Gli investimenti e i progetti per il
LAZIO
2 Dicembre 2008
2
PROGRAMMA “CANTIERI APERTI”: GLI OBIETTIVI
• “Cantieri Aperti” è un’iniziativa voluta da Autostrade per l’Italia per fornire un
costante aggiornamento a tutte le parti sociali sull’avanzamento dei lavori e sui
problemi che di volta in volta ci troviamo a dover superare
• Il programma, rivolto a istituzioni, utenti, residenti, media e più in generale a tutti
gli stakeholder, è articolato in base a un modello di comunicazione che favorisca
la diffusione di informazioni puntuali, efficaci, trasparenti e costantemente
aggiornate
• 8 le Regioni coinvolte: Lazio, Lombardia, Valle d’Aosta, Emilia Romagna,
Toscana, Marche, Campania, Liguria.
3
“CANTIERI APERTI”: UN SISTEMA DI COMUNICAZIONE INTEGRATA
• Ciclo di conferenze stampa da tenersi ogni due mesi, in affiancamento con le
istituzioni delle diverse Regioni, e con eventuale visita ai cantieri delle principali opere
del territorio
• 16 Totem informativi “touch screen” nelle aree di servizio con i video, le presentazioni,
lo stato di avanzamento dei principali interventi e la presenza di un countdown dove i
lavori sono già ben avviati (nel Lazio l’Area di Servizio Flaminia Ovest).
• 91 Cartelli informativi (6 nel Lazio) in autostrada e nelle Aree di Servizio interessate
dagli interventi con l’inserimento di un countdown dove i lavori sono già ben avviati
• Sito web www.autostrade.it (sezione “Potenziamento Rete”) con i video
• Leaflet informativo “Lavori in corso” distribuito in oltre 5 milioni di copie attraverso le
principali testate nazionali e i canali “diretti” in autostrada (Punto Blu, Aree di
Servizio, etc.)
• Telecamere sui cantieri e sulle tratte interessate dai lavori su www.autostrade.it
4
CONVENZIONE UNICA
ANAS - AUTOSTRADE per l'ITALIA
Importi
Km
€/Mld
partecipazione
ASPI
%
€/Mld
100,00%
5,2
Interventi del
PIANO FINANZIARIO 1997
5,2
Interventi del
IV ATTO AGGIUNTIVO 2002
5,6
266
100,00%
5,6
Nuovi Interventi di Potenziamento
5,0
330
100,00%
5,0
Ulteriori Interventi nominativi sulla rete
contrattualizzati
2,0
100,00%
2,0
237
TOTALE
17,8
833
SOCIETA' CONTROLLATE
AUTOSTRADE per l'ITALIA
Importi
Km
Aosta
Varese
Udine
Como
Bergamo
Brescia
Venezia
Milano
Torino
Parma
Genova
17,8
17,8
€/Mld
Padova
Modena
Bo. Casalecchio
S. Marconi
PIANO DI
POTENZIAMENTO
DELLA RETE DI
AUTOSTRADE
PER L’ITALIA
Rimini nord
Barberino
Firenze
Incisa
€/Mld
partecipazione
ASPI
%
€/Mld
58,00%
0,2
Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.
A5 Aosta - Traforo del Monte Bianco
Completamento dei Lavori di costruzione
del 2° Tronco Morgex-Entreves
0,4
Autostrada Torino - Savona S.p.A.
A6 Torino - Savona
Raddoppio Carreggiata
0,1
30
99,98%
0,1
Società Autostrada Tirrenica S.p.A.
A12 Livorno - Civitavecchia
Completamento del tratto Rosignano M. Civitavecchia
3,3
206
94,00%
3,1
P.To S.Elpidio
Teramo
12
Orte
Pescara
Civitavecchia
Roma
Caserta
Napoli
Salerno
Taranto
Strada dei Parchi S.p.A.
A24 Roma - L'Aquila - Teramo
Ampliamento A24 Roma - L'Aquila nei tratti Villa
Vomano - Teramo e Lunghezza - Portonaccio
0,4
20
60,00%
0,2
Autostrade Meridionali S.p.A.
A3 Napoli - Pompeo - Salerno
Ampliamento alla 3a corsia
0,4
20
58,98%
0,2
TOTALE
4,6
288
Importi
Km
ALTRE INIZIATIVE PARTECIPATE
AUTOSTRADE per l'ITALIA
Bari
€/Mld
21,8
4,0
€/Mld
partecipazione
ASPI
%
€/Mld
Prato - Signa
(aggiudicato)
0,3
9
46,00%
0,1
Pedemontana Veneta
(in fase di aggiudicazione)
2,2
95
29,68%
0,6
Società Tangenziali Esterne di Milano S.p.A.
(in fase di aggiudicazione)
1,6
33
19,24%
0,3
TOTALE
4,0
137
1,1
Messina
21,9
Trapani
€/Mld
Palermo
Reggio Calabria
Catania
+
0,9 €/Mld
Rete Autostrade per l'Italia S.p.A.
Rete altre Società
5
CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA
INTERVENTI DEL PIANO FINANZIARIO 1997
Aosta
Varese
Bergamo
Brescia
A8 AUTOSTRADA MILANO-VARESE
Ampliamento alla 3a e 4a corsia
del tratto Milano – Gallarate
- Importo €/mln
- km
Udine
Como
A1 MILANO - NAPOLI
Venezia
Milano
Torino
Padova
Parma
64,7
28,7
Genova
- Importo €/mln
- km
Modena
Bo. Casalecchio
S. Marconi
A14 BOLOGNA – TARANTO
A1 MILANO - NAPOLI
Nodo di Bologna
Realizzazione 3a corsia dinamica
nel tratto della Tang. di Bologna
- Importo €/mln
- km
P.To S.Elpidio
Potenziamento Bologna Firenze
nei tratti Casalecchio – Sasso Marconi
e Variante di Valico
(S.Marconi-Barberino)
180,2
31,6
Rimini nord
Barberino
Firenze
Incisa
- Importo stimato €/mln
- km
Nodo di Bologna Ampliamento alla 4a
corsia nel tratto - Modena – Bologna
59,4
13,7
Teramo
Orte
Pescara
Civitavecchia
3.245,1
66,6
Roma
A1 MILANO - NAPOLI
Caserta
Potenziamento Barberino-Incisa
nei tratti
- Barberino - Firenze nord
- Firenze nord – Firenze sud
- Firenze sud – Incisa
- Importo stimato €/mln
- km
Napoli
Bari
Salerno
A1 MILANO - NAPOLI
Taranto
Ampliamento alla 3a corsia
del tratto Orte–Fiano Romano
1.469,4
58,5
- Importo €/mln
- km
188,5
37,8
Messina
Trapani
Palermo
Reggio Calabria
PIANO FINANZIARIO 1997:
Catania
€/mln 5.233
km
236,9
L’importo comprende 26 €/Mln di Investimenti residui
(Viadotti Tufano, Marano e Volturno, Melegnano-Lodi e Svincolo di Lodi-Vecchio)
non rappresentati in figura.
