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OPATB2
TROUBLESHOOTING
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Prepared by Nadia Giuliani
Copyright© Jul 2005
Worldspan Training and Development Milan, IT
Worldspan® is owned by
Travel Transaction Processing Corp.
2
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
INDICE
Pagine
Introduzione alle stampanti ATB2
4
Stampante IER 557
5
Stampante UNIMARK MARK 1 SPRITE
6
OPATB2 Troubleshooting
7
Scenario 1 – la stampante ATB2 non stampa piu’
8 – 10
Scenario 2 – il biglietto è in PENDING (tkt stampato)
11 – 14
Scenario 3 – Il biglietto è in PENDING
(tkt PARZIALMENTE stampato)
15 – 18
Scenario 4 – Il biglietto ė in PENDING
(Ttkt NON stampato)
19 - 22
Scenario 5 – Il biglietto è in FAIL (tkt stampato)
23 – 25
Scenario 6 – Il biglietto è in FAIL (tkt NON stampato)
26 - 28
Pending Items
29 - 30
3
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Prima di procedere, è necessario fare una premessa di fondamentale importanza relativa
alla biglietteria OPATB2.
La stampante OPATB2 emette tagliandi con banda magnetica posteriore. Dopo la
partecipazione al corso OPATB2 presso la IATA, corso peraltro obbligatorio per quelle
agenzie in cui si installi la stampante ATB2, il BSP invia automaticamente alle agenzie la
prima scatola contenente 1000 tagliandi e le relative copertine, nelle quali è obbligatorio
inserire i biglietti emessi da consegnare al passeggero.
Sui tagliandi compare un numero prestampato (SCN). Dopo l’emissione, invece, appaiono
due numerazioni:
SCN
Stock Control Number
E’ il numero prestampato sul tagliando.
Lo stock control number e’ costituito da 14 cifre e cioe’:
Cifre 01-03 IATA control number
Cifre 04-13 Stock Control Number
Cifra 14
SCN check digit
CGN
Computer Generated Number
E’ il numero stampato al momento dell’emissione ed è preceduto
dal codice del vettore emittente.
Verra’ stampato alla destra del SCN.
Al momento dell’emissione, i tagliandi relativi ad una stessa transazione (biglietto o
vendita), vengono associati ad un numero di biglietto (CGN) generato dal sistema.
Il CGN è da considerarsi il “vero” numero di biglietto, da comunicare eventualmente alla
compagnia aerea.
92
PASSENGER TICKET AND BAGGAGE CHECK
SUBJECT TO CONDITIONS OF CONTRACT
DATE OF ISSUE
BSP-UK
ISSUED BY
CARRIER IDENT.
ISS. AGENT IDENT.
BOOK AGT. ID.
NAME OF PASSENGER (NOT TRANSFERABLE)
FROM
CARRIER FLIGHT
X/O
TO
REVALIDATION
CLASS DATE
ISO
NAME OF PASSENGER
ISS OFFICE CODE
FARE BASIS
X/O
IISI
/
ISS AGENT ID./ PLACE OF ISSUE
TOUR CODE
TIME
FCI
STATUS NOTVALID BEFORE NOT VALID AFTER
X/O
FROM
X/O
TO
ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS
PNR CODE
PNR CODE
CARRIER FLIGHT
ORIGINAL ISSUE
ISSUED IN EXCHANGE FOR
CLASS DATE
TIME
CONJ. TKT.NO.
REVALIDATION
FARE CALCULATION
GATE
FARE
EQUIV FARE PAID
PCS
CK. WT.
UNCK WT.
SEQ. NO.
ALLOW
PCS
CK. WT.
TAX
SMOKE
CK. WT.
UNCK. WT.SEQ. NO. PCS
CK. WT.
UNCK. WT.
UNCK WT.
BAGGAGE ID NR.
STOCK CONTROL NUMBER TX
CPN
AIRLINE
FORM AND SERIAL NUMBER
TAX
TOTAL
SEAT
ADDITIONAL SEAT INFORMATION
FORM OF PAYMENT
TAX
PCS
BOARDING TIME
CK
CPN
AIRLINE
FORM AND SERIAL NUMBER
CK
78900000030155
Do not mark or write in the white area above
Computer Generated Number
Stock Control Number
4
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Stampante IER 557
Caratteristiche principali
- termica diretta o a trasferimento termico
- stampa fino a 336 documenti al minuto
- maggior sicurezza nella custodia dei documenti vergini (chiusura a chiave del mobile)
Caricamento dei biglietti e accensione della stampante
Caricare lo stock di biglietti sempre nel BIN n. 1,con la banda magnetica rivolta verso
l’alto e la parte da stampare rivolta verso il basso. Nel caso non si dovessero utilizzare
gli altri bin, introdurre comunque un tagliando nella guida trascinatrice corrispondente a
ciascun bin per evitare che la stampante vada in errore.
Accendere la stampante mediante l’interruttore posto sulla parte anteriore della
stampante.
La stampante si posizionerà automaticamente su “ready”; non sarà,
quindi, necessario alcun intervento da parte vostra.
5
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Luglio 2005
Stampante UNIMARK Mark 1 Sprite
Link http://www.unimark.com/products/display_product?pid=28&term=ATB%20Ticket%20Printers
Vi preghiamo di collegarVi al link qui sopra riportato per ottenere istruzioni in linea sulla
stampante Unimark Mark 1 Sprite
6
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
OPATB2 TROUBLESHOOTING
Per identificare la corretta soluzione di un problema, bisogna
verificare quanto segue:
•
Il biglietto è stato stampato completamente, parzialmente o per
niente?
Verificare il numero dei tagliandi emessi.
•
Il documento è stato registrato nel Daily Documentation Log
(comando DD)?
•
La stampante ha comunicato tutti gli SCN, solo alcuni o nessuno?
Verificare l’associazione degli SCN al CGN con il comando DDS
(ATB Stock Control Report)
•
Nella coda di stampa ci sono items in sospeso?
