La nascita della GILERA
Articolo del Dott. Ing. GIORGIO BENVENUTO
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Giuseppe Gilera in sella alla sua prima moto VT317 , che in
realtà è una BICIMOTO essendo dotata di pedali.
Eccone le caratteristiche tecniche :
La VT 317
La successiva GILERA 500 cm3 , prima con valvole laterali , poi con valvole in testa
V L 500
Schema di un motore con
valvole laterali , per
motociclo
12 = VALVOLA
10 = MOLLA
9 = PUNTERIA
7 e 8 = ALBERO a CAMME
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MOTORE della 500 VL
Molle Valvole visibili a
Coperchio valvole aperto
Cilindro e Valvole della 500 VL
a testata aperta
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La VT 500 GS del 1936
Si notino ora le VALVOLE in TESTA
A sinistra : motore della VL 500 con valvole laterali
A destra : motore della VT 500 GS con valvole in testa
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I primi successi internazionali giungono dalle GARE di REGOLARITA’ , disciplina che la
GILERA affronta sino dal 1929.
Le moto utilizzate sono le 500 VL.
Dopo i primi successi ottenuti in Svizzera , nel 1930 ottiene il secondo posto alla SEI
GIORNI di GRENOBLE . Anche nel 1931 si ottengono buoni piazzamenti a Merano.
Rispetto alla produzione di serie , si apportano alcune modifiche al telaio , alle valvole
di scarico , che vengono di-sassate per un miglior raffreddamento.
Alla luce dei risultati ottenuti la GILERA mette in produzione la 500 VL SEI GIORNI , che
sostanzialmente è una replica della versione ufficiale e che sarà prodotta sino al 1934.
La gamma GILERA 500 VL , VT , è completata dalla 500 SS a valvole laterali.
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