REGOLAMENTO FANTAFORMULA1 2011
OFFICIAL GAME
Versione SuperLight modificata
Quello che segue è il regolamento del campionato di fantaformulauno, per creare un gioco veramente
avvincente, ma... un poco complesso e a cui occorre dedicare un pizzico di attenzione.
SCOPO DEL GIOCO E COMPOSIZIONE FANTASCUDERIE
Ogni fantascuderia sarà composta da 4 piloti e una scuderia (e una sede) acquistati in un mercato
iniziale tramite asta (Esempio di fantascuderia: Schumacher, Massa, Trulli, Kobayashi – scuderia
Ferrari – sede Australia).
Scopo del gioco è creare la miglior fantascuderia e gestirla al meglio durante l'anno per cercare di
vincere i fantagranpremi e, di conseguenza, il mondiale fantamanager e costruttori, e battere tutti in
classifica generale.
Ogni scuderia dovrà scegliere un nome e un circuito dove insediare la sua fantasede. In tale fantasede
la scuderia avrà dei vantaggi: due accorgimenti tecnici gratuiti per "terzetto" e maggiori possibilità di
scommesse (vedi poi la parte del regolamento relativa).
Ogni pilota viene acquistato per ciò che egli guida. Quindi se esso viene sostituito durante la stagione,
il sostituto prende automaticamente il suo posto (unica eccezione: vedi "sostituzione piloti" nella parte
"Mercato").
TITOLI IN PALIO
Nel gioco FantaFormula1 si gareggia per 3 titoli: quello dei FantaPiloti, quello di miglior team
FantaCostruttori e quello di vincitore della Classifica generale Fantamanager (somma di tutte le
classifiche); per il torneo Fantamanager conteranno le vittorie nei FantaGP, per il torneo
Fantacostruttori le somme dei punteggi dei 4 (3 a turno) piloti + quello della scuderia reale scelta .
Verranno stilate classifiche per ogni tipologia possibile.
PREMI
Il vincitore verrà premiato con:
1° classificato, 2° classificato e 3° classificato della classifica generale vinceranno buoni spesa presso il
negozio Ferrari di Via Tomacelli di importo che sarà stabilito dal Circolo Direttivo.
Così pure i 2 vincitori delle classifiche piloti e costruttori.
CAMPIONATO FANTAMANAGER
Sulla carta è quello che conta di più, come del resto nella F1 lo è il campionato piloti, ma non è
indispensabile vincerlo per restare nella storia di questo gioco. Si può raggiungere fama e gloria
conquistando record che non comportano vittorie finali, come ottenere fiumi di vittorie, partire sempre
in Pole, vincere tutte le qualifiche o addirittura piazzandosi davanti a tutti esclusivamente durante le
Prove Libere.
I FANTAGP O FANTAGARE – PUNTEGGIO
Il Campionato Fantamanager è diviso in FantaGp (o fantagare). Ogni FantaGp dura un weekend, che
corrisponde ovviamente al rispettivo Gran Premio di Formula1 (le date le trovate nella tabella in fondo
al regolamento o sul sito). La classifica di un singolo FantaGp viene stilata in seguito ai risultati
ottenuti, dai componenti della squadra creata, in quel weekend. Per vincere il FantaGp è necessario
ottenere il maggior numero di Fantapunti (FPTS).
Chi vince il FantaGp conquisterà 25 punti in Classifica Fantamanager. Chi arriva secondo ne prenderà
18. Il terzo otterrà 15 punti. 12 saranno quelli assegnati al quarto, 10 al quinto, 8 al sesto, 6 al settimo e
4 all'ottavo, 2 al nono e 1 al decimo classificato.
ISCRIZIONE
Per iscriversi è necessario comunicare il proprio o i propri nominativi a Gianluigi Fedeli o a Paolo
Bianco, sono possibili iscrizioni con 1 o 2 o 3 partecipanti per fantascuderia; in casi particolari il
giudizio del Consiglio Direttivo del Circolo è insindacabile.
Non appena iscritti, sarà possibile comunicare la scelta dei componenti della propria squadra.
COMPONENTI DELLA SQUADRA (composizione del team)
Ogni manager deve creare la sua squadra che sarà formata dai seguenti componenti:
4 piloti tra quelli iscritti al Campionato Mondiale di F1 2011 (che corrono a turno – vedi nota finale).
1 scuderia tra quelle partecipanti al Campionato Mondiale di F1 2011 e 1 sede che corrisponde a un
circuito della stagione.
(Nota Bene: la scuderia da scegliere non ha nulla a che vedere con il nome della FantaScuderia di
appartenenza)
La scelta dei componenti non è del tutto libera, sebbene non ci siano quotazioni per i piloti o per le
scuderie. Ci sono infatti delle regole da rispettare:
1) i piloti saranno divisi in 4 fasce, la scelta di default sarà 1 pilota per ogni fascia [1-1-1-1], ma
un manager potrà rinunciare a prendere 1 (e 1 solo) pilota di fascia alta per averne uno della
fascia immediatamente inferiore. Potrà quindi scegliere uno dei seguenti "modelli": [0-2-1-1],
[1-0-2-1], [1-1-0-2]. Durante il campionato il "modello" potrà cambiare, ma dovrà comunque
essere uno dei suddetti quattro, in caso di sorteggio tale decisione dovrà essere resa nota prima
dell’estrazione dai team interessati.
2) non si possono scegliere due o più componenti che facciano parte della stessa scuderia di F1 del
mondiale 2011. Ad esempio se scelgo di prendere in squadra il pilota [Fernando Alonso] non
posso scegliere il pilota [Felipe Massa], ma o l’uno o l’altro – regola modificata per il PDC vedi
nota finale.
3) non è possibile scegliere una combinazione di 3 piloti di una squadra fantamanager già scelti
(chi si iscrive per primo ha quindi la precedenza contro chiunque voglia scegliere i suoi stessi
piloti). In poche parole se io scelgo A,B,C,D un mio avversario potrà scegliere A,B,E,F ma non
potrà scegliere A,B,C,F o A,C,D,E; cioè 2 su 4 al max possono essere uguali. Questo per
aumentare la varianza dei team. (Solo se ci sono più di cinque scuderie)
4) Chi sceglie il pilota di punta ( primo pilota della squadra reale, valgono i numeri sulla
monoposto), non può scegliere anche la sua scuderia reale di appartenenza (es. Ferrari e
Alonso) – regola modificata per il PDC, vedi nota finale.
NOME DELLA SQUADRA
Chi gestisce la scuderia è il Fantamanager. Quindi la squadra avrà di norma lo stesso nome del o dei
fantamanager, in caso di due o (in casi particolari) di più persone che governano la squadra il nome
sarà comunque unico (Es. PaolAntonioF1), massima libertà nella scelta: il nome del fantamanager
comunque non deve risultare di tono offensivo e non riguardare possibilmente sfondi politici, religiosi
o frasi volgari, pena l'esclusione o il cambio d’ufficio da parte del Direttivo del Circolo.
