ADD HOME TRAINING
II. CHE COSA E‘ ADD HOME
II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati– quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
QUALI SONO GLI ASPETTI DI RILIEVO DEL TEMA „MOBILITA‘ E
RESIDENZIALITA‘ „?
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
....HA UN ELEVATO POTENZIALE- LA MAGGIOR PARTE DEGLI SPOSTAMENTI
HA COME ORIGINE LA PROPRIA RESIDENZA!
100
Share
(%)
25
! 75
67
11
56
2
2
2
1
1
R-Sh
Sh-R
R-B
-R
R-S
-R
R-W
Sh-R
R-Sh
L-R
15
41
18
23
0
23
R-Sh
-R
R-W
-R
R-L
-R
R-E
-R
R....ResidenzialeL....Leisure
L....Divertimento
R....Residential
Sh..Acquisti
E.. Scuola
Sh..Shopping
E.. Education
W...Lavoro
S...Servizi
W...Work
S...Service
Fonte: COMPETENCE – www.transportlearning.net
Rest
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
… LA MAGGIOR PARTE DELLA MOBILITA‘ E‘ CARATTERIZZATA DA
VIAGGI BREVI CHE INIZIANO E TERMINANO A CASA!
Viaggi giornalieri do collegamento
Lavoro
Tempo libero
Percentuale
dei viaggi %
Residenza
Acquisti
Educazione
Source: Municipality of Graz – mobility behaviour of people living in Graz 03/04
Affari
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
… HA UN NOTEVOLE IMPATTO!
Uso dell’energia delle famiglie
(in 1000 KWh/anno)
luce
elettrodomestici
acqua calda
riscaldamento
mobilità
casa convenzionale
casa a basso
consumo energetico
II. IL TEMA DELLA MOBILITA‘ E RESIDENZIALITA‘
… E’ PROPRIO DELLE AREE URBANE!
fino a
fino a
fino a
fino a
fino a
al di sotto di
Source: COMPETENCE – www.transportlearning.net
II. CHE COSA E‘ ADD HOME
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento?
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto?
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi?
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto?
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte?
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home?
II. AZIONI DI INTERVENTO
LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MEZZO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI CON
PARTENZA DA CASA
•
•
•
In linea teorica la scelta è vostra - possono essere scelti differenti mezzi
di trasporto per ciascun viaggio con origine la residenza.
MA– nella realtà come sono le opzioni di scelta ?
→
L‘analogia fra gli animali e le fonti di cibo…
Fonte: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM
II. AZIONI DI INTERVENTO
LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI
CON PARTENZA DA CASA
Source: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM
II. AZIONI DI INTERVENTO
LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI CON
PARTENZA DA CASA
Cosa può essere fatto?
→ Pianificare un ambiente che guidi le persone nella loro scelta e che:
• migliori l‘accessibilità e la percezione degli utenti
• motivi a sperimentare opzioni alternative di utilizzo dei mezzi di trasporto
Quelle: Knoflacher – TU Wien – Vorstand des Verkehrsinstituts; Design: FGM
II. AZIONI DI INTERVENTO
LIBERTA‘ DI SCELTA DEL MODO DI TRASPORTO PER SPOSTAMENTI
CON PARTENZA DA CASA
Source: Knoflacher – TU Wien – Head of transport institute; Design: FGM
II. AZIONI DI INTERVENTO
Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della residenza
„Quale importanza hanno avuto, nella recente scelta della localizzazione della residenza, i
seguenti aspetti?“
Costo dell’immobile (costruzione, manutenzione, affitto)
Risiedere nel verde
Collegamenti con il TPL
Contesto a misura di bambino
Vicinanza ai negozi
Facilità di parcheggio
Contesto a misura di famiglia
Vicinanza al luogo di lavoro
Presenza di servizi di utilizzo quotidiano/scuole
Immagine del quartiere
Offerta per la cultura ed il tempo libero
Fonte: ILS – trends 2/08;
Design: ILS
Molto importante
Veramente non
importante
Importante
Non importante
II. AZIONI DI INTERVENTO
Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della
residenza
„ Quale ruolo hanno
i seguenti aspetti nella
Over 60
Costo dell’immobile
Contesto a
misura di famiglia
