Direttive tecniche
per Movano NUOVE
Parte 4
Versione:
Novembre 2011
GME Engineering
Special Vehicle Development / Light Commercial Vehicles
Rüsselsheim / Germany
OPEL MOVANO (X62)
INDICE
DIRETTIVE TECNICHE - PARTE QUARTA
Capitolo
Indice:
Pagina
101
Collegamenti a massa (terra)
4
102
Punto di montaggio della batteria
9
103
*
Correnti elettriche disponibili
10
104
*
Connettore a 6 pin e a 2 pin
12
105
*
Modulo interfaccia CAN-BUS
17
106
*
Connettore vano di carico, optional “WRF”
25
107
Indicazioni generali per gli allacciamenti elettrici
31
109
presa a +12V nell'abitacolo
33
110
Informazione "Motore in funzione"
35
111
Aumento del minimo accelerato
36
112
Segnale freno a mano
37
113
Posizionamento dei fasci di cablaggio principali
39
114
Posizione dei componenti ABS
41
115
Posizione dei componenti elettronici
42
Centrale scatola elettrica
43
Scatole portafusibili e relè nel abitacolo
46
Rete multiplexata CAN (Controller Area Network)
48
122
Allacciamenti elettrici per l'illuminazione esterna
49
123
Luci diurne
55
124
Interruttori del quadro strumenti
56
117
*
118
120
*
125
*
Indicatori di direzione nello specchietto retrovisore esterno
57
126
*
Posizione di montaggio batteria supplementare
58
127
Allarme acustico cintura del sedile conducente
61
128
Lunghezza supplementare cablaggio posteriore per autotelai
63
129
Programmazione della centralina elettronica
64
131
Allacciamenti illuminazione interna
67
132
Allacciamento elettrico del dispositivo di traino
72
* Il presente capitolo è nuovo o fu sostituito, questi ultimi versione di agosto 2010
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive.
OPEL MOVANO (X62)
INDICE
Capitolo
Indice:
Pagina
Ricostruzione delle funzioni delle parti apribili
75
135
Comando Start/Stop
85
137
Disattivazione di airbag e pretensionatori delle cinture di sicurezza
87
139
Batteria allacciamento polo negativo
88
140
Batteria allacciamento polo positivo
90
141
Percorso cavi di airbag e pretensionatori delle cinture di sicurezza
94
133
*
* Il presente capitolo è nuovo o fu sostituito, questi ultimi versione di agosto 2010
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive.
OPEL MOVANO (X62)
101 - COLLEGAMENTI DI MASSA (ELETTRICI)
Il veicolo presenta diverse masse elettriche ed elettroniche.
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici". Prima di effettuare
modifiche al veicolo si dovranno prendere in considerazione anche i fogli dati relativi ai collegamenti
elettrici presenti nelle istruzioni generali per le modifiche tecniche.
Si suggerisce di utilizzare una massa elettrica su perni filettati saldati per ogni apparecchiatura elettrica
supplementare.
La coppia dei dadi di massa sui perni M6 è di 8 Nm ± 15% (si suggerisce di utilizzare una chiave
dinamometri opportunamente tarata).
POSIZIONE DELLE MASSE ELETTRICHE
Avvertenza:
Non è consentito utilizzare punti massa elettronici.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
4
OPEL MOVANO (X62)
101 - COLLEGAMENTI DI MASSA (ELETTRICI)
COLLEGAMENTI DI MASSA SUL SUPPORTO DEL CRUSCOTTO
2
3
1
3
1: Massa MAM-32
2: Massa MAN-32
3: Non utilizzare
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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5
OPEL MOVANO (X62)
101 - COLLEGAMENTI DI MASSA (ELETTRICI)
COLLEGAMENTI DI MASSA NEL VANO MOTORE
4
3
1
2
1: Massa MV-32
2: Massa MAJ-12
3: Massa MAS-32
4: Non utilizzare
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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6
OPEL MOVANO (X62)
101 - COLLEGAMENTI DI MASSA (ELETTRICI)
COLLEGAMENTI DI MASSA NELLA ZONA DELLE PORTIERE POSTERIORI DEL FURGONE
1
2
1: Massa MGA-7
2: Non utilizzare
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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7
OPEL MOVANO (X62)
101 - COLLEGAMENTI DI MASSA (ELETTRICI)
COLLEGAMENTI DI MASSA SUL TELAIO
1
2
1
2
1: Massa MAE
2: Non utilizzare
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
8
OPEL MOVANO (X62)
102 - INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA
La batteria si trova nella parte inferiore del cruscotto sinistro. Per avere accesso alla batteria, il
rivestimento in plastica delle parte inferiore della pedana deve essere rimosso.
La batteria è del tipo L6, 110 Ah.
POSIZIONE DI MONTAGGIO DELLA BATTERIA
Per i collegamenti della batteria consultare i fogli dati "Allacciamento al polo positivo della batteria" e
"Allacciamento al polo negativo della batteria".
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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9
OPEL MOVANO (X62)
103 - CORRENTI ELETTRICHE DISPONIBILI
Nelle tabelle riportate in seguito sono rappresentati, a seconda delle motorizzazioni e degli optional, le
diverse alimentazioni elettriche disponibili in ampère.
I veicoli sono dotati di una batteria 110 Ah e un alternatore da 180A.
Attenzione:
Il valore indicato corrisponde ad un valore medio con motore in funzione e in condizioni
sfavorevoli.
L'equipaggiamento elettrico montato successivamente viene alimentato dal riscaldamento
secondario facente parte della dotazione standard del veicolo e può pertanto incidere sulle
prestazioni confort del veicolo.
Avvertenza:
L'equipaggiamento elettrico montato successivamente deve essere protetto con fusibili. Il
valore di questi fusibili deve corrispondere al consumo dell'apparecchio e alla sezione dei cavi.
I metodi di calcolo del bilancio elettrico possono essere desunti dal foglio dati "Gestione
dell'impianto elettrico".
Il funzionamento del minimo accelerato viene descritto nel foglio dati "Minimo accelerato".
BILANCIO ENERGETICO per VEICOLI con TRAZIONE ANTERIORE
Motore
M9T
(74 kW)
M9T
(92 kW)
M9T
(107 kW)
DRL:
AC:
Senza
minimo
accelerato
900
1000
1100
1200
1300
DRL*
32 A
46 A
58 A
63 A
68 A
72 A
Senza DRL*
44 A
59 A
71 A
76 A
80 A
85 A
DRL*
29 A
43 A
55 A
60 A
65 A
70 A
Senza DRL*
42 A
56 A
68 A
73 A
78 A
82 A
DRL*
32 A
46 A
58 A
63 A
68 A
72 A
Senza DRL*
44 A
59 A
71 A
76 A
80 A
85 A
DRL*
29 A
43 A
55 A
60 A
65 A
70 A
Senza DRL*
42 A
56 A
68 A
73 A
78 A
82 A
DRL*
42 A
56 A
68 A
73 A
78 A
83 A
Senza DRL*
55 A
69 A
81 A
86 A
91 A
96 A
9A
24 A
36 A
40 A
45 A
50 A
22 A
36 A
48 A
53 A
58 A
63 A
Versione
Basis
AC
Basis
AC
Basis
AC
DRL*
Senza DRL*
Con minimo accelerato (giri/min)
Luci diurne (Day Running Lights)
Climatizzatore
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10
OPEL MOVANO (X62)
103 - CORRENTI ELETTRICHE DISPONIBILI
BILANCIO ENERGETICO per VEICOLI con TRAZIONE POSTERIORE
Motore
M9T
(74 kW)
M9T
(92 kW)
M9T
(107 kW)
DRL:
AC:
Versione
900
1000
1100
1200
1300
DRL*
60 A
74 A
86 A
91 A
96 A
100 A
Senza DRL*
72 A
87 A
99 A
104 A
108 A
113 A
DRL*
60 A
74 A
86 A
91 A
96 A
100 A
Senza DRL*
72 A
87 A
99 A
104 A
108 A
113 A
DRL*
60 A
74 A
86 A
91 A
96 A
100 A
Senza DRL*
72 A
87 A
99 A
104 A
108 A
113 A
DRL*
60 A
74 A
86 A
91 A
96 A
100 A
Senza DRL*
72 A
87 A
99 A
104 A
108 A
113 A
DRL*
60 A
74 A
86 A
91 A
96 A
100 A
Senza DRL*
72 A
87 A
99 A
104 A
108 A
113 A
DRL*
39 A
54 A
66 A
71 A
75 A
80 A
Senza DRL*
52 A
67 A
79 A
83 A
88 A
93 A
Basis
AC
Basis
AC
Basis
AC
Con minimo accelerato (giri/min)
Senza
minimo
accelerato
Luci diurne (Day Running Lights)
Climatizzatore
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11
OPEL MOVANO (X62)
104 - CONNETTORE A 6 PIN E A 2 PIN, OPZIONE KPD
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
Per questa opzione possono essere messi a disposizione:
- Un connettore a spina libero nella zona del cruscotto.
- Un connettore a spina libero nella basetta del montante centrale destro (laterale).
Questi connettori a spina possono essere alimentati con il segnale "motore in funzione", azionare il
funzionamento al minimo accelerato e offrire alimentazione elettrica.
1. Connettore a spina nella zona del cruscotto
Il connettore si trova sul lato sinistro del veicolo, all'interno, nelle vicinanze dell'anello passante attraverso
la parete divisoria del vano motore, della scatola portafusibili e portarelè per l'abitacolo della vettura e
della leva di apertura del cofano motore.
Mediante un fascetta fermacavi viene fissato al cablaggio del quadro strumenti. Per il collegamento è
prevista una prolunga.
Il connettore si trova sempre nello stesso posto, sia con guida a sinistra che con guida a destra.
Posizione del connettore a 6 pin
1
Scatole portafusibili e portarelè nel cruscotto
2
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12
OPEL MOVANO (X62)
104 - CONNETTORE A 6 PIN E A 2 PIN, OPZIONE KPD
Assegnazione dei connettori a 6 pin
N° PIN
1 (3ADJ)
Funzionamento
Regolazione del minimo accelerato (sezione cavo 0,5 mm²)
2 (BMT1)
Segnale elettrico. "motore in funzione"
3 (SBP4)
Alimentazione ausiliare + 12V
4 (MAN32)
Fusibile comune 10A
(sezione cavo 1 mm²)
Massa (sezione cavo 1,5 mm² con possibilità di allacciamento alla corrente
dell'alimentazione ausiliare da + 12V)
5
Riserva
6
Riserva
Il contropezzo (kit di allacciamento) per questo connettore è disponibile presso i rivenditori Opel con il
codice art. n. 8200773547.
KIT DI ALLACCIAMENTO
Avvertenza:
La corrente permanente accumulata dei seguenti 2 PIN non può superare gli 8A:
PIN 2: Segnale el. "motore in funzione"
PIN 3: "Alimentazione ausiliare da + 12 V" (accensione dalla posizione +ACC (+ accessorio) al primo
livello della chiave di accensione).
Questo PIN viene protetto da un fusibile F28 da 10A nella scatola portafusibili e nella scatola portarelè del
vano passeggeri (BFRH).
Per una potenza maggiore i PIN 2 e 3 devono essere collegati.
A motore spento il sistema di alimentazione dell'energia può disattivare queste funzioni al fine di
mantenere una tensione della batteria sufficiente per l'avviamento del veicolo.
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13
OPEL MOVANO (X62)
104 - CONNETTORE A 6 PIN E A 2 PIN, OPZIONE KPD
2. Connettore a spina nella basetta del montante centrale
Il connettore a spina si trova nella basetta del montante centrale destro sotto il rivestimento in plastica.
Luogo di
N° PIN
1 (BP23)
2 (MAN32)
assegnazione dei connettori
Funzionamento
Alimentazione batteria + 12 V diretta per consumo massimo di 40A (diametro
cavo 7 mm²). Protezione fusibile 50A,
Massa (sezione cavo 7 mm² con possibilità di allacciamento alla corrente della
batteria da + 12V)
Avvertenza:
La corrente massima permanente ricavata non può superare i 40A.
