Soluzioni per la mobilità sostenibile
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La bicicletta
per la mobilità sostenibile
Traffico, polveri sottili, inquinamento acustico.
Il tema della mobilità nei centri urbani è sicuramente prioritario nelle
scelte strategiche a breve e medio termine delle Amministrazioni delle
nostre città. Le zone pedonali, a traffico limitato, le targhe alterne sono
scelte che vanno in un'unica direzione: dissuadere il cittadino dall’usare
la propria auto e offrire soluzioni alternative per una mobilità sostenibile.
002
In questo panorama uno dei mezzi di trasporto che si pone come seria
alternativa è certamente la bicicletta, ottima per gli spostamenti in centro
urbano di breve tragitto, divertente e comoda.
Per elencare i vantaggi dell’uso della bicicletta citiamo un passo della
Carta della Ciclabilità Urbana redatta dalla FIAB, da anni impegnata nella
promozione di attività legate alla mobilità sostenibile:
“…gli interventi a favore della bicicletta:
- favoriscono una reale alternativa di trasporto, che si inserisce con pari
dignità tra altri modi di trasporto, quali il trasporto pubblico;
- costano molto meno degli interventi a favore dell’automobile; ed in
genere hanno un rapporto costi/benefici ben più favorevole rispetto ad
ogni altro intervento nel settore dei trasporti;
- recuperano le aree urbane a condizioni di maggiore vivibilità con vantaggi
per l’intera popolazione;
- riducono le situazioni critiche del traffico e l’occupazione del suolo pubblico.
Si consideri, a questo proposito, che una persona trasportata da una
bicicletta muove in città un mezzo non inquinante, di limitato
ingombro (lo spazio occupato da una bici è circa 1/10 di quello di un'auto)
e del peso di una dozzina di chili; la stessa persona trasportata da
un’automobile muove invece in città un mezzo inquinante, che occupa un
notevole spazio, e con un peso di diversi quintali;
- contribuiscono a migliorare il livello della salute pubblica; secondo
l’organizzazione Mondiale della Sanità, per chi utilizza la bicicletta per i
propri spostamenti quotidiani si dimezza il rischio di alcune malattie quali
l’infarto, l’ipertensione, il diabete….
…L’impiego della bicicletta è considerato vantaggioso e rapido soprattutto
su percorsi fino a 5 chilometri. Percorsi di lunghezza superiore possono
veder affiancato all’uso della bicicletta quello dell’automobile, del treno,
della metropolitana, dando vita all'utilizzo combinato di vettori di diverso
tipo, cioè alla cosiddetta Intermodalità.
Parcheggi, stazioni ferroviarie e della metropolitana devono essere luoghi
di scambio intermodale, in cui è possibile parcheggiare in sicurezza o
noleggiare biciclette, le quali devono trovare adeguato ricovero anche nei
luoghi di destinazione (residenze, stabilimenti, uffici)…”
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Cos'è Bicincittà
Bicincittà è un sistema di bike sharing, il cui significato è bicicletta
condivisa, che offre l’opportunità di distribuire ai cittadini in modo
semplice ed intuitivo una certa quantità di biciclette pubbliche e che
consente all’Amministratore di monitorarne le attività in tempo reale.
Bicincittà vuole essere innanzitutto un servizio pubblico. Vuole
rappresentare una seria alternativa all’utilizzo del mezzo privato a motore,
affiancandosi all’offerta dei servizi di trasporto pubblico tradizionali, con
il vantaggio di essere comodo, salutare e divertente.
004
Allo stesso tempo vuole essere uno strumento di pianificazione. I dati
statistici raccolti diventano una preziosa banca dati a supporto
dell’amministrazione per calibrare interventi e scelte strategiche sui temi
di mobilità ciclabile e sostenibile.
Ma Bicincittà significa anche intermodalità. Offrire questo servizio nei
pressi dei parcheggi di interscambio, della stazione ferroviaria, dei
capolinea dei bus consente al cittadino di recarsi nel cuore della città
senza la propria auto, trovando una bicicletta già posteggiata proprio
dove serve.
Cuneo, stazione ferroviaria
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Che differenza c’è tra il bike sharing ed il noleggio bici?
La forza del sistema di bike sharing sta soprattutto nel presupposto di
utilizzo autonomo della bicicletta da parte del cittadino.