7
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Scenario 1
La stampante ATB2 non stampa piu’
Verificare se:
A) Il biglietto è Stampato:
Sì (tutto)
B) Il biglietto è Contabilizzato (controllare con DD):
Sì
C) SCN aggiornati (controllare con DDS):
Sì (tutti)
Soluzione:
1.
Verificare se la stampante è in FAIL STATUS con il comando
JZXMSG DQ DF2503
|
|
|
|
| Indirizzo stampante ****
| Determine Queue Status
Function Identifier
DF2503
000
STAT -FAIL
LAST - 3
AB-15MAY 1626
TX-15MAY 1626
Q-15MAY 1626
Q
CAP-00N*300
COUNT
ACT
LOG
0 RES/DIAG
0
N
N
1 TKT/PKT/DIV
0
N
N
2 BRD
0
N
N
3 LLI OM
0
N
N
4
0
N
N
5 H/C1
0
N
Y
6 H/C2
*
2
Y
Y
7 LLI TM
0
N
Y
(****)
MAX - 203
A/R
A/R
LNIATA
RSD
l‘indirizzo della stampante puo’ essere visualizzato , nell’ Air Table, con il comando 4G
8
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Luglio 2005
ENTRATA: 4G
RISPOSTA:
WORLDSPAN A.I.R. TABLE
4G9950487
WORLDSPAN TRAINING
CHICAGO IL 60606
IATA ......99 50487
Point Of Sale (ESRP)
SATO ......TW OR NW
INTERFACE LVL ..015 A V
INTERFACE LOG ..010
EZ OPTIONS....TELIP
LADDER ..........HZ
BP PTR EXCEPT ..YES
ARC REPORT .....YES
DAILY DOC LOG ..YES
DIAL CRTS ........1
MCO NBR ALLOC..0050
ATB TKT ALLOC .0300
NPA TKTG ........NO
TFI..............NO
DBI.............OFF
PSEUDO ........4ES
AUTO VAL ......YES
BP TRAILER ....YES
BP PRINTER . ...NO
TELEX ...... ...NO
AMTRAK TKTG ...YES
ISO CODE .......GB
CURR CODE .....GBP
DIAL IN ....ED2E29
TD LOCATION ...N/A
CRTS SINED IN ...0
DIAL PP AUTH ...00
MAX-SINE IN ....ON
TIME OUT ......YES
ARC IAR........N/A
NMC CITY CODE...USE
COMP SEG SELL ...NO
DUAL USER .......NO
COMMERCIAL ......NO
APRVD E-TKT ....YES
TRAINING ........NO
SMI ............NO
FAX/EMAIL.......YES
MINI-LLI W/TKT ..NO
CAR CURRENCY ...USD
DIAL PP IN USE ..00
TRAVEL AGENCY ..YES
ERSP........000000
PAPER TICKET PRINTER DISTRIBUTION
TYPE
PRT
TF
IATA
CRTS D
TKT
7AC403 H1
9950487 332829 484A13 484A14 484A15 484A16
484A17 484A18 484A19 484A1B 484A1C
ED2E29 H1
9950487 FFFFFF
indirizzi stampante biglietti
PAPER TICKET PRINTER DISTRIBUTION
TKT E’ il tipo di documento.
PRT E’ l’ elencodegli indirizzi delle stampanti in ordine ascendente.
*
Per stampanti ATB2 l’asterisco segue l’indirizzo stampante
2. Bloccare la stampante con il comando YSTPyyyyyy
(yyyyyy = indirizzo stampante)
3. Sbloccare la stampante con il comando YSTRyyyyyy
(yyyyyy = indirizzo stampante)
9
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
4. Se la stampante continua a non stampare, chiudere il programma Host Print Manager
(HPM), presente solo nel computer fisicamente collegato alla stampante e spegnere la
stampante
5. Riaccendere la stampante e riavviare il programma HPM selezionando Start (o Avvio) in
basso a sinistra , Run (o Esegui) e digitando HPM
6. Sbloccare la stampante con il comando YSTRyyyyyy
(yyyyyy = indirizzo stampante)
7. Controllare che sul display della stampante compaiano il Printer Address, “ready” ed
“idle”
Vedi:
WORLDSPAN SUPPORTED PRINTER – INDEX
START PRINTER
STOP PRINTER
PRINTER CONTROLS
HELP PRINTER
>HELP YSTR
>HELP YSTP
>HELP JZXMSG
10
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Luglio 2005
Scenario 2
Il biglietto è in pending
Verificare se:
A) Il biglietto è Stampato:
Sì (tutto)
B) Il biglietto è Contabilizzato (controllare con DD):
Sì
C) SCN aggiornati (controllare con DDS):
No (1)
D) GAP negli SCN (controllare con DDG)
No (2)
(1) NOTA BENE:
Ogni sera l’agente di viaggio dovrebbe sempre verificare dal DD o DDS se vi sono dei
biglietti con la “P” di “Pending” altrimenti il giorno seguente verra’ inibita la stampa
dei biglietti. I biglietti in “pending” compariranno sempre come primi items nella
lista del DDS mentre nel DD saranno visualizzati con una “P” dopo il numero di
biglietto.