6
AUTOSTRADE PER L’ITALIA
PIANO ’97 – ASSE AUTOSTRADALE
(1) In data 30/07/2008 sono stati ultimati i lavori della tratta A lotti 0-2-3 da Firenze Nord a Scandicci (6,2 Km)
7
CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA
INTERVENTI DEL IV ATTO AGGIUNTIVO 2002
A9 LAINATE - COMO - CHIASSO
A4 MILANO - BERGAMO - BRESCIA
Ampliamento alla 3a corsia del
Tratto Lainate - Como (Grandate)
- Importo stimato €/mln
- km
273,9
23,2
Varese
Udine
- Importo
- km
Como Bergamo
Aosta
Brescia
Padova
- Importo
- km
€/mln
Torino
- Importo
Genova
PASSANTE DI GENOVA
Adeguamento e potenziamento
Gronda di Ponente ed altri
Interventi
- Importo stimato €/mln
- km
515,9
33,6
Modena
Bo. Casalecchio
S. Marconi
€/mln
4,1
- Importo stimato €/mln
22,4
P.To S.Elpidio
A14 BOLOGNA - TARANTO
Ampliamento alla 3a corsia
del tratto Rimini nord – P.to S.Elpidio
Nuovo Svincolo
Marina di M.te Marciano
Nuovo Svincolo di P.to S.Elpidio
Teramo
Orte
Pescara
Civitavecchia
Ampliamento 3a corsia
tratto Fiano Romano – Settebagni
e Nuovo Sv. Castelnuovo di Porto
- Importo stimato €/mln
- km
Roma
- Importo stimato €/mln
- km
168,8
15,9
Caserta
Napoli
A1 NUOVO SVINCOLO GUIDONIA
- Importo stimato €/mln
35,7
A14 NUOVO SVINCOLO RUBICONE
Rimini nord
Barberino
Firenze
Incisa
1.800,0
34,8
A1 MILANO - NAPOLI
A13 NUOVO SVINCOLO
PADOVA ZONA INDUSTRIALE
- Importo stimato €/mln
A13 NUOVO SVINCOLO
VILLAMARZANA
Parma
87,8
3,8
€/mln
Venezia
Milano
VIABILITÀ DI ACCESSO AL
POLO FIERISTICO DI MILANO
Ampliamento alla 4a corsia
del tratto Milano Est – Bergamo
2.490,6
154,7
Bari
Salerno
Taranto
A30 NUOVO SVINCOLO
di MADDALONI
- Importo stimato €/mln
16,4
10,7
A1 NUOVO SVINCOLO FERENTINO
- Importo stimato €/mln
15,3
Messina
Trapani
Palermo
Reggio Calabria
Catania
IV ATTO AGGIUNTIVO 2002:
€/mln 5.585
km
266,0
L’importo comprende 143 €/Mln di Adeguamento Gallerie
non rappresentati in figura.
8
AUTOSTRADE PER L’ITALIA
IV ATTO AGGIUNTIVO 2002
(1) I lavori sono ultimati salvo alcune opere accessorie all’esterno dell’asse autostradale
9
CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA
NUOVI INTERVENTI DI POTENZIAMENTO
A1 MILANO - NAPOLI
A13 BOLOGNA - PADOVA
Ampliamento alla 4a corsia del
Tratto LODI – MILANO SUD
Ampliamento alla 3a corsia del
Tratto MONSELICE – PADOVA SUD
- km
15,1
Aosta
Varese
Udine
Como
- km
Bergamo
Brescia
Milano
16,8
Padova
Venezia
Torino
A1 MILANO - NAPOLI
A13 BOLOGNA - PADOVA
Parma
Ampliamento alla 4a corsia del
Tratto MODENA – PIACENZA SUD
Ampliamento alla 3a corsia del
Tratto FERRARA – BOLOGNA
Bologna
Modena
Genova
- km
- km
99,5
33,7
Firenze
A14 BOLOGNA - TARANTO
Ampliamento alla 4a corsia del
Tratto Dir. per RAVENNA –
BOLOGNA S.Lazzaro
Nodo Ferro-Stradale di Casalecchio
Teramo
Pescara
- km
34,5
Caserta
Ampliamento alla 3a corsia del
Tratto S.MARINELLA-TORREINPIETRA
Civitavecchia
A12 LIVORNO - CIVITAVECCHIA
Roma
A1 MILANO - NAPOLI
Ampliamento alla 3a corsia del
Tratto INCISA – VALDARNO
- km
Bari
15,9
Napoli
- km
Salerno
26,1
Taranto
A1 MILANO - NAPOLI
A11 FIRENZE – PISA NORD
Ampliamento alla 3a corsia del
Tratto:
FIRENZE - PISTOIA – MONTECATINI
Ampliamento alla 4a corsia del
Tratto:
S.CESAREO - COLLEFERRO FROSINONE
- km
- km
35,3
53,0
Messina
Trapani
Palermo
Reggio Calabria
Catania
NUOVI INTERVENTI DI POTENZIAMENTO
IMPORTO STIMATO:
Km
€/mln 5.000
330
10
CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA
ULTERIORI INTERVENTI NOMINATIVI SULLA RETE CONTRATTUALIZZATI
Riqualifica e Potenziamento
RHO -MONZA
Nuova Bazzanese
Aosta
Varese
Udine
Como
Svincolo di Crespellano
Bergamo
Brescia
Viabilità di accesso al distretto
portuale
(Voltri)
Milano
Padova
Torino
Venezia
Raccordo S.Cesario
Parma
Modena
Viabilità locale e potenziamento
Accesso alla barriera di Lavagna
(Viale Kasman)
Bologna
Nuova viabilità dal casello di
P.S.Elpidio in direzione Fermo lungo il
fiume Tenna
Genova
Firenze
Miglioramento dei sistemi locali di
adduzione all'autostrada A1 svincoli di
Barberino-Calenzano con interventi su
SP8 viabilità di supporto zona
industriale Calenzano
Miglioramento della viabilità di accesso
al casello di Pedaso
Teramo
Pescara
Civitavecchia
Altri investimenti minori comprese 5
nuove stazioni automatizzate
Roma
Miglioramento dei sistemi locali di
adduzione all'autostrada A1 svincoli di
Firenze Sud-Incisa con interventi su
SS67-SS69-SP34-viabilità di supporto
zona industriale Rignano
Realizzazione del nuovo svincolo di
Arezzo e interconnessione con la
