Interviste
Incontri & Interviste
“Strade & Autostrade” ha intervistato in anteprima l’Impresa Doneda F.lli Srl,
al lavoro in un cantiere di Milano
con la nuova vibrofinitrice gommata Volvo ABG 6870,
in fase di stesa del tappeto d’usura tipo manto
UNA
VIBROFINITRICE GOMMATA
PENSATA PER GLI UTILIZZATORI
Claudio Vitruvio
Un incontro interessante che ci ha permesso di conoscere
più a fondo un’Azienda dinamica che si è attrezzata con macchine tra le più innovative presenti sul mercato per affrontare con professionalità i lavori di stesa e il trattamento delle superfici stradali sia in ambito autostradale sia urbano.
Abbiamo incontrato il Sig. Emilio Doneda, Titolare dell’omonima Azienda, il Geom. Roberto Bressan, Responsabile
Post Vendita della Road Division di Volvo C.E. Italia, il Dott.
Vincenzo De Berardinis, Market & Brand Communication di
Volvo C.E. Italia.
n una giornata di Luglio milanese particolarmente calda, abbiamo avuto modo di verificare - per la prima volta all’opera sul
cantiere in Piazza Castello a Milano - la nuova vibrofinitrice gommata Volvo ABG 6870.
La riqualificazione delle strade del Centro Storico di Milano ha
previsto infatti un intervento di fresatura profonda di circa 30 cm,
con una stesa di 10 cm di misto cementato, 15 cm di base di 5
cm di tappeto d’usura.
I
Figura 2 - La famiglia Doneda
2
Figura 1 - La nuova vibrofinitrice gommata Volvo ABG 6870 con grande forza
di trazione e maneggevolezza per asfaltature su tratte autostradali,
di montagna e in aree urbane
La storia e le origini
La Doneda F.lli Srl è gestita dai fratelli Luca, Francesco ed Emilio e
coadiuvati dal padre Adriano, Fondatore e Legale Rappresentante
dell’Azienda.
L’Impresa, che ha l’attestazione QLP SOA ed ha conseguito la certificazione UNI EN ISO 9001:2000, è stata fondata agli inizi degli anni Cinquanta, è una Società con lunga esperienza per la realizzazione di grandi opere ed è impegnata nelle costruzioni stradali, in
particolare nella produzione di calcestruzzi, negli scavi e nell’ambito del movimento terra. La sua peculiare predisposizione ad affrontare opere impegnative nella riqualificazione di tutte le tipologie di
strade ha pertanto orientato la famiglia Doneda a dotarsi di macchine di grandi qualità per poter realizzare asfaltature durevoli con
un alto grado di finitura.
L’Impresa dispone di tre squadre attrezzate per la stesa di manti d’asfalto e di due squadre di fresatura con macchine di ultima generazione. Con la gestione di proprie cave e di impianti produce calcestruzzo in partnership con la Società Calberg di Bergamo e la Comobit SpA, proprietaria di tre impianti dislocati nelle province di Milano e
di Como, con la quale condivide la produzione dell’asfalto.
STRADE & AUTOSTRADE 5-2008
Interviste
L’intervista al Sig. Emilio Doneda
La silenziosità è una delle caratteristiche più evidenti perché, anche
D.: “Come avete deciso di orientarvi all’acquisto di macchine stradurante le operazioni di stesa, aiuta gli operatori a lavorare con un
dali Volvo?”.
disturbo di fondo accettabile e a scambiarsi informazioni in modo più
R.: “La scelta dell’Impresa Doneda per le macchine Volvo ABG ha avuimmediato. Tutto questo si ottiene grazie a una elevata potenza dito inizio a fine 2006 con l’acquisto di una vibrofinitrice gommata ABG;
sponibile che si può sviluppare a soli 1.650 g/min., riducendo notesin dall’inizio l’intento è stato quello di poter avere un fornitore affidavolmente il consumo del carburante fino al 35%.
