Mondovela Yachting & Vacanze srl Tour Operator
Via
Washington,
7 RACING
- 20146 Milano - (+39) 02 4819071 - fax 02 468369
AKILARIA 40 STANDARD
e-mail: [email protected] - www.mondovelafun.com - www.mondovela.it Licenza nr. 61860/00 - Regione Lombardia 29/09/2000
Fast Wave Srl Via Bissolati 9 20125 Milano
tel/fax 0039 02 69016189
[email protected] www.fastwave.it
Polizza Assicurativa Navale
n. 100070565
Capitale Sociale € 10.000
p.iva /c.f. 04268150960
registro imprese
Mi 2004 REA 1735801
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Progetto: Marc Lombard
LOA: mt 12,18
W: 4,49
Pescaggio: mt 3,00
Dislocamento: kg 4.500
Ballasts: 2 x 750 lt
Bulbo 1,700 kg
Sup. velica bolina mq 15
Sup.velica poppa mq 220
Motore: Nanni diesel 29 cv
Timoneria : due barre e due timoni
Costruzione: sandwich vinilestere - vetro, in infusione
Omologazione CE: cat. A
Stazza: conforme al regolamento “Class 40”
Cantiere: MC-TEC Tunis
Costruzione
•
•
•
•
•
•
•
•
L’Akilaria 40 Crociera è costruito in stampi femmina
La carena è un sandwich di fibra di vetro e balsa infuso con resina vinilestere sul fondo e fibra di
vetro e pvc espanso sulle murate
Il ponte è un sandwich di fibra di vetro e pvc espanso infuso con resina vinilestere
Tutte le paratie ed altri elementi strutturali longitudinali sono in sandwich di vetro e pvc espanso
infuso con resina vinilestere
I madieri sono in monolitico vetro/vinilestere realizzato per infusione in stampo femmina.
Successivamente sono incollati al fondo della carena con PLEXUS (collante metacrilico). PLEXUS
garantisce un incollaggio meccanico e chimico allo stesso tempo.
Il ponte è incollato alla carena con Plexus . I candelieri imbullonati attraverso la zona di incollaggio
assicurano un’ulteriore legame meccanico.
Tutto l’arredamento interno è in composito: carteggio, blocco cucina, mobile del lavabo, stipetti.
Ogni componente è sistematicamente pesato per assicurare una perfetta omogeneità delle
imbarcazioni
Timoneria
•
•
•
•
Il sistema è stato progettato e costruito con la collaborazione della società JP3
Due barre con asse e supporti, collegamento delle pale mediante una barra di alluminio e snodi
sferici
Assi dei timoni in acciaio inox F16PH, diametro 49 mm, con ragno nel profilo della pala. Le pale
sono sospese e costruite in stampo femmina.
Gli assi timone sono montati su supporti autoallineanti JP3 a sfere
Sicurezza sul ponte
Fast Wave Srl Via Bissolati 9 20125 Milano
tel/fax 0039 02 69016189
[email protected] www.fastwave.it
Capitale Sociale € 10.000 p.iva /c.f. 04268150960 registro imprese
Mi 2004 REA 1735801
Sicurezza sul ponte
Un pulpito a prua e tre pulpiti a poppa di cui i laterali portano le luci di navigazione e quello centrale porta
la luce di poppa a led; doppie draglie e 5 candelieri a rastrematura conica con gamba di rinforzo per lato. Gli
acciai sono tutti in inox lucidato.
Pozzetto
Il pozzetto è stato disegnato in modo da ottimizzare le le manovre e semplificare la navigazione in solitario o
in equipaggio ridotto. Le barre sono munite di uno stick telescopico Spinlock. Il trasto randa è Harken,
autoportante.. Puntapiedi sul fondo del pozzetto assicurano un appoggio sicuro durante le manovre. Il
pozzetto è autovuotante.
Armo
Albero e bompresso sono in carbonio pre-preg, cotto sotto vuoto in autoclave .Il boma è in alluminio
verniciato nero. L’albero ha due ordine di crocette acquartierate ed è appoggiato sul ponte su una piastra di
alluminio anodizzato. Attacco del boma in carbonio.
Manovre fisse
Sartiame in tondino con arridatoi. Strallo di prua con arridatoio . Strallo di trinchetta e volanti in tessile .
