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CHE SI TRATTI DI FUORISTRADA GROSSI O PICCOLI
SUPER PREPARATI O QUASI DI SERIE
PIO O MENO COSTOSI
IL PURISTA DELLOFFROAD QUANDO SI TROVA IN BALLO
BALLA SENZA PENSARE
TROPPO
ALL ' ESTETICA.
'
LA PAROLA D ORDINEa COMBATTERE FINO ALL' ULTIMO!
E ALLA FINE SI CONTANO I FERITI NEL CASO DEI 4X4
SI PARLA DI DANNI SPESSO
TANTI E.. VISIBILI!
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esta volta siamo difronte ad un' inedita
storia nata per scommessa.
preparatore in questione
considerando la Jimny un mezzo
troppo fragile per affrontare percorsi
- -^ particolarmente duri nel 2006 decide
comunque di acquistarne uno nuovo per
verificare la correttezza della propria teoria ed
eventualmente porre rimedio al problema.
Una follia forse cosìalmeno lui stesso la
definisce che lo porta nei due anni
successivi
a mettere duramente alla prova il
Suzukino con conseguente rottura di
numerosi componenti meccanici Soddisfatta
la curiosità e dimostrata l ipotesi iniziale nel
2008 inizia il vero lavoro di trasformazione
attraverso la realizzazione in proprio di molti
particolari progettati e costruiti per resistere
all impiego più massacrante e per garantire
un' escursione
notevole fondamentale per
affrontare uscite estremee gare di trial.
E stando a quanto dichiara l arteficedella
preparazione le cose cambiano totalmente
dopo vari esperimenti più o meno fortunati si
arriva ad un risultato finale che permette di
gettarsi a capofitto nelle situazioni più
pericolose per la meccanica e ardue per la
dinamica La scommessa iniziale ha il suo
lieto fine!
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Tanta sostanza sotto e poca apparenza sopra
potremmo dire visto che questa Jimny vanta
una meccanica ricca di modifiche mentre la
carrozzeria ha mantenuto il colore sobrio e le
forme squadrate originali D altronde meglio
evitare ulteriori orpelli estetici quando
intenzione dichiarata è quella di gettarsi sugli
ostacoli più invalicabili come se non ci fosse un
domani! Proposito che si intuisce subito dal
doppio verricello anteriore e posteriore e dal
classico snorkel talmente diffuso da non
personalizzare molto l aspetto come invece fa la
coppia di fari posti ai lati del cofano in
prossimità del parabrezza.
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Coppia fari Eurolight
Snorkel artigianale
Verricello post Warn M8000
.
Verricello
ant 15.000lbs
.
Nessuna particolare modifica all interno
dell abitacolo praticamente rimane tutto di
serie sono stati invece aggiunti alcuni
componenti in particolare per affrontare le
competizioni Su tutti spiccano il rollbar e il
serbatoio dell acqua in acciaio da 80 litri
dotato di pompa elettrica entrambi realizzati
artigianalmente Immancabile poi il tripmaster
così come l indispensabile compressore al
quale se ne aggiunge un altro da 220 volt e
inverter da 2.100 W.
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Compressore ARB
Tripmaster
Compressore 220 volt
Invader 2.100 W
Rollbar
Serbatoio acqua 80 litri in acciaio
con pompa elettrica
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Questo è il settore in cui il preparatore ha potuto
esprimere al meglio la propria fantasia e
preparazione tecnica con un sensibile incremento
dell escursione necessaria nel Trial.A1 di là
dell adozione dei ponti rigidi del Toyota U 70 molto
gettonati in queste preparazioni già sugli
ammortizzatori c' è stato un intervento più preciso
dell elaboratore che ha fornito alla Casa costruttrice
le misure specifiche per realizzare degli elementi
personalizzati.Anche la soluzione delle molle
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anteriori e delle doppie molle posteriori è stata
studiata per l occasione così come i puntoni
posteriori con uniball artigianale La tiranteria
anteriore prevede anch' essa degli snodi costruiti in
proprio e privi di uniball mentre su quella posteriore
è stato eseguito un importante lavoro per creare un
sistema trilink partendo dai semplici tubi e
costruendo la struttura in modo rigorosamente home
made Barra di sterzo e barra di accoppiamento
rinforzate e sempre di fattura artigianale.
