EUROCARGO EURO VI
Fabio Bonifacino, Medium Product
Eurocargo Euro VI – Principali novità

Incremento di cilindrata con le nuove motorizzazionedi FPT, Tector 5 and Tector 7

Sistema di scarico e post-trattamento H i-eSCR con nuovo lay-out

Nuovo cambio automatizzato a 12 rapporti su motorizzazione Tector 7

Introduzione del nuovo sistema ESP sui modelli 4x2 al fine di essere allineati alla prossima
regolamentazione Enhanced Vehicle Stability Control (EVSC), disponibile anche per le
versioni rimorchianti . Disponibilità della funzionalità H ill holder.

Verifica livello e ripristino olio motore, senza ribaltamento cabina
2
Eurocargo Euro VI - Line up
Engine
7,5
Type
HP
T5
160
190
210
T5
190
210
10
T7
4
X
2
12
T5
T7
T5
14
T7
T5
16
T7
18
T7
220
190
210
220
190
210
220
250
280
190
210
220
250
280
320
250
280
320
Short
T7
New content
Long
Crew
Short
250
280
MEC
/P
/FP
Wheelbase
(mm)
ZF
6 sp.
ALLISON
x
x
ZF
6 - 9 sp.
ZF
6 sp.
ALLISON
x
x
ZF
6 - 9 sp.
ZF
6 sp.
ALLISON
x
x
ALLISON
x
x
x
From 3105
to 6570
Long
From 2790
to 4815
ALLISON
x
x
x
From 3105
to 6570
Long
Short
ALLISON
x
x
Automatic
MEC
ZF
12 sp.
Long
From 2790
to 4815
From 3105
to 4815
ZF
6 sp.
ZF
12 sp.
ZF
6 - 9 sp.
ZF
6 - 12 sp.
Manual
Automated
ZF
6 sp.
6sp + PTO
From 3690
to 6570
Suspencion
Gearbox
CAB
x
ZF
6 sp.
Crew
ZF
6 - 9 sp.
Short
Suspencion
Automated Automatic
ZF
5 - 6 sp.
ZF
6 - 9 sp.
220
250
10
15
Manual
Long
Short
ENGINE
TYPE HP
4
X
4
Gearbox
CAB
x
/P
/FP
Wheelbase
(mm)
From 3240
to 4150
3
Potenze Motore– Euro VI vs Euro V
TECTOR Family Engines
100
Hp
150
140
460
200
160
530
250
180
570
300
4 cylinders
3,9 litres
4 cylinders
4,5 litres
6 cylinders
5,9 litres
220
680
250
850
280
950
6 cylinders
6,7 litres
220
800
250
850
280
1000
160
580
Hp
Nm
186
680
Copertura di un nuovo segmento di
mercato con motore meno costoso e con
aumento di coppia (rispetto al 220 Hp Euro
V Tector 6).
206
750
300
1050
320
1100
Euro V-EEV
EURO VI
4
Motorizzazioni Euro VI

Le motorizzazioni Tector con incremento di cilindrata
4 cilindri: da 3,9 litri a 4,5litri
Incremento massimo di potenza da
180 a 210 HP
Massima coppia 750Nm
Range
Engine
Type
Tec.5
NEF 4
6-10 ton
NEF 6
Tec.7
NEF 4
Tec.5
12-19ton
Tec.7
NEF 6
HP
160
190
210
6 cilindri: da5,9 litri a 6,7litri
Incremento massimo di potenza da
300 a 320 HP
Massima coppia 1100Nm
Cab
Gearbox
Manual
Automatic
ZF
ZF
5 - 6 - 9 sp.
220
190
210
220
250
280
320
Automated
6 sp.
ALLISON
ZF
6 sp.
ZF
6 sp.
ZF
6 - 9 sp.
ZF
ALLISON
6 - 12 sp.
Motorizzazione con incremento di potenza
5
ZF 12 AS1210 Cambio Automatizzato
Versione 4x2 – Motorizzazione Tector 7
anche per versioni rimorchianti
Massima coppia
[Nm]
Peso
[Kg]
Lunghezza
[mm]
Capacità olio
[Lt]
1100
193
880
7,8
Ton
7,5
10
Tipo
motore
T5
T5
T7
T5
12
T7
T5
14
T7
T5
16
T7
18
T7
Cambio
M anuale
Automatizz. Automatico
ZF
5 - 6 sp.
ZF 6 sp.
Allison
ZF
6 - 9 sp.
ZF 6 sp.
Allison
ZF
6 - 9 sp.
ZF 6 sp.
Allison
ZF
6 - 9 sp.
ZF
6 - 9 sp.
ZF
6 - 9 sp.
ZF 6 sp.

