AGROTRON TTV
410 • 420 • 430
EVOLVING AGRICULTURE.
POWER
EFFICIENCY
40 km / h a regime
super-economico
motore
L’EFFICIENZA INTEGRATA
DI TUTTI I SISTEMI.
Serbatoio dell’olio
idraulico separato
La velocità massima può essere
programmata e viene raggiunta con un
Il serbatoio dell’olio idraulico,
completamente indipendente dalla
basso regime del motore. Ciò consente
trasmissione, permette di mantenere più
di risparmiare carburante.
pulito l’olio nel cambio, aumentandone
gli intervalli di sostituzione.
Olio della trasmissione
subito in temperatura
d’esercizio
Ventola eVisco
Il circuito di raffreddamento dell’olio
Prese di forza
economiche
del cambio è dotato di una valvola
termostatica che garantisce un rapido
Con quattro velocità delle prese di forza,
fra cui due economiche (540 E / 1.000 E),
raggiungimento della temperatura
l’Agrotron TTV 410 / 420 / 430 risparmia fino
d’esercizio, anche a basse temperature.
al 18 % di carburante nei lavori alla PTO.
Impianto idraulico
Load Sensing
La ventola viscostatica a controllo
elettronico regola il flusso d’aria di
Potenza idraulica solo quando serve,
fino a 120 litri / min.
raffreddamento in funzione del fabbisogno.
In questo modo si risparmia carburante in
Power Brake
qualsiasi situazione d’impiego.
L’aumento della distanza tra freni e
dischi (compensata dal servofreno)
Motori Deutz DCR
comporta un minor assorbimento di
I motori Deutz a 16 valvole, Common
potenza, minor usura delle parti e minor
Rail si distinguono per affidabilità,
riscaldamento dell’olio.
durata, potenza e bassi consumi
di carburante.
Modalità
ECO / Power
In qualsiasi condizione è possibile
POWER
EFFICIENCY
regolare le prestazioni in funzione dei
consumi o della massima potenza.
“Power Efficiency” è la filosofia che oggi
DEUTZ-FAHR utilizza per progettare, migliorare e sviluppare tutti i suoi prodotti.
Nulla è lasciato al caso: ogni componente,
dispositivo o sistema presente sui trattori
2
DEUTZ-FAHR viene concepito per ottimizzare il rendimento, ridurre gli assorbimenti, minimizzare i consumi, aumentare
le prestazioni e rispettare l’ambiente. Gli
Agrotron TTV sono un esempio concreto
di tale filosofia, dove l’efficienza integrata
di tutti i sistemi ottimizza il rendimento
globale della macchina e crea valore aggiunto per il cliente.
3
STILE MODERNO, CONTENUTI
TECNOLOGICI ALL’AVANGUARDIA.
VANTAGGI
Stile moderno e funzionale
Ottima visibilità per il controllo delle
attrezzature e del lavoro svolto
Costi di esercizio sempre sotto controllo
Un tettuccio in vetro ampiamente dimensionato, con tendina parasole, offre un’eccellente visibilità quando si utilizza il caricatore frontale.
Il design e la versatilità
Il frontale aggressivo, le linee moderne
del cofano e il design innovativo della cabina degli Agrotron TTV creano un impatto visivo vincente e danno un’immagine di
alta qualità progettuale.
Le caratteristiche tecniche all’avanguardia e i contenuti al vertice della categoria
degli Agrotron TTV garantiscono versatilità e adattabilità in ogni condizione di lavoro: nelle grandi aziende cerealicole dove
i trattori sono utilizzati al massimo della
loro capacità operativa; nell’allevamento
di bovini da latte per adattarsi al meglio
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alla diversità degli impieghi che caratterizzano queste aziende (dallo sfalcio alla
preparazione dell’unifeed). Inoltre, con il
caricatore frontale per la movimentazione dei prodotti aziendali gli Agrotron TTV
si distinguono per maneggevolezza e
comfort.
Equipaggiati con i moderni motori DEUTZ
a 4 cilindri della serie 2012, cambio TTV
a variazione continua da 50 km / h e un
potente impianto idraulico da 120 l / min,
questi trattori sono pronti ad affrontare
ogni sfida. Quattro velocità della presa
di forza e una delle cabine più ampie e
confortevoli della categoria completano l’equipaggiamento. Motori con un
elevato rendimento assicurano bassi
consumi in ogni tipo d’impiego. Grazie
ai lunghi intervalli di manutenzione e ai
vantaggiosi prezzi dei ricambi originali,
l’Agrotron TTV 410 / 420 / 430 si afferma in ogni azienda per i bassi costi d’esercizio. Ciò si ripercuote positivamente
sui costi generali perché l’obiettivo primario è quello di avere il massimo ritorno
economico.
Le linee del cofano inclinate e l’elevata superficie vetrata offrono una visibilità a 360 °.
Nuovo stile del frontale, moderno e accattivante.
Il coMfort come
protagonista assoluto.
VANTAGGI
Salita e discesa senza ostacoli
Elevata sicurezza
Ottima visibilità notturna per il controllo
delle attrezzature e del lavoro svolto
Poltroncina di guida con regolazione in
base al peso e alla statura dell’operatore
Uniformità di distribuzione dell’aria
all’interno della cabina e completo isolamento da polvere e sostanze inquinanti
Bevande sempre fresche anche nei
momenti più caldi e documentazione
sempre in ordine e a portata di mano
Passaggio cavi in cabina con portellone
chiuso, collegamento semplice e sicuro
di apparecchiature accessorie
Luci doppie integrate nel tetto con un fascio luminoso ancora più ampio dato da 14 potenti fari alogeni (disponibile come accessorio opzionale anche fari allo Xeno) per illuminare 600 m2 di area lavorabile.
L’atmosfera interna
La salita in cabina è assicurata da gradini
ampiamente dimensionati, antisdrucciolo
in metallo zincato. Un corrimano continuo
sui montanti cabina e uno interno alle portiere garantiscono una facile e comoda presa. Le portiere sono di grandi dimensioni,
con ampio spazio per l’accesso. Il volume
della cabina S-Class garantisce un’abitabilità insuperabile. La poltroncina di guida
con sospensione pneumatica Deluxe è ampiamente dimensionata, di tipo avvolgente,
rivestita di tessuto antiscivolo. Inoltre, la
poltroncina di guida nella versione AEROMAT MAXIMO che rappresenta il massimo
in termini di comfort, contribuisce a rendere piacevole anche la guida sui terreni
sconnessi grazie a 11 distinte regolazioni
6
adeguando e personalizzate il sostegno sulle diverse parti del corpo.