Esempi:
Entrata:
DD
DAILY DOCUMENTATION LOG
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
2021234
14 JUN 02
ITEM
GROSS P S A/L TKT NBR
NET AMT PSGR NAME INVOICE
000001 1097.00A
2204673749433
1097.00 CSIZMADIA/ 608044
000002 2955.12A V 0374673749434
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000003 2955.12A
0374673749435
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000004P 2841.46A
0374673749436
2841.46 THENOT/ERI 170831
000005 2841.46A
0374673749437
2841.46 THENOT/MAR 170831
000006 2841.46A
0374673749438
2841.46 BERLAND/AR 170831
000007 3473.53A
2204673749439
3473.53 ROGOSKY/MO 607562
000008 3473.53A
2204673749440
3473.53 BALLU/ISAB 607562
000009 2949.61A
0374673749441
2949.61 PEREIRA/CE 177054
000010 1806.58A
2204673749442
1806.58 BOUKOUTI/F 179862
P = pending item
11
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Entrata:
DDS
ATB STOCK CONTROL
IATA
AGENCY NAME
2021234
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
NBR STOCK CNTL NBR A/L TICKET NBR
00001 PENDING
0854673747571
00002 7414674884-889 0854673747567
00003 7414674890-895 0854673747568
00004 7414674896-901 0854673747569
TABLE
PNR FA
4F4W9O
4F4W9O
4F4W9O
M95ABZ
01
IATA NBR
2021234
2021234
2021234
2021234
JUN 02
LLI
177182
177182
177182
177740
Pending item
Il comando DDS consente di visualizzare l’ ATB Stock Control Report e cioè gli stock control
numbers associati a ciascun numero di biglietto
(2) NOTA BENE:
Per ragioni di sicurezza, dopo un problema di PENDING o di FAIL, l’agente di viaggio
dovrebbe sempre digitare DDG per vedere che non vi sia alcun GAP. DDG mostra il
GAP esistente degli SCN. Se non ve ne ė alcuno, il sistema risponderà
NO SCN GAPS FOUND
12
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Soluzione:
1. Digitare
DDS e DDSU*1 (numero del “pending item”)
ENTRATA:
DDSU*1 (dal DDS primario)
RISPOSTA:
2360473
TTM GENERAL MOTORS
01 JUN 02
>VIEW
NBR STOCK CONTL NBR C A/L TICKET NBR
PNR FA IATA NBR LLI
0001
0854673747571
4F4W9O 2021234 00000
\0000000000
\C - CHARGE
2360473
SCN\0000000000
\A - AUDIT
2357412
SCN(PENDING
)T - AGENT
2383504
SCN(PENDING
)F - FLIGHT
2360473
SCN(PENDING
)P - PASSENGER
2360473
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT ( )
Il comando DDSU*numero del pending item consente di aggiornare l’ATB Stock
Control Report.
L’esempio riportato qui sopra indica che gli Stock Control Number dell’agent, flight
coupons e passeggero risultano pending.
Verificare lo stock control number (SCN) dell’agent coupon incluso il check digit. Ad
esempio, se lo SCN dell’agent coupon è 9543621437 ck 6, gli altri SCN saranno come
segue:
Es. Con 2 flight coupon
Flight coupon 1
Flight coupon 2
Passenger coupon 3
gli SCN saranno:
9543621438 ck 0
9543621439 ck 1
9543621440 ck 2
13
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
2. Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi dell’agent coupon e digitare lo stock
control number del tagliando agent stampato (incluso il check digit).
Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi del(i) flight coupon(s) e digitare
lo(gli) stock control number(s) come segue: a. In caso di singolo flight coupon inserire lo SCN piu’ il check digit
b. In caso di 2 flight coupons inserire lo SCN + check digit del primo tagliando
seguito da un trattino e dalle ultime tre cifre dell’ultimo tagliando di volo
omettendo il check digit dell’ultimo coupon es. 12345678905-891
Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi del passenger coupon e digitare lo
stock control number/check digit.
Andare con il tabulatore entro l’ultima parentesi dopo SELECT MD-SCROLL/UUPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT , digitare U e premere invio. Se la procedura è stata
eseguita correttamente, il sistema risponderà ‘UPDATE COMPLETE’, altrimenti
Worldspan piazzera’ un asterisco (*) accanto al dato errato.
2360473
TTM GENERAL MOTORS
01 JUN 02
>VIEW
NBR STOCK CONTL NBR C A/L TICKET NBR
PNR FA IATA NBR LLI
0001
0854673747571
4F4W9O 2021234 00000
\0000000000
\C - CHARGE
2360473
SCN\0000000000
\A - AUDIT
2357412
SCN(95436214376
)T - AGENT
2383504
SCN(95436214380-439)F - FLIGHT
2360473
SCN(95436214402
)P - PASSENGER
2360473
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT (U)
Vedi:
DISPLAY PRIMARY/SECONDARY DDS
STOCK CONTROL REPORT
HELP DDS
ATB - SECONDARY DISPLAY
>INFO DDSSEC
UPDATE DDL/DDS WITH UNPRINTED TICKET
>INFO DDVS
VERIFY SCN - TROUBLESHOOTING
>INFO VERIFY SCN
ATB INDEX
>INFO ATB
14
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Scenario 3
Il biglietto è in pending
Verificare se:
A) Il biglietto è Stampato:
In parte
B) Iil biglietto è Contabilizzato (controllare con DD):
Sì
C) SCN aggiornati (controllare con DDS):
No (1)
D) GAP negli SCN (controllare con DDG)
No (2)
A seguito di un comando di stampa, Worldspan ritorna un numero di biglietto nel PNR ma
il biglietto viene stampato parzialmente.
(1) NOTA BENE:
Ogni sera l’agente di viaggio dovrebbe sempre verificare dal DD o DDS se vi sono dei
biglietti con la “P” di “Pending” altrimenti il giorno seguente verra’ inibita la stampa
dei biglietti. I biglietti in “pending” compariranno sempre come primi items nella
lista del DDS mentre nel DD saranno visualizzati con una “P” dopo il numero di
biglietto.
DAILY DOCUMENTATION LOG
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
2021234
14 JUN 02
ITEM
GROSS P S A/L TKT NBR
NET AMT PSGR NAME INVOICE
000001 1097.00A
2204673749433
1097.00 CSIZMADIA/ 608044
000002 2955.12A V 0374673749434
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000003 2955.12A
0374673749435
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000004P 2841.46A
0374673749436
2841.46 THENOT/ERI 170831
000005 2841.46A
0374673749437
2841.46 THENOT/MAR 170831
000006 2841.46A
0374673749438
2841.46 BERLAND/AR 170831
000007 3473.53A
2204673749439
3473.53 ROGOSKY/MO 607562
000008 3473.53A
2204673749440
3473.53 BALLU/ISAB 607562
000009 2949.61A
0374673749441
2949.61 PEREIRA/CE 177054
000010 1806.58A
2204673749442
1806.58 BOUKOUTI/F 179862
15
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Luglio 2005
(2) NOTA BENE:
Per ragioni di sicurezza, dopo un problema di PENDING o di FAIL, l’agente di viaggio
dovrebbe sempre digitare DDG per vedere che non vi sia alcun GAP. DDG mostra il
GAP esistente degli SCN. Se non ve ne ė alcuno, il sistema risponderà
NO SCN GAPS FOUND
Soluzione:
1.