Questo cavo viene protetto dal fusibile F6 da 50A nell'alloggiamento del sistema integrato motore.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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OPEL MOVANO (X62)
104 - CONNETTORE A 6 PIN E A 2 PIN, OPZIONE KPD
Attenzione:
Questa alimentazione è allacciata direttamente alla batteria. Il veicolo di conseguenza non è protetto dal
sistema di gestione dell'energia. C'è il rischio che la batteria di scarichi.
Il controconnettore è già contenuto nel fascio cavi. Nonostante questo è necessario procurarsi i contatti di
questo connettore (codice art. n. 8200784203)
Connettore
8200784203
Sezione cavo
Codice Art. del
contatto
Codice Art. N.
fornitore
Fornitore
da 3 a 6 mm²
8200071946
P790861
TYCO
da 7 a 10 mm²
8200071948
P790862
TYCO
3. Posizione delle masse in collegamento
Le masse (MAN32-A e MAN32-B) dei connettori a 6 e a 2 PIN sono raggruppate in un bullone ad altezza del
vano portaoggetti destro della traversa del quadro strumenti.
MAN32-A
MAN32-B
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allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2010
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OPEL MOVANO (X62)
104 - CONNETTORE A 6 PIN E A 2 PIN, OPZIONE KPD
4. Attivazione del minimo accelerato
Per l'attivazione del minimo accelerato il PIN 1 del connettore a 6 PIN deve essere collegato alla massa.
ESEMPIO DI ALLACCIAMENTO (COMANDO ACCESSORI)
+ 12V ACC
A
C
D
E
1
4
2
5
3
B
+ 12 V
A: + Alimentazione del relè a 12V per accessori
B: Regolazione del minimo accelerato
C: Via 1 del connettore a 6 vie
D: Switch
E: Relè con diodo autooscillante
Avvertenza:
Si può utilizzare il seguente relè da 20A: Codice articolo Opel: 7700414484; (n° di riferimento fornitore
Cartier : 29 201 041)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2010
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OPEL MOVANO (X62)
105 - BUS CAN MODULO INTERFACCIA, OPZIONE "KC6"
La scatola adattatori ausiliaria è disponibile come optional per tutti i modelli. Con questa si possono
leggere determinati segnali provenienti dalla rete Multiplex.
Tutte le centraline di comando coinvolte sono in grado di leggere i messaggi del bus CAN e utilizzano il
linguaggio, o protocollo, CAN. Per consentire agli allestitori di accedere ai singoli dati presenti sul bus
CAN, è stato sviluppato il bus CAN modulo, disponibile con il codice KC6.
Sugli ingressi e sulle uscite analogici e digitali è invece possibile sorvegliare o generare segnali singoli.
Tramite l'accoppiamento con il bus CAN, il Modulè collegato alla rete del veicolo e ha pertanto accesso a
tutti i messaggi trasmessi dalle centraline di comando collegate (ad es. giri del motore, lo stato del
motore, stato porta, il consumo istantaneo di carburante, attivazione del indicatori di direzione,
segnale di allarme attivato, ecc).
Attenzione!
Per motivi legati all'interconnessione e alla sorveglianza interna degli utilizzatori, non è
consentito modificare il bus CAN (ad es. realizzando interruzioni, prolunghe o "derivazioni").
Qualsiasi intervento sul fascio di cavi che comporti una variazione della lunghezza, della sezione
o della resistenza può determinare l'avaria di componenti essenziali alla sicurezza o un
peggioramento del comfort.
Procedure improprie possono causare danni al veicolo e invalidare la omologazione.
Posizione del modulo interfaccia
2: Cavo di allacciamento
1: Modulo interfaccia
Il modulo si trova con guida a sinistra e anche con guida a destra sul lato destro della console centrale
del cruscotto.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
105 - BUS CAN MODULO INTERFACCIA, OPZIONE "KC6"
Per recuperare le informazioni della scatola adattamenti complementari, è necessario procurarsi sul
circuito il kit di collegamento (lunghezza del fascio: 600 mm)
CONNECTION KIT
Con la guida a sinistra, il collegamento dovrà essere fatto dopo aver smontato il portaoggetti.
Avvertenza:
Per garantire la corretta assegnazione di tutti i cavi del kit di allacciamento, la continuità elettrica
del cablaggio deve essere controllata prima dell'allacciamento.
I cavi non rivestiti devono essere isolati singolarmente con copertura termorestringente a tenuta.
Introduzione:
L'opzione “KC6” (Scatola adattamenti complementari) permette di utilizzare le informazioni elettriche del
veicolo per il corretto funzionamento delle trasformazioni, senza interferire con la rete CAN e preservando
la rete elettrica.
La scatola trasmette le seguenti informazioni:
13 informazioni codificate in formato CAN (BUS CAN2); copia delle 13 informazioni
CAN veicolo;
8 informazioni binarie;
2 informazioni analogiche.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
18
OPEL MOVANO (X62)
105 - BUS CAN MODULO INTERFACCIA, OPZIONE "KC6"
Informazioni disponibili sulla scatola:
Informazioni sul BUS CAN2
Regime del motore.
Comando del conducente.
Posizione dei freni.
Temperatura dell'acqua.
Motore acceso.
Posizione della frizione.
Velocità del veicolo.
Indicatori di direzione sinistro e destro.
4 frecce.
Posizione della chiave di contatto.
Informazione porte (stato battenti).
Chiusura centralizzata.
Consumi di carburante.
Informazioni binarie
Posizione dei freni.
Motore acceso.
Posizione della frizione.
Indicatori di direzione sinistro e destro.
4 frecce.
Posizione della chiave di contatto.
Informazione porte.
Chiusura centralizzata.
Informazioni analogiche
Velocità veicolo e regime motore
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
105 - BUS CAN MODULO INTERFACCIA, OPZIONE "KC6"
Description of unit input and output
From these fields present at the entry to the CAN1, the unit can deliver 3 types of output data.
1) sul BUS CAN 2 con 2 trame: ADAP base 1 e ADAP base 2;
2) 8 uscite binarie per comandi di relè;
3) 2 uscite PWM (compatibile cruscotto): regime motore e velocità veicolo.
Input signals
CAN-H1
CAN-L1
+12V Batt.
Bus CAN
Usite
« PWM »
CAN Interfaccia
K-line
A293-Renault
Usite
Binary
Output signals
CAN-H2
CAN-L2
Engine RPM out
Vehicle speed
Binary outputo1
Binary output no2
Binary output no3
Binary output no4
Binary output no5
Binary output no6
Binary output no7
Binary output no8
Binary output no9
Binary output no10
Binary output no11
Binary output no12
Binary output no13
1) Bus CAN2
Trama ADAP base 1
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OPEL MOVANO (X62)
105 - BUS CAN MODULO INTERFACCIA, OPZIONE "KC6"
ADAP field base 2
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21
OPEL MOVANO (X62)
105 - BUS CAN MODULO INTERFACCIA, OPZIONE "KC6"
2) Uscite binarie per comandi di relè
Queste 8 uscite sono conformi alla specifica 36-00-100 UNI-B (45 mA, 10.5 at 16V)
CONFIGURAZIONE DELLE USCITE
Binary Output
Uscite binarie Binary Output
Contatto pedale del freno Motore
Brake switch - engine control
Stati motore
Engine status
Contatto frizione
Indicatori di direzione
sinistro / destro
4 frecce
Clutch switch
Flashing indicators
Posizione chiave di contatto
Ignition switch
Stato porte
Door switches
Porte chiuse
Doors locked
Attenzione:
Hazard lights
corrente max in uscita scatola= 200mA
SCHEMA GENERICO COMANDO RELÈ PER USCITA BINARIA
A:
B:
C:
D:
E:
F:
scatola adattamenti complementari
uscita contatto a secco per il recupero
dell'informazione
uscita binaria da ritrasmettere sulla scatola
adattamenti complementari.
l'alimentazione del relè non deve essere presa
direttamente sul+ batteria.
corrente massima di 200 mA
relè
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OPEL MOVANO (X62)
105 - BUS CAN MODULO INTERFACCIA, OPZIONE "KC6"
A titolo di esempio, può essere utilizzato il seguente relè
40 Ampere relè, CARTIER codice = 20 240 041
20 Ampere relè, CARTIER codice = 29 201 041
N.B.: questo relè deve essere dotato di un diodo di ruota libera.
3) Uscite analogiche (di tipo PWM)
Queste 2 uscite sono conformi alla specifica 36-00-100 UNI-B (45 mA, 10.5 at 16V)
Dettaglio dei pin
8-WAY CONNECTOR
Description
Pin
1
2
3
4
5
6
7
8
(+) Battery
K line
CAN L1
CAN H1
Ground
Ground
Ground
Ground
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OPEL MOVANO (X62)
105 - BUS CAN MODULO INTERFACCIA, OPZIONE "KC6"
Dimensioni:
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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OPEL MOVANO (X62)
106 – CONNETTORE CABLAGGIO VANO DI CARICO, OPTIONAL “WRF”
Questo optional consente di disporre di diverse alimentazioni elettriche, la cui "informazione motore
acceso" è necessaria per qualunque organo aggiuntivo che consuma corrente.
Aspetti generali
2 connettori a 16 vie e a 2 vie sono in attesa sul montante B che consente i seguenti accessi:
Posizione dei connettori sul montante "B"
Connettore a 2 vie
Connettore a 16 vie
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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OPEL MOVANO (X62)
106 – CONNETTORE CABLAGGIO VANO DI CARICO, OPTIONAL “WRF”
Connettore a 2 vie
Questo connettore è rigorosamente identico a quello descritto nella scheda tecnica 104-Connettore per
adattamenti optional "KPD".
La corrente massima permanente di questa alimentazione non deve superare i 40A. La protezione di
questa linea viene effettuata con il fusibile F6 da 50A presente nel modulo d'interconnessione motore.
Numero di via
Assegnazione
Via 1 (BP23)
Alimentazione +12V batteria diretta per consumo massimo di 40A (sezione
del filo: 7 mm²). Protezione con fusibile da 50A.
Via 2 (MAN32)
Massa (sezione del filo di 7 mm² in grado di adattarsi alla corrente del +12V
batteria)
Attenzione:
Questa alimentazione è direttamente collegata alla batteria. Il veicolo non è dunque protetto dal
sistema di gestione dell'energia. Rischio di scaricamento della batteria.
La controparte del connettore è già presente sul cablaggio. Tuttavia, è necessario procurarsi i contatti di
questo connettore.
Sezione del filo
Codice
fornitore
Fornitore
3 to 6 mm²
P790861
TYCO
7 to 10 mm²
P790862
TYCO
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OPEL MOVANO (X62)
106 – CONNETTORE CABLAGGIO VANO DI CARICO, OPTIONAL “WRF”
Posizione del connettore a 2 vie, fusibile per la 'opzione ''WRF”
Per ulteriori informazioni si veda il capitolo 117 - Motore Unità di interconnessioni
Fusibile (F6) 50A MAXI
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OPEL MOVANO (X62)
106 – CONNETTORE CABLAGGIO VANO DI CARICO, OPTIONAL “WRF”
Connettore a 16 vie
N.B.:
La larghezza del contatto per vie 1, 8, 9 e 16 è di 2,8 mm, la larghezza per gli altri modi è di 1,5 mm.