SCHIERARE LA FORMAZIONE E OTTENERE FANTAPUNTI
Come accennato l'unita di misura delle classifiche di ogni singolo FantaGp è il fantapunto FPT. Come
si conquistano i FPTS? Non tutti i componenti della squadra conquisteranno FPTS, ma solamente la
fantascuderia e una formazione di 3 piloti su 4. In poche parole ogni gara uno dei piloti resterà
fuori. Se io ho scelto a inizio stagione, per la mia squadra, i piloti A-B-C-D, potrò schierare per le
prime quattro gare le seguenti combinazioni: A-B-C, A-B-D, A-C-D, B-C-D (posso scegliere io in che
ordine schierarle). Il pilota che resterà fuori deve essere comunicato ogni volta nella preparazionediscussione del GP. Se un fantamanager non comunica il pilota "che va in tribuna", automaticamente
resterà fuori il primo pilota (tra coloro che non hanno ancora saltato) in ordine alfabetico. Al termine
della quarta gara si aprirà una sessione di mercato o di sorteggio: se ci sarà mercato si potranno
cambiare piloti e/o scuderia. In caso di sorteggio si estrarranno volta per volta i nuovi nominativi. In
caso di sorteggio non ci sarà rotazione dei piloti e la gestione delle presenze dei piloti in gara è affidata
al team manager. Questo procedimento si ripeterà ogni quattro gare.
I 3 piloti e la scuderia schierati per una gara conquisteranno FPTS in base ai cosiddetti FATTORI
WEEKEND, cioè ai risultati ottenuti dai piloti reali e dalle scuderie reali rispettivamente nelle
libere del venerdi (giovedì per Monaco), del sabato e le tre sessioni di qualifica Q1, Q2 e Q3;
quindi nei risultati della gara reale di domenica.
PUNTI PILOTI E SCUDERIE
Punti al traguardo: ogni punto assegnato (nella gara reale) nella classifica piloti per quel Gp diventa
un FTP per il FantaGp corrispondente, idem per la scuderia.
Pole Position: 6 FPTS
Prima Fila (2° posto in griglia): 4 FPTS
Prima Cinquina (3°-5° posto): 3 FPTS
Miglior tempo in Q1 e Q2: 1 FPT per la Q1 e 1 FPT per la Q2.
GPV in gara: 2 FPTS
Primi tempi nelle libere di sabato: 1 FPT per ciascuna sessione
Primi tempi nelle libere di venerdì (giovedi per Monaco): 1 FPT per ciascuna sessione
PUNTI SCUDERIE
Punti al traguardo: ogni punto assegnato (alla scuderia reale) nella classifica costruttori per quel Gp
diventa un FTP per il FantaGp corrispondente
Doppietta in qualifica (prima e seconda posizione in griglia occupata dai piloti di quella
scuderia): 12 FPTS (solo scuderia)
A questi fattori weekend vanno aggiunti e/o tolti fantapunti secondo i criteri dettati dai seguenti
BONUS e MALUS.
BONUS MALUS PILOTI
Drive Through (o altre penalità "leggere" ricevute in qualifica o in gara): -1 FPT
Incidente in gara: -2 FPTS più il penalty per i giri non completati vedi RITIRI E DOPPIATI più sotto.
Bandiera nera: -5 FPTS
BONUS MALUS SCUDERIE
Penalità ricevute da un pilota della scuderia a causa di infrazioni del regolamento (come sostituzione
del cambio o uso di un motore extra rispetto agli 8 consentiti per l'intera stagione): -1 FPT
Per i PILOTI ci saranno anche dei FATTORI EXTRA dovuti a prestazioni straordinarie.
Gran Premio in testa dall’inizio alla fine: 2 FPTS
Hat Trick (pole, vittoria e giro più veloce): 4 FPTS
Grand Chelem (pole, vittoria, giro più veloce e gara in testa dall'inizio alla fine): 6 FPTS
RITIRI e DOPPIATI.
Se tutti i tre piloti schierati di un Fantateam non arrivano al traguardo, la squadra è da considerarsi
RITIRATA DA QUEL GRAN PREMIO! Se i tre piloti sono tutti doppiati quella squadra è da
considerarsi DOPPIATA, anche se per assurdo può ottenere più fantapunti di un'altra squadra non
doppiata che si piazza dietro di essa.
Ritiri:
Penalty di -1 FTP se per guasto tecnico, imputabile alla scuderia + i giri mancanti;
Penalty di -2 FTP se con incidente + i giri mancanti;
in ogni caso per calcolare la formula è:(giri da fare) – (giri effettuati) /10.
Es. n.1 - GP Malaysia – Motore fuso al 45° giro (su 56) la penalità è di -1,0 FTPS (56-45/10)
(arrotondato all’unità più prossima);
Es. n. 2 - GP Monaco (caso peggiore) incidente al 2° giro (su 78) la penalità è di -7,5 FTPS (78-2/10)
(arrotondato all’unità più prossima).
Doppiati:
Penalty di un FTP per ogni giro di ritardo. Es . qualificato ma doppiato a 4 giri = -4 FTPS;
Attenzione ci possono essere gare in cui il primo doppia tutti in quel caso occorre verificare tutti i
punteggi!
Mancata qualifica:
Nel caso un pilota/team non riesca a qualificarsi per il GP il suo punteggio sarà
-10 FTPS al team
-10 FTPS al pilota
Squalifiche e casi particolari:
Nel caso un pilota/team venga squalificato da uno (o più) GP, il suo punteggio (pilota/team) sarà
-10 FTPS al team, se si tratta di squalifica tecnica (se sono più si sommano i GP)
-10 FTPS al pilota, se si tratta di squalifica comportamentale (idem)
Nel caso di squalifiche retroattive (o di partecipazione a gare "sub-judice") vengono rielaborate tutte le
classifiche (qualifiche, GP e giro veloce).
Caso particolare di partecipazione a gare "sub-judice" e successiva squalifica:
se la squalifica deriva dal fatto che comunque al pilota sarebbe stato possibile prendere il via (esempio,
diversa posizione sulla griglia di partenza): punteggio minore fra 0/0 e punteggio reale.
Qualora accada che venga squalificata solo il pilota o solo la scuderia si avrà:
-10 FTPS al team, se si tratta di squalifica alla scuderia
-10 FTPS al pilota, se si tratta di squalifica al singolo pilota, punteggio reale all'elemento non
squalificato.
Ogni altro caso non riconducibile alle regole sopra esposte sarà valutato e deciso insindacabilmente dal
Direttivo del Circolo.
Se, durante la gara, la Safety Car entra in pista entro il primo quarto della gara stessa, tutti i punti di
penalità vengono annullati! Ciò simula il riavvicinarsi del gruppo in regime di pace car.
IN CASO DI PARITA'
Se nella classifica di un FantaGp due squadre hanno lo stesso numero di FPTS è davanti chi quella che
si è iscritta prima.