Aprire la stampante e verificare se c’e’ carta inceppata. Se non ve ne è, chiudere
la stampante e passare al punto due
2. Controllare il DD – il biglietto risultera’ in pending
DAILY DOCUMENTATION LOG
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
2021234
14 JUN 02
ITEM
GROSS P S A/L TKT NBR
NET AMT PSGR NAME INVOICE
000001 1097.00A
2204673749433
1097.00 CSIZMADIA/ 608044
000002 2955.12A V 0374673749434
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000003 2955.12A
0374673749435
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000004P 2841.46A
0374673749436
2841.46 THENOT/ERI 170831
000005 2841.46A
0374673749437
2841.46 THENOT/MAR 170831
000006 2841.46A
0374673749438
2841.46 BERLAND/AR 170831
000007 3473.53A
2204673749439
3473.53 ROGOSKY/MO 607562
000008 3473.53A
2204673749440
3473.53 BALLU/ISAB 607562
000009 2949.61A
0374673749441
2949.61 PEREIRA/CE 177054
000010 1806.58A
2204673749442
1806.58 BOUKOUTI/F 179862
3.
Digitare DDS e DDSU*1 (numero del “pending item”)
ENTRATA:
DDSU*1 (dal DDS primario)
RISPOSTA:
2360473
TTM GENERAL MOTORS
01 JUN 02
>VIEW
NBR STOCK CONTL NBR C A/L TICKET NBR
PNR FA IATA NBR LLI
0001
0854673747571
4F4W9O 2021234 00000
\0000000000
\C - CHARGE
2360473
SCN\0000000000
\A - AUDIT
2357412
SCN(PENDING
)T - AGENT
2383504
SCN(PENDING
)F - FLIGHT
2360473
SCN(PENDING
)P - PASSENGER
2360473
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT ( )
16
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Il comando DDSU*numero del pending item consente di aggiornare l’ATB Stock Control
Report. L’esempio riportato qui sopra indica che gli Stock Control Number dell’agent,
flight coupons e passeggero risultano pending, con ad esempio l’audit e l’agent coupon
stampati.
4.
Estrarre dalla stampante nr. 3 tagliandi (due per i flight coupon e uno per il
passenger coupon non stampati.
Verificare lo stock control number (SCN) dell’agent coupon, che risulta pending ma
che e’ stato stampato, incluso il check digit. Ad esempio, lo SCN dell’agent coupon è
9543621437 ck 6.
Es. Gli SCN dei flight coupons e del tagliando per il passeggero estratti della
stampante saranno:
Flight coupon 1
9543621438 ck 0
Flight coupon 2
9543621439 ck 1
Passenger coupon 3
9543621440 ck 2
5.
Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi dell’agent coupon e digitare lo
stock control number del tagliando agent stampato (incluso il check digit).
Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi del(i) flight coupon(s) e digitare
lo(gli) stock control number(s) dei tagliandi estratti dalla stampante come
segue: a. In caso di singolo flight coupon inserire lo SCN piu’ il check digit
b. In caso di 2 flight coupons inserire lo SCN + check digit del primo tagliando
seguito da un trattino e dalle ultime tre cifre dell’ultimo tagliando di volo
omettendo il check digit dell’ultimo coupon es. 12345678905-894
Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi del passenger coupon e
digitare lo stock control number/check digit.Andare con il tabulatore entro
l’ultima parentesi dopo SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/EEXIT , digitare U e premere invio. Se la procedura è stata eseguita
correttamente, il sistema risponderà ‘UPDATE COMPLETE’, altrimenti
Worldspan piazzera’ un asterisco (*) accanto al dato errato.
2360473
TTM GENERAL MOTORS
01 JUN 02
>VIEW
NBR STOCK CONTL NBR C A/L TICKET NBR
PNR FA IATA NBR LLI
0001
0854673747571
4F4W9O 2021234 00000
\0000000000
\C - CHARGE
2360473
SCN\0000000000
\A - AUDIT
2357412
SCN(95436214376
)T - AGENT
2383504
SCN(95436214380-439)F - FLIGHT
2360473
SCN(95436214402
)P - PASSENGER
2360473
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT (U)
17
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
6. Voidare il biglietto dal DD Log con il comando es. DDV4
Vedi:
DISPLAY PRIMARY/SECONDARY DDS
STOCK CONTROL REPORT
HELP DDS
ATB - SECONDARY DISPLAY
>INFO DDSSEC
UPDATE DDL/DDS WITH UNPRINTED TICKET
>INFO DDVS
VERIFY SCN - TROUBLESHOOTING
>INFO VERIFY SCN
ATB INDEX
>INFO ATB
ECCP - VOID EZ TICKETING
>HELP DDV
18
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Scenario 4
Il biglietto è in pending
Verificare se:
E) Il biglietto è Stampato:
No (tutto)
F) Iil biglietto è Contabilizzato (controllare con DD):
Sì
G) SCN aggiornati (controllare con DDS):
No (1)
H) GAP negli SCN (controllare con DDG)
No (2)
A seguito di un comando di stampa, Worldspan ritorna un numero di biglietto nel PNR ma
i biglietti non vengono stampati.
(1) NOTA BENE:
Ogni sera l’agente di viaggio dovrebbe sempre verificare dal DD o DDS se vi sono dei
biglietti con la “P” di “Pending” altrimenti il giorno seguente verra’ inibita la stampa
dei biglietti. I biglietti in “pending” compariranno sempre come primi items nella
lista del DDS mentre nel DD saranno visualizzati con una “P” dopo il numero di
biglietto.
