vetrina
novità
Ginevra, voglia
di ricominciare
Nonostante la
crisi e le fosche
previsioni, da
anni Al Salone
svizzero non
si respirava
un’atmosfera
tanto
effervescente.
segno che
per l’industria
dell’auto la
volontà di ripresa
non manca. lo
hanno dimostrato
le decine
di anteprime
mondiali. oltre
a restyling
di carrozzerie,
ritocchi di gamma,
nuovi motori
Ecco una delle
numerosissime
combinazioni
cromatiche previste
per la 500L:
carrozzeria gialla
con il tetto bianco.
L’interno può avere
tinte coordinate
con quelle
della carrozzeria.
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automobile
| maggio 2012
D
i solito, nei saloni internazionali dell’automobile
si cerca di trovare un tema dominante. Lo abbiamo fatto anche quest’anno a Ginevra dove, in effetti, si è avvertita la tendenza generalizzata verso il
downsizing, ovvero verso carrozzerie più compatte e
leggere, ma soprattutto verso una robusta riduzione
dei consumi e delle emissioni dei motori. Pur salvaguardando le prestazioni su strada che, a detta di
quasi tutti i costruttori mondiali, non devono essere
penalizzate. È così per i tedeschi in massa, ma anche
per Honda, che ha annunciato i nuovi diesel eco, per
i francesi, persino per i costruttori di supercar come
Ferrari, che propone la F12berlinetta, la più potente
di tutti i tempi. Ma, assicurano a Maranello, con un
motore che consuma molto meno che in passato.
Un sottile (neanche poi tanto) filo che lega quasi tutte
le novità di Ginevra 2012 dunque c’è. Ma soprattutto
c’è una grande voglia di riprendere quota il più presto possibile. Tantissime novità, numerose proposte
per il futuro, come a Ginevra non si era mai visto in
precedenza. Ecco la vera essenza dell’edizione di
quest’anno del Salone: la voglia di dare nuova linfa ai
mercati e superare il più presto possibile le difficoltà
dell’industria automobilistica europea.
Alcuni mercati hanno già iniziato a rispondere. Speriamo che gli altri vadano a ruota.
di Alessandro Ferrari
2a parte
fiat 500l
Il design della nuova
mini-MPV Fiat prende
spunto dalla 500, ma
interpreta tutto in modo
molto personale.
U
na monovolume, o meglio
una mini-MPV come si dice
adesso, all’insegna della funzionalità, ma anche del glamour.
Così possiamo definire la 500L,
erede in chiave XXI secolo di
quella Fiat 600 Multipla che negli anni ’50 rivoluzionò il panorama delle strade italiane. Posto di guida spostato in avanti,
sedili che si piegano, scorrono,
si inclinano per adeguarsi alla
perfezione alle persone o alle
cose trasportate secondo le
esigenze del momento. Poi, ci
sono addirittura 30 tinte per la
carrozzeria e, volendo, il tetto
a contrasto, ben distaccato da
una fascia scura senza soluzione di continuità che incorpora i
grandi finestrini e nasconde alla
perfezione i montanti.
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vetrina
novità
Ferrari F12Berlinetta
S
ul fatto che sia bella non ci sono dubbi. Da qualunque parte
si osservi, la nuovissima F12berlinetta mette in evidenza un
design scolpito e una carica di aggressività difficile da eguagliare. Eh sì, possiamo proprio dire che questa è una delle Ferrari
più belle di tutti i tempi.
Ma per questa rossa di Maranello (a proposito, anche il rosso
della carrozzeria ha una nuova tonalità) si parla già di primati,
visto che il suo motore V12 aspirato di 6.262 cc è in grado di
scaraventare a terra la bellezza di 740 CV a 8.250 giri/min, una
potenza mai vista su una Ferrari stradale. Al tempo stesso, per
la F12berlinetta viene dichiarata una riduzione dei consumi del
30% rispetto ai modelli della generazione precedente.
Look sportivo senza compromessi per la nuova berlinetta di Maranello.
