1313
PEUGEOT, CITROEN
Cassetta per la messa in fase del motore.
Engine Timing Tool Kit.
Coffret de calage et réglage de distribution.
Arretierwerkzeug-Satz.
Kit de Herramientas de Motor.
Conjunto de Ferramentas para Regulação de Motores.
(IT) Cassetta per la messa in fase del motore - PSA
(GB) Engine Timing Tool Kit - PSA
(FR) Coffret de calage et réglage de distribution – PSA
(DE) Arretierwerkzeug-Satz – PSA
(ES) Kit de Herramientas de Motor – PSA
(PT) Conjunto de Ferramentas para Regulação de Motores – PSA
Ref.
A
1313-A
OEM Ref.
Descrizione/ / Description / Designation
Bezeichnung / Descripción / Descrição
0132-X
0132-X1Z
4507-TJ
9767.89
(IT) Chave quadra da 8 mm
(GB) Tensioning Tool 8mm.Sq.
FR) Clé carré 8 mm.
(DE) Spannwerkzeug
(ES) Palanca de tensado.
(PT) Chave Inglesa de Tensão
(IT) Perno di fasatura del volano motore
(GB) Crankshaft timing pin 6 mm.
(FR) Pige de calage du volant moteur 6 mm.
(DE) Kurbelwellen-Fixierdorn 6 mm.
(ES) Chaveta de reglaje del volante 6 mm.
(PT) Ferramenta de travagem do eixo de manivela
(IT) Perni di fasatura dell’albero a camme (2)
(GB) Crankshaft timing pin (2).
(FR) Pige de calage d’arbre à cames (2).
(DE) Nockenwellen-Fixierdorn (2).
(ES) Chaveta de reglaje del àrbol de levas (2).
(PT) Ferramenta de Travagem do Eixo de
Transmissão
(IT) Perni di fasatura dell’albero a camme (2)
(GB) Crankshaft timing pin (2).
(FR) Pige de calage d’arbre à cames (2).
(DE) Nockenwellen-Fixierdorn (2).
(ES) Chaveta de reglaje del àrbol de levas (2).
(PT) Ferramenta de Travagem do Eixo de
Transmissão
(IT) Perni di bloccaggio del volano motore
(GB) Flywheel locking pin.
(FR) Pige de blocage du volant moteur.
(DE) Schwungrad-Fixierdorn.
(ES) Chaveta de reglaje del cigüeñal.
(PT) Ferramenta de travagem do eixo de manivela
(IT) Perni di bloccaggio del volano motore
(GB) Flywheel locking pin.
(FR) Pige de blocage du volant moteur.
(DE) Schwungrad-Fixierdorn.
(ES) Chaveta de reglaje del cigüeñal.
(PT) Ferramenta de travagem do eixo de manivela
0132-Q
5711-TA
B
1313-B
C
1313-C
0132-R
4507-TB
9767.27
7014-TM
D
1313-D
0132-QZ
4507-TA
E
1313-E
0189-C
F
1313-F
G
1313-G
H-I
1313-H-I
0153-G,0153-N
0188-D
7004-TG
(IT) Perno di fasatura del volano motore
(GB) Crankshaft timing pin 8 mm.
(FR) Pige de calage du volant moteur 8 mm.
(DE) Kurbelwellen-Fixierdorn 8 mm.
(ES) Chaveta de reglaje del volante 8 mm.
(PT) Ferramenta de travagem do eixo de manivela
(IT) 3 viti M8
(GB) Locking screw set M8 (3)
(FR) 3 vis M8
(DE) 3 Schrauben M8
(ES) 3 tornillos M8
(PT) 3 Parafuso de bloqueio M8.
7017-TR
J
1313-J
K
1313-K
0153-N
0188-D,0188-Y
0288-D
7099-TM
0188-X
L
1313-L
0118-X
M
1313-M
N
1313-N
0132-AB
4527-T-S2
5711-TD
0188-H
O
1313-O
0189-B
P
1313-P
4527-T-S1
Q
1313-Q
0132.AJ1
4533-TAC1
R
1313-R
S
1313-S
0132.AJ2
0188-M
4533-TAC2
5711-TC
9041-TZ
T
1313-T
0189-A
U
1313-U
0189-AZ
V
1313-V
0189-L
W
1313-W
X
1313-X
0178-E
0188-J/J1
5711-TE
(IT) Perno di fasatura del volano motore 7 mm
(GB) Crankshaft timing pin 7 mm.
