PROVINCIA DI PIACENZA
Servizio Organizzazione, Personale, Sistemi informativi e Statistici. Innovazione tecnologica
Ufficio Statistica
GLI INCIDENTI STRADALI NELLA PROVINCIA DI PIACENZA
ANNI 2009 E 2010
(2010 dati provvisori)
Maggio 2011
a cura di:
Marcella Bonvini
INDICE
PREMESSA
3
GLI INCIDENTI STRADALI SUL TERRITORIO PROVINCIALE
4
In confronto con il territorio regionale
QUANTI SONO E QUANDO AVVENGONO GLI INCIDENTI SUL TERRITORIO
4
6
DOVE AVVENGONO GLI INCIDENTI
11
TIPOLOGIA DI INCIDENTE E VEICOLI COINVOLTI
16
Veicoli coinvolti
17
LE CAUSE DEGLI INCIDENTI
20
PERSONE COINVOLTE NEGLI INCIDENTI
23
I conducenti dei veicoli
24
I passeggeri
27
I pedoni
28
Gli incidenti con conducenti minori di 26 anni
29
NOTE METODOLOGICHE E GLOSSARIO
Glossario
31
31
2
PREMESSA
A partire dal 2009 ha preso avvio il Progetto MiSter – Monitoraggio Incidenti Stradali Emilia
Romagna - nell’ambito di un apposito Protocollo d’Intesa siglato con Istat, progetto volto al
coordinamento ed all’informatizzazione della rilevazione degli incidenti stradali sul territorio
regionale.
Il progetto prevede che il flusso informativo passi attraverso i Centri di raccolta provinciali,
che monitorano l’andamento della rilevazione ed eseguono la prima validazione dei dati.
La rilevazione, inizialmente effettuata secondo la metodologia tradizionale, a partire dal mese di
aprile 2010 avviene in formato elettronico attraverso la compilazione del questionario via web con
un software predisposto dalla Regione Emilia Romagna. Il periodo 2009 – 2010 ha rappresentato
la fase sperimentale del progetto MiSter, conclusasi positivamente.
In questo report sono presentati i dati degli incidenti stradali relativi alle annualità 2009 e
2010; per l’anno 2009 i dati sono quelli definitivi validati da Istat, mentre per il 2010 sono ancora
provvisori. Il cambiamento della modalità di rilevazione, consistito non solo nella completa
informatizzazione della procedura, ma anche in un cambiamento nel processo di controllo dei dati,
ha determinato molto probabilmente un miglioramento nel grado di accuratezza della rilevazione
che potrebbe in parte spiegare l’incremento registrato tra il 2009 ed il 2010 del numero di incidenti
rilevati.
Dalle elaborazioni sono esclusi gli incidenti avvenuti in autostrada; solo nel primo
paragrafo sono presentati i dati completi anche di questi incidenti per dare una dimensione del
fenomeno ed eseguire confronti territoriali. L’esclusione di questa categoria di incidenti avviene in
considerazione del fatto che gli Enti locali non possono incidere in alcuna maniera ne sulla viabilità
delle autostrade ne sull’utenza delle medesime, che non necessariamente è costituita dai residenti
sul territorio provinciale.
Ricordiamo inoltre che i dati sono relativi ai soli incidenti che causano lesioni alle persone,
e che a partire dal 2009 i deceduti in incidenti stradali sono i morti sul colpo ed i deceduti entro 30
giorni dall’evento, a differenza degli anni precedenti in cui l’osservazione si limitava ai 7 giorni
successivi all’evento.
3
GLI INCIDENTI STRADALI SUL TERRITORIO PROVINCIALE
Nel 2010 si sono verificati nel territorio della provincia 1.297 incidenti stradali con lesioni alle
persone, che hanno causato 25 morti e 1.854 feriti. Rispetto all’anno precedente si rileva una
crescita dell’incidentalità del 1,6% ed un incremento del numero di feriti del 5,6%, tuttavia è
significativamente diminuita la mortalità (-26,5%) e quindi la gravità degli incidenti.
Come affermato in premessa, è possibile che i cambiamenti introdotti nelle procedure di
rilevazione, determinando un maggiore livello di accuratezza, spieghino in parte gli aumenti
osservati.
Considerando il complesso degli incidenti stradali, nel 2010 la media giornaliera è stata di 3,6
incidenti con 5,1 persone lesionate, dati in leggera crescita rispetto al 2009.
Nel 2010 il periodo più critico dell’anno in termini di frequenza degli incidenti, è risultato quello da
maggio a ottobre, con l’esclusione del mese di agosto, periodo in cui la mobilità risulta minore.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per mese, anni 2009 e 2010, totale incidenti
MESE
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
TOTALE
INCIDENTI
99
80
104
110
118
116
120
90
121
123
105
91
1.277
2009
MORTI
1
0
2
3
3
4
2
1
7
3
4
4
FERITI
151
104
142
164
157
143
163
126
168
158
136
144
INCIDENTI
98
82
100
111
122
113
138
103
135
113
95
87
34
1.756
1.297
2010
MORTI
2
1
0
5
4
2
4
1
2
2
2
0
FERITI
146
123
145
139
162
174
193
165
191
160
142
114
25
1.854
Provincia di Piacenza: indici di mortalità, lesività e gravità degli incidenti stradali, anni 2009 e 2010,
calcolati sul totale incidenti
MESE
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
TOTALE
MORTALITA'
1,0
0,0
1,9
2,7
2,5
3,4
1,7
1,1
5,8
2,4
3,8
4,4
INDICI 2009
LESIVITA'
152,5
130,0
136,5
149,1
133,1
123,3
135,8
140,0
138,8
128,5
129,5
158,2
2,7
137,5
GRAVITA' MORTALITA'
0,7
2,0
0,0
1,2
1,4
0,0
1,8
4,5
1,9
3,3
2,7
1,8
1,2
2,9
0,8
1,0
4,0
1,5
1,9
1,8
2,9
2,1
2,7
0,0
1,9
1,9
INDICI 2010
LESIVITA'
149,0
150,0
145,0
125,2
132,8
154,0
139,9
160,2
141,5
141,6
149,5
131,0
GRAVITA'
1,4
0,8
0,0
3,5
2,4
1,1
2,0
0,6
1,0
1,2
1,4
0,0
142,9
1,3
In confronto con il territorio regionale
Volendo confrontare la nostra realtà con quella regionale, dobbiamo fare riferimento ai dati 2009,
ultimi pubblicati per il territorio regionale.
Gli incidenti stradali avvenuti nella nostra provincia nel 2009 hanno rappresentato il 6,3% del totale
regionale, analoga la percentuale di feriti in incidenti stradali, mentre i deceduti in incidenti avvenuti
sul nostro territotio sono stati l’8% del totale regionale. Se infatti l’indice di lesività a livello
4
provinciale risulta, con riferimento a tale annualità, sostanzialmente identico a quello medio
regionale, gli indici di mortalità e gravità sono decisamente superiori.
A risultati analoghi si perviene rapportando i dati alle rispettive popolazioni, per poter eseguire un
confronto territoriale, ovvero i feriti e morti ai residenti e gli incidenti ai veicoli circolanti. Gli incidenti
in provincia di Piacenza sono stati 5,4 ogni 1.000 veicoli circolanti, in regione 5,6 per mille veicoli; i
feriti in incidenti stradali nella nostra provincia il 6,1 per mille dei residenti, in regione il 6,4 per
mille. Ancora superiore al dato regionale appare il rapporto calcolato ponendo a numeratore i
deceduti in incidenti stradali.
Considerando i dati 2010 per il nostro territorio i rapporti alla popolazione ed al numero di veicoli
circolanti indicano una stabilità dell’incidentalità, leggera crescita della lesività e riduzione della
mortalità in incidenti stradali (nel 2010: 5,4 gli incidenti per 1000 veicoli circolanti, 6,4 feriti e 0,09
morti per 1000 residenti).
Incidenti stradali, morti e feriti in Emilia Romagna, anno 2009
2009
INCIDENTI
Province
Piacenza
Parma
Reggio nell'Emilia
Modena
Bologna
Ferrara
Ravenna
Forli'- Cesena
Rimini
EMILIA ROMAGNA
ITALIA
INDICI
MORTI
FERITI
MORTALITÀ’
LESIVITÀ’
GRAVITÀ’
1.277
1.671
2.242
3.341
4.472
1.383
1.960
1.799
2.266
34
50
34
52
97
39
54
39
23
1.756
2.271
3.190
4.527
6.203
1.824
2.756
2.407
3.101
2,7
3,0
1,5
1,6
2,2
2,8
2,8
2,2
1,0
137,5
135,9
142,3
135,5
138,7
131,9
140,6
133,8
136,8
1,9
2,2
1,1
1,1
1,5
2,1
1,9
1,6
0,7
20.411
215.405
422
4237
28.035
307.258
2,1
2,0
137,4
142,6
1,5
1,4
Incidenti stradali, morti e feriti in Emilia Romagna rispetto ai residenti ed ai veicoli circolanti,
anno 2009 (rapporti per 1.000)
MORTI/
FERITI/
POPOLAZIONE POPOLAZIONE
INCIDENTI/
VEICOLI
Province
Piacenza
Parma
Reggio nell'Emilia
Modena
Bologna
Ferrara
Ravenna
Forli'- Cesena
Rimini
6,10
5,19
6,07
6,52
6,30
5,08
7,08
6,14
9,53
0,118
0,114
0,065
0,075
0,099
0,109
0,139
0,099
0,071
5,4
4,6
5,2
5,9
5,8
4,9
5,9
5,4
7,8
EMILIA ROMAGNA
ITALIA
6,38
5,09
0,096
0,070
5,6
4,5
5
QUANTI SONO E QUANDO AVVENGONO GLI INCIDENTI SUL TERRITORIO
Nel 2010 si sono registrati sulle strade della provincia, escluse le autostrade, 1.196 incidenti che
hanno coinvolto complessivamente 2.233 veicoli, causato 1.666 feriti e 24 morti. Escludendo gli
incidenti avvenuti in autostrada, rispetto al 2009 l’aumento dell’incidentalità è stato del +2,8% ( pari
in valore assoluto a +33 incidenti), la lesività è passata da 1,35 feriti per incidente a 1,39, mentre è
diminuita in misura significativa la mortalità, dal 2,4% al 2,0% e quindi la gravità degli incidenti,
ovvero la percentuale di persone decedute rispetto al totale di quelle che hanno riportato lesioni.
Rapportando alla popolazione provinciale, nel 2010 si sono avuti 5,8 morti e feriti ogni 1.000
abitanti, rapporto in crescita rispetto al 2009 (5,6 il rapporto nel 2009); considerando invece la
popolazione come numeratore, abbiamo un morto o ferito ogni 172 residenti (180 nel 2009).
