ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
SISTEMA SEQUENT FASTNESS A GPL
SU MITSUBISHI SPACE STAR 1.3i 16V
• Anno: 2005 • kW: 72 • Sigla motore: 4G13
• Iniezione: elettronica multipoint Mitsubishi (Centralina a 4 connettori)
• Accensione: elettronica
› Kit dedicato per Mitsubishi Space Star 1.6i 16V Euro 4 cod. E090S12408
› Serbatoio consigliato: toroidale 0° E67R01 580x200 litri 40 cod. 27TE00580039
› Multivalvola Europa per serbatoio toroidale cod. 10MV32003200
6
5
3
LEGENDA
2
4
1234567-
1
7
Euro
GUIDA A
CAMBIO
2
4
98/69/CE/B
SINISTRA
ARIA
ABS
CONDIZIONATA
IDRO
3
R
1
ELETTROVALVOLA GPL
RIDUTTORE GENIUS SEQUENT
FILTRO FJ1
RAIL
SENSORE DI PRESSIONE MAP
SENSORE P1
CENTRALINA FLY SF
4
MANUALE
GUIDA
LATO
LATO
AIR
BAG
AIR
BAG
GUIDA
PASSEGGERO
Istruzione FSG0512408-1, n° 2 del 16 Maggio 2006 annulla Istr. n° 1 del 02 Maggio 2006
Prima di procedere all’installazione consultare i manuali per l’uso del sistema Sequent FASTNESS
1/8
MONTAGGIO PARTE MECCANICA
MONTAGGIO ELETTROVALVOLA GPL
DUOMO SOSP.
ANT. DX
Si consiglia di fissare l’elettrovalvola GPL,
ELETTROVALVOLA
mediante l’apposita staffa, al duomo sospensione anteriore destra come da figura 1 e 2.
Fig. 1
DUOMO SOSP.
ANT. DX
Fig. 2
RIDUTTORE GENIUS
ANTERIORE
VETTURA
Fissare il riduttore Genius al foro della staffa
mediante la vite TE M8x14 presente all’interno
PARAFANGO
ANTERIORE DESTRO
del kit.
Il gruppo staffa/Genius deve essere bloccato alla
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE DESTRO
sinistra dell’ammortizzatore anteriore destro,
mediante la vite originale di fissaggio staffa supporto tubazioni sistema ABS. Svitare la vite e
TUBAZIONI
ABS
spostare la staffa supporto tubazioni sistema
STAFFA SUPPORTO
TUBAZIONI ABS
ABS. Inserire il gruppo staffa/Genius fra l’am-
Fig. 3
mortizzatore e la staffa di supporto tubazioni
sistema ABS facendo in modo che il foro della
staffa coincida con il foro filettato originale presente sull’ammortizzatore. Riposizionare la vite
DUOMO SOSP.
ANT, DX
tolta in precedenza.
Raccordare sulla parte posteriore del riduttore il
GENIUS
tubo rame proveniente dall’elettrovalvola GPL.
Prestando attenzione a non provocare un’eccessiva perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze
BRC cod. 90AV99004020), interrompere le due
tubazioni di mandata e ritorno acqua riscalda-
Fig. 4
2/8
FSG0512408-1
mento abitacolo nei pressi della paratia motore
come indicato in figura 5.
AMMORTIZZATORE
ANTERIORE SINISTRO
Inserire i due “T” 20x20x16, quindi realizzare il
PARATIA MOTORE
circuito riscaldamento riduttore utilizzando il tubo
“T” 20x20x16
acqua e le fascette in dotazione.
GENIUS
Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione.
MOTORE
Rabboccare il livello del liquido raffreddamento
motore ed eseguire uno spurgo del relativo
impianto.
Fig. 5
MONTAGGIO FILTRO FJ1 HE
Bloccare il Filtro FJ1 HE tramite la propria staffa
DUOMO SOSP.
ANT, DX
in dotazione al dado originale situato sul duomo
FILTRO
sospensione anteriore destro come indicato
nelle figure 6 e 7.
GENIUS
Unire il filtro FJ1 HE al riduttore Genius tramite
una curva a 90°.
Fig. 6
DADO SOSP.