CAMPIONATO FANTAMANAGER (CLASSIFICA GENERALE)
Una volta composte le fantascuderie, i piloti di ciascuna fantascuderia sommeranno i loro punti iridati
insieme a quelli che conquisteranno le scuderie reali scelte dai Fantamanager in tutti i FantaGp del
2011.
CAMPIONATO FANTASCUDERIE
Funziona come il campionato in F1. Ossia una volta composte le fantascuderie, si sommeranno i punti
iridati che conquisteranno le scuderie reali scelte dai Fantamanager in tutti i FantaGp del 2011.
CAMPIONATO FANTAPILOTI
Una volta composte le fantascuderie, i soli piloti di ciascuna fantascuderia sommeranno i loro punti
iridati in tutti i FantaGp del 2011.
Nota: I nomi delle fantascuderie potrebbero essere quelli delle scuderie reali, ma sarà solo un nome,
non avrà nulla a che fare con il rendimento di quella scuderia reale in campionato.
SCOMMESSE
Il sale della competizione è anche nella sezione delle scommesse che ogni Fantamanager farà
contestualmente alla presentazione della squadra e delle strategie (vedi dopo).
FANTAPROVE E FANTAQUALIFICHE - specifiche
Invio della formazione
Prima della sessione di prove (anche per quelle per i tempi di qualifica), ogni scuderia dovrà
comunicare la propria formazione indicando i loro piloti, Oltre a ciò dovrà anche indicare su quali
piloti scommette (vedi poi budget per gli accorgimenti tecnici).
La formazione va scritta o inviata via mail all’indirizzo del circolo in tempo utile e comunque
entro il giorno prima delle libere (giovedì in genere e mercoledì per Monaco) , altrimenti si
prenderà l’ultima pervenuta il FantaGP precedente, tranne per il caso di prima gara stagionale
ove verranno presi i piloti in ordine alfabetico e come primo sarà fatto correre il pilota più
pagato.
Esempio n.1 :
FORMAZIONE SCUDERIA FortissimiF1 per il GP D'ITALIA (1-1-1-1) – scuderia reale scelta Red
Bull (coefficiente scuderia*0,5); piloti:
- Schumacher (1 pilota)
- Massa (2 pilota)
- Alguersuari (3 pilota)
- non gioca Trulli (4 pilota)
- La sede della scuderia è Adelaide (Australia)
- Scommetto su Schumacher, Hamilton e Alonso, (7°- 2°- 3°) – scommessa tipo 2.
Esempio n.2 :
FORMAZIONE SCUDERIA MonsterF1 per il GP TURCHIA (1-0-2-1) – scuderia reale scelta HRT
(coefficiente scuderia *10); piloti:
- Hamilton (1 pilota)
- Petrov (4 pilota)
- Sutil (2 pilota)
- non gioca Perez (3 pilota)
- La sede della scuderia è Monza (Italia)
- Scommetto su Hamilton, Vettel e Webber, nessuna posizione – scommessa tipo 1.
Mancato invio della formazione:
Se non viene inviata la formazione, si riconferma quella del FantaGP precedente, ma non le scommesse
(che vengono azzerate).
Casi particolari:
- se nell'ultima formazione valida erano state avanzate richieste di investimenti non andate a buon fine
(ad esempio per insufficienza di fantaeuro), queste verranno eliminate.
- se la formazione da riutilizzare è quella del FantaGP di casa verranno eliminati gli accorgimenti
tecnici gratuiti.
- se al primo gp non viene inviata la formazione, sarà fatto correre il pilota più pagato e gli altri in
ordine alfabetico e non ci saranno scommesse.
FANTAGRIGLIA DI PARTENZA
I punteggi si calcolano allo stesso modo del FantaGP utilizzando la griglia di partenza anziché i risultati
della gara, con l'unica differenza che non c'è il bonus per il giro veloce.
L'esito della FantaGriglia non influenza in nessun modo i risultati del FantaGP.
BUDGET
Ogni fantascuderia inizierà con un budget dalla somma di due contributi:
-
i guadagni iniziali rimasti dopo l’asta piloti
-
i guadagni delle fantascommesse della gara precedente
I nuovi giocatori e tutti quelli che comunque partirebbero con meno di 300.000 fantaeuro partiranno dal
budget minimo di 300.000 fantaeuro.
Esempio: Dopo l ‘asta iniziale un giocatore eredita 15.000 fantaeuro, dopo il primo GP per aver
scommesso avrà 150.000+5.000 fantaeuro (ammettiamo che sui tre pronostici abbia indovinato un solo
pilota realmente arrivato che abbia ottenuto 10 punti reali), pertanto avrà in totale di 168.000 fantaeuro.
Tale budget diminuirà ogni volta che un accorgimento tecnico verrà acquistato o verrà fatto un
investimento, e si incrementerà di gara in gara se avrà scommesso e indovinato.
Si hanno a disposizione tre modi per guadagnare fantaeuro:
1) Le fantascommesse
Ogni fantascuderia, nel consegnare la formazione per il GP, dovrà puntare anche su tre piloti del
campionato reale. Attenzione i punti guadagnati sono quelli delle posizioni reali!
Il budget sarà incrementato di GP in GP secondo la seguente formula:
150.000 + (punti scommesse)*5.000
I punti scommesse sono i punti (del mondiale piloti reale!!) realizzati dai 3 piloti sui quali si è
scommesso. Attenzione, anche le penalità contano!
Se non si fanno scommesse non si incassa fantadenaro, nemmeno i 150.000 fantaeuro fissi.
Sul circuito sede della propria fantascuderia si ha la possibilità di scommettere su 6 piloti, dai quali
verranno presi i 3 risultati migliori per il calcolo dei punti scommesse.
Nota. In caso di accordo di TUTTI i partecipanti si può allargare la “forbice” sulle scommesse a più di
tre nomi. E’ insindacabile la decisione presa dal Consiglio Direttivo in merito all’eventuale
allargamento solo se da parte di tutti i partecipanti e prima dell’inizio della stagione.
Esempio1 : La squadra FortissimiF1 indovina tutte e tre le prime posizioni (Alonso – Vettel - Massa ,
che arrivano 1-2-3°)
150.000+(25+18+15)*5.000= 440.000 Fanta€ ottenuti
Esempio2 : La squadra PaolAntonioF1 sbaglia tutti i pronostici (Hamilton – Button – Webber , nella
realtà è Vettel 1 – Alonso 2 – Schumacher 3, Hamilton ritirato per guasto al 46° giro, Button doppiato a
2 giri e Webber squalificato) – GP Malaysia 56 giri
150.000+(-2*(56-46/10) -10 (squalifica) -2 (doppiato) -1 malus per il penalty)*5.000=75.000 Fanta€
Esempio 3 :
Scommetto su Trulli, Vettel e Schumacher: Vettel vince (25 pti), Schumacher è terzo (15 pti), Trulli
arriva nono (2 pti).