Il noleggio bici tradizionale implica il fatto che l’utente debba recasi
presso un front office ogni volta che desidera andare in bici e solo negli
orari di apertura, nel quale un operatore consegna una bicicletta che
andrà poi riportata entro un dato tempo, al punto di partenza.
All’iscrizione al servizio Bicincittà, invece, l’utente ottiene una tessera
elettronica, nominativa e personale, che potrà tenere sempre con sé e
che gli consente con una semplice operazione di poter prelevare una
bicicletta. Allo stesso tempo la riconsegna del mezzo può avvenire in
qualunque punto della città, laddove ci sia un cicloposteggio libero.
Il primo grande vantaggio sta nell’autonomia: l’abilitazione viene fatta
una volta sola, il cittadino entra così in possesso di una bici in ogni
momento in cui ne abbia necessità, anche nei giorni festivi e liberamente
all’interno di un orario di utilizzo che può essere deciso
dall’amministrazione.
Il secondo è senza dubbio dell’utilizzo lineare, cioè la possibilità che
l’origine e la destinazione siano diverse, in modo che l’utente possa
riconsegnare la bicicletta in qualunque cicloposteggio libero nella città,
senza necessariamente ritornare al punto di partenza.
Come Funziona Bicincittà
Attraverso l’utilizzo di una tessera elettronica,
l’ utente Bicincittà può prelevare la bicicletta in qualunque cicloposteggio
presente sul territorio e riconsegnarla ovunque trovi un cicloposteggio
libero, anche in un luogo diverso da quello di origine.
Questo consente una fruizione molto rapida e flessibile: l’utente può
adoperare il mezzo solo per il periodo del quale effettivamente necessita,
utilizzando la bicicletta in modo analogo all’uso della propria automobile,
non inquinando l’aria e contribuendo alla diffusione di una logica di
spostamento che, specie nei brevi tragitti, è dimostrato essere più rapida
ed efficace. In tal modo, la bicicletta che viene riconsegnata diviene subito
disponibile per un altro utente, che potrà spostarsi in città riconsegnandola
in qualsiasi colonnina libera: il risultato che otteniamo è di un utilizzo
rapido, con potenziale interazione trai i diversi punti della città, con una
buona disponibilità di mezzi.
Savigliano,
Piazza Santa Rosa
006
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Bicincittà si compone dei seguenti elementi:
- La bicicletta ed il cicloposteggio
- Il sistema di monitoraggio e gestione
- Il sistema di telediagnosi
La bicicletta ed il cicloposteggio
Questo binomio sta alla base dell’estrema flessibilità del sistema.
Infatti ogni bicicletta è ancorata solidamente ad una colonnina
cicloposteggio, che l’assicura contro eventuali furti.
Il cicloposteggio, dotato di un’elettroserratura, viene attivato dall’utente
semplicemente avvicinando una tessera elettronica, sia per il prelievo
della bici sia per la riconsegna. L’assieme di più cicloposteggi costituisce
una stazione di distribuzione ed il numero delle colonnine viene deciso
sulla base delle effettive esigenze, senza vincoli di numero minimo.
Ogni stazione è presidiata da un pannello informativo sul quale vengono
riportate la cartografica del territorio, con la dislocazione delle postazioni
di distribuzione, le regole di utilizzo, gli indirizzi utili eccetera.
stele informativa
cicloposteggio
Stazione di distribuzione,
gli elementi
Il sistema di Monitoraggio e Gestione
008
Ogni azione di presa e riconsegna delle biciclette viene trasmessa ad un
server che aggiorna in tempo reale la disponibilità effettiva di biciclette
sul territorio. Ogni utente viene registrato all’atto del rilascio della tessera
inserendo nel sistema le generalità nonché un recapito telefonico.
Tale tessera, che può essere disabilitata da remoto ad opera dell’erogatore
del servizio, viene normalmente rilasciata a tempo indeterminato.
L’interfaccia del sistema ci offre i dati relativi alle transazioni degli utenti,
visualizziamo una panoramica generale, possiamo analizzare i flussi di
spostamento e realizzare statistiche sull’utilizzo del sistema.
Questi dati diventano per il pianificatore gli indicatori per valutare il reale
utilizzo del sistema, consentono di compiere scelte sull’ampliamento del
servizio piuttosto che sull’opportunità di predisporre una campagna di
comunicazione mirata.