(FR) Pige de calage du volant moteur 7 mm.
(DE) Kurbelwellen-Fixierdorn 7mm.
(ES) Chaveta de reglaje del volante 7 mm.
(PT) Ferramenta de travagem do eixo de manivela
(IT) Perno di fasatura del volano motore 8 mm
(GB) Crankshaft timing pin 8 mm.
(FR) Pige de calage du volant moteur 8 mm.
(DE) Kurbelwellen-Fixierdorn 8 mm.
(ES) Chaveta de reglaje del volante 8 mm.
(PT) Ferramenta de travagem do eixo de manivela
(IT) Vite M8 x 70 mm
(GB) Setscrew M8 x 70 mm
(FR) Vis M8 x 70 mm
(DE) Schraube M8 x 70 mm
(ES) Tornillo M8 x 70 mm
(PT) Parafuso de bloqueio M8 x 70 mm.
(IT) Perno di fasatura del volano motore
(GB) Crankshaft timing pin
(FR) Pige de calage du volant moteur
(DE) Kurbelwellen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje del volante
(PT) Ferramenta de travagem do eixo de manivela
(IT) Perno di fasatura pompa iniezione
(GB) Injection pump timing pin
(FR) Pige de calage de la pompe d’injection
(DE) Einspritzpumpen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje de la bomba de inyección
(PT) Pino de
(IT) Perno di fasatura del volano motore
(GB) Crankshaft timing pin
(FR) Pige de calage du volant moteur
(DE) Kurbelwellen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje del volante
(PT) Pino de travagem do eixo de manivela
(IT) Perno di fasatura del volano motore
(GB) Crankshaft Tming Pin.
FR) Pige de calage du volant moteur
(DE) Kurbelwellen-Fixierdorn.
(ES) Chaveta de reglaje del volante.
(PT) Pino de travagem do eixo de manivela
(IT) Perno di fasatura pompa iniezione
(GB) Injection pump timing pin
(FR) Pige de calage de la pompe d’injection
(DE) Einspritzpumpen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje de la bomba de inyección
(PT) Pino de Travagem da Polia da Bomba de
Injecção
(IT) Perno di fasatura albero a camme
(GB) Camshaft timing pin
(FR) Pige de calage d’arbre à cames
(DE) Nockenwellen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje del àrbol de levas
(PT) Pino de Travagem do Eixo de Transmissão
(IT) Perno di fasatura albero a camme
(GB) Crankshaft timing pin
(FR) Pige de calage d’arbre à cames
(DE) Nockenwellen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje del àrbol de levas
(PT) Pino de Travagem do Eixo de Transmissão
(IT) Perno di fasatura albero a camme
(GB) Crankshaft timing pin
(FR) Pige de calage d’arbre à cames
(DE) Nockenwellen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje del àrbol de levas
(PT) Pino de Travagem do Eixo de Transmissão (2)
(IT) Perno di fasatura albero a camme
(GB) Crankshaft timing pin
(FR) Pige de calage d’arbre à cames
(DE) Nockenwellen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje del àrbol de levas
(PT) Pino de Travagem do Eixo de Transmissão
(IT) Perno di fasatura albero a camme
(GB) Crankshaft timing pin
(FR) Pige de calage d’arbre à cames
(DE) Nockenwellen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje del àrbol de levas
(PT) Pino de Travagem do Eixo de Transmissão
(IT) Perno di fasatura albero a camme
(GB) Inlet Camshaft Timing Pin (VTC)
(FR) Pige de calage d’arbre à cames
(DE) Nockenwellen-Fixierdorn
(ES) Chaveta de reglaje del àrbol de levas
(PT) Pino de Travagem do Eixo de Transmissão
(IT) Utensile tenditore
(GB) Tensioner adjuster.