Sistema di ventilazione con un potente impianto a 4 velocità e una portata di
580 m3 / h. L’aria è aspirata attraverso
2 filtri integrati nei montanti cabina laterali, in zona “neutra”, quindi meno polverosa
e distribuita all’interno della cabina tramite
14 bocchette d’aerazione con portate d’aria regolabili e con orientamento del flusso,
per la scelta di una comodità personalizzata e molto flessibile. Le bocchette del ricircolo sono poste alla sommità dei montanti,
consentendo così alla temperatura della
cabina di raggiungere velocemente il livello
richiesto. La pressurizzazione della cabina
fa sì che ogni volta che si chiude la porta e
la pressione interna dell’aria riduca al minimo la possibilità di contatto con pollini e
sostanze chimiche.
Il vano frigorifero utilizza l’impianto dell’aria condizionata e può contenere 1 capiente bottiglia
(2 litri) + 1 lattina. Il vano portaoggetti ha una capacità di 7 dm3 ed è in grado di contenere la cassetta
di pronto soccorso a norma DIN.
Vano passaggio cavi e prese di corrente sullo stesso lato: connettore attrezzo standard
a 4 pin; presa elettrica esterna; presa per trasferimento dati da trattore e attrezzatura
e viceversa.
La poltroncina di guida con sospensione pneumatica Deluxe è ampiamente dimensionata, di tipo
avvolgente, rivestita di tessuto antiscivolo.
Sistema di ventilazione con un potente impianto a 4 velocità e una portata di 580 m³ / h.
L’insonorizzazione
Tra i più silenziosi sul mercato con una rumorosità all’interno della cabina di soli 72 db (A),
questo risultato è ottenuto tramite elevati
standard progettuali; una cabina monolitica; saldature e sigillatura accurata della
scocca; tappetino del pavimento con nuovi
materiali fonoassorbenti e insonorizzanti;
cristalli anteriori inferiori con doppio rivestimento e motori più silenziosi.
Utilizzo del trattore
facile e intuitivo.
VANTAGGI
Ergonomicità di tipo automobilistico
R
apida individuazione della segnalazione
grazie a una precisa informazione permette
di visualizzare rapidamente i dati
Rapido adattamento alle diverse
condizioni di assetto di guida
Tutti i comandi maggiormente utilizzati
sono situati alla destra del conducente
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3
4
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Contagiri
Livello carburante
Temperatura motore
Spie di segnalazione e di controllo
Display digitale
Spie di segnalazione e di controllo
Chi vuole lavorare in modo tranquillo e
produttivo, ha bisogno di potersi muovere
liberamente e di avere una sequenza di comandi ordinata. I comandi di Agrotron TTV
non conoscono segreti. Il conducente si
orienta velocemente senza aver bisogno
d’istruzioni particolari. Tutte le leve e gli
interruttori sono facilmente individuabili
grazie alla loro differente forma e colorazione, sono raggruppati, in modo logico e
chiaro, su una consolle di comando a destra del conducente e suddivisi in gruppi funzionali secondo la loro frequenza di
utilizzo. Tutta la strumentazione è stata
disposta nel diretto campo visivo del conducente. Il posto di lavoro è stato quindi
ottimizzato rendendo i comandi sicuri e inconfondibili, con un conseguente aumento
della produttività del conducente.
Il volante è regolabile in altezza e in inclinazione con regolazione continua mediante molla a gas. L’impugnatura del volante,
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7 Contatore ore d’esercizio
8 Velocità di avanzamento
9 Regime PTO anteriore
10 Regime PTO posteriore
11Slittamento
12 Velocità prescelta
13 Direzione avanti / retro
14 Bar-graph velocità
15 Cruise Control
16Modalità di funzionamento
della trasmissione
17 Velocità reale
in materiale antiscivolo, è ben dimensionata per un’ottimale presa. Sul piantone
del volante è posta una leva integrata per
comando tergi e lava vetro anteriore e posteriore e una leva integrata per comando
luci, indicatori di direzione e clacson e leva
inversore (AV / RM).
delle operazioni ripetitive - Comfortip - e
visualizzazione velocità PTO posteriore (e
anteriore se disponibile). Per le emergenze vi è una giusta spia di segnalazione abbinata a un segnale acustico. La visualizzazione e la sicurezza anche in condizioni
ambientali critiche è garantita da un vetro
antiriflesso.
Infocenter
Semplice ma completo, fornisce tutte le
informazioni necessarie per il controllo e
la produttività del trattore. La parte strumentale del cruscotto è composta da 3
aree. Area con indicatori analogici: per
informazioni rapide e intuitive di funzionamento del trattore; area “spie di segnalazione”: per informazioni riguardanti lo
stato del trattore; area digitale + performance monitor: per informazioni riguardanti li utilizzo della trasmissione, delle
PTO e di produttività. Sono inoltre fornite
indicazioni riguardanti la periodicità di manutenzione, sequenza di programmazione
Un display montato sul montante destro
della cabina S-Class permette di visualizzare rapidamente i dati sulla velocità e i
parametri principali della trasmissione
quali: impostazioni della velocità programmata, velocità effettiva, cruise control e
modo di guida.
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Subito operativi sul campo.
VANTAGGI
Nessuna oscillazione della leva
PowerComV rispetto al conducente,
per un facile controllo e utilizzo
dei vari comandi anche in lavoro su
terreni sconnessi
Maggior velocità nelle sequenze di
comando: l’operatore non deve localizzare
comandi sparsi
Massima ergonomia anche variando la
posizione della poltroncina
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5
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3
4
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12
Oggigiorno è quasi impossibile riuscire
a far funzionare un trattore di nuova generazione senza aver bisogno d’interminabili spiegazioni e istruzioni. Al fine di
superare tali difficoltà, gli ingegneri della
DEUTZ-FAHR si sono concentrati soprattutto sugli aspetti di funzionalità e facilità
d‘uso del trattore. L‘ergonomico joystick
multifunzione PowerComV permette di
controllare tutte le funzioni più importanti
del trattore: accelerazione, decelerazione,
comando del sollevatore posteriore, dei
distributori ausiliari e dell‘inversore. Grazie a questo dispositivo è possibile eseguire tutte le operazioni e i controlli con
una sola mano. I vantaggi sono molteplici:
risparmio di tempo, sicurezza, elevata
velocità di reazione durante il lavoro, perché i comandi, intuitivi, sono eseguiti in
brevissimo tempo. Inoltre, con la funzione
“Cruise Control” è possibile memorizzare
la velocità desiderata.
