Relazione tecnica
-Cortile delle Carrozze-
La presente relazione accompagna il progetto riguardante i “Lavori di sistemazione del
Cortile delle Carrozze” nel complesso della Venaria Reale.
Il cortile attualmente è occupato da un cantiere per la sistemazione della facciata verso la “Scuderia
Grande” i cui lavori sono in fase di completamento.
Il progetto prevede:
-
la rimozione della pavimentazione esistente (ghiaia e marciapiedi in pietra a taglio);
-
il rifacimento della pavimentazione sia dell’area del cortile delle carrozze, che
dell’accesso dal lato del cortile degli staffieri;
-
l’ampliamento della fognatura bianca per l’allaccio dei pluviali esistenti sul fronte della
scuderia grande tramite pozzetti sifonati;
-
la creazione di un sistema di raccolta acque piovane sulla piazza, mediante la
livellazione della stessa studiando le pendenze in modo da convogliare le acque in
apposite caditoie sagomate, in pietra di Luserna;
-
la predisposizione sul contorno, e di massima nelle vicinanze di alcune discese pluviali,
di pozzetti elettrici, collegati da una rete di canali corrugati, per messa in opera
dell’impianto di illuminazione sulle facciate, costituito da lanterne;
-
la rete di pozzetti d’ispezione, corrugati, e l’impianto elettrico che porterà corrente a
torrette a scomparsa da utilizzare nel corso di eventi, quali mercatini e manifestazioni
varie che potranno svolgersi all’interno del cortile, e impianto di illuminazione della
Corte;
-
la posa di un anello interrato per l’impianto antincendio con il relativo posizionamento di
due idranti a sottosuolo;
-
la creazione di due fontane per l’acqua potabile, utilizzando, dopo averle restaurate,
alcune antiche mangiatoie in cls;
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-Cortile delle Carrozze-
-
formazione di impianto di approvvigionamento idrico alle fontane e conseguente
impianto di scarico da collegare alle fognature nere esistenti.
Le pavimentazioni in progetto saranno posate su massetto in calcestruzzo armato con rete
elettrosaldata sovrastato da malta secondo quanto descritto nei particolari costruttivi delle tavole di
progetto e avranno le seguenti caratteristiche:
•
a contorno lungo le facciate; una cornice larga 1,20 m di lastre in pietra di Luserna a spacco
naturale correnti;
•
a seguire fino a formare un riquadro più ampio, lastre in pietra di Luserna a spacco naturale
di 60 cm di larghezza e a correre di lunghezza variabile
•
una crociera di ruere in lastre in pietra di Luserna a spacco naturale di cm 55x 120 e 60x 120
collegano i quattro accessi posti al centro di ogni facciata;
•
nella zona centrale e nello spazio fra le ruere, pavimentazione in acciottolato formata con
ciottoli di fiume.
Le tipologie di lavorazione ed i materiali richiamano quelli esistenti nelle piazze e nei cortili
adiacenti.
La fognatura bianca principale corrente lungo la facciata verso la “Scuderia Grande”
raccoglierà le acque piovane attraverso i pozzetti sifonati posizionati sotto i pluviali e consentendo
lo scarico nel pozzetto già presente in prossimità dell’ingresso al “Centro di conservazione e
restauro”.
I nuovi collettori saranno in PEAD strutturato di tipo corrugato e rivestiti in calcestruzzo; tutti i
chiusini saranno del tipo in ghisa sferoidale ribassata per contenere la pavimentazione circostante, le
caditoie saranno in pietra di Luserna.
L’impianto elettrico consisterà nel posizionare i corrugati in pvc e i pozzetti utili ad ospitare
i cavi elettrici e le torrette per il mercato così come si evince dallo schema presente nell’elaborato
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-Cortile delle Carrozze-
grafico (vedi tav.04), la fornitura e posa dei cavi, le torrette a scomparsa e l’impianto di
illuminazione della Corte.
Nel cortile verrà posizionato un anello per la rete dell’impianto antincendio intercettato da
collegare a quella esistente e due idranti sottosuolo.
Come opere di completamento verranno create due fontane dotate di rubinetti e impianto di
acqua potabile, da collegare all’impianto idrico esistente. Saranno costituite da un muretto in c.a.
con copertura in pietra sagomata, sui cui fronti, verranno agganciate le mangiatoie recuperate dalle
scuderie. Vedi elaborati grafici.
Il tempo previsto per l’esecuzione di tutti i lavori sopra descritti (da appaltarsi a corpo) è di
90 giorni naturali e consecutivi ed il loro costo, al netto di I.V.A. e di spese tecniche, è valutato in
€ 736.246,05 così suddiviso:
a) Demolizioni e rimozioni
€
b) Scavi e riporti
€ 55.834,36
c) Opere in c.a. e sottofondi
€ 49.206,96
d) Pavimentazione
€ 522.035,48
f) Fogna Bianca
€ 18.542,48
g) Approvvigionamento idrico e Fontane
€ 30.522,91
h) Fogna nera
€
h) Impianto elettrico
€ 105.100,97
i) Impianto antincendio
€
4.153,35
l) Oneri aggiuntivi per la sicurezza (non soggetti a ribasso) €
6.398,00
TOTALE
4.448,59
2.113,66
€ 798.356,76
Si precisa inoltre che l'organizzazione dei lavori come anche riportato all'art. 47 del Capitolato
Speciale d'Appalto dovrà rispettare le seguenti indicazioni.
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-Cortile delle Carrozze-
L’Appaltatore dovrà eseguire gli interventi come indicato nel programma dei lavori
predisposto in fase progettuale. La Committenza si riserva di apportare modifiche e variazioni senza
che l'impresa abbia nulla da eccepire o pretendere. In particolare il cantiere dovrà essere organizzato
per garantire le seguenti esigenze:
• tenuto conto della presenza sul perimetro dell’area di intervento di edificio già
restaurati e utilizzati dalla Committenza, le fasi di lavorazioni dovranno essere
programmate per garantire il più possibile gli accessi e i collegamenti con: i locali
della manica delle Carrozze (sul lato nord adiacenti all'ingresso del cortile di
Sant'Uberto) l'ingresso del Centro Conservazione Restauro (sul lato est) e il
prospiciente ingresso scuderie Juvarriane (sul lato ovest);
• eseguire le opere, in funzione delle esigenze collegate all’utilizzo dei complesso,
garantire l'esercizio delle attività presenti, determinando un minor impatto visivo ed
ambientale possibile, provvedendo con continuità al mantenimento dell’ordine e
della pulizia nelle aree di cantiere.