A sinistra, il suo raffinato interno rivestito in pelle Poltrona Frau.
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automobile
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Maserati granturismo sport
L
e novità estetiche della nuova GranTurismo
Sport si concentrano in
buona parte nella parte
frontale, dove il fascione
paracolpi è stato ridisegnato, i gruppi ottici sono
stati rimodellati e le prese
d’aria, anche queste inedite, hanno un disegno che
ottimizza i flussi aerodinamici e favorisce il raffreddamento del possente motore. Sotto il lungo cofano
è stato montato un V8 con
potenza massima di 460
CV, ovvero 20 più della
versione S, che permette
di raggiungere i 300 km/h
di velocità massima e di
accelerare da 0 a 100 all’ora in 4,7 secondi. Il cambio
è l’automatico sequenziale MC Shift a sei rapporti con comandi
montati dietro la corona del volante (ridisegnata anche questa
per migliorare la presa in curva) e le sospensioni sono dotate di
sistema Sport Skyhook che rende la guida più reattiva e migliora
il comfort sui fondi non perfettamente lisci. Nuovi sono anche i
cerchi Astro Design da 20 pollici.
Lancia thema AWD
A fianco, la Flavia
Cabrio definitiva.
Sotto, La nuova
versione a trazione
integrale della Thema.
S
i amplia la gamma dell’ammiraglia italoamericana con l’arrivo della versione AWD,
ovvero a quattro ruote motrici, equipaggiata
con una sofisticata trasmissione a controllo
elettronico derivata da quelle che Jeep utilizza
sulle sue SUV e fuoristrada. Il motore è un V6
americano della famiglia
Pentastar di 3,6 litri da
286 CV accoppiato a un
cambio automatico a otto rapporti e-shift. Nuova
è anche la versione Executive equipaggiata con il
motore 3.0 V6 Multijet di
seconda generazione da
239 CV. Novità anche per
la Voyager, la grossa monovolume, che ha aggiunto gli allestimenti Silver e
Premium: è stata presentata con i due nuovi colori, Cashmere Pearl e True
Blue, e con i rivestimenti
interni in Alcantara. Look
finale per la Flavia Cabrio,
presto in consegna.
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vetrina
novità
Aston martin v12 zagato
P
resentata lo scorso anno nella sua versione
da competizione, la V12 Zagato si è vista
a Ginevra in veste stradale, poco differente in
realtà, a parte le portiere dotate di vetri normali e
qualche altro leggero ritocco estetico. Il motore
di questa supercar inglese è un 12 cilindri V di
5.935 cc da 517 CV di potenza e 570 Nm di
coppia massima. Valori di alto livello, che permettono di raggiungere i 305 km/h di velocità e
di scattare come un fulmine: 4,2 secondi nello
0-100. La trasmissione è a sei marce con cambio e differenziale a slittamento limitato montati
posteriormente per bilanciare i pesi, le gomme
sono Pirelli P Zero Corsa, i freni di tipo ceramico.
La carrozzeria, solo coupé, può essere ordinata
in quattro differenti colori.
Design decisamente aggressivo
per la nuova supercar
di Aston Martin, una coupé
destinata a pochissimi clienti.
audi a3
A destra, la RS4 Avant,
la station wagon
sportiva con il motore
V8 di 4,2 litri da 450 CV.
I
l prestigioso marchio tedesco rinnova completamente la A3, che riprende
le linee della precedente,
ma è tutta nuova dentro e
nella struttura, visto che
adotta il nuovissimo pianale modulare per vetture a
motore trasversale. Inoltre,
prosegue la tradizione delle
sportive RS con la versione
da 450 CV della A4 Avant,
che sotto il cofano monta
un motore V8 aspirato di 4,2
litri che permette di scattare da 0 a 100 all’ora in 4,8
secondi e di raggiungere i
250 km/h o, a richiesta, i 280
km/h. La trazione è integrale con differenziale centrale
che può inviare fino al 70%
della motricità all’avantreno
e fino all’85% al retrotreno.