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1 Joystick PowerComV
2 Cruise Control
3 Pulsanti inversore idraulico
4Comando elettroidraulico distributore ausiliario 1
5 Comando elettroidraulico distributore ausiliario 2
6Comando per Sollevamento / Abbassamento / Interramento rapido, attivazione EHR
7 Regolazione elettronica del motore
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15
27
8 Acceleratore manuale elettronico
9 Neutral (messa in folle)
10 Bloccaggio differenziale
11 Innesto trazione anteriore
12Joystick di comando distributori 3+4
13Gestione automatica della
trazione e dei differenziali
14 Innesto / disinnesto sospensione ponte anteriore
15Gestione modalità trasmissione
automatica / manuale / PTO
16 Regolatore accelerazione
17 Gestione modalità ECO / Power
18Temporizzatore (distributori 1 e 2)
19Regolatore di flusso (distributori 1 e 2)
20 Regolatore di flusso (distributori 3 e 4)
21 Configurazione parametri trattrice
17
19
22Leva selezione PTO Eco / normale e
540 / 1.000 giri / min
23 Inserimento / disinserimento PTO auto
24 Selezione PTO posteriore e consenso
25 Selezione PTO anteriore e consenso
26 Blocco / sblocco distributori idraulici
27 Pulsante consenso
28 Regolazione velocità di avanzamento
Bracciolo multifunzione
Tutti i comandi importanti per l’attivazione
dei distributori elettronici, della gestione
automatica della trazione (ASM), della regolazione elettronica del motore (EMC) e
dell’acceleratore manuale sono integrati
nel bracciolo destro. Gli interruttori e i
regolatori sono disposti in base alle priorità e sono facilmente identificabili tramite forma e colore diversi. Il bracciolo
multifunzione è regolabile in funzione delle
esigenze dell’operatore.
20
29Comfortip: memorizzazione
delle operazioni ripetitive
30 iMonitor
31Rotella di controllo iMonitor
32 Consolle pulsanti iMonitor
33Comandi elettro-proporzionali
distributori 5-6-7
11
Sospensione INTEGRATA.
VANTAGGI
Elevato comfort stradale
Elevata rapidità di reazione
Nessuna limitazione al molleggio anche
con la massima oscillazione del ponte
Nessun movimento oscillatorio o di
beccheggio con pala caricatrice
Struttura snella e compatta senza nessuna
limitazione al raggio e angolo di sterzata
Componenti esenti da usura e
manutenzione
Riduzione drastica delle
vibrazioni al conducente
Adeguamento automatico delle sospensioni
ai diversi carichi e ai diversi terreni
Sistemi a confronto
AGROTRON TTV OFFRE IL MASSIMO
COMFORT DI GUIDA ANCHE
A 50* KM / H, GRAZIE AL SISTEMA
DI SOSPENSIONI INTEGRATE.
Sospensione: i sistemi confronto
100 %
…senza sospensioni
86 %
Confort di guida eccellente garantito dall’esclusiva sospensione pneumatica della cabina.
Cilindro idraulico
…sospensione dell’assale anteriore
67 %
Sensore di
posizione
Bilancere
molleggiato
Assale anteriore
…sospensione della cabina
60 %
Angolo di oscillazione 22 °
Escursione del ponte ± 45 mm
Ammortizzatore
ad azoto
…sospensione dell’assale anteriore e della cabina
Sospensione idro-pneumatica del ponte anteriore.
* A seconda delle norme nazionali.
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Le sospensioni del ponte anteriore
La sospensione anteriore, a gestione elettronica, è ottenuta con l’adozione di un innovativo sistema. Le caratteristiche peculiari quali l’angolo di sterzo e l’ampiezza di
oscillazione del ponte anteriore rimangono
invariate. Le soluzioni tecniche adottate:
due cilindri idraulici, il sistema di collegamento del supporto e i tre ammortizzatori
ad azoto sono il presupposto per un elevato comfort di guida e di stabilità di marcia
anche a velocità elevate su terreni sconnessi. La gestione elettronica mantiene
sempre il livello ottimale delle sospensioni, indipendentemente dal carico applicato
anteriormente, sfruttando sempre e completamente la corsa di ammortizzazione.
Nei lavori trattivi è possibile disinserire il
sistema e quindi ottenere un “ponte rigido“, per una maggiore aderenza.
La sospensione pneumatica della cabina
Un efficace sistema consente di ammortizzare la cabina con sospensioni pneumatiche a regolazione automatica. L’aria
compressa immessa automaticamente
nelle molle pneumatiche, in funzione del
peso in cabina, mantiene sempre il li­vello
ottimale delle sospensioni, sfruttando
completamente il molleggio. Variazioni di
carico in cabina (pesi diversi di due conducenti) sono rilevati da un sensore di
posizione e il sistema ottimizza automaticamente la corsa delle sospensioni, che
resta sempre costante. Due ammortizzatori idraulici smorzano velocemente anche
le oscillazioni più ampie, mentre una barra
Pan hard annulla gli effetti di beccheggio e
rollio del modulo cabina.
L’unione per vivere un’esperienza unica
L’effetto combinato cabina con sospensioni e ponte con sospensioni ottimizza le
prestazioni anche su terreni sconnessi a
elevate velocità.
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Piccoli particolari
grandi soluzioni.
VANTAGGI
ASM grande sicurezza d’impiego e ruote
sempre solidali tra loro
Semplicità, facilità, rapidità di
programmazione dei singoli comandi
Regolazioni adatte a QUALSIASI condizione di lavoro con 3 modalità di gestione
della trasmissione e minor consumo di
carburante grazie allo sfruttamento del
regime ottimale del motore
Minor affaticamento dell’operatore
Maggior concentrazione sul lavoro
Un semplice pulsante attiva la velocità di crociera impostata.
Sul bracciolo multifunzione un pulsante attiva e due potenziometri gestiscono le varie strategie di guida impostando la trasmissione in sintonia
con il motore.
Durante le lavorazioni in campo l’utilizzatore esegue numerose operazioni che sono
ripetute a conclusione di una passata e
prima dell’inizio di una successiva. Ciò
costringe l’operatore a compiere ripetutamente sequenze di vari comandi che
richiedono una maggior concentrazione
con conseguente possibilità di errori. La
gamma Agrotron TTV 410 / 420 / 430 ha
diverse piccole e semplici soluzioni che
consentono di memorizzare e richiamare
e automatizzare operazioni ripetitive.