Il sistema di Telediagnosi
Bicincittà è dotato di un sistema di telediagnosi che consente di conoscere
in ogni momento lo stato dei cicloposteggi.
Laddove una unità risulti in avaria, un sistema di sblocco da remoto
consente di riportare in piena efficienza sia il singolo cicloposteggio, sia
l’intera stazione di distribuzione. L’utilità della telediagnosi e di risoluzione
dei problemi da remoto consente di garantire uno stato di piena efficienza
del servizio, indispensabile per fornire un servizio di qualità alla
cittadinanza.
"Attraverso le statistiche di utilizzo
sarà possibile pianificare gli
interventi di mobilità ciclabile"
Le statistiche
Bicincittà non è solo un sistema di bike sharing. Vuole essere anche e
soprattutto uno strumento destinato al mobility manager che possa
fornire i dati relativi all’utilizzo, ai flussi di spostamento alle abitudini dei
cittadini nell’ambito della mobilità ciclabile.
Da questa esigenza nasce la possibilità di interrogare il software e poter
accedere alle statistiche relative al profilo dell’utente “tipo” e soprattutto
alle statistiche relative all’utilizzo del sistema intermini di numero di
prese/deposito in un dato tempo, sulla tipologia di transito, sull’analisi
delle origini e delle destinazioni.
Il pianificatore potrà consultare i dati proposti dal sito web oppure
scaricare i dati necessari, potendo così confezionare statistiche
personalizzate
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www.bicincitta.com
Come posso sapere se ci sono biciclette disponibili? Semplice.
Basta collegarsi al nostro sito e si potranno vedere in tempo reale, nelle
città che hanno adottato il sistema, le biciclette ancora disponibili in quel
momento. Non solo, ma gli utenti Bicincittà che possiedono una tessera,
potranno consultare la propria scheda ed i propri transiti in un dato
tempo, attraverso una login ed una password che verranno fornite all’atto
di iscrizione al servizio.
010
Ma è all’interno del portale che risiede il cuore del sistema. Accedendo
proprio tramite login e password sarà possibile, a seconda del livello dei
permessi attribuiti, operare e monitorare il sistema da remoto. Questo
consente di avere l’opportunità di poter intervenire da qualunque
postazione web, senza dover utilizzare una sola macchina con un software
dedicato. Sarà allora possibile organizzare all’interno della città più uffici
distribuzione tessere che, simultaneamente, potranno accedere al sistema.
www.bicincitta.com:
panoramica bici disponibili
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I comuni Bicincittà
Parma
012
Punto bici è il servizio
di bike sharing della città
di Parma.
Il servizio è esteso anche
all’ interno del campus
universitario dove troviamo una
stazione con 10 colonnine,
a servizio del personale docente,
non docente e degli studenti.
La postazione DUS, invece, è
posizionata all’ interno di un
parcheggio pluripiano:
in questo caso gli abbonati
al parcheggio possono usufruire
del servizio di bike sharing,
utilizzando un'unica tessera
(infomobility card) .
Popolazione: 384.989
Densità: 21 abitanti per Km²
11 stazioni di distribuzione
112 colonnine cicloposteggio
100 biciclette disponibili
I costi:
1° mezz'ora: gratis
ogni mezz'ora: 0,80 €
oltre la 3° ora: 1€/h
Savigliano
To
r
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a
Popolazione: 20.456
Densità: 81 abitanti per
Km²
4 stazioni di distribuzione
32 colonnine
cicloposteggio
30 biciclette disponibili
I costi:
Il servizio è gratuito
C.so Vittorio Veneto
Via Nico
Via Aires
losino
o
Via Aires
3
Via San Pietro
Via Novellis
vellis
Via No
Rosa
anta
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Via Madonnetta
P.zza Cavour
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Mair
a
Via Vill
P.ZZA SANTA ROSA
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Via Ga
P.zz
Via Bisa
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P.ZZA DEL POPOLO
P.zza
Galateri
Via Alfieri
P.zza del Popolo
C.so Roma
C.so Roma
C.so Indipendenza
Via Torin
Via Saluzzo
Torr
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Via Biga
Marc
Via Trento
Via Biga
Via Ghione
Viale
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P.zza
Schiapparelli
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Via Fermi
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Via
l Sole
Via de
Bicincittà a Savigliano.