Rispetto ai veicoli circolanti nel 2010 si sono verificati 5,0 incidenti ogni 1.000 veicoli, in aumento
rispetto al 4,9 per mille del 2009, ovvero nel 2010 si è verificato un incidente ogni 200 veicoli
circolanti (uno ogni 204 nel 2009). Consideriamo infine i veicoli coinvolti in incidenti stradali rispetto
ai veicoli circolanti: 9,3 per mille nel 2010 e 9,2 per mille nel 2009, ovvero un veicolo ogni 106
circolanti nel 2010 e uno ogni 108 nel 2009.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per mese, anni 2009 e 2010
MESE
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
TOTALE
INCIDENTI
94
74
96
98
113
110
110
79
105
114
93
77
1.163
2009
MORTI
1
0
2
3
3
3
1
1
6
2
3
3
FERITI
146
94
129
147
149
134
142
110
142
146
121
111
INCIDENTI
89
77
96
106
116
100
128
82
126
104
90
82
28
1.571
1.196
2010
MORTI
2
1
0
5
4
2
3
1
2
2
2
0
FERITI
134
115
140
130
149
142
178
120
174
143
136
105
24
1.666
Provincia di Piacenza: indici di mortalità, gravità e lesività degli incidenti stradali, anni 2009 e 2010
MESE
Gennaio
Febbraio
Marzo
Aprile
Maggio
Giugno
Luglio
Agosto
Settembre
Ottobre
Novembre
Dicembre
TOTALE
MORTALITA'
1,1
0,0
2,1
3,1
2,7
2,7
0,9
1,3
5,7
1,8
3,2
3,9
2009
LESIVITA'
155,3
127,0
134,4
150,0
131,9
121,8
129,1
139,2
135,2
128,1
130,1
144,2
2,4
135,1
GRAVITA' MORTALITA'
0,7
2,2
0,0
1,3
1,5
0,0
2,0
4,7
2,0
3,4
2,2
2,0
0,7
2,3
0,9
1,2
4,1
1,6
1,4
1,9
2,4
2,2
2,6
0,0
1,8
2,0
2010
LESIVITA'
150,6
149,4
145,8
122,6
128,4
142,0
139,1
146,3
138,1
137,5
151,1
128,0
GRAVITA'
1,5
0,9
0,0
3,7
2,6
1,4
1,7
0,8
1,1
1,4
1,4
0,0
139,3
1,4
La media giornaliera di sinistri escludendo le autostrade, discende a 3,3 e le persone che hanno
risportato lesioni a 4,6 in media al giorno. La media giornaliera è stata più elevata nei mesi di
luglio, settembre, maggio ed aprile: a luglio e settembre il numero di persone che hanno riportato
lesioni in incidenti è stato di quasi 6 al giorno; da osservare che in ambedue le annualità la media
giornaliera di persone lesionate scende sotto i 4 solo nei mesi di agosto e dicembre, periodi
tipicamente feriali e quindi con minore mobilità.
6
Provincia di Piacenza: media giornaliera di incidenti e di morti e feriti per mese, anni 2009 - 2010
MORTI E FERITI
INCIDENTI
6,0
5,0
5,0
4,0
4,0
3,0
3,0
2,0
2,0
1,0
1,0
0,0
0,0
TOTALE
Dicembre
Novembre
Ottobre
2009
Settembre
Agosto
Luglio
Giugno
2010
Maggio
Aprile
Marzo
Febbraio
Gennaio
TOTALE
Dicembre
Novembre
Ottobre
Settembre
Agosto
Luglio
Giugno
Maggio
Aprile
Marzo
Febbraio
Gennaio
2009
2010
Considerando la variabile data, si rileva una modesta concentrazione degli incidenti e dei feriti
nella terza decade dei mesi, mentre viceversa la decade centrale è quella con minore frequenza
relativa degli eventi e quella in cui la variazione nel biennio è risultata di entità più modesta.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali morti e feriti per decade del mese, anni 2009 e 2010
DECADE DEL MESE
1° decade
2° decade
3° decade
TOTALE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
INCIDENTI
2010
MORTI
FERITI
384
378
401
13
9
6
506
528
537
389
381
426
4
9
11
562
531
573
1.163
28
1.571
1.196
24
1666
Provincia di Piacenza: distribuzione degli incidenti stradali morti e feriti per decade del mese, anni
2009 e 2010
DECADE DEL MESE
INCIDENTI
1° decade
2° decade
3° decade
TOTALE
2009
MORTI
FERITI
INCIDENTI
2010
MORTI
FERITI
33,0
32,5
34,5
46,4
32,1
21,4
32,2
33,6
34,2
32,5
31,9
35,6
16,7
37,5
45,8
33,7
31,9
34,4
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
Di maggiore interesse la distribuzione degli incidenti per giorno della settimana, che evidenzia un
crescendo della frequenza dal martedì al venerdì, cui segue una riduzione nel fine settimana, ed
un successivo innalzamento il lunedì1. Più uniforme invece la distribuzione delle persone lesionate,
per le quali è modesta la concentrazione relativa nei giorni di giovedì e venerdì. Da sottolineare
tuttavia che nel fine settimana aumentano considerevolmente sia la lesività che la gravità degli
incidenti: nel 2010 l’indice di gravità risulta in media il 2,7% nelle giornate di sabato e domenica,
giorni in cui si è verificato un terzo dei decessi rilevati nell’anno, e l’indice di lesività nel week-end
si cifra a 160 contro un valore medio di 139.
Le tendenze evidenziate con riferimento ai giorni della settimana sono per altro confermate in
entrambe le annualità, ed ancora l’aumento rilevato nel numero di incidenti e di feriti nel biennio si
è concentrato nei giorni dal venerdì alla domenica.
1
Occorre considerare che la notte della domenica rientra in parte nel lunedì.
7
Provincia di Piacenza: indici di lesività e mortalità degli incidenti stradali per giorno della settimana,
anni 2009 – 2010
170,0
7,0
150,0
6,0
130,0
5,0
110,0
90,0
4,0
70,0
3,0
50,0
2,0
30,0
1,0
10,0
-10,0
Lunedì
martedì Mercoledì Giovedì Venerdì
2009 LESIVITA'
2009 MORTALITA'
Sabato Domenica 0,0
2010 LESIVITA'
2010 MORTALITA'
Provincia di Piacenza: incidenti stradali morti e feriti per giorno della settimana, anni 2009 e 2010
GIORNO DELLA
SETTIMANA
Lunedì
martedì
Mercoledì
Giovedì
Venerdì
Sabato
Domenica
TOTALE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
INCIDENTI
2010
MORTI
FERITI
183
171
171
186
176
155
121
2
5
6
2
1
9
3
250
223
222
276
223
192
185
179
169
174
187
194
149
144
5
4
3
1
3
6
2
240
221
240
246
249
228
242
1.163
28
1.571
1.196
24
1.666
Provincia di Piacenza: distribuzione degli incidenti stradali morti e feriti per giorno della settimana,
anni 2009 e 2010
GIORNO DELLA
SETTIMANA
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
INCIDENTI
2010
MORTI
FERITI
Lunedì
martedì
Mercoledì
Giovedì
Venerdì
Sabato
Domenica
15,7
14,7
14,7
16,0
15,1
13,3
10,4
7,1
17,9
21,4
7,1
3,6
32,1
10,7
15,9
14,2
14,1
17,6
14,2
12,2
11,8
15,0
14,1
14,5
15,6
16,2
12,5
12,0
20,8
16,7
12,5
4,2
12,5
25,0
8,3
14,4
13,3
14,4
14,8
14,9
13,7
14,5
TOTALE
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
In merito all’orario, la distribuzione degli incidenti e dei feriti riflette chiaramente quella dei flussi di
traffico: tra le 8 e le 20 avviene oltre l’80% degli incidenti secondo un trend crescente con punti di
massimo relativo alle 8, alle 12-13, alle 16 (in particolare per i feriti) e dalle 18 alle 19. L’orario in
assoluto più critico è sicuramente quello dalle 18 alle 19, dove si concentra oltre il 16% di incidenti
e feriti.
Tuttavia è nelle ore serali e notturne che si rileva la massima lesività e gravità degli incidenti
stradali.
8
Tra il 2009 ed il 2010 gli incrementi degli incidenti si sono concentrati nelle fasce critiche: alle 8 del
mattino, alle 19 ed alle 24.
Provincia di Piacenza: distribuzione degli incidenti stradali e dei feriti per ora del giorno, anni 2009 e
2010
2009
2010
10,0
10,0
9,0
9,0
8,0
8,0
7,0
7,0
6,0
6,0
5,0
5,0
4,0
4,0
3,0
3,0
2,0
2,0
1,0
1,0
0,0
0,0
1
3
5
7
9
11
13 15
FERITI
17
19
21
1
23
3
5
7
INCIDENTI
11
9
13
15
FERITI
17
19
21
23
INCIDENTI
Provincia di Piacenza: incidenti stradali morti e feriti per fasce orarie, anni 2009 e 2010
FASCE
ORARIE
1-6
7 - 11
12 - 16
17 - 21
22 - 24
TOTALE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
2010
MORTI
INCIDENTI
FERITI
79
293
398
335
58
4
13
3
8
0
107
366
535
480
83
69
305
379
375
68
1
6
8
6
3
102
392
545
517
110
1.163
28
1.571
1.196
24
1.666
Provincia di Piacenza: indici di lesività, gravità e mortalità per fasce orarie, anni 2009 e 2010
2009
FASCE
ORARIE
MORTALITA'
LESIVITA'
2010
GRAVITA'
MORTALITA'
LESIVITA'
GRAVITA'
1-6
7 - 11
12 - 16
17 - 21
22 - 24
5,1
4,4
0,8
2,4
0,0
135,4
124,9
134,4
143,3
143,1
3,6
3,4
0,6
1,6
0,0
1,4
2,0
2,1
1,6
4,4
147,8
128,5
143,8
137,9
161,8
1,0
1,5
1,4
1,1
2,7
TOTALE
2,4
135,1
1,8
2,0
139,3
1,4
Per meglio percepire il fenomeno si sono quindi incrociate le variabili giorno della settimana ed ora
dell’incidente, da cui si evince immediatamente come anche nel nostro territorio sussista la
problematica del sabato sera, ovvero la frequenza di incidenti stradali e relativi morti e feriti
aumenti in misura consistente nelle ore notturne dal venerdì alla domenica sera.
Gli incidenti stradali dalle 22 alle 6 del mattino, nel 2010 sono risultati complessivamente 137 (212
i feriti e 4 i morti), pari all’11,5% del totale; mentre dal lunedì al giovedì costituiscono in media il
6,5% del totale degli incidenti, divengono l’11% il venerdì, il 19% il sabato ed il 29% la domenica.
9
Provincia di Piacenza: incidenti stradali morti e feriti per fasce orarie e giorni della settimana, anno
2010
ORA INCIDENTE
lunedì
martedì
GIORNI SETTIMANA
mercoledì
giovedì venerdì
INCIDENTI
4
4
11
61
54
57
54
61
62
50
60
54
5
8
10
1-6
7 - 11
12 - 16
17 - 21
22 - 24
5
44
66
59
5
7
48
52
54
8
TOTALE
179
169
174
1-6
7 - 11
12 - 16
17 - 21
22 - 24
11
55
88
80
6
11
55
72
72
11
4
71
78
76
11
TOTALE
240
221
240
1-6
7 - 11
12 - 16
17 - 21
22 - 24
0
1
3
1
0
0
1
1
2
0
1
1
1
0
0
TOTALE
5
4
3
sabato
domenica
TOTALE
13
25
49
47
15
25
16
35
51
17
69
305
379
375
68
187
FERITI
4
82
73
76
11
194
149
144
1.196
16
74
82
62
15
20
31
81
73
23
36
24
71
78
33
102
392
545
517
110
246
MORTI
0
1
0
0
0
249
228
242
1.666
0
1
0
1
1
0
0
3
2
1
0
1
0
0
1
1
6
8
6
3
3
6
2
24
1
Provincia di Piacenza: distribuzione degli incidenti, morti e feriti per fascia oraria e giono della
settimana, anno 2010
MORTI
22 - 6
17 - 21
12 - 16
FERITI
7 - 11
22 - 6
17 - 21
12 - 16
INCIDENTI
7 - 11
22 - 6
17 - 21
12 - 16
7 - 11
0
lunedì
10
martedì
20
30
mercoledì
40
50
giovedì
60
venerdì
70
80
sabato
90
100
domenica
Letto nell’altro senso, del totale degli incidenti che avvengono nelle ore notturne nell’arco dell’anno,
il 65% si concentra tra il venerdì e la domenica con il massimo del 30% alla domenica. Analoghe le
percentuali con riferimento ai feriti negli incidenti che avvengono nelle ore notturne, mentre le
percentuali aumentano quando si fa riferimento ai morti in incidenti stradali avvenuti nella fascia
notturna nel 2010: le persone decedute in incidenti notturni nel 2010 sono stati pari al 17% del
totale e di queste il 75% è morto in incidenti verificatici dal venerdì alla domenica.