(FR) Outil tendeur
(DE) Spannwerkzeug
(ES) Herramienta de tensado
(PT) Ferramenta Inglesa de Tensão
Y
1313-Y
0134-AF
0188-F
9044-T
0188-J2
Z
1313-Z
7017-TW
AA
1313-AA
AB
1313-AB
AC
1313-AC
0132.AK
0153-AK
0187-J
0188-K
0189-K
4533-TAD
D.86
0153-A
6012-T
9765-54
90440188-P/P2
7015-T
AD
1313-AD
0132-AE
4533-TZ
AE
1313-AE
(IT) Utensile di bloccaggio volano motore
(GB) Flywheel locking tool
(FR) Outil de blocage de volant moteur
(DE) Schwungrad-Fixierwerkzeug
(ES) Herramienta de bloqueo del cigüeñal
(PT) Ferramenta de Travagem do Eixo de
Transmissão
(IT) Utensile tenditore
(GB) Tensioner adjuster.
(FR) Outil tendeur
(DE) Spannwerkzeug
(ES) Herramienta de tensado
(PT) Ferramenta Inglesa de Tensão
(IT) Utensile tenditore
(GB) Tensioner adjuster 8mm. Hex.
(FR) Outil tendeur
(DE) Spannwerkzeug
(ES) Herramienta de tensado
(PT) Ferramenta Inglesa de Tensão
(IT) Cintura che calcola che trattiene clip
(GB) Timing belt retaining clip
(FR) Clip de fixation de la courroie
(DE) Zahnriemen-Halteklammer
(ES) Clip de sujeción de la correa de distribción
(PT) Cinto que Retém Clipe
(IT) Utensile di bloccaggio volano motore
(GB) Flywheel locking tool
(FR) Outil de blocage de volant moteur
(DE) Schwungrad-Fixierwerkzeug
(ES) Herramienta de bloqueo del cigüeñal
(PT) Ferramenta de Travagem do Eixo de
Transmissão
(IT) Chi rimuove di puleggia di albero a gomiti
(GB) Crankshaft pulley remover
(FR) Extracteur de poulie de volant moteur
(DE) Schwungrad-Fixierwerkzeug
(ES) Extractor de piñón del volante
(PT) Removedor de talha de eixo de manivela
(IT) Valvola Compressore Primaverile
(GB) Valve Spring Compressor.
(FR) Plaque D’Appui Culbuteurs.
(DE) Ventilfeder-Vorrichtung.
(ES) Compresor para el resorte de válvula
(PT) Válvula Compressor Primaveral
(IT) Istruzioni per uso - Sempre si riferisca al manuale del servizio del fabbricante del veicolo o un libro dell'istruzione di proprietà riservato ed appropriato.
Avvertendo - Incorretto o fuori di fase motore calcolare può dare luogo a danno alle valvole. È raccomandato di girare lentamente il motore, da mano sempre e recontrollare l'albero a camme ed albero a gomiti che calcola posizioni.
(GB) Instructions for use – Always refer to the vehicle manufacturer’s service manual or a suitable proprietary instruction book.
Warning – Incorrect or out of phase engine timing can result in damage to the valves. It is always recommended to turn the engine slowly, by hand, and to re-check
the camshaft and crankshaft timing positions.
(FR) Mode d'emploi – Il faut toujours se référer au manuel d'entretien du constructeur automobile ou à un manuel d'instructions approprié du constructeur.
Avertissement – Le calage incorrect ou déphasé de la distribution d'un moteur aura pour résultat le dégât des soupapes. Il est toujours conseillé de tourner le
moteur lentement, manuellement, et de contrôler à nouveau les positions de calage de distribution de l'arbre à cames et du vilebrequin
(DE) Bedienungsanleitung – Stets im Bedienungshandbuch des Fahrzeugherstellers bzw. in einer geeigneten, firmeneigenen Betriebsanleitung nachschlagen.