Sistema di gestione automatica (ASM)
E’ un sistema elettronico, attivabile mediante un pulsante sul bracciolo multifunzione, per la gestione automatica della
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trazione anteriore e dei differenziali, in
funzione di parametri di velocità e degli
angoli di sterzo grazie ad opportuni sensori e a una centralina elettronica. Sui modelli dotati di controllo dello slittamento
ruote, il sistema ASM inserisce automaticamente i bloccaggi differenziali quando lo
slittamento ruote supera il 25 %.
Comfortip (Sequenzialità delle operazioni
ripetitive)
Per semplificare le operazioni di comando, specialmente se ripetitive, il computer di bordo permette di memorizzare e
richiamare in sequenza una serie di comandi. E’ possibile memorizzare e richiamare fino a 16 operazioni.
Spostando la leva di comando “PowerComV” a sinistra, l’operatore può programmare o richiamare una sequenza
di operazioni di comando, limitando così
le operazioni ripetitive durante le svolte
a fine campo. La programmazione delle
funzioni operative è semplice e veloce
con 3 semplici mosse. Premere il pulsante di attivazione davanti alla leva e
contemporaneamente spingere la leva
a sinistra per almeno 3 secondi. L’operatore decide la sequenza operativa che
desidera sia eseguita dal trattore, quindi
preme semplicemente il corrispondente
pulsante della funzione richiesta sul bracciolo multifunzione.
In una finestra del quadro strumenti Infocenter vengono visualizzate le icone delle
funzioni scelte e la loro sequenza. Per l’utilizzo del comando gestione “Comfortip” è
sufficiente premere il pulsante di abilitazione e spingere brevemente la leva verso
sinistra. La sequenza inizierà dalla prima
funzione programmata. Durante il lavoro,
per scorrere automaticamente i passi
della sequenza programmata e passare
alla sequenza successiva basta spingere
più volte a scatti la leva verso sinistra.
Mentre ci si trova nel modo di comando
“Comfortip”, le altre funzioni possono essere eseguite manualmente.
Marcia in avanti
Richiamo del regime di
lavoro del motore
Sollevamento
aratro
Abbassamento
aratro
Richiamo regime di
manovra a fine passata
Ribaltamento aratro
(distribuatore 1)
Attivazione
Cruise Control
Disattivazione
Cruise Control
Innesto
retromarcia
Tutte le funzioni del Comfortip sono controllabili a vista.
Un concentrato di potenza.
VANTAGGI
Motori Deutz Common Rail EURO III,
4 cilindri, 16 valvole, Turbo intercooler,
con regolatore elettronico e sistema
di ricircolo dei gas di scarico esterno
Il sistema d’iniezione DCR
(Deutz Common Rail) ad alta pressione 1.600 bar è provvisto di due pompe
immerse
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico
ottimizza consumi ed emissioni
Compatibilità con Biodiesel al 100 %
La distribuzione a 24 valvole permette di avere un perfetto riempimento del cilindro ed una
ottimizzazione della miscela aria-gasolio.
Bassi consumi di carburante
Consumi ridotti
del 12 %
+
Consumi
Motore
convenzionale
Motore DEUTZ
39 %
-
La ventola viscostatica a controllo elettronico (E-Visco-fan) lavora a velocità variabili a seconda delle
temperature e dei carichi. E’ un sistema a basso consumo energetico si attiva solo quando serve.
Grazie ai motori DEUTZ, la serie
Agrotron TTV 410 / 420 / 430 è in grado
di risparmiare carburante sin dalla prima
ora d’esercizio grazie al mantenimento di
una coppia elevata in un ampio intervallo
di giri e al regime economico del motore a
40 km / h (1.400 giri / min).
DIES
EL
IV
TZ
a regime economico motore
16
VE
km/h
DR
50
SA
DEUTZ Common Rail (DCR), quattro valvole
per cilindro, EGR (ricircolo dei gas di scarico
esterno), turbocompressore con intercooler, sistema d’iniezione elettronico ad alta
pressione, radiatore del carburante. Questi
sono solo alcune delle caratteristiche principali dei motori turbodiesel a 4 cilindri dei
nuovi Agrotron TTV 410 / 420 / 430.
E DEU
Grazie al nuovo sistema d’iniezione con due
pompe lubrificate dall’olio motore e camere di combustione di nuova configurazione i
44 %
+
Efficienza totale
Una coppia costante elevata conferisce un’eccezionale elasticità del motore per la massima
capacità di trazione anche con attrezzi e in condizioni impegnative.
motori della serie 2012 garantiscono elevate prestazioni costanti anche nei lavori di
trazione più difficili. E il sistema d’iniezione
elettronica con pressioni fino a 1.600 bar
assicura una risposta rapida ed elevati incrementi di coppia anche a bassi regimi.
Con potenze di 114 CV / 84 kW (TTV 410),
124 CV / 91 kW (TTV 420) e 134 CV / 98,5
kW (TTV 430) gli Agrotron TTV sono i
trattori multiuso ideali per le aziende agricole e i contoterzisti. La distribuzione a
16 valvole permette di avere un perfetto
riempimento del cilindro e una ottimizzazione della miscela aria-gasolio. Inoltre, il
disegno della testata permette di mettere
centralmente e verticalmente l’iniettore
con conseguente immissione del carburante nella zona centrale del pistone, dove
normalmente avviene l’accensione, a van-
taggio di una maggiore potenza e minori
consumi. Una peculiarità dei motori dei
TTV è rappresentata dalla presenza della
ventola viscostatica a controllo elettronico
che lavora a velocità variabili a seconda
delle temperature e dei carichi. La velocità
di rotazione della ventola è regolata da un
giunto d’azionamento viscoso comandato
da un sistema elettronico che garantisce
tempi di reazione molto brevi e, quindi, una
regolazione dei flussi d’aria di raffreddamento in proporzione al fabbisogno. Il risultato è il mantenimento della temperatura
d’esercizio del liquido di raffreddamento in
un campo di valori ottimale, una maggiore
protezione del motore dal surriscaldamento, il giusto apporto d’aria di raffreddamento a tutti i radiatori con un conseguente un
minor assorbimento di potenza e, quindi,
minori consumi di carburante.
17
Completo controllo del
rendimento e della velocità.
VANTAGGI
Elevata economicità grazie al massimo
rendimento in tutte e quattro le gamme
di lavoro
Facilità di comando e rapido adattamento
Affidabilità e lunga durata
Maggiore durata grazie alle frizioni
multidisco in bagno d‘olio a basso
assorbimento di potenza
Massima efficienza, grazie all‘aumento
della quota in “impiego” meccanico della
trasmissione
DRI
STO
P
VE
La funzione PowerZero permette di mantenere il trattore fermo indipendentemente dalla pendenza e dal carico.
