Frenatutto
di Gurioli Carlo e C. SNC.
Via G.Saragat, 11
40052 S.Gabriele di Baricella
(BO)
Tel +39 051-874859
Fax +39 051-6620535
MATERIALE ESCLUSIVO
FRENATUTTO
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Sito Internet: WWW.FRENATUTTO.IT
Skype: Frenatutto
Siamo presenti sulla rivista La Manovella alla voce Freni
Un riconoscimento del quotidiano
Carlino Bologna
alla nostra Pompa Miniservo F100.000
per FIAT 500
I nostri Kit Miniservo sono studiati per fornire alle
auto storiche, sprovviste di servofreno, una frenata
molto più performante con una pressione massima
sviluppata alla pompa di 120 bar contro i 50 bar di
una tradizionale.
Sono di facile installazione e con garanzia di 2 anni
Seguono:
• le istruzioni di montaggio dei Kit Miniservo
• i Kit Freno a Disco di nostra realizzazione
• i Tubi e le Ganasce ad alte prestazioni
• Esempi di parti frenanti da noi revisionate
• BIG AID, l’ultima nostra realizzazione, un
indispensabile aiuto in Officina
Siamo disponibili alla realizzazione di
Kit Miniservo per specifiche applicazioni
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.000
per FIAT 500 D-F-L-R e Bianchina
1-Svuotare il serbatoio del liquido freni
2-Togliere la pompa vecchia sfilando la pipetta del tubo serbatoio dal gommino della
pompa e scollegare i fili del bulbo IdroStop (se presenti)
3-Smontare il puntello Pedale-Pompa e accorciarlo come da figura
4-Rimontare il puntello accorciato
5-Montare il Distributore 4 vie (come da foto) e stringere bene i raccordi
6-Montare la pompa Miniservo F100.000 stringendo bene i dadi di fissaggio
7-Controllare che il puntello Pedale-Pompa abbia un minimo di gioco (circa 1 mm)
8-Collegare il due vie in rame alla pompa con l’apposito bullone e stringere i raccordi
9-Montare il bulbo IdroStop (se presente) o lasciare il tappo.
10-Riempire il serbatoio con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
CONSIGLIO
Il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi consigliabile tenere il livello
non troppo alto soprattutto in fase di spurgo.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0001
per Autobianchi A112
1-Smontare Batteria e allentare il Portabatteria della vettura (facilita le operazioni)
2-Vuotare il serbatoio del liquido freni
3-Sfilare le pipette del tubo serbatoio dai gommini della pompa
4-Togliere la vecchia pompa
5-Montare la pompa Miniservo con l’apposito distanziale fra essa stessa e la carrozzeria
e stringere bene i dadi di fissaggio
6-Verificare che il puntello del pedale abbia un minimo di gioco
7-Orizzontari i tubi verso l’estremità della pompa e collegarli al Trevie in dotazione senza
stringere i raccordi
8-Collegare il Trevie alla pompa Miniservo e quindi stringere bene i raccordi
9-Tagliare a metà i due tubi del serbatoio e collegarli tramite il Trevie come da foto; può
essere necessario scaldare i tubi per facilitare l’inserimento del Trevie
10-Riempire il serbatoio con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
CONSIGLIO
Il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi consigliabile tenere il livello
non troppo alto soprattutto in fase di spurgo.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0002
per MINI 3 Cilindri
1-Svuotare il serbatoio del liquido freni e smontarlo dalla vecchia pompa
2-Togliere la pompa da sostituire
3-Montare la pompa Miniservo F100.0002 stringendo bene i dadi di fissaggio
4-Collegare i tubi già presenti al due vie in rame e stringere bene il tutto
5-Chiudere l’innesto di carico superiore del serbatoio con il tappino fornito in dotazione
6-Controllare che il gommino di innesto serbatoio del miniservo sia della giusta misura
dell’innesto altrimenti utilizzare il gommino innesto della vecchia pompa.
7-Fissare il serbatoio come da figura
8-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0003
per MINI Cooper
1_Svuotare il serbatoio del liquido freni
2-Togliere la pompa da sostituire
3-Montare la pompa Miniservo F100.0003 stringendo bene i dadi di fissaggio
4-Collegare il tubi al di testa e stringere bene
5-Fissare il serbatoio in dotazione dove si ritiene più opportuno l’importante è che sia più
alto del carico della pompa come da figura
6-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0004
per MINI 90
1-Svuotare il serbatoio del liquido freni e smontarlo dalla vecchia pompa
2-Togliere la pompa da sostituire
3-Montare la pompa Miniservo F100.0004 stringendo bene i dadi di fissaggio
4-Collegare i tubi già presenti al due vie in rame e stringere bene il tutto
5-Controllare che il gommino di innesto serbatoio del miniservo sia della giusta misura
dell’innesto altrimenti utilizzare il gommino innesto della vecchia pompa.