strada dei due mari e l' A1 e raccordi di
adduzione
Caserta
Napoli
Bari
Altri interventi che verranno definiti con
decreto del Ministero delle Infrastutture
Salerno
Taranto
Bretella di Civitavecchia
ULTERIORI INTERVENTI NOMINATIVI
SULLA RETE CONTRATTUALIZZATI
Messina
Trapani
Palermo
Reggio Calabria
Catania
INTERVENTI IDENTIFICATI:
€/mln 570
INTERVENTI DA IDENTIFICARE: €/mln 1.430
TOTALE:
€/mln 2.000
11
AUTOSTRADE PER L’ITALIA: 1,9 MILIARDI DI INVESTIMENTI
NEL LAZIO SU 147 KM E 3 NUOVI SVINCOLI
(DI CUI 1,2 MILIARDI PREVISTI DALLA NUOVA CONVENZIONE UNICA)
A12 LIVORNO - CIVITAVECCHIA
A1 MILANO - NAPOLI
SAT - Completamento del tratto
Rosignano M.-Civitavecchia (**)
- Importo previsto €/mln
3.325
- km
206,0
Ampliamento alla 3º corsia del tratto
Orte – Fiano Romano
- Importo €/mln
188
- km
37,8
Bretella di Civitavecchia
- Importo previsto €/mln
45
A1 MILANO - NAPOLI
Rieti
Viterbo
Orte
Teramo
A12 ROMA - CIVITAVECCHIA
Ampliamento alla 3º corsia del tratto
S.Marinella - Torreimpietra
- Importo previsto €/mln
385
- km
26,1
Civitavecchia
S.Marinella
A1 MILANO - NAPOLI
Ampliamento alla 4º corsia del tratto
S.Cesareo - Colleferro - Frosinone
- Importo previsto €/mln
780
- km
53,0
Svincolo di Fiumicino Interporto
Pescara
Roma
Torreimpietra
8
LEGENDA
Autostrade per l’Italia
SAT
SdP
Nuovo Svincolo di Guidonia
- Importo previsto €/mln
16
Nuovo Svincolo di Ferentino
- Importo previsto €/mln
15
Colleferro
Fiumicino
A24 ROMA - L’AQUILA - TERAMO
S.Cesareo
Frosinone
Svincolo di Ceprano
- Importo €/mln
Ampliamento alla 3º corsia del tratto
Fiano Romano - Settebagni
e Nuovo Svincolo Castelnuovo
di Porto
- Importo previsto €/mln
169
- km
15,9
Latina
SdP Ampliamento alla 3º corsia del
tratto Lunghezza - Portonaccio
Complanari di Roma
- Importo previsto €/mln (*)
259
- km
14,2
SAT - Società Autostrada Tirrenica S.p.A.
Ulteriori Interventi nominativi
sulla rete contrattualizzati
Nuovi Interventi di Potenziamento
Altri Investimenti
Piano Finanziario 1997
IV Atto Aggiuntivo 2002
SdP - Strada dei Parchi S.p.A.
(*) di cui 89 €/Mln a carico di Strada dei Parchi
(**) Comprende anche il tratto ricadente in territorio toscano.
12
GRUPPO AUTOSTRADE: INTERVENTI PREVISTI SULLA RETE NEL LAZIO
(1) Non è ancora possibile prevedere una data di apertura al traffico in quanto si è in attesa del trasferimento della competenza da ANAS ad ASPI.
(2) Non è ancora possibile prevedere una data di apertura al traffico in quanto il progetto è ad oggi nella sua fase preliminare.
(3) Apertura al traffico relativo alla sola rampa di immissione su carreggiata Sud A12 (stralcio funzionale).
13
Km
Status investimenti ASPI in Grandi Opere
del Piano Finanziario 1997 e IV Atto Aggiuntivo 2002
per le principali Regioni italiane
di Autostrada
130
117
25,0%
[31,6 km]
- Lotto 8 Variante di Valico
- 3a corsia Lotto 1B - A14 Rimini Nord - Cattolica
31,7%
[39,9 km]
104
91
78
- 3a corsia A9 Lainate - Como
1,0%
[1,2 km]
22,9%
[29,0 km]
26,0%
[23,2 km]
- 3a corsia A1 Barberino - Firenze Nord
- 3a corsia A1 Firenze Sud - Incisa
38,8%
[48,8 km]
65
50,2%
[36,6 km]
52
39
29,6%
[15,9 km]
74,0%
[66,1 km]
51,1%
[64,7 km]
26
70,4%
[37,8 km]
41,3%
[30,1 km]
13
29,5%
[37,0 km]
8,5%
[6,2 km]
0
Totale
Km
EMILIA ROMAGNA
[126,5 km]
LEGENDA
LOMBARDIA
[89,3 km]
TOSCANA
[72,9 km]
LAZIO
[53,7km]
MARCHE
[125,7 km]
Interventi in approvazione CdS
Progetti in approvazione ANAS
Interventi in esecuzione
Interventi in progettazione ASPI
Interventi in affidamento
Interventi ultimati
14
Il potenziamento delle autostrade, a differenza di ciò che si
crede, va a favore della sicurezza e dell’ambiente
A1 Milano-Napoli:
ampliamento alla 3a corsia Barberino – Firenze Nord – 17,5 Km; 484 €/Mln
I risultati previsti in termini di riduzione delle emissioni inquinanti (*)
La sperimentazione sulle emissioni inquinanti
L’innovativa metodologia ha previsto la simulazione delle
emissioni mediante l’uso di fattori di emissione istantanei
applicati ai cicli di guida calcolati dal modello di
microsimulazione del traffico e monitorati dagli strumenti di
telemetria
CO
 la fluidificazione del traffico determinata dall’ampliamento
aumenta le velocità medie di percorrenza determinando
cicli di guida comprendenti minori accelerazioni durante
le quali le emissioni sono più elevate
COV
 con l’ampliamento le emissioni dei principali inquinanti
sono decisamente inferiori
(*) Studio effettuato da Euromobility.
