Il nuovo cambio automatico della Kia cee‘d
L’avanzatissimo cambio automatico DCT a 6 o 7 rapporti disponibile per la Kia cee`d coniuga
l’efficienza meccanica del cambio manuale al comfort del cambio automatico. Si tratta di un
cambio a doppia frizione, senza pedale della frizione e senza convertitore di coppia. L’utilizzo
della vettura è completamente automatico, come con un cambio automatico tradizionale: il
conducente deve solo scegliere tra marcia avanti e retromarcia. I selettori al volante consentono
l’innesto manuale di una rapporti o il passaggio prolungato a un cambio manuale, senza dover
premere la frizione. In condizioni normali, tuttavia, la cee`d DCT funziona come un veicolo con
cambio automatico a 6 o 7 rapporti tradizionale, senza necessità di interventi manuali. Nel
cambio DCT è presente anche una funzione di kick-down (scalo automatico effettuato
premendo a fondo il pedale dell’acceleratore).
MODALITA SPORT (DS)
Inoltre, l’elettronica integra una modalità Sport per uno stile di guida più sportivo. Il cambio
rapporti automatico ai regimi più elevati consente infatti un’accelerazione scattante. La modalità
Sport – attivabile e disattivabile durante la marcia, a seconda delle necessità – è visualizzabile
nel tachimetro adattivo con i dati di velocità in corsivo.
DCT-CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE
DOPPIA FRIZIONE
• Frizione 1 per le rapporti dispari (1/3/5(7))
• Frizione 2 per le rapporti pari (2/4/6/R)
• Cambio di rapporti rapido e preciso
• Le due frizioni trasmettono in modo indipendente la
potenza delle marce dispari/pari.
ATTUATORE DELLA FRIZIONE
• Attuatore della frizione viene azionato elettricamente
• Ottimale cambio e controllo di reazione
• Sistema costruttivo compatto
FRIZIONE 1+2
Azionamento elettrico dell’attuatore della frizione per
ottimare la reattività
AMMORTIZZATORE ESTERNO
Ammortizzatore esterno viene utilizzato per diminuire il
rumore
Kia Motors AG, Emil-Frey-Strasse, 5745 Safenwil
settembre 2015
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Selettori al volante
Cambio automatico a 6/7 rapporti DCT
Il cambio automatico a doppia frizione non ha bisogno di un convertitore di coppia, e l’efficienza
ne guadagna notevolmente. La coppia viene trasferita da una delle due frizioni, che collegano
due trasmissioni parziali alla trazione. La contemporanea chiusura di una frizione e apertura
dell’altra consente di cambiare rapporti senza interrompere la forza di trazione. Ne conseguono
vantaggi sostanziali rispetto a un cambio automatico con convertitore di tipo tradizionale:
• 10% in meno di consumo di carburante nei confronti del cambio automatico normale
• Valori di CO2 migliori
• Accelerazione più potente
• Cambio rapporti rapido e preciso
• Nessuna interruzione della forza di trazione = cambio più agevole
• Passaggio alla modalità Sport sempre possibile
I cambi dei rapporti sono di tipo elettromeccanico, i rapporti vengono selezionati tramite
controllo elettronico: una tecnica raffinata che trova diffusione crescente anche tra i produttori
più famosi di auto sportive.
Il cambio automatico DCT è disponibile con i motori seguenti per la cee’d e per la cee’d
Sportswagon (station wagon):
• 1.6 L Benzina, con cambio automatico a doppia frizione DCT a 6 rapporti, modelli Trend e
Style
• 1.6 L Diesel, con cambio automatico a doppia frizione DCT a 7 rapporti, modelli Trend e Style
New cee’d
Kia Motors AG, Emil-Frey-Strasse, 5745 Safenwil
New cee’d Sportswagon
settembre 2015
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