La RS4 Avant ha l’assetto
irrigidito e ribassato di 20
mm, cerchi da 19 o da 20
pollici, cambio sequenziale
S tronic e Launch Control
che ottimizza lo slittamento
della frizione.
A sinistra, la nuova A3,
regina assoluta dello stand Audi
al Salone di Ginevra.
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automobile
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Il tipico frontale Chevrolet
a doppia calandra domina la nuovissima
versione familiare della Cruze.
Chevrolet cruze wagon
D
opo il successo mondiale della berlina, la Cruze si è presentata a Ginevra con
una versione particolarmente interessante per il nostro mercato: la station
wagon. La carrozzeria è leggermente allungata rispetto alla quattro porte, 4,68
metri contro 4,60, il vano di carico, accessibile attraverso un ampio e comodo
portellone posteriore, ha una capacità variabile fra i 500 e i 1.500 litri. Fra le novità
che interessano la media Chevrolet ci sono anche un motore 1.700 VCDi turbodiesel da 130 CV e un moderato restyling per
tutta la gamma, che prevede nuovi fari, un diverso fascione anteriore, inediti cerchi in lega e qualche ritocco all’interno.
bmw m6
Nella foto qui a
destra, l’elegante
serie 6 Gran Coupé.
Nell’immagine
grande sotto,
la versione M della
serie 6 cabriolet.
N
ella sua sfrenata corsa verso potenze sempre più
elevate, la casa tedesca ha esposto in anteprima
mondiale la nuova M6, una coupé con il motore V8 biturbo da 560 CV con il cambio a doppia frizione e sette
rapporti, il differenziale attivo, le sospensioni modificate,
il corpo vettura rinforzato e freni in ceramica. Secondo
i dati dichiarati, la M6 accelera da 0 a 100
all’ora in 4,2 secondi e in media
consuma 9,9 litri per 100
chilometri, il 30% meno rispetto al vecchio
modello. A Ginevra è
stata lanciata anche
la nuova linea di prodotti M Performance
sulla serie 5, serie 6
e X6. Queste vetture sono contraddistinte da altissime
prestazioni e da caratterizzazioni specifiche
della carrozzeria. Per la prima
volta è stata esposta in un salone anche la serie
6 Gran Coupé, la quattro porte di cui BMW aveva già
diffuso foto e caratteristiche lo scorso autunno.
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vetrina
novità
Citroën C4 Aircross
Dimensioni abbastanza
contenute e linee decise
e marcate (soprattutto nel
muso) per la nuova crossover
compatta francese.
D
ebutto per la C4 Aircross, la crossover compatta (è lunga 4,34
metri) della Citroën e parente stretta della Mitsubishi ASX. Sotto
un design gradevole ed equilibrato, l’Aircross può montare due motori, entrambi di 1,6 litri di cilindrata e con una potenza massima di
115 CV, ma uno a benzina e uno turbodiesel. Quest’ultimo, nella versione a trazione anteriore (in alternativa c’è quella integrale), emette
119 grammi di anidride carbonica al chilometro. Al top di gamma
si posiziona la 1.8 HDi da 150 CV. Tutte le C4 Aircross dispongono
di dispositivo stop & start. Il lancio sul mercato avverrà entro la
fine della primavera. A Ginevra ha debuttato anche la DS4 Racing,
una versione sportiva nel look e nella sostanza, visto che monta
un motore 1.600 turbo da 256 CV che comunque limita le emissioni
di anidride carbonica a 115 grammi al chilometro. L’assetto è riA sinistra, il
nuovo frontale
della Berlingo,
più incisivo
e moderno
rispetto a quello
del precedente
modello.
A destra, il look
aggressivo e
modaiolo della
versione Racing
della DS4, con
assetto ribassato,
grandi cerchi in
lega e vernice
grigia opaca.
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automobile
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bassato di 35 mm, i
cerchi sono da 19”
e il colore grigio
opaco ne accentua
il look modaiolo. Al
Palexpo, infine, si è
vista anche la nuova Berlingo, la multispazio venduta in oltre 1,4 milioni di esemplari.