10
DOVE AVVENGONO GLI INCIDENTI
Il 75% degli incidenti avviene all’interno dei centri abitati, questi incidenti causano il 75% dei feriti
ma meno del 40% delle morti. Tra gli incidenti entro l’abitato l’85% avviene su strada urbana,
ovvero comunale,nel 2010 sono stati 776 incidenti che hanno causato 1.055 feriti e 8 morti.
Al di fuori dei centri abitati la frequenza maggiore degli incidenti si rileva sulle strade provinciali: nel
2010 gli incidenti su strade provinciali fuori dai centri abitati sono stati 161 con 230 feriti e 7 morti,
pari al 13,5% degli incidenti e dei feriti complessivamente registrati nell’anno ed al 29% dei
deceduti. Gli incidenti sulle strade statali fuori dall’abitato sono il 5% circa del complesso, ma
hanno incidenza elevata in termini di mortalità.
Rapportando i dati alla lunghezza della rete viaria provinciale2, si ha che la maggiore incidentalità
riguarda le strade statali dove nell’anno 2010 si è verificato un incidente ogni km, rispetto ad uno
ogni 4,0 km sulle provinciali e ogni 5,7 sulle comunali. Rispetto al 2009, il rapporto si riduce solo
per le strade provinciali.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per localizzazione, anni 2009 e 2010
LOCALIZZAZIONE
INCIDENTI
Strada urbana
Provinciale entro abitato
Statale entro abitato
Comunale extra urbana
Provinciale fuori abitato
Statale fuori abitato
Altra strada
TOTALE
2009
MORTI
FERITI
INCIDENTI
2010
MORTI
FERITI
735
128
31
48
180
41
0
7
4
0
2
11
4
0
960
185
42
63
259
62
0
776
93
36
69
161
59
2
8
1
0
2
7
6
0
1.055
148
58
86
230
87
2
1.163
28
1.571
1.196
24
1.666
Provincia di Piacenza: indici di lesività e mortalità per tipologia di strada, anni 2009 e 2010
12,0
160,0
10,0
140,0
120,0
8,0
100,0
6,0
80,0
60,0
4,0
40,0
2,0
20,0
0,0
0,0
Strada
urbana
Provinciale
entro
abitato
Statale
entro
abitato
Comunale Provinciale Statale fuori
extra
fuori abitato abitato
urbana
LESIVITA' 2009
LESIVITA' 2010
GRAVITA' 2009
GRAVITA' 2010
Gli incidenti che avvengono
all’interno dei centri abitati,
pur molto più numerosi
rispetto a quelli al di fuori
dell’abitato,
presentano
tuttavia un livello di gravità
notevolmente inferiore: nel
2010 il tasso di mortàlità è
l’1% negli incidenti entro
l’abitato ed il 5,2% in quelli
fuori dall’abitato (nel 2009
erano rispettivamente 1,2%
e 6,3%). Gli incidenti più
gravi
avvengono
sulle
strade statali fuori dai centri
abitati, a seguire quelli sulle
strade provinciali extraurbane e quindi sulle
comunali extra-urbane.
Minori differenze in media, invece, in merito alla lesività degli incidenti tra area urbana ed extraurbana: considerando le due annualità per estrapolare una tendenza, i valori più elevati si
riscontrano sulle strade provinciali entro l’abitato e sulle strade statali extra-urbane.
2
Dati Regione Emilia Romagna pubblicati sul sito web della Regione nella sezione statistica
11
Provincia di Piacenza: distribuzione degli incidenti stradali, morti e feriti per localizzazione, anni 2009
e 2010
LOCALIZZAZIONE
Strada urbana
Provinciale entro abitato
Statale entro abitato
Comunale extra urbana
Provinciale fuori abitato
Statale fuori abitato
Altra strada
TOTALE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
2010
MORTI
INCIDENTI
FERITI
63,2
11,0
2,7
4,1
15,5
3,5
0,0
25,0
14,3
0,0
7,1
39,3
14,3
0,0
61,1
11,8
2,7
4,0
16,5
3,9
0,0
64,9
7,8
3,0
5,8
13,5
4,9
0,2
33,3
4,2
0,0
8,3
29,2
25,0
0,0
63,3
8,9
3,5
5,2
13,8
5,2
0,1
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
Interessante infine l’esame delle variazioni nel biennio: sono aumentati in misura più consistente
gli incidenti fuori dai centri abitati (+8,2% annuo rispetto al +1,2% nei centri abitati), ma la crescita
dei feriti è stata percentualmente simile nei due contesti (+6,2% nei centri urbani e +5,5% al di
fuori), mentre la flessione delle morti è stata superiore tra gli incidenti in ambito urbano. In
particolare si rileva una netta diminuzione degli incidenti, feriti e morti sulle strade provinciali, sia
entro l’abitato che al di fuori, mentre la numerosità aumenta su tutte le altre tipologie di strade.
Essendo tuttavia i dati 2010 ancora provvisori, occorre considerare questi risultati con opportuna
cautela in quanto non sempre la localizzazione degli incidenti risulta precisa, ne tanto meno a volte
la classificazione delle strade.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per localizzazione, varizioni anni 2009 e 2010
LOCALIZZAZIONE
Strada urbana
Provinciale entro abitato
Statale entro abitato
Comunale extra urbana
Provinciale fuori abitato
Statale fuori abitato
Altra strada
TOTALE
VARIAZIONI ASSOLUTE
INCIDENTI
MORTI
FERITI
INCIDENTI
VARIAZIONI %
MORTI
FERITI
45
-29
5
21
-11
22
2
1
-3
0
0
-4
2
0
95
-37
16
23
-29
25
2
5,6
-27,3
16,1
43,8
-10,6
43,9
-
14,3
-75,0
0,0
-36,4
50,0
-
9,9
-20,0
38,1
36,5
-11,2
40,3
-
55
-4
95
2,8
-14,3
6,0
Nel 2010 gli incidenti si sono distribuiti per il 50% in incroci e punti di intersezione e per il 48% su
rettilinei e curve, mentre meno del 3% non è stato correttamente localizzato; omogenea anche la
ripartizione dei feriti in incidenti stradali tra incroci e rettilinei, mentre il 71% delle morti è avvenuto
in incidenti su rettilinei o curve.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per luogo dell’incidente, anni 2009 e 2010
LUOGO INCIDENTE
Non specificato
Incrocio
Rotatoria
Intersezione segnalata
Inters.segnal.con semaforo
Inters.non segnalata
Rettilineo
Curva
Dosso o strettoria
Pendenza
Galleria illuminata
TOTALE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
354
112
129
36
17
436
73
2
3
1
6
2
2
0
1
13
4
0
0
0
504
139
172
52
28
575
95
2
3
1
INCIDENTI
32
252
104
164
58
16
474
84
8
3
1
1.163
28
1.571
1.196
2010
MORTI
FERITI
0
4
1
0
1
1
11
6
0
0
0
40
346
127
238
90
23
681
104
12
4
1
24
1.666
12
Nel 2010 gli incidenti su tratti rettilinei o curve sono stati 558 con 785 feriti e 17 morti dei 24
registrati nell’anno nella provincia. Sono questi i tratti di strada dove la mortalità in incidenti stradali
è maggiore, dovuta generalmente a fuoriuscite di veicoli.
Maggiormente pericolose, considerando la lesività, risultano invece le intersezioni, per quanto
segnalate, a seguire sempre i rettilinei.
Nel 2010 a fronte di una riduzione sensibile degli incidenti ad incroci, rotatorie ed intersezioni, oltre
l’8% annuo, e delle persone ferite o decedute a seguito dei medesimi, si registra un incremento
importante degli incidenti su tratti rettilinei o in curva, e parimenti del numero di persone ferite in
questi incidenti (+11% e +19% rispettivamente). Nel 2009 la ripartizione degli incidenti era infatti, il
56% presso incroci, rotatorie ed intersezioni ed il 44% su tratti rettilinei o curve.
Provincia di Piacenza: distribuzione degli incidenti stradali, morti e feriti per luogo dell’incidente,
anni 2009 e 2010
LUOGO INCIDENTE
Non specificato
Incrocio
Rotatoria
Intersezione segnalata
Inters.segnal.con semaforo
Inters.non segnalata
Rettilineo
Curva
Dosso o strettoria
Pendenza
Galleria illuminata
TOTALE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
30,4
9,6
11,1
3,1
1,5
37,5
6,3
0,2
0,3
0,1
21,4
7,1
7,1
0,0
3,6
46,4
14,3
0,0
0,0
0,0
32,1
8,8
10,9
3,3
1,8
36,6
6,0
0,1
0,2
0,1
INCIDENTI
2,7
21,1
8,7
13,7
4,8
1,3
39,6
7,0
0,7
0,3
0,1
100,0
100,0
100,0
100,0
2010
MORTI
0,0
16,7
4,2
0,0
4,2
4,2
45,8
25,0
0,0
0,0
0,0
FERITI
2,4
20,8
7,6
14,3
5,4
1,4
40,9
6,2
0,7
0,2
0,1
100,0
100,0
Provincia di Piacenza: indici di gravità e lesività degli incidenti stradali per luogo dell’incidente, anni
2009 e 2010
Incrociando quindi la tipologia di
strada con il luogo dell’incidente,
posto
che
come
detto
in
5
140
precedenza il 75% degli incidenti
120
avviene in centro abitato ed il 25%
4
100
in ambito extra-urbano, solo nei
3
casi di incidenti in curva o
80
pendenza la maggioranza assoluta
60
2
degli incidenti ha luogo al di fuori
dei centri abitati (63% e 67%
40
1
rispettivamente),
mentre
gli
20
incidenti su tratti rettilinei sono
0
0
comunque per il 73% avvenuti in
Incrocio/rotatoria Intersezione
Rettilineo
Curva
ambito urbano, così come il 63%
degli incidenti su dosso o strettoia;
LESIVITA' 2009
LESIVITA' 2010
GRAVITA' 2009
GRAVITA' 2010
si segnala inoltre una maggiore
frequenza relativa di incidenti
extra-urbani alle intersezioni non segnalate. Considerando le persone decedute negli incidenti
stradali, il 63% è morto in incidenti fuori dai centri abitati e di questi l’80% in incidenti su rettilineo o
curva; in valore assoluto, la metà delle morti avvenute nel 2010 a seguito di incidente stradale si è
avuta per incidente in ambito extra-urbano su rettilineo o curva su strada provinciale o statale.