50
km/h
a regime economico motore
Combinazione ideale. La pompa a portata variabile dell’unita idrostatica è mossa direttamente dal motore e con il motore idrostatico
attraverso le quattro gamme di lavoro e la gestione elettronica il massimo rendimento è assicurato.
Sono ormai numerose le trasmissioni
che permettono di trasferire la potenza
erogata dal motore alle ruote attraverso una trasmissione a variazione continua. Nella maggior parte dei casi la differenza è data da due fattori principali:
l’elettronica di gestione e il rendimento
globale, dato dalla percentuale di utilizzo
della parte idrostatica Vs. la parte meccanica. La trasmissione della gamma
Agrotron TTV 410 / 420 / 430 raggiunge
nuovi traguardi nella tecnologia utilizzata
18
per le trasmissioni a variazione continua.
Infatti, la gestione elettronica permette di
avere diverse strategie di guida: automatica, PTO e manuale dove la sintonia tra
motore, sensori, e software di gestione
ottimizza il rendimento in funzione dello
sforzo di trazione richiesto. E’ proprio utilizzando la trasmissione a variazione continua degli Agrotron TTV che si osserva che
in ogni gamma di lavoro la trasmissione
raggiunge un rapporto di velocità in cui la
potenza idrostatica può diventare nulla e di
conseguenza tutta la potenza è trasmessa interamente per via meccanica. Vi è
dunque una netta predominanza della trasmissione “meccanica” a vantaggio di elevati rendimenti specialmente nei lavori che
richiedono elevata capacità di trazione. Le
4 gamme di lavoro favoriscono l’ottimizzazione del rendimento alle varie velocità. Un
esempio tipico è dato dai lavori di ripuntatura e aratura pesante di profondità (con
velocità di avanzamento della trattrice che
variano da 3 e 5 km / h) oppure aratura
“tradizionale” (le velocità utilizzate variano
da 5 e 9 km / h) e dove la trattrice lavora
a piena potenza per tempi molto lunghi.
La potenza idrostatica utilizzata è molto
ridotta e conseguentemente aumentano le
prestazioni della trattrice.
Il funzionamento è semplice Il gruppo meccanico-idrostatico è costituito da un riduttore epicicloidale e da un’unità idrostatica,
assemblati in una configurazione studiata
nei minimi particolari. Quattro rotismi epi-
cicloidali – ognuno dei quali in grado di assicurare la continuità all’interno della specifica gamma – compongono il riduttore
epicicloidale. La pompa a portata variabile
dell’unità idrostatica, mossa direttamente dal motore, determina la velocità del
motore idraulico e conseguentemente la
velocità della trattrice in modo continuo.
Il gioco combinato dei quattro rotismi consente invece di passare, attraverso frizioni a dischi in bagno d’olio, da una gamma
all’altra senza soluzione di continuità, otti-
mizzando la produttività. In altre parole, da
0 a 50 km / h si marcia sempre fluidamente, con il rapporto ottimale innestato.
PowerZero
A motore acceso e con modalità “Automatica” oppure “PTO” inserita, è attiva anche
la funzione “PowerZero” (arresto attivo):
senza tirare il freno a mano, con motore
al minimo, indipendentemente dal grado
di pendenza o dal carico, la trasmissione
mantiene il trattore in posizione di arresto.
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PTO A QUATTRO velocità:
dotazione eccezionale.
La modalità PTO della trasmissione si attiva automaticamente quando viene inserita la PTO.
VANTAGGI
Elevati rendimenti per un minor consumo
di carburante
PTO posteriore a 4 velocità per una
maggior versatilità
Codolo PTO intercambiabile, poiché è
fissato mediante flangia, per una facile
intercambiabilità con altri di diversa
dimensione
Avvio modulato per una maggior
durata dei componenti
La PTO auto disattiva la presa di forza posteriore appena il sollevatore posteriore è azionato.
Consumo g /kWh
1.000
1.000 E
1.400
-18 %
1.600
1.800
Velocità [rpm]
2.000
Grazie alla presa di forza economica, l’Agrotron lavora in una fascia di regimi ottimizzata per rendere
minimi i consumi.
La versatilità è l’elemento distintivo degli
Agrotron TTV 410 / 420 / 430. Le quattro
velocità della presa di potenza posteriore
(540 / 540 E; 1.000 / 1.000 E) e la PTO sincronizzata opzionale consentono un’adattabilità concreta con tutte le attrezzature.
La PTO è dotata di una frizione multi disco
in bagno d’olio, a comando elettroidraulico modulato, per garantire la massima
affidabilità anche con attrezzature a elevata richiesta di coppia. E’ inoltre ampiamente dimensionata per assorbire senza
20
La velocità della PTO può essere facilmente modificata mediante la leva gialla alla destra del
posto di guida.
difficoltà e in completa sicurezza picchi di
carico delle attrezzature più impegnative.
Il comando elettroidraulico per l’innesto è
presente sia sulla consolle a destra del
conducente sia su entrambi i parafanghi
posteriori. Oltre al comando manuale è
possibile utilizzare anche quello automatico che innesta e disinnesta la PTO in funzione dell’altezza dell’attrezzatura. La PTO
economica (540 E e 1.000 E ottenute con
ridotti regimi motore) consente di utilizzare tutte le attrezzature azionate dalla PTO
che richiedono potenze medio-basse, che
sono la maggioranza, ottenendo buone
prestazioni consumando meno carburante
e con minor rumorosità e sollecitazioni.
Potente presa di forza anteriore
La presa di forza anteriore con un regime di 1.000 giri / min (opzionale) è mossa
direttamente dal motore e si attiva elettroidraulicamente premendo un pulsante.
Funziona indipendentemente dalla presa
di forza posteriore.
21
Una geniale potenza idraulica.
Potenza idraulica quando serve erogata
da un sistema intelligente Load Sensing.