Monossido di carbonio
- 18%
Ossidi di azoto
- 22%
Composti organici volatili
- 28%
NOx
PM10
Polveri sottili
- 24%
(bilancio giornaliero)
15
A4 Milano-Bergamo-Brescia:
ampliamento alla 4a corsia Milano Est – Bergamo – 33,6 Km; 507 €/Mln
I risultati in termini di fluidità, sicurezza e riduzione delle emissioni inquinanti
ad un anno dall’apertura
FLUIDITA’
SICUREZZA
INQUINAMENTO
- 84,5%
TEMPO PERSO TOTALE
- 79,3%
EVENTI “TRAFFICO BLOCCATO”
- 45,5%
TASSO DI INCIDENTALITA’ GLOBALE
- 36,1%
TASSO DI MORTALITA’
- 35%
EMISSIONI DI CO
(Monossido di carbonio)
- 13%
EMISSIONI DI NOX
(Ossidi di azoto)
- 14%
EMISSIONI DI COV
(Composti organici volatili)
- 22%
EMISSIONI DI PM10 (Polveri sottili)
- 100%
RIDUZIONE DEI LIVELLI ACUSTICI
di 4 db(A) sui ricettori sensibili
16
A1 Milano-Mapoli:
ampliamento alla 4a corsia Modena-Bologna – 31,6 Km; 156 €/Mln
I risultati in termini di fluidità, sicurezza ad un anno dall’apertura
FLUIDITA’
SICUREZZA
- 70,4% ORE DI CODA PER INCIDENTE
- 60,2%
ORE DI “TRAFFICO BLOCCATO”
- 24,3%
TASSO DI INCIDENTALITA’ GLOBALE
- 40,0%
TASSO DI MORTALITA’
17
A14 Bologna - Bari - Taranto:
3a corsia dinamica e riqualificazione della Tangenziale di Bologna– 13,7 Km; 178 €/Mln
I risultati in termini di fluidità, sicurezza a circa un anno dall’apertura
FLUIDITA’
- 50,0%
- 9,4%
SICUREZZA
- 25,2%
(*)
(*)
(*)
TEMPO PERSO TOTALE
(**)
ORE DI “TRAFFICO BLOCCATO”
TASSO DI INCIDENTALITA’ GLOBALE
(*) Periodo gennaio-settembre 2008 rispetto a gennaio-settembre 2007
(**) Total Delay: sommatoria dei ∆ tra il tempo medio di percorrenza rilevato su ogni tratta dell’A14 della 3 a corsia dinamica nel periodo in esame ed il tempo equivalente ad una velocità media
caratteristica della tratta moltiplicato il numero dei transiti
18
E’ ormai provato che ampliare le autostrade equivale a:
MAGGIORE SICUREZZA - MINORE IMPATTO AMBIENTALE
Le risposte per il futuro
Autostrade per l’italia si aspetta in futuro che vengano favoriti
ed accolti con grande positività da parte del territorio gli oltre
300 km di ampliamenti, di cui 79 km in Regione Lazio, previsti
nella Nuova Convenzione Unica 2007
19
A1 Milano-Napoli: ampliamento alla 3a corsia tratta
Orte - Fiano Romano e Galleria di Nazzano
• Intervento: ampliamento alla 3a corsia della A1 nel tratto Orte - Fiano
Romano tra lo svincolo di Orte e l’allacciamento della bretella di Fiano
Romano, comprensivo dell’ampliamento della galleria di Nazzano (2 canne).
La Galleria di Nazzano rappresenta il tassello finale dell’ampliamento alla
terza corsia del tratto di 38 km Orte – Roma Nord.
Grazie ad una tecnologia utilizzata per la prima volta al mondo, i lavori si
sono svolti senza interruzione di traffico e senza costruzione di una nuova
galleria, preservando così il delicato equilibrio ambientale dell’oasi faunistica
di Nazzano.
• Lunghezza: 37,8 km
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Orte – Fiano Romano
Viterbo
Rieti
Orte
Teramo
Civitavecchia
Pescara
S.Marinella
Torreimpietra
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
Frosinone
• Investimento: 188 €/mln
Latina
• Situazione attuale:
• Lavori Ultimati (lavori ultimati nel 2002; apertura al traffico della sola Galleria di Nazzano il 21.12.2007).
20
A1 Milano - Napoli – Diramazione Roma Nord
Ampliamento alla 3a corsia tratta Fiano Romano - Settebagni
e Svincolo di Castelnuovo di Porto
• Intervento: ampliamento alla 3a corsia della A1 Diramazione Roma Nord nel
tratto tra il casello di Fiano Romano e Settebagni. L’intervento prevede
l’ampliamento di 3 viadotti, l’adeguamento delle rampe degli svincoli di
Settebagni e Fiano Romano e l’adeguamento delle Aree di Servizio Feronia e
Salaria e comprende la realizzazione del nuovo svincolo di Castelnuovo di
Porto che consentirà una migliore accessibilità alla rete.