Incremento del budget = 150.000 + (25+15+2)*5.000 = 360.000 F€
Esempio 4 :
Scommetto su D’Ambrosio, Massa e Alonso: Alonso vince (25 pti), Massa ritirato per incidente al 42
su 78 (malus -2*78-42/10 pti), D’Ambrosio penultimo, non doppiato (0 pti) - GP Monaco 78 giri.
Incremento del budget = 150.000 + (25-7)*5.000= 240.000 F€
2) I Pronostici di posizione
Ogni fantascuderia, nel consegnare la formazione per il GP, potrà, alternativamente, puntare sulle
posizioni indicate di 3 piloti del campionato reale a propria scelta. Attenzione qui NON ci sono
fantaeuro fissi in caso di tre posizioni non indovinate, ovvero bisognerà indovinare almeno un
pronostico posizionale per portare a casa il fisso di 100.000 fantaeuro, che però raddoppia con due
pronostici indovinati e triplica in caso di tris .
In pratica ad esempio scommetto terzo Kubica, ventesimo Di Resta e ritirato Massa, oppure quarto
Rosberg, settimo Il budget sarà incrementato di GP in GP secondo la seguente formula:
100.000*(num. pronostici indovinati) + (punti scommesse)*6.000-(penalità).
I punti scommesse sono i punti (del mondiale piloti reale!!) realizzati dai 3 piloti sui quali si è
scommesso. Attenzione, anche le penalità contano!
Esempio 5 : La squadra FortissimiF1 indovina tutte e tre le prime posizioni (Alonso 1 – Massa 2 –
Vettel 3°)
100.000*3+(25+18+15)*6.000=648.000 Fanta€
Esempio 6 : La squadra PaolAntonioF1 sbaglia tutti i pronostici (Hamilton 1 – Button 2 – Webber 3°,
nella realtà è Vettel 1 – Alonso 2 – Schumacher 3, Hamilton 11, Button 12° e Webber squalificato)
(-10)*6.000=-6.000 Fanta€
Esempio 7 : La squadra SWAT indovina un solo pronostico (Hamilton 1 – Button 2 – Webber 3°, nella
realtà è Vettel 1 – Button 2 – Schumacher 3, Hamilton 7 e Webber 4°)
100.000+(18)*6.000=208.000 Fanta€
3) Oltre a ciò, ogni scuderia ha la possibilità di convertire ogni credito avanzato dal mercato iniziale in
150.000 fantaeuro per il budget degli accorgimenti tecnici.
Gestione errori relativi al budget
Ad inizio stagione il giocatore deve definire quale sarà il suo primo pilota, in caso di mancata
comunicazione sarà considerato primo pilota quello più pagato durante l'asta (e in caso di parità di
prezzo quello acquistato prima).
Questa scelta non influenza in nessun modo i risultati dei FantaGP o delle FantaGriglie ma definisce
quale pilota favorire in caso di errore nella gestione del budget da parte del giocatore.
COMPOSIZIONE CLASSIFICA DEL FANTAGRANPREMIO
Una volta stabiliti i punteggi per tutti i piloti si forma la classifica del fantagranpremio, che viene vinto
dal fantamanager che ha totalizzato più puntiGP
Il primo classificato guadagna 25 punti, il secondo 18, il terzo 15, il quarto 12, il quinto 10, il sesto 8, il
settimo 6, l'ottavo 4, il nono 2 e il decimo 1.
In caso di parità di puntiGP si classifica prima sempre il pilota meglio piazzato.
Se durante il campionato di F1 un pilota viene sostituito, il nuovo pilota acquisisce i punti del vecchio.
SITI O GIORNALI DI RIFERIMENTO
Per recuperare i dati necessari ai calcoli sopra riportati si fa riferimento al sito ufficiale della F1:
www.formula1.com, in altenativa alla Gazzetta dello Sport e Autosprint.
In caso di problemi o mancanze del sito si ricorre al quotidiano sportivo “Il Corriere dello Sport”.
TROFEO (CLASSIFICA GENERALE) FANTAMANAGER, PILOTI, COSTRUTTORI E
GIRO PIU’ VELOCE
Il trofeo Classifica Generale viene vinto dal fantamanager che, alla fine della stagione, ha totalizzato il
maggior numero di punti in classifica in tutte le classifiche. In caso di parità il titolo è assegnato al
fantamanager che ha ottenuto i migliori piazzamenti somma delle classifiche.
Il trofeo Fantamanager viene vinto dal fantamanager che, alla fine della stagione, ha totalizzato il
maggior numero di punti in classifica. In caso di parità il titolo è assegnato al fantamanager che ha
ottenuto i migliori piazzamenti.
NB: E' sempre il pilota che prende i punti, e quindi può esser fatto correre una volta su un auto e una
volta su un'altra!!! (vedi trasferimenti)
Il trofeo costruttori viene vinto dalla fantascuderia che totalizza il maggior numero di punti sommando
quelli dei suoi 4 piloti turnati + quelli della scuderia scelta. In caso di parità il titolo è assegnato alla
fantascuderia che ha ottenuto i migliori piazzamenti
MERCATO INIZIALE, ASTA
Mercato e asta iniziale
Il mercato si svolge con sessioni di rilancio in cui tutti sono tenuti a partecipare formulando una propria
offerta sulla Lista d'asta (che è l'insieme di elementi trattati correntemente).
Un elemento viene aggiudicato ad una FantaScuderia se e soltanto se tutte le altre lo hanno passato
durante le varie fasi giornaliere del mercato o non hanno interesse.
Infatti il passo su un elemento vieta alla scuderia di proseguire ulteriormente l'asta per quell'elemento in
futuro.
Ogni scuderia ha a disposizione 100 crediti per acquistare 4 piloti, 1 scuderia e 1 sede.
Durante il mercato sarà permesso aggiudicarsi più di 4 piloti, 1 scuderia e 1 sede.
La Sessione di Rilancio
La sessione di rilancio è dalle 13:00:01 alle 13:45:00 del giorno stabilito dopo che si sarà chiusa la lista
dei partecipanti e sarà comunicato dal CRAL.
Verranno anche indicati gli elementi assegnati.
Rilanci
Durante la sessione le varie scuderie dovranno effettuare i propri rilanci indicando per ogni elemento
una nuova offerta in crediti necessariamente superiore di almeno 1 credito a tutte quelle pervenute dagli
altri fino a quel momento e a quella dell'ultimo Report.
La somma dei crediti offerti dovrà essere inferiore o uguale al budget totale della scuderia (tenendo
conto anche degli elementi ancora da acquistare con la cifra simbolica di 1 credito ciascuno).
Qualora una scuderia abbia l'offerta più alta nel report su un certo elemento DEVE confermare la sua
offerta (ovvero non può passarlo), a meno che qualcuno non rilanci tale offerta. In questo caso egli sarà
libero di rilanciare o passare.
Passo
Nel caso si voglia rinunciare ad un determinato elemento si indicherà la propria decisione con un
"passo". Se una scuderia rinuncia ad un elemento con un "passo" non può più rilanciare per esso.