Il vero genio è rappresentato da un serbatoio dell’olio idraulico separato della
capacità da 50 litri. La quantità prelevabile è di 36 litri. Il serbatoio dell’olio,
completamente indipendente dalla trasmissione, fornisce l’olio al sollevatore
e ai distributori ausiliari ed è dotato di
un proprio sistema di filtraggio. Per aumentare la produttività con attrezzi di
lavoro complessi da comandare e con richieste di potenza idraulica sempre più
elevate gli Agrotron TTV 410 / 420 / 430
22
sono dotati di un impianto idraulico con
portata da 120 l / min che prevede fino a
7 distributori ausiliari (5 posteriori + 2
anteriori). I distributori sono tutti dotati di regolazione di flusso e regolazione
del tempo di erogazione dell’olio, controllati da comodi pulsanti posti sulla
leva PowerComV, da un jostick presente sul bracciolo e dalle “smart wheels”
sulla consolle laterale. Grazie al sistema “Load Sensing”, la potenza idraulica
erogata si adatta continuamente alla
richiesta di utilizzo; conseguentemente
è adeguata in modo continuo la portata
di olio necessaria per mantenere costante la pressione di utilizzo. In pratica
la pompa idraulica a portata variabile
fornisce solo la quantità di olio che necessita, istante per istante, garantendo
una minor dispersione di potenza e una
maggior durata dei componenti idraulici. Le prese idrauliche sono di tipo
“push-pull” consentendo accoppiamenti
con tubazioni idrauliche sottopressione. Uno specifico contenitore raccoglie
le gocce di olio che possono fuoriuscire
nella fase di accoppiamento con le tubazioni dell’attrezzatura.
VANTAGGI
Comandi semplici ed efficaci
Adattamento continuo e rapido alle
diverse tipologie di terreno / attrezzature
Elevata sensibilità anche con minime
variazioni di carico
Elevata potenza di sollevamento
Un efficiente sollevatore elettronico dotato di radar mediante l’analisi continua
dei sensori regola in modo preciso e
automatico l’attrezzatura applicata. Durante i trasferimenti veloci su strada con
pesanti attrezzature portate si possono
verificare notevoli oscillazioni che potrebbero compromettere il comfort e la
sicurezza di guida. Il sollevatore elettronico di Agrotron TTV ha uno smorzatore
di oscillazioni (antidumping) che si attiva
con velocità superiori a 8 km / h. La capacità di sollevamento è di 6.200 kg.
Elevati rendimenti per un minor consumo
di carburante
Erogazione olio in funzione delle necessità
Zona posteriore del trattore sempre
pulita e salvaguardia dell’ambiente,
nessuna dispersione di olio al suolo
Facilità di aggancio e sgancio in ogni
condizione
Massima comodità operativa nella regolazione delle principali
funzioni dei distributori ausiliari.
Joystick multifunzione con comandi sollevatore integrati.
Le regolazioni del sollevatore sono effettuate tramite una consolle
laterale mentre un display digitale sul cruscotto permette di visualizzare i relativi parametri di lavoro.
Fino a 7 distributori idraulici per un totale di 10 vie
posteriori, 2 vie anteriori, più controllo del sollevatore
anteriore.
Sollevatore elettronico
Tutti i trattori Agrotron TTV sono equipaggiati con il sollevatore elettronico
EHR che permette di gestire la regolazione dello sforzo, della posizione, misto
e dello slittamento. Attivando il sollevatore, il sistema esegue automaticamente un auto-test con un programma
di diagnosi integrato. L‘impostazione
base della regolazione è eseguita facilmente tramite un‘unita` di comando che
controlla automaticamente le seguenti
funzioni: la regolazione dello sforzo di
trazione e della posizione, la regola-
zione “mista”, l’interramento rapido, la
funzione “flottante”, la regolazione dello
slittamento, lo smorzamento delle oscillazioni, il blocco di trasporto, la limitazione dell’altezza di alzata dell’attrezzo,
la regolazione della velocità di abbassamento. Il tasto per l‘azionamento del
sollevatore posteriore è integrato nella
leva PowerComV.
23
UN VERO E PROPRIO
TERMINALE DI CONTROLLO.
Un innovativo sistema di controllo
Per il massimo controllo e la personalizzazione di diverse funzioni è possibile equipaggiare i TTV con l’iMonitor, l’innovativa
interfaccia multimediale (ISOBUS compatibile) facile e intuitiva. Il sistema integra le seguenti funzioni: main menù per
24
il controllo di tutte le funzioni macchina;
(sollevatore, PTO, distributori, motore e
trasmissione ASM e sospensioni cabina);
performance monitor (calcola il consumo,
la produttività e le aree lavorate); monitor ISOBUS bus per l’utilizzo di attrezzature compatibili; lettore mp3 e vivavoce
bluetooth. L‘iMonitor è azionato mediante
un Multicontroller con il quale, premendo
e ruotando una manopola, si possono
spostare i singoli menu del trattore nelle
posizioni impostabili e / o controllabili dall‘operatore. Questo comando ha lo stesso
principio di funzionamento impiegato dai
VANTAGGI
Display leggibile in tutte le condizioni di luce
Software facilmente aggiornabili
MP3 player integrato
Grafica chiara e intuitiva
Controllo a rotella, simile a quelli di
derivazione automobilistica
Radio FM / AM integrata
Simboli semplici per una comprensione
immediata
Menù principale sempre a portata di mano
Videocamera per visibilità su area
di lavoro posteriore
Tutte le funzioni principali sono raggruppate nel menù iniziale.
Grazie all’iMonitor, la gestione del Comfortip permette di impostare fino a 32 operazioni e di
memorizzare 100 sequenze diverse.
Con il pannello di controllo in consolle alla destra del posto di guida, l’operatore può muoversi cin
facilità attraverso i menu mediante la manopola.
Predisposizione per il controllo delle attrezzature con sistema ISOBUS.
produttori leader di autovetture per i
navigatori e altri apparecchi simili controllati da menu. Ben visibile e facilmente
comprensibile. La grafica accattivante
della schermata di colore nero convince
per l‘ordine e la chiarezza e impiega simboli noti per permettere all‘operatore di
acquisire velocemente dimestichezza con
l‘apparecchio. Una particolare comodità
d‘impiego è la possibilità per l‘operatore
di appoggiare il braccio sul bracciolo. Così
si evitano comandi errati a causa di movimenti durante la guida. Infine, Vivavoce
Bluetooth integrato, lettore MP3, radio
integrata e telecamera automatica per la
retromarcia: tutti sistemi utilizzati per la
prima volta in un trattore. L‘iMonitor può
essere impiegato anche per gli apparecchi controllati mediante comandi ISOBUS,
così l‘operatore deve tenere sotto controllo soltanto un terminale.
25
Come gli Agrotron TTV affrontano la sicurezza operativa.