6
160
13
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per luogo dell’incidente e tipologia di strada,
anno 2010
LUOGO INCIDENTE
Strada
urbana
Provi.le
entro
abitato
Statale
entro
abitato
Non specificato
Incrocio
Rotatoria
Intersezione segnalata
Inters.segnal.con semaforo
Inters.non segnalata
Rettilineo
Curva
Dosso o strettoria
Pendenza
Galleria illuminata
18
187
86
111
46
9
291
23
4
1
0
1
20
2
11
6
2
43
7
1
0
0
1
5
2
10
4
1
12
1
0
0
0
TOTALE
776
93
36
Non specificato
Incrocio
Rotatoria
Intersezione segnalata
Inters.segnal.con semaforo
Inters.non segnalata
Rettilineo
Curva
Dosso o strettoria
Pendenza
Galleria illuminata
22
250
107
158
74
14
396
26
7
1
0
1
32
3
17
10
2
70
11
2
0
0
1
6
2
13
4
2
28
2
0
0
0
1055
148
58
Non specificato
Incrocio
Rotatoria
Intersezione segnalata
Inters.segnal.con semaforo
Inters.non segnalata
Rettilineo
Curva
Dosso o strettoria
Pendenza
Galleria illuminata
0
2
1
0
0
0
4
1
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
TOTALE
8
1
TOTALE
Comunale Prov.le
extra
fuori
urbana
abitato
INCIDENTI
1
9
17
17
6
5
6
20
0
1
1
3
22
75
13
29
0
2
2
0
1
0
Statale
fuori
abitato
TOTALE
Altra
strada
2
6
3
6
1
0
30
10
1
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
32
252
104
164
58
16
474
84
8
3
1
69
FERITI
1
24
6
9
0
2
25
15
0
3
1
161
59
2
1.196
13
28
5
31
1
3
108
39
2
0
0
2
6
4
10
1
0
53
10
1
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
40
346
127
238
90
23
681
104
12
4
1
230
87
2
1.666
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
86
MORTI
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
0
0
1
1
5
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1
4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4
1
0
1
1
11
6
0
0
0
0
2
7
6
0
24
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per luogo dell’incidente e tipologia di strada,
anno 2010
INCIDENTI
FERITI
MORTI
URBANA
EXTRA-URBANA
URBANA
EXTRA-URBANA URBANA
NON SPECIFICATO
Incrocio
Rotatoria
Intersezione segnalata
Inters.segnal.con semaforo
Inters.non segnalata
Rettilineo
Curva
Dosso o strettoria
Pendenza
Galleria illuminata
62,5
84,1
86,5
80,5
96,6
75,0
73,0
36,9
62,5
33,3
0,0
37,5
15,9
13,5
19,5
3,4
25,0
27,0
63,1
37,5
66,7
100,0
60,0
83,2
88,2
79,0
97,8
78,3
72,5
37,5
75,0
25,0
0,0
40,0
16,8
11,8
21,0
2,2
21,7
27,5
62,5
25,0
75,0
100,0
75,0
100,0
0,0
0,0
36,4
16,7
-
EXTRA-URBANA
25,0
0,0
100,0
100,0
63,6
83,3
-
TOTALE
75,7
24,3
75,7
24,3
37,5
62,5
14
Considerando infine i comuni, quasi il 60% degli incidenti e conseguenti feriti (59% degli incidenti e
56% dei feriti) si sono verificati nel comune di Piacenza, mentre solo un quarto delle morti per
incidente stradale è avvenuto nel comune capoluogo. Altri comuni in cui la percentuale sul totale
provinciale di incidenti o feriti supera il 2% sono Alseno, Castel San Giovanni, Cortemaggiore,
Fiorenzuola, Podenzano, Rivergaro e Rottofreno. Tra questi la maggiore lesività si riscontra a
Podenzano, dato per altro confermato per il secondo anno consecutivo. Tralasciamo invece il dato
relativo alla gravità per l’esiguo numero di osservazioni nei comuni non capoluogo.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per comune, anni 2009 e 2010
COMUNE
Agazzano
Alseno
Besenzone
Bettola
Bobbio
Borgonovo Val Tidone
Cadeo
Calendasco
Caminata
Caorso
Carpaneto Piacentino
Castell'Arquato
Castel San Giovanni
Castelvetro Piacentino
Cerignale
Coli
Cortebrugnatella
Cortemaggiore
Farini
Ferriere
Fiorenzuola d'Arda
Gazzola
Gossolengo
Gragnano Trebbiense
Gropparello
Lugagnano Val d'Arda
Monticelli d'Ongina
Morfasso
Nibbiano
Ottone
Pecorara
Piacenza
Pianello
Podenzano
Ponte dell'Olio
Pontenure
Rivergaro
Rottofreno
San Giorgio Piacentino
San Pietro in Cerro
Sarmato
Travo
Vernasca
Vigolzone
Villanova
Ziano Piacentino
TOTALE
INCIDENTI
0
11
3
2
2
27
14
3
0
14
20
12
60
27
1
0
1
11
1
1
36
3
14
14
2
5
17
3
5
1
3
657
5
37
17
16
21
32
17
5
13
8
4
15
1
2
2009
MORTI
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
2
0
2
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
1
0
0
0
1
4
0
0
1
2
2
2
0
0
3
0
1
1
0
1
1.163
28
FERITI INCIDENTI
0
1
16
21
3
1
2
3
3
11
45
22
18
12
3
7
0
1
17
19
33
19
20
10
74
35
39
20
1
0
0
0
1
5
16
22
2
0
1
3
62
44
3
6
18
17
17
15
2
2
9
5
24
13
3
2
8
4
1
3
2
0
858
702
7
5
63
23
23
5
22
21
27
28
48
38
23
13
7
5
14
4
8
11
3
4
22
10
1
1
2
3
1.571
1.196
2010
MORTI
0
1
0
0
1
1
0
1
0
1
0
1
0
0
0
0
2
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
6
1
1
2
0
1
1
0
0
0
1
0
0
0
0
FERITI
1
34
2
3
12
31
14
10
1
25
27
12
59
28
0
0
6
35
0
5
71
9
29
19
2
5
15
2
4
2
0
937
5
39
8
30
47
62
26
6
6
14
4
14
1
4
24
1.666
15
TIPOLOGIA DI INCIDENTE E VEICOLI COINVOLTI
Gli incidenti tra veicoli in marcia sono ovviamente la tipologia più frequente: rappresentano
mediamente oltre il 70% degli incidenti e causano circa l’80% dei feriti ed il 50% dei morti. Nel
2010 sono stati 868 su un totale di 1.196 incidenti, con 1.286 feriti e 12 morti. Si tratta
principalmente di scontri fronto-laterali (40% del totale degli incidenti) e tamponamenti (18% del
totale). Seguono per frequenza gli incidenti con un solo veicolo senza urto, ovvero le fuoriuscite,
che rappresentano nelle due annualità considerate il 12-13% del totale degli incidenti ma che
determinano il 25% o oltre delle morti. Al terzo posto in ambedue le annualità si collocano gli
investimenti di pedoni, che per altro nel 2010 sono significativamente aumentati passando da 67 a
92, quasi l’8% del totale incidenti; infine oltre il 5% degli incidenti avviene tra un veicolo in marcia
ed uno fermo (6,4% nel 2010 e 5,2% nel 2009).
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per natura dell’incidente, anni 2009 e 2010
NATURA INCIDENTE
N.D.
VEICOLI IN MARCIA
Scontro frontale
Scontro fronto-laterale
Scontro laterale
Tamponamento
VEICOLI E PEDONI
Investimento pedoni
VEICOLO IN MARCIA E VEICOLO FERMO
Urto con veicolo in fermata o arresto
Urto con veicolo in sosta
Urto con ostacolo
Urto con treno
VEICOLI IN MARCIA SENZA URTO
Fuoriuscita
Infortunio per fermata improvvisa
Infortunio per caduta di veicolo
TOTALE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
896
58
513
110
215
67
67
61
33
8
20
0
139
126
4
9
14
2
12
0
0
3
3
1
0
0
1
0
10
10
0
0
1.267
85
686
146
350
70
70
67
38
8
21
0
167
154
4
9
INCIDENTI
7
868
47
464
142
215
92
92
76
27
18
31
0
153
131
6
16
1.163
28
1.571
1.196
2010
MORTI
1
12
0
7
3
2
2
2
3
0
1
2
0
6
6
0
0
FERITI
7
1.286
82
671
191
342
101
101
85
32
19
34
0
187
164
6
17
24
1.666
Provincia di Piacenza: distribuzione degli incidenti stradali, morti e feriti per natura dell’incidente,
anni 2009 e 2010
INCIDENTI
FERITI
MORTI
Gli incidenti con fuoriuscita di
auto e quelli tra veicoli e
pedoni si caratterizzano per la
2009
maggiore gravità, mentre gli
incidenti tra veicoli in marcia
2010
presentano il valore più alto
del rapporto feriti/incidenti.
2009
Molto elevata anche la
2010
mortalità negli incidenti di un
veicolo in marcia contro uno
2009
fermo o un ostacolo, che sono
comunque assimilabili alle
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
fuoriuscite. Se nel 2010 le
VEICOLI IN MARCIA
VEICOLI E PEDONI
fuoriuscite sono state causa
VEICOLO IN MARCIA E VEICOLO FERMO VEICOLI IN MARCIA SENZA URTO
del 25% delle morti in incidenti
nell’anno, gli incidenti contro veicolo fermo od ostacolo di un ulteriore 12,5%, ovvero gli incidenti
che coinvolgono un solo veicolo ed in cui si ha la perdita di controllo del medesimo, causano circa
il 40% delle morti.
2010
16
Tra gli incidenti tra veicoli in marcia, lo scontro frontale è naturalmente la tipologia con lesività
maggiore, seguita dai tamponamenti, mentre l’indice di lesività non si discosta dai valori medi negli
scontri fronto-laterali o laterali.
In merito alle variazioni tra le due annualità, da osservare che nel 2010 sono aumentati soprattutto
le tipologie di incidenti caratterizzate da maggiore gravità: investimenti di pedoni, fuoriuscite ed urti
di veicoli in marcia con veicolo fermo od ostacolo, mentre sono diminuiti gli incidenti tra veicoli in
marcia, in particolare scontri frontali e fronto laterali. Dato positivo è che la mortalità è diminuita per
tutte le tipologie di incidente ad esclusione degli incidenti tra un veicolo in marcia e veicolo fermo
od ostacolo.
Provincia di Piacenza: indici di lesività, mortalità e gravità per natura dell’incidente, anni 2009 e 2010
NATURA INCIDENTE
N.D.
VEICOLI IN MARCIA
Scontro frontale
Scontro fronto-laterale
Scontro laterale
Tamponamento
VEICOLI E PEDONI
Investimento pedoni
VEICOLO IN MARCIA E VEICOLO FERMO
Urto con veicolo in fermata o arresto
Urto con veicolo in sosta
Urto con ostacolo
Urto con treno
VEICOLI IN MARCIA SENZA URTO
Fuoriuscita
Infortunio per fermata improvvisa
Infortunio per caduta di veicolo
TOTALE
MORTALITA'
2009
2010
14,3
1,6
1,4
3,4
0,0
2,3
1,5
0,0
2,1
0,0
0,9
4,5
2,2
4,5
2,2
1,6
3,9
0,0
0,0
0,0
5,6
5,0
6,5
7,2
3,9
7,9
4,6
0,0
0,0
0,0
0,0
2,4
2,0
LESIVITA'
2009
2010
100,0
141,4
148,2
146,6
174,5
133,7
144,6
132,7
134,5
162,8
159,1
104,5
109,8
104,5
109,8
109,8
111,8
115,2
118,5
100,0
105,6
105,0
109,7
120,1
122,2
122,2
125,2
100,0
100,0
100,0
106,3
135,1
139,3
GRAVITA'
2009
2010
12,5
1,1
0,9
2,3
0,0
1,7
1,0
0,0
1,5
0,0
0,6
4,1
1,9
4,1
1,9
1,5
3,4
0,0
0,0
0,0
5,0
4,5
5,6
5,6
3,1
6,1
3,5
0,0
0,0
0,0
0,0
1,8
1,4
Veicoli coinvolti
Più del 70% dei veicoli coinvolti in incidenti stradali sono autovetture, a seguire troviamo i
velocidedi che rappresentano quasi il 10% del totale dei veicoli coinvolti, quindi gli autocarri (7%); i
motocicli erano il 4% nel 2009 e sono il 6% nel 2010, i ciclomotori tra il 4% ed il 5% nelle due
annualità.
