Opuscolo informativo per i clienti del trasporto pubblico locale / Nr. 02/2012
Mobilità AltoAdige
Treno Alto Adige
Accomodatevi!
Tra un anno ci siamo: A quel
punto si metteranno in moto
gli otto nuovi treni a pianale
ribassato acquistati dalla Giunta
provinciale per il trasporto
ferroviario locale. Fin d’ora tutti
i passeggeri attuali e coloro che
vorrebbero diventarlo possono
scegliere in prima persona i
sedili su cui viaggiare a bordo
dei nuovi treni.
La prova del sedile
Qual’è il sedile più comodo? Nel periodo che va dal 3 al 28 settembre
2012, nelle stazioni di Bolzano,
Merano e Brunico saranno esposte
quattro diverse coppie di sedili
da confrontare e testare. I sedili
saranno installati in dei container,
ma potranno essere provati anche
direttamente a bordo di uno dei
Chi viaggia in treno lo sa bene:
un sedile non vale l’altro
treni FLIRT. „Con questa insolita iniziativa vogliamo invitare i cittadini
a partecipare alla scelta dell’allestimento dei nuovi treni, esprimendo una preferenza per il sedile
ritenuto più confortevole“, spiega
l’assessore alla mobilità Thomas
Widmann. Il sedile che raccoglierà i
maggiori consensi sarà poi inserito
nell’ordine di produzione dei nuovi
treni. La propria preferenza potrà
essere accordata direttamente nei
container.
pubblico, in particolare quello
ferroviario, più attraente e a misura
d’utente. “Con i nuovi convogli in
arrivo a fine 2013 potremo svolgere
il traffico ferroviario locale perlopiù
con materiale rotabile moderno,
confortevole e accessibile senza
barriere e saremo pronti per mettere
in piedi dei collegamenti ferroviari
transfrontalieri insieme al Tirolo”.
I nuovi treni
Dopo i dodici convogli della ferrovia
della Val Venosta e gli otto treni a
pianale ribassato della Val Pusteria,
la Giunta provinciale ha dato il
via all’acquisto di otto nuovi treni
tramite la Strutture Trasporti Alto
Adige spa (STA), in parte cofinanziati
da Trenitalia. Sono stati comprati
inoltre otto moduli aggiuntivi per i
treni FLIRT a quattro vetture attualmente in servizio. Ciò permetterà di
ampliarne la capacità, aumentando
il comfort per i passeggeri e la
capienza per il trasporto di biciclette.
I nuovi treni saranno dotati di Wi-Fi
per permettere ai passeggeri di accedere a internet durante il viaggio.
Per questo nuovo “pacchetto treni”
la Provincia mette a disposizione
71,5 milioni di euro. Per l’assessore
alla mobilità Thomas Widmann si
tratta di una nuova pietra miliare
nell’impegno di rendere il trasporto
Dati tecnici
FLIRT: Fast Light Innovative Regional Train
Produttore: Stadler Rail, Bussnang CH
Capacità complessiva: 628 passeggeri, di cui 276 posti a sedere
Lunghezza: 106,4 m
Larghezza: 2,88 m, sagoma limite UIC G1
Peso: tara 173 t
Peso assiale massimo: 19 t
Altezza piano di calpestio: 600 mm, pianale ribassato, privo di gradini
anche all’interno
Azionamento elettrico: tensioni 3 kV corrente continua,
15 kV 16,7 Hz corrente alternata
Potenza: potenza continuativa 2000 kW,
potenza oraria 2600 kW
Forza di trazione allo spunto: 200 kN
Motori: motori trifase asincroni
Vmax: 160 km/h
Omologazioni: Italia, Austria
Aggancio: Scharfenberg tipo 10
Costi per treno (6 casse): ca. 8,5 mio. euro
Mobilità AltoAdige - 2/2012 1
AltoAdige Pass
Via libera
Il 14 febbraio ha avuto inizio una
nuova era nel trasporto pubblico
locale. Oltre 100.000 cittadini
da allora hanno richiesto il
nuovo AltoAdige Pass: il biglietto
elettronico valido su tutte le
linee ferroviarie, gli autobus e le
funivie pubbliche in Alto Adige.