Viterbo
Rieti
Orte
Ampliamento alla 3a corsia del tratto
Fiano Romano - Settebagni e
Nuovo Svincolo
Castelnuovo di Porto
Teramo
Civitavecchia
Pescara
S.Marinella
• Lunghezza: 15,9 km
• Investimento previsto: 169 €/mln
Torreimpietra
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
Frosinone
Latina
• Situazione attuale:
• In data 29.03.2007 è stato formalizzato il Decreto VIA. In data 30.05.2006 è stata raggiunta l’intesa Stato-Regione. In data 07.05.2007 il
Ministero delle Infrastrutture ha emesso il dispositivo finale di approvazione.
• In data 25.07.2007 è stato inviato all’ANAS il Progetto Definitivo della tratta Roma Nord – Settebagni a meno dello Svincolo di Castelnuovo di
Porto, che è stato approvato in data 07.03.2008.
• In data 25.10.2007 ANAS ha disposto ad ASPI la realizzazione del Nuovo Svincolo di Castelnuovo di Porto trasmettendo il Progetto
Definitivo.
• Questo ha permesso ad ASPI, in data 15.05.2008, di inviare ad ANAS, per la relativa approvazione, il Progetto Esecutivo della tratta Fiano Settebagni comprensivo dello Svincolo di Castelnuovo di Porto.
• Successivamente alla relativa approvazione sarà necessario svolgere le procedure di affidamento per una durata prevista (nell’ipotesi di analisi
di due anomalie) di 11 mesi, al termine delle quali inizieranno i lavori la cui durata prevista per l’esecuzione è di 32 mesi.
• Se fosse possibile affidare l’appalto alla controllata Pavimental, i lavori potrebbero iniziare immediatamente a valle dell’approvazione
del Progetto Esecutivo da parte dell’ANAS.
21
A1 Milano-Napoli:
Nuovo svincolo di Guidonia
• Intervento: localizzato al km 554+000 della A1 sulla bretella
Fiano-S.Cesareo, la realizzazione dello svincolo consentirà una migliore
accessibilità alla rete consentendo la ridistribuzione e l’alleggerimento dei
traffici locali.
Nuovo Svincolo di Guidonia
Viterbo
Rieti
Orte
• Investimento previsto: 16,4 €/mln importo lordo
Teramo
(di cui 3,0 €/mln di contributo della Regione Lazio).
Civitavecchia
Pescara
S.Marinella
Torreimpietra
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
Frosinone
Latina
• Situazione attuale:
• In data 12.10.2007 il Ministero delle Infrastrutture ha emesso il provvedimento finale di Intesa Stato Regione relativo al Nuovo
Svincolo, chiudendo così la CdS che era stata aperta in data 08.08.2005.
• In data 06.06.2008 ASPI ha inviato all'ANAS il progetto definitivo.
• In data 08.09.2008, ASPI ha sollecitato l’approvazione della “bozza” di Convenzione alla Regione Lazio per l’erogazione di un contributo,
da parte di questa, di circa 3 €/mln per interventi legati alla sistemazione della viabilità all’uscita del casello di Guidonia. Tale “bozza” è
stata approvata in data 19.09.2008 e successivamente inviata, in data 24.10.2008, alla Regione Lazio per la firma finale.
• In data 11.11.2008 l’Anas ha approvato il Progetto Definitivo.
• Al momento ASPI sta preparando il Progetto Esecutivo che si prevede di inviare all’ANAS entro dicembre 2008.
• Successivamente alla relativa approvazione sarà necessario svolgere le procedure di affidamento per una durata prevista (nell’ipotesi di
analisi di due anomalie) di 11 mesi, al termine delle quali inizieranno i lavori la cui durata prevista per l’esecuzione è di 20 mesi.
22
A1 Milano-Napoli:
Nuovo svincolo di Ferentino
• Intervento: localizzato al km 618+000 della A1 sul tratto FrosinoneAnagni/Fiuggi, la realizzazione dello svincolo consentirà una migliore
accessibilità alla zona industriale del frosinate ed il collegamento alla
superstrada Sora-Latina.
Nuovo Svincolo di Ferentino
Viterbo
Rieti
Orte
Teramo
• Investimento previsto: 15,3 €/mln importo lordo
(di cui 5,5 €/mln di contributi della Regione Lazio per maggiori costi
sostenuti da Autostrade per espropri e interferenze).
• Importo netto: 7,9 €/mln (ribasso del 22,717%)
• Data Inizio Lavori: 15.09.2008
• Data Fine Lavori: 19.10.2009
• Situazione attuale:
Civitavecchia
Pescara
S.Marinella
Torreimpietra
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
Frosinone
Latina
• In data 10.02.1999 è stata attivata la procedura per l’emissione del parere VIA presso
la Regione Lazio, parere emesso in data 12.12.2000.
• In data 22.03.2004 si è conclusa la Conferenza di Servizi con l'ottenimento della conformità urbanistica ex art.81.
• Nel frattempo si è reso necessario riattivare le procedure di esproprio per adeguare il piano particellare a nuove ditte precedentemente non
previste. Tali procedure si sono concluse nel marzo 2006.
• In data 07.11.2006 l'ANAS ha emesso il dispositivo approvativo del Progetto Esecutivo inviato da ASPI il 28.07.2006.
• In data 22.11.2006 è stato pubblicato il bando di prequalifica. Le offerte sono pervenute entro il 22.02.2007.
• In data 17.06.2007 è avvenuta l’aggiudicazione provvisoria ed in data 22.06.2007 è stata consegnata dall’impresa aggiudicataria tutta la
documentazione per l’aggiudicazione definitiva.
• In data 19.10.2007 ASPI ha revocato l’aggiudicazione provvisoria all’ impresa aggiudicataria per effetto di anomalie riscontrate in esito alle
verifiche in capo alla medesima. Da tale data sono riprese le verifiche di anomalia dei concorrenti successivi al primo escluso.
• Nel mese di giugno 2008 si è concluso l’iter di verifica delle anomalie pervenendo in data 24.06.2008 all’aggiudicazione provvisoria e
successivamente in data 28.07.2008 a quella definitiva.
• In data 08.09.2008 è stata approvata dall’ANAS la Convenzione tra ASPI e la Regione Lazio per l’erogazione di un contributo della Regione
Lazio di 5,5 €/mln per maggiori costi sostenuti da ASPI per espropri e interferenze.