L’edizione 2012 si presenta con il muso completamente ridisegnato, con nuovi materiali di rivestimento interni, miglioramenti nelle
finiture e una versione e-HDi micro-hybrid dotata di stop & start e
cambio robotizzato a sei marce, in grado di emettere solo 125 g/
km di anidride carbonica.
Ford KUGA
D
ebutto mondiale per la
Kuga completamente
rinnovata. Le dimensioni crescono rispetto al precedente
modello, il design si affina,
ma senza particolari stravolgimenti. Quello che cambia
davvero è la qualità a bordo
di questa crossover. I tecnici
Ford, infatti, hanno dedicato
buona parte del tempo necessario per la progettazione e la
messa a punto del comfort dei
passeggeri e per la funzionalità di tutti i particolari, anche
di quelli apparentemente secondari. Il risultato più appariscente è il portellone posteriore ad apertura automatica. Basta avvicinare un piede a un punto
preciso del fascione posteriore tenendo la chiave il tasca o nella
borsa perché la porta si apra da sola, elettricamente. A Ginevra,
inoltre, il debutto della B-Max con le porte scorrevoli è stato accompagnato dall’annuncio di una particolare formula di lancio: da
luglio mille utenti di Sky la potranno ordinare a un prezzo di 16.250
euro, che corrispondono al modello di accesso, ma in questo
caso sarà legato a una versione particolarmente ricca. L’auto poi
arriverà a settembre.
Honda CR-v
Sopra, la nuova
crossover Kuga.
Qui a destra,
lo spettacolare
look della
B-Max con le
portiere laterali
completamente
aperte.
I
n che direzione sarebbe andata la CR-V, in realtà, si era già visto
lo scorso autunno al Salone di Los Angeles, dove era stata presentata in anteprima mondiale una concept del nuovo modello. A
Ginevra si è vista la versione destinata ai mercati europei, sotto forma di prototipo ma ormai molto vicina all’automobile definitiva, che
arriverà sulle nostre strade il prossimo autunno. Il design è molto
personale e, pur con qualche somiglianza col vecchio modello che
non disturba per niente, molto attuale. Le dimensioni rimangono
piuttosto generose sia fuori che all’interno, ma ci sono miglioramenti
nella qualità degli interni, nelle prestazioni e nel contenimento dei
consumi. La nuova CR-V sarà prodotta in Europa.
La CR-V europea definitiva si vedrà a fine
settembre al Salone di Parigi, ma sarà pressoché
identica a questo prototipo. Ci saranno anche
nuovi motori a basso impatto ambientale.
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2012 | automobile
vetrina
novità
Hyundai i30 Wagon
A
pochi mesi di distanza dalla berlina, la casa coreana
ha presentato la versione station wagon della nuova i30, che
rappresenta un netto progresso
rispetto al modello che va a sostituire. Il design si è fatto molto più
definito e filante, il telaio è stato
affinato e la lunghezza è aumentata di 18 centimetri e mezzo, che
vanno quasi tutti a vantaggio del
vano di carico che, in configurazione normale a cinque posti,
passa da 378 a 528 litri, una capacità record per questa fascia
di mercato. Ribaltando completamente lo schienale posteriore,
poi, si arriva a caricare fino a
1.642 litri di bagagli. La gamma
motori ricalca fedelmente quella
della berlina, quindi 1,4 e 1,6 litri
di cilindrata con potenze massime che vanno da 90 a 135 CV.