Allison
ZF 6 sp.

Allison
ZF 6 sp.

Allison
 Disponibilità
6
Configurazione pesi Eurocargo Euro VI
60E..
Carico max
sull’assale
[Kg] (*)
2900
Carico max sul
ponte
[Kg] (*)
4000
65E..
3200
4600
7000
75E..
3200 ÷ 3600
5200
7500
80E..
3400 ÷ 3600
5400
8000
80E..
3400 ÷ 3600
5800
8000
90E..
3400 ÷ 3600
6300
9000
100E..
3600
6800
10000
110EL
4000 ÷ 4200
7600 ÷ 7900
11000
120EL
4400 ÷ 4600
8480 ÷ 8500
12000
120E..
4400 ÷ 4800
8480 ÷ 8500
12000
140E..
5100
9500
14000
150E..
5300
10700
15000
26000
160E..
5800 ÷ 6100
10900 ÷ 11000
15990
35000
180E..
7100 ÷ 7500
11500 ÷ 12000
18000
35000
190E..
7100 ÷ 7500
12600 ÷ 13000
19000
35000
110E..W
5200
7100
11500
21000
15000
21000 ÷ 24000
Modello
150E..W
5700
10000
(*) incrementato da 16.500 kg a 18.000 kg ton anche con cambio automatizzato
GVW
[Kg]
6200
Max GCW
[Kg]
--16500
18000
*
18000
*
26000
Incrementato
7
Eurocargo Euro VI
Nuovi componenti e Layout
Raffreddamento
motore
Filtro aria
Parafanghi
Serbatoio urea
Serbatoio
combustibile
Serbatoi aria
Riempimento
olio ed
Astina controllo
Post trattamento
Motore
Cassa
batterie
8
Eurocargo VI.1- Nuova cassa batterie
Cassa unificata per tutte le versioni di accumulatori (110Ah, 143 Ah, 170 Ah)
Per mezzo di separatori removibili è possibile ospitare accumulatori con differenti dimensioni
9
Eurocargo VI.1- Protezione al calore ATS
MAX Temperatura sulla superficie ATS = 320 °C
MAX Temperatura su riparo ATS < 90 °C
10
Eurocargo VI.1- Sistema Post Trattamento
75E19
ENGINE*
3,0
100E21
D120 120EL22
Delta
pesi vs3,0Euro V
3,0
D140 120E25
160E28
180E28
3,0
3,0
3,0
75E19
16,4
100E21
0,0
D120 0,0
120EL22
D1400,0
120E25
160E28
0,0
180E28
0,0
MUFFLER**
68,1
64,5
64,5
69,5
69,5
69,5
MUFFLER BRACKET
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
2,8
FRAME (reinforcement)
ENGINE*
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
FRAME
(reinforcement)
EXHAUST LINE
16,4
1,3
0,0
1,3
0,0
2,2
0,0
2,2
0,0
2,2
0,0
2,2
MUFFLER**
HEAT SHIELDS
68,1
4,6
64,5
4,6
64,5
4,6
69,5
4,6
69,5
4,6
69,5
4,6
MUFFLER
FUEL
TANKBRACKET
(200 l)
2,8
-0,9
2,8
-0,9
2,8
-0,9
2,8
-0,9
2,8
-1,9
2,8
-1,9
EXHAUST
LINE
UREA
TANK
1,3
9,1
1,3
9,5
2,2
9,5
2,2
9,5
2,2
9,5
2,2
9,5
MUDGUARDS
HEAT SHIELDS (R+L)
0,7
4,6
0,7
4,6
0,7
4,6
6,9
4,6
6,9
4,6
6,9
4,6
BATTERY
CASE
FUEL TANK
(200110
l) Ah
13,5
-0,9
13,5
-0,9
13,5
-0,9
16,5
-0,9
16,5
-1,9
16,5
-1,9
-9,2
9,5
-9,2
9,5
-9,2
9,5
-9,2
9,5
-9,2
9,5
TANK Muffler:
9,1
** UREA
Pesi
AIR FILTER
0,0
MUDGUARDS (R+L)