Achtung – Falsche oder phasenverschobene Motorsteuerung kann die Ventile beschädigen. Es wird daher immer empfohlen, den Motor langsam von Hand
durchzudrehen und die Einstellungen der Nockenwelle sowie der Kurbelwelle neu zu kontrollieren.
(ES) Instrucciones de uso – Referirse siempre al manual de servicio del fabricante del coche o a un libro adecuado de instrucciones propietarias.
Advertencia – Los tiempos (poner a punto) incorrectos o fuera de fase pueden resultar en daño a las válvulas. Se recomienda girar siempre el motor lentamente, a
mano, y rechequear las posiciones de tiempo (poner a punto) del eje de levas y cigüeñal.
(PT) Instruções para uso: Veja sempre o manual de serviço dos fabricantes do veículo ou um livro adequado de instruções específicas.
Aviso: A regulação incorrecta ou fora de fase de um motor pode resultar em danos nas válvulas. Recomendamos que gire sempre o motor lentamente, à mão, e
verifique de novo as posições de regulação do eixo de transmissão e do eixo de manivela.
(IT) Perni di fasatura e bloccaggio dell’albero a camme e puleggia
pompa iniezione: Sono generalmente usati per il bloccaggio posizione corretta di
C
Fig. 1
fasatura attraverso il perno dell‘albero a camme nella testa cilindro.
(GB) Camshaft & Injection Pump Pulley Timing Pins:There are over ten different sized pins included in this set. These are generally used
to lock the correct timing position by being inserted through the camshaft sprocket
into a matching hole in the cylinder head.
(FR) Pige de calage et blocage d’arbre à cames et de pompe à
injection:Ceux-ci sont utilisés pour fermer à clé la place du réglage correcte en
étant inséré à travers la dent de l'arbre à cames dans un trou assorti dans la tête du
cylindre généralement.
(DE) Nockenwellen und Einspritzpumpe RiemenscheibenSicherungsstift wird zur Sicherung der Einstellposition der Nockenwelle zur
Einspritzpumpe verwendet und ist für zweiteilige Kettenräder, die durch drei
Schrauben gesichert werden. Der Stift ist speziell ausgehöhlt, damit Kraftstoff den
Stift nicht wieder herausdrückt.
(ES) Pin de Seguridad de Polea de Bomba de Inyección se utiliza para
asegurar la posición de tiempos del eje de levas con la bomba de inyección y es
para los piñones de dos piezas retenidos por tres pernos. El pin está especialmente
hueco para prevenir que el combustible lo empuje afuera.
W
(PT) Pino de Assentamento da Bomba de Injecção. Estes geralmente são
usados para fechar a posição de motor correta sendo inserido pela roda dentada de
eixo de comando em um buraco emparelhando na cabeça de cilindro.
(IT) Perni di fasatura dell’albero motore: Non appna i perni sono nella
posizion di fasatura, sono inseriti attraverso il blocco motore e utilizzati nelle posizione
di fasatura dell’albero motore sul 1° cilindro. E’ importante che questi pezzi siano usati
per registrare la posizione di fasatura, ma no sono usati per il bloccaggio del volano.
(GB) Crankshaft Timing Pins:- There are five different pieces included in this
set. As with the camshaft timing pin, they are inserted through the engine block and
used to position the crankshaft to achieve the correct timing position of the first
cylinder. It is important that these pieces are used to set the timing position, but are
not to be used to lock the flywheel when loosening the pulley fasteners.
Fig. 2
B
(FR) Piges de calage des volants moteurs: Permet le calage du vilebrequin au
PMH. Outil de calage moteur de PMH, à ne pas utiliser comme outil de blocage
moteur. Il y a cinq outils différents inclus dans ceci mis. Ils sont insérés à travers le
bloc du moteur et usagé placer le vilebrequin pour accomplir la place du réglage
correcte du cylindre premier. C'est important que ces pieces sont utilisés pour mettre
la place du réglage, mais ne sera pas utilisé pour fermer à clé le volant quand défaire
les attaches de la poulie.