• In data 15.09.2008 è stata effettuata la consegna dei lavori, la cui durata è prevista in 13 mesi.
23
A12 Roma – Civitavecchia:
(dalla progr. km.ca 2+218 dell’A12 con interconnessione alla viabilità ordinaria di competenza del Comune di Fiumicino)
Svincolo Fiumicino Interporto
• Intervento: lo svincolo non a pedaggio si colloca al km 2+218 della A12
Roma-Civitavecchia e consentirà l’allacciamento del costruendo interporto
di Roma Fiumicino con il sistema autostradale.
Autostrade per l’italia riveste per questo progetto il ruolo di gestore.
Svincolo di Fiumicino Interporto
Viterbo
Rieti
Orte
Teramo
• Investimento previsto: 18 €/mln interamente a carico della Regione
Civitavecchia
Lazio con contributo del CIPE.
Pescara
S.Marinella
Torreimpietra
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
Frosinone
Latina
• Situazione attuale (1/2):
• In data 05.12.2007 è stato sottoscritto tra Autostrade per l’Italia, la Regione Lazio, i Comuni di Fiumicino e Roma, ANAS e CIRF
(Consorzio Interporto Roma Fiumicino) l’Atto di Intesa relativo alla disciplina dei rapporti per la realizzazione dello svincolo autostradale di
Fiumicino Interporto, sulla base di un Progetto Definitivo sviluppato da CIRF ed approvato da ASPI, ANAS e Regione Lazio. L’Atto di
Intesa prevede che:
•
l’intervento venga realizzato da CIRF avvalendosi del contributo di 18 €/mln stanziato dal CIPE il 29.03.2006 per la
realizzazione dell’intervento “Hub interportuale area romana - allaccio alla A12 Roma-Civitavecchia della viabilità ordinaria del
Comune di Fiumicino” all’interno del quale è ricompreso lo Svincolo di Fiumicino Interporto. In particolare, la delibera CIPE
prevede che l’effettiva erogazione del contributo sia subordinata alla realizzazione di almeno un primo stralcio funzionale delle
opere interne dell’Interporto e che l’aggiudicazione avvenga secondo la procedura di Appalto Integrato;
•
che ASPI debba gestire e manutenere l’opera realizzata, mentre il CIRF corrisponderà ad ASPI un canone forfettario annuo.
24
A12 Roma – Civitavecchia:
(dalla progr. km.ca 2+218 dell’A12 con interconnessione alla viabilità ordinaria di competenza del Comune di Fiumicino)
Svincolo Fiumicino Interporto
• Situazione attuale (2/2):
• In data 24.06.2008 il CIRF ha chiesto alla Regione Lazio e per conoscenza ad ASPI ed ANAS, di sottoscrivere un Atto Aggiuntivo che
preveda la realizzazione di uno stralcio funzionale dello Svincolo autostradale (rampa di immissione su carreggiata Sud A12) con oneri a
proprio carico, perché era quanto mai urgente creare un collegamento diretto tra l’interporto e Roma, anche alla luce degli accordi tra
CIRF ed il Comune di Fiumicino che prevedevano la realizzazione di tale collegamento antro il 31.05.2009.
• Nel frattempo, in data 02.07.2008, il CIRF ha inviato informalmente ad ASPI lo stralcio del Progetto Esecutivo “Rampa” ed ASPI ha
formulato alcune prescrizioni in data 12.09.2008. Il 09.10.2008 il CIRF ha inviato nuovamente lo stralcio del Progetto Esecutivo
“Rampa” che dovrà essere approvato da ASPI come prescritto dal protocollo aggiuntivo del 18.11.2008.
• Successivamente il progetto dello stralcio dovrà essere sottoposto all’approvazione dell’ANAS.
• Resta inteso che il CIRF dovrà, a fronte del contributo non ancora erogato, completare le opere rimanenti secondo quanto previsto
nell’Atto di Intesa del dicembre 2007.
25
A1 Milano-Napoli:
Nuovo svincolo di Ceprano
• Intervento: Il nuovo svincolo, in sostituzione di quello esistente, si colloca
al km 642+012 della A1 tra Frosinone e Pontecorvo. L’intervento
consentirà di portare fuori dall’ambito urbano la stazione autostradale
permettendo nel contempo il collegamento con l’area industriale.
Svincolo di Ceprano
Viterbo
Rieti
Orte
• Investimento: 8 €/mln
Teramo
• Avanzamento al 30.11.2008: 100%
Civitavecchia
Pescara
S.Marinella
Torreimpietra
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
Frosinone
Latina
• Situazione attuale:
• Lavori Ultimati
• Il nuovo svincolo è stato aperto al traffico il 29.01.2008.
• Il 27.10.2008 è stata approvata dall’Anas la 1a Perizia di Variante Tecnica e Suppletiva, inviata da ASPI il 16.10.2007.
26
Società Autostrada Tirrenica S.p.A.
A12 Livorno-Civitavecchia:
Completamento da Rosignano M. a Civitavecchia
• Intervento: L’intervento completa l’autostrada tirrenica A12, attualmente
composto dalle tratte Genova-Livorno-Rosignano e Civitavecchia-Roma.
SAT - Completamento del tratto
Rosignano M.-Civitavecchia
• Lunghezza: 206 km
Viterbo
Rieti
Orte
(di cui circa 40 km ricompresi nel Lazio)
Teramo
• Investimento previsto: 3.325 €/mln
Civitavecchia
(di cui circa 845 €/mln ricompresi nel Lazio).
A tale importo vanno aggiunti 232 €/milioni relativi all’opera costituita dal
completamento del collegamento con il porto di Livorno, richiesto dal Ministero
dell’Ambiente e dalla Regione Toscana.
Pescara
S.Marinella
Torreimpietra
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
Frosinone
Latina
• Situazione attuale:
• Il Progetto Preliminare è stato sottoposto dal Ministero delle Infrastrutture all’esame del CIPE, nella seduta del 23.11.2007.
• In tale occasione il CIPE ha rinviato l’esame del progetto, in attesa del parere della Regione Lazio, deliberato in data 18.11.2008. Tale
parere è attualmente all’esame del Ministero delle Infrastrutture, funzionale alla successiva approvazione da parte del CIPE.