Jaguar XF Sportbrake
D
opo diversi anni di meditazione, Jaguar alla fine ha deciso di
affiancare alla XF la versione station wagon, che si chiama
Sportbrake e che unisce la tipica eleganza inglese a caratteristiche sportiveggianti. Tutta la coda è stata ridisegnata, ricavando
un vano di carico che arriva fino a una capacità di 1.675 litri e che
è accessibile attraverso un portellone che, a richiesta, può essere ad azionamento completamente elettrico. La gamma di lancio
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automobile
| maggio 2012
comprenderà tre versioni: 3.0 V6, 2.2 turbodiesel e, al vertice, la
turbodiesel da 275 CV. La dotazione di accessori della Sportbrake
sarà particolarmente ricca e a richiesta ci saranno due pacchetti di personalizzazione: l’Aero Pack, con spoiler supplementari e
fascione anteriore ribassato, e il Black Pack, che sostituisce le
finiture cromate con altre color nero lucido, che danno un tono
particolarmente aggressivo alla vettura.
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Maggio 2012 | automobile
vetrina
novità
Mercedes classe a
U
na delle grandi star di Ginevra è stata la
nuova generazione della classe A che,
abbandonate le forme da monovolume, è
diventata una cinque porte dal look e dal
carattere molto più sportivo che in passato.
Lunga 4,29 metri, la nuova piccola stella offre
una buona abitabilità e si presenta con un
design marcato e aggressivo, specialmente
nelle nuove versioni Sport, caratterizzate da
tocchi di rosso che troviamo nelle finiture
esterne, in alcune bordature interne, nelle
cinture e nelle pinze dei freni. Questo allestimento, in particolare, lo troveremo in accoppiamento con i motori più potenti della
gamma: il 2.0 da 210 CV della A 250 e il 2.2
turbodiesel da 170 CV della A 220 CDI, che
arriverà successivamente. In Italia la gamma di lancio, previsto dopo le ferie estive,
comprenderà anche la A 180 con un 1.600 da
122 CV, la A 200 con un 1.600 da 156 CV, la A
180 CDI con un 1.800 da 109 CV e il cambio
automatico e un’altra A 180
CDI, ma equipaggiata con un
nuovo 1.500 sempre da 109 CV
e il cambio manuale. Quest’ultima versione sarà caratterizzata da consumi particolarmente bassi e da emissioni di
anidride carbonica al di sotto
dei 100 grammi al chilometro.
La nuova classe A offrirà ampie possibilità di
personalizzazione. Per esempio, ci saranno
tre tipi di mascherina più una specifica, che
è denominata Matrix (foto grande in alto)
ed è contraddistinta da una griglia a maglia
molto fitta.
Finiture interne
molto eleganti,
muso assai
aggressivo e altezza
decisamente ridotta
differenziano
la nuova classe A
dalle due
serie precedenti.
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automobile
| maggio 2012
Kia CEE’D SW
H
yundai presenta la i30 SW e
Kia replica con la versione
station wagon della nuova Cee’d (foto grande), il modello gemello, ma con una carrozzeria
ancora più filante e personale.
Particolarmente bello è il muso basso e affilato, che sembra
derivato da una sportiva purosangue. A Ginevra, naturalmente, c’era anche la berlina a cinque porte (foto qui sotto) che
va alla ricerca di nuovi clienti
grazie al design molto particolare della sua carrozzeria e
all’interno appariscente e molto curato nelle finiture.
La seconda generazione della Cee’d ha
affascinato tutti col bel design della sua
carrozzeria. Sopra, la nuova station wagon.
Mitsubishi
Outlander
Range rover
evoque
S
i riconosce al primo colpo
d’occhio come una Range
Rover Evoque, ma il tetto è sparito completamente ed è stato sostituito da una capote in tela ad
azionamento del tutto automatico. La bella SUV compatta della
Range Rover si trasforma così in
un’originalissima decappottabile a quattro posti, che all’interno è spaziosa come la versione
coupé a due porte e che in caso
di cappottamento dispone di uno
speciale dispositivo di sicurezza
salvapasseggeri. Per il momento
si tratta solo di un prototipo non
destinato alla produzione.