Se un elemento quotato non viene rilanciato, esso viene considerato passato.
Stand-by
Un importante alternativa al passo ed al rilancio in crediti è lo Stand-By: una sola volta per ogni
sessione si può scegliere di non esprimersi su un elemento, in attesa di capire l'evoluzione dell'asta su
altri elementi alternativi. Lo stand-by ovviamente, a differenza del passo, consente di rimanere nell'asta
per l'elemento in questione.
Non è permesso utilizzare lo stand-by sugli elementi per i quali siano in lizza 4 scuderie (o meno)
nell'ultimo report (ovvero si può usare lo stand by solo su elementi per i quali siano ancora in lizza
almeno 5 scuderie al momento del report)
Termine della Sessione di Rilancio
Al termine di ogni sessione (2 sessioni in totale), vengono assegnati gli elementi e definite le squadre
che possono rilanciare la sessione successiva per ogni elemento in asta.
Squadre che possono rilanciare la sessione successiva
Sono quelle che hanno fatto un'offerta o messo uno stand by sull'elemento durante la sessione appena
terminata. Esse hanno il diritto di poter rilanciare su quell'elemento nella nuova sessione.
Si specifica che se nella nuova sessione non rilanciano per l'elemento (o non invieranno alcuna offerta)
lo passeranno automaticamente
Assegnazione elementi
Un elemento viene aggiudicato ad una FantaScuderia se e soltanto se tutte le altre lo hanno passato
durante le varie fasi giornaliere del mercato.
Una volta aggiudicato, un elemento non può più essere venduto se non durante il mercato
infrastagionale.
Durante il mercato è concesso aggiudicarsi un numero di elementi superiore a quello concesso (cioè più
di 4 piloti). Tali elementi aggiudicati restano di proprietà della squadra fino alla fine del mercato
successivo.
Al termine del mercato iniziale, ovvero quando tutti non vorranno più acquistare nulla, ogni scuderia
dovrà scegliere gli elementi che tiene (4 piloti) fra quelli che gli sono stati aggiudicati. Questo ordine
può essere cambiato di gara in gara fino al successivo mercato infrastagionale.
Gli elementi che la scuderia non sceglie sono rimessi in gioco per il mercato infrastagionale. Per questi
elementi la scuderia recupera crediti solo se li rivende nel mercato infrastagionale.
Mercato di riparazione prestagionale
Dopo la fase di scarto degli elementi chi non avesse avuto la possibilità di completare la propria
scuderia per mancanza di elementi può partecipare ad una sessione straordinaria di mercato (con basi
d'asta ancora in crediti) prima del FantaGP di apertura della stagione dove acquistare gli elementi
mancanti.
Chi non riuscisse a completare la propria fantascuderia entro la prima gara potrà correre ugualmente il
FantaGP, ma gli elementi mancanti conteranno come non qualificati.
Chi corre con la FantaScuderia incompleta deve conservare fantaeuro sufficienti a completare in
seguito la fantascuderia partecipando al mercato infrastagionale.
Asta iniziale interrotta dall'avvio della campionato
Nel caso in cui non si riesca a completare l'asta iniziale prima della gara inaugurale si considera l'asta
conclusa a mezzanotte del venerdì precedente il FantaGP di apertura della stagione.
Coloro che non si sono aggiudicati tutti elementi necessari partecipano ugualmente alla gara ma gli
elementi mancanti prendono il punteggio di non qualificato. Non possono attivare investimenti sugli
elementi mancanti e devono conservare un numero di crediti o di fantaeuro sufficiente a completare in
seguito la fantascuderia.
Dopo la prima gara chi non ha completato la FantaScuderia può acquistare gli elementi mancanti
ricorrendo al Mercato di riparazione infrastagionale (in crediti), mentre parallelamente comincia il
normale mercato infrastagionale (in fantaeuro) per le altre fantascuderie.
Gli elementi scartati e gli elementi non aggiudicati per i quali non c'è nessuna offerta valida alla fine
dell'asta, entrano in gioco nel normale mercato infrastagionale, al quale hanno accesso solo le
fantascuderie che hanno completato la propria formazione.
Gli elementi ancora contesi all'ultima scadenza dell'asta iniziale invece entrano in gioco nel Mercato di
riparazione infrastagionale, con l'ultima offerta massima come base d'asta. Nel mercato di riparazione
infrastagionale potranno fare offerte per un elemento solo le fantascuderie che erano ancora in lizza per
quell'elemento alla fine dell'asta iniziale. Si utilizzerà il metodo delle offerte per alzata di mano in busta
chiusa: entro la scadenza della sessione di mercato (giovedì a mezzogiorno) si dovra' inviare un'offerta
al gestore del mercato e l'elemento verrà assegnato al miglior offerente. Nel caso di offerte a pari
merito l'elemento verrà assegnato a chi ha il maggior numero di crediti a disposizione, in caso di
ulteriore parità all'offerta pervenuta prima.
Una FantaScuderia incompleta può comunque scegliere di rinunciare a questo mercato di riparazione e
concorrere al mercato infrastagionale assieme alle altre fantascuderie (dove tutti coloro che hanno
abbastanza fantaeuro possono offrire per qualsiasi elemento disponibile). Elementi che per mancato
mercato di riparazione infrastagionale passano al normale mercato infrastagionale conservano come
valore iniziale la base d'asta iniziale del mercato di riparazione infrastagionale.
Regole speciali dell'ultima sessione dell'asta iniziale
Se allo scadere dell'ultima sessione disponibile un elemento in asta non è aggiudicato ma chi ha la
massima offerta non può essere rilanciato (perché gli altri ancora in asta non hanno abbastanza crediti)
si assegna manualmente l'elemento al detentore dell'offerta massima.
Chi si iscrive all’ultimo momento può solo scegliere tra gli elementi non aggiudicati dagli altri, salvo
acquistare nuovi elementi alla prima asta disponibile.
ISTRUZIONI PER L'USO DELL'ASTA
Composizione della Lista d'Asta
La lista d'Asta è l'insieme degli elementi che verranno trattati contemporaneamente durante ogni
sessione.
Saranno suddivisi in questo modo:
- 1 Pilota di classe A:
- 1 Pilota di classe B.
- 1 Pilota di classe C.
- 1 Pilota di classe D
- 1 Sede FantaScuderia.
- 1 scuderia reale da aggiudicare per il Fantacostruttori
Per stabilire l'ordine di entrata dei vari elementi in Lista d'Asta si procederà ad un sorteggio e verrà
comunicato a tutti prima dell'inizio dell'asta stessa (in alternativa si esegue una votazione prima del
mercato fra le fantascuderie: ogni scuderia invia o indica un ordine preferenziale (suddiviso nelle
varie classi) con cui vorrebbe vedere trattati gli elementi, si stila una classifica e quindi si rendono noti
i risultati prima dell'inizio del mercato), se non si trova accordo vale la lista succitata.