bile che potesse garantire assistenza e soAnche la notevole manovrabilità, grazie un
prattutto mettere a disposizione macchine
raggio di sterzata estremamente ridotto a
tecnologicamente avanzate e innovative. Ci
2,5 m, consente di superare ostacoli - in
siamo convinti quindi a fare il passo per l’acparticolare lavorando appunto in città - in
quisto della nuova vibrofinitrice gommata
un solo passaggio, quando ad altre macVolvo ABG 6870 non appena la Direzione
chine occorrerebbero numerose e comCommerciale della Volvo ha fornito le inforplicate manovre.
mazioni necessarie sulle buone caratteriUn altro importante punto di forza di questiche tecniche della nuova macchina: noi
sto modello è senz’altro la trazione con liabbiamo voluto crederci e ora possiamo divellamento idraulico, che garantisce i michiarare di essere perfettamente soddisfatti
gliori presupposti per ottenere una paviperché ogni anticipazione ha avuto piena
mentazione omogenea. Il tutto è gestito
conferma a livello operativo. Così, in Aziencon la tecnologia Smart Drive che, anche
da nel tempo abbiamo aumentato il numesui fondi più difficili, assicura la massima
ro di macchine del Costruttore svedese: atproduttività; la trazione è integrale sulle
tualmente il parco macchine di cui disporuote posteriori e sulle quattro ruote anniamo è composto da un grader G940, due
teriori motrici anche grazie al motore da
Figura 3 - Emilio Doneda, Direttore tecnico lavori stradali
terne rigide BL71 e due rulli compattatori 122 kW che mette a disposizione un’euno da bianco e uno da nero -, una vibrofinitrice cingolata ABG 7880
norme potenza gestita in condizioni normali solo in parte, attravercon allargamenti fino a 11 m, un’altra cingolata più piccola ABG 2820
so la modalità Smart Power che permette di ottenere un funzionae una vibrofinitrice gommata ABG 473”.
mento economico della macchina”.
D.: “Che impressioni ha avuto vedendo la nuova macchina all’opera?”.
R.: “Ora, con la scelta della ABG 6870, stiamo facendo un lavoro che
ci gratifica molto, siamo più rilassati e convinti di portare a termine
anche in anticipo gli impegni presi con il Comune di Milano, perché
la macchina sta operando in condizioni ottimali con rese elevate, con
bassi consumi e con un livello di rumorosità mai riscontrato su una
finitrice stradale di pari potenza, elemento decisamente determinante
in cantieri nei centri urbani e storici nei quali l’inquinamento - non
solo acustico - deve essere il più possibile ridotto. In tal modo, anche lo sviluppo di vapori e di fumi in fase di stesa viene ridotto al minimo grazie all’elevata qualità dell’asfalto posto in opera a temperature inferiori.
D.: “Cosa si può dire del banco vibrante riscaldato?”.
R.: “Il banco di stesa rende la superficie dell’asfalto molto omogenea
e compatta fino al 90% riducendo il lavoro del rullo vibrante che completa la compattazione con poche passate, quindi ottimizzando tempi
e costi. Il grado di finitura eccellente del manto d’asfalto dopo il passaggio del rasatore, che dà un’eccellente finitura del manto, consente all’operatore a terra di ridurre al minimo gli interventi di ritocco di
materiale posato. Partendo dal modello base della macchina, la larghezza di stesa può passare da 2,5 m a 5 m; con il rasatore VB 78, attraverso le estensioni si raggiunge una larghezza massima di stesa di
9 m, quindi è possibile operare su ampie fasce con una macchina compatta ma di grande potenza”.
Figura 4 - Il banco di stesa vibrante e riscaldato compatta sino al 90%
Figura 5 - Il grado di finitura del manto d’asfalto è eccellente
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controllo tutte le funzioni più importanti della macchina. Un ampio display
a colori, retroilluminato per il lavoro di notte è diviso in settori che riassumono con chiarezza la situazione della finitrice e i dati del motore”.