Numero di via
Assegnazione
Via 1 (20BK)
Segnale analogico del comando di chiusura della porta (sezione del filo: 2 mm²)
Via 2 (87T)
Via 3 (BPT2)
Segnale logico dell'informazione contattore di serratura della portiera del bagagliaio
(sezione del filo: 0,35 mm²)
Alimentazione temporizzata +12V 2A per plafoniere, gestita dal calcolatore
abitacolo (UCH) (sezione del filo: 0,5 mm²)
Via 4 (LPG)
Alimentazione luci di posizione laterali a sinistra 3A (sezione del filo: 0,5 mm²)
Via 5 (34D)
+ altoparlante posteriore destro (sezione del filo: 1 mm²)
Via 6 (34B)
+ altoparlante posteriore sinistro (sezione del filo: 1 mm²)
Via 7 (BMT1)
Via 8 (SBP4)
Informazione "motore acceso", fusibile 10A comune alle vie 7 e 8
(sezione del filo: 1,5 mm²)
Alimentazione +12V ausiliario disinserito, fusibile 10A comune alle vie 7 e 8
(sezione del filo: 1,5 mm²)
Via 9 (142K)
Segnale analogico del comando di apertura della porta (sezione del filo: 2 mm²)
Via 10 (65A)
Alimentazione 3° stop 5A (sezione del filo: 0,5 mm²)
Via 11 (13M)
Massa progressiva per plafoniere 2A, gestita dal calcolatore abitacolo (UCH)
(sezione del filo: 0,35 mm²)
Via 12 (LPD)
Alimentazione luci di posizione laterali a destra 3A (sezione del filo: 0,5 mm²)
Via 13 (34C)
+ altoparlante posteriore destro (sezione del filo: 1 mm²)
Via 14 (34A)
+ altoparlante posteriore sinistro (sezione del filo: 1 mm²)
Via 15
Riserva
Via 16 (20W)
Segnale analogico della chiusura ad effetto globale della porta
(sezione del filo: 2 mm²)
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OPEL MOVANO (X62)
106 – CONNETTORE CABLAGGIO VANO DI CARICO, OPTIONAL “WRF”
Attenzione:
Vie 1, 2, 9 e 16: i segnali possono solo comandare serrature di serie (le serrature del furgone) e
supportano soltanto 3 serrature; per qualsiasi altro uso è necessario utilizzare un relè.
Vie 11 e 13: se si utilizza un relè, dovrà essere aggiunto un contattore di soglia per sostituire il
collegamento 13M (vedere scheda sulle plafoniere).
Vie 7 e 8: sono protette da un unico fusibile da 10A (F28). Le correnti accumulate delle 2 linee non
devono superare gli 8A.
Oltre gli 8A bisogna utilizzare un relè. Quando il motore è spento, il sistema di gestione dell'energia
può disinserire tali funzioni per preservare una carica di batteria sufficiente per l'avviamento del
veicolo
La controparte del connettore è già presente sul cablaggio. Tuttavia, è necessario procurarsi i contatti di
questo connettore.
Sezione del filo
Codice
fornitore
Fornitore
1,5 : 0.35 to
0.75 mm²
211CL2S1160
FCI
1,5 : 1 to 2 mm²
211CL2S2160
FCI
2,8 : 0.35 to
0.75 mm²
211CL3S1160
FCI
2,8 : 1 to 2.5 mm²
211CL3S2160
FCI
2,8 : 2.5 to 5 mm²
211CL3S3120
FCI
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allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
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OPEL MOVANO (X62)
106 – CONNETTORE CABLAGGIO VANO DI CARICO, OPTIONAL “WRF”
Accesso connettore(i) sul montante B
Rimuovere localmente la
guarnizione di ingresso portiera
lato montante "B"..
Verificare la tenuta delle
graffe sul rivestimento
interno.
Fare leva con un attrezzo piatto
per togliere il rivestimento sulla
parte inferiore.
Se necessario, rimetterla nella
posizione originale prima del
rimontaggio finale.
Recuperare il connettore posto
sull'interfaccia.
Prima del rimontaggio finale
del rivestimento e della
guarnizione di tenuta portiera.
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allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
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OPEL MOVANO (X62)
107 -INDICAZIONI GENERALI PER GLI ALLACCIAMENTI ELETTRICI
1. Generalità
Prima di ogni intervento il morsetto negativo deve assolutamente essere staccato dalla batteria.
Il morsetto negativo è da ricollegare solo quando è certo che tutti gli elementi staccati sono stati
nuovamente collegati (in particolare i comandi sotto il volante).
Il veicolo è dotato di BUS CAN. Una variazione del cablaggio può causare malfunzionamenti o l'arresto
del veicolo. Si sconsiglia vivamente di apportare modifiche al cablaggio originario. Non è consentita
una variazione del cablaggio della rete CAN.
In caso di montaggio aggiuntivo di uno strumento i valori di consumo devono essere confrontati con i
valori consentiti riportati nella tabella del foglio dati "Corrente disponibile".
Si consiglia di sfruttare le opzioni per la preparazione elettrica come "Modulo interfaccia BUS CAN",
"Connettore a 6 e a 2 PIN" e "Connettore a 16 PIN". (Vedi capitolo corrispondente 104/105/106).
I valori di sicurezza indicano il valore di protezione per il cablaggio, non la potenza disponibile.
Pertanto il valore di sicurezza non può essere modificato.
I cavi devono essere rivestiti e il rivestimento deve essere intatto dopo una qualsiasi modifica.
Prima di effettuare modifiche al veicolo si dovranno prendere in considerazione anche i fogli dati
relativi ai collegamenti elettrici presenti nelle istruzioni generali per le modifiche tecniche.
In caso di mancata osservanza di queste indicazioni decadranno i diritti di garanzia offerti dal
produttore.
2. Energia elettrica
Se dalla batteria principale del veicolo viene ricavata una corrente elettrica superiore a 10 AH, questo
deve essere fatto a motore in funzione (tranne in caso di collegamento di più batterie).
A motore fermo possono essere ricavati massimo 10 Ah dalla batteria principale (cioè ad es. : 20 A per
più di 30 minuti, 5 A per più di 2 ore, ecc.)
Nota:
Il veicolo è dotato di un sistema di gestione dell'energia che avvisa il conducente quando la carica della
batteria raggiunge valori non normali. Un consumo di corrente troppo elevato a motore fermo può
causare l'emissione di ripetuti messaggi di avvertimento nel display e quindi a lamentele da parte del
cliente.
Se dalla batteria viene ricavata corrente, questo viene avvenire attraverso il polo della batteria. Vedi
fogli dati "Allacciamento al polo batteria".
Tutti gli strumenti devono essere protetti da fusibili.
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OPEL MOVANO (X62)
107 -INDICAZIONI GENERALI PER GLI ALLACCIAMENTI ELETTRICI
3. Sistema antibloccaggio delle ruote (ABS)
Tra tutti i componenti del sistema ABS (blocco ABS, computer, cablaggio e sensori) e i cavi di
alimentazione si deve assolutamente mantenere una distanza di 100 mm.
Affinché il sistema ABS possa funzionare perfettamente, non sono consentiti interventi sui contatti del
pedale del freno, tranne in casi eccezionali.
Il cablaggio ABS non può essere allungato.
4. Alternatore di corrente alternata
I collegamenti dell'alternatore di corrente alternata con gli impianti elettrici del veicolo sono comandati
da BUS-CAN. Interventi ai collegamenti elettrici dell'alternatore di corrente alternata causano
malfunzionamenti dell'alternatore e/o delle centraline elettroniche e possono distruggere questi sistemi
e/o arrestare il veicolo. Pertanto sono vietati questi allacciamenti all'alternatore di corrente alternata.
L'alternatore scambia le informazioni con il computer elettronico del veicolo. Pertanto non è possibile
nessuna modifica dell'alternatore tranne quando l'alternatore è identico all'alternatore originario. La
mancata osservanza di questa disposizione causa malfunzionamenti dell'alternatore di corrente
alternata e/o di una centralina elettronica e può distruggere questi sistemi e/o arrestare il veicolo.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
109 - PRESA DA 12V NEL VANO INTERNO
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
L'alimentazione di corrente +12V può non essere disponibile temporaneamente, per risparmiare la carica
della batteria. OnIl sistema di alimentazione di energia controlla costantemente lo stato di carica della
batteria.
In caso di allacciamento di un accessorio elettrico nel veicolo a motore spento la batteria si scarica. La
potenza assorbita massima non può essere superata.
L'accessorio elettrico collegato deve essere conforme alla normativa DIN VDE 40 839 riguardo la
compatibilità elettromagnetica.
L'alimentazione a +12V deve essere sfruttata attraverso i connettori a spina delle opzioni "KPD" e "KC5",
ma anche attraverso le prese per gli accessori. Dati più precisi possono essere desunti dai fogli dati per le
opzioni "KPD " e "KC5".
E' possibile sfruttare un'alimentazione di corrente a 12V protetta da fusibile attraverso il connettore per
accessori (o l'accendisigari).
Nel quadro strumenti sono disponibili due prese per eventuali accessori.
- La presa superiore (fusibile F2 e F3, 10A nella scatola portafusibili e portarelè dell'abitacolo
passeggeri),
- la presa inferiore (fusibile F4, 10 A nella scatola portafusibili e nel relè dell'abitacolo
passeggeri),
A seconda delle dotazioni e degli optional è possibile avere una presa per accessori nel vano di carico
del furgone; la presa si trova nella basetta del montante posteriore sinistro.
- la presa posteriore (fusibile F4, 10 A nella scatola portafusibili e nel relè dell'abitacolo
passeggeri).
Attenzione:
L'alimentazione di corrente ausiliaria a 12V viene interrotta per un breve periodo se viene
azionato il motorino di avviamento.
Non collegare nessun accessorio che fornisca corrente, ad es. un caricatore o batterie.
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OPEL MOVANO (X62)
109 - PRESA DA 12V NEL VANO INTERNO
POSIZIONE DELLE PRESE PER ACCESSORI NEL CRUSCOTTO
POSIZIONE DELLE PRESE PER ACCESSORI NEL VANO DI CARICO
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OPEL MOVANO (X62)
110 - INFORMAZIONE "MOTORE IN FUNZIONE"
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
Se vengono ricavate grandi quantità di energia elettrica, il bilancio elettrico dello stato di carica della
batteria può dare risultati sfavorevoli. Quindi è necessario abbinare il consumo di energia al segnale di
motore in funzione.
A seconda del livello di dotazioni del veicolo questo segnale è disponibile in diversi modi:
in tutti i veicoli attraverso un cavo elettrico specifico,
attraverso l'opzione "KPD" (adattamenti connettore a spina), si veda il foglio dati
corrispondente.
attraverso l'opzione "KC5" (adattamento connettore a spina cella), vedi foglio dati
corrispondente.
attraverso l'opzione "KC6" (modulo interfaccia CAN BUS), vedi foglio dati corrispondente.
Sotto il quadro strumenti è presente un cavo viola non rivestito da 0,5 mm², che può elaborare il segnale
del motore in funzione. Questo cavo si trova dietro la scatola portafusibili e portarelè del vano passeggeri,
dove si trova il connettore "KPD".
Questo cavo è collegato direttamente alla distribuzione del motore; quando il motore gira, questo cavo è
collegato a massa, altrimenti il circuito è aperto.
Per l'allacciamento di questo cavo si devono prendere misure di sicurezza:
Attenersi alle indicazioni per il cablaggio presenti nelle istruzioni tecniche generali di modifica.
Non collegare nessun apparecchio utilizzatore o nessun relè superiore a 400 mA a questo cavo.
Il sistema aggiunto attraverso un relè deve essere comandato con un diodo autooscillante.
SCHEMA ELETTRICO
A
+12V
C
D
1
1
B
4
5
3
+12V
E
A: Alimentazione +12 V
B: Segnale di motore in funzione su cavo non rivestito disponibile (collegamento 48D)
C: Equipaggiamento supplementare
D: Relè con diodo autooscillante
E: Alimentazione batteria +12V
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OPEL MOVANO (X62)
111 - AUMENTO DEL MINIMO ACCELERATO
Con l'aumento del minimo il regime minimo del veicolo può essere regolato ad una rotazione superiore per
fornire più potenza e/o corrente.
Il minimo di base del veicolo è di 800 giri/min.