DAILY DOCUMENTATION LOG
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
2021234
14 JUN 02
ITEM
GROSS P S A/L TKT NBR
NET AMT PSGR NAME INVOICE
000001 1097.00A
2204673749433
1097.00 CSIZMADIA/ 608044
000002 2955.12A V 0374673749434
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000003 2955.12A
0374673749435
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000004P 2841.46A
0374673749436
2841.46 THENOT/ERI 170831
000005 2841.46A
0374673749437
2841.46 THENOT/MAR 170831
000006 2841.46A
0374673749438
2841.46 BERLAND/AR 170831
000007 3473.53A
2204673749439
3473.53 ROGOSKY/MO 607562
000008 3473.53A
2204673749440
3473.53 BALLU/ISAB 607562
000009 2949.61A
0374673749441
2949.61 PEREIRA/CE 177054
000010 1806.58A
2204673749442
1806.58 BOUKOUTI/F 179862
19
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
(2) NOTA BENE:
Per ragioni di sicurezza, dopo un problema di PENDING o di FAIL, l’agente di viaggio
dovrebbe sempre digitare DDG per vedere che non vi sia alcun GAP. DDG mostra il
GAP esistente degli SCN. Se non ve ne ė alcuno, il sistema risponderà
NO SCN GAPS FOUND
Soluzione:
1. Aprire la stampante e verificare se c’e’ carta inceppata. Se non ve ne è,
chiudere
la stampante e passare al punto due
2.
Controllare il DD – il biglietto risultera’ in pending
DAILY DOCUMENTATION LOG
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
2021234
14 JUN 02
ITEM
GROSS P S A/L TKT NBR
NET AMT PSGR NAME INVOICE
000001 1097.00A
2204673749433
1097.00 CSIZMADIA/ 608044
000002 2955.12A V 0374673749434
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000003 2955.12A
0374673749435
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000004P 2841.46A
0374673749436
2841.46 THENOT/ERI 170831
000005 2841.46A
0374673749437
2841.46 THENOT/MAR 170831
000006 2841.46A
0374673749438
2841.46 BERLAND/AR 170831
000007 3473.53A
2204673749439
3473.53 ROGOSKY/MO 607562
000008 3473.53A
2204673749440
3473.53 BALLU/ISAB 607562
000009 2949.61A
0374673749441
2949.61 PEREIRA/CE 177054
000010 1806.58A
2204673749442
1806.58 BOUKOUTI/F 179862
1.
Digitare DDS e DDSU*1 (numero del “pending item”)
ENTRATA:
DDSU*1 (dal DDS primario)
RISPOSTA:
2360473
TTM GENERAL MOTORS
01 JUN 02
>VIEW
NBR STOCK CONTL NBR C A/L TICKET NBR
PNR FA IATA NBR LLI
0001
0854673747571
4F4W9O 2021234 00000
\0000000000
\C - CHARGE
2360473
SCN\PENDING
\A - AUDIT
2357412
SCN(PENDING
)T - AGENT
2383504
SCN(PENDING
)F - FLIGHT
2360473
SCN(PENDING
)P - PASSENGER
2360473
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT ( )
20
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Il comando DDSU*numero del pending item consente di aggiornare l’ATB Stock
Control Report. L’esempio riportato qui sopra indica che gli Stock Control Number
dell’audit, agent, flight coupon e del passeggero risultano pending (nessun
tagliando ė stato stampato).
2.
Estrarre dalla stampante nr. 5 tagliandi (uno per l’audit coupon, uno per l’agent
coupon, due per i flight coupon e uno per il passenger coupon non stampati).
Es. Gli SCN dei tagliandi estratti dalla stampante sono:
Audit coupon
9543621438 ck 0
Agent coupon
9543621439 ck 1
Flight coupon nr. 1
9543621440 ck 2
Flight coupon nr. 2
9543621441 ck 3
Passenger coupon
9543621442 ck 4
3.
Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi dell’agent coupon e digitare lo
stock control number del tagliando agent stampato (incluso il check digit).
Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi del(i) flight coupon(s) e digitare
lo(gli) stock control number(s) dei tagliandi estratti dalla stampante come
segue: c. In caso di singolo flight coupon inserire lo SCN piu’ il check digit
d. In caso di 2 flight coupons inserire lo SCN + check digit del primo tagliando
seguito da un trattino e dalle ultime tre cifre dell’ultimo tagliando di volo
omettendo il check digit dell’ultimo coupon es. 12345678905-894
Posizionarsi con il tabulatore entro la parentesi del passenger coupon e
digitare lo stock control number/check digit.
Andare con il tabulatore entro l’ultima parentesi dopo SELECT MD-SCROLL/UUPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT , digitare U e premere invio. Se la procedura è
stata eseguita correttamente, il sistema risponderà ‘UPDATE COMPLETE’,
altrimenti Worldspan piazzera’ un asterisco (*) accanto al dato errato.
2360473
TTM GENERAL MOTORS
01 JUN 02
>VIEW
NBR STOCK CONTL NBR C A/L TICKET NBR
PNR FA IATA NBR LLI
0001
0854673747571
4F4W9O 2021234 00000
\0000000000
\C - CHARGE
2360473
SCN\95436214380
\A - AUDIT
2357412
SCN(95436214391
)T - AGENT
2383504
SCN(95436214402-441)F - FLIGHT
2360473
SCN(95436214424
)P - PASSENGER
2360473
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT (U)
21
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
4. Voidare il biglietto dal DD Log con il comando es. DDV4
Vedi:
DISPLAY PRIMARY/SECONDARY DDS
STOCK CONTROL REPORT
HELP DDS
ATB - SECONDARY DISPLAY
>INFO DDSSEC
UPDATE DDL/DDS WITH UNPRINTED TICKET
>INFO DDVS
VERIFY SCN - TROUBLESHOOTING
>INFO VERIFY SCN
ATB INDEX
>INFO ATB
ECCP - VOID EZ TICKETING
>HELP DDV
22
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Luglio 2005
Scenario 5
Il biglietto è in FAIL
Verificare se:
A) Il biglietto è Stampato:
In parte
B) Il biglietto è Contabilizzato (controllare con DD):
Sì
C) SCN aggiornati (controllare con DDS):
No (1)
D) GAP negli SCN (controllare con DDG)
Sì (2)
(1) NOTA BENE:
Ogni sera l’agente di viaggio dovrebbe sempre verificare dal DD o DDS se vi sono dei
biglietti con la “P” di “Pending” altrimenti il giorno seguente verra’ inibita la stampa
dei biglietti. I biglietti in “pending” compariranno sempre come primi items nella
lista del DDS mentre nel DD saranno visualizzati con una “P” dopo il numero di
biglietto.