ANT. DX
FILTRO
DUOMO SOSP.
ANT. DX
Fig. 7
MONTAGGIO UGELLI GAS
Sganciare i vari connettori collegati al flauto
iniettori. Sganciare la tubazione depressione oriBICCHIERINO CON
RONDELLA
ginale e sollevare il cavo accelleratore per facilitare le successive operazioni.
Svitare il flauto iniettori e sfilarlo dalla propria
sede. Eliminare e non riutilizzare i distanziali in
plastica e i bicchierini originali di appoggio iniet-
BICCHIERINO CON
RONDELLA E GRASSO
tori. Fare attenzione a non danneggiare la sede
collettore durante queste operazioni.
Fig. 8
3/8
FSG0512408-1
Raccordare ai quattro bicchierini in dotazione le
ORIENTAMENTO SUL COLLETTORE DEI BICCHIERINI
CON TUBAZIONI BRC
4 tubazioni gas 4x10 l= 240 mm bloccandole con
le apposite fascette click. Rivestire le 4 tubazioni
con del tubo corrugato.
Inserire all’interno dei bicchierini BRC le apposite rondelle ed ingrassare entrambi i lati per una
presa migliore sul collettore e sugli iniettori benzina.
AL
collettore 1
AL
collettore 2
AL
collettore 3
ANTERIORE VETTURA
Inserire i 4 bicchierini con le tubazioni nelle sedi
AL
collettore 4
Fig. 9
collettori seguendo scrupolosamente l’orientamento indicato in figura 9 e la sequenza iniettori
benzina e iniettori gas indicata nello schema
elettrico di pagina 8.
BICCHIERINI CON
TUBAZIONI BRC
Fig. 10
DISTANZIALE BRC
Fig. 11
VITE
M8X25
DISTANZIALE
Fig. 12
4/8
FSG0512408-1
MONTAGGIO RAIL
Bloccare il Rail alla staffa in dotazione mediante
le viti TE M6x16 in dotazione.
Utilizzando le fascette clic presenti nel kit fissare
agli iniettori gas le quattro tubazioni provenienti
dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettoVITE ORIGINALE
DI FISSAGGIO
ri.
Mediante i fori della staffa bloccare il gruppo
staffa/Rail alle viti originali di fissaggio staffa supporto cavo acceleratore, presente nella parte
Fig. 13
anteriore del collettore di aspirazione.
Collegamento delle varie raccorderie:
Avvitare sull’ingresso gas del Rail il tubo gas
10x17 posizionato in precedenza sul filtro FJ1.
PARATIA MOTORE
RAIL
Fig. 14
PRESE DEPRESSIONE
Realizzare le due prese depressione tagliando la
tubazione originale che collega il corpo farfallato
all’Elettrovalvola benzina situata sul flauto iniet-
Y DEPRESSIONE
tori.
Raccordare quindi le rispettive tubazioni sul
Genius e sul sensore MAP.
Fig. 15
UGELLO
DEPRESSIONE
Fig. 16
5/8
FSG0512408-1
AL SENSORE
MAP
AL
GENIUS
Y DEPRESSIONE
ALLA VALVOLA
BENZINA
AL COLLETTORE
Fig. 17
MONTAGGIO SENSORE MAP
Fissare il sensore Map e raccordarvi la tubazione gas e l’apposito cablaggio.
Y DEPRESSIONE
SENSORE MAP
BLOCCO MOTORE
Fig. 18
VITE FISSAGGIO
FLAUTO BENZINA
Fig. 19
MONTAGGIO SENSORE P1
Fissare il sensore P1 con l’apposita minuteria al
P1
prigioniero originale situato sulla paratia motore.
Raccordare la tubazione gas al sensore P1 ed al
rail e l’apposito cablaggio elettrico.
PARATIA
MOTORE
Fig. 20
6/8
FSG0512408-1
P1
RAIL
Fig. 21
MONTAGGIO PARTE ELETTRICA
MONTAGGIO CENTRALINA FLY SF
Fissare la centralina alla staffa in dotazione e
bloccare il tutto alla sinistra della batteria.