L'ordine di entrata in Lista d'asta così determinato sarà utilizzato per determinare la prima lista d'asta ed
i successivi ingressi in lista di nuovi elementi al momento in cui un elemento dello stesso tipo verrà
aggiudicato.
Quando eventualmente termineranno elementi di una certa classe si procederà inserendo in Lista d'Asta
elementi di classe inferiore (estratti a caso o per accordo tra tutti i partecipanti).
Classi e Basi d'Asta
Ad ogni classe di elementi è assegnata una base d'asta (ossia un'offerta minima da eguagliare o
superare) indicata fra parentesi accanto ad ogni elemento.
Un elemento passato da tutti alla cifra di Base d'Asta viene eliminato momentaneamente dalla Lista
d'Asta e inserito in coda alla lista di ingresso in asta della propria classe, con la base d'asta diminuita di
5 crediti (con il minimo di 1 credito).
Mancato invio delle offerte e problemi tecnici
A coloro che non effettueranno tale offerta nei tempi previsti verrà attribuito il "passo" su tutti gli
elementi trattati nella lista d'asta.
Per tenere conto di eventuali problemi tecnici causati dall'utilizzo della rete come mezzo di
comunicazione, sono predisposti 3 Bonus per scuderia che annullano le penalità previste nel caso di
mancato rilancio. Terminati i Bonus si applicheranno le sanzioni previste dal regolamento.
Questi bonus saranno utilizzati anche nel caso di problemi tecnici del server che ospita il sito delle aste,
che rendano impossibile l'invio dei rilanci.
ricapitolando...
- se passate per un elemento non potete più rilanciare per esso
- il totale (offerte + elementi acquistati + numero elementi da acquistare) deve essere minore o uguale a
100
- potete stare in stand-by per un elemento al giorno: questo vi permetterà di poter rimanere in asta per
esso, pur non offrendo niente.
Per qualsiasi chiarimento contattare Gianluigi Fedeli o Paolo Bianco.
Crediti avanzati
I crediti non spesi nel mercato iniziale potranno essere convertiti in fantaeuro e quindi spesi nel
mercato infrastagionale o possono venir convertiti in fantapunti (vedi dopo) dopo ogni ciclo di 4 gare
(1 credito = 150.000 fantaeuro).
Esempio
Fantascuderia Jan The One.
Vendo Trulli
Offro 600.000 fantaeuro per Kovalainen
Ogni elemento libero avrà una base d'asta calcolata come segue: si determina il Valore Iniziale come il
minimo tra la Base d'asta iniziale e il prezzo a cui è stato effettivamente venduto l'elemento, lo si
converte in fantaeuro e quindi si calcola la base d'asta aggiornata secondo la formula:
Base d'asta aggiornata = Valore_Iniziale_in_fantaeuro * GP_rimanenti / GP_totali
(arrotondato per eccesso ai 1.000 fantaeuro successivi)
I piloti verranno quindi assegnati al miglior offerente. Nel caso di offerte a pari merito, l'elemento verrà
assegnato a chi ha il maggior budget a disposizione (fantaeuro più eventuali crediti ancora da
convertire). In caso di ulteriore parità all'offerta pervenuta prima.
Ogni elemento venduto fa recuperare al suo ex proprietario i fantaeuro spesi proporzionalmente ai gp
trascorsi. Se l'elemento è stato comprato nell'asta iniziale i crediti spesi verranno prima convertiti in
fantaeuro.
Fantaeuro recuperati = Fantaeuro_spesi * GP_da_disputare / GP_totali
(arrotondato per eccesso ai 1.000 fantaeuro successivi)
NOTA:
- con GP da disputare si intende il numero di gare comprese tra il momento della vendita e la fine del
campionato.
- con GP totali si intende il numero di gare comprese tra il momento dell'acquisto e la fine del
campionato.
Limite sul riacquisto
Un elemento venduto nel mercato infrastagionale non può essere immediatamente riacquistato dalla
stessa FantaScuderia che lo ha venduto; tra la vendita e l'eventuale riacquisto deve intercorrere un
intervallo di almeno quattro FantaGP.
Sostituzione piloti
Se durante il campionato di F1 un pilota viene sostituito con un altro, il sostituto prende
automaticamente il posto (e i punti) del pilota vecchio. Attenzione! Si fa sempre riferimento alla
vettura: in pratica si acquista il pilota della vettura XYZ nr. X
Esempio: acquisto il pilota della vettura uno (è Vettel)
Casi particolari:
Pilota trasferito che va a sostituire un pilota che non è di nessuna fantascuderia: la scuderia che
subisce il trasferimento potrà scegliere (entro la sessione d'asta più prossima) se tenere il sostituto, o
tenere il suo vecchio pilota.
Pilota trasferito che va a sostituire un pilota che è di un'altra fantascuderia: le due scuderie recuperano
il totale dei fantaeuro spesi per i loro piloti, e fanno un'asta in busta chiusa entro la sessione d'asta più
prossima. Chi ha fatto l'offerta maggiore si aggiudicherà il pilota. L'altra scuderia potrà scegliere un
pilota fra quelli disponibili.
Sono ammessi accordi fra scuderie (nel senso che se entrambe le scuderie sono d'accordo possono
tenere uno o l'altro pilota)
Se entrambe le fantascuderie vogliono tenere il pilota conteso (la A perché ha preso il pilota, la B
perché ha preso il pilota che è stato sostituito) si farà una busta chiusa fra le due scuderie, tenendo
conto che la scuderia A recupera i suoi crediti, la B i suoi crediti, che si possono convertire in
fantaeuro.
Pilota trasferito che va a sostituire un pilota che è della stessa fantascuderia: Il giocatore puo'
scegliere se accettare il trasferimento, oppure no. Se accetta il trasferimento i due piloti si scambiano
punti, investimenti e numeri di gara. Se non accetta il trasferimento la situazione rimane invariata.
MERCATO INFRASTAGIONALE
La parte relativa al mercato è stata modificata.
E' data la possibilità alle scuderie di vendere e acquistare piloti (sostituendoli).
Durante la stagione ogni 4 gare ci sarà una sessione di mercato, dalle 13 con termine alle ore 13.45 (a
partire dal primo giovedì dopo la 4° - 8° -12°- 16° gara di apertura del campionato). Se tale sessione
non sarà effettuata verrà effettuato un sorteggio (vedi sotto)
Per poter acquistare un nuovo elemento occorre, entro la scadenza sopra indicata, specificare l'elemento
richiesto e i fantaeuro offerti. Il mercato è obbligatorio se non c’è accordo sul sorteggio. E’ possibile
mantenere un solo elemento del fantateam precedente. Nel caso di mercato viene mantenuta la regola
che prevede la rotazione obbligatoria dei piloti.
Offerta multipla: è possibile inviare contemporaneamente più offerte dove si comunica che la
fantascuderia ha fatto delle offerte, e occorre specificarne il numero.