All’interno della città i cittadini
Saviglianesi hanno disposizione
4 luoghi di distribuzione per un
totale di 32 colonnine
cicloposteggio, alle quali sono
ancorate 30 biciclette, di colore
blu. Le postazioni Bicincittà
sono presso la Stazione
Ferroviaria, Piazza Santa Rosa,
Ospedale Maggiore e Piazza Del
Popolo. L’iniziativa ha avuto la
compartecipazione di Comune
di Savigliano, e Centro
Commerciale Naturale .
a
C.so N.Sauro
so
C.
I
2
Via Ospedali
OSPEDALE
1
STAZIONE
Pistoia
014
Popolazione: 92.267
Densità: 391 abitanti per Km²
5 stazioni di distribuzione
50 colonnine cicloposteggio
40 biciclette disponibili
I costi:
1° ora: gratis
ogni ora: 0,50 €
PistoiainBici.
Inaugurato domenica
28 maggio 2006,
il servizio di noleggio
automatizzato
di biciclette pubbliche
di Pistoia è distrubuito
in 5 postazioni
per un totale di 50 colonnine
cicloposteggio e per il quale
sono a disposizione degli utenti
40 biciclette pubbliche,
di colore rosso e bianco.
Le postazioni sono tutte
nel centro cittadino:
Stazione Ferroviaria,
Piazza San Francesco,
Stadio,
Parcheggio Cellini
e Globo.
Novara
III
Popolazione: 102.817
Densità: 990 abitanti per Km²
2 stazioni di distribuzione
22 colonnine cicloposteggio
I costi:
Il servizio è gratuito
Bicincittà Novara.
Nell'ambito di un progetto
di mobilità ciclabile
di ampio respiro a cura
della Provincia di Novara
e del Comune di Novara,
sono presenti in città
2 postazioni di distribuzione,
una presso la Stazione
Ferroviaria e l'altra
in Via Rosselli,
nel cuore del centro storico,
per un totale di 22 cicloposteggi.
Questa prima fase porterà poi
ad una estensione del sistema
non solo ad altre zone
della città, ma anche ad altri
comuni della provincia
novarese.
Amico
L.
Canobio
Cuneo
P.ZZA TORINO
P.ZZA AUDIFREDDI
2
1
016
Popolazione: 54.914
Densità: 435 abitanti per Km²
4 stazioni di distribuzione
50 colonnine
I costi:
Il servizio è gratuito
P.ZZA FORO BOARIO
4
P.ZZALE DELLA LIBERTA'
3
Il servizio Bicincittà di Cuneo
funziona dalle ore 07.00
alle ore 21.00,
conta ormai circa 700 utenti
iscritti che utilizzano 40
biciclette pubbliche
dislocate in quattro punti
di distribuzione,
per un totale di 50 colonnine
cicloposteggio.
I punti di distribuzione
sono tutti situati sull'altopiano
e sono ubicati alla Stazione
Ferroviaria,
in Piazza Foro Boario,
in Piazza Audiffreddi
sede del municipio,
e in Piazza Torino
nei pressi del capolinea
degli autobus extraurbani.
Gli accessori
La Copertura Bicincittà
018
Benché il sistema di bike sharing Bicincittà funzioni perfettamente anche
all’aperto, è possibile completare la singola stazione di distribuzione con
una elegante, inserita nel contesto costruito, che contribuisca ancora di
più ad individuare facilmente il luogo di distribuzione e che renda il
servizio ancora più gradevole.
La copertura Bicincittà nasce proprio dall’esigenza di offrire un riparo alle
biciclette pubbliche, senza però tralasciare l’attenzione per il design e
per l’arredo urbano. Così come già realizzato a Parma, la copertura può
diventare anche un punto di produzione di energia rinnovabile, utilizzando
lastre in cristallo , in modo da inserire il progetto all’interno di una filosofia
di tutela ambientale ad ampio raggio.
Il nostro Ufficio Progetti è comunque a Vostra disposizione per realizzare
ipotesi di intervento calibrate sulla singola realtà territoriale.