6-Fissare il serbatoio come da figura
7-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0005
per MINI Freno a Tamburo
1_Svuotare il serbatoio del liquido freni
2-Togliere la pompa da sostituire
3-Montare la pompa Miniservo F100.0005 stringendo bene i dadi di fissaggio
4-Collegare il tubi al di testa e stringere bene
5-Fissare il serbatoio in dotazione dove si ritiene più opportuno l’importante è che sia più
alto del carico della pompa come da figura
6-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0006
per Ferrari 250
1-Svuotare il serbatoio del liquido freni e pulirlo bene
2-Svitare il bullone del trevie in testa alla pompa
3-Togliere la pompa da sostituire compreso il tubo di carico
4-Montare la pompa Miniservo F100.0006 stringendo bene i dadi di fissaggio
5-Controllare che il puntello del pedale del freno abbia un minimo di gioco (circa 1 mm)
6-Montare il trevie in testa alla pompa miniservo
7-Montare il nuovo tubo in dotazione, inserire la pippetta nella pompa miniservo e stringere
bene il raccordo al serbatoio
8-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0007
per FIAT 600, 750 Abarth
1-Svuotare il serbatoio del liquido freni e pulirlo bene
2-Svitare il bullone del trevie in testa alla pompa
3-Togliere la pompa da sostituire compreso il tubo di carico che va scollegato dal serbatoio
4_Svitare il tubo di carico dalla pompa e tagliarlo a circa 10 cm dal raccordo
5-Montare la pompa Miniservo F100.0007 stringendo bene i dadi di fissaggio
6-Controllare che il puntello del pedale del freno abbia un minimo di gioco (circa 1 mm)
7-Inserire il tubo in gomma fornito in dotazione sul tubo accorciato stringendo bene la
fascetta e riavvitare il tubo al serbatoio
8-Montare il trevie in testa alla pompa miniservo
9-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0008
per FIAT Topolino, Balilla, Barchetta e derivate
1-Svuotare il serbatoio del liquido freni e pulirlo bene
2_Tagliare il tubo carico olio a 5 cm dal raccordo Entrata-Pompa
3_Inserire il Tubo con Pippetta fornito in dotazione al tubo di carico
4-Svitare il bullone del Trevie in testa alla pompa senza allentare i raccordi
5-Togliere la pompa da sostituire compreso il tubo di carico
6-Montare la pompa Miniservo F100.0008 stringendo bene i dadi di fissaggio
7-Controllare che il puntello del pedale del freno abbia un minimo di gioco (circa 1 mm)
8-Collegare il Trevie al raccordo riduzione con il bullone in dotazione usando le nuove
rondelle fornite nel kit
9-Montare il nuovo tubo di carico in dotazione, inserire la pippetta nella pompa miniservo e
stringere bene il raccordo al serbatoio
10-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0009
per FIAT 1100, 1100 Barchetta
1-Svuotare il serbatoio del liquido freni e pulirlo bene
2-Svitare il bullone del trevie in testa alla pompa
3-Togliere la pompa da sostituire compreso il tubo di carico che va scollegato dal serbatoio
4_Svitare il tubo di carico dalla pompa e tagliarlo a circa 10 cm dal raccordo
5-Montare la pompa Miniservo F100.0006 stringendo bene i dadi di fissaggio
6-Controllare che il puntello del pedale del freno abbia un minimo di gioco (circa 1 mm)
7-Inserire il tubo in gomma fornito in dotazione sul tubo accorciato stringendo bene la
fascetta e riavvitare il tubo al serbatoio
8-Montare il trevie in testa alla pompa miniservo
9-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
KIT POMPA MINISERVO F100.0010
per ALFA ROMEO Giulietta e derivate con freno a Tamburo
1-Svuotare il serbatoio del liquido freni, smontarlo e pulirlo bene
2-Tagliare il tubo di carico del serbatoio a circa 10 cm dal raccordo d’entrata pompa freni
3-Smontare la pompa da sostituire e da banco togliere il Bulbo Idrostop ed il raccordo
Maschio-Maschio avvitato sull’uscita
4-Montare la pompa Miniservo F100.0010 stringendo bene i dadi di fissaggio
5-Controllare che il puntello del pedale del freno abbia un minimo di gioco (circa 1 mm)
6-Da banco montare il Bulbo Idrostop al Duevie in dotazione
7-Da banco avvitare il raccordo Maschio-Maschio (utilizzando le rondelle in dotazione) al
raccordo di congiunzione sempre fornito in dotazione
7-Fissare il gruppo Duevie-Tubo Rame-Raccordo di congiunzione alla Pompa Miniservo
come da figura
8-Collegare il tubo rigido di uscita al raccordo Maschio-Maschio ora fissato alla pompa
9-Rimontare il serbatoio e collegare il tubo di gomma trasparente al tubo di carico del
serbatoio utilizzando la fascetta in dotazione
10-Riempire con Liquido Freni Dot4 e spurgare bene le 4 ruote
Consigli
Durante lo spurgo il Kit rigurgita un minimo di pressione nel serbatoio, è quindi
consigliabile tenere il livello non troppo alto.