Fig. 22
MONTAGGIO RELE’ E FUSIBILI
Fissare il gruppo Relè e fusibili nella zona indicata in figura 23. Connettere gli opportuni cablaggi.
MONTAGGIO COMMUTATORE
L’installazione del commutatore è a discrezione
dell’installatore.
Fig. 23
COLLEGAMENTI ELETTRICI
A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche,
sia nel vano motore che all’interno dell’abitacolo
seguendo le precauzioni d’installazione contenute nel manuale per l’installatore Sequent FASTNESS.
Ad installazione e connessioni ultimate seguire
scrupolosamente le procedure per la taratura e
la messa in moto descritte nel manuale del
software Sequent FASTNESS.
Fig. 24
7/8
FSG0512408-1
Presa
Diagnosi
Connettore
Commutatore
Relé
Connettore
Bobina
Bianco/Oro
Nero/Oro
Nero/Verde
Viola (inj. 4 Benz)
Arancione (inj. 2 Benz)
Connettore
Elettrovalvola Posteriore
1
Arancione (inj. 3 Benz)
Viola (inj. 1 Benz)
Corpo
Farfallato
Iniet.
Bianco/Rosso
Verde
Bianco/Rosso
Giallo/Blu
Bianco/Rosso
Giallo/Nero
Bianco/Rosso
Grigio
Bianco/Verde
Marrone (segnale giri)
Bianco
Rosso
Sequenza iniettori
benzina
Iniet. 1
Iniet. 3
Rosso
Elettrovalvola
Gpl
Iniet. 4
Nero
Vite di
massa
2
Iniet.
4
2
3
4
Sequenza iniettori GAS
Lato
ECU
Azzurro/
Bianco
Blu/Viola
Lato
ECU
Tagliare
ed isolare
Rosso/
Arancione
Tagliare ed isolare
Tagliare ed isolare
Tagliare ed eliminare
Blu
Connettore
Sonda Lambda
(lato centralina
benzina)
Giallo/Verde
Verde/Bianco
Connettore
Temp. Acqua
Guaina
termorestringente
colore Grigio
Sensore
PTS
Duomo
ammortizzatore
anteriore
sinistro
Iniet.
Guaina
termorestringente
colore Grigio
1
Nero
Morsetto
positivo
Batteria
Nero
Nero
Verde
Rosso
Bianco
Entrata
gas
Rosso
Iniet. 2
3
MOTORE
Arancione (inj. 1)
Tagliare
ed eliminare
FLY SF
Verde
Nero
Grigio
Iniet.
Viola (inj. 3 Benz)
Nero
Verde
Rosso
Bianco
M.P.
Azzurro
Viola (inj. 2 Benz)
1 3 2 4
Disegn.:
Visto:
Grigio
Arancione (inj. 4 Benz)
Connettore
TPS
2
02.05.06
Connettore
Sensore di livello
321
Connettore
10 Poli
collegamento
iniettori
16.05.06
An. Sch. del:
Giallo
Fusibile
15A
Data:
Schema N°:
Bianco/Viola
5A
Marrone
Fusibile
SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA
SEQUENT FASTNESS GPL
MITSUBISHI SPACE STAR 1.3i 16V
INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT
Sensore
Pressione
gas P1
Raccordo P1
Sensore
MAP
Multivalvola
Europa
NOTE:
Per eseguire il collegamento elettrico del segnale giri è necessario aprire il cablaggio originale presente in
prossimità degli inettori e del collettore come indicato nei disegni.
Il connettore sonda si trova alla sinistra del motore, interrompere il filo Azzurro/Bianco rivolto verso il cablaggio.
Il connettore TPS è situato alla sinistra del corpo farfallato.
Il connettore bobina è situato sopra il blocco motore.
Il connettore Temp. Acqua si trova alla sinistra del blocco motore.
La batteria e situata nel vano motore a sinistra.
La vite di massa originale si trova sul duomo ammortizzatore anteriore sinistro.
ATTENZIONE:
- Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema.
- Non collegare mai a massa i fili dell'Elettrovalvola anteriore e posteriore.
- Per consentire una corretta diagnosi dell'Elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro.
- Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore o inferiore.
AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.
8/8
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