T
empo di grandi rinnovamenti per la Mitsubishi Outlander, che si
è presentata a Ginevra con la carrozzeria completamente ridisegnata e con l’intento di diventare un punto di riferimento per le crossover in termini di consumi e rispetto dell’ambiente. La sette posti
giapponese, che arriverà sui mercati europei dopo l’estate, prevede
un motore a benzina di 2 litri e un 2.2 turbodiesel che, nella versione
a due sole ruote motrici con il cambio manuale a sei marce, emette
meno di 130 grammi di anidride carbonica al chilometro, anche grazie
al sistema stop & start di serie. Fra i dispositivi elettronici previsti per
la nuova Outlander sono particolarmente utili l’ACC, ovvero il cruise
control attivo che mantiene la distanza di sicurezza, e l’FCM, il sistema che capta la presenza di ostacoli e frena automaticamente l’auto.
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maggio
2012 | automobile
vetrina
novità
Peugeot 208 GTi e XY
S
ullo stand del Leone la 208 è stata protagonista assoluta, presente non solo con la berlina
esposta per la prima volta in pubblico e ormai
pronta per il lancio sul mercato fra aprile e maggio, ma anche con due concept car che anticipano
future versioni, che si vedranno fra fine anno e
inizio 2013. La più accattivante è la GTi, che si
presenta con spoiler maggiorati, doppi scarichi
cromati, cerchi in alluminio spazzolato, volante
in pelle rossa traforata e selleria in Alcantara. Il
motore è il 1.600 THP da 200 CV della RCZ accoppiato a un cambio manuale a sei marce. L’altra concept si chiama XY e anticipa una versione
destinata soprattutto all’utilizzo in città, visto che
monta un 1.600 e-HDi da 115 CV, ovvero con tecnologia microibrida che spegne automaticamente il motore nelle soste e recupera energia nelle
fasi di decelerazione. Questo prototipo ha sedili
in pelle grigia, tetto in vetro panoramico, cerchi
in lega da 18 pollici e finiture cromate che danno
un aspetto particolarmente lussuoso ed elegante e recupera energia nelle fasi di decelerazione.
Inoltre monta sedili in pelle grigia, tetto in vetro
panoramico, cerchi in lega da 18 pollici e finiture
cromate che danno un aspetto particolarmente
lussuoso ed elegante all’insieme.
A sinistra,
l’anticipazione
della 208 in
versione GTi.
In alto, la XY.
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automobile
| maggio 2012
SSangyong
Korando
GIÀ PROVATA
Rivale della Polo
Q
uando l’hanno mostrata in anteprima, i progettisti
ripetevano come un mantra che il loro punto di riferimento era la Volkswagen Polo. E, dopo averla testata,
possiamo dire che, in effetti, la Peugeot 208 ha le carte
in regola per insidiare da vicino la “piccola Golf”: il look,
soprattutto quello della tre porte, è accattivante, le finiture sono curate (specie quelle dell’abitacolo) e il comportamento stradale di buon livello. Il nuovo modello, in
controtendenza rispetto alle rivali, è lungo appena 3,97
m, ma non per questo è meno spazioso. Il passo, infatti,
è rimasto inalterato (2,54 m) e l’abitabilità posteriore è
aumentata. Ma, soprattutto, è diminuito il peso: solo 1.050
kg, oltre 100 in meno rispetto alla 207. Risultato: anche
nella versione 1.4 HDi FAP da 68 CV, la 208 si è rivelata
vivace quanto basta (163 km/h e 13,5” nello 0-100), sobria
(26,3 km/l nel misto), “verde” (98 g/km di CO2) e particolarmente a suo agio, maneggevole com’è, in ambito urbano.
Degno di nota, infine, il posto di guida: per facilitare la
lettura del cruscotto, i progettisti hanno ridotto il diametro
del volante e hanno rialzato la posizione del quadro strumenti. Una scelta, anzi due, molto originali. A.C.
