17 settembre 2009
FIAB FirenzeInBici ONLUS
Audizione presso la
VI Commissione Consiliare
Mozione 315 e
patto per la bicicletta
• Sono
sostanzialmente
sovrapponibili
• Sono cose che ci
aspettiamo in
quanto già
previste e/o
approvate in
passato
L’obiettivo
Mobilità ciclistica 10% -> 15%
(+ 50%)
Mobilità motorizzata 60% -> 55%
(-10%)
Più ciclisti fanno bene
alla città
Le giornate di blocco del traffico
dimostrarono che è sufficiente una
riduzione del traffico del 10% per…
• Riportare inquinamento nella norma
• Rendere fluido il traffico
A cosa servono le piste
ciclabili?
• + SICUREZZA
Consentono ai ciclisti di spostarsi in
sicurezza evitando conflitti con il traffico
motorizzato
• + CICLISTI
La presenza di piste ciclabili è un fattore
decisivo per incoraggiare i cittadini ad
usare la bicicletta
La rete ciclabile fiorentina
Novoli: poli universitari
e polo ospedaliero
Polo Scientifico di
Sesto Fiorentino
Ospedale
Careggi
Polo scienze sociali
A Novoli
2
Petizioni
In corso
Discontinuità urgenti:
piazza Ferrucci
Discontinuità urgenti:
piazza Ferrucci
Discontinuità urgenti:
piazza Ferrucci
Oggi mi
fanno
piatto
Collegamenti comuni
limitrofi
• Bagno a Ripoli
Prosecuzione pista viale Europa
• Fiesole
Ciclopista Arno riva destra (fino al Girone)
• Sesto Fiorentino
Polo Scientifico [ed asse Firenze-Prato]
• Scandicci
Viale Nenni
Le Zone ad Alta Ciclabilità
Strade del centro:
bici in entrambi i sensi
Zona 30 del centro storico
“CONTROMANO”
a
Nel centro storico di Reggio
Emilia, le bici possono
circolare in entrambi i sensi
Dal 19 settembre 2005 è stata istituita la
anche
sulle strade a senso
Zona 30 del Centro Storico (area
interna ai viali di circonvallazione),
unico
le auto.
finalizzata per
all'agevolazione
della
circolazione di pedoni e ciclisti.
L'ordinanza adottata infatti consente,
nelle strade del Centro Storico
regolamentate a senso unico, la
circolazione delle biciclette in senso
opposto a quello di marcia, nel rispetto
delle norme dettate dagli articoli 143 e
145 del Codice della Strada, relative,
rispettivamente alla posizione dei veicoli
sulla strada ed alla precedenza.
In tale area, inoltre, vi è il limite di
velocità dei 30 Km orari per i veicoli a
motore.
A Firenze, sono a senso
unico per le bici anche le
zone pedonali!
Borgo la Croce
Attraversamenti ciclabili
Bici su corsie
preferenziali?
Trasporto bici sul tram
• Possibile perché:
– Accesso senza dislivello
– Spazio nei posti destinati ai viaggiatori
diversamente abili (con precedenza per
questi)
• Possibile esclusione delle ore di
punta
Sosta bici
A Firenze ci sono:
20.122 posti nelle rastrelliere
Almeno 40.000 biciclette in sosta sulle
strade
(112.000 famiglie hanno almeno una bici)
Rastrelliere
Dove possono sostare
le bici?
Le bici possono sostare fuori dalle rastrelliere se:
• Non occupano (anche parzialmente) il
marciapiede
• Non sussiste divieto di sosta (nelle ZCS
sosta riservata ai veicoli a 3 o 4 ruote)
• Non creano intralcio
• Non sono di fronte a monumenti
Bici sui marciapiedi?
• E’ previsto dal codice della strada (art 158
cds):
La fermata e la sosta sono vietate: (…) sui marciapiedi,
salvo diversa segnalazione.
• E’ possibile sfruttare come rastrelliere i
parapedonali già installati (al solo costo
del cartello)
Contrasto dei furti:
Marcatura delle biciclette
• Marcatura delle biciclette
SU BASE VOLONTARIA
Bike Sharing
• E’ fondamentale per l’intermodalità
– Colma le lacune della rete dei mezzi
pubblici
– Offre un mezzo valido al “ciclista
occasionale”
– E’ utilissimo per i pendolari
• Incrementa il numero di ciclisti
• Non sostituisce le bici dei cittadini
Intermodalità:
treno + bici
Richiesta FIAB Toscana a Regione
1. Documento di viaggio valido 24 ore per il
trasporto bici al seguito a tariffa ridotta:
1.10 Euro (pari al biglietto da 10 km)
2. Abbonamento annuale per il trasporto
bici al seguito: 60 euro;
3. Abbonamento mensile per il trasporto bici
al seguito:18 euro;
Ufficio bici
• Gestione del Biciplan
• Progettazione e coordinamento
manutenzioni
• Monitoraggio
• Promozione e comunicazione
• Formazione nelle scuole
• Ricerca di collaborazioni e sinergie
Finanziamento
La Commissione Europea dice:
5 euro
per abitante per anno
(circa 1,5 milioni di euro l’anno)
Legge 366/98
• Art 10 c4: il 20% delle multe per la
sicurezza e lo sviluppo della mobilità
ciclistica
• Art 10 c1-2: piste ciclabili
obbligatorie su strade nuove e in
occasione di manutenzioni
straordinarie