G
(DE) Schwungrad – Fixierdorn es gibt fünf andere Stücke, die in diesem
eingeschlossen werden, das gesetzt wird. Wie mit der Nockenwelle-Timing-Nadel
werden sie durch den Motorblock hineingesteckt und gebraucht, die Kurbelwelle
aufzustellen, um die korrekte Timing-Position des ersten Zylinders zu erreichen. Es ist
wichtig, daß diese Stücke benutzt werden, um die riemens-Position zu setzen, aber
wird nicht benutzt werden, um das Schwungrad abzuschließen.
(ES) Pasadores de bloqueo del volante. Hay cinco pedazos diferentes
incluidos en esto puesto. Como con el árbol de levas que cronometra el alfiler, ellos
se insertan a través del bloque motor y posicionaban el cigüeñal para lograr la
posición de la oportunidad correcta del primer cilindro. Es importante que estos
pedazos se usan para poner la posición de la oportunidad, pero no será usado para
cerrar con llave el volante.
(PT) Pinos de Travagem do Eixo de Manivela. Quatro pinos diferentes
incluíram nisto fixado. Como com o eixo de comando que travagem alfinete, eles são
inseridos pelo bloco de máquina e usado posicionar o eixo de manivela para alcançar
a posição de travagem correta do primeiro cilindro. É importante que estes pinos são
usados para fixar a posição de travagem, mas não será usado para fechar o manivela.
M
K
(IT) Utensili di fasatura dell’albero motore:
Non appna i perni sono nella posizion di fasatura, sono inseriti attraverso il blocco
motore e utilizzati nelle posizione di fasatura dell’albero motore sul 1° cilindro. E’
importante che questi pezzi siano usati per registrare la posizione di fasatura, ma no
sono usati per il bloccaggio del volano.
Fig. 3
(GB) Flywheel Locking Tools:-
AC
There are four different pieces included in this set, and are used to lock the
crankshaft whilst unfastening and re-tightening the flywheel pulley bolt.
(FR) Outils de calage des volants moteurs:
Permet le calage du vilebrequin au PMH. Outil de calage moteur de PMH, à ne pas
utiliser comme outil de blocage moteur.
(DE) Schwungrad-Fixierwerkzeug es gibt vier andere Stücke, die in diesem
Satz eingeschlossen werden, und wird benutzt, um den Kurbelwelle-whilst
abzuschließen, der den Schwungrad-Rolle-Blitz löst und festwieder-zieht.
Y
(ES) Herramienta de boqueo del cigüeñal.
Hay cuatro pedazos diferentes incluidos en este juego, y se usa para cerrar con
llave el cigüeñal aunque desabrochando y re-apretando la saeta de polea de
volante.
(PT) Ferramentas de Travagem do Eixo de Manivela.
Quatro pinos diferentes incluíram nisto fixado. Como com o eixo de comando que
travagem alfinete, eles são inseridos pelo bloco de máquina e usado posicionar o
eixo de manivela para alcançar a posição de travagem correta do primeiro cilindro. É
importante que estes pinos são usados para fixar a posição de travagem, mas não
será usado para fechar o manivela.
(IT) Perni di fasatura dell’albero motore:
Ci sono 5 pezzi differenti inclusi inclusi nel set, chepermettono di applicare la
tensione corretta alla cinghia di distribuzione.
Fig. 4
A
(GB)Tensioning Tools:There are four types in this set, which enable the correct tension to be applied to the
timing belt.
FR) Outils de tendeur
Ce coffret contient 5 outils pour l’application de la tension correcte sur la courroie de
distribution.
(DE) Spannwerkzeug
Es gibt vier Arten in diesem Satz, der der korrekten Spannung ermöglicht, zum
riemens-Gürtel angewandt zu werden.
(ES) Herramienta de tensado.
Hay cuatro tipos en este juego que permite aplicar la tensión correcta a la correa de
distribución.
X/Z
(PT) Ferramentas de Tensão.
Cinco tipos incluíram neste jogo que habilita a tensão correta a ser aplicada ao cinto
de motor.
(IT) Serie di utensili:La clip di trattenuta della cinghia è usata quando inizia la sequenza di montaggio
sulla puleggia e previene lo slittamento della cinghia.