P
resenza all’insegna di motori nuovi a più basso impatto ambientale
per il costruttore coreano, che ha mostrato l’edizione 2012 della
crossover Korando e il nuovo pick-up Actyon Sports. Nel primo caso
troviamo una nuova griglia anteriore, un pacchetto di novità che riguardano l’equipaggiamento interno, come il cruscotto illuminato a led, il
tergi automatico e il volante con la corona riscaldabile e, sotto il cofano,
il nuovo motore eco-turbodiesel di 2 litri da 149 CV, che emette solo 147
g/km di anidride carbonica nella versione a trazione anteriore e 157 g/km
in quella a quattro ruote motrici. Questo motore è stato progettato con
un’attenzione particolare per il contenimento delle rumorosità e quindi
per il comfort dei passeggeri. Cambia anche il pick-up Actyon Sports,
che adesso ha un design più moderno ed equilibrato, pur mantenendo
tutte le doti di funzionalità e di capacità di trasporto della serie precedente. Anche in questo caso troviamo un nuovo motore: un diesel da
155 CV e 360 Nm di coppia massima che è particolarmente adatto a
un utilizzo rude di questo veicolo da trasporto.
Nella foto in alto, la nuova crossover Korando.
Qui sopra, il pick-up Actyon Sports dal look rinnovato.
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2012 | automobile
vetrina
novità
Volkswagen golf gti cabriolet
I sottili filetti rossi e la
griglia del radiatore a
nido d’ape rivelano il
carattere sportivo della
nuova Golf Cabriolet
in versione GTI.
L
a gamma della Golf decappottabile si amplia con l’arrivo della versione GTI equipaggiata con il motore turbo da 210
CV accoppiabile al cambio DSG
a doppia frizione. La caratterizzazione sportiva di questa versione si ispira alla prima Golf GTI
degli anni ’80, quindi filetti rossi,
griglia del radiatore a nido d’ape e tessuti scozzesi sui sedili. A
Ginevra Volkswagen ha presentato anche una versione sportiva
della Polo ecologica, la BlueGT
con il rivoluzionario motore TSI
da 140 CV e in grado di fare 21,3
km/litro, nonostante le prestazioni brillanti. Il segreto sta nella
modularità dei cilindri: infatti, a
velocità costante, il secondo e
il terzo vengono disinseriti per
risparmiare benzina. Chiude la
lista delle novità la Cross Concept, un prototipo evoluzione
di quello presentato lo scorso
autunno e prefigurazione di una
futura crossover coupé di tipo
sportiveggiante.
Il tessuto
scozzese dei
sedili dà un
tocco rétro
all’interno
della Golf GTI
Cabriolet.
A sinistra, la Cross Concept.
Sotto, la Polo BlueGT che va a due
o a quattro cilindri automaticamente,
secondo le necessità
del momento.
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automobile
| maggio 2012
Volvo v40
I
primi segni dell’acquisizione del marchio Volvo da parte della
cinese Geely si cominciano a vedere. Per il momento si parte con
una drastica razionalizzazione della parte bassa della gamma. La
V40, una delle anteprime mondiali del Salone di Ginevra, infatti, è destinata a spazzare via in un colpo solo le anziane S40 e V50 e anche
la C30, un modello che non sarà particolarmente rimpianto visto lo
scarso successo con cui è stato accolto dal mercato. Proprio per
evitare di fare un altro passo falso, Volvo questa volta ha deciso di
proporre una sorta di station wagon compatta, dal design molto
personale, che prende ispirazione dalla bella V60 lanciata nel 2010
ma con dimensioni più contenute: 4,50 metri contro 4,63. Il design,
quindi, è molto filante, piacevolmente arrotondato e caratterizzato
da un frontale lungo e basso e dai grandi gruppi ottici posteriori
che incastonano l’ampio portellone. Le porte sono cinque e l’abitacolo è in perfetto stile svedese, ovvero senza finiture vistose, ma
con tanta funzionalità. Il telaio è nuovo ed è stato messo a punto
per garantire la massima agilità e un elevato piacere di guida. Le
cilindrate sono di 1,6 e 2 litri a benzina e turbodiesel, con potenze
che vanno da 114 CV ai 254 CV della T5 turbo.
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Decisamente accattivante l’aspetto della nuova V40, che all’interno
punta moltissimo sulla funzionalità e sulla sicurezza dei passeggeri.
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