Manovre correnti di dotazione
In prestirato, salvo le drizze in Dynema.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Drizza randa
Drizza genoa
2 drizze spi
Drizza trinchetta
Amantiglio
3 borose
Tesabase
Scotta randa
2 scotte genoa
Circuito scotte carrello randa
2 rinvii volanti
Rinvio tendistrallo trinchetta
2 set di manovre per controllo del punto di scotta del Solent
2 scotte spi
Mura spi
Bobstay
Attrezzatura
Winch Harken: 2 x B44 – 2STA sulla tuga ; 2 x B40 -2STA e 2 x B46-STA sui bordi del pozzetto. 1 x B442STA per la scotta randa sul cassone centrale. Rinvii, strozzatori e pulegge Harken. Stopper Spinlock e
golfari Wichard
Chiglia
Lama in acciaio E36 e bulbo in piombo fuso dalla fonderia LEMER.
La lama è carenata in cantiere con pvc espanso, fibra di vetro e resina epoxi e il profilo è portato in dima.
Fast Wave Srl Via Bissolati 9 20125 Milano
tel/fax 0039 02 69016189
[email protected] www.fastwave.it
Capitale Sociale € 10.000 p.iva /c.f. 04268150960 registro imprese
Mi 2004 REA 1735801
Motore.
Motore Nanni Diesel 29 cv con saildrive, montato su un basamento che forma un monoblocco con la
struttura della carena
Sala macchina con ventilazione forzata, attivata dalla chiave di contatto. Quadretto motore con contagiri
nella cabina posteriore di babordo. Leva di comando del motore sulla paratia di tribordo del pozzetto
Serbatoio di 53 litri posto sotto il pozzetto, dietro al motore. Elica a due pale ripiegabili.
Ormeggio
Salpancore in inox e bocca di lancio catena con rullo smontabili per regata. Pozzo catena autovuotante con
apertura a cerniera.
4 golfari a scomparsa Wichard per ormeggio.
Elettricità
1 alternatore 100A Balmar per la ricarica della batteria d’avviamento(Optima 12V 50A)
Due batterie di servizio (12V 120A gel)
Quadro elettrico BEP con 12 interruttori e indicatore carica batterie
Staccabatterie sotto il carteggio
Presa accendisigari 12V sotto il carteggio
Plafoniera a led Hella rosso/bianco in quadrato, luce carteggio a led, serie di 8 lampade a led da posizionare
a scelta.
Cabina di prua
Letto doppio con armadi laterali; stipetti a murata
Quadrato
Quadrato simmetrico con sedute e cuscini. Gavoni sotto le sedute. Stipetti a murata
Carteggio in posizione centrale, consolle per strumenti
Cucina dopo il carteggio con fornello ad alcool.
Due mancorrenti in inox
Paglioli in composito
Cabine posteriori
Cuccetta in tubo e tela in ciascuna cabina: Toilette a tribordo
Acqua
Prese a mare a filo scafo, con saracinesca a quarto di giro. Un serbatoio da 42 litri dietro il carteggio. Acqua
fredda sotto pressione.
Esaurimento acqua
Due pompe di sentina, una manuale l’altra elettrica. Pompa automatica posizionata dietro il banco batterie.
Tubo flessibile dietro il compartimento motore.
COMPLETAMENTI
Oltre alle opzioni previste dal cantiere (vedi lista), Fastwave mette a disposizione l’esperienza accumulata
sui class 40 e vi può fornire vele, elettronica ed altri accessori che hanno già superato i test più impegnativi .
Documento non contrattuale
Settembre 2008
Fast Wave Srl Via Bissolati 9 20125 Milano
tel/fax 0039 02 69016189
[email protected] www.fastwave.it
Capitale Sociale € 10.000 p.iva /c.f. 04268150960 registro imprese
Mi 2004 REA 1735801
Mondovela Yachting & Vacanze srl Tour Operator
Fast Wave Srl
Bissolati 9 7
20125
Milano
0039
69016189 - [email protected]
ViaVia
Washington,
- 20146
Milanotel/fax
- (+39)
02024819071
02 468369 www.fastwave.it
Capitalee-mail: [email protected] Sociale € 10.000 p.iva /c.f.- www.mondovelafun.com - www.mondovela.it 04268150960 registro imprese
Mi 2004 REA 1735801
Licenza nr. 61860/00 - Regione Lombardia 29/09/2000
Polizza Assicurativa Navale n. 100070565