Quasi il 90% degli incidenti avvenuti nel 2010 ha coinvolto almeno una autovettura, mentre gli
incidenti che hanno coinvolto solo autovetture sono stati il 52% del totale determinanti quasi il 60%
dei feriti e quasi un terzo delle morti. Al secondo posto per frequenza si collocano gli incidenti tra
autovetture e velocipedi, complessivamente il 12,5% del totale con il 9% dei feriti, quindi gli scontri
tra autovetture ed autocarri e quelli tra autovetture e ciclomotori e motocicli, tutti con frequenze
relative superiori al 5% del totale.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per numero di veicoli coinvolti nell’incidente,
anno 2010
NUMERO DI VEICOLI COINVOLTI
1 veicolo
- di cui con pedone (pedoni morti o feriti)
2 veicoli
- di cui con pedone (pedoni morti o feriti)
3 veicoli
- di cui con pedone (pedoni morti o feriti)
TOTALE
INCIDENTI
234
67
827
7
102
3
2009
MORTI
14
3
13
0
1
0
1.163
28
FERITI INCIDENTI
266
269
70
92
1.101
817
9
6
204
110
8
1
1.571
1.196
2010
MORTI
12
2
9
0
3
0
FERITI
311
102
1.168
10
187
3
24
1.666
17
Da osservare che all’aumentare del numero di veicoli coinvolti aumenta l’indice di lesività, ovvero il
numero di feriti negli incidenti, mentre viceversa la gravità è tendenzialmente inversamente
proporzionale alla numerosità dei veicoli, sebbene nel 2010 sia risultata superiore negli incidenti
che hanno coinvolto tre veicoli rispetto a quelli con due veicoli coinvolti. Inoltre é maggiore la
gravità degli incidenti che coinvolgono veicoli a due ruote: velocipedi e motocicli in particolare.
Provincia di Piacenza: indici di mortalità, lesività e gravità per numero di veicoli coinvolti
nell’incidente, anno 2010
TIPO VEICOLO COINVOLTO
1 veicolo
- di cui con pedone (pedoni morti o feriti)
2 veicoli
- di cui con pedone (pedoni morti o feriti)
3 veicoli
- di cui con pedone (pedoni morti o feriti)
TOTALE
MORTALITA'
2009
2010
6,0
4,5
4,5
2,2
1,6
1,1
0,0
0,0
1,0
2,7
0,0
0,0
2,4
LESIVITA'
2009
2010
113,7
115,6
104,5
110,9
133,1
143,0
128,6
166,7
200,0
170,0
266,7
300,0
2,0
135,1
GRAVITA'
2009
2010
5,0
3,7
4,1
1,9
1,2
0,8
0,0
0,0
0,5
1,6
0,0
0,0
139,3
1,8
1,4
Provincia di Piacenza: veicoli coinvolti negli incidenti stradali per tipologia di veicolo, 2009 e 2010
VEICOLI COINVOLTI
autovettura
velocipede
autocarro
motociclo a solo
ciclomotore
motociclo con passeggero
autoarticolato
autobus servizio urbano
veicolo ignoto
veicoli speciale
autotreno
autovettura di soccorso
autobus servizio extra-urbano
trattore o motrice
quadriciclo
autovettura con rimorchio
autovettura pubblica
macchina agricola
motocarro
VALORI
2009
2010
1.557
1.574
195
215
148
154
64
111
105
90
15
21
12
16
7
10
0
9
2
8
5
7
1
5
1
4
2
4
2
2
0
1
3
1
6
1
1
0
TOTALE
2.126
2.233
DISTRIBUZIONE
2009
2010
73,2
70,5
9,2
9,6
7,0
6,9
3,0
5,0
4,9
4,0
0,7
0,9
0,6
0,7
0,3
0,4
0,0
0,4
0,1
0,4
0,2
0,3
0,0
0,2
0,0
0,2
0,1
0,2
0,1
0,1
0,0
0,0
0,1
0,0
0,3
0,0
0,0
0,0
100,0
100,0
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per tipo di veicolo coinvolto nell’incidente,
anno 2010
TIPO VEICOLO COINVOLTO
1 VEICOLO
Autovettura
autobus urbano
autobus extraurbano
autocarro
autoarticolato
veicolo speciale
trattore
velocipede
ciclomotore
motociclo
motociclo con passeggero
veicolo ignoto
INCIDENTI
269
196
4
1
10
1
1
1
14
11
23
5
2
MORTI
12
6
0
0
0
0
0
0
1
2
2
1
0
FERITI
311
236
4
1
10
1
1
1
15
11
23
6
2
DISTRIBUZIONI SU TOTALE
INCIDENTI MORTI
FERITI
22,5
16,4
0,3
0,1
0,8
0,1
0,1
0,1
1,2
0,9
1,9
0,4
0,2
50,0
25,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4,2
8,3
8,3
4,2
0,0
18,7
14,2
0,2
0,1
0,6
0,1
0,1
0,1
0,9
0,7
1,4
0,4
0,1
18
TIPO VEICOLO COINVOLTO
2 VEICOLI
2 autovetture
autovettura - autovettura con rimorchio
autovettura - autovettura pubblica
autovettura - autovettura di soccorso
autovettura - autobus
autovettura - autocarro
autovettura - autotreno
autovettura - autoarticolato
autovettura - veicolo speciali
autovettura - trattore
autovettura - macchina agricola
autovettura - velocipede
autovettura - ciclomotore
autovettura - motociclo
autovettura - motociclo con passeggero
autovettura - veicolo ignoto
autovettura - quadriciclo
autovettura di soccorso - autobus
autovettura di soccorso - autocarro
autovettura di soccorso - velocipede
autobus - autocarro
autobus - motociclo
2 autocarri
autocarro - autotreno
autocarro - autoarticolato
autocarro - veicolo speciale
autocarro - velocipede
autocarro - ciclomotore
autocarro - motociclo
autocarro - motociclo con passeggero
autocarro - quadriciclo
autotreno - velocipede
autotreno - motociclo
autoarticolato- velocipede
veicolo speciale - velocipede
veicolo speciale - ciclomotore
trattore - velocipede
2 velocipedi
velocipede - ciclomotore
velocipede - motociclo
velocipede - veicolo ignoto
velocipede - motociclo con passeggero
ciclomotore - motociclo
2 motocicli
motociclo - motociclo con passeggero
3 VEICOLI
3 autovetture
2 autovetture - 1 autobus di linea
2 autovetture - 1 autocarro
2 autovetture - 1 autotreno
2 autovetture - 1 velocipede
2 autovetture - 1 ciclomotore
2 autovetture - 1 motociclo
2 autovetture - 1 motociclo con passeggero
1 autovettura - 1 autocarro - 1 veicolo speciale
2 velocipedi - 1 autovettura
2 ciclomotori - 1 autovettura
2 autocarri - 1 autovettura
3 autocarri
1 autovettura - 1 autobus - 1 autocarro
1 autocarro - 1 autovettura - 1 velocipede
1 autobus - 1 autovettura - 1 velocipede
1 ciclomotore - 1 motociclo - 1 autovettura
TOTALE
INCIDENTI
MORTI
FERITI
DISTRIBUZIONI SU TOTALE
INCIDENTI
MORTI
FERITI
817
359
1
1
1
3
75
3
11
2
2
1
149
63
64
11
5
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
15
3
7
2
1
1
1
3
2
1
1
5
4
1
2
2
1
1
1
110
64
1
16
1
2
4
6
2
1
3
1
3
2
1
1
1
1
9
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
1
0
0
1.168
634
1
1
2
6
102
5
12
4
3
1
152
67
79
15
5
1
1
4
1
6
1
3
1
3
1
15
3
6
1
1
1
1
3
2
1
1
6
5
1
2
3
2
1
2
187
122
3
23
3
2
4
7
2
2
5
2
5
2
3
0
1
1
68,3
30,0
0,1
0,1
0,1
0,3
6,3
0,3
0,9
0,2
0,2
0,1
12,5
5,3
5,4
0,9
0,4
0,1
0,1
0,2
0,1
0,1
0,1
0,2
0,1
0,1
0,1
1,3
0,3
0,6
0,2
0,1
0,1
0,1
0,3
0,2
0,1
0,1
0,4
0,3
0,1
0,2
0,2
0,1
0,1
0,1
9,2
5,4
0,1
1,3
0,1
0,2
0,3
0,5
0,2
0,1
0,3
0,1
0,3
0,2
0,1
0,1
0,1
0,1
37,5
4,2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4,2
0,0
0,0
16,7
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4,2
0,0
4,2
4,2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
12,5
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4,2
0,0
4,2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4,2
0,0
0,0
70,1
38,1
0,1
0,1
0,1
0,4
6,1
0,3
0,7
0,2
0,2
0,1
9,1
4,0
4,7
0,9
0,3
0,1
0,1
0,2
0,1
0,4
0,1
0,2
0,1
0,2
0,1
0,9
0,2
0,4
0,1
0,1
0,1
0,1
0,2
0,1
0,1
0,1
0,4
0,3
0,1
0,1
0,2
0,1
0,1
0,1
11,2
7,3
0,2
1,4
0,2
0,1
0,2
0,4
0,1
0,1
0,3
0,1
0,3
0,1
0,2
0,0
0,1
0,1
1.196
24
1.666
100,0
100,0
100,0
19
LE CAUSE DEGLI INCIDENTI
Le condizioni metereologiche hanno una rilevanza limitata nel determinare i sinistri; coniderando i
dati tra loro coerenti delle due annualità, i 2/3 degli incidenti, che causa analoga percentuale di
feriti e morti, avviene in condizioni di cielo sereno, l’11% in condizioni di pioggia (12% dei feriti), il
2% in presenza di neve e meno del 2% di nebbia.
Parallelamente il 74% degli incidenti, cui corrisponde il 74% dei feriti ed il 75% delle morti, nel 2010
si è verificato con asfalto asciutto e la percentuale era ancora più elevata nell’anno precedente; il
21% invece degli incidenti è avvenuto in presenza di asfalto bagnato (21% del totale i feriti in
questi incidenti e 25% i morti).
Gli indici di lesività e mortalità sono tuttavia in ambedue le annualità più elevati nel caso di incidenti
avvenuti in situazione metereologica di pioggia e con asfalto bagnato, ovvero le condizioni
metereologiche sembrano influenzare l’esito degli incidenti.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per situazione metereologica, anni 2009 e 2010
CONDIZIONI
METEO
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
INCIDENTI
2010
MORTI
FERITI
VALORI ASSOLUTI
N.D.
Sereno
Nebbia
Pioggia
Grandine
Neve
Vento forte
Altro
TOTALE
901
20
128
1
25
1
87
23
0
0
1
0
0
4
1163
28
1194
30
197
0
38
1
111
30
917
15
133
1
23
0
77
0
18
1
3
0
0
0
2
38
1252
21
200
1
30
0
124
1571
1.196
24
1666
DISTRIBUZIONE PERCENTUALE
N.D.