0,7
• 160-190 HpTOTAL
-> 105109,4Kg
BATTERY CASE 110 Ah
13,5
• 210-220
Hp -> 107-9,2Kg
AIR TANK + INSTALLATION
* Engine weight was provided directly from FPT (Savino)
AIRMuffler
FILTERweightsHp
0,0kg weighing
**
are given
form supplier
• 250-320
->
112physical
AIR TANK + INSTALLATION
TOTAL
-9,2
109,4
0,0
0,7
0,7
6,9
6,9
6,9
89,8
13,5
90,7
13,5
104,9
16,5
103,9
16,5
103,9
16,5
-9,2
-9,2
-9,2
-9,2
-9,2
90,7
104,9
103,9
103,9
0,0
89,8
* Engine weight was provided directly from FPT (Savino)
** Muffler weights are given form supplier physical weighing
11
Eurocargo VI.1- Riempimento olio ed astina
Guida sinistra
Riempimento
olio
Astina olio
12
Eurocargo VI.1- Riempimento olio ed astina
Guida destra
Riempimento
olio
Astina olio
13
Eurocargo VI.1- Filtro aria
Posizionamento frontale standard per 4 cyl. & 6 cyl. 220-250 Hp
Guida sinistra
FILTRO ARIA – presa diretta sotto cabina
(come Euro V MY 2008)
14
Eurocargo VI.1- Filtro aria
Posizionamento posteriore standard per 6 cyl. 280-320 Hp
SNORKEL
FILTRO ARIA - presa diretta dietro cabina
(Stessa forma e dimensione per tutti i modelli)
Disponibile come opzionale
per 4 e 6 cilindri.
15
Eurocargo VI.1 - Nuovo serbatoio AdBlue
30 litri
Capacità incrmentata rispetto alla
versione Euro V
16
Eurocargo VI.1- nuovi serbatoi combustibile in
plastica
120 litri
200 litri
17
Disponibilità predisposizioni per allestitori
 Arretramento gruppi su telaio per posizionamento stabilizzatori e
allestimenti gru retro cabina
 Soluzioni personalizzabili per liberare il lato destro del telaio
 Predisposizione meccanica ed elettrica per installazioni di sponde
caricatrici
 Predisposizione installazione dispositivo di sicurezza per presenza
operatore su pedane posteriori (raccolta rifiuti)
Per facilitare le operazioni di allestimento e favorire l’interfacciamento tra
allestimento e veicolo, la gamma Eurocargo Euro VI dispone di Expansion
Module e CAN Open Interface ordinabili come opzionali.
18
Disponibilità supporti tecnici
Disponibilità disegni 2 D
•
Disponibilità completa di tutti i figurini 2D
•
Disponibilità del manuale allestitori completo
ENTRO NOVEMBRE 2013
Disponibilità modelli 3D
•
Iveco renderà disponibili i file 3D per tutti i nuovi prodotti
•
Il formato di tali file sarà .stp or .jt
ottimizzati per le applicazioni allestitori.
•
Alcuni file, in formato .stp, saranno del tipo completo e
disponibili solo per applicazioni bus e converter.
alleggeriti ed
DA DICEMBRE 2013
19