Parma, copertura fotovoltaica
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Il Portabiciclette
Uno dei problemi legati alla sosta delle biciclette pubbliche o private è
quello di evitare che i mezzi vengano incatenate ai cancelli, ai pali della
luce, alle transenne, senza alcune logica e spesso senza alcun rispetto
per il passaggio dei pedoni. All’interno del progetto Bicincittà proponiamo
alcune rastrelliere modulari, con la possibilità di assicurare anche il telaio
della bici, che vadano a coprire gran parte della esigenze economiche, di
comfort, di qualità urbana. Presentiamo, ad esempio, il modello , che
nasce dalla volontà di realizzare un prodotto che unisca semplicità e
design ma che allo stesso tempo rappresenti una rastrelliera robusta,
resistente e alla quale sia possibile ancorare anche il telaio della bici,
garantendo un buon livello di sicurezza contro il furto. Il modello , usato
nella città di Cuneo, è una soluzione versatile, a basso costo e di facile
inserimento ambientale.
Bicincittà,
rastrelliere portabiciclette
Portabici
Portabici
mod.
mod.
Genius
Genius
Design
Design
Comunicare
Comunicare
S.r.l.S.r.l.
Un Un
nuovo
nuovo
portabiciclette
portabiciclette
che,che,
oltreoltre
ad essere
ad essere
unauna
solida
solida
rastrelliera,
rastrelliera,
consente
consente
di assicurare
di assicurare
la bici
la bici
al al
telaio,
telaio,
grazie
grazie
al tubolare
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metallico
metallico
centrale.
centrale.
Disponibile
Disponibile
in acciaio
in acciaio
inoxinox
oppure
oppure
verniciato
verniciato
nelle
nelle
colorazioni
colorazioni
RAL.RAL.
Modulo
Modulo
basebase
2 posti
2 posti
Portabici
Portabici
mod.
mod.
Buendia
Buendia
Design
Design
Comunicare
Comunicare
S.r.l.S.r.l.
Questo
Questo
modello
modello
unisce
unisce
robustezza,
robustezza,
design
design
ed economicità.
ed economicità.
Ottimo
Ottimo
per per
i centri
i centri
urbani
urbani
ma ma
anche
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per per
le aree
le aree
verdi.
verdi.
Disponibile
Disponibile
in acciaio
in acciaio
verniciato
verniciato
nellenelle
colorazioni
colorazioni
RAL.RAL.
Modulo
Modulo
base
base
11 11
posti
posti
bifacciali
bifacciali
Portabici
Portabici
mod.
mod.
Impronta
Impronta
Design
Design
Comunicare
Comunicare
S.r.l.S.r.l.
Pensato
Pensato
per per
i centri
i centri
storici,
storici,
questo
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modello
modello
consente
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di assicurare
di assicurare
al al
telaio
telaio
la la
bici,bici,
appoggiandola
appoggiandola
al tubolare
al tubolare
di supporto.
di supporto.
Disponibile
Disponibile
in acciaio
in acciaio
verniciato
verniciato
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colorazioni
colorazioni
RAL.RAL.
Il cerchio
Il cerchio
tubolare
tubolare
in acciaio
in acciaio
inoxinox
Portabici
Portabici
mod.
mod.
ArcoArco
Design
Design
Comunicare
Comunicare
S.r.l.S.r.l.
Rastrelliera
Rastrelliera
in ghisa,
in ghisa,
dedicata
dedicata
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interventi
interventi
in zone
in zone
di pregio
di pregio
e pensata
e pensata
per per
le i nostri
le i nostri
centri
centri
storici
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Realizzata
Realizzata
in ghisa,
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verniciata
verniciata
colorazioni
colorazioni
RALRAL
o ferromicaceo.
o ferromicaceo.
Modulo
Modulo
singolo,
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accorpabile
accorpabile
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c o ncfoi n
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La Segnaletica Percorso
Poter comodamente girare per il centro città, scoprire le bellezze
architettoniche e gli edifici storici è di fatto un obiettivo facilmente
raggiungibile se i percorsi vengono opportunamente segnalati, con
strumenti adatti e facilmente leggibili. A supporto della corretta
comunicazione all’utenza offriamo una serie di manufatti quali i pannelli
percorso oppure gli impianti di segnaletica direzionale che hanno lo scopo
di indirizzare l’utente in modo semplice inserendosi nei centri storici,
nelle periferie, nei parchi e nelle piste ciclabili.
