Consigli per l’officina sul sistema idraulico
dello sterzo: Cause di un guasto totale
I componenti del sistema
sterzante si influenzano
reciprocamente
Il sistema sterzante svolge una funzione
importante per la sicurezza di un veicolo.
Se uno dei suoi componenti si guasta, è
importante sostituire non solo il pezzo
difettoso ma anche ricercare la causa
del guasto. E’ possibile che anche altri
componenti siano difettosi e debbano
essere sostituiti.
Cause del guasto totale
del sistema sterzante
Usura
La normale usare può causare un gioco eccessivo
in posizione diritta nell’articolazione a forcella.
Questo viene indicato perlopiù da un rumore
scricchiolante e fastidioso.
Se usati frequentemente anche i tiranti trasversali
sono soggetti a logoramento. Con l’andar del
tempo aumenta il gioco nel giunto sferico che porta
a uno scricchiolio nello sterzo. Un gioco nei giunti
sferici viene contestato dal TÜV!
Olio idraulico sporco
Se l’olio idraulico è sporco, la situazione peggiora
continuamente. Le particelle di sporco creano
segni di sfregamento che durante il funzionamento
diventano sempre più profondi. In questo modo
si generano non ermeticità che portano a un
servosterzo ridotto o irregolare.
Uno dei lavori più importanti durante la sostituzione
di una pompa servosterzo o di una scatola guida è il
lavaggio dell’intero sistema. Un successivo controllo
dell’olio idraulico scaricato per verificare la presenza
di impurità può indicare la causa del guasto.
Coperchio del corpo della pompa
servosterzo: formazione di solchi
sulla superficie di appoggio dell’elica
causata da olio idraulico sporco.
Impurità non eliminate con il lavaggio possono causare
il guasto prematuro del nuovo pezzo montato. In questo
caso non esiste alcun diritto di garanzia!
Anche se una cuffia difettosa è facilmente riconoscibile, dipende da
quando velocemente il problema viene individuato. Poiché gli intervalli di
manutenzione oggi sono più lunghi, può essere che il difetto venga scoperto
così tardi da rendere necessaria la sostituzione dell’intera scatola guida.
Infiltrazione di acqua dovuta a cuffie
difettose o montate in modo errato
La corrosione può causare grippaggi o
danni idraulici.
Una cuffia danneggiata lascia filtrare
liberamente acqua e sporco e forma ruggine
sulla barra dentata.
E’ stata montata una cuffia di ricambio non
idonea. Non appoggia correttamente sulla
scatola guida e quindi la ermeticità si riduce
drasticamente.
Per chiudere a tenuta, la cuffia di ricambio
deve essere adeguata esattamente non
solo alla scatola guida ma anche al tirante
trasversale! Questa cuffia TPE ha un’apertura
troppo grande e lascia filtrare l’acqua.
Questo fa arrugginire la barra dentata.
L’elettronica si guasta
Il guasto degli elementi elettronici può portare a
un servosterzo irregolare o ridotto.
Cause del guasto totale
del sistema sterzante
Scatola rotta
Scatola principale
danneggiata
Danni da incidente
I danni da incidente normalmente sono collegati
a segni fisici, come per esempio un tirante
trasversale piegato o una scatola rotta. Ma spesso
è sufficiente un forte colpo o scossa sullo sterzo per
sovraccaricare guarnizioni vecchie e causare così una
non ermeticità. I danni di questo tipo peggiorano nel
corso del tempo.
Pressione eccessiva
Errore di riparazione
Un difetto diagnosticato in modo errato o
componenti riparati non correttamente portano a
danni indiretti.
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Tubature schiacciate
Una pressione eccessiva può causare il danneggiamento delle guarnizioni. Qui la causa può essere una
pompa difettosa, nella quale la valvola limitatrice
non è più in grado di regolare correttamente la
pressione. Anche un’ostruzione completa delle
tubature nel sistema sterzante può causare guasti.