Il numero di giri di minimo accelerato è regolato come standard sui 1000 giri/min. E' possibile programmare
questo valore in passaggi di 100 giri/min tra i 1000 e i 2000 giri/min. Questa regolazione viene effettuata
con lo strumento diagnostico "TECH2".
Con un minimo compreso tra 1000 e 1300 giri/minuti il veicolo può marciare (tranne veicoli con Tecshift che
devono rimanere fermi), oltre tale numero di giri il veicolo deve stare fermo.
Il minimo accelerato può anche essere accoppiato all'opzione "KPD"; si veda il corrispondente foglio
dati.
Avvertenza:
Il minimo accelerato non è disponibile senza opzione "UF3" o "KPD".
1. Funzionamento e sicurezza
Il conducente aziona il minimo accelerato attraverso il pulsante sul cruscotto.
Il minimo accelerato viene azionato circa 4 secondi dopo la messa in moto del motore anche se il pulsante è
già azionato in posizione all'atto della messa in moto.
Se le spie della temperatura dell'acqua o un'altra spia del motore si illuminano, la funzione viene
disattivata.
Nei veicoli con cambio manuale a 6 marce:
-
Disattivazione possibile con una velocità del veicolo tra 0 e 30 km/h (minimo da 1000 a 1300
giri/min).
-
Disattivazione possibile in stato di inattività (minimo superiore a 1300 giri/min).
-
Il minimo accelerato viene disattivato premendo il pedale della frizione.
-
Con un minimo superiore a 1300 giri/min il minimo accelerato viene disattivato attraverso la
pressione del pedale dell'acceleratore.
Veicoli con Easytronic, (cambio automatico a 6 marce):
-
Attivazione in posizione di folle del cambio.
-
Il minimo accelerato viene disattivato premendo il pedale dell'acceleratore.
-
Disattivazione con velocità superiore a folle.
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OPEL MOVANO (X62)
112 - SEGNALE FRENO A MANO
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
Il segnale per il freno a mano si trova a massa per freno a mano tirato. L'allacciamento si trova sul freno
a mano.
FRENO A MANO
2
1
1: Freno a mano
2: Cavo del freno a mano
3: Cavo del freno a mano (non collegato)
2
3
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37
OPEL MOVANO (X62)
112 - SEGNALE FRENO A MANO
Per sfruttare questo segnale, si deve utilizzare un relè con diodo autooscillante.
Relè da 40 Ampère,
Cartier codice articolo n.: 20240041
Relè da 20 Ampère,
Cartier codice articolo n.: 29201041
SCHEMA ELETTRICO
+ACC
B
1
2
A
4
5
3
B
A: Segnale del freno a mano
B: Contatto per l'utilizzo del segnale del freno a mano
+ACC: Corrente batteria da + 12V per prima posizione dell'accensione
Attenzione:
L'alimentazione di corrente (+ACC) del relè non deve provenire direttamente dal polo positivo della
batteria.
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OPEL MOVANO (X62)
113 - POSIZIONAMENTO DEI FASCI DI CABLAGGIO PRINCIPALI
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
FASCI CAVI DEL FURGONE
9
8
7
6
12
5
10
4
7
3
11
1
13
2
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39
OPEL MOVANO (X62)
113 - POSIZIONAMENTO DEI FASCI DI CABLAGGIO PRINCIPALI
FASCI CAVI DEL TELAIO
8
7
6
5
10
4
3
11
12
7
1
13
N.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Nota:
2
DENOMINAZIONE
Cablaggio paraurti anteriore
Cablaggio illuminazione parte inferiore della pedana
Cablaggio motore
Cablaggio cruscotto
Cablaggio multimedia
Cablaggio portiere anteriori, portiere scorrevoli
Cablaggio aggiuntivo luci di posizione
Cablaggio indicatore luminoso pastiglie freni posteriori consumate
Cablaggio portiere basculanti destra e sinistra
Cablaggio gancio di traino e paraurti
Cablaggio sotto pavimento
Cablaggio coda
Cablaggio indicatore luminoso pastiglie freni anteriori consumate
Nel telaio a pianale il percorso dei fasci cavi corrisponde a quello dei telai a cabina
singola.
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OPEL MOVANO (X62)
114 - POSIZIONE DEI COMPONENTI ABS (CABLAGGIO E TUBI FLESSIBILI DEI FRENI)
Nella posa di cavi aggiuntivi per l'alimentazione di corrente si deve mantenere una distanza minima di
100 mm con tutti i componenti del sistema ABS (centralina, cavi e sensori) e con le centraline
elettroniche.
PERCORSO DEI CAVI E DEI TUBI FLESSIBILI DEI FRENI
(impianto elettrico e cavi in verde, impianto idraulico in blu):
2
3
4
1
4
4
1:
Cablaggio ABS parte centrale e inferiore (verde)
2:
Cablaggio ABS anteriore (verde)
3:
Blocco ABS e centralina
4:
Sensori ABS
Avvertenza:
Non è consentito modificare il cablaggio del sistema ABS.
Per ulteriori informazioni vedere anche il capitolo 69.
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OPEL MOVANO (X62)
115 - POSIZIONE DEI COMPONENTI ELETTRONICI
13
2
1
3
12
4
11
10
5
9
6
8
7
MARCATURA
1
2
3
4
5
6 (Opzione)
7
8 (Opzione)
9
10 (Opzione)
11 (opzione Bus)
12 (Opzione)
13
DENOMINAZIONE
BFRH (portafusibili e portarelè vano passeggeri)
BIM (alloggiamento sistema integrato motore)
Scatola del riscaldamento secondario
USM (Undercoat Switching Module)
Scatola dei comandi: comando dell'alimentazione di corrente
Centralina iniezione
Centralina BVR (cambio automatico) trazione anteriore
Blocco idraulico ABS/ESP
Centralina BVR (cambio automatico) trazione posteriore
Centralina airbag
Centralina per ausilio al parcheggio
BFRH (portafusibili e portarelè vano passeggeri)
Opzione = KC6 (BUS-CAN Modulo interfaccia)
UCH (unità centrale vano passeggeri)
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OPEL MOVANO (X62)
117 - CENTRALE SCATOLA ELETTRICA (BIM)
La scatola per l'impianto elettrico del motore si trova a sinistra del vano motore davanti ai punti di
fissaggio del paraurti. In questa scatola si trova la piastrina dei fusibili per l'alimentazione di corrente e
l'unità fusibili e cambio (UPC)
POSIZIONE DELLA SCATOLA NEL VANO MOTORE
Attenzione:
Questi dati servono solo a titolo informativo. Non è consentito modificare la posizione di un fusibile o
installare un allacciamento elettrico con un collegamento UPC:
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allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
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OPEL MOVANO (X62)
117 - CENTRALE SCATOLA ELETTRICA (BIM)
MOTORE CENTRALINA
Fusibile
Tipo
Dimensione
Collegamento
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
40 A
50 A
50 A
70 A
BP8
BP9
BP23
BP91
F8
Maxi
70 A
BP11
F9
F10
F10
F11
F11
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F16
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
Maxi
70 A
50 A
40 A
40 A
50 A
60 A
40 A
60 A
60 A
70 A
40 A
50 A
BP12
BP71
BP7
BP1C
BP9E
BP9J
BP17
BP36
Funzionamento
UCE ABS
Relè riscaldamento aggiuntivo 1
Adattamento complementare
Relè riscaldamento aggiuntivo 2
Fari posteriori, scatola fusibili e relè abitacolo,
resistenza riscaldatore gasolio
Scatola fusibili e relè abitacolo
Relè 3 GMV, relè GMV
(taglio in funzione delle particolarità del veicolo)
Relè 1 marcia GMV, relè 2 marce GMV
(taglio in funzione delle particolarità del veicolo)
Motorino d'avviamento
Scatola punto di giunzione riscaldamento
Scatola punto di giunzione riscaldamento
Scatola relè candele diesel
Relè gruppo elettropompa BV
Scatola portafusibili 2
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OPEL MOVANO (X62)
117 - CENTRALE SCATOLA ELETTRICA (BIM)
UNITÀ FUSIBILI E CAMBIO
1
2
3 4 5
10
12
6 7 8
9
16 17
18 19
22
23
Fusibile
F1
F2
F3
Tipo
Mini
Mini
Mini
Dimensione
7.5A
7.5A
10 A
Mini
Mini
10 A
F6
F7
F8
Mini
Mini
Mini
10 A
10 A
25 A
F9
Mini
30 A
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
Mini
Mini
Mini
Mini
Mini
Mini
Mini
Mini
10 A
20 A
5A
7.5A
5A
10 A
10 A
5A
F4
F5
20 A
Collegamento
LPD
LPDA
LPG
LPGA
CPDB
CPD
CPG
8E
8F
RPG
RPD
BP14
14L
14K
AP25
BP42
AP4
AP43
AP15
AP11
38R
15LP
Funzionamento
Luce di posizione destra
Luce di posizione sinistra
Anabbagliante destro
Anabbagliante sinistro
Proiettore fendinebbia
Abbagliante sinistro
Abbagliante destro
Alimentazione ABS
Tergicristalli
Airbag APC
Alimentazione centralina del cambio (trazione anteriore)
-Cambio APC
Vano passeggeri APC
Iniezione UCE / relè riscaldamento diesel
Luce di retromarcia APC
Climatizzatore (compressore)
Sbrinamento (comando relè)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
45
OPEL MOVANO (X62)
118 - SCATOLA PORTAFUSIBILI E RELÈ NEL ABITACOLO (BFRH)
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
La scatola portafusibili si trova sotto il cruscotto a sinistra sopra il vano dei piedi del lato conducente
(guida a sinistra) o del lato passeggero (guida a destra).
Per poter intervenire si deve rimuovere la copertura di accesso.
POSIZIONE DELLA SCATOLA PORTAFUSIBILI E PORTARELE'
A seconda dell'equipaggiamento possono mancare determinati fusibili.
INFORMAZIONI SUI FUSIBILI
Fusibile
Tipo
Dimensione
1
Mini
10
A
2
Mini
10
A
3
Mini
10
A
4
Mini
10
A
Collegamento
E1
S1
E2
S2
E3
S3
E4
S4
Funzionamento
<<SP2 >>relè di servizio 1; relè motore rotante; relè
alimentazione riscaldamento sedile; radio
<< SP4 >> Presa per accessori 1
<< SP4G >> Accendisigari
<<SP4 >> presa per accessori 2
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
46
OPEL MOVANO (X62)
118 - SCATOLA PORTAFUSIBILI E RELÈ NEL ABITACOLO (BFRH)
Fusibile
Tipo
Dimensione
Collegamento
5
Mini
5
A
6
Mini
30
A
7
Mini
25
A
8
Mini
5
A
9
Mini
10
Mini
5
A
11
Mini
10
A
12
Mini
5
A
13
Mini
15
A
14
Mini
5
A
15
Mini
20
A
16
Mini
20
A
17
Mini
15
A
18
Mini
5
A
19
Mini
15
A
20
Mini
21
Mini
10
A
22
Mini
10
A
23
Mini
5
A
24
Mini
10
A
25
Mini
26
Mini
27
Mini
40
A
28
Mini
10
A
E5
S5
E6
S6
E7
S7
E8
S8
E9
S9
E10
S10
E11
S11
E12
S12
E13
S13
E14
S14
E15
S15
E16
S16
E17
S17
E18
S18
E19
S19
E20
S20
E21
S21
E22
S22
E23
S23
E24
S24
E25
S25
E26
S26
AE1
AS1
AE2
AS2
29
Mini
40
A
AE3
AS3
Funzionamento
<< BP 69 >> Cruscotto
<<BP 3 >> UCE Abitacolo (CPE, SUPCPE), BFR
<<BP 77 >> centralina abitacolo + Bat sicurezza
<<BP 75 >> Connettore di diagnosi
Non viene utilizzato (riserva)
<<BP 97 >> centralina abitacolo + BAT ABS
<<BP 80 >> Climatizzatore, UCE abitacolo
<<DP >> UCE abitacolo
<<SP17 >> relè accensione luci di arresto, contattore arresto
<<SP22 >> Centralina carrozzeria, azionamento finestrini
elettrici, climatizzatore
<<15K >> lunotto termico sinistra
<<15K >> lunotto termico destra
<<AP7 >> comandi sotto volante
<<AP51 >> anello transponder, centralina abitacolo
<<BP79 >> BFRH2, ADPCNC, adattamento complementare,
riscaldamento sedile
Non viene utilizzato (riserva)
<<AP10 >> UC Luce per curva
<<BCP4 >> centralina radio, display multifunzione, segnalatore
allarme, centralina allarme
<<BP3A >> centralina accesso mani libere
<<BCP3 >> Tachigrafo
Non viene utilizzato (riserva / Diodo)
Non viene utilizzato (riserva / Diodo)
<<SP3 >> dispositivo ventilazione aria
<<BP98 >> BFRH2, relè interruzione ACC, adattamento
complementare, relè di servizio 1
<<BP70 >> Azionamento finestrino elettrico, centralina della
carrozzeria
E' necessario posizionare le linee di alimentazione per le posizioni fusibili vuote (riserva).
