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SMONT AGGIO MOTORE/CAMBIO
ENGINEJGEAR-BOX DISASSEMBUNG
1) Separare il cambio dal motore come indicato nel
1) Separatethe gear-boxfrom the engineas
manuale di officina GUZZI.
indicatedin GUZZ/'sworkshopmanual.
2) Smontare il gruppo frizione come indicato nel
manuale di officina GUZZI.
3) Smontare il corpo interno frizione come indicato
nel manuale di officina GUZZI.
2) Disassem/ythe clutchtrom the crankshaft
as indicatedin GUZZ/'sworkshopmanual.
3) Disassemb/y
the internaIclutchbodyas
indicatedin GUZZl'sworkshopmanual.
CONTROLLI
CHECKS
Verificare il filo e la guaina del comando frizione.
Verifywire and sheathof the clutchcommando
If one or bothare wearedwe get an excessive
eccessivo e una non corretta corsa di distacco della
stretchingand an uncorrectclutchdisengagement
frizione. In caso di dubbi sostituire il filo e la guaina
usando il modello 2003 (filo 2,5mm guaina 7mm).
stroke.In caseof doubtchangewireand sheath
using2003modeI (wire2,5mm-sheath7mm).
Misurare il gioco assiale dell'albero motore come
Measurethe axial gap of the crankshaftas indi-
Indicato nel manuale di officina GUZZI. Se il gioco à
catedin GUZZ/'sworkshopmanual.If this gap is
più di O,5mmle viti di bloccaggio della corona dentata
morethan O,5mmthe fixing screwsof the starting
potrebbero toccare le nervature della scatola cambio..
toothedring can touchthe gear-boxrib.
Verfficare che la zona di appoggio della frizione sull'
Verifythat tl1esupportzoneof the clutchon the
albero motore sia perfettamente pulita e piana.
crankshaftis perfectlycleanand piane.
MONTAGGIO
CLUTCH ASSEMBLING
-
FRIZIONE
Montare il gruppo frizione sull'albero motore facendo
Fit the clutch assembly on the crankshaft let the
coincidere il riferimento sulla campana frizione con Il
reference mark on the clutch plate correspond to
segno colorato sull'albero motore.
the painted mark on the crankshaft.
App/y some threads-braking (i.e. LOCTITE 243) on
the six hi-resistance screws and fix them, be care
cadere all'interno del gruppo frizione.
to fall not them into the clutch assemb/y.
Serrare le sei viti, seguendo un ordine incrociato, alla
Lock the six screws, following a cross order, at a
coppia di 4-4,2Kgm.
torque of 4-4,2Kgm (28,93-30,38Lbf).
Change the internai clutch-body following the
ni del manuale di officina GUZZI.
instructions of GUZZl's workshop manual.
RJMONT AGGIO MOTORE/CAMBIO
ENGINE/GEAR-BOX REASSEMBUNG
Rimontare il cambio sul motore seguendo le istruzioni
Reassembly the gear-box onta the angine fai
del manuale di officina GUZZI.
the instructions of GUZZI'S workshop manua
Non è necessaria alcuna operazione di centraggio.
Noone centering operation is needed.
BUON VIAGGIO
HAVE ANICE TRIP
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- AF't-Jn'8dlaco Intemo (4) tUlla campana(1) ~
tU/le 3 spine di rlféri.
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COnttaddlstlntocon vemlc.egialla e marcatura.
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- Appon. Il di8CO~
f1) ~ ~
denI8ta(I) 8w.ndocura di C*IIrare '*
-
tre .plne di ;;:-.-:.;...~ IUla C8nP8'8 (1) e rispettandola f)OSI2Jone
di
l1fettmentoconb'addlstklraC«I vemIce gialla e ~a1IIra.
- Applicare
prodotto fI'8ft8 flMaI (tipo LOdIte N. W) sulla pal1e fllettata delle 6
VId(9).
- Awb.-1e
8 vlU (8) negli Ipposn fori. 8Idando In baautama s.1Za lerrarle,
kt mQdoda non bloccare Il disco tr:tzIonetra I dUedlsd1l (4) e (7).q~
8eIVIdperH~u~gIo del corpo~;
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UberoUdiscofrizionedi
apostarslma legoem1ente
frenIto.