Fig. 5
(GB) Miscellaneous Tools:The Belt Retaining Clip is used when the fitting sequence starts at the bottom pulley
and prevents the belt slipping off.
The Crankshaft Pulley Remover is essential on HDi engines.
(FR) Les Outils Divers:Clip de maintien de courroie. Cet outil sert à maintenir la courroie de distribution sur
le pignon du vilebrequin pour éviter les décalages.
L’extracteur de poulie de volant moteur c’est necessaire pour moteurs HDi.
(DE) Verschiedene Werkzeuge :Der Gürtel, der Klammer behält, wird benutzt, wenn die Anprobe-Reihenfolge bei der
unterst Rolle beginnt und den Gürtel verhindert, der herunterrutscht.
Der Kurbelwellenriemenscheibe-Entferner ist auf HDi Motoren wesentlich.
(ES) Las Herramientas misceláneas:El Clip de sujeción de la correa de distribción.de se usa cuando las salidas de la
sucesión dignas a la polea del fondo y previene el cinturón que se resbala fuera de.
El Extractor de piñón del volante es esencial en los artefactos de HDi.
(PT) Ferramentas Misturadas:O Cinto que Retém Clipe é usado quando os começos de sucessão ajustando à
talha de fundo e previne o cinto que se retira.
O Removedor de Talha de Eixo de manivela é essencial em máquinas de HDi.
AB
AD
(IT) Segua i fabbricanti raccomandarono procedura per mettere correttamente la posizione di tempismo
di albero a camme ed albero a gomiti.
Di fronte alla tensione di cintura di tempismo corretta può essere misurato è necessario rimuovere
alcuna tensione secondaria effettuato dall'albero a camme. Alla primavera della valvola è posizionata sui
seguaci della camma che assicurano che le viti coprono correttamente ogni seguace. La valvola
compressore primaverile è chiuso in posizione legando le due manopole che trattengono sopra la
camma a chiave copra monte. Veda Fig.6
Dolcemente giri le otto viti fino a che ciascuno fa contatti col seguace della camma. Una svolta completa
supplementare è tutti che sono costretti a comprimere la valvola saltano e rimuovono alcun contatto
dell'albero a camme ed il tempismo cinga. Veda Fig.7 Non stringa troppo le viti perché questo può
danneggiare le valvole.
Rimuova l'albero a camme che mette spilla, se ancora andò bene, e prova che l'albero a camme può
essere cullato liberamente. La tensione corretta ora può essere applicata alla cintura di tempismo.
Fig. 6
(GB) Follow the manufacturers recommended procedure to correctly set the timing position of camshaft
and crankshaft.
Before the correct timing belt tension can be measured it is necessary to remove any secondary tension
effected by the camshaft. The valve spring compressor is positioned over the cam followers ensuring
that the screws correctly cover each follower. The valve spring compressor is locked in position by
attaching the two retaining knobs onto the cam cover studs. See Fig.6
Gently turn the eight screws until each makes contact with the cam follower. One additional complete
turn is all that is required to compress the valve springs and remove any contact of the camshaft and the
timing belt. See Fig.7 (It is recommended to not overcompress the valve springs because this could
cause damage to the valaves or pistons)
Remove the camshaft and crankshaft setting pins, if still fitted, and test that the camshaft can be rocked
freely. The correct tension can now be applied to the timing belt.
(FR) Suivez les fabricants ont recommandé la procédure pour mettre la place du réglage d'arbre à
cames et vilebrequin correctement.
Avant la tension de la ceinture du réglage correcte peut être mesuré c'est nécessaire d'enlever toute
tension secondaire effectué par l'arbre à cames. La source de la valve est placée sur les partisans de
la came qui assurent que les vis couvrent chaque partisan correctement. Le compresseur de la source
de la valve est enfermé dans place en attachant les deux boutons du serrage sur la came couvrez des
clous. Voir Fig.6
Doucement tournez les huit vis jusqu'à chacun prend contact avec le partisan de la came.. Un tour
complet supplémentaire est tout qui sont exigés pour comprimer la valve sautent et enlèvent tout
contact de l'arbre à cames et la ceinture du réglage. Voir Fig.7 Ne serrez pas trop les vis parce que
cela peut endommager les valves.