Cambiare il liquido freni ogni 2 anni.
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
KIT FRENO A DISCO PER FIAT 500
CARATTERISTICHE
IL KIT FRENO A DISCO ANTERIORE DI NOSTRA PRODUZIONE E’
COMPOSTO DA UNA MOZZO IN ERGAL 45, MATERIALE LEGGERO ED
ALTAMENTE RESISTENTE, DA UNA FLANGIA PORTA RUOTA IN ACCIAIO
E DA UNA PIASTRA SUPPORTO PINZA IN FERRO
I DISCHI SONO IN GHISA SFEROIDALE DI DIAMETRO 204mm CON PINZE
FRENO COMEX BASCOLANTI A UN POMPANTE COMPLETE DI PASTIGLIE
FACILE DA INSTALLARE SENZA MODIFICHE ALLA
GARANTISCE UNA FRENATA MODULABILE E PRECISA
VETTURA
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
KIT FRENO A DISCO PER FIAT TOPOLINO
CARATTERISTICHE
IL KIT FRENO A DISCO ANTERIORE DI NOSTRA PRODUZIONE HA UNA
FLANGIA PORTA PINZA IN ALLUMINIO CON DISCHI IN GHISA
SFEROIDALE DI DIAMETRO 230mm E PINZE FRENO COMEX FLOTTANTI
DI DIAMETRO 35mm COMPLETE DI PASTIGLIE
FACILE DA INSTALLARE SENZA MODIFICHE ALLA
GARANTISCE UNA FRENATA MODULABILE E PRECISA
VETTURA
IL KIT, COME TUTTE LE TRASFORMAZIONI, E’ GARANTITO MA NON OMOLOGATO DECLINIAMO
QUINDI OGNI RESPONSABILITA’
TUBI FRENO IN TRECCIA INOX E GANASCE SPECIALBRAKE
PER FIAT 500 D-F-L-R E 126
I NOSTRI MATERIALI SONO PERFETTAMENTE INTERCAMBIABILI CON
GLI ORIGINALI MA CON CARATTERISTICHE ALTAMENTE SUPERIORI
I TUBI FRENO FLESSIBILI IN TRECCIA INOX OLTRE AD ESSERE
INALTERABILI NON HANNO DILATAZIONE E GARANTISCONO COSI LA
MASSIMA RESA ALL’IMPIANTO FRENANTE
I CEPPI SPECIALBRAKE DI NOSTRA PRODUZIONE SONO COSTRUITI
CON MATERIALE AD ALTE PRESTAZIONI FRUTTO DI ESPERIENZA
MATURATA NEGLI ANNI
I CEPPI SPECIAL BRAKE SONO DISPONIBILI ANCHE MAGGIORATI 5 e 10
DECIMI CONSIGLIABILI QUANDO I TAMBURI NON HANNO PIU’ LA
MISURA ORIGINALE DI 170mm DI DIAMETRO
RIGENERIAMO INOLTRE QUALSIASI TIPO DI CEPPO FRENO E REALIZZIAMO TUBI
IN TRECCIA INOX SU MISURA
PARTI IDRAULICHE DA NOI REVISIONATE
SERVOFRENI
sia Ausiliari che Master
POMPE FRENO
e Frizione
PINZE FRENO
Anteriori e Posteriori
ed anche Cilindretti Freno/Frizione e Correttori di Frenata
CARATTERISTICHE
TUTTE LA PARTI DA NOI REVISIONATE SONO SABBIATE E A SECONDA
DEI CASI ZINCATE O VERNICIATE E LA REVISIONE RISULTA
INTEGRALE, CIOE’ IN OGNI SUA PARTE
Carrello Portaruote
BIG AID il Grande Aiuto
1 Posizionare BIG AID sotto la
ruota del veicolo, svitarla e
lasciarla scivolare sul BIG AID
2 Portare BIG AID
lontano dalla spazio di
lavoro
VISTE LE DIMENSIONI ED IL PESO DELLE RUOTE SEMPRE MAGGIORE, IL
CARRELLO PORTARUOTE “BIG AID” NASCE DALL’IDEA DI EVITARE IL
BENCHE’ MINIMO SFORZO ALL’UTENTE NELLO SMONTARE E
RIMONTARE LE RUOTE STESSE
BIG AID HA LA PROTEZIONE ANTIGRAFFIO PER I CERCHI, E’ DOTATO DI
VASCHETTA PORTA BULLONI E DI COMODO RIPIANO
CON BIG AID, ANCHE PER LE RUOTE PIU’ GRANDI E PESANTI, BASTA
UN SOLO OPERATORE…DONNA!