Risiedere nel verde
scelta della localizzazione
dell‘abitazione ?“
Vicinanza ai negozi
Contesto a misura
di bambino
Collegamenti con il TPL
Presenza di servizi di
utilizzo quotidiano/scuole
Facilità di parcheggio
Fonte: ILS – trends 2/08;
Design: ILS
Single
Coppie
II. AZIONI DI INTERVENTO
Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della
residenza
Famiglie
„ Quale ruolo hanno
Costo dell’immobile
Contesto a
misura di famiglia
i seguenti aspetti nella
Risiedere nel verde
scelta della localizzazione della
abitazione ?“
Vicinanza ai negozi
Contesto a misura
di bambino
Collegamenti con il TPL
Presenza di servizi di
utilizzo quotidiano/scuole
Facilità di parcheggio
Source: ILS – trends 2/08;
Design: ILS
Famiglie con
neonati
Famiglie con bambini Famiglie con bambini che
in età prescolare
frequentano le scuole elementari
Famiglie con bambini
più grandi
II. AZIONI DI INTERVENTO
Il ruolo dei trasporti nella scelta della localizzazione della
residenza
Singles
„Quale ruolo hanno
Costo dell’immobile
Contesto a
misura di famiglia
i seguenti aspetti nella
Risiedere nel verde
scelta della localizzazione della
abitazione ?“
Vicinanza ai negozi
Contesto a misura
di bambino
Collegamenti con il TPL
Presenza di servizi di
utilizzo quotidiano/scuole
Facilità di parcheggio
Source: ILS – trends 2/08;
Design: ILS
Single
Coppie
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘IMPATTO DELL‘AMBIENTE E DELL‘ARCHITETTURA
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘IMPATTO DELL‘AMBIENTE E DELL‘ARCHITETTURA
La struttura e il design della abitazioni e la
presenza di spazi verdi influscono sulle
scelte di mobilità:
• la presenza di spazi verdi per le attiività
ricreative e il gioco riduce i tempi di trasporto
legati al tempo libero
• la vicinanza ad altri spazi verdi e/o comuni
riduce la lunghezza degli spostamenti e
ottimizza la scelta modale
• le strutture e i servizi nel quartiere riduce
la domanda di trasporto di ogni tipo
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI VAUBAN (FREIBURG)
La trasformazione di una base militare
francese in un nuovo distretto urbano
(5.000 abitanti)
Obiettivo:
→ Ridurre l‘utilizzo dell‘auto
nell‘area
Modalità:
→ Gestione flessibile degli spazi di
parcheggio
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI VAUBAN (FREIBURG)
L‘idea:
Scelta fra
• acquisto di uno spazio di
parcheggio in un garage centrale per €
17.000
• partecipare alla „car free community
“ per € 3.500
La scelta doveva essere fatta prima
trasferirsi.
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI VAUBAN (FREIBURG)
L‘effetto:
• I garages centrali potevano essere
pianificati e costruiti in relazione alla
domanda effettiva
• Sono stati riservati spazi per una
potenziale necessità di un garage
•Questo spazio è ora utilizzato come luogo
di gioco pagato dalla „car free community“
• 80% dei proprietari non possiede un auto
II. AZIONI DI INTERVENTO
II. AZIONI DI INTERVENTO
II. AZIONI DI INTERVENTO
II. AZIONI DI INTERVENTO
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA)
Aspern è un nuovo distretto di Vienna
(circa 24.000 abitanti) che è tuttora in
fase di progettazione
Obiettivo:
→ Realizzare un distretto sostenibile
da un punto di vista trasportistico
Idea:
→ Ridotto numero di spazi di
parcheggio (???)
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA)
Riduzione degli spazi di parcheggio e
dei costi di costruzione in
considerazione di
• aspetti legali (Wiener Garagengesetz)
• effetti di costruzione dei garages centrali
Uso di parte del risparmio per favorire i
mezzi di trasporto sostenibile
• titoli di viaggio tpl scontati
• biciclette, auto, pedelec a noleggio
• servizi per lo shopping, servizi alle
biciclette
• miglioramento dell‘accesso al tpl
• …
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
Il modello del distretto urbano
di Aspern per calcolare il
risparmio di costo che si ha
con un minor utilizzo dello
spazio di parcheggio.
