3° CONVEGNO NAZIONALE
"Sicurezza ed Esercizio Ferroviario: tecnologie e regolamentazione per la competizione"
Il PortaLe dIagNostIcO PLINIO
DI RETE FERROVIARIA ITALIANA
Roma, 07 Giugno 2013
LA NORMATIVA DI RIFERIMENTO DI RFI
•DISPOSIZIONI TECNICHE
•PROCEDURE OPERATIVE
•METODOLOGIE OPERATIVE
•ORDINI DI SERVIZIO
ATTIVITA’ DI MONITORAGGIO DELLA DIAGNOSTICA MOBILE
Frequenza rilievo per classe di linea
Classe di
Linea
AV-AC
1^ Classe
2^ Classe
3^ Classe
4^ Classe
Competenza
2 settimane
(1342 km)
2 settimane
(1187 km)
2 mesi
(4644 km)
4 mesi
(4516 km)
-
DIAGNOSTICA
4 mesi
--
--
--
--
DIAGNOSTICA
DINAMICA DI
MARCIA
Binari di corsa non
elettrificati
--
--
--
--
6 mesi
D.T.P.
Comunicazioni su
binari di corsa e
Interconnessioni
6 mesi
6 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
D.T.P.
Binari centralizzati
12 mesi
12 mesi
12 mesi
24 mesi
24 mesi
D.T.P.
Altri binari
24 mesi
24 mesi
24 mesi
24 mesi
24 mesi
D.T.P.
Tipologia
Binario
Binari di corsa
elettrificati
DAL RILIEVO ALL’INTERVENTO MANUTENTIVO
LA MANUTENZIONE CORRETTIVA
 Difetti con supero soglie di rallentamento
 Difetti con supero soglie di interruzione circolazione
 Difetti visivi con elevata probabilità di provocare inconvenienti (es. pendino rotto)
L ’ individuazione di difetti rilevanti deve dar luogo all ’ adozione dei seguenti
provvedimenti:
 Emissione immediata a bordo del rotabile di misura della
“COMUNICAZIONE DI DIFETTI RILEVANTI”
 Emissione da parte CEI Avviso di Avaria nel SIM
 Esecuzione immediata dell’ intervento correttivo o in alternativa istituzione di
limitazioni all’esercizio ove previsto.
DAL RILIEVO ALL’INTERVENTO MANUTENTIVO
LA MANUTENZIONE “ON CONDITION”
La manutenzione “on condition” è un complesso di attività a valle
della diagnostica mobile volte all’eliminazione di tutte le situazioni
di non conformità che non rientrano nella definizione di “difetti
rilevanti” e cioè:
 Difetti con supero delle soglie di attenzione
 Difetti con supero delle soglie di intervento
 Indici di Qualità in località o in tratta oltre i limiti ammessi.
DAL RILIEVO ALL’INTERVENTO MANUTENTIVO
Manutenzione
correttiva
Avvisi di
manutenzione
SETTORI DIAGNOSTICI
I dati rilevati dai Rotabili Diagnostici afferiscono a tre settori diagnostici attualmente
gestiti su PLINIO:
Video Ispezione
Armamento - ARM
Trazione Elettrica - TE
LIVELLI DI ANALISI
Per ogni settore Diagnostico
Esempio: Armamento
INDICI:
•Deviazioni Standard, σ;
•Indici Sintetici (IQB)
DIFETTI:
•Report;
•Grafici;
•Cluster;
DATI
GREZZI:
•Trend;Geometria Binario
•Difetti
•Indici di Difettosità;
•Indici di Qualità;
•Grafici png;
SELEZIONE DEI DATI
SELEZIONE GEOGRAFICA
Definito il Settore diagnostico, i Dati sono selezionabili per:
Compartimento
Classe di Linea
Linea
Binario (P e D)
Data del rilievo
I DATI
Scegli linea e data di cui vuoi gestire i dati
Cerca grafici-png per km Filtra per tipo di dato
Cerca – Visualizza – Scarica file
Il REPORT DEI DIFETTI
Descrizione Tratta/Località
Descrizione Difetto
Notazione
ferroviaria
km+m
Scegli linea e data di cui vuoi il report dei difetti
Classe di velocità - Soglia
I GRAFICI CARTESIANI
Localizzazione geografica dei difetti lungo la Linea
Scegli linea e data di cui vuoi monitorare i difetti
Click sul difetto
per zoom su Tratta/Località
Scegli il tipo di difetto da graficare
Dimensioni simbolo proporzionali all’estesa
LA SINCRONIZZAZIONE CON LA VIDEO ISPEZIONE
Grafico per Tratta/Località
Click sul difetto per
sincronizzazione con video e grafici png
I GRAFICI EVOLUTI : IL TREND DEI DIFETTI
Ripetibilità nel tempo dei difetti lungo una stessa linea
Scegli la Linea di cui vuoi monitorare l’andamento temporale
Grafico per Tratta/Località:
per ciascuna data dell’intervallo (da/a),
Valore e km del difetto
Click sul difetto
per zoom su Tratta/Località
Grafico per Linea:
2 barre per le 2 date dell’intervallo(da/a),
numero Difetti Attenzione ed Intervento per Tratta/Località
I GRAFICI EVOLUTI : IL CLUSTER
I Cluster sono raggruppamenti di difetti :
Cluster Armamento:
•Andamento Plano-Altimetrico (A + XL + L + SG)
•Andamento Altimetrico ( XL + L + SG)
•Telaio del Binario semplificato ( S + U)
•Telaio del Binario ed Andamento Planimetrico ( A + S + U)
•Telaio
dele data
Binario
( S +loSM
+ SMD
+ U) Click sul difetto
Scegli linea
di cuicompleto
vuoi monitorare
stato
ai fini manutentivi
Cluster TE:
per zoom su Tratta/Località
•Andamento Altimetrico (h_max + h_min + P_5m + P_60m)
•Andamento Planimetrico (pol
+ pol_ins)
Selezione
del Cluster da Visualizzare
Grafico per Linea:
numero di Difetti per Tratta/Località
REPORT INDICI
Valori LL, A, XL
I livello II livello III livello
Rappresentazione dei Dati - INDICI
Descrizione Tratta/Località
Notazione
ferroviaria
km+m
Classe
velocità
Limiti
II Livello qualità
Scegli linea e data di cui vuoi il report degli indici
GRAFICI INDICI σ ISTOGRAMMI
Scegli linea e data di cui vuoi monitorare
le σ
Click sul’indice
per zoom su Tratta/Località
GRAFICI EVOLUTI : IQB ISTOGRAMMI
Scegli linea e data di cui vuoi monitorare l’IQB
Sincronizzazione: ARMAMENTO - TRAZIONE ELETTRICA
CONCLUSIONI
PLINIO rappresenta una risposta agli innumerevoli bisogni degli addetti ai
lavori, che necessitano di uno strumento di consultazione dati
maneggevole e facilmente utilizzabile, che analizzi i parametri
caratteristici dei principali settori dell’infrastruttura mettendoli al tempo
stesso in correlazione fra di loro, al fine di sostenere le scelte manutentive.
L'auspicio è che i dati forniti possano essere utilizzati in modo più
appropriato, grazie anche alle nuove funzionalità che saranno introdotte
con il Cruscotto Direzionale, che consentirà adeguati approfondimenti
sullo stato di salute dell’infrastruttura.
PLINIO garantirà da un lato un approccio più diretto alla fruibilità del dato
diagnostico e dall ’ altro promuoverà una maggiore consapevolezza
nell’ambito delle scelte manutentive.