• A valle dell’approvazione del CIPE del progetto preliminare dovrà avvenire la firma della Convenzione tra ANAS e SAT, sulla base di uno
schema condiviso, per dare avvio alla progettazione definitiva.
• Sono previsti circa 3 anni dall’approvazione del CIPE del progetto preliminare all’aggiudicazione dei lavori e circa 4 anni per i lavori stessi.
27
Strada dei Parchi S.p.A.
A24 Roma - L’Aquila - Teramo Tratta Portonaccio – Lunghezza:
Complanari di Roma
• Intervento:
• I lavori riguardano:
 l’adeguamento a tre corsie della carreggiata Est tra Portonaccio e
lo svincolo di Via Palmiro Togliatti.
 la realizzazione di due carreggiate complanari a due corsie tra
lo svincolo di Via Palmiro Togliatti e la barriera di Roma Est;
 la costruzione del nuovo svincolo sul GRA;
 nuovo svincolo di Ponte di Nona (aperto al traffico in modalità provvisoria);
 realizzazione della nuova stazione di Lunghezza (lavori ultimati).
• Lunghezza: 14,2 km
Viterbo
Rieti
SdP Ampliamento alla 3a corsia del
tratto Lunghezza - Portonaccio
Complanari di Roma
Orte
Teramo
Civitavecchia
Pescara
S.Marinella
Torreimpietra
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
Frosinone
• Investimento previsto: 259 €/mln importo lordo
(di cui 89 €/mln da parte di Strada dei Parchi Spa e la restante parte da parte degli
altri Enti coinvolti nell’iniziativa (ANAS, Regione Lazio, Provincia e Comune di Roma)).
Latina
• Situazione attuale:
• In data 06.08.2007 è stato emesso dal Ministero delle Infrastrutture il Provvedimento finale di Intesa Stato - Regione.
• Il 22.01.2008 è stato firmato fra gli Enti locali e l’ANAS un Atto Aggiuntivo al Protocollo d’Intesa del 2004 che fissa il valore dei lavori
a 259 €/mln lordi e il concorso all’opera degli altri Enti coinvolti nell’iniziativa (ANAS, Regione Lazio, Provincia e Comune di Roma).
• Strada dei Parchi, nelle more della stipula della nuova Convenzione, ha comunicato ad ANAS, con nota del 22.01.2008, la disponibilità a dare
avvio alle opere propedeutiche alla realizzazione delle complanari (procedure espropriative, ricerche archeologiche, spostamento interferenze nonchè
riqualifica del tratto Casal Bertone – Svincolo Di Via Togliatti – Lotto 0).
• In data 13.02.2008 l’ANAS ha emesso il Dispositivo Approvativo del progetto definitivo autorizzando l’avvio del lotto 0.
• In data 15.02.2008 Strada dei Parchi ha avviato le procedure di esproprio ed in data 26.03.2008 sono iniziate le operazioni di immissione in
possesso delle aree per l’intera tratta.
• Proseguono le attività di bonifica dagli ordigni bellici.
• Si prevede di iniziare l’attività di scavo archeologico entro il mese di dicembre a valle del rilascio delle singole certificazioni della bonifica
ordigni bellici; prosegue inoltre il rapporto con i vari Enti per la definizione dei dettagli relativi alla rimozione delle interferenze.
• Il Progetto Esecutivo è pronto.
• I lavori potranno iniziare solo dopo la sottoscrizione della nuova Convenzione.
28
Bretella di collegamento autostrada A12 - Porto di Civitavecchia
• Intervento: La nuova bretella di collegamento tra l’Autostrada A12 ed il
porto di Civitavecchia, di circa 4 km, si propone di assorbire le utenze di
provenienza e direzione Roma, che attualmente sfruttano la rete viaria
urbana del Comune di Civitavecchia o la penetrazione stradale che, 8
km più a Nord, collega la S.S.1 Aurelia direttamente con il porto
(“Raccordo SS1 - Porto”).
Bretella di Civitavecchia
Viterbo
Rieti
Orte
Teramo
Civitavecchia
Pescara
S.Marinella
Torreimpietra
• Lunghezza: 4 km
Fiumicino
Colleferro
Roma
S.Cesareo
• Investimento previsto: 45 €/mln
Frosinone
Latina
• Situazione attuale:
• L’intervento nasce da un impegno preso da ASPI all’interno di un Protocollo d’Intesa, finalizzato allo sviluppo delle attività nell’area e nel
bacino del porto di Civitavecchia, sottoscritto in data 01.08.2002 con il coordinamento della Presidenza del Consiglio dei Ministri.
• Nel marzo del 2004 ASPI ha predisposto uno studio di prefattibilità per il quale si sono espressi favorevolmente la Provincia di Roma, il
Comune di Civitavecchia e l’Autorità portuale di Civitavecchia durante la riunione del 26.07.2004.
• In data 27.06.2006 è stata stipulata una Convenzione tra ASPI, ANAS e Provincia di Roma con la quale ASPI si è impegnata ad elaborare
entro sei mesi dalla sottoscrizione il progetto dell’intero intervento, ad individuare le opere di competenze ASPI e Provincia e ad effettuare le
attività necessarie per la realizzazione e gestione dell’opera.
• In data 28.12.2006 ASPI ha trasmesso alla Provincia il Progetto Preliminare con un tracciato modificato, rispetto a quello dello studio di
prefattibilità, per accogliere le richieste formulate nel frattempo dalla Provincia e dal Comune.
• In data 18.07.2007 ed in data 28.01.2008 i rappresentanti del Comune di Civitavecchia hanno prospettato una soluzione progettuale
alternativa. In data 09.10.2008 ASPI ha comunicato ad ANAS e Provincia l’impossibilità di realizzare una bretella avente caratteristiche di
strada urbana, diversa da quanto convenuto nel Protocollo d’Intesa.
• Ad oggi non risulta ancora condiviso il tracciato.