Al posto di un fusibile i punti 25 e 26 possono essere anche sostituiti da un diodo.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
47
OPEL MOVANO (X62)
120 - RETE MULTIPLEXATO CAN (CONTROLLER AREA NETWORK)
La rete multiplexata permette ai calcolatori di scambiare dati. Risponde al protocollo CAN ed è
collegata alla presa diagnostica.
È vietata qualsiasi modifica sulla rete multiplexata.
ARCHITETTURA CAN
Impiombatura - B
Impiombatura - A
UCE
Habitacolo
645
USM
1337
TDB
247
UCE
Airbag
756
BOIADP
1664
TDB clim
319
ABR/ESP
118
UCE ini
120
Presa
diag
247
Display
653
Impiombatura - C
C. ESP
1175
BIC
1714
UCE AML
2883
BVA4
119
Impiombatura - D
MOTORE
CMDE
SSVOLANT
1519
Radio
261
CAN PRINCIPALE
EQX SERIE
CAN SECONDARIO
EQX OPTIONAL
CAN MULTIMEDIA
IMPEDENZA DI TERMINAZIONE
CAN PRIVATIVO
Nota
Il controllo della rete multiplexata è possibile solo con lo strumento di diagnosi “Clip” nel
circuito Opel.
Per sostituire uno dei calcolatori bisogna effettuare la configurazione con lo strumento di
diagnostica « Clip » nel circuito Opel.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
48
OPEL MOVANO (X62)
122 - ALLACCIAMENTI ELETTRICI PER ILLUMINAZIONE ESTERNA
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
1. Faro destro o sinistro
I segnali elettrici sono disponibili direttamente sui connettori dei fari nel vano motore
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
N° PIN:
Allacciamento:
1
Anabbaglianti
2
Abbaglianti
3
4
Luce di posizione
5
6
Indicatore di direzione
7
La luce di curva
8
9
Massa per luce di posizione, indicatori di direzione e luce di curva
10
Massa per abbaglianti e anabbaglianti
Attenzione:
Ognuno di questi collegamenti comanda un solo relè del veicolo; non è disponibile potenza.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
49
OPEL MOVANO (X62)
122 - ALLACCIAMENTI ELETTRICI PER ILLUMINAZIONE ESTERNA
2. Proiettore fendinebbia
I segnali elettrici sono disponibili sul connettore di collegamento del parafango.
POSIZIONE DEL CONNETTORE
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
N° PIN:
Allacciamento:
1
Proiettore fendinebbia destro
2
Proiettore fendinebbia sinistro
3
Quote
Attenzione:
Ognuno di questi collegamenti comanda un solo relè del veicolo; non è disponibile potenza.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
50
OPEL MOVANO (X62)
122 - ALLACCIAMENTI ELETTRICI PER ILLUMINAZIONE ESTERNA
3. Luci di retromarcia destra o sinistra
3.1. Furgone
I segnali elettrici sono disponibili direttamente sui connettori delle luci di retromarcia nel
vano di carico.
POSIZIONE DEL CONNETTORE
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
N° PIN:
Nota:
Allacciamento:
1
Indicatore di direzione
2
Luci di parcheggio
3
Luce di arresto
4
Quote
5
Fendinebbia
6
Luci di retromarcia
Su ognuno dei collegamenti può essere collegato un apparecchio utilizzatore, la cui
potenza corrisponde a quella delle lampadine a incandescenza del rimorchio.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
51
OPEL MOVANO (X62)
122 - ALLACCIAMENTI ELETTRICI PER ILLUMINAZIONE ESTERNA
3.2. Telaio e telaio a pianale
I segnali elettrici sono disponibili direttamente sui connettori delle luci di retromarcia ad
altezza dell'ultimo montante trasversale posteriore.
POSIZIONE DEL CONNETTORE
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
N° PIN:
Nota:
Allacciamento:
1
Quote
2
Luci di parcheggio
3
Luci di retromarcia
4
Indicatore di direzione
5
Luce di arresto
6
Fendinebbia
Su ognuno dei collegamenti può essere collegato un apparecchio utilizzatore, la cui
potenza corrisponde a quella delle lampadine a incandescenza del rimorchio.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
52
OPEL MOVANO (X62)
122 - ALLACCIAMENTI ELETTRICI PER ILLUMINAZIONE ESTERNA
3.3. Modelli con connettore gancio traino
Questo connettore è disponibile su tutti i telai a cabina semplice e furgoni con l'opzione
gancio di traino (opzione "VR2")
POSIZIONE DEL CONNETTORE
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
53
OPEL MOVANO (X62)
122 - ALLACCIAMENTI ELETTRICI PER ILLUMINAZIONE ESTERNA
N° PIN:
Allacciamento:
1
Segnale elettrico rimorchio collegato
2
Luce di retromarcia (21 W)
3
Luce di posizione sinistra (5 W)
4
Indicatore di direzione sinistro (21 W)
5
Luce di arresto (42 W)
6
Indicatore di direzione destro (21 W)
7
Luce di posizione destra (5 W)
8
Linea di ritorno fendinebbia
9
Quote
10
Fendinebbia (21 W)
Pin 1: Determinazione di un difetto dell'indicatore di direzione (allarme acustico per lampadina a
incandescenza bruciata). Per l'inserimento di un dispositivo utilizzatore al Pin 4 e 6 collegare a massa.
Pin 8: Alimentazione dei fendinebbia, quando il veicolo è provvisto di un gancio di traino (OPZIONE "VR2").
Quando viene collegato un dispositivo di utilizzo al Pin 10, rimuovere il Pin 8 sui lati del rimorchio.
SCHEMA COLLEGMENTO per PIN 8
1
2
8
8
8
10
10
10
brouillard
adaptation
brouillard
adaptation
ok
Nok
1:
Schema collegamento per opzione "VR2"
2:
Schema collegamento per opzione "VR2" e aggiunta di un dispositivo utilizzatore su Pin 10
Corrente disponibile sul connettore del gancio di traino:
- Veicolo con gancio di traino: Ognuno di questi collegamenti comanda un solo relè del veicolo;
non è disponibile potenza.
- Veicolo senza gancio di traino: Su ognuno dei collegamenti può essere collegato un apparecchio
utilizzatore, la cui potenza corrisponde a quella delle lampadine a incandescenza del rimorchio.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
54
OPEL MOVANO (X62)
123 - LUCE DIURNA,OPZIONE "T3W"
La luce diurna aumenta la visibilità del veicolo durante il giorno. Ad accensione azionata i fari sono
accesi senza illuminazione del quadro strumenti.
L'illuminazione diurna si spegne con il disinserimento dell'accensione.
Attraverso questa funzione gli abbaglianti vengono azionati automaticamente all'accensione del
motore e secondo le disposizioni interne del paese (luce diurna).
Questa funzione può essere modificata o spenta del tutto con il computer diagnostico Opel "TECH2".
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
55
OPEL MOVANO (X62)
124 -INTERRUTTORE DEL QUADRO STRUMENTI
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
A seconda del modello gli interruttori possono trovarsi sul lato sinistro e/o nella parte centrale sinistra
del cruscotto.
A
B
1
2
3
4
A:
Supporto interruttore laterale sinistro
1:
Regolazione elettrica in alto dei proiettori
2:
Controllo guida dinamica ESP (*)
3:
Assistente di parcheggio (*)
B:
Supporto interruttore parte centrale sinistra (**)
4:
Cruise Control (*)
5:
Posizione neve per cambio automatico (*)
6:
Minimo accelerato (*)
5
6
(*) Presenza e posizione in base al modello
(**) Supporto in base al modello
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
56
OPEL MOVANO (X62)
125 - INDICATORI DI DIREZIONE NELLO SPECCHIETTO ESTERNO (16 WATT), OPZIONE UZB
Nei veicoli inferiori ai 6 m di lunghezza totale sono di serie lampadine da 5 W negli indicatori di direzione
degli specchietti retrovisori esterni.
Tutti i veicoli con una lunghezza totale superiore ai 6 metri devono essere dotati secondo la normativa UE
76/756/EWG di luci d'ingombro laterali e lampadine da 16 W negli indicatori di direzione degli specchietti
retrovisori esterni. I ripetitori laterali da 5W o 16W hanno ciascuno una configurazione specifica dell’Unità
Centrale Abitacolo (UCH). A questo riguardo vedi anche capitolo 36.
INDICATORI DI DIREZIONE LATERALI
Indicatore di direzione laterale
LUCI D'INGOMBRO LATERALI
Lunghezza veicolo > 6000 m
Attenzione:
L'insieme degli indicatori di direzione, compresi i ripetitori, non sono gestiti da una
centralina lampeggiante ma dall'Unità Centrale Abitacolo.
Il passaggio di ripetitori da 5 W a 16 W o viceversa è vietato senza la riconfigurazione
dell'UCH.
Negli indicatori di direzione degli specchietti retrovisori eterni non possono essere
montate lampadine con potenza superiore ai 16 W.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: settembre 2010
57
OPEL MOVANO (X62)
126 - POSIZIONE DI MONTAGGIO BATTERIA SUPPLEMENTARE
1. La batteria originale
Il vano batteria originale è situato sotto il predellino sinistro all'ingresso della cabina. La batteria verrà
collocata da sotto la scocca. La batteria è montata su un supporto specifico smontabile verso il basso. La
pannellatura è studiata per consentire l'accesso alle morsettiere della batteria.
VANO BATTERIA ALL'INTERNO DEL PREDELLINO SINISTRO
La scatola della batteria è avvitato al basso sul scocca.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: novembre 2010
58
OPEL MOVANO (X62)
126 - POSIZIONE DI MONTAGGIO BATTERIA SUPPLEMENTARE
2. La batteria aggiuntiva
E' previsto uno spazio sotto la pedana destra dell'ingresso cabina.
In base alla grandezza della batteria si deve allestire un determinato vano batteria. Il fissaggio deve
avvenire sotto il pavimento. Si suggerisce, di applicare elementi di fissaggio come nel vano batteria
principale a sinistra. La batteria viene inserita sopra il sottoscocca.
La pedana in lamiera può essere tagliata, per avere accesso al polo positivo e negativo. L'apertura
massima consentita corrisponde all'incavo. L'apertura della pedana deve essere a tenuta (acqua, aria,
rumore). Il rivestimento i plastica a destra non può essere utilizzato a questo scopo.
VISTA DAL BASSO: DIFFERENZA TRA PREDELLINO SINISTRO E DESTRO
1
2
1:
Posizione batteria originale nel predellino cabina lato sinistro con supporto batteria
(in blu scuro)
2:
Posizione batteria aggiuntiva nel predellino cabina lato destro
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: novembre 2010
59
OPEL MOVANO (X62)
126 - POSIZIONE DI MONTAGGIO BATTERIA SUPPLEMENTARE
PREDELLINO LATO DESTRO
1
2
1:
Zona da tagliare sul fondo imbutito per l'accesso alle morsettiere della batteria aggiuntiva nel
predellino cabina lato destro
2:
Raggi obbligatori indipendentemente dal taglio
Il predellino in lamiera può essere tagliato per permettere l'accesso ai poli positivo e negativo (cfr. 1).