Dopo le difficoltà di avviamento
inevitabili quando si introducono
modifiche di tale complessità,
il nuovo sistema si è ormai affermato. Tant’è che anche gli scettici
della prima ora oggi riconoscono
che il nuovo sistema tariffario a
scaglioni permette loro di viaggiare a prezzi vantaggiosi per la
maggior parte dell’anno. Tirando le
somme, il numero degli abbonati al
trasporto pubblico locale, a pochi
mesi dall’avvio del nuovo sistema,
risulta aumentato di un terzo
rispetto al periodo precedente.
Con gli abbonamenti annuali per
alunni ed anziani, oramai un altoatesino su due è in possesso di un
abbonamento al trasporto pubblico
locale. Spiccato interesse al nuovo
sistema è stato dimostrato anche
dalle regioni vicine, specialmente
da diversi stati federali austriaci.
Per lavoro, studio, commissioni o tempo libero:
con l’AltoAdige Pass si è liberi di salire e partire, sempre e ovunque.
Marchio ombrello
„AltoAdige Pass“
La denominazione „AltoAdige Pass”
d’ora in poi fungerà da marchio
ombrello anche per gli „abo+“ di
alunni e studenti nonché per gli abbonamenti per anziani. Per queste
categorie, con i tesserini nuovi vale
quanto segue: Tutti i viaggi con i
treni, autobus o funivie del trasporto pubblico locale devono essere
registrati effettuando il Check In
all’inizio del viaggio; questo è il presupposto perché il proprio tesserino
risulti valido in caso di controllo. Chi
viaggia senza effettuare il Check
In rischia di incorrere in una multa.
L’emissione di un duplicato per una
tessera smarrita o danneggiata è
soggetta a pagamento: 50 euro
per gli abonnamenti gratuiti,
20 euro per gli abbonamenti
pagati.
AltoAdige Pass abo+
AltoAdige Pass 65+
Per gli over 70:
All’inizio del nuovo
anno scolastico, gli
alunni riceveranno il
nuovo AltoAdige Pass
abo+ tramite le scuole elementari,
medie e superiori. Il tesserino si
presenta con una veste grafica
diversa ed è dotato di un nuovo
chip elettronico.
Per la prima volta, il nuovo Alto
Adige Pass abo+ resterà valido per
diversi anni consecutivi. Terminata
la frequentazione scolastica, l’abo+
non potrà più essere utilizzato.
Come finora, in caso di controllo gli
alunni a partire dai 14 anni devono
esibire il proprio abo+ congiuntamente alla carta d’identità.
Studenti universitari sotto i 26
anni e apprendisti possono richiedere l’AltoAdige Pass abo+ per una
quota forfetaria di 150 euro l’anno.
65+
In queste settimane
circa 55.000
abbonamenti gratuiti
per anziani saranno sostituiti con l’AltoAdige Pass 65+.
Il nuovo tesserino sarà spedito
automaticamente via posta a tutte le persone attualmente in possesso di un abbonamento gratuito
per ultrasettantenni. Fino a quel
momento, il “vecchio” Abo60+ gratuito può essere utilizzato come di
consueto.
Ricordate: Con questi nuovi tesserini tutti i viaggi devono essere
registrati effettuando il “Check In”
all’inizio del viaggio.
Per gli over 60
(norma transitoria):
Le persone con un’età che va dai
61 ai 69 anni possono richiedere
l’AltoAdige Pass 65+ pagando
una quota forfetaria annuale di
150 euro. Chi detiene ancora un
„vecchio“ Abo60+ può continuare
ad usarlo fino al termine della
scadenza. Al momento del rinnovo
sarà emesso il tesserino nuovo con
chip elettronico.
AltoAdige Pass free
Le persone con un’invalidità
attestata del 74 % e oltre hanno
diritto all’abbonamento gratuito
AltoAdige Pass free. Chi fosse
impossibilitato ad effettuare le
operazioni di obliterazione può
indicarlo al momento della richiesta
del tesserino.