29
AUTOSTRADE PER L’ITALIA NEL LAZIO
INTERVENTI SULLA INFRASTRUTTURA DI RETE
• Pavimentazioni drenanti:
copertura pari al 99,7 % della rete1;
• Barriere Spartitraffico:
copertura con barriera riqualificata pari al 95 % della rete;
• Barriere Antirumore:
installazioni di barriere antirumore per circa 11 km;
• Potenziamento di 6 caselli:
completati i lavori ai caselli di Anagni-Fiuggi
prevista riqualificazione con interventi di rilievo ai caselli di: Orte,
San Cesareo, Colleferro, Cassino e Ponzano Soratte.
• Piano di fluidità su nodi
critici della rete:
• Interventi su 26 Aree di Servizio:
A1 – completato potenziamento del Ramo di Svincolo in direzione Sud
Allacciamento A1/Roma Sud.
16 aree già ristrutturate (Casilina Ovest, Feronia Est, Flaminia Est, Flaminia
Ovest, Frascati Est, Frascati Ovest, La Macchia Est, La Macchia Ovest,
Mascherone Est (*), Mascherone Ovest, Prenestina Est (*), Prenestina
Ovest (*), Tevere Est, Tevere Ovest, Tirreno Est, Tirreno Ovest);
8 aree con interventi in corso (Arrone Est, Arrone Ovest, Casilina Est,
Feronia Ovest, Salaria Ovest, Tolfa Est, Tolfa Ovest, Tuscolana Ovest);
2 aree con lavori da avviare (Salaria Est, Tuscolana Est);
1) ad esclusione dei tratti di montagna, in galleria e soggetti a lavori di ampliamento.
(*) Attualmente in corso interventi per lavori di 2ª fase.
30
GRUPPO AUTOSTRADE NEL LAZIO: SGUARDO D’INSIEME SUGLI ITER AUTORIZZATIVI
3a corsia Orte Fiano Romano e
Gall. Nazzano
Svincolo Fiumicino
Interporto (**)
Completamento
Livorno Civitavecchia
Svincolo Guidonia
(*) Trattandosi di Appalto Integrato la fase di affidamento è stata già conclusa. I lavori inizieranno subito dopo l’approvazione del Progetto Esecutivo.
(**) In corso di approvazione il solo Progetto Esecutivo dello stralcio “Rampa”.
SdP - Tratto di
penetrazione
su Roma (*)
Nuovo Svincolo
di Ceprano
Fase 13:
Apertura al traffico
Fase 12:
Realizzazione lavori
Fase 11:
Gara d’appalto
Fase 10:
Approvazione progetto
Nuovo Svincolo
di Ferentino
Fase 9:
Progetto esecutivo
Fase 8:
Approvazione progetto
Fase 7:
Adeguamento Progetto
definitivo
Fase 6:
Conferenza dei servizi
Fase 5:
Valutazione di impatto
ambientale
Fase 4:
Validazione tecnica
Fase 3:
Progetto definitivo
Fase 2:
Convenzione con Anas
Fase 1:
Progetto preliminare
3a corsia
Fiano Romano - Settebagni
e Sv.Castelnuovo di Porto
31
AUTOSTRADE PER L’ITALIA NEL LAZIO
GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE
Cantieri aperti 09.07.2007
Cantieri aperti 02.12.2008
Evoluzione
3a corsia A1
Fiano Romano Settebagni e
Nuovo svincolo
di Castelnuovo di Porto
• Permane la criticità sul trasferimento da ANAS
ad Autostrade per l’Italia della competenza per
la realizzazione dello Svincolo di Castelnuovo
di Porto.
• In data 25.10.2007 ANAS ha disposto ad
ASPI la realizzazione del Nuovo Svincolo di
Castelnuovo di Porto trasmettendo il
Progetto Definitivo.
Nuovo svincolo
di Guidonia
• manca la ratifica, per l’Intesa Stato Regione da
parte del provveditorato Lavori Pubblici, del
parere del Ministero dei Beni e attività Culturali.
• In data 12.10.2007 il Ministero delle
Infrastrutture ha emesso il Provvedimento
di Intesa Stato - Regione delle opere del
nuovo Svincolo.
Nuovo svincolo
di Fiumicino Interporto
• sottoscrizione della Convenzione tra CIRF,
Autostrade per l’italia e Regione Lazio.
• In data 05.12.2007 è stato sottoscritto tra
ASPI, la Regione Lazio, i Comuni di
Fiumicino e Roma, ANAS e CIRF l’Atto di
Intesa relativo alla disciplina dei rapporti
per la realizzazione dello svincolo
autostradale di Fiumicino Interporto.
• Erogazione del contributo da parte del
CIPE per consentire al CIRF il
completamento dell’intervento.
32
AUTOSTRADE PER L’ITALIA NEL LAZIO
GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE
Cantieri aperti 09.07.2007
A12 Completamento della
Livorno – Civitavecchia
• Rilascio del parere di conformità da parte
della Regione Lazio sul progetto SAT.
Cantieri aperti 02.12.2008
Evoluzione
• In data 18.11.2008 la Regione Lazio ha
rilasciato il parere di conformità.
• Attualmente il Progetto Preliminare è
all’esame del Ministero delle Infrastrutture,
passaggio fondamentale per la successiva
approvazione da parte del CIPE.
Tratto di penetrazione su
Roma della A24 tra
Portonaccio e Lunghezza
• Conclusione della Conferenza di Servizi.
• In data 06.08.2007 è stato emesso dal
Ministero delle Infrastrutture il
Provvedimento finale di Intesa Stato Regione.
• Conferma dei finanziamenti disponibili da
• Il 22.01.2008 è stato firmato fra gli Enti
locali e l’ANAS un Atto Aggiuntivo al
Protocollo d’Intesa del 2004 che fissa il
valore dei lavori a 259 €/mln lordi e il
concorso all’opera degli altri Enti coinvolti
nell’iniziativa (ANAS, Regione Lazio,
Provincia e Comune di Roma).
• Permane la criticità.
parte di ANAS, Regione Lazio, Provincia e
Comune di Roma, in aggiunta alle risorse che
Strada dei Parchi è impegnata ad investire, con
firma della relativa Convenzione.
• Firma aggiornamento del Piano Finanziario di
Strada dei Parchi.
Bretella di collegamento
autostrada A12 - Porto di
Civitavecchia
• Ad oggi non risulta ancora condiviso il
tracciato.