Il taglio massimo consentito non deve superare il limite del fondo imbutito. Questo taglio deve essere
realizzato con raggi negli angoli (cfr. 2).
Si raccomanda di creare una tenuta agli agenti esterni (acqua, aria, rumore) a livello del taglio del
predellino.
Dopo il taglio del predellino, aspirare limature o trucioli e sottoporre a trattamento anticorrosione. Fare
riferimento alla scheda "Direttive specifiche in materia di corrosione".
Avvertenza:
La batteria supplementare non deve essere sotto tensione durante il montaggio.
Attenzione:
Le batterie non devono essere collegate direttamente in parallelo.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: novembre 2010
60
OPEL MOVANO (X62)
127 - ALLARME ACUSTICO CINTURA DEL SEDILE CONDUCENTE
Il veicolo è dotato di serie di un cicalino acustico per il mancato allacciamento della cintura di sicurezza sul
lato conducente.
In caso di sostituzione del sedile conducente questa funzione può essere inserita nuovamente o
eventualmente disattivata.
Il moschettone della cintura di sicurezza dispone di un contatto meccanico che indica l'allacciamento della
cintura. Questo contatto è collegato direttamente con la centralina airbag.
I collegamenti del contatto si trovano sul connettore a 6 vie sotto il sedile.
POSIZIONE DEL CONNETTORE A SPINA SUL SEDILE CONDUCENTE
N° PIN
Allacciamento
1 (60DU)
Collegamento cintura allacciata (diametro cavo 0,5 mm²)
2 (60DV)
Collegamento cintura allacciata (diametro cavo 0,5 mm²)
3 (SP8)
Alimentazione + 12 V protetta per riscaldamento sedili (diametro cavo 1 mm²)
4 (SP8)
Alimentazione + 12 V protetta per riscaldamento sedili (diametro cavo 2 mm²)
5 (MAM)
Massa (sezione cavo 0,5 mm²)
6 (LPG)
+ fanalino posteriore sinistro protetto (diametro cavo 0,75 mm²)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
61
OPEL MOVANO (X62)
127 - ALLARME ACUSTICO CINTURA DEL SEDILE CONDUCENTE
Per l'attivazione del segnale di allarme cintura si deve utilizzare un moschettone con contatto di apertura,
che sia collegato al connettore attraverso il PIN 1 e 2 del connettore a 6 PIN.
La determinazione della cintura allacciata avviene a contatto aperto.
Per la disattivazione del segnale d'allarme per la cintura il PIN 1 e 2 del connettore a spina a 6 PIN deve
essere collegato con derivatore Shunt.
Nota:
Se l'allarme acustico cintura viene disattivato, si consiglia di informare il proprietario del veicolo o il
conducente ad esempio attraverso una nota nelle istruzioni d'uso e/o un'etichetta autoadesiva ben visibile
sul cruscotto.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
62
OPEL MOVANO (X62)
128 - LUNGHEZZA SUPPLEMENTARE CABLAGGIO POSTERIORE PER AUTOTELAI
Con l'opzione "UNF" si può ottenere un cablaggio specifico posteriore con 650 mm di lunghezza
supplementare, necessario per un prolungamento dello sbalzo posteriore.
Questa prolunga è appoggiata sul telaio.
La lunghezza supplementare consente di prolungare lo sbalzo, in base al modello:
- telaio a pianale: 1.690 mm
- telaio con cabina semplice, ruota semplice: 1.500 mm
- telaio con cabina semplice, ruote gemelle: 950 mm
POSIZIONE DEL CABLAGGIO SUL TELAIO
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
63
OPEL MOVANO (X62)
129 - PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALINA ELETRONICA (ECU)
Determinati parametri possono essere modificati con il computer diagnostico Opel. Prima di una modifica
la centralina interessata deve essere riconfigurata completamente.
Dopo la modifica il veicolo deve inoltre soddisfare le disposizioni e norme vigenti nel paese di vendita.
Centralina
elettronica
Funzione modificabile
Chiusura e apertura del veicolo
PL = Portiere laterali
PAR = Portiere posteriori,
Vano bagagli
Portiera anteriore sinistra
Unità centrale abitacolo della vettura (UCH)
Portiera anteriore destra
Portiera laterale sinistra
Portiera laterale destra
Portiera(e) posteriore(i)
Blocco automatico delle portiere. Se entro 2
minuti dopo lo sblocco del veicolo con il
telecomando non si apre nessuna portiera, il
veicolo si riblocca automaticamente.
Chiusura centralizzata ad effetto globale
Maniglia interna ed esterna non attiva
(in base a disposizione e paese)
Proiettore fendinebbia
Disinserimento dei proiettori
(in base a disposizioni/paese)
Sensore pioggia e luce, funzione presente
Attivazione automatica di proiettori e
sensore pioggia
Parametro modificabile
Chiave a 2 pulsanti
Chiave a 3 pulsanti
(vano bagagli = PAR)
Chiave a 3 pulsanti
(vano bagagli = PL + PAR)
Non attivo
Presente
Non attivo
Presente
Non attivo
Portiera a battenti presente
Portiera scorrevole presente
Non attivo
Portiera a battenti presente
Portiera scorrevole presente
Non attivo
Portiere a battenti presenti
Portellone posteriore presente
attivo
Non attivo
Presente
Non presente
Con
Senza
Disinserimento dei proiettori all'arresto
del motore e all'apertura delle portiere
Disinserimento dei proiettori all'arresto
del motore
Con
Senza
Funzione attiva (dotazione di base di
serie)
Funzione non attiva
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
64
OPEL MOVANO (X62)
129 - PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALINA ELETRONICA (ECU)
Assistente di parcheggio
Pannello
Unità centrale abitacolo della
vettura (UCH)
Centralina
elettronica
Funzione modificabile
Parametro modificabile
Soglia di percezione sensore pioggia/luce:
- paesi nordici e Gran Bretagna
- Altri paesi
(in base alle disposizioni del paese di vendita)
Nord
Sud
Freno di emergenza con o senza allarme
(in base alle disposizioni del paese di vendita)
Nessun azionamento delle luci
Accensione
Seconda soglia di allarme
Con
Senza
Computer di bordo
(in base alle disposizioni del paese di vendita)
Litri / 100 km
Miles / gallon
Chilometri / 1 litro
Tachimetro
Indicazione della velocità di marcia
(in base alle disposizioni del paese di vendita)
Chilometro
Miles
Attenzione
"Cintura di sicurezza non allacciata"
attivo
Non attivo
Lingua (indicatore quadro strumenti)
In base ai paesi
Indicazione assistenza
Senza
configurata
Libero
Allarme superamento velocità
(in base alle disposizioni del paese di vendita)
attivo
Non attivo
Volume del tono di allarme
Off
Debole
Medio
Alto
Massimo
Regolazione suono
800 Hz
1000 Hz
2000 Hz
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
65
OPEL MOVANO (X62)
129 - PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALINA ELETRONICA (ECU)
Parametro modificabile
attivo
Non attivo
Airbag laterale conducente
attivo
Non attivo
Airbag laterale passeggero
attivo
Non attivo
Pretensionatore anteriore conducente
attivo
Non attivo
Pretensionatore anteriore conducente
attivo
Non attivo
Pretensionatore 2° fila conducente
attivo
Non attivo
Pretensionatore 2° fila passeggero
attivo
Non attivo
Minimo accelerato
Da 1000 a 2000 giri/min in
passaggi di 100 giri/min
Accensione luci di arresto con ESP in funzione
(in base a disposizioni)
attivo
Non attivo
Airbag
Airbag anteriore passeggero
Motore
Funzione modificabile
ABS/ESP
Centralina
elettronica
Riguardo determinate funzioni consultare il corrispondente foglio dati.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
66
OPEL MOVANO (X62)
131 - ALLACCIAMENTI ILLUMINAZIONE INTERNA
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
1. Condizioni per il consumo di energia
La massa progressiva sul connettore è un segnale analogico temporizzato. Non è consentito allacciarsi a
questo segnale.
Un'alimentazione supplementare di max 2A (24 W) può essere ricavata dalla zona posteriore e
dall'illuminazione della cabina doppia.
Dalle luci del tetto anteriore e del lato sinistro (porta scorrevole) non può essere ricavata nessuna
alimentazione supplementare. Utilizzare il procedimento per dispositivi di utilizzo superiori a 2A.
In caso di un consumo superiore a 2A (24W) dell'illuminazione posteriore e dell'illuminazione della cabina
doppia e dell'illuminazione anteriore e del lato destro:
-
l'alimentazione temporizzata deve azionare un relè che azioni un'altra alimentazione.
-
Qualora si debba utilizzare una massa specifica (la massa progressiva non può più essere
utilizzata).
Se è richiesto il segnale di portiera aperta, si deve aggiungere un interruttore di contatto portiera.
Avvertenza:
Per cavi con diametro di 0,5 mm² può essere utilizzata una derivazione da questi cavi con
collegamento a manicotto ribaltabile.
Nei cavi con diametro da 0,35 mm² è molto difficile l'inserimento di un manicotto ribaltabile e si
consiglia vivamente di rimuovere il segnale dal collegamento a spina del tetto.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
67
OPEL MOVANO (X62)
131 - ALLACCIAMENTI ILLUMINAZIONE INTERNA
2. Posizione dell'illuminazione e assegnazione dei connettori
ILLUMINAZIONE CABINA CONDUCENTE
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
N° PIN:
Allacciamento:
1 (BPT2)
Alimentazione +12V temporizzata (diametro cavo 0,5 mm²)
2 (13L)
Massa progressiva, attiva all'apertura della portiera e degressiva alla chiusura
della portiera o +APC (diametro cavo 0,5mm²).
3 (NAM)
Massa (sezione cavo 0,5 mm²)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
68
OPEL MOVANO (X62)
131 - ALLACCIAMENTI ILLUMINAZIONE INTERNA
ILLUMINAZIONE SETTORE POSTERIORE DEL FURGONE
E ILLUMINAZIONE CABINA DOPPIA POSTERIORE
Furgone
Cabina su telaio
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
N° PIN:
Allacciamento:
2 (13M)
Massa progressiva, attiva all'apertura della portiera e degressiva alla chiusura
della portiera o +APC (diametro cavo 0,35mm²).
3 (SP8)
Massa permanente (sezione cavo 0,35 mm²)
4 (BPT2)
Alimentazione +12V temporizzata (diametro cavo 0,35 mm²)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
69
OPEL MOVANO (X62)
131 - ALLACCIAMENTI ILLUMINAZIONE INTERNA
TETTO CONNETTORE DI COLLEGAMENTO
Furgone
Cabina su telaio
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
N° PIN:
Allacciamento:
C5 (13M)
Massa progressiva, attiva all'apertura della portiera e degressiva alla chiusura
della portiera o +APC (diametro cavo 0,35mm²).
B7 (BPT2)
Alimentazione +12V temporizzata (diametro cavo 0,35 mm²)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
131 - ALLACCIAMENTI ILLUMINAZIONE INTERNA
ILLUMINAZIONE PORTA SCORREVOLE DESTRA
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
N° PIN:
Allacciamento:
2 (13M)
Massa progressiva, attiva all'apertura della portiera e degressiva alla chiusura
della portiera o +APC (diametro cavo 0,35mm²).
3 (NAM)
Massa permanente (sezione cavo 0,35 mm²)
4 (BPT2)
Alimentazione +12V temporizzata (diametro cavo 0,35 mm²)
Attenzione:
Non è possibile collegare cavi nel connettore a spina in quanto non ci sono doppie uscite.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
71
OPEL MOVANO (X62)
132 - ALLACCIAMENTO ELETTRICO DEL DISPOSITIVO DI TRAINO
Il connettore elettrico per il gancio di traino che viene utilizzato durante il montaggio in fabbrica e
disponibile presso il servizio clienti, è a 13 poli. L'assegnazione dei poli è standardizzata.