SORTEGGIO INTERSTAGIONALE SOSTITUTIVO DEL MERCATO
Nel caso di rinuncia al mercato infrastagionale si procederà al sorteggio interstagionale.
Durante la stagione ogni 4 gare ci sarà una sessione di sorteggio, dalle 13 con termine alle ore 13.45 (a
partire dal primo giovedì dopo la 4° - 8° -12°- 16° gara di apertura del campionato).
Detto sorteggio comprenderà 4 liste, una per ogni fascia di piloti.
Su richiesta e con l’accordo di tutti i partecipanti si potrà sorteggiare anche la scuderia reale.
Naturalmente varranno sempre le regole generali in testa al presente regolamento (vedi sopra).
In deroga alle regole generali se tutti i team sono d’accordo (Patto della Concordia!) si potranno vedere
in sorteggio più piloti della stessa scuderia ad uno stesso fantateam, (Es. Vettel e Webber per una stessa
Fantascuderia), ovvero il pilota di punta e il suo team reale di appartenenza, e così via.
PROCEDIMENTO ESTRAZIONE
Si procederà nel seguente modo:
Vengono preparate tante urne (o simili) identiche tra loro, contenenti ciascuna un nominativo, preso
dalla lista “fasce di estrazione”, in allegato al regolamento, quanti sono i fantateam in gara, moltiplicato
per 4 (cinque se ci sono anche le scuderie).
Per il Patto della Concordia, stagione 2011, dalla seconda estrazione a sorteggio possono capitare tutte
le combinazioni sorteggiate senza alcun filtro.
Esempio:
5 scuderie fantateam
5x5 urne coi nomi dei fantateam
5 urne coi nominativi di prima fascia
5 urne coi nominativi di seconda fascia
5 urne coi nominativi di terza fascia
5 urne coi nominativi di quarta fascia
5 urne coi nominativi delle scuderie reali, se previsto e richiesto.
Ogni fascia verrà completamente posta a estrazione fino a esaurimento, iniziando prima dal nominativo
del pilota e poi dal corrispondente fantateam, dopodichè si passerà alla seconda fascia e così via ad
esaurimento.
A turno tra i componenti delle scuderia sarà designato colui o colei che estrarrà i nominativi dalle urne.
Il sorteggio è insindacabile, per ogni divergenza è competente a dirimere ogni controversia il Direttivo
del Circolo.
I piloti scelti saranno gestiti in autonomia dai fantateam, nessuna rotazione è obbligatoria, in deroga
alla regola che obbligava la rotazione dei piloti.
I partecipanti convengono che potrebbero verificarsi nelle estrazioni infrastagionali, scelte multiple
dello stesso pilota per un fantateam e ciò è ritenuto ammissibile nel limite di 2 volte consecutive.
I piloti non inclusi nella lista delle fasce di estrazione rimangono di proprietà dei fantateam e possono
essere scambiati o venduti per guadagnare fantaeuro.
I piloti inclusi nella lista delle fasce di estrazione NON possono essere scambiati e/o venduti.
CONVERSIONE DEI FANTAEURO IN FANTAPUNTI
I partecipanti convengono che dopo ogni sessione di 4 gare di fantacampionato, i fantaeuro vinti o
guadagnati dopo l’asta iniziale o alle scommesse di ogni tipologia, possono essere convertiti in
fantapunti secondo la corrispondente tabella:
10.000 fantaeuro = 1 Fantapunto
Per gli arrotondamenti vale la regola del numero più prossimo.
Esempio 61.000 fantaeuro = 6 FP il 1.000 va perso
5.400 = ½ Fantapunto , 5.000 per il ½ punto il resto perso
1.850 = 0 fantapunti
Questi punti aggiuntivi vanno inseriti a parte nei totali dopo le quattro sessioni di gare e nella classifica
finale.
PATTO DELLA CONCORDIA 2011
Ad evitare controversie e discussioni, per l’anno 2011 primo anno del Fantatorneo, tutti iteam con un
accordo di gentleman’s agreement, convengono nello stipulare il presente accordo cosiddetto “Patto
della Concordia” dove si conviene che tutte le decisioni che riguardano modifiche al regolamento
avvengano in accordo con la maggioranza semplice dei team partecipanti al torneo; invece per ciò che
riguarda modifiche strutturali e rilevanti del regolamento occorra l’unanimità dei team partecipanti; il
ricorso al Consiglio Direttivo come organo ultimo è richiesto solo in caso di contenzioso.
NOTA FINALE
Per l’accordo del Patto della Concordia, le regole indicate in testa al regolamento sono state modificate
con l’accordo di tutti i team e vengono considerate come riconfermate ad ogni estrazione (ogni 4 gare)
fino a richiesta successiva di modifica.
LOGO E SIMBOLO
Ogni team deve prevedere la creazione di un suo logo o simbolo rappresentativo della scuderia, oltre al
nome.
FAN CLUB
Ogni team puo’ creare un suo gruppo di tifosi tra i colleghi della Cassa, in caso affermativo, si dovrà
studiare un metodo per informare i tifosi dell’andamento della fantascuderia.
FASCE DI ESTRAZIONE (per 5 fantascuderie – modificato per il PDC)
PRIMA FASCIA DI ESTRAZIONE
Mark Webber RED BULL – modificato Patto Concordia
Fernando Alonso (campione 2005-2006) FERRARI
Lewis Hamilton (campione 2008) MCLAREN
Jenson Button (campione 2009) MCLAREN
Sebastian Vettel (campione 2010) RED BULL
SECONDA FASCIA DI ESTRAZIONE
Felipe Massa FERRARI
Nico Rosberg MERCEDES
Michael Schumacher MERCEDES - modificato Patto Concordia
Nick Heidfeld RENAULT
Kamui Kobayashi SAUBER
TERZA FASCIA DI ESTRAZIONE
Sergio Perez SAUBER
Adrian Sutil FORCE INDIA
Paul Di Resta FORCE INDIA
Sebastien Buemi STR
Jaime Alguersuari STR
QUARTA FASCIA DI ESTRAZIONE
Vitalj Petrov RENAULT
Jarno Trulli LOTUS
Heikki Kovalainen LOTUS
Rubens Barrichello WILLIAMS
Pastor Maldonado WILLIAMS
SCUDERIE (se richieste)
RED BULL
MCLAREN
FERRARI
MERCEDES
RENAULT
MODELLI LISTE PILOTI, SCUDERIE E CALENDARIO
I modelli per la scelta dei piloti sono i seguenti:
[1-1-1-1] un pilota per ogni fascia
[0-2-1-1] due piloti di seconda fascia e nessuno di prima
[1-0-2-1] due piloti di terza fascia e nessuno di seconda
[1-1-0-2] due piloti di quarta fascia e nessuno di terza
LE FASCE 2011 - PILOTI
PRIMA FASCIA
Michael Schumacher (campione del mondo 1994-1995-2000-2001-2002-2003-2004) MERCEDES
Fernando Alonso (campione 2005-2006) FERRARI
Lewis Hamilton (campione 2008) MCLAREN
Jenson Button (campione 2009) MCLAREN
Sebastian Vettel (campione 2010) RED BULL
SECONDA FASCIA
Felipe Massa FERRARI
Nico Rosberg MERCEDES
Mark Webber RED BULL
(Robert Kubica) Nick Heidfeld RENAULT
Rubens Barrichello WILLIAMS
Kamui Kobayashi SAUBER
TERZA FASCIA
Pastor Maldonado WILLIAMS
Sergio Perez SAUBER
Adrian Sutil FORCE INDIA
Paul Di Resta FORCE INDIA
Sebastien Buemi STR
Jaime Alguersuari STR
QUARTA FASCIA
Vitalj Petrov RENAULT
Jarno Trulli LOTUS
Heikki Kovalainen LOTUS
Timo Glock M VIRGIN
Jerome D’Ambrosio M VIRGIN
Narain Kartikeyan HRT
Vitantonio Liuzzi HRT
ATTENZIONE: Le fasce sono provvisorie in attesa degli ultimi test e dei nomi in sospeso.