Le impressioni di Tecnici e operatori
Il Geom. Roberto Bressan della Divisione Post Vendita di Volvo C.E. Italia
SpA ha sottolineato gli aspetti e le caratteristiche innovative di questo
nuovo modello di vibrofinitrice gommata.
Partendo dal sistema di comando e di controllo, per la gestione della macchina vi sono tre pannelli di comando: il primo quadro generale sulla plancia di comando e i due pannelli laterali comandabili da terra, tutti in diretto collegamento tra loro; ogni funzione di operatività è pertanto leggibile e modulabile da tre posizioni diverse. In questo modo la vibrofinitrice è perfettamente guidata e impostata per consentire le migliori stese
e per dare il massimo rendimento operativo.
Figura 6 - La stesa a filo marciapiede
Figura 9 - Il gruppo degli operatori: accanto al Signor Doneda,
il Geometra Roberto Bressan
Figura 7 - L’unità di comando centrale sulla plancia della Volvo ABG 6870
D.: “Le funzioni della vibrofinitrice sono facilmente gestite dall’operatore
alla guida?”.
R.: “Chi è alla guida è sicuramente a proprio agio: è possibile, prima di
tutto, adeguare la posizione dei comandi alla propria corporatura; la visibilità in direzione dell’asfalto posato e sul canale della coclea e tramoggia creano, poi, le condizioni per eseguire un ottimo lavoro. L’unità
di comando della vibrofinitrice gommata Volvo ABG 6870 è l’EPM la centrale di comando dell’asfaltatrice, con comandi intuitivi grazie alla grafica molto chiara e dall’elevato livello di opzioni per la
memorizzazione, il richiamo e l’analisi dei dati di
funzionamento. L’operatore ha quindi sempre sotto
Figura 8 - I pannelli laterali
di comando
ai lati del banco di stesa
con icone molto intuitive
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I sistemi di livellamento sia trasversale sia longitudinale sono esterni e al
di fuori dei pannelli di comando ma regolati, prima di iniziare il lavoro di
stesa, attraverso un pannello digitale esterno situato accanto alla consolle centrale. La compattazione del manto è eseguita dal banco VB 78
ETC con piastra di base da 2,5 m riscaldato elettricamente da un generatore da 40 kW e, attraverso allargamenti a innesto rapido, raggiunge
larghezze di stesa fino a 9 m, il generatore di corrente riscalda anche il
tamper e le paratie laterali in modo che la stesa a filo muro o a filo marciapiede risulti di massima qualità.
Con il motore Deutz a quattro cilindri la massima potenza di 166 HP viene resa a 2.000 g/min.; il motore è nuovo, specificamente ecologico, dotato anche di filtro antiparticolato: grazie ad esso, attraverso un apposito economizzatore, risulta possibile lavorare in piena autonomia con 1.600
g/min. riducendo la rumorosità, il consumo di carburante e soprattutto le
emissioni di gas di scarico, tenendo presente che il regime di giri dei modelli precedenti era di 2.500.
Abbiamo ascoltato anche il parere del Capocantiere alla guida della nuova macchina, che ha dichiarato di condurre da anni diversi modelli di vibrofinitrici: con piena soddisfazione ha confermato che, effettuando stese d’asfalto con la nuova ABG 6870, la sera finisce il lavoro meno stanco e certamente più soddisfatto per i buoni risultati ottenuti.
Dalle impressioni positive così chiaramente espresse anche dal Sig. Emilio Doneda, abbiamo quindi tratto la conclusione che macchine moderne
e funzionali risultano essere sempre vincenti e che, se un Impresa riesce a utilizzarle per un gran numero di ore l’anno con la serenità di poter contare su modelli affidabili e produttivi, l’ammortamento per l’in
vestimento è rapidamente assicurato.
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