Nel connettore sono integrati degli interruttori. La loro attivazione dipende dal fatto se il cappuccio del
connettore rimorchio è aperto o chiuso.
L'interruttore SW1 indica alle centraline del veicolo se un rimorchio è attaccato oppure no.
L'interruttore SW2 consente alla centralina del veicolo di spegnere automaticamente i fari fendinebbia.
Ci sono 3 possibilità di collegamento del gancio di traino al veicolo:
1. Furgone con predisposizione per rimorchio od opzione "VR2":
Nella basetta posteriore sinistra è presente un connettore specifico a 10 vie.
Il cablaggio per il gancio di traino è disponibile con il codice articolo n. 93168508 per
veicoli con sensori di parcheggio o codice articolo n. 93168511 per veicoli senza sensori di
parcheggio.
2. Furgone senza predisposizione per rimorchio od opzione "VR2":
Qui devono essere effettuati allacciamenti alle luci di retromarcia del veicolo. Per dati più
precisi si veda il foglio dati "Dati sull'illuminazione"
3. Telaio con cabina semplice e telaio a pianale:
Nella zona posteriore sinistra del telaio è presente un connettore intermedio a 10 vie.
Nota:
Collegando il connettore del rimorchio viene mantenuto il controllo del funzionamento dei lampeggianti e
si possono disattivare i sensori di parcheggio.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
132 - ALLACCIAMENTO ELETTRICO DEL DISPOSITIVO DI TRAINO
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
8
9
7
1
10
SW2
2
11
SW1
4
3
12
N° PIN:
6
5
13
Allacciamento:
1
Indicatore di direzione sinistro
2
Retronebbia
3
Massa (Maxi 10A)
4
Indicatore di direzione destro
5
Luce di posizione destra
6
Luce di arresto
7
Luce di posizione sinistra
8
Proiettori retromarcia
9
Non collegato
10
Non collegato
11
Non collegato
12
Non collegato
13
Massa (Maxi 10A)
SW1
Rimorchio collegato
SW1
Fari fendinebbia spenti
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
132 - ALLACCIAMENTO ELETTRICO DEL DISPOSITIVO DI TRAINO
SW1 - SCHEMA ELETTRICO
151I
1
UCH
2
3
3
4
1: Unità centrale abitacolo della vettura (UCH)
2: Interruttore SW1
3: Connettore rimorchio, PIN 3
4: Massa
SW2 - SCHEMA ELETTRICO
9Q
1
2
UCH
9P
3
2
1: Unità centrale abitacolo della vettura (UCH)
2: Interruttore SW2
3: Connettore rimorchio, PIN 2
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
1 – Installazione o modifica dei contattori delle soglie delle porte anteriori (Versione trazione
cambio automatico (BVRA) « Easytronic»)
Prima di effettuare qualsiasi intervento sul veicolo, consultare la scheda "Collegamenti elettrici".
Sui veicoli « Trazione », la presenza di un cambio automatico o « Easytronic» impone di utilizzare una porta
anteriore conducente. L’informazione porta aperta o chiusa nell’UCH (Unità di controllo abitacolo) deve
essere data da un contattore di porta.
Per quanto riguarda il contattore di porta (costruzione di una porta anteriore su una versione base tettoia
o modifica della porta anteriore sulle altre versioni), si dovranno tassativamente rispettare le
raccomandazioni date in questo capitolo.
Si noti che sui veicoli muniti di porta anteriore di serie, il contattore è integrato alla serratura.
Introduzione:
Per le versioni « Trazione », la Scatola cambio automatico è composta dai seguenti elementi:
-
Cambio manuale.
-
Attivatore di selezione marce elettroidraulico.
-
Centralina che gestisce i principi di passaggio e i cambi di marcia.
-
Gruppo Elettropompa (GEP), che genera la pressione idraulica necessaria agli attivatori.
Per ottenere una prestazione immediata e impercettibile per il conducente, la riserva idraulica è messa in
pressione prima della messa a contatto. Quando il veicolo è fermo l’apertura della porta anteriore
conducente provoca l’attivazione del Gruppo elettropompa se la pressione della riserva è insufficiente.
Si provvederà anche ad una elevata messa in sicurezza del sistema come degli utilizzatori.
In questo contesto, per costruire i veicoli su base tettoie o per qualsiasi modifica a livello dei contattori
serie (serratura), si dovranno tassativamente applicare le raccomandazioni qui di seguito.
Vincoli legati al contattore:
Il contattore della porta sui veicoli muniti di un BVRA permette di attivare un segnale sonoro per avvertire il
conducente nelle seguenti condizioni:
-
Una marcia è inserita e il motore è acceso e il conducente non ha il piede sul freno e la
porta è aperta.
-
Il rischio identificato è che il conducente esca dal veicolo e lasci quindi il pedale del freno
mentre la marcia è inserita il veicolo entra a questo punto in rotazione lenta (i veicolo
avanza a bassa velocità).
L’assenza del segnale sonoro metterebbe in rischio la sicurezza.
Questo problema riguarda le trasformazioni che hanno un impatto sulla funzione contattore (la serratura
sulle porte di serie) o le versioni base tettoia che non hanno porta anteriore al momento della consegna.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
Non conoscendo a priori il tipo di trasformazione effettuata, Opel non può dare raccomandazioni
particolareggiate di installazione meccanica. Tuttavia l’allestitore deve seguire i seguenti consigli tecnici:
Installazione del contattore e trasformazione associata:
L’informazione contattore di porta deve essere associata alla BVRA per la parte conducente.
Essa non deve essere associata alle porte della cabina posteriore, per evitare l’attivazione del GEP
(Gruppo elettropompa) che provoca:
-
un fastidio sonoro dovuto alla pompa, quando il numero delle aperture e chiusure delle
porte posteriori è elevato (incompatibile ad esempio con l’uso del camper per svago);
-
lo scaricamento della batteria, che può portare all’impossibilità di avviare il veicolo.
Nel caso dei camper con cellule integrali che non hanno porta anteriore dal lato conducente, si sconsiglia
vivamente l’optional BVRA.
Per informazione, i contattori delle porte anteriori passeggero, laterali e posteriori dei veicoli di base sono
collegati con l’UCH ma non alla BVRA.
Connettore
intermedio
Informazione
filare
Conducente porta
anteriore (integrato
alla serratura sulle
porte di serie)
Segnale altre porte
UCH
UCH (Unità centrale abitacolo)
Informazione sensore
trasmessa dal CAN e filare
(con verifica della coerenza
dell’informazione)
Centralina BVRA
- Cambio Easytronic
- Gruppo elettropompa
Attenzione:
Contattore aperto in
configurazione porta aperta
Il cicalino del pannello strumenti utilizza l’informazione del contatto porta filare o l’informazione CAN
(ridondanza dell’informazione per sicurezza).
Il « GEP » (Gruppo elettropompa) utilizza solo l’informazione del contatto porta filare (perché è la sola
informazione disponibile del contatto interrotto).
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
La connessione potrà essere effettuata a livello del connettore intermedio (serratura porta anteriore
(UCH) posta sotto la plancia o sul cablaggio della porta anteriore (secondo le caratteristiche della
trasformazione).
1
A
vista di lato
2
1
1: Connettore intermedio: serratura porta anteriore
2: Segnale contattore di porta: via A 4
UCH
Sarà necessario riconfigurare l’UCH nella rete Opel per indicargli la presenza della porta (con l’ausilio dello
strumento di diagnostica CLIP).
Per informazione, esistono 5 parametri per informare l’UCH della presenza o l’assenza di porte:
-
Porta anteriore sinistra:
Porta anteriore destra:
Porta laterale sinistra:
Porta laterale destra:
Porta posteriore:
assente o presente
assente o presente
porta scorrevole, porta battente o senza porta
porta scorrevole, porta battente o senza porta
assente o presente
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
77
OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
Caratteristiche del contattore:
Il contattore deve essere:
- « aperto » in posizione « porta conducente aperta »
- « chiuso » in posizione « porta chiusa »
Sui veicoli di serie muniti di porta anteriore, il contattore è integrato alla serratura:
Descrizione spina
Vista frontale del connettore serratura
sinistra
destra
Le lettere localizzano le vie sul connettore di serratura
Le cifre localizzano le vie sul fascio
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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78
OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
Procedura di verifica del corretto funzionamento dopo la trasformazione:
La seguente procedura permette di verificare il corretto funzionamento del BVRA e dunque quello del
montaggio del contattore della porta conducente.
Bisogna verificare direttamente la prestazione con:
-
l’attivazione del rumore del cicalino;
-
la misura elettrica collegata all’avviamento del GEP.
-
Il solo test del cicalino, che utilizza al tempo stesso l’informazione CAN e quella filare, permette di
garantire che l’attivazione del GEP sull’apertura della porta con il contatto interrotto funzionerà
correttamente.
-
La verifica dell’attivazione del Gruppo elettropompa GEP.
Configurazione iniziale del veicolo necessaria:
-
Il veicolo deve essere mantenuto nelle seguenti condizioni: Porta conducente chiusa e chiave di
contatto definitivamente interrotta da almeno 12 ore, per consentire una perdita di pressione del
fluido idraulico del comando della scatola del cambio, che garantirà un’attivazione del GEP
durante la prova.
-
Si dovrà installare uno strumento di misura della corrente della batteria, che sarà accessibile
all’esterno della porta conducente (Pinza amperometrica o amperometro).
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
79
OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
Azione dell’operatore:
-
Apertura della porta conducente.
Verifica:
-
Durante l’attivazione del GEP (da 2 a 10 secondi), verificare che si ottenga una corrente batteria
assorbita superiore a 17A (Per informazione, l’attivazione del GEP emette un rumore caratteristico
durante l’operazione).
Verifica del funzionamento del cicalino:
Configurazione iniziale del veicolo richiesta: Motore acceso, piede sul freno, prima marcia inserita,
porta conducente aperta.
Azione operatore: Togliere il piede dal freno.
Attenzione:
per motivi di sicurezza si raccomanda di inserire completamente il freno a mano,
che garantisce la sicurezza di questa prova; il freno a mano non ha incidenza sulla verifica.
Verifica: Attivazione del cicalino.
Tracciabilità delle operazioni di controllo:
Il ricorso al contattore di soglia è un obbligo di sicurezza. Lo stesso dicasi per il BVRA come indicato.
Bisognerà trascrivere dunque su un registro o qualsiasi altro mezzo la riuscita di questi controlli e
assicurare la loro archiviazione.
Questo è unicamente responsabilità dell’allestitore finale.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
80
OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
2 – Installazione serratura della porta anteriore
nottolino
Serratura della porta
nottolino
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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81
OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
Misure importanti da rispettare per un corretto funzionamento del gruppo
14
4,2
25,6
27,5
Nottolino
8,5
Serratura della porta
(porta anteriore destra e sinistra)
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82
OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
3 – Installazione della serratura della porta laterale scorrevole o posteriore
3
1
3
1
4
2
Esempio di installazione serratura su porte posteriori battenti di serie
1
Porta posteriore battente destra
2
Serratura della porta
3
Porta posteriore battente sinistra
4
Nottolino
2
4
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
83
OPEL MOVANO (X62)
133 - RICOSTRUZIONE DELLE FUNZIONI DELLE PARTI APRIBILI
Misure importanti da rispettare per un corretto funzionamento del gruppo
25,7
15,9
11,2
14
27,5
4
2
Sarà necessario riconfigurare l’UCH nella rete Renault per indicargli la presenza della porta (con l’ausilio
dello strumento di diagnostica CLIP).