Sereno
Nebbia
Pioggia
Grandine
Neve
Vento forte
Altro
TOTALE
77,5
1,7
11,0
0,1
2,1
0,1
7,5
82,1
0,0
0,0
3,6
0,0
0,0
14,3
76,0
1,9
12,5
0,0
2,4
0,1
7,1
2,5
76,7
1,3
11,1
0,1
1,9
0,0
6,4
0,0
75,0
4,2
12,5
0,0
0,0
0,0
8,3
2,3
75,2
1,3
12,0
0,1
1,8
0,0
7,4
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per condizione dell’asfalto, anni 2009 e 2010
FONDO
STRADALE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
INCIDENTI
2010
MORTI
FERITI
VALORI ASSOLUTI
N.D.
Asciutto
Bagnato
Sdrucciolevole
Ghiacciato
Innevato
TOTALE
923
187
22
16
15
25
1
2
0
0
1163
28
28
886
246
10
12
14
0
36
1207
287
29
21
27
18
6
0
0
0
1233
355
10
14
18
1571
1.196
24
1.666
DISTRIBUZIONE PERCENTUALE
N.D.
Asciutto
Bagnato
Sdrucciolevole
Ghiacciato
Innevato
TOTALE
79,4
16,1
1,9
1,4
1,3
89,3
3,6
7,1
0,0
0,0
76,8
18,3
1,8
1,3
1,7
2,3
74,1
20,6
0,8
1,0
1,2
0,0
75,0
25,0
0,0
0,0
0,0
2,2
74,0
21,3
0,6
0,8
1,1
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
20
Provincia di Piacenza: indici di lesività, mortalità e gravità per situazione metereologica e condizione
dell’asfalto, anni 2009 e 2010
MORTALITA'
2009
2010
CONDIZIONI METEO
Sereno
Nebbia
Pioggia
Grandine
Neve
Vento forte
Altro
LESIVITA'
2009
2010
GRAVITA'
2009
2010
2,6
0,0
0,0
100,0
0,0
0,0
4,6
2,0
6,7
2,3
0,0
0,0
2,6
132,5
150,0
153,9
0,0
152,0
100,0
127,6
136,5
140,0
150,4
100,0
130,4
161,0
1,9
0,0
0,0
100,0
0,0
0,0
3,5
1,4
4,5
1,5
0,0
0,0
1,6
FONDO STRADALE
Asciutto
Bagnato
Sdrucciolevole
Ghiacciato
Innevato
2,7
0,5
9,1
0,0
0,0
2,0
2,4
0,0
0,0
0,0
130,8
153,5
131,8
131,3
180,0
139,2
144,3
100,0
116,7
128,6
2,0
0,3
6,5
0,0
0,0
1,4
1,7
0,0
0,0
0,0
TOTALE
2,4
2,0
135,1
139,3
1,8
1,4
Con riferimento alle circostanze degli incidenti, l’analisi non appare semplice a causa di una
complessa codifica Istat che spesso viene mal interpretata dando luogo a molteplici errori di
compilazione o ad omissioni. Come visibile dalle tabelle sono numerosi gli incidenti in cui la causa
non è nella realtà specificata, ovvero in cui è indicato un comportamento di guida regolare o in cui
è indicata la distrazione come causa e questo deriva anche in parte da problemi connessi ai
software gestionali in uso presso le forze dell’ordine. Inoltre poiché i dati 2010 sono ancora
provvisori, i casi incerti sono più numerosi.
Più che sulle circostanze in cui sono avvenuti gli incidenti, abbiamo elaborato i dati in termini di
causa prevalente, quindi classificando la tipologia di guida riscontrata, cioé se regolare, distratta,
irregolare, irregolare e sanzionata, oppure se la causa dell’incidente è stata un evento accidentale,
ovvero é da riconnettersi alle situazioni psico-fisiche del conducente.
Ovviamente la causa prima degli incidenti è la guida irregolare, sanzionata o meno, che viene
riscontrata in media nel 60% dei casi, a seguire la distrazione, oltre il 15% degli incidenti, e quindi
le condizioni psico fisiche dei conducenti, mentre le cause degli incidenti sono accidentali o dovute
a guasti, in una percentuale residuale dell’ordine del 3% del totale degli incidenti.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per causa prevalente dell’incidente, anni 2009 e
2010
CAUSA
PREVALENTE
N.D.
Regolare
Distratta
Irregolare
Sanzione
Accidentale
TOTALE
Guasti
Condizione psico-fisica del conducente
TOTALE GENERALE
INCIDENTI
30
66
182
79
712
29
1.098
2009
MORTI
1
3
6
0
14
0
24
FERITI
INCIDENTI
34
39
80
176
237
179
104
58
993
631
34
35
1.482
1.118
2010
MORTI
1
3
7
1
11
1
24
FERITI
44
236
233
81
918
44
1.556
3
62
0
4
4
85
10
68
0
0
13
97
1.163
28
1.571
1.196
24
1.666
Nel 2010 nel 53% degli incidenti è stata comminata una sanzione, in un ulteriore 5% si sono
riscontrate irregolarità nella guida senza tuttavia l’applicazione di sanzione. La distrazione è
21
risultata causa del 15% degli incidenti mentre il 3,8% è avvenuto per cause accidentali o guasti del
veicolo. La condizione psico-fisica del conducente è stata determinante del 5,7% circa di incidenti
e relativi feriti, ed in particolare è lo stato di ubriachezza la causa prima tra le condizioni psicofisiche. Al proposito si segnala tuttavia una probabile sottostima del fenomeno.
Le conseguenze dell’incidente sono direttamente correlate alla gravità della scorrettezza nella
guida: la maggiore lesività si riscontra in caso di applicazione di sanzione, le minori nel caso di
incidente per distrazioni o cause accidentali. E’ tuttavia probabile che esista anche una relazione
inversa, ovvero che nel caso di incidente più grave si proceda anche con maggiore rigore o nel
determinare le circostanze e nell’applicazione di sanzioni o semplicemente in una compilazione più
rigorosa dei questionari Istat.
La maggiore gravità degli incidenti si rileva invece per quelli avvenuti per distrazione e a seguire
quelli causati da guida irregolare con applicazione di sanzione.
Non ci soffermiamo sulle variazioni registrate nel biennio tra le cause degli incidenti in ragione
della qualità non ottimale dei medesimi dati; in merito rileviamo soltanto una crescita degli incidenti
determinati dalle condizioni psico-fisiche dei conducenti ed una riduzione di quelli determinati da
irregolarità commesse alla guida.
INCIDENTI
FERITI
MORTI
Provincia di Piacenza: distribuzione degli incidenti stradali, morti e feriti per causa prevalente
dell’incidente, anni 2009 e 2010
2010
SANZIONE
2009
IRREGOLARE
DISTRATTA
2010
REGOLARE
2009
ACCIDENTALE
Guasti
2010
Condizione psico-fisica
2009
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90% 100%
Provincia di Piacenza: indici di lesività e gravità per causa dell’incidente, anni 2009 e 2010
160,0
4,0
140,0
3,5
120,0
3,0
100,0
2,5
80,0
2,0
60,0
1,5
40,0
1,0
20,0
0,5
0,0
0,0
REGOLARE
DISTRATTA
LESIVITA' 2009
GRAVITA' 2009
IRREGOLARE
SANZIONE ACCIDENTALE
LESIVITA' 2010
GRAVITA' 2010
22
Esaminando
quindi
le
sanzioni, posto che in
alcuni incidenti sono stati
sanzionati
ambedue
i
conducenti dei veicoli e
quindi il numero di sanzioni
non coincide con quello
degli incidenti, il 50% delle
infrazioni,
percentuale
costante
nel
biennio,
riguarda
la
mancata
precedenza (ottenuto dalla
somma
degli
articoli:145,191,41-43), dato
coerente con la frequenza
di incidenti ad incroci,
rotatorie ed intersezioni; a
seguire troviamo il mancato
rispetto dei limiti di velocità
(20%), e della distanza di
sicurezza tra veicoli (17%
delle sanzioni). L’eccesso di
velocità rappresenta in
ambedue le annualità la
causa prima di incidenti
mortali.
Provincia di Piacenza: distribuzione delle sanzioni per tipologia,
anno 2010
ARTICOLO 141
18%
ARTICOLO 142
1%
ARTICOLI 41 43
3%
ARTICOLO 149
17%
ARTCOLO 191
6%
ARTICOLO 143
7%
ARTICOLO 145
42%
ARTCOLO 190
3%
ARTICOLO 148
2%
ALTRO
1%
ARTICOLO 145
ARTCOLO 191
ARTICOLI 41 - 43
ARTICOLO 141
ARTICOLO 142
ARTICOLO 149
ARTICOLO 143
ARTCOLO 190
ARTICOLO 148
Mancata precedenza
Mancata precedenza al pedone
Mancato rispetto segnalazioni semaforiche
Eccesso di velocità
Senza rispettare i limiti di velocità
Senza mantenere distanza di sicurezza
Contromano o non in prossimità margine destro
Posizione irregolare del pedone
Sorpasso irregolare
PERSONE COINVOLTE NEGLI INCIDENTI
Nei 1.196 incidenti rilevati nel 2010 sono rimasti coinvolti 2.233 veicoli, quindi altrettanti
conducenti, oltre a questi si contano tra i feriti 376 passeggeri e 105 pedoni, e 2 pedoni deceduti.
Dei conducenti dei veicoli il 46% è rimasto incolume, il 53% ferito e l’1% è morto.
Complessivamente i feriti negli incidenti nel 2010 pari a 1.666 erano per il 71% conducenti, per il
23% passeggeri e per il 6% pedoni. I deceduti a seguito di incidente nel 92% dei casi erano
conducenti e nell’8% pedoni.
Rispetto al 2009 sono aumentati i passeggeri ed i pedoni feriti in incidenti stradali, mentre sono
rimasti circa stabili i conducenti feriti (+1,1%), viceversa la diminuzione dei decessi ha riguardato in
misura maggiore passeggeri e pedoni rispetto ai conducenti.
Provincia di Piacenza: morti e feriti per categoria, anni 2009 e 2010
FERITI
2009
DISTRIBUZIONE
FERITI
2009
2010
MORTI
2010
2009
2010
DISTRIBUZIONE
MORTI
2009
2010
CONDUCENTI
PASSEGGERI
PEDONI
ALTRI
1.164
319
79
9
1.177
376
105
8
23
2
3
0
22
0
2
0
74,1
20,3
5,0
0,6
70,6
22,6
6,3
0,5
82,1
7,1
10,7
0,0
91,7
0,0
8,3
0,0
TOTALE
1.571
1.666
28
24
100,0
100,0
100,0
100,0
23
I conducenti dei veicoli
Come sopra riferito il 46,3% dei conducenti dei veicoli coinvolti in incidenti nel 2010 è rimasto
incolume, contro un 52,7% che ha riportato ferite ed un 1,0% che è deceduto. Rispetto all’anno
precedente a fronte di un incremento del 1,8% dei veicoli coinvolti, il numero di feriti tra i
conducenti è aumentato dell’1,1%, ovvero è lievemente diminuita la percentuale di conducenti feriti
rispetto al totale (era infatti il 53,1% nel 2009).
I conducenti di veicoli coinvolti in incidenti con lesioni alle persone sono risultati per il 71% uomini e
29% donne, ma tra i feriti le donne sono il 35% e gli uomini il 65%, mentre i decessi hanno
riguardato per il 75% conducenti uomini.
Gli esiti degli incidenti stradali per i conducenti sono quindi considerevolmente differenti in
relazione al genere: tra le donne conducenti di veicoli coinvolti in incidente stradale il 66% è
rimasto ferito, il 34% incolume e lo 0,6% è deceduto; tra gli uomini la percentuale di feriti ed
incolumi è esattamente uguale, 49,5% ciascuna, e l’1,2% è deceduto. Rispetto al 2009
l’incremento di conducenti feriti afferisce esclusivamente al genere femminile.