DAILY DOCUMENTATION LOG
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
2021234
14 JUN 02
ITEM
GROSS P S A/L TKT NBR
NET AMT PSGR NAME INVOICE
000001 1097.00A
2204673749433
1097.00 CSIZMADIA/ 608044
000002 2955.12A V 0374673749434
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000003 2955.12A
0374673749435
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000004 2841.46A
0374673749436
2841.46 THENOT/ERI 170831
000005 2841.46A
0374673749437
2841.46 THENOT/MAR 170831
000006 2841.46A
0374673749438
2841.46 BERLAND/AR 170831
000007 3473.53A
2204673749439
3473.53 ROGOSKY/MO 607562
000008 3473.53A
2204673749440
3473.53 BALLU/ISAB 607562
000009F 2949.61A
0374673749441
2949.61 PEREIRA/CE 177054
000010 1806.58A
2204673749442
1806.58 BOUKOUTI/F 179862
23
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
(2) NOTA BENE:
Per ragioni di sicurezza, dopo un problema di PENDING o di FAIL, l’agente di viaggio
dovrebbe sempre digitare DDG per vedere che non vi sia alcun GAP. DDG mostra il
GAP esistente degli SCN. Se non ve ne ė alcuno, il sistema risponderà
NO SCN GAPS FOUND
Quando la banda magnetica del tagliando è danneggiata, la stampante non sara’ in grado
di eseguire la stampa di tutti i tagliandi del biglietto e dara’ luogo ad un errore ( ‘Error
5’). Cio’ puo’ accadere anche quando viene perduta la connessione tra il programma Host
Print Manager e la stampante.
• Il sistema non sara’ in grado di aggiornare il DDS a meno che non abbia ricevuto tutti
gli SCN della transazione.
• Una F di FAILED comparira’ nel Daily Documentation Log (DD) e nello Stock Control
Report ( DDS).
• Non sara’ possibile aggiornare gli SCN dell’item in FAIL con il comando DDSU.
• Items in Fail del giorno precedente inibiranno la stampa dei biglietti.
ENTRATA:
RISPOSTA:
DD
DAILY DOCUMENTATION LOG
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
2021234
14 JUN 02
ITEM
GROSS P S A/L TKT NBR
NET AMT PSGR NAME INVOICE
000001 1097.00A
2204673749433
1097.00 CSIZMADIA/ 608044
000002 2955.12A V 0374673749434
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000003 2955.12A
0374673749435
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000004 2841.46A
0374673749436
2841.46 THENOT/ERI 170831
000005 2841.46A
0374673749437
2841.46 THENOT/MAR 170831
000006 2841.46A
0374673749438
2841.46 BERLAND/AR 170831
000007 3473.53A
2204673749439
3473.53 ROGOSKY/MO 607562
000008 3473.53A
2204673749440
3473.53 BALLU/ISAB 607562
000009F 2949.61A
0374673749441
2949.61 PEREIRA/CE 177054
000010 1806.58A
2204673749442
1806.58 BOUKOUTI/F 179862
ENTRATA:
RISPOSTA:
DDS
ATB STOCK CONTROL
IATA
AGENCY NAME
2021234
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
NBR STOCK CNTL NBR A/L TICKET NBR
00001 PENDING
0854673747571
00002 FAILED
0854673747566
00003 PENDING
0854673747576
00004 7414674884-889 0854673747567
00005 7414674890-895 0854673747568
00006 7414674896-901 0854673747569
00007 7414674902-907 0854673747570
00008 7414674908-913 0854673747572
TABLE
PNR FA
4F4W9O
4DVY7R
4F96GR
4F4W9O
4F4W9O
M95ABZ
L4EREE
MGUOLN
01
IATA NBR
2021234
2021234
2021234
2021234
2021234
2021234
2021234
2021234
JUN 02
LLI
177182
177182
177182
177182
177182
177740
177197
606444
24
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Soluzione:
1. Verificare che la stampante funzioni ed emettere un nuovo biglietto.
2. Controllare se esiste un GAP negli Stock Control Numbers attraverso il comando
DDG
ENTRATA:
RISPOSTA:
IATA
2021234
NBR
000001
000002
000003
000004
DDG
-
ATB STOCK GAP REPORT
AGENCY NAME ¬
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
17 MAY 02
STOCK CNTL NBR / RANGE
VALID OPTIONS
7410993478-483
DDSU/DDVS
7410993509-514
DDSU/DDVS
7410993531
DDSU/DDVS
7410993999
DDSU/DDVS/DDGOK
3. Voidare lo Stock Control Number. Digitare sempre il primo SCN incluso il check
Digit senza estrarre i tagliandi e senza aggiornare gli SCNs.
Es. DDVS/74109934782.
Quando vi è piu’ di un SCN: DDVS/74109934782-483, il primo coupon con il
check digit, l’ultimo senza check digit.
4. Digitare DD (Daily Document Log), localizzare il biglietto in FAIL (con una F
accanto alla linea dell’item) e voidare il biglietto con il comando DDVnumero linea.
5. NOTA BENE!
Lo stock control number deve essere voidato prima di voidare il biglietto!
Vedi:
DISPLAY ATB STOCK GAP REPORT
DDL / DDS - UPDATE WITH UNPRINTED TICKET
HELP DDG
HELP DDVT
HELP DDVS
25
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
Scenario 6
Il biglietto è in FAIL
Verificare se:
A) Il biglietto è Stampato:
No
B) Il biglietto è Contabilizzato (controllare conDD)
Sì
C) SCN aggiornati (controllare con DDS):
No (1)
D) GAP negli SCN (controllare con DDG)
No (2)
(1) NOTA BENE:
Ogni sera l’agente di viaggio dovrebbe sempre verificare dal DD o DDS se vi sono dei
biglietti con la “P” di “Pending” altrimenti il giorno seguente verra’ inibita la stampa
dei biglietti. I biglietti in “pending” compariranno sempre come primi items nella
lista del DDS mentre nel DD saranno visualizzati con una “P” dopo il numero di
biglietto.