022
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La comunicazione
L’immagine coordinata
024
La filosofia del bike sharing anche nel nostro Paese sta riscontrando molto
successo perché offre, di fatto, un servizio comodo, alternativo, divertente
e soprattutto non inquinante.
Affinché questo messaggio raggiunga tutta la potenziale utenza è
necessario, a nostro avviso, porre particolare attenzione all’immagine del
servizio e al progetto di comunicazione.
In primo luogo è necessario personalizzare le infrastrutture secondo uno
studio grafico preciso, che recepisca i colori e gli stili dell’immagine
istituzionale e che riporti chiaramente il nome del servizio in ogni suo
elemento. Gli elementi che vengono personalizzati sono la bicicletta, la
colonnina cicloposteggio, la stele, la card elettronica secondo un progetto
di immagine coordinata, con simulazioni tridimensionali e presentazione
del documento all’Amministrazione per la valutazione della proposta.
Definita in tal modo l’immagine coordinata è necessario predisporre gli
strumenti per la campagna di sensibilizzazione che normalmente si
realizza attraverso i seguenti mezzi:
- il pieghevole informativo
- il manifesto
- la locandina
- il totem temporaneo
- il gadget promozionale
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Pistoiainbici
Pieghevole illustrativo
del sistema
Pistoiainbici
manifesti 100 x 140
totem trifacciale
Il pieghevole ha la funzione di riportare le informazioni sull’utilizzo del
sistema e deve riportare, oltre ai riferimenti ed i numeri utili, anche la
cartografia del territorio e l’indicazione della posizione esatta di ogni
stazione di distribuzione biciclette. È utile lasciarlo in distribuzione presso
gli uffici comunali ed i punti di pubblico interesse quali l’ufficio postale,
l’ufficio informazioni turistiche, gli ospedali etc.
Viene realizzato in quadricromia, con tiratura variabile dai 10.000 ai
30.000 pezzi.
026
La diffusione del messaggio alla popolazione viene invece affidata al
manifesto, che viene affisso nei punti strategici della città, e deve riportare
un “claim” pertinente con la filosofia del servizio, oltre che le indicazioni
sommarie sul sistema e gli indirizzi degli uffici dove potersi iscrivere.
La tiratura è variabile in base dalle dimensioni del territorio e della
popolazione, ma non scende sotto le 100/150 unità in dimensioni cm
100x140 oppure 140x200 e la durata di esposizione è di 15 gg.
La locandina viene affissa all’interno dei negozi o uffici piano strada per
diffondere il messaggio ad un target di utenza pedonale che frequenta
il centro città. Il richiamo dato dalla locandina presuppone che essa
contenga un maggiore approfondimento rispetto al manifesto ma non
tale da sostituirsi al pieghevole. Pertanto dovrà riportare il nome del
servizio ed il claim, ma non devono mancare tutte le informazioni utili
per potersi iscrivere. La tiratura, che anche in questo caso dipende della
dimensioni del Comune, parte da un minimo di 150 pezzi.
Il completamento della pianificazione è affidata al totem, una struttura
pubblicitaria particolarmente indicata per la comunicazione istituzionale
e che viene posizionata nei punti strategici del territorio. Il totem è un
prodotto di grande forza evocativa che permette di plasmare il messaggio
in modo completo ed esauriente, viene posato e rimosso a fine campagna
e la durata dell’esposizione varia normalmente dai 15 ai 30 gg.
Affideremo ai gadget il compito di souvenir del progetto, da distribuirsi
in occasione della presentazione del servizio, agli eventi cittadini alle fiere
etc. I più attinenti al progetto sono certamente gli accessori attinenti il
tema della servizio, come per esempio il poncho impermeabile, il porta
cellulare, il porta-badge ma riscuotono sempre un grande successo anche
quelli più classici come il cappellino, il portachiavi, il porta-badge oppure
la semplice T-shirt.
Siamo a Vostra disposizione per pianificare insieme la campagna di
sensibilizzazione del Vostro servizio Bicincittà oppure delle campagne ad
esso correlate. Il nostri uffici possono esservi di aiuto nella scelta della
strategia più indicata e per le fornitura dei prodotti e servizi necessari.
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Comunicare S.r.l.
Via Genova, 2
10040 Torino
T. +39 011 90 19 150
F. +39 011 90 20 345
[email protected]