VANTAGGI
Elevata velocità di sterzata anche con
carichi elevati anteriori e a bassi regimi
Elevato confort di guida
Ridotti raggi minimi di volta
Elevata capacità frenante con sforzo
proporzionale e progressiva sui pedali
Elevata maneggevolezza
Maggior durata e nessuna usura
Massima sicurezza grazie ad un‘elevata
capacità frenante in pendenza anche con
pesanti attrezzature portate
La funzione TrailerStretch, attivabile con un pulsante in cabina, consente di avere una duplice
azione frenante (trasmissione + freni) anche in modalità “Auto”.
DIES
EL
26
VE
IV
TZ
km/h
a regime economico motore
DR
50
SA
Il supporto oscillante, con il punto di articolazione sulla mezzeria del ponte, consente un’oscillazione di
22 ° per compensare anche i terreni più sconnessi.
E DEU
Il ponte anteriore originale, la motorizzazione compatta e la linea rastremata dei
fianchetti garantiscono uno stretto raggio
di volta con una sterzata di 55 °. La guida
idrostatica con circuito idraulico specifico
ha una pompa da 37 l / min e di 2 potenti martinetti a doppio effetto, in modo da
fornire una sterzata dolce anche a bassi
regimi motore. Il sistema Power Brake
permette all’operatore di agire sul pedale
Il nuovo impianto frenante Power Brake permette all’operatore di agire sui pedali dei freni col
minimo sforzo ottenendo una risposta pronta, potente e modulabile, anche a motore spento.
del freno con il minimo sforzo ottenendo
dall’impianto frenante una risposta immediata, potente e ben modulata grazie alla
costante pressione del circuito idraulico.
Il sistema Power Brake adotta anche un
accumulatore ausiliario di emergenza in
grado di garantire fino a 10 frenate in totale sicurezza anche a macchina spenta.
L’aumento della distanza tra freni e dischi
(compensata dal servofreno) comporta
un minor assorbimento di potenza, bassa
usura delle parti e minor riscaldamento
dell’olio. Un sistema frenante, a dischi in
bagno d’olio sulle 4 ruote motrici (frenatura integrale opzionale). Ad azionamento
idrostatico per un’azione frenante proporzionale allo sforzo esercitato sui pedali,
permettendo quindi di dosare la frenata
con la massima precisione.
27
Accessori per migliorare
la produttività.
28
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Anche se le dotazioni di serie sulla gamma
Agrotron TTV sono già ricche, è sempre
possibile integrarle con altri optional, per
incrementare la produttività delle macchine e migliorare ancor di più la comodità
dell’utilizzatore.
2, 3, 4 Ganci:
Tipi di gancio in funzione dei vari mercati.
1 Caricatore frontale:
Possibilità di montare un caricatore frontale per trasformare Agrotron TTV in un
trattore multi-funzionale.
7 Agrosky:
Disponibilità di sistemi satellitari Agrosky
con precisione di lavorazioni da 2 a 30 cm.
5, 6 Zavorre:
Ampia possibilità di zavorratura anteriore
in funzione delle esigenze.
8 La video camera posteriore:
Permette di effettuare manovre in totale
sicurezza.
9 ISOBUS:
Il connettore ISOBUS permette di collegare in modo rapido tutte le attrezzature
compatibili.
10 Sollevatore anteriore:
Il sollevatore anteriore con PTO intergrata
amplia l’operatività dei TTV per tutte le lavorazioni in combinata.
29
1
Manutenzione
semplice e rapida.
VANTAGGI
Lunghi intervalli di manutenzione
Facilità di accesso senza l’ausilio di Utensili
Ridotti costi di manutenzione
1
Manutenzione semplice e rapida
La manutenzione si esegue rapidamente,
con facilità e comodità grazie alla cofanatura monolitica incernierata posteriormente,
che si solleva completamente. Adeguati
ammortizzatori a gas mantengono il cofano
aperto. Tutti i componenti e i gruppi più importanti sono facilmente raggiungibili e le
operazioni di manutenzione sono effettuate
30
senza l’ausilio di utensili. Il controllo dell’olio
motore può essere eseguito senza aprire
il cofano, mentre il livello olio trasmissione /
idraulica è verificabile mediante apposito indicatore trasparente posizionato sulla scatola cambio.
solamente ogni 500 ore di esercizio, mentre
la regolazione delle valvole ogni 1.500 ore.
Lunghi intervalli di manutenzione
La sostituzione dell’olio motore va eseguita
2 La manutenzione del filtro aria motore è
facile e immediata.
1 La facile manutenzione dell’impianto di
raffreddamento e` garantita dall’apertura
“a compasso” di tutti i radiatori.
3 Tutti i fusibili e i relè, alloggiati nell’apposito vano del parafango destro, sono facilmente accessibili e ben protetti.
4 La manutenzione dei filtri aria cabina,
facilmente accessibili nei montanti laterali,
avviene senza l’utilizzo di utensili.
2
3
4
5
6
7
8
5 Lo stacca batteria permette di ricoverare il trattore in modo sicuro, per lunghi
periodi. Minori rischio di slittamento e di
conseguenza minori surriscaldamenti.
7 Il controllo e il rabbocco dell’olio motore
è effettuato in modo rapido e semplice.
8 L‘indicatore esterno dell‘olio permette
un‘ispezione rapida e precisa del suo livello.
6 Il compressore dell‘aria è collegato direttamente al motore. Nessuna cinghia di collegamento per un‘operatività più affidabile.
31
DATI TECNICI.