2 Mobilità AltoAdige - 2/2012
„Operazione AltoAdige Pass“ riuscita
Quali sono state
le principali sfide?
trati riguardavano soprattutto le
obliteratrici di vecchio tipo degli
autobus urbani, ma anche la ridefinizione delle zone tariffarie.
A livello organizzativo, è stata
una sfida gestire il
massiccio afflusso
di richieste in breve
tempo e soddisfare le
domande di migliaia di
utenti e di tutte le parti
coinvolte.
Günther Burger
Günther Burger: È naturale
che un cambiamento di questa
portata necessita di un certo
periodo di rodaggio, tanto per
gli utenti quanto dal punto di
vista tecnico. I problemi riscon-
Ora funziona tutto in
modo ineccepibile?
Markus Lauer: In questi mesi
abbiamo lavorato in modo
assiduo per conferire stabilità
al sistema dati. Gli errori che
ancora riscontriamo sono molto
limitati e dovuti in piccola parte
al software degli obliteratori
o alla funzione GPS, ma nella
stragrande maggioranza sono
attribuibili ad errori umani, ad
esempio nella selezione della
destinazione, mentre
su qualche linea
autobus ci sono ancora
difficoltà in termini di
applicazione del nuovo
sistema.
consentire l’acquisto dei biglietti giornalieri per il trasporto bicicletta e permettere ad alunni
ed anziani di pagare certi
servizi con il proprio abbonamento, come il
trasporto bici, la tratta
Brennero-Innsbruck
e il Nightliner.
Ci siamo inoltre posti
l’obiettivo di semplificare l’obliterazione sulQuali sono i prossimi
le linee autobus urbane
passi?
che circolano anche
Markus Lauer
nell’extraurbano, prediBurger/Lauer: Adesso
sponendo il necessario
passiamo alla „mircofinitura“. Il
per permettere un semplice
portale AltoAdige Pass sarà arCheck In/Check Out ovvero soricchito con funzionalità aggiunstituendo le obliteratrici gialle
tive. Stiamo inoltre lavorando
con il nuovo modello blu.
per trasformare l’AltoAdige Pass
in una tessera multifunzionale,
ol
Südtiirge
AltoAd
PASS
L’„operazione AltoAdige Pass“, con
l’introduzione del nuovo sistema
tariffario e del sistema di obliterazione contactless nel trasporto
pubblico locale, è stata un’impresa
altamente complessa.
Günther Burger, direttore
dell’Ufficio trasporto
persone e Markus Lauer,
responsabile del team per
l’AltoAdige Pass, tirano le
somme:
Via libera alla mobilità
“Mobilità senza confini”. In questo
slogan si può riassumere il nostro
impegno per ampliare, modernizzare e avvicinare alle esigenze dei
cittadini il trasporto pubblico locale.
Si tratta di una necessità, perché
una mobilità efficiente è la base per
un’economia e una società che funzionano. Al giorno d’oggi, infatti, ci
spostiamo tutti i giorni, per i motivi
più disparati: dal lavoro alla scuola,
dalle commissioni al tempo libero. Il
nostro obiettivo è soddisfare questo
bisogno di mobilità, e fare in modo
che il trasporto pubblico sia da un
lato a misura di ambiente, e dall’altro
accessibile a tutti i cittadini.
Le infrastrutture che abbiamo
realizzato ex-novo o che abbiamo
adeguato, e il materiale rotabile che
abbiamo acquistato negli ultimi anni,
contribuiscono ad eliminare ogni
tipo di barriera architettonica. E poi
c’è l’AltoAdige Pass, che rappresenta lo strumento chiave per superare
le barriere che ancora ci sono nella
nostra mente. Richiedete la vostra
tessera e mettetela nel portafoglio,
e vi si aprono nuovi orizzonti in tema
di mobilità e di trasporto pubblico:
basta con le code agli sportelli o
i dubbi di fronte alle biglietterie
automatiche, serve solo appoggiare
l’AltoAdige Pass alle macchine
obliteratrici e si può partire. In ogni
momento e con ogni destinazione.