DAILY DOCUMENTATION LOG
WORLDSPAN TRAVEL AGENCY
2021234
14 JUN 02
ITEM
GROSS P S A/L TKT NBR
NET AMT PSGR NAME INVOICE
000001 1097.00A
2204673749433
1097.00 CSIZMADIA/ 608044
000002 2955.12A V 0374673749434
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000003 2955.12A
0374673749435
2955.12 AKAR/ARNAU 171890
000004 2841.46A
0374673749436
2841.46 THENOT/ERI 170831
000005 2841.46A
0374673749437
2841.46 THENOT/MAR 170831
000006 2841.46A
0374673749438
2841.46 BERLAND/AR 170831
000007 3473.53A
2204673749439
3473.53 ROGOSKY/MO 607562
000008 3473.53A
2204673749440
3473.53 BALLU/ISAB 607562
000009F 2949.61A
0374673749441
2949.61 PEREIRA/CE 177054
000010 1806.58A
2204673749442
1806.58 BOUKOUTI/F 179862
26
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
(2) NOTA BENE:
Per ragioni di sicurezza, dopo un problema di PENDING o di FAIL, l’agente di viaggio
dovrebbe sempre digitare DDG per vedere che non vi sia alcun GAP. DDG mostra il
GAP esistente degli SCN. Se non ve ne ė alcuno, il sistema risponderà
NO SCN GAPS FOUND
Soluzione:
1.
Controllare se esiste un GAP negli Stock Control Numbers attraverso il
comando DDG
2. Voidare il biglietto con il comando es. DDV4
3. Riprendere a stampare senza estrarre i tagliandi dalla stampante e senza
aggiornare gli Stock Control Numbers. Alla stampa del seguente biglietto
la stampante attribuira’ al nuovo biglietto gli SCN pendenti del biglietto
precedente.
27
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
PENDING ITEMS!
Pending Stock Control
Numbers debbono essere
aggiornati !
Se un biglietto va in Pending e sei ancora nello
stesso giorno in cui il biglietto ė stato emesso,
puoi voidare il biglietto (DDV) ma solo dopo
aver eventualmente aggiornato gli SCN
Verifica il DD Log
digitando DDS
C’ė un Pending
nel DDS log?
C’ė un ‘Failed’
nel DD log?
Procedi e voida il
biglietto (DDV)
Aggiorna gli SCN
>DDS
I Pending items saranno
sempre i primi items del
DD log. Digita adesso
DDS e DDSU*1
Ora, se non sei riuscito a
stampare tutto o parte del
biglietto, dovrai scoprire
quanti tagliandi dovranno
essere
estratti
dalla
stampante. Digita DDS e
poi DDSU*1
ATB STOCK CONTROL TABLE
IATA - AGENCY NAME
0565131 CLIFF GOTAAS TRAVEL
04 MAR 05
NBR STOCK CNTL NBR A/L TICKET NBR PNR FA IATA NBR INVOICE
00001 PENDING
E0161179476304
OBVBO6 0565131 00000000
00002 PENDING
0000000000000
OBVBO6 0565131 00051786
00003 FAILED
0000000000000
M2XB52 0565131 00051786
00004 3545507336-337 E0161179476305 35OY7B 0565131 00051787
00005 3545507338-339 M8901965990385 35OY7B 0565131 00051787
Hai 2 pending tickets ed 1 Failed. Puoi voidare il failed ticket dal DD – e poi dovrai
aggiornare i Pending digitando DDSU*1 per l’item alla linea nr. 1. La linea 2
verra’ rinumerata e diventerà la linea nr. 1. Quindi, per aggiornare il secondo item in
Pending, dovrai digitare DDSU*1
>DDSU*1
NBR STOCK CNTL NR
00002 3545507332-333
C A/L TICKET NBR
E0161179476304
PNR FA IATA NBR
OBVBO6 0565131
INVOICE
00051786
SCN (PENDING ) A - AUDIT
SCN (PENDING ) T - AGENT
SCN (PENDING ) F - FLIGHT
SCN (PENDING ) P - PASSENGER
SCN(
) V - VOID/MAG FAILURE
SCN(
) V - VOID/MAG FAILURE
SCN(
) V - VOID/MAG FAILURE
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT ( )
Prendi nota del PNR che sara’ necessario richiamare per controllare quanti coupon dovrai estrarre dalla stampante.
28
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
>* OBVBO6
1P- OBVBO6
1.1KLINE/JUDITH*ADT
1 UA 116H 09MAR WE LAXORD HK1 1200 1759 /O $ J01 SK E
2*UA7766H 09MAR WE ORDGRR HK1 1900 2058 /X $ J01 E
3 HHL PH HK01 GRR IN09MAR OUT10MAR GRRAG-PH AMWAY GRAND PLAZA
/RG-USD 139.00 /NM-KLINE JUDITH/G-CCAX372894006581009EXP11-07/CX
P-BY 1600 09MAR2005 LOCAL PROPERTY TIME/CF-1087712049 #PH#
4*UA7755H 10MAR TH GRRORD HK1 1349 1350 /O $ J02 SK E
5 UA 121H 10MAR TH ORDLAX HK1 1500 1720 /X $ J02 SK E
In questo caso ci sono 4 segmenti aerei ed 1 segmento di hotel. Dato che il segmento di hotel non viene stampato su stampante
ATB2, puoi dedurre che solo 4 segmenti aerei debbono essere estratti dalla stampante. Ora, dal DDSU*1 (tavola precedente) la
parola PENDING compare solo su 4 linee (AUDIT-AGENT – FLIGHT – PASSENGER ). Come regola generale, L’Audit
coupon ė 1, l’ Agent coupon ė 1, il PASSENGER coupon ė 1 . I FLIGHT coupon possono essere diversi. Quindi, se ci sono 4
flight coupons (4 segm.), dovrai aggiornare un totale di 6 coupons .