Fatti:
- 1052 spazi di parcheggio auto
pianificati
- Costi per spazio di parcheggio:
€ 27.000
- Costi parcheggio sotterraneo:
€ 28.404.000
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
Riduzione del 30%:
- 316 spazi di parcheggio in
meno
- Costi risparmiati:
€ 8.521.200
- Spazi di parcheggio
realizzati:
736
30%
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
Riduzione del 30%:
- 316 spazi di parcheggio in
meno
- Costi risparmiati:
€ 8.521.200
- Spazi di parcheggio
realizzati:
736
30%
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
Costituzione di un fondo di
mobilità:
- con il 30% dei costi
risparmiati
- € 2.556.360
30%
30%
II. AZIONI DI INTERVENTO
L‘ESEMPIO DI ASPERN (VIENNA) – IL FONDO DI MOBILITA‘
Le finalità di utilizzo del fondo:
- 1.280 € di costo al giorno per
un servizio navetta a servizio
della fermata tpl più vicina
- mobility management per
7.000 abitanti con un costo di
€ 365 per abitante
- 1.600 pedelecs da noleggiare
- gestione di un piccolo centro
di mobilità per 42 anni
9%
30%
Costi per i parcheggi
previsti originariamente
II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. GLI OBIETTIVI DI ADD HOME
• Libera scelta del modo di trasporto
quando si inizia un viaggio da casa
• Facile accesso al trasporto
pubblico, sviluppo mobilità ciclabile
e pedonale per i viaggi in partenza
da casa
• Riduzione delle esigenze di mobilità
individuali
• Motivare all‘utilizzo di modi di
trasporto sostenibili
II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. LA STRUTTURA DI ADD HOME
•
Analisi delle condizioni per lo sviluppo di
una mobilità sostenibile con riferimento
alla residenzialità e alle buone pratiche
→ sviluppo delle dimostrazioni dei
progetti
•
Realizzazione delle dimostrazione dei
progetti
•
Effettuazione di sessioni di training a
livello nazionale volte a divulgare I
risultati di ADD HOME agli stakeholders
coinvolti nel campo della residenzialità e
mobilità
II. CHE COSA E‘ ADD HOME ?
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
• Compagnie di costruzione
• Compagnie di gestione della proprietà
• Comuni
• Associazioni di inquilini
• Fornitori di servizi di trasporto
• Agenzie di gestione dell‘energia
• Pianificatori e architetti
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Compagnie di costruzione
Sono responsabili della pianificazione e costruzione di
aree residenziali
•
Beneficiano finanziariamente dalla minore
csostruzione di spazi di parcheggio
•
Benefici da un punto di vista della qualità per l‘
aumento della accessibilità del trasporto pubblico, la
mobilità ciclabile pedonale
Possibilità di realizzare un vantaggio competitivo
oltre che migliorare l‘accessibilità e rendere più
vantaggiosa la mobilità!
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Compagnie di gestione della proprietà
Gestione e manutenzione delle abitazioni;
mantenimento contatti con abitanti/inquilini
•
Benfici per i minori costi di manutenzione per
la riduzione degli spazi di parcheggio
•
Creazione di nuovi servizi che aumentino
l‘attrattività e la qualità delle abitazioni
Aumento del livello di servizio senza costi
addizionali dovuti ai minori costi di manutenzione
del parcheggio
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Comuni
La pianificazione e le politiche dei trasporti si occupano
dello sviluppo urbano e dello spazio e in particolare:
•
Minori mezzi di trasporto significano minori costi di
manutenzione della infrastruttura e costi di trasporto più
bassi in generale
• Più spazio da destinare alle persone e non alle auto
Aumento dell‘attrattività come conseguenza di
un milgioramento della qualità della vita
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Associazioni di inquilini
Agiscono per conto degli inquilini sotto forma di
associazione di utenti.
•
la libera scelta dei modi di trasporto per
spostamenti con partenza da casa ha come
obiettivo quello di favorire gli inquilini
•
sono dei comunicatori ideali nei confronti
delle compagnie di costruzione e di gestione
della proprietà e degli stessi inquilini.
miglioramento del servizio con particolare
riferimento all‘accessibilità dei clienti
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Compagnie di gestione di trasporto pubblico
Si occupano della organizzione ed effettuazione
dei servizi di trasporto pubblico.