richiesti fino al 9 agosto:
100.759
Tariffa normale: Tariffa famiglia: 63.012
37.747
AltoAdige Pass free: 2.942
Modalità di pagamento:
Prepaid: 70.686
Postpaid: 30.073
Il trasporto pubblico, inoltre, è diventato ormai il mezzo principe per gli
spostamenti di bambini e ragazzi,
che possono utilizzare il loro “abo+”,
senza dimenticare poi la terza età,
che ha ora la possibilità di muoversi
in totale sicurezza per tutta la Provincia a bordo di treni e autobus.
„Mobilità senza barriere”
è un progetto comune promosso dall’Alleanza per il clima Tirolo,
dall’Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige,
dalla Provincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige/Ripartizione
mobilità e dal Land del Tirolo,
cofinanziato dal Fondo europeo di sviluppo regionale
- INTERREG IV A Italia Austria.
Il grande e positivo riscontro
fatto registrare dall’AltoAdige Pass
conferma che siamo riusciti a dare
una svolta al rapporto tra cittadini
e trasporto pubblico, in un’ottica di
sempre maggiore consapevolezza
e all’insegna della sostenibilità. Per
tutti noi ciò significa un passo in
avanti nella mobilità, ma soprattutto
un passo in avanti nella qualità di
vita.
Thomas Widmann
Assessore provinciale
Mobilità AltoAdige - 2/2012 3
Informazioni
utili
Zone tariffarie:
L’Alto Adige è suddiviso in 253
zone tariffarie in base alle quali
avviene il calcolo delle distanze
chilometriche. Ogni fermata fa
parte di una determinata zona
tariffaria che di solito corrisponde
al territorio comunale. I comuni
maggiori sono suddivisi in più zone
tariffarie, ad esempio secondo le
diverse frazioni.
Conto chilometrico:
Per ogni zona tariffaria è stato definito un centro, che normalmente
corrisponde alla fermata ferroviaria
oppure alla fermata maggiore o più
utilizzata degli autobus.
La distanza tra due zone tariffarie
in genere si calcola in base alla lunghezza della linea ferroviaria oppure del percorso autobus più breve
o più utilizzato. Fanno eccezione
le tratte ferroviarie tra Bressanone
e Rio Pusteria e tra Lagundo e
Tel, più lunghe a causa di un’ansa
nel percorso. In entrambi i casi, la
distanza chilometrica è stata perciò
definita in base al percorso, più
breve, dell’autobus.
Controllando i viaggi effettuati sul
proprio conto utente online, alla
voce „dettagli“ si trova l’indicazione
della zona tariffaria di cui fa parte
la fermata in questione.
Le nuove obliteratrici
Corse di interconnessione:
Se entro 60 minuti dall’arrivo si
prende un secondo mezzo pubblico,
sul proprio conto utente online
le due tratte sono indicate come
4 Mobilità AltoAdige - 2/2012
Uno dei futuri obiettivi è consentire un semplice Check In/Check Out
su tutti gli autobus circolanti a livello extraurbano.
un unico viaggio. Un esempio: un
viaggio in treno da Ora a Bolzano
(16,06 km) con successiva corsa
in autobus urbano entro 60 minuti
(tariffa base 10 km) risulterà come
un unico viaggio Ora-Bolzano con
26,06 km percorsi. Per visualizzare
le tratte parziali basta cliccare sulla
voce “dettagli”.
Annullare il viaggio:
Presso le obliteratrici delle
stazioni ferroviarie, l’ultima
obliterazione può essere annullata
entro 45 minuti se l’annullamento
avviene nella stessa stazione:
basta riavvicinare l’AltoAdige Pass
all’obliteratrice e selezionare il
tasto corrispondente al simbolo
del tesserino barrato.