Tipo
TTV 410
TTV 420
TTV 430
Motore
n° / cc
TCD 2012 L04 4V DCR
TCD 2012 L04 4V DCR
TCD 2012 L04 4V DCR
4 / 4.038
4 / 4.038
4 / 4.038
Aspirazione Turbo Intercooler
Potenza massima omologata
Coppia massima
Regime di coppia massima
Incremento di coppia
TTV 410
TTV 420
Serie
kW / CV
84 / 114,2
91 / 123,8
98,5 / 134
Nm / Kgm
519 / 52,9
563,9 / 57,5
610,5 / 62,3
giri / min
1.500
1.500
1.400
%
26,4
26,62
26,61
Presa di potenza anteriore
Serie
Diametro Codulo
1” 3 / 8
Scanalature profilo codulo
6
Ponte Anteriore
Innesto differenziale anteriore e
posteriore a comando elettroidraulico
Serie
Gestione automatica della trazione
e del differenziale
Serie
giri / min
750
Regime di potenza massima
giri / min
1.900
Regime massimo
giri / min
2.100
Rapporto di trasmissione: giri ruota
anteriore per ogni giro della ruota posteriore
Regolatore elettronico motore
Serie
Parafanghi anteriori sterzanti
Raffreddamento a liquido
Serie
Freni
Radiatore Olio
Serie
Frenatura integrale sulle 4 ruote (4RM)
Radiatore Carburante
Serie
Freno di stazionamento
Filtro aria con eiettore polveri
Serie
Valvola frenatura idraulica rimorchio
Marmitta con scarico sul montante cabina
Serie
Guida
Frizione
Opzionale
Frizione a dischi multipli in bagno d’olio a
comando elettroidraulico
Regime minimo
1,3548
Serie
Opzionale
Serie
Opzionale
Idrostatica con volante reclinabile e telescopico
Frizione a comando elettroidraulico
Serie
Portata pompa
Serie
l / min
37
Sollevatore idraulico posteriore
Cambio
Inversore a comando elettroidraulico
Serie
Sollevatore posteriore a comando elettronico
Serie
Lubrificazione forzata
Serie
Tirante destro e terzo punto meccanico
Serie
Radiatore olio
Serie
Stegoli ad aggancio automatico
Serie
Cambio a variazione continua
Serie
Comandi su parafango
Serie
Presa di potenza posteriore
Terzo punto idraulici
Frizione a dischi multipli in bagno d’olio a
comando elettroidraulico
Serie
Diametro Codulo
1” 3 / 8
Scanalature profilo codulo
6 / 21
PTO 540
giri motore / min
1,996
PTO 540 ECO
giri motore / min
1,543
PTO 1.000
giri motore / min
1,946
PTO 1.000 ECO
giri motore / min
1,512
giri / min
Serie
PTO Sincronizzata (gommatura)
Comando su parafango
32
TTV 430
Presa di potenza anteriore
Modello motore
Cilindri / Cilindrata
Tipo
Capacità massima di sollevamento
Opzionale
kg
6.200
Serie
33
DATI TECNICI.
DATI TECNICI
1.2 - DIMENSIONI, PESI E VELOCITÀ DEL TRATTORE
1.2.1 - Dimensioni e pesi del trattore
PERICOLO
Tipo
TTV 410
TTV 420
TTV 430
Sollevatore Anteriore
D
Sollevatore anteriore meccanico
con stegoli reclinabili
Capacità massima di sollevamento
Opzionale
kg
Attacchi rapidi
C
3.600
Opzionale
Distributori idraulici
Portata pompa a regime di potenza max.
l / min
Distributori idraulici ausiliari n° vie max.
120
E
10
A
Pressione di esercizio
bar
2210
B
Impianto elettrico
Tensione
V
12
Batteria standard
V / Ah / A
12 / 143 / 660
Batteria per climi freddi
V / Ah / A
12 / 180 / 800
Alternatore
Motorino di avviamento
V / Ah V / kW
14 / 150
12 / 4
Presa di corrente esterna
Serie
Presa per corrente di amperaggio sup.
Serie
l
210
Cabina / Arco di Sicurezza
Cabina ammortizzata pneumaticamente
Serie
Ventilazione e Riscaldamento
Serie
Aria condizionata
Serie
Categoria di protezione sostanze
pericolose Cabina
Pneumatici
TTV 410
Fig. 1 - Schema delle dimensioni del trattore
Tab. 2 - Dati tecnici
Con pneumatici posteriori
Dimensioni
Passo (A)
Lunghezza (B)
AGROTRON TTV 410
PNEUMATICI
Con pneumatici anteriori
Con pneumatici posteriori
Passo
Larghezza min-max
(D)(A) mm
Lunghezza (B) mm
Altezza
Luce libera da terra
(E) ( C) mm
Larghezza min-max (D)
Massa a vuoto** Luce libera da terra (F) mm
MASSA A VUOTO [2]
Massa a vuoto anteriore
Massa a vuoto anteriore Kg.
Massa a vuoto posteriore
Massa a vuoto posteriore Kg.
Massa a vuoto totale Kg.
AGROTRON TTV 420
kg
kg
480/70R28”
2.899 - 3.054
2419
4280-4544
2899-3054
2068-2550
430-485
2419
2.068 - 2.550
4280-4544
2899-3054
430 - 485
2068-2550
430-485
1.688 - 2.235
1688-2235
3006-3090
4693-5325
1688-2235
3.0063006-3090
- 3.090
4693-5325
4.693 - 5.325
MASSA MASSIMA AMMISSIBILE A 40 KM/H [1]
Massa massima ammissibile a 40 km / h*
Massa massima ammissibile
3800
Kg. anteriore
Massa massima anteriore
ammissibile
Massa massima ammissibile
5450-6600
Massa massima posteriore
ammissibile
Kg. posteriore
Massa massima ammissibile totale 8500
Massa massima Kg.
ammissibile totale
3800
kg
kg
kg
AGROTRON TTV 430
4.280 - 4.544
580/70R38”
kg
1688-2235
3006-3090
4693-5325
580 / 70 R 38”
2.419
480/70R28”
580/70R38”
mm
2419
4280-4544
2899-3054 mm
2068-2550
430-485
TTV 430
480 / 70 R 28”
mm
480/70R28”
580/70R38” mm
DIMENSIONI
Massa a vuoto totale
2
TTV 420
Con pneumatici anteriori
Altezza (C)
Serbatoio Combustibile
Capacità serbatoio
Tipo
3800
3.800
5450-6600
8500
5450-6600
5.450 - 6.600
8.500
8750-9000
8.750 - 9.000
MASSA MASSIMA
AMMISSIBILE A 10 KM/H [1]
Massa massima ammissibile
a 10 km / h*
massimaanteriore
ammissibile
Massa massima Massa
ammissibile
anteriore Kg.
5500
kg
Massa massima ammissibile posteriore
kg
Massa massima ammissibile totale
kg
5500
5500
5.500
4.950 - 6.600
1-5
7.950 - 9.000
7.950 - 8.500
Massa massima ammissibile a 50 km / h*
34
5
Massa307.T.0680.it.6.00.indb
massima ammissibile
anteriore
kg
3.800
Massa massima ammissibile posteriore
kg
4.950 - 6.600
Massa massima ammissibile totale
kg
7.950 - 8.500
6/20/2011 3:27:03 PM
7.950 - 9.000
* Le masse massime ammesse richiedono la carreggiata base.
**Il valore di massa a vuoto della trattrice è approssimato perché fortemente influenzato dall’allestimento e da eventuali accessori, verificarne l’esatto valore tramite pesatura.
Velocità del trattore: Cambio a variazione continua della velocità con limitazione elettronica della velocità a 40 km / h oppure a 50 km / h.
35
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