•
Benefici derivanti da un miglioramento delle
informazioni sui servizi di trasporto pubblico e da
nuove tipologie di abbonamento
•
Opportunità di aumentare l‘attrattività grazie
alla possibilità di libera scelta modale
conseguente allo stesso livello di accessibilità
dell‘auto e del mezzo pubblico per gli
spostamenti da casa
possibilità di ottenere un nuovo settore di
mercato con nuovi clienti.
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Agenzie di gestione dell‘energia
Si tratta di consulenti delle compagnie di costruzione e
gestione della proprietà specializzati nella gestione e
risparmio di energia delle abitazioni.
•
possibilità di comunicare il risparmio di energia
relativo ai trasporti ai propri clienti.
•
elevata competenza nell‘estendere la conoscenza
grazie ai loro insegnamenti sul risparmio energetico e
alla loro esperienza
mercato esteso e ottimo accesso ai principali
gruppi di riferimento.
II. I SOGGETTI COINVOLTI DA ADD HOME
Pianificatori urbani e architetti
SI occupano della definizione dell‘assetto
urbanistico e architettonico
•
favorire fitte strutture abitative con una
conseguente migliore offerta di modalità di
trasporto sostenbili
• pianificare progetti residenziali in un ottica di
efficienza e sostenibilità trasportistica
favorire strutture di energia efficienti
nuovi mercati di nicchia per gli archietti
II. I RISULTATI DI ADD HOME
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
II. I RISULTATI DI ADD HOME
Analisi, studi
•
Codice di pratica di ADD HOME
→ Raccolta degli esempi di Best Practise
•
Brochure di ADD HOME „La mobilità incontra la
residenza“
→ Brochures nazionale su WP2 analisi dei risultati
•
Sommario di ADD HOME „Leggi & naromativa“
→ Raccolta di analisi normative di ciascun Paese
•
Carateristiche di ADD HOME „ Leggi & naromativa“
→ Raccolta di analisi normative di ciascun Paese
•
Sintesi degli studi di ADD HOME
→ Esauriente sintesi degli studi effettuati
II. I RISULTATI DI ADD HOME
I risultati della fase di sviluppo del progetto
• Le dimostrazioni di ADD HOME
→ Dettagliata descrizione degli sviluppi di ADD
HOME con lo scopo di favorire le attività di
„copia-incolla“
• ADD HOME Guida per l‘imitazione
→ Manuale rivolto ai gruppi di riferimento di ADD
HOME per l‘avvio delle azioni relative alla mobilità
sostenibile nelle aree residenziali
II. I RISULTATI DI ADD HOME
I risultati degli eventi di training
• Il materiale di training di ADD HOME
→ presentazioni, letture e guida per
l‘insegnamento a distanza
• Le linee guida del training di ADD HOME
→
manuale per descrivere i propri
eventi di training sulla base dello schema
e approccio usato negli eventi di training
nazionali e il trasferimento di conoscenza.
II. I PARTNERS DI ADD HOME
CONTENUTI
• Inquadramento – caratteristiche della mobilità residenziale oggi
• Potenzialità – Possibili azioni di intervento
• Obiettivi – che cosa si vuole perseguire con il progetto
• Struttura e misure – come raggiungere gli obiettivi
• Soggetti coinvolti– a chi è indirizzato il progetto
• Risultati – quali sono le caratteristiche delle misure proposte
• Partners – chi c‘è dietro ADD Home
ADD HOME - PARTNERS & CONTACTS
Partnership del progetto
→ Azienda Mobilità e Infrastrutture S.p.A. (IT)
→ Agenzia Regionale del Mar Nero per la
gestione dell’Energia (BU)
→ Ente Austriaco di ricerca della Mobilità
FGM-AMOR GmbH (AT; Coordinatore)
→ Istituto di ricerca regionale e urbana
gGmbH (DE)
→ Rhomberg Bau GmbH (AT)
→ Università di Maribor – Facoltà di
Ingegneria civile (SI)
GRAZIE!