I conducenti di veicoli coinvolti in incidenti stradali per il 61% ha età compresa tra i 20 ed i 50 anni
secondo una distribuzione pressoché uniforme nelle tre classi individuate. I conducenti dai 50 ai 59
anni rappresentano invece meno del 15% del totale e quelli di età superiore percentuali dell’8% per
ciascuna delle due classi 60-69 anni e maggiore di 69. L’età dei conducenti è significativamente
correlata all’esito dell’incidente: considerando i dati del biennio per ricavare una tendenza, si può
affermare che fino alla classe dei 40 anni l’esito prevalente dell’incidente stradale per il conducente
è il ferimento, dalla classe 40-50 anni le percentuali di incolumi e feriti tendono ad eguagliarsi o a
prevalere gli incolumi (nella classe 50-59 prevalgono sempre gli incolumi).
Considerando nello specifico i dati del 2010, i conducenti minori di 18 anni nel 90% dei casi sono
rimasti feriti, così come è rimasto ferito il 58% dei conducenti tra i 20 ed i 39 anni, mentre la
percentuale di feriti scende sotto il 50% nelle fasce di età dai 40 ai 69 anni per poi risalire oltre i 69
anni (53%).
Provincia di Piacenza: conducenti di veicoli coinvolti in incidenti stradali per età, genere ed esito
dell’incidente, anni 2009 e 2010
ETA'
INCOLUME
MASCHI
FERITO
FEMMINE
TOTALE( *)
MORTO INCOLUME FERITO MORTO INCOLUME FERITO MORTO
ANNO 2010
0
5
3
0
70
9
0
1
2
8
0
4
43
1
1
9
11
0
42
37
1
0
36
85
0
178
247
0
3
35
95
1
172
265
4
6
63
90
0
239
244
6
1
35
62
1
159
146
2
3
14
33
0
90
92
3
3
12
28
2
80
94
5
N.D.
< 18
18 - 19
20 - 29
30 - 39
40 - 49
50 - 59
60 - 69
> 69
6
2
33
142
137
175
124
76
68
6
35
26
162
170
154
84
59
66
TOTALE
763
762
18
N.D.
< 18
18 - 19
20 - 29
30 - 39
40 - 49
50 - 59
60 - 69
> 69
36
3
24
140
142
144
116
84
73
8
45
31
164
169
154
82
52
57
0
0
0
2
3
3
5
0
6
TOTALE
762
762
19
211
415
ANNO 2009
4
3
2
15
5
12
50
95
70
104
55
73
30
50
18
26
11
24
4
1.034
1.177
22
0
0
0
1
0
0
1
0
2
40
5
29
190
212
199
146
102
84
11
60
43
259
273
227
132
78
81
0
0
0
3
3
3
6
0
8
245
4
1.007
1.164
23
402
(*) Il totale non coincide con la somma di maschi e femmine a causa di 59 conducenti rimasti incolumi di cui non è noto il genere e l’età
24
TOTALE
Provincia di Piacenza: distribuzione dei conducenti di veicoli
coinvolti in incidenti stradali per età ed esito dell’incidente, anni
2009 e 2010
2010
2009
2010
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
2009
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
0
10
20
30
40
INCOLUME
50
60
70
FERITO
80
90
100
MORTO
TOTALE
2010
2009
2010
Provincia di Piacenza: distribuzione dei conducenti di veicoli
coinvolti in incidenti stradali per età e genere, anni 2009 e 2010
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
2009
< 18
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
0
10
20
MASCHI
30
40
50
60
70
80
90
Rispetto al 2009 gli aumenti dei
feriti tra i conducenti si sono
concentrati tra i conducenti di
oltre 40 anni, ed in particolare i
conducenti donna dai 40 ai 69
anni.
Relativamente
al
genere
osserviamo ancora che le
donne conducenti di veicoli
coinvolti in incidenti stradali
sono meno di un quarto del
totale fino alla classe dei 20
anni ed oltre i 60, mentre nelle
classi di età centrali sono una
percentuale compresa tra il 29%
ed il 32%.
La maggiore lesività quando il
conducente ha età inferiore ai
18 anni, si riscontra in ambedue
i generi anche se con valori
differenti: è infatti decisamente
più elevata per i maschi. Minori
le differenze di esito in base al
genere
nella
fascia
dei
neopatentati (18-19 anni), ma il
dato è caratteristico solo del
2010, mentre per età superiori
la differenza negli esiti per
genere diviene più significativa:
tra le donne conducenti di
veicoli coinvolti in incidenti
stradali
prevale
sempre
nettamente l’esito di ferimento,
con un punto di minimo nella
classe dai 40 ai 49 anni (meno
del 60% ferite) confermato dai
dati di ambedue le annualità; tra
i conducenti uomini invece,
dopo i 40 anni prevale la
situazione di incolumità.
Infine in merito alla mortalità,
osserviamo soltanto che sia nel
2009 che nel 2010, i valori
massimi
degli
indici
si
riscontrano nella classe di
conducenti più anziani.
100
FEMMINE
25
Provincia di Piacenza: distribuzioni dei conducenti di veicoli coinvolti in incidenti stradali per genere,
età ed esito dell’incidente, anni 2009 e 2010
2009
2010
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
MASCHI
MASCHI
FEMMINE
FEMMINE
MASCHI
FEMMINE
FEMMINE
MASCHI
0
Legenda
10
20
MASCHI
FEMMINE
30
40
50
60
70
80
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
90 100
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90 100
■INCOLUME ■FERITO ■MORTO
■INCOLUME ■FERITA ■MORTA
Provincia di Piacenza: conducenti di veicoli coinvolti in incidenti stradali distribuzione per età,
genere ed esito dell’incidente, anni 2009 e 2010
ETA'
N.D.
< 18
18 - 19
20 - 29
30 - 39
40 - 49
50 - 59
60 - 69
> 69
TOTALE
N.D.
< 18
18 - 19
20 - 29
30 - 39
40 - 49
50 - 59
60 - 69
> 69
TOTALE
INCOLUME
MASCHI
FERITO
FEMMINE
TOTALE
MORTO INCOLUME FERITO MORTO INCOLUME FERITO MORTO
ANNO 2010
0,0
2,4
0,7
0,0
6,8
0,8
0,0
5,6
0,9
1,9
0,0
0,4
3,7
4,5
5,6
4,3
2,7
0,0
4,1
3,1
4,5
0,0
17,1
20,5
0,0
17,2
21,0
0,0
16,7
16,6
22,9
25,0
16,6
22,5
18,2
33,3
29,9
21,7
0,0
23,1
20,7
27,3
5,6
16,6
14,9
25,0
15,4
12,4
9,1
16,7
6,6
8,0
0,0
8,7
7,8
13,6
16,7
5,7
6,7
50,0
7,7
8,0
22,7
0,8
0,3
4,3
18,6
18,0
22,9
16,3
10,0
8,9
0,8
4,6
3,4
21,3
22,3
20,2
11,0
7,7
8,7
100,0
100,0
100,0
4,7
0,4
3,1
18,4
18,6
18,9
15,2
11,0
9,6
1,0
5,9
4,1
21,5
22,2
20,2
10,8
6,8
7,5
0,0
0,0
0,0
10,5
15,8
15,8
26,3
0,0
31,6
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
ANNO 2009
1,6
0,7
0,8
3,7
2,0
3,0
20,4
23,6
28,6
25,9
22,4
18,2
12,2
12,4
7,3
6,5
4,5
6,0
100,0
100,0
100,0
100,0
0,0
0,0
0,0
25,0
0,0
0,0
25,0
0,0
50,0
4,0
0,5
2,9
18,9
21,1
19,8
14,5
10,1
8,3
0,9
5,2
3,7
22,3
23,5
19,5
11,3
6,7
7,0
0,0
0,0
0,0
13,0
13,0
13,0
26,1
0,0
34,8
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
26
I passeggeri
2010
TOTALE
Provincia di Piacenza: distribuzione dei passeggeri feriti in
incidenti stradali per genere ed età, anni 2009 e 2010
2009
I
passeggeri
sono
rilevati
nell’indagine Istat solo in caso di
ferimento o morte dei medesimi.
Rappresentano
nella
nostra
provincia circa il 20% dei feriti in
incidenti stradali: 20% nel 2009 e
23% nel 2010.
Nel 2010 sono risultati 376 di cui
57% donne e 43% uomini,
distribuzione
sostanzialmente
identica a quella del 2009 (56%
uomini e 44% donne).
Anche considerando le classi di età,
la
distribuzione
non
subisce
variazioni di rilevo nelle due
annualità: le frequenze più elevate
si registrano tra i minori di 18 anni
(18% e 21% rispettivamente nel
2009 e 2010) e nella classe dai 20
ai 29 anni (21% e 25% nei due
anni), nella classe dai 30 ai 39 anni
la
frequenza
discende
già
nettamente sotto il 20%, per
decrescere progressivamente nelle
classi
successive;
complessivamente il 60% circa dei
passeggeri feriti ha età inferiore ai
40 anni.
2010
2009
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
> 69
60 - 69
50 - 59
40 - 49
30 - 39
20 - 29
18 - 19
< 18
0
10
20
30
40
50
60
MASCHI
70
80
90 100
FEMMINE
Nel 2010 le donne sono risultate la maggioranza assoluta
in tutte le classi di età, ad eccezione di quella dei 18-19
anni per la quale la distribuzione per genere vede una
prevalenza maschile; lo sbilanciamento dei feriti verso il
genere femminile, aumenta inoltre progressivamente al
crescere dell’età.
Provincia di Piacenza: passeggeri feriti in incidenti stradali per età e genere, anni 2009 e 2010
ETA'
N.D.
< 18
18 - 19
20 - 29
30 - 39
40 - 49
50 - 59
60 - 69
> 69
TOTALE
6
23
14
38
25
15
9
5
6
2009
FEMMINE
13
34
9
30
21
28
12
12
19
TOTALE
19
57
23
68
46
43
21
17
25
141
178
319
MASCHI
5
35
14
42
30
15
9
9
1
2010
FEMMINE
6
43
12
50
35
26
20
13
11
TOTALE
11
78
26
92
65
41
29
22
12
160
216
376
MASCHI
Questa crescente prevalenza femminile tra i passeggeri feriti di età superiore ai 40 anni si rileva
anche nei dati 2009, anno in cui tuttavia tra i feriti di età inferiore ai 40 anni erano prevalsi gli
uomini. Evidente quindi anche con riferimento ai passeggeri, l’aumento dei ferimenti di donne, in
particolare nelle fascie di età dai 20 ai 39 anni.
27
Provincia di Piacenza: distribuzione dei passeggeri feriti in incidenti stradali per età e genere, anni
2009 e 2010
ETA'
N.D.
< 18
18 - 19
20 - 29
30 - 39
40 - 49
50 - 59
60 - 69
> 69
TOTALE
MASCHI
4,3
16,3
9,9
27,0
17,7
10,6
6,4
3,5
4,3
2009
FEMMINE
7,3
19,1
5,1
16,9
11,8
15,7
6,7
6,7
10,7
TOTALE
6,0
17,9
7,2
21,3
14,4
13,5
6,6
5,3
7,8
MASCHI
3,1
21,9
8,8
26,3
18,8
9,4
5,6
5,6
0,6
2010
FEMMINE
2,8
19,9
5,6
23,1
16,2
12,0
9,3
6,0
5,1
TOTALE
2,9
20,7
6,9
24,5
17,3
10,9
7,7
5,9
3,2
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
I pedoni
L’incremento più sostenuto nel numero di feriti in incidenti stradali nel 2010 si riscontra tra i pedoni:
i pedoni feriti in incidenti stradali nel 2010 sono stati 105 contro i 79 del 2009, 2 i pedoni deceduti,
uno in meno del 2009. Dei 107 pedoni coinvolti in incidenti nel 2010, 56 erano donne e 51 uomini,
con un rapporto tra i generi quindi del 52% al 47%, non dissimile da quello dell’anno precedente.
