Tutto ciò che c’é da sapere su
IL SISTEMA FRENANTE
TUTTO CIO’ CHE C’E’ DA
SAPERE SU
G L I A M M O R T I Z Z AT O R I
L E S P A Z Z O L E D E L T E R G I C R I S TA L L O
L A B AT T E R I A
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I L KI T D I DI S T R I BU ZI O NE
I LUB RI FI CA N TI
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CAFÉINE - A utomob iles Peugeot R .C . S. Pa ris B 552 144 503 - Foto n on con trattual i - 03/2011
I L F I LT R O A B I TA C O L O
RECOMMANDE
TUTTO CIO’ CHE C’E’ DA SAPERE SU
IL FUNZIONAMENTO
DEL SISTEMA FRENANTE
QUANDO PREMETE IL PEDALE DEL FRENO
La pompa freni trasforma questa energia in pressione
idraulica che, mediante il liquido dei freni incomprimibile,
arriva alle 4 ruote.
IL SISTEMA FRENANTE
le ruote con freni a disco
• LaPerpressione
aziona una pinza idraulica, che serra le
pastiglie del freno sul disco.
Il sistema frenante è un elemento essenziale per
la vostra sicurezza.
Per le ruote con freni a tamburo
• La
pressione sposta le due ganasce, che entrano in
contatto con il tamburo.
Deve rispondere immediatamente e con precisione
alla minima sollecitazione. I componenti più
importanti sono pastiglie, dischi, tamburi e
ganasce.
Ognuno ha la propria funzione e insieme
contribuiscono a frenare e immobilizzare il
veicolo.
FRENI A DISCO
LA RIPARTIZIONE
DI FRENATA
LA FRENATA AVVIENE PER IL 60 %
CON LE RUOTE ANTERIORI
La parte anteriore è equipaggiata di freni a disco, più efficienti
e resistenti, mentre nella parte posteriore sono previsti freni
a tamburo o a disco. I veicoli con 4 dischi hanno spesso
dischi anteriori ventilati, per un miglior raffreddamento.
Pinza del freno
Disco
del freno
Pastiglie
del freno
FRENI A TAMBURO
Cilindro
della ruota
Ganasce
ABS : IL SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
Questo sistema impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata d’emergenza, e permette di conservare il
controllo della traiettoria.
QUALI SONO GLI ORGANI
DI FRENATA SOGGETTI A USURA ?
1.LE PASTIGLIE DEI FRENI
attriti di frenata generano quantità notevoli di calore.
• Gli
Colpi di freno ripetuti possono far salire la temperatura
fino a 800°C !
4.IL LIQUIDO DEI FRENI
Un liquido esausto può compromettere l’efficienza del
sistema frenante o una perdita del sistema idraulico, fonte
di una potenziale anomalia. Il livello d’allerta è segnalato
da una spia sul cruscotto quadro strumenti.
In caso di riduzione anomala del livello del liquido dei freni
rivolgetevi immediatamente al Riparatore Autorizzato
Peugeot di fiducia.
delle pastiglie, più dolce di quello dei dischi,
• siIl materiale
usura più rapidamente.
I CONSIGLI DI MANUTENZIONE PEUGEOT
Le pastiglie consumate possono danneggiare il disco del
freno. In caso di frenata improvvisa si può perdere il controllo
del veicolo.
E’ indispensabile far sostituire il liquido dei freni almeno 1 volta
ogni 2 anni o ogni 40.000 km o 60.000 km, secondo la data di
immatricolazione del veicolo.
I CONSIGLI DI MANUTENZIONE PEUGEOT
Fate controllare regolarmente lo stato delle pastiglie (circa ogni
10.000 km). Quando lo spessore del materiale arriva a 2 mm
fatele sostituire. Fate sostituire sempre contemporaneamente le
2 serie di pastiglie di uno stesso assale, per evitare l’asimmetria
di frenata. Questo consiglio è molto importante.
2.I DISCHI DEI FRENI
In frenata vengono sollecitati notevolmente. Dalle loro
condizioni dipende la massima efficienza delle pastiglie.
Possono deformarsi, incrinarsi o ossidarsi.
I CONSIGLI DI MANUTENZIONE PEUGEOT
Fateli controllare ogni volta che sostituite le pastiglie, per
verificare che lo spessore sia quello indicato dal Costruttore.
