Format e Cahier des Charges
2010
• Il format del campionato è necessario per
poter dare allo stesso la maggiore
valorizzazione concentrando cosi’ le
risorse economiche su un numero limitato
di gare e dando ai costruttori i maggiori
ritorni in termini di comunicazione
• Il calendario
Il calendario dovrà prevedere lo svolgimento
delle gare con un intervallo minimo non
derogabile di 21 giorni evitando concomitanze
con gare del Mondiale Rally e possibilmente
Gran Premi di F.1
• Programma delle gare
• Le gare si dovranno svolgere rispettando
un programma unico per tutte le
manifestazioni
• Programma di una gara con fondo in asfalto
(valido sia per le gare titolate FIA o meno)
• Programma di una gara con fondo sterrato con
validità FIA
• Mercoledi’* : verifiche sportive dalle 20 alle
22 ( solo prioritari ) - facoltativo
• Giovedi’
: verifiche sportive e tecniche
shakedown
cerimonia
* coincidente con ricognizioni
• Venerdi’ : 1^ tappa
ultima p.s. non oltre le ore 17.30
• Sabato
: 2^ tappa
arrivo finale entro le ore 16.30
• Inserimento di una prova televisiva in linea di
una lunghezza Km. 1,5-2 ( da disputarsi per tutti
nello stesso orario e nella giornata del sabato).
• Programma di una gara con fondo sterrato senza
validità FIA
• Giovedi’ *:
• Venerdi’ :
verifiche sportive e tecniche
dalle 18 alle 24 per tutti i piloti
shakedown
cerimonia di partenza
1^ tappa ( dalle ore 15, con ultima
p.s. non oltre le ore 17,30 )
* coincidente con unico giorno ricognizioni
• Sabato :
2^ tappa
ultima p.s. entro le ore 17.00
• Inserimento di una prova televisiva in linea di
una lunghezza Km. 1,5-2 ( da disputarsi per tutti
nello stesso orario e nella giornata del sabato).
Cahier de charges
(applicazione obbligatoria da parte degli organizzatori )
a)
Verifiche antegara
• Devono essere concentrate nello stesso luogo e collocate in un
contesto che possa servire da richiamo per il pubblico
b)
Localita’ di partenza e arrivo
• Previste in una località ed in un luogo che consenta di avere la
maggior presenza di pubblico
• Palco partenza ed arrivo idoneo al livello della gara, con adeguati
allestimenti e coreografie, dotato di uno spazio attrezzato e
riservato alle autorità, costruttori e fotografi
c)
Parco Assistenza
• Il Parco Assistenza dovrà essere situato in un luogo con adeguata
visibilità, che possa attrarre un numero elevato di persone, con
fondo asfaltato, opportuna logistica e dimensioni idonee ad ospitare
mezzi tecnici ed ospitality.
d) Sala Stampa
• La sala stampa dovrà essere adeguatamente attrezzata rispettando
determinati standard, allestita in un contesto appropriato e gestita da
un giornalista iscritto all’Albo professionale (vedi specifico Cahjer
des Charges allegato)