Test di veicolo
Test 2011 seggiolini per bambini nelle auto
nei modelli Ford Grand C-MAX e Mazda l’operazione è particolarmente agevole grazie
all’ampio spazio a disposizione e alle porte
scorrevoli. Critiche sono state sollevate per
le cinture di sicurezza troppo corte montate
nei modelli Alfa Romeo Giulietta, Citroën
Berlingo e Fiat Freemont, che possono causare problemi in caso di sistemazione di seggiolini in senso contrario alla marcia, come i
gusci per neonati. Invece, per Peugeot 508 e
Subaru Trezia l’accessibilità ai punti di ancoraggio Isofix situati tra lo schienale e il sedile
ha lasciato qualche perplessità, mentre nei
modelli Audi e BMW, tali punti sono raggiungibili facilmente; ciò vale anche per il
punto di aggancio superiore «Top-Tether»
della Mercedes.
Tre seggiolini sul sedile posteriore?
L’installazione di vari seggiolini per bambini può sollevare dei problemi in certe vetture familiari. È quanto risulta da un test sulla praticità, realizzato dal TCS. La maggior
parte di questi veicoli è certamente in grado di trasportare da tre a quattro bambini,
conformemente alle nuove prescrizioni, però certe vetture complicano la vita ai genitori; istruzioni d’uso troppo restrittive, cinture di sicurezza non abbastanza lunghe,
accesso non sempre facile ai punti di ancoraggio Isofix e Top Tether. Il TCS ha sottoposto a un test 17 vetture familiari, molto diffuse in Svizzera, di un prezzo inferiore di ca.
45 000 franchi. Si trattava di verificare quanti seggiolini auto potevano essere installati e quale confort essi avrebbero offerto ai bambini. Oltre alle prove di’installazione
con vari seggiolini, è stata verificata la comprensione dell’istruzione d’uso.
Per rispettare le esigenze di sicurezza maggiorate, L’ordinanza sui seggiolini per bambini entrata in vigore il 1° aprile 2010,
rinforza notevolmente le esigenze di sicurezza, ma complica anche la situazione dei
genitori avendo dei figli, che trasportano
occasionalmente più di un bambino nella
loro automobile. Infatti, i bambini devono
essere d’ora in avanti installati in un seggiolino adattato o su un rialzo sedile fino all’età
di 12 anni o una statura di 150 cm. Un buon
motivo per il TCS di esaminare attentamente
l’installazione di seggiolini in 17 veicoli familiari.
Trasporto di bambini sul sedile anteriore:
adatto con riserva
Il sedile del passeggero anteriore non è concepito, di regola, per trasportare bambini.
Nella maggior parte delle auto, sottoposte
al test, è tuttavia possibile sistemarvi un
seggiolino. Ciò può essere un’opzione nel
caso di trasporti collettivi per esempio. Sui
modelli Chevrolet Orlando, Opel Antara,
Mazda 5, Mercedes Classe C e Honda Jazz,
bisogna fare attenzione, come indicato dai
costruttori, che non tutte le dimensioni di
seggiolini possono essere montate, mentre
nel modello Freemont, secondo Fiat, il sedile
del passeggero è del tutto inadatto ad ospitare seggiolini.
Dopo aver letto le voluminose istruzioni
d’uso, si evince che, in linea di principio,
è possibile la sistemazione di tre seggiolini
sui sedili posteriori. Tuttavia, nei modelli
BMW serie 3, Opel Antara, Peugeot 508 e
Subaru Trezia la collocazione contemporanea di tre seggiolini «non è adatta» o «non
è permessa», mentre per Citroën Berlingo
e VW Caddy c’è spazio a sufficienza anche
per seggiolini più larghi. Tutte le auto analizzate dispongono della larghezza minima
indispensabile per l’ancoraggio di tre rialzi
(senza schienale), così è possibile trasportare
fino a quattro - in alcuni casi addirittura sei –
bambini (con la terza fila di sedili).
Anche se è permesso il trasporto di bambini sul sedile del passeggero anteriore, di
regola, il TCS raccomanda sempre di sistemarli sui sedili posteriori. Inoltre, occorre
essere particolarmente prudenti con i seggiolini montati sul sedile anteriore nel senso
contrario a quello di marcia: in questi casi,
l’airbag frontale va assolutamente disattivato.
Seggiolini sui sedili posteriori: attenti alle
spiacevoli sorprese
I bambini sono sovente sistemati sui sedili
posteriori esterni. La collocazione dei seggiolini, in tale posizione, nella maggioranza
delle auto esaminate, è alquanto semplice e
Chevrolet Orlando e Fiat Freemont dispongono infatti di serie di una terza fila di sedili. I
modelli Citroën Berlingo, Ford Grand C-Max,
1
Mazda 5 e VW Caddy, possono essere equipaggiati di sedili supplementari, con un supplemento o disponibili in varianti più care.