Trasporto biciclette:
La tariffa è di 15 centesimi per
km percorso. Per questa opzione,
avvicinate l’AltoAdige Pass una
seconda volta all’obliteratrice e selezionate il tasto corrispondente al
simbolo della bicicletta. I chilometri
relativi alla bicicletta verranno
sommati al conto chilometrico
dell’intestatario. Se si percorrono
oltre 40 km in un giorno, l’opzione
più conveniente è il biglietto giornaliero per il trasporto bici al costo
di 6 euro, acquistabile presso gli
sportelli o le biglietterie automatiche e da obliterare ad ogni viaggio.
Chi non dispone di AltoAdige Pass
può acquistare un biglietto di
corsa singola per il trasporto della
bicicletta, ovvero un biglietto ordinario al costo di 15 centesimi/km.
Trasporto di animali:
È gratuito se sono di piccola taglia
e possono essere tenuti in braccio.
Per animali più grandi si richiede
l’acquisto di un biglietto di corsa
singola (tariffa 15 centesimi/km)
oppure di una Mobilcard (per 1,3
o 7 giorni). Se si dispone di AltoAdige Pass, il cane viaggia alla stessa
tariffa del padrone ovvero della padrona: avvicinare l’AltoAdige Pass
una seconda volta all’obliteratrice e
selezionare il simbolo corrispondente; i km non verranno sommati al
conto chilometrico dell’utente.
Obliterazone sugli
autobus urbani (Sasa):
Per viaggiare in ambito urbano è
sufficiente effettuare il Check In.
Per i viaggi oltre la zona urbana,
dopo il Check In va indicata anche la
destinazione. Importante ricordarsene soprattutto in caso di tragitti
brevi extraurbani se si compiono
corse di interconnessione, perché in
questo modo potranno essere addebitati i chilometri effettivamente
percorsi e non la tariffa minima di
10 km.
Contestazione di viaggi:
I dati completi dei viaggi effettuati
risultano sul proprio conto utente
online entro un paio di giorni, perché prima i dati di tutti gli autobus
circolanti in Alto Adige devono
essere confrontati. Tramite una
funzionalità aggiuntiva ora è possibile contestare eventuali errori
nell’addebito dei viaggi direttamente attraverso il portale. Chi non
dispone di un conto utente può
rivolgersi al call center InfoMobilità
840 000 471.
Pagamento tramite
addebito bancario:
Il primo addebito è stato eseguito
a metà giugno, con un certo
ritardo perché si è voluto portare a
termine un primo confronto trasversale di dati ed effettuare alcune
correzioni. In futuro, l’addebito
bancario avverrà ogni due mesi.
Per risparmiare i costi di spedizione
della fattura con elenco dei viaggi,
la spedizione postale può essere
disdetta alla voce “Modificare il
metodo di pagamento” tramite il
proprio conto online.
Tessere ricaricabili (Prepaid):
Ad oggi sono 600 i punti di ricarica
per l’AltoAdige Pass (autobus extraurbani, biglietterie, via internet).
Tra breve anche le biglietterie
automatiche saranno abilitate alla
ricarica dell’AltoAdige Pass e permetteranno di controllare il credito
residuo, i chilometri accumulati e la
tariffa attuale.
AltoAdige Pass oppure
AltoAdige Pass 65+:
Le persone che nel 2012 hanno
compiuto 61 anni, ma non ancora i
70, possono scegliere sia uno che
l’altro tipo di abbonamento a seconda delle proprie esigenze. Se si
percorrono più di 2.750 km all’anno
con i mezzi pubblici, la scelta più
conveniente è quella dell’AltoAdige
Pass 65+, disponibile al prezzo
forfetario annuale di 150 euro.
Ciò vale anche per l’abo+ degli
studenti universitari.
Desidera richiedere un
AltoAdige Pass oppure un
conto utente online?
Tutte le informazioni
attuali su AltoAdige Pass
e sul trasporto pubblico locale
online su:
www.mobilitaaltoadige.info
Per informazioni telefoniche:
InfoMobilità
840 000 471
Editore: Provincia Autonoma di Bolzano -Alto Adige, Rip. Mobilità / STA, Layout: Friedl Raffeiner, Stampa: Südtirol Druck, Merano
AltoAdige Pass