LE FASCE 2011 – SCUDERIE
PRIMA FASCIA
RED BULL
MCLAREN
FERRARI
MERCEDES
SECONDA FASCIA
RENAULT
WILLIAMS
FORCE INDIA
SAUBER
TERZA FASCIA
STR (TORO ROSSO)
LOTUS
M VIRGIN
HRT
MOLTIPLICATORI FASCE
I moltiplicatori sono provvisori in attesa di conferma, se non sono tutti d’accordo restano
confermate e restano tutte a *1
PRIMA FASCIA
punteggio scuderia reale *0,5
SECONDA FASCIA
punteggio scuderia reale *1
TERZA FASCIA
punteggio scuderia reale *10
MODELLO TIPO
NOME UTENTE
MODELLO DI SCELTA
PRIMO PILOTA
SECONDO PILOTA
TERZO PILOTA
QUARTO PILOTA
SCUDERIA SCELTA
SEDE SCELTA
Esempio:
Nome Utente: Derapata
Modello: [1-1-1-1]
1°pilota: Alonso (Ferrari)
2°pilota: Rosberg (Mercedes)
3°pilota: Alguersuari (Toro Rosso)
4°pilota: Trulli (Lotus)
Sede preferita: Monza
Scuderia preferita: Mclaren
Lista ufficiale FIA Piloti Formula Uno 2011. Scuderie e numero sulla monoposto: (feb 2011)
1 Sebastian Vettel Red Bull
2 Mark Webber Red Bull
3 Lewis Hamilton McLaren
4 Jenson Button McLaren
5 Fernando Alonso Ferrari
6 Felipe Massa Ferrari
7 Michael Schumacher Mercedes GP
8 Nico Rosberg Mercedes GP
9 Robert Kubica (infortunato) Renault L - (Nick Heidfeld sostituto)
10 Vitaly Petrov Renault L
11 Rubens Barrichello Williams
12 Pastor Maldonado Williams
14 Adrian Sutil Force India
15 Paul di Resta Force India
16 Kamui Kobayashi Sauber
17 Sergio Perez Sauber
18 Sebastien Buemi Toro Rosso
19 Jaime Alguersuari Toro Rosso
20 Jarno Trulli Lotus
21 Heikki Kovalainen Lotus
22 Narain Karthikeyan HRT
23 ???- HRT (Liuzzi?)
24 Timo Glock Marussia Virgin
25 Jerome d'Ambrosio Marussia Virgin
CALENDARIO 2011 Formula 1
Numero
Data e Circuito
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
13/03
27/03
10/04
17/04
08/05
22/05
29/05
12/06
26/06
10/07
24/07
31/07
28/08
11/09
25/09
09/10
16/10
30/10
13/11
27/11
•
Bahrain* (sospeso)
Australia
Malaysia
China*
Turkey
Spain
Monaco
Canada
Europe
Great Britain
Germany
Hungary
Belgium
Italy
Singapore
Japan
Korea
India*
Abu Dhabi
Brazil
in attesa di conferma dalla FIA
MODELLI BASE D’ASTA
Modelli 1-1-1-1
VETTEL
BARRICHELLO
DI RESTA
GLOCK
ALONSO
ROSBERG
SUTIL
PETROV
HAMILTON
WEBBER
MALDONADO
KOVALAINEN
BUTTON
MASSA
BUEMI
TRULLI
SCHUMACHER
HEIDFELD
PEREZ
D’AMBROSIO
SCUDERIA WILLIAMS
SCUDERIA RENAULT
SCUDERIA SAUBER
SCUDERIA STR
SCUD. FORCE INDIA
SEDE CINA
SEDE ITALIA
SEDE AUSTRALIA
SEDE ABU DHABI
SEDE SINGAPORE
ALONSO
PEREZ
HAMILTON
DI RESTA
BUTTON
SUTIL
SCHUMACHER
MALDONADO
Modelli 1-0-2-1
VETTEL
MALDONADO
ALGUERSUARI
D’AMBROSIO
SUTIL
KARTIKEYAN
BUEMI
GLOCK
ALGUERSUARI
TRULLI
PEREZ
PETROV
SCUDERIA RENAULT
SCUDERIA MC LAREN
SCUDERIA RED BULL
SCUDERIA MERCEDES
SCUDERIA FERRARI
SEDE BELGIO
SEDE GIAPPONE
SEDE KOREA
SEDE UNGHERIA
SEDE BELGIO
MASSA
ROSBERG
BUEMI
KOVALAINEN
WEBBER
KUBICA
MALDONADO
GLOCK
BARRICHELLO
WEBBER
DI RESTA
D’AMBROSIO
MASSA
KOBAYASHI
SUTIL
PETROV
BARRICHELLO
KUBICA
ALGUERSUARI
TRULLI
SCUDERIA SAUBER
SCUDERIA WILLIAMS
SCUD. FORCE INDIA
SCUDERIA STR
SCUDERIA LOTUS
SEDE MALESIA
SEDE BAHRAIN
SEDE TURCHIA
SEDE BRASILE
SEDE CANADA
VETTEL
KOBAYASHI
LIUZZI
KOVALAINEN
ALONSO
BARRICHELLO
PETROV
D’AMBROSIO
HAMILTON
KUBICA
GLOCK
TRULLI
BUTTON
MASSA
GLOCK
LIUZZI
SCHUMACHER
WEBBER
KARTIKEYAN
TRULLI
SCUDERIA M VIRGIN
SCUDERIA STR
SEDE VALENCIA (EU)
SCUDERIA HRT
SCUDERIA LOTUS
SCUD. FORCE INDIA
SEDE MONACO
SEDE G.B.
SEDE GERMANIA
Modelli 0-2-1-1
Modelli 1-1-0-2
SEDE SPAGNA
Regolamento realizzato a cura di Gianluigi Fedeli