- ApporreUCOlpo~
(8)sulr8lberodllllclt8 oeJcambiocoma~8m
dal nBIIJ8Ie GuzzI (coppia di Mlrag81o dado=y /I kfl1t:
MOTORE-CAMBIO
- c..moare Il di8co frIzkx1e(1a!IcIab)HberQdi ~
(7) n modo aPP'OUtmato (med...
es~
(7).
- ApplIcare Il C8nbIo .ad ~
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l88cI8IolbeIO di Spos-..tsl centrerà... COlpoH8mo (S).
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mezzotiro alla voltaIn modocheHdi8CO
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LOW INERTIA CLUTCH
KIT FRIZIONE RAM "L.I.C."
RAM "L.I.C." CLUTCH KIT
Applicabile a tutti i modelli GUZZI tipo V7, vecchi e
Suitablefor ali GUZZI V7 type models, old and
nuovi, con cilindri ovali o quadri, serie DAYTONA
new, with round.or square cylinder, DAYTONA
'e/o con cambio a 6 marce compresi.
series and/or with 6 gear-box included.
Questa frizione è ottenuta con l'applicazione di tec-
This clutch is obtained with application of advan-
nologie avanzate quale lo stampaggio della campana
ced technologies like hot-forging of the clutch-
in lega di alluminio "AICu" e particolari ottenuti con
plates in "AICu" alloys and parts obtained by
taglio laser.
laser-cut.
,L'intero gruppo frizione è fornito già assemblato, cen-
The clutch kit is supplied assembled, centered
trato e bilanciato su apposita equilibratrice elettronica.
and checked on an electronic balancing machine.
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL FEATURES
La frizione L.I.C. (LOW INERTIA CLUTCH) ha
The L.I.C. (LOW INERTIA CLUTCH) has 10
ben 10 punti differenti dall'originale:
differencesfrom an originaI one:
1) Riduzione del momento d'inerzia polare (effetto
1) Reductionof polar inertia mornent (fly-wheel
a better~ion
volano)che ~rme~ una miglioreaccelerazione
effed) whichatlows
del motore (soprattutto da basso numero di giri).
of the engine (expecially from low RPM).
2) Riduzione dell'effetto di trascinamento del motore
(coppia inversa) dopo il rilascio del gas.
3) Riduzione delle vibrazioni grazie alla perfetta equi-
2) Reductionof the dragging effect of the engine
(reverse torque) after release of the gas.
3) Reductionof vibrations thanks to the perfect
libratura dell'intero gruppo frizione. Ciò non è pos-
balancingof entire clutch assembly. This is
sibile con la frizione di serie.
not possible with the originai clutch.
4) Riduzione dello sforzo di azionamento della leva
della frizione e minor affaticamento della mano.
5) Maggior precisione e rapidità di innesto-disinnesto.
6) Azione di "pattinamento" della frizione più morbida.
7) Possibilità di trasmettere coppie e potenze più
elevate, derivanti ad esempio da un potenziamento
del motore.
8) Minor usura del disco frizione e conseguente ridotta manutenzione
9) Assenza di altri organi (dischi intermedi) soggetti
ad usura.
10) Semplicità di montaggio. La frizione è già assem-
, :
4) Reductionof the actuating force of clutch
~
lever and less fatigue of the hand.
5) Increased precision and rapidity of engagement
-disengagementof the clutch.
6) More progressive skid action of the clutch.
7) Possibilityto transmit increased torque and
:.
power i.e. after a tuning of the engine.
I
8) Lower wear of the clutch disc with;reduced
maintenance.
9) Lack of other parts {intermediate discs) sub-
-jectedto wear.
10) Assembling easyness. The clutch is assem-
blata e pronta da fissare all'albero motore.
bled and ready to fit on the crankshaft.
Il cambio può essere montato sul motore senza
The gear-box can be fitted on the engine
nessun centraggio del disco frizione.
without any centering of the clutch disco
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