Congruenti nelle due annualità considerate, anche le distribuzioni per classi di età dei pedoni
coinvolti in incidenti stradali: le frequenze maggiori si rilevano per i minori di 40 anni e le classi di
età più elevate, oltre i 60 anni.
Provincia di Piacenza: pedoni coinvolti in incidenti stradali per età e genere, anni 2009 e 2010
VALORI ASSOLUTI
ETA'
MASCHI
FEMMINE
TOTALE
n.d.
< 40
40 - 59
> 59
1
21
11
18
0
25
10
21
1
46
21
39
TOTALE
51
56
107
n.d.
< 40
40 - 59
> 59
5
14
11
8
2
14
9
19
TOTALE
38
44
DISTRIBUZIONE PER GENERE
MASCHI
FEMMINE
2010
100,0
45,7
52,4
46,2
DISTRIBUZIONI PER CLASSI DI ETA’
MASCHI
FEMMINE
0,0
54,3
47,6
53,8
2,0
41,2
21,6
35,3
0,0
44,6
17,9
37,5
52,3
100,0
100,0
7
28
20
27
47,7
2009
71,4
50,0
55,0
29,6
28,6
50,0
45,0
70,4
13,2
36,8
28,9
21,1
4,5
31,8
20,5
43,2
82
46,3
53,7
100,0
100,0
Provincia di Piacenza: pedoni coinvolti in incidenti stradali per età ed esito, anni 2009 e 2010
ETA'
n.d.
< 40
40 - 59
> 59
TOTALE
VALORI ASSOLUTI
FERITI
MORTI
TOTALE
1
46
21
37
0
0
0
2
105
2
DISTRIBUZIONE PER CLASSE DI ETA'
FERITI
MORTI
TOTALE
2010
1
1,0
0,0
0,9
46
43,8
0,0
43,0
21
20,0
0,0
19,6
39
35,2
100,0
36,4
107
100,0
100,0
100,0
2009
n.d.
< 40
40 - 59
> 59
5
28
19
26
2
0
1
1
7
28
20
27
6,4
35,9
24,4
33,3
50,0
0,0
25,0
25,0
8,5
34,1
24,4
32,9
TOTALE
78
4
82
100,0
100,0
100,0
28
Gli incidenti con conducenti minori di 26 anni
Infine abbiamo esaminato gli incidenti in cui almeno uno dei conducenti fosse un giovane di età
inferiore ai 26 anni ciò per verificare se anche nel nostro territorio abbia rilevanza il fenomeno degli
incidenti del sabato sera ed evidenziare le principali cause di incidenti che hanno coinvolto giovani
conducenti.
Occorre considerare in merito a questi incidenti che la bassa numerosità, in particolare per quanto
riguarda le morti, non consente generalizzazioni.
Gli incidenti in cui almeno uno dei conducenti di veicoli coinvolti ha meno di 26 anni sono il 26%
del totale causante il 28% dei feriti in ambedue le annualità. Nel 2010 sono stati 319 con 463 feriti
e 5 morti. Gli indici di lesività sono maggiori rispetto ai dati medi annuali calcolati sul totale degli
incidenti, mentre mortalità e gravità sono minori.
In ambedue le annualità, tuttavia, si osserva una concentrazione relativa della mortalità nella
giornata di sabato, mentre la distribuzione degli incidenti e dei feriti è piuttosto uniforme nei giorni
della settimana, con un modesto innalzamento di frequenze dal sabato al lunedì (la notte della
domenica rientra nel lunedì).
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti per giorno della settimana con almeno un
conducente minore di 26 anni, 2009 e 2010
GIORNO
lunedì
martedì
mercoledì
giovedì
venerdì
sabato
domenica
TOTALE
INCIDENTI
50
47
48
49
40
37
35
2009
MORTI
306
0
0
1
1
0
1
0
FERITI
76
64
68
78
49
51
61
INCIDENTI
51
41
38
48
54
47
40
3
447
319
2010
MORTI
1
0
0
0
2
2
0
FERITI
71
58
60
61
73
71
69
5
463
Provincia di Piacenza: percentuale di incidenti stradali e feriti per giorno della settimana con almeno
un conducente minore di 26 anni rispetto al totale incidenti, 2009 e 2010
lunedì
martedì
mercoledì
giovedì
venerdì
sabato
domenica
TOTALE
INCIDENTI
2009
27,3
27,5
28,1
26,3
22,7
23,9
28,9
26,3
FERITI
2010
MORTI
2010
28,7
23,8
21,7
25,3
27,4
31,8
27,9
2009
30,4
28,7
30,6
28,3
22,0
26,6
33,0
2010
29,6
26,2
25,0
24,8
29,3
31,1
28,5
2009
0,0
0,0
16,7
50,0
0,0
11,1
0,0
26,5
28,5
27,8
10,7
20,8
20,0
0,0
0,0
0,0
66,7
33,3
0,0
Più interessante l’analisi dell’orario in cui i conducenti di età minore di 26 anni sono coinvolti in
incidenti. Rispetto al totale degli incidenti rilevati, infatti, questa sottocategoria rappresenta oltre il
40% degli incidenti nella fascia oraria dalle 22 alle 6 del mattino e determina oltre il 40% dei feriti in
incidenti nella fascia oraria notturna, mentre nel resto della giornata i minori di 26 anni causano
circa un quarto del totale degli incidenti stradali. La frequenza nelle notti di sabato raggiunge o
approssima nelle due annualità il 50% del totale degli incidenti stradali, ed è superiore al 40%
anche nella notte della domenica.
29
Provincia di Piacenza: incidenti stradali, morti e feriti con almeno un conducente minore di 26 anni,
per ora del’incidente, 2009 e 2010
FASCE ORARIE
INCIDENTI
2009
MORTI
FERITI
INCIDENTI
2010
MORTI
FERITI
7 - 11
12 - 16
17 - 21
22 - 6
63
87
102
54
2
0
0
1
85
129
152
81
70
99
94
56
1
2
1
1
95
142
128
98
TOTALE
306
3
447
319
5
463
Provincia di Piacenza: percentuale di incidenti stradali con almeno un conducente minore di 26 anni
sul totale incidenti, per ora del’incidente e giorno delle settimana, anno 2010
ORA
INCIDENTE
lunedì
martedì
GIORNI SETTIMANA
venerdì
mercoledì giovedì
TOTALE
sabato
domenica
7 - 11
12 - 16
17 - 20
21 - 6
27,3
25,8
28,8
50,0
18,8
19,2
25,9
53,3
18,0
27,8
18,0
33,3
24,1
29,5
25,0
16,7
29,8
24,2
25,9
38,1
24,0
32,7
25,5
46,4
12,5
22,9
25,5
40,5
23,0
26,1
25,1
40,9
TOTALE
28,5
24,3
21,8
25,7
27,8
31,5
27,8
26,7
In merito alla localizzazione si evidenzia soltanto una frequenza superiore di incidenti causati da
giovani conducenti agli incroci ed alle intersezioni ed una concentrazione delle morti in tratti
rettilinei o curve.
Relativamente alle cause degli incidenti con giovani conducenti non si rilevano significative
diferenze rispetto al contesto generale esaminato, mentre risultano più frequenti su entrambe le
annualità le sanzioni per eccesso di velocità.
Provincia di Piacenza: incidenti stradali con almeno un conducente minore di 26 anni, morti e feriti
localizzaione, anni 2009 e 2010
LOCALIZZAZIONE
NON SPECIFICATO
Incrocio
Rotatoria
Intersezione segnalata
Inters.segnal.con semaforo
Inters.non segnalata
Rettilineo
Curva
Dosso o strettoria
Galleria illuminata
INCIDENTI
0
101
35
30
11
2
115
12
0
0
TOTALE
306
NON SPECIFICATO
Incrocio
Rotatoria
Intersezione segnalata
Inters.segnal.con semaforo
Inters.non segnalata
Rettilineo
Curva
Dosso o strettoria
Galleria illuminata
28,5
31,3
23,3
30,6
11,8
26,4
16,4
0,0
0,0
TOTALE
26,3
2009
MORTI
FERITI
0
1
0
0
0
0
2
0
0
0
2010
MORTI
FERITI
0
2
0
0
1
0
1
1
0
0
7
99
37
80
30
12
165
29
3
1
3
447
319
5
RAPPORTO SUL TOTALE INCIDENTI
25,0
16,7
28,8
29,8
50,0
0,0
35,3
26,0
0,0
0,0
26,2
27,4
26,9
31,0
100,0
0,0
21,4
43,8
0,0
15,4
28,3
24,5
9,1
0,0
26,3
23,8
16,7
0,0
25,0
0,0
100,0
-
463
10,7
0
145
49
45
14
6
163
25
0
0
INCIDENTI
8
75
27
45
18
7
116
20
2
1
28,5
26,7
20,8
17,5
28,6
29,1
33,6
33,3
52,2
24,2
27,9
25,0
100,0
27,8
30
Note metodologiche e glossario
Riportiamo di seguito le principali definizioni delle variabili monitorate dalla rilevazione Istat degli
incidenti stradali, rinviando ai siti web dell’Istat e della Regione Emilia Romagna per
approfondimenti in merito alla metodologia ed alle modalità di rilevazione.
In questa sede ricordiamo soltanto che l’informazione statistica sull’incidentalità è raccolta dall’Istat
mediante una rilevazione totale a cadenza mensile di tutti gli incidenti stradali verificatisi sull’intero
territorio nazionale che hanno causato lesioni alle persone, e che nella regione Emilia Romagna
nel 2009 è stato avviato il Progetto MiSter che prevede il coordinamento della Regione in
convenzione con Istat e l’esecuzione della rilevazione con il contributo delle Province.
Per approfondimenti: http://www.istat.it/strumenti/rispondenti/indagini/incidentistradali/
http://www.regione.emiliaromagna.it/wcm/statistica/documentazione/documentazione/progetti_in_cors
o/par_pagine_sito/gruppo_pagine/istra.htm
Glossario
Incidenti stradali: risultano quelli che si verificano in una strada aperta alla circolazione pubblica,
in seguito ai quali una o più persone sono rimaste ferite o uccise e nei quali almeno un veicolo è
rimasto implicato.
Morti: le persone decedute sul colpo (entro le 24 ore) o quelle decedute dal secondo al trentesimo
giorno, a partire da quello dell’incidente compreso.
Feriti: le persone che hanno subito lesioni, di qualsiasi gravità, al proprio corpo a seguito
dell’incidente.
Principali caratteri rilevati
Data e località dell’incidente
Organo di rilevazione
Localizzazione dell’incidente: fuori dalla zona abitata o nell’abitato
Tipo di strada
Pavimentazione
Fondo stradale
Segnaletica
Condizioni meteorologiche
Natura dell’incidente (scontro, fuoriuscita, investimento, eccetera)
Tipo di veicoli coinvolti
Circostanze dell’incidente
Conseguenze dell’incidente alle persone
Nominativi dei morti, dei feriti e Istituto di ricovero
Indice di mortalità: (morti / incidenti) *100
Indice di lesività:
(feriti / incidenti )*100
Indice di gravità:
(morti / (morti + feriti)) *100
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