I seggiolini integrati di Fiat (di serie), Mercedes e VW Passat (con sovraprezzo) sono
un’esclusiva. Tale particolarità può rivelarsi
un vantaggio per chi utilizza l’auto per trasporti differenziati, come i tassisti.
Marca e modello
Grafico
Punti di forza
Carenze
Osservazioni
Alfa Romeo
Giuletta
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Cinture di sicurezza
posteriori troppo
corte 1)
Disattivazione airbag del passeggero
per mezzo di impostazioni nella funzione di menu
HHHII
Audi A4 Avant
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Non ci sono agganci
Top-Tether
Cinture di sicurezza
posteriori relativamente
corte
Preparazione per il sistema di fissaggio
Isofix sul sedile posteriore e su quello
anteriore, come pure la disattivazione
dell’airbag disponibili con sovraprezzo
HHHII
BMW 3er
Touring
Spazio a sufficienza per
due bambini sui sedili
posteriori
Cinture di sicurezza
posteriori relativamente
corte
Sedile centrale non
adatto ai bambini
Disattivazione dell’airbag insieme
alla preparazione per il sistema di
fissaggio Isofix sul sedile anteriore con
sovraprezzo
Per l’installazione di Römer Duo plus
è richiesta un’imbottitura in schiuma,
disponibile presso il rivenditore di
seggiolini
HHHII
Chevrolet
Orlando
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Equipaggiata di serie
con und terza fila di
sedili
Uso limitato del sedile
anteriore per i bambini
Cinture di sicurezza
posteriori relativamente
corte
Terza fila di sedili non consentita per il
gruppo 0+
HHHII
Citroën
Berlingo
Spazio a sufficienza per
il trasporto di tre bambini sui sedili posteriori
Terza fila di sedili
disponibile pagando un
sovraprezzo
Porte scorrevoli facilitano l’accesso
cinture di sicurezza posteriori troppo corte 1)
Disponibilità di portaoggetti nel vano
piedi dei sedili posteriori
HHHII
Fiat Freemont
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Equipaggiata di serie
con una terza fila di
sedili
Sedile anteriore non
adatto al trasporto di
bambini
Cinture di sicurezza
posteriori troppo
corte 1)
Rialzi disponibili di serie
Disponibilità di portaoggetti nel vano
piedi dei sedili posteriori
Dichiarazioni contraddittorie nel
manuale sulla manipolazone dei rialzi
integrati e sui rialzi stessi
HHHII
Ford Focus
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Cinture di sicurezza
posteriori relativamente
corte
Necessaria l’installazione presso un
venditore di un interruttore per la
disattivazione dell’airbag del sedile
anteriore
HHHII
Ford Grand
C-Max
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Terza fila di sedili
disponibile pagando un
sovraprezzo
Porte scorrevoli facilitano l’accesso
Cinture di sicurezza
posteriori relativamente
corte
Necessaria l’installazione presso un
venditore di un interruttore per la
disattivazione dell’airbag del sedile
anteriore
Disponibilità di portaoggetti nel vano
piedi dei sedili posteriori
HHHII
Honda Jazz
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Istruzioni d’uso non
chiare
l capitolo sulla sicurezza dei bambini
nelle istruzioni d’uso si dilunga troppo
(33 pagine)
HHHII
Mazda 5
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Sedile anteriore adatto
solo in parte al trasporto di bambini
La disattivazione dell’airbag frontale
non è possibile
HHHII
Ancoraggio Isofix e Top Tether.
Conclusione
Nella ricerca di un’automobile, adatta per
la sistemazione di tre seggiolini sui sedili
posteriori, ci si può basare su questa regola
base: più alta è una vettura, maggiore è la
possibilità di piazzare tre seggiolini senza
difficoltà. Tuttavia, la certezza si otterrà solo
facendo una prova sul veicolo medesimo.
Sicuramente c’è un margine di miglioramento sulla comprensibilità delle istruzioni
d’uso, l’insoddisfacente accessibilità ai punti
di ancoraggio Isofix e Top Tether e la carente
estensione della cintura. Da notare, che
i modelli Citroën Berlingo, Fiat Freemont
(entrambi con cinture di sicurezza troppo
corte) e VW Caddy (nessun Top Tether)
hanno mancato di poco la segnalazione
«molto raccomandabile».
Consiglio del TCS
Infoguida «Seggiolini auto 2011»
Vi è una regola abbastanza semplice che
agevola la ricerca della vettura familiare
ideale in grado di ospitare più di due seggiolini per bambini: se il veicolo è costruito
in altezza, la probabilità che tre seggiolini
possano facilmente essere sistemati sulla
panchina posteriore è grande. In ogni caso,
occorre definire esattamente le proprie
necessità e provare a installare i seggiolini
prima dell’acquisto. A questo proposito, le
istruzioni d’uso dell’automobile e del seggiolino forniscono informazioni molto utili.