Enlevez le pige de calage l'arbre à cames, si encore est allé parfaitement, et épreuve que l'arbre à
cames peut être balancé librement. La tension correcte peut maintenant être appliquée à la ceinture du
réglage.
(DE) Folgen Sie, die Hersteller empfahlen Verfahren, um die Timing-Position von Nockenwelle und
Kurbelwelle korrekt zu setzen.
Vor der korrekten riemen-Gürtel-Spannung kann gemessen werden, es ist notwendig, irgendeine
sekundäre Spannung zu entfernen, die von der Nockenwelle bewirkt wird. Die Ventilfeder wird über den
Nocken-Verfolgern aufgestellt, die sicherstellen, daß die Schrauben jeden Verfolger korrekt decken. Der
Ventilfeder-Kompressor wird in Position eingesperrt, indem man die zwei behaltenden Knäufe auf die
Nocken-Decke-Beschlagnägel befestigt. Sehen Sie Fig.6
Drehen Sie die acht Schrauben sachte bis jede Marken, wenden Sie sich mit dem Nocken-Verfolger.
Eine zusätzliche vollständige Drehung ist alle, was erfordert werden, die Ventilfederen
zusammenzupressen und irgendeinen Kontakt von der Nockenwelle und dem Timing-Gürtel zu
entfernen. Sehen Sie Fig.7 Ziehen Sie nicht fest zu viel die Schrauben, weil dies die Ventile beschädigen
kann.
Entfernen Sie die Nockenwelle-fixierdorn, wenn noch tailliert, und Prüfung, die die Nockenwelle frei
gewiegt werden kann. Die korrekte Spannung kann jetzt auf dem Timing-Gürtel angewandt werden.
(ES) Siga que los fabricantes recomendaron el procedimiento a correctamente puesto la posición de la
oportunidad de árbol de levas y cigüeñal.
Antes de que la tensión de la correa de distribución correcta pueda medirse que es necesario quitar
cualquier tensión secundaria efectuada por el árbol de levas. El muelle de la válvula se posiciona
encima de los empujadores de leva que aseguran que los tornillos cubren a cada seguidor
correctamente. El compresor del muelle de la válvula se cierra con llave en la posición atando los dos
bultos reteniendo hacia la leva cubra los montantes. Vea Fig.6
Suavemente vuélvase los ocho tornillos hasta cada hace avise con el empujador de leva. Un giro
completo adicional es todos que se exigen comprimir los muelles de la válvula y quitar cualquier
contacto del árbol de levas y la correa de distribución. Vea Fig.7 No se aprete demasiado los tornillos
porque esto puede dañar las válvulas.
Quite el alfiler del pino del árbol de levas, si todavía encajó, y prueba que el árbol de levas puede
mecerse libremente. La tensión correcta puede aplicarse ahora a la correa de distribución.
(PT) Siga os fabricantes recomendaram procedimento para corretamente fixado a posição de
cronometragem de eixo de comando e eixo de manivela.
Antes da tensão de cinto de cronometragem correta pode ser medido é necessário remover alguma
tensão secundária efetuado pelo eixo de comando. A fonte de válvula é posicionada em cima das
seguidoras de came que asseguram que os parafusos cobrem cada seguidor corretamente. A válvula
compressor primaveral é prendido em posição prendendo as duas maçanetas retendo sobre o came
cubra cravos. Veja Fig.6
Suavemente vire os oito parafusos até cada estabelece contato contato com o seguidor de came. Uma
volta completa adicional é tudo aquilo é exigido comprimir a válvula pula e remove qualquer contato do
eixo de comando e o cinto de cronometragem. Veja Fig.7 Não aperte muito os parafusos porque isto
pode danificar as válvulas.
Remova o eixo de comando que fixa alfinete, se ainda provido, e teste que o eixo de comando pode ser
balançado livremente. A tensão correta pode ser aplicada agora ao cinto de cronometragem.
Fig. 7