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PontiToyota U 70 Euro
Ammortizzatori XT su misura
1
ant e doppie molle post Euro
500
Tiranteria ant con snodi artigianali Euro
Tiranteria post trilink artigianale Euro
Puntoni post con uniball artigianale 1.500
Pneumatici 255 / 85-16 Forest Extreme E
1.000
1.500
Molle
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Euro
500
6 ,380
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MOTORE
E TRASMISSIONE
Non si registrano interventi di rilievo
sul motore anche
perché è stato completamente sostituito Ora sotto il
cofano della Jimny pulsa il cuore da 1.600 cc e 8 valvole
della Vitara ,grazie anche al lavoro della Otto Car Service
'
che ha dato il suo contributo all operazione effettuando
le modifiche necessarie alla riuscita del trapianto di
propulsore in particolare intervenendo sulla campana.
Esclusiva del preparatore invece la personalizzazione
degli alberi anteriore e posteriore , sulla quale mantiene
un certo riserbo si sa solo che li ha presi da un altro
mezzo Suzuki e li ha modificati cambiando le flange.
Per mantenere sempre il motore al giusto regime
fondamentale nel Trial e garantire la robustezza
necessaria , la trasmissione prevede ora il medesimo
riduttore del Suzuki 413 con l aggiunta di super ridotte e
nuove coppie coniche naturalmente sono presenti anche
blocchi anteriore e posteriore.
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Motore Vitara 1.600 cc
Riduttore Suzuki 413
8 valvole
Super ridotte
Alberi ant e post.
Coppie coniche 7 / 37 Nitro
.
Blocchi
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ant e post
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1.000
E 300
E 600
400
ARB
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SUZUKI JIMNY
DI ELABORARE
IL GIUDIZIO
4X4
Escursione trazione.
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I COSTI
ESTERN
n casi come questo il test dinamico sembra già scritto.
l apparenza non inganna e le informazioni ricevute prima
presa di contatto sono reali tutto diventa semplice.
,
Perché con sospensioni delgenere simili angoli e altezzada
terra cisi aspetta esattamente ci? che poi abbiamo verificato.
Insomma questa Jimny che evidentementedi punti di contatto
.
con
la versione di serie ne ha ben pochi non mostra facilmente i
limiti la puoi lanciare su qualunque ostacolo con la
suoi
certezza che in qualche modo se la caverà non solo perché
notevolmente robusta ma soprattutto grazie ad un' escursione
impressionante che le permette di copiare il terreno mantenendo
idella
Se
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ELRBORRZIWIE
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di punta
Velocità
veloce.
unti di tor
sempre un' ottima trazione Se vedi davanti a te un muro
.
verticale pensi d? essere nei guai mentre con questo mezzo vale
sempre la pena tentare Non solo l ottimo lavoro eseguito ha
permesso anche di migliorare le capacità sulle pendenze laterali
quindi cappottare non è più un pericolo imminente In realtà
pensavamo che il motore potesse essere un punto debole non
essendo la potenza eccezionale ma anche qui ci siamo dovuti
ricredere le super ridotte svolgono alla perfezione il loro
compito mantenendo il propulsore sempre intiro tanto che non
è difficile partire perfino con la quarta marcia In sintesi si tratta
un mezzo ideale per divertirsi in situazioni di Trial estremo
magari non sarà particolarmente versatile ma nel suo campo
specifico è molto efficace.
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COSTO TOTALE Euro
14.950
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IL PREMATURE
E PROPRIETARIO
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appartenente al club
Agr? in 4x4 fondato
nel 2006 Andrea Novelli è
uomo delle scommesse
questa Jimny infatti non è il
primo 4x4 su cui si è
cimentato Nato a Messina
32 anni fa sposato e
grande appassionato di
armi e tiro a volo è uno del
settore essendo titolare
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dell omonima officina
Autocarrozzeria Novelli
dove si occupa di tutto ci?
che riguarda le auto non
solo le elaborazioni.
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