Soltanto in questo modo si ha la certezza
di trovare non soltanto la vettura dei propri
sogni, ma anche quella idonea per la famiglia.
L’ultima edizione della guida informativa
«Seggiolini auto 2011» offre ulteriori informazioni sulla sicurezza dei bambini a bordo
di vetture, sui consigli d’acquisto e sull’ultimo test sui seggiolini auto. Questo opuscolo è il risultato di una cooperazione tra
il Touring Club Svizzero (TCS) e l’Ufficio svizzero per la prevenzione degli infortuni (upi).
Può essere ordinato gratuitamente all’indirizzo internet www.infotechtcs.ch o presso
l’upi a Berna.
Per legge, la maggioranza delle automobili
possono trasportare per tragitti occasionali
da tre a quattro bambini. Per scegliere l’auto
familiare più confacente, si consiglia di far
un giro di prova con i bambini sistemati
nei seggiolini e, nel contempo, informarsi
sull’idoneità del veicolo in questione per la
famiglia stessa. Nell’acquisto di un seggiolino per bambini vale la pena considerare i
risultati dei test eseguiti dal TCS (www.seggiolini-auto.tcs.ch) e provare personalmente
i prodotti raccomandati sul proprio veicolo.
I veicoli recenti sono generalmente equipaggiati di punti d’ancoraggio per dei seggiolini Isofix che si trovano fra la superficie del
sedile e lo schienale (2 punti di ancoraggio
Isofix), come pure sul retro del sedile o nel
portabagagli (Top Tether o il 3° punto di
ancoraggio). Tuttavia, l’accessibilità a questi
punti d’ancoraggio differisce notevolmente
da un modello all’altro.
Ulteriori informazioni sul test «Seggiolini per
bambini in auto», come pure sul test «Seggiolini auto 2010» sono disponibili all’indirizzo http://www.seggiolini-auto.tcs.ch/.
Valutazione TCS
1) porta alla svalutazione
2
3
Marca e modello
Punti di forza
Carenze
Osservazioni
Mercedes-Benz
classe C T
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Sedile anteriore adatto
solo in parte al trasporto di bambini
Cinture di sicurezza
posteriori relativamente
corte
Seggiolini integrati del gruppo I/II/III in
opzione
Disattivazione dell’airbag tramite riconoscimento automatico dei seggiolini
del produttore sul sedile anteriore
Sedile centrale per il gruppo 0+ è
consentito solo con il seggiolino raccomandato dal produttore i
Opel Antara
Spazio a sufficienza per
due bambini sui sedili
posteriori
Sedile anteriore adatto
solo in parte al trasporto di bambini
Sedile centrale non consentito per i bambini
HHIII
Peugeot
508 SW
Spazio a sufficienza per
due bambini sui sedili
posteriori
Sedile centrale non consentito per i bambini
HHHII
Skoda
Superb Combi
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
Subaru Trezia
Spazio a sufficienza per
due bambini sui sedili
posteriori
VW Caddy
Spazio a sufficienza per
tre bambini sui sedili
posteriori
Terza fila di sedili disponibile pagando un
sovra-prezzo
Porte scorrevoli facilitano l’accesso
VW Passat
Variant
Trasporto di tre bambini
sui sedili posteriori consentito con restrizioni
ottimo
Grafico
buono
Valutazione
Valutazione TCS
HHHII
Sistema di fissaggio Isofix per il sedile
anteriore in opzione
HHHII
Uso del sedile centrale
limitato
Istruzioni d’uso non
chiare
Terza fila di sedili non è adatta per il
gruppo 0+
Se il sedile posteriore è occupato da un
seggiolino, non usare il sedile centrale
Il capitolo sulla sicurezza dei bambini
nelle istruzzioni d’uso si dilunga troppo
(25 pagine)
HHHII
Non ci sono agganci
Top-Tether
Cinture di sicurezza
posteriori relativamente
corte
Disponibilità di portaoggetti nel vano
piedi dei sedili posteriori
La terza fila di sedili nei modelli a
metano è stata omologata solo per
bambini
HHHII
Seggiolini integrati del gruppo I/II/III
disponibili in opzione
HHHII
sufficiente
con riserva
non adatto / non omologato
Requisiti minimi posti
HHHHH
eccellente
adatto per 4 bambini in totale e 3 bambini sulla panca
HHHHI
molto consigliato
adatto per 3 bambini di cui 2 sulla panca
HHHII
consigliato
adatto per 3 bambini o solo parzialmente per 4 bambini
HHIII
consigliato in parte
adatto per 2 bambini sulla panca
HIIII
non consigliato
solo parzialmente adatto per 1 bambino
© TCS Consulenze & Perizie, Emmen
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Data: 27.10.2011