PEUGEOT CONSIGLIA
Dopo la sostituzione, rodare le pastiglie con leggere frenate
• consecutive.
aver lavato il veicolo in un tunnel di lavaggio automatico,
• Dopo
i dischi e le pastiglie anteriori possono essere umide, e ridurre
l’efficienza di frenata. Frenate leggermente di tanto in tanto, in
modo che calore asciughi i componenti.
pulire i cerchi in alluminio utilizzare esclusivamente prodotti
• Per
omologati Peugeot, per non aggredire le pinze con solventi non
adatti.
caso di frenata leggera è possibile sentire un sibilo o un
• Incigolio
proveniente dai freni, che non influiscono sull’efficienza
di frenata. Tuttavia, in caso di dubbi, fate controllare i dischi e
le pastiglie da un Riparatore Autorizzato Peugeot.
Non dimenticate che le prestazioni dell’intero sistema frenante
• rimangono
inalterate solo con ammortizzatori e pneumatici in buono
stato.
3.I TAMBURI DEI FRENI
Sono sottoposti alle stesse sollecitazioni delle pastiglie. Dei
componenti usurati possono provocare lo sbandamento della
parte posteriore del veicolo per il bloccaggio delle ruote.
I CONSIGLI DI MANUTENZIONE PEUGEOT
Fateli controllare regolarmente (circa ogni 20.000 km).
Le ganasce devono essere sostituite quando lo spessore delle
guarnizioni è inferiore a 1,5 mm.
Consultare le Guide
“Tutto ciò che c’è da sapere”
sugli ammortizzatori e sui
pneumatici o rivolgetevi al
Riparatore Autorizzato Peugeot
di fiducia.
COME RICONOSCERE I SEGNI DI USURA
DEL SISTEMA FRENANTE
LA SPIA DEI FRENI SI ACCENDE
Il freno a mano è serrato, il livello di liquido è troppo
basso o le pastiglie sono consumate.
Attenzione: questo segnale non va mai preso alla leggera.
IL PEDALE DEL FRENO E’ DURO
Questo può essere provocato da un’anomalia
dell’assistenza alla frenata, dei tubi o del circuito
idraulico, dei cilindri delle ruote o delle pinze.
IL PEDALE DEL FRENO E’ MOLLE
In pedale affonda a vuoto, è necessario “pompare” per
frenare.
Attenzione: questo rivela una grave anomalia del
sistema idraulico.
I FRENI E
LA REVISIONE
La Revisione prevista dalla legge è particolarmente
severa per i componenti di sicurezza. Molti punti di
controllo della revisione riguardano il sistema frenante.
Per evitare un esito negativo alla revisione, fate
controllare il sistema frenante dal vostro Riparatore
Autorizzato Peugeot di fiducia.
AFFIDABILITA’ E SICUREZZA DEGLI ORGANI
DI FRENATA PEUGEOT
I componenti Peugeot sono garanzia di qualità e
soddisfano rigorose specifiche tecniche.
Per quanto riguarda la sicurezza i criteri Peugeot
garantiscono qualità dei materiali, resistenza
ottimizzata all’usura e efficienza di frenata.
IL VEICOLO SBANDA IN FRENATA
Un cilindro della ruota o una pinza può essere bloccata,
o più semplicemente uno dei pneumatici è sgonfio.
Ammortizzatori usurati possono portare alle stesse
conseguenze.
IL VEICOLO VIBRA IN FRENATA
Si tratta probabilmente di dischi dei freni difettosi, di un
componente allentato o di gioco eccessivo nell’assale
anteriore o posteriore.
IL VEICOLO “STRAPPA” IN FRENATA
I freni che si bloccano alla minima sollecitazione,
possono indicare un problema ai dischi, ai tamburi o alle
guarnizioni dei freni. Rivolgetevi al vostro Riparatore
Autorizzato Peugeot di fiducia.
PEUGEOT CONSIGLIA
Se rilevate qualcuno di questi segni di usura rivolgetevi
immediatamente a un Riparatore Autorizzato Peugeot.
PEUGEOT E
L’AMBIENTE
Costruttore responsabile, Peugeot
si adopera attivamente nel
trattamento dei materiali inquinanti.*
Peugeot ha quindi sviluppato
una tecnologia per le pastiglie
senza amianto, che non influisce
sulle prestazioni di frenata.
Dalla progettazione dei veicoli
alla rigenerazione dei ricambi
usati Peugeot si impegna,
insieme alla sua Rete, al rispetto
dell’ambiente in ogni fase del ciclo
di vita del veicolo.*
* Per maggiori informazioni consultare
i siti www.psa-peugeot-citroen.fr e
www.developpement-durable.psa.fr