Per informazione, esistono 5 parametri per inviare la notifica all'UCH secondo la configurazione finale del
veicolo:
- Porta anteriore sinistra:
assente o presente
- Porta anteriore destra:
assente o presente
- Porta laterale sinistra:
porta scorrevole, porta battente o senza porta
- Porta laterale destra:
porta scorrevole, porta battente o senza porta
- Porta posteriore:
assente o presente
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
84
OPEL MOVANO (X62)
135 - COMANDO START E STOP
E' possibile raddoppiare il comando per l'avviamento e l'arresto del motore.
L'azienda che si occupa delle modifiche deve considerare tutti gli aspetti relativi alla sicurezza di
funzionamento e prestare attenzione a quanto segue:
-
allacciamenti ben effettuati.
-
il cablaggio aggiunto deve essere identico per sezione al cablaggio originario o superiore se la
lunghezza del cavo aggiunto lo giustifica.
-
se questi collegamenti vengono staccati sul relè, devono essere inseriti nel relè chiuso in posizione
di riposo.
Vedi anche fogli dati "Cablaggio" e "Allacciamenti elettrici".
Durante il montaggio si deve staccare la batteria.
Per il montaggio dell'arresto o dell'avviamento del motore telecomandati è necessario ripristinare il
funzionamento del contatto del motorino di avviamento.
POSIZIONE DEL CONTATTO DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
85
OPEL MOVANO (X62)
135 - COMANDO START E STOP
ASSEGNAZIONE DEI CONNETTORI
1
2
3
4
5
6
104AA
N° PIN:
Allacciamento:
1 (BP12)
Alimentazione 12V protetta, cavo rosso, diametro 5 mm²
2
-
3 (D)
Avviamento, cavo beige, diametro 5 mm²
4 (A)
+ allacciamento elettrico su accensione (+APC), cavo giallo, diametro 5 mm²
5
-
6 (S)
+ alimentazione, cavo giallo, diametro 5 mm²
Per l'avviamento (azionamento della bobina di accensione del motorino di avviamento), attivare il PIN
3 con alimentazione +12 V protetta.
PIN 4: attivare per avviare il motore e interrompere per arrestarlo.
PIN 6, durante l'attivazione del motorino di avviamento interrompere brevemente.
POSIZIONE DEI FUSIBILI CORRISPONDENTI
+ser
F9
BP12
+ APC
S
F21
A
F13
+Dém
D
F12
1
1:
2:
2
Piastrina per l'alimentazione della scatola del sistema integrato del motore (BIM)
Scatola portafusibili e relè del vano passeggeri (BFRH)
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
137 - DISATTIVAZIONE DEGLI AIRBAG E DEI PRETENSIONATORI DELLE CINTURE DI SICUREZZA
In base alle esigenze del cliente può essere necessario disattivare un airbag e/o un pretensionatore della
cintura di sicurezza. Questo può essere effettuato con il computer diagnostico Opel.
Un airbag o un pretensionatore della cintura di sicurezza disattivato in precedenza può essere sempre
riattivato.
Dopo la modifica il veicolo deve inoltre soddisfare le disposizioni e norme vigenti nel paese di vendita.
Il cliente deve essere messo a conoscenza di questo.
Disattivazione temporanea dell'airbag lato passeggero.
I sistemi airbag anteriori e laterali devono essere disattivati qualora sul sedile del passeggero
debba essere posizionato un seggiolino per bambini. Il pretensionatore della cintura di sicurezza e
tutti gli airbag del conducente restano attivi. Il sistema airbag del passeggero può essere
disattivato con un interruttore che si trova sul lato del cruscotto.
A portiera del conducente aperta premere l'interruttore e ruotare verso sinistra in posizione OFF.
Gli airbag del conducente sono disattivati e non si apriranno in caso di scontro. La spia di controllo
nell'Infodisplay resta accesa.
Interruttore per airbag passeggero
Avvertenza:
Non è possibile montare successivamente airbag o pretensionatori delle cinture.
Potete desumere ulteriori informazioni importanti sul tema airbag e sistemi di ritenuta dai
capitoli 32, 141 e dalle indicazioni generali di modifica.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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OPEL MOVANO (X62)
139 - BATTERIA ALLACCIAMENTO POLO NEGATIVO
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
1. Indicazioni generali
I cavi utilizzati devono essere scelti di lunghezza tale che sia sempre possibile allentare o stringere sul
polo negativo della batteria.
Serrare con la coppia di serraggio consigliata (8 Nm ± 15%).
Dopo il serraggio lasciare almeno un giro di filettatura di riserva.
POLONEGATIVO DELLA BATTERIA
1
1: Cablaggio supplementare allacciato al polo negativo della batteria (è previsto di colore nero)
2. Protezione del cablaggio
Utilizzare la protezione di tipo tubo in resina, feltro di lana o rivestimento di classe 3 nel vano motore e
zona sotto al pavimento e di classe da 1 a 3 per gli altri pezzi che non vengano esposti ad alte temperature
(si veda il capitolo Impianto elettrico delle indicazioni generali di modifica).
Poiché una protezione di tipo a guaina anulare (guaina anulare scanalata) produce sfregamento
causando la possibile formazione di ruggine (sfregamento della vernice) e rumori fastidiosi (passacavi
attraverso cavità), è necessario un fissaggio.
Il cablaggio non deve venire in contatto con i tubi flessibili dei freni o del carburante.
Se nelle vicinanze è presente una guaina con cablaggio originale, si deve assolutamente aggiungere un
distanziatore (arco doppio) per evitare qualsiasi contatto (rischio di usura e cortocircuito).
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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139 - BATTERIA ALLACCIAMENTO POLO NEGATIVO
3. Condotto per cavi
PERCORSO DEI CAVI NELL'ALLOGGIAMENTO DELLA BATTERIA
2
1
1:
Cablaggio aggiuntivo
2:
Il passacavi ha un diametro di 40 mm.
PERCORSO CAVI SOTTO IL PAVIMENTO
1
2
3
4
1: Passacavi diametro 40 per cavi, previsto passacavi
2: Tubi flessibili dei freni
3: Cablaggio aggiuntivo
4: Percorso sotto il pavimento dei cavi elettrici
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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140 - BATTERIA ALLACCIAMENTO POLO POSITIVO
Prima di intervenire sul veicolo consultate il foglio dati "Allacciamenti elettrici".
In base al bilancio elettrico il consumo di corrente può dipendere dal segnale motore in funzione.
1. Indicazioni generali
I cavi utilizzati devono consentire la rimozione del polo positivo dalla batteria (coppia di serraggio 8
Nm ± 15%).
Il cavo deve essere rosso e si deve trovare nella scatola della batteria e il più vicino possibile al polo
della batteria, affinché ogni eventuale vibrazione che possa danneggiare il polo o un allentamento del
dado, venga evitata. E' necessario un manicotto isolante rosso a livello del morsetto.
Il cablaggio deve essere protetto da un fusibile idoneo al diametro del cavo e al consumo.
In base alla potenza ricavata esistono due possibilità di collegamento al polo positivo della batteria.
Tutti gli altri allacciamenti al polo positivo non sono consentiti.
POLO POSITIVO DELLA BATTERIA
1
2
1: Previsto per fusibili di tipo Midi per un'alimentazione di corrente inferiore ai 40 A.
2: Bulloni M6 per alimentazione superiore ai 40 A
Ricordare:
Con il connettore a 2 vie nella basetta B, disponibile con le opzioni " KPD" o " (KC5)", si può anche produrre
un allacciamento diretto alla batteria.
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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140 - BATTERIA ALLACCIAMENTO POLO POSITIVO
2. allacciamento ai bulloni M6
Assicurarsi che l'ancoraggio del cavo offra un buon contatto (sia piano). Il supporto deve avvenire
secondo le direttive del produttore dei morsetti.
Serrare con la coppia di serraggio consigliata di 8 Nm ± 15% e infine lasciare almeno un giro di
filettatura come riserva.
Il portafusibili deve essere fissato correttamente, per evitare oscillazioni e danni alla zona circostante
(ad es.: rumori fastidiosi, rischio di corrosione).
ESEMPIO DI FUSIBILE E DI PORTAFUSIBILI
Esempio di possibilità di collegamento
Semicuscinetto
Dimensioni per fissaggio laterale su
lamiera (mm)
Dado flangiato
autoblocante
Vite
Elementi di contatto
Semicuscinetto
Kit interruttore di sicurezza + viti, dadi e
terminali
Nero
Per informazione:
Kit fusibili MTA, art. N. 01.00395
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allestimenti fa fede esclusivamente la versione elettronica (online) di tali direttive. Dati aggiornati al: giugno 2009
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140 - BATTERIA ALLACCIAMENTO POLO POSITIVO
3. Allacciamento con utilizzo di connettori per fusibili Midi
Per fusibili di tipo Midi sono previsti due connettori; a questo proposito sono in particolar modo richiesti
bulloni M5 del produttore MTA.
Si possono utilizzare i seguenti fusibili:
Fusibile Midi 30 A;
Fusibile Midi 40 A
Serrare il bullone M5 con la coppia di serraggio consigliata di 5 Nm ± 15% e infine lasciare almeno un
giro di filettatura come riserva.
POLO POSITIVO DELLA BATTERIA
1
2
1: Connettori per fusibili di tipo Midi
2: Sede per bulloni M5
ESEMPI:
M5 BULLONI
FUSIBILE MIDI
Avvertenza:
Coppia di serraggio dei bulloni M8 su polo positivo: 12 Nm ± 15%
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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OPEL MOVANO (X62)
140 - BATTERIA ALLACCIAMENTO POLO POSITIVO
4. Protezione del cablaggio
Utilizzare la protezione di tipo tubo in resina, feltro di lana o rivestimento di classe 3 nel vano motore e
sotto al pavimento e di classe da 1 a 3 per gli altri pezzi che non vengano esposti ad alte temperature (si
veda il foglio dati "Cablaggio").
Poiché una protezione di tipo a guaina anulare scanalata produce sfregamento causando la possibile
formazione di ruggine (sfregamento della vernice) e rumori fastidiosi (passacavi attraverso cavità), è
necessario un fissaggio.
Il cablaggio non deve venire in contatto con i tubi flessibili dei freni o del carburante.
Se nelle vicinanze è presente una guaina a spirale scanalata con cablaggio originale, si deve
assolutamente aggiungere un distanziatore (arco doppio) per evitare qualsiasi contatto (rischio di
usura e cortocircuito).
Nota: Con riserva di eventuali errori e modifiche dovute ad aggiornamenti tecnici. Per l’attualità delle direttive sugli
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141 - PERCORSO CAVI DI AIRBAG E PRETENSIONATORI DELLE CINTURE DI SICUREZZA
Non si possono effettuare interventi o modifiche su componenti dei sistemi di sicurezza
passiva del veicolo.
I cavi degli airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza sono elementi dei sistemi di sicurezza
passiva del veicolo.
Prima di ogni modifica, che potrebbe comprometterne l'integrità e causare rischi potenziali per il cliente
(esempio: apertura involontaria e/o errata degli airbag, apertura mancata o ritardata in caso di scontro airbag, pretensionatori delle cinture - attivazione errata dei sistemi di ritenuta pirotecnici del veicolo in
marcia o fermo) si dovrà prestare particolare attenzione a questi elementi.
Il percorso dei cavi deve essere contrassegnato nel veicolo. In caso di necessità le parti sensibili dovranno
essere protette prima di ogni intervento, affinché non vengano danneggiate.
Posizione dei cavi interessati:
In blu i cavi e le parti sensibili, che disattivano il sistema di sicurezza passiva del veicolo.
Versione con guida a sinistra
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141 - PERCORSO CAVI DI AIRBAG E PRETENSIONATORI DELLE CINTURE DI SICUREZZA
In blu i cavi e le parti sensibili, che disattivano il sistema di sicurezza passiva del veicolo:
Versione con guida a destra
Avvertenza:
Potete desumere ulteriori informazioni importanti sul tema airbag e sistemi di ritenuta dai
capitoli 32, 137 e dalle indicazioni generali di modifica.
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