.
FLIGHT COUPONS
Il totale dei flight coupons che deve essere aggiornato dipende anche da quanti tagliandi hai stampato. In alcuni casi potresti aver
stampato solo un segmento. Potrai verificarlo dando un’occhiata alla Document History e allo stored ticket record (4*)
E’ importante verificare sia il ticket record che la Document History per sapere con esattezza quanti flight coupons dovranno
essere inseriti accanto a FLIGHT nella maschera del DDSU*1 .
Nel nostro caso hai prezzato il PNR digitando 4P*S1/2 quindi ti serviranno solo 2 flight coupons. In caso di un normale 4P* ,
tutti i segmenti dovranno essere aggiornati (controlla il pnr) .
>*DH
*DH
1 01MAR1236 1P/V1Y/LT*M8901965990379 I051777 *I
KLINE/JUDITH*ADT
**DOCUMENT COMMANDS**
EZ EZELIM#AAGT-LILY/AMEX#*R#SF25#BVD#V#X$ (there could be a segm. select here)
AGENT EZELIM#AAGT-LILY/AMEX#BVD#SF25#*R
**INTERFACE**
CTLNBR 0600026186
**DOCUMENT**
RPFC LAX4.5/DFW4.5/GRR3/DFW4.5
MFOP CCAX 3728 940065 81009N1107 126064-USD25.00 -- Form of Payment is Credit Card and the agt
MAMT USD25.00/USD25.00
MCOMM USD24.13
)>4*
4P*S1/2
only 2 flight coupons necessary.
PNR PRICED ON 04MAR FOR TKTG ON 04MAR
TRIP VALUE DATA EXISTS
ADT 01 TTL- 928.28 BF826.96 TX1- 26.50XT
TX2- 62.02US TX3- 12.80ZP
LAX UA 116 H 09MAR 1200N OK HR
X ORD UA 7766 H 09MAR 700P OK HR
O GRR UA 7755 H 10MAR 149P OK HR
X ORD UA 121 H 10MAR 300P OK HR
LAX
LAX UA X/CHI Q9.30UA GRR
404.18UA X/CHI Q9.30UA LAX
2PC
2PC
2PC
2PC
Controllando il ticket record memorizzato, puoi concludere che 2 segmenti sono stati emessi invece di 4. Quindi,
un totale di 6 coupons dovranno essere estratti dalla stampante . (2 flight coupons, 1 audit , 1 agent ed 1 passenger
29
receipt)
Worldspan Training Italia
Luglio 2005
DDSU*1
NBR STOCK CNTL NR
00002 3545507332-333
C A/L TICKET NBR
E0161179476304
PNR FA IATA NBR
OBVBO6 0565131
INVOICE
00051786
SCN (35455073401
) A - AUDIT
SCN (35455073412
) T - AGENT
SCN (35455073423-343) F - FLIGHT
SCN (35455073445
) P - PASSENGER
SCN(
) V - VOID/MAG FAILURE
SCN(
) V - VOID/MAG FAILURE
SCN(
) V - VOID/MAG FAILURE
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT ( U )
Compila la maschera inserendo lo Stock Ctrl Number completo piu’
il check digit (meno le prime 3 cifre ) per tutti i pending coupons
eccetto per i flight coupon.
Per i Flight Coupons: inserisci lo SCN completo del primo flight
coupon piu’ il check digit seguito da un trattino e le ultime 3 cifre
dell’ultimo flight coupon senza il check-digit.
La seguente tavola mostra la sequenza dei 5 coupons che verranno
estratti dalla stampante.
A- AUDIT
T - AGENT
F - FLIGHT
1° coupon
2 ° coupon
3° e 4° coupon
(35455073401)
(35455073412)
(35455073423-343)
Il numero 3 ė il check digit
P - PASSENGER 5°coupon
(35455073445)
Potrà essere necessario
ripetere la procedura a
seconda del numero di
SCN da aggiornare.
Voida il biglietto dal
DD log e scrivi VOID
sul biglietto con una
penna.
Posizionati con il cursore all’ultima riga
SELECT MD-SCROLL/U-UPDATE/B-BIN CHANGE/E-EXIT ( U )
Digita U nelle parentesi per aggiornare e premi invio. Gli SCN
verrano aggiornati.
SCN GAPS
Per ragioni di sicurezza, dopo un problema di pending, dovresti sempre digitare DDG per vedere che non vi sia alcun GAP.
Quando provi a voidare un failed ticket, potresti avere il seguente errore "SCN Gap - use DDG". Questo significa anche che
esiste un GAP !
>DDG mostra il GAP esistente degli SCN .
- Se hai un gap in un coupon stampato correttamente, puoi aggiornare il GAP digitando DDSU (ed aggiornarlo come se fosse un
pending). Il sistema ti consentirà poi di voidare il biglietto.
- Se il Gap ė un coupon in bianco o non esistente, puoi voidare il gap digitando DDVS/12345678901230 (il nr.ė lo SCN) per
stampanti ATB2 .
Quando trovi un gap puoi usare il commando >DDGOK. Puoi usare questo comando solo in tre casi :
DDGOK seguito da uno slash / e gli SCN. Questo ignora il gap. Lo puoi usare quando il gap agli SCN ė dagli ultimi tre
coupons di una scatola, numero 997, 998 e 999 O i primi tre coupons di una nuova scatola - 001,002 e 003.
L’ultimo caso ė quello in cui il gap contiene o il coupon 999 o lo 000.
Nel caso non riuscissi a voidare i biglietti usando il comando DDVS con il conseguente errore INVL TKT NR, quando sei certo
che il numero ė corretto, puoi aggiungere il biglietto digitando
>DDA numero del biglietto senza check digit /$CA/B0.00/X0.00
30
Come regola generale puoi inserire 0.00 come Base Fare e Tasse.