PROGETTO “HUB BOLOGNA”
EFFICIENTAMENTO RETE T+0
Roma, gennaio 2005
Roma, gennaio 2005
1
BOZZA
DCO
DCO
DCO
Assetto attuale Rete T+0
La Rete T+0 veicola la Posta Ordinaria T+0:
quota parte di Posta Ordinaria meccanizzabile diretta all’extracomprensorio affrancata
con francobollo o MAAF lavorata in CRP nel turno pomeridiano del giorno di raccolta
Hub attuale:
vi
•
•
•
•
•
•
confluiscono i comprensori di:
Lombardia;
Piemonte;
Liguria;
Triveneto;
Toscana;
Emilia Romagna.
2
BOZZA
DCO
DCO
Prod. ordinario e raccomandate (Kg.) attualmente veicolati sulla Rete T+0 con
Hub su Milano
Partenze
T+0
GENOVA TORINO VENEZIA VERONA BOLOGNA FIRENZE MILANO BOR. TOTALI
kg
Arrivi
GENOVA
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
74
36
22
42
57
140
371
118
92
134
128
380
930
-
118
100
250
561
112
49
175
396
145
203
678
189
582
TORINO
78
VENEZIA
30
63
VERONA
19
42
-
BOLOGNA
38
82
116
93
FIRENZE
48
75
87
70
112
MILANO BOR.
154
354
265
178
229
348
TOTALE
367
690
622
456
748
829
1.530
1.337
5.048
Partenze
RACC.
GENOVA TORINO VENEZIA VERONA BOLOGNA FIRENZE MILANO BOR. TOTALI
KG
Arrivi
GENOVA
TORINO
KG
KG
KG
KG
KG
KG
kg
kg
125
45
29
67
72
152
490
861
106
62
173
73
252
671
1.601
-
76
62
165
417
977
39
29
56
166
562
244
264
997
1.675
175
568
1.150
675
2.204
9.031
5
VENEZIA
31
82
VERONA
11
30
-
BOLOGNA
57
133
165
133
FIRENZE
50
83
90
60
111
MILANO BOR.
73
128
126
69
113
166
TOTALE
228
581
532
352
580
645
1.065
3.983
595
1.271
1.154
808
1.327
1.474
2.403
9.031
T+0 e Racc.
T+0 e Racc.
BOZZA
DCO
DCO
Azioni del progetto
• Spostamento dell’Hub di Milano per la Rete del T+0 su
Bologna;
• Eliminazione del Volo Mistral per la tratta Roma-Milano-Roma;
• Posticipo di 1 ora della Rete T+0 con Hub a Bologna rispetto
all’attuale Rete J+1;
• Aggiunta di un collegamento su gomma da Milano a Roma
(gestito da PIT);
• Eliminazione dei collegamenti di Pescara (gestito da PIT),
Napoli ed Ancona (gestito PIT) su Roma;
4
BOZZA
DCO
DCO
Azioni del progetto (segue)
ORARI DI COLLEGAMENTO
SITUAZIONE ATTUALE
Hub di Milano
ORIGINE
H PARTENZA
H ARRIVO
H RIPARTENZA
H ARRIVO
BOLOGNA CMP
0.50
3.30
5.00
7.40
FIRENZE CMP CASTELLO
0.30
4.15
5.00
9.00
VERONA CMP
1.15
3.30
5.00
6.45
VENEZIA CMP
0.20
3.45
5.30
9.00
3.30
5.30
MILANO CMP BORROMEO
GENOVA CMP 2005
1.45
3.30
5.00
6.45
TORINO CMP NORD
1.00
3.30
5.00
6.45
IPOTESI
ORIGINE
H PARTENZA
BOLOGNA CMP
Hub di Bologna
H ARRIVO
H RIPARTENZA
1.30
2.30
H ARRIVO
FIRENZE CMP CASTELLO
23.50
1.30
2.30
4.15
VERONA CMP
23.40
1.30
2.30
4.25
VENEZIA CMP
23.30
1.30
2.30
4.35
MILANO CMP BORROMEO
22.50
1.30
2.30
5.10
GENOVA CMP 2005
21.45
1.30
2.30
6.15
TORINO CMP NORD
21.15
1.30
2.30
6.45
BOZZA
DCO
DCO
Kg di posta veicolata con la nuova Rete T+0
Partenze
GENOVA
T+0
kg
Arrivi
GENOVA
TORINO
kg
52
VENEZIA
VERONA
kg
kg
36
22
118
92
-
TORINO
78
VENEZIA
30
44
VERONA
19
29
-
BOLOGNA
38
57
116
48
53
FIRENZE
MILANO BOR.
154
TOTALE
367
235
BOLOGNA
kg
FIRENZE
MILANO BOR.
TOTALI
kg
kg
kg
42
57
140
349
134
128
80
630
118
100
250
542
112
49
175
384
145
203
653
93
87
70
112
265
178
229
348
189
622
456
748
829
559
1.175
1.037
4.293
Partenze
RACC.
GENOVA
Arrivi
KG
TORINO
KG
VENEZIA
VERONA
KG
KG
BOLOGNA
MILANO BOR.
TOTALI
kg
kg
-
349
TORINO
-
630
959
31
82
VERONA
11
30
-
BOLOGNA
57
133
165
133
FIRENZE
50
83
90
60
KG
KG
T+0 e Racc.
GENOVA
VENEZIA
KG
FIRENZE
76
62
165
417
39
29
56
166
550
264
997
1.650
175
568
1.128
-
1.175
6.441
244
111
MILANO BOR.
TOTALE
T+0 e Racc.
149
329
255
193
227
334
661
2.147
517
563
877
648
974
1.163
1.698
6.441
Rete J+1 Milano
Rete J+1 Bologna
30 % del prodotto SAN
300 kg sul SAN
BOZZA
DCO
DCO
Planning
1. STEP
31 gennaio 2005
Presentazione
del progetto
alle OO.SS
nazionali.
2. STEP
1 febbraio 2005
11 febbraio 2005
Verifica impatto
sugli orari e sulle
risorse coinvolte
BOZZA
3. STEP
14 febbraio 2005
Avvio operativo
del Progetto
DCO
DCO
Razionali organizzativi del Progetto
•
TEMPI DI LAVORAZIONE: la riorganizzazione della Rete T+0 consente di avviare
il prodotto ordinario con standard molto vicini a quelli del J+1.
•
BENEFICI PER IL PRODOTTO RACCOMANDATE: grazie alla rimodulazione
della Rete T+0 può essere anticipato l’avviamento delle Raccomandate
convogliandone una parte sulla Rete J+1.
•
VANTAGGI LOGISTICI: la nuova organizzazione permette una migliore
integrazione con la Rete J+1 (dedicata al prodotto prioritario con Hub su Bologna)
per la quale la Rete T+0 può essere di Back Up.
8
BOZZA
DCO
DCO
Rete T+0 con Hub a Bologna: ottimizzazione per la posta Raccomandata
La riorganizzazione della Rete T+0 permette di recuperare
qualità per quote di prodotto “Raccomandata” avvicinandolo ai
tempi di lavorazione del J+1.
La quota parte di posta Raccomandata per Milano Borromeo e da
Milano per Torino e Genova sarà veicolata con la Rete J+1 di Milano;
La quota parte di posta Raccomandata da Genova, Torino, Venezia,
Verona, Bologna e Firenze per Genova e Torino sarà veicolata sulla
Rete J+1 di Bologna.
BOZZA
DCO
DCO