VELOCITA’ SPERIMENTALE
SU MINIMPIANTI
REGOLAMENTO PARTICOLARE - TIPO
IN ATTESA D’APPROVAZIONE DA ACI SPORT
Data di redazione: 18.02.2014
( in totale n. 6 pagine)
L’Organizzatore è autorizzato a copiare il presente regolamento tipo dal sito Internet di ACI-CSAI.
Il regolamento così copiato deve essere compilato a stampatello oppure con un programma di video
scrittura con carattere diverso o in neretto.
Non saranno accettati regolamenti di gara che non utilizzino il presente regolamento tipo.
Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto
depennato.
L’Organizzatore deve dichiarare di non aver apportato alcuna modifica al presente regolamento
(la dichiarazione è riportata in calce al regolamento).
Il regolamento deve essere trasmesso, compilato in ogni sua parte e completo di firme, alla
Commissione Velocità per l’approvazione.
24 ORE TOUT TERRAIN D’ITALIA
3 - 5 Aprile 2015
Oristano
drivEvent Srl
www.24htt.it
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REGOLAMENTO PARTICOLARE - TIPO
Minimpianto
24 Ore TT Sardegna
Data di
Svolgimento
Da Venerdì 3 Aprile a domenica 5 Aprile 2015
Luogo di
Svolgimento
Porto di Oristano - Oristano
Art. 1 – Premessa
La Manifestazione è organizzata in conformità a:
a)
b)
c)
Codice Sportivo Internazionale e suoi allegati.
Regolamento Nazionale Sportivo, alle Norme e Regolamenti pubblicati sull’Annuario ACI-C.S.A.I. e
news pubblicate nel sito ufficiale di ACI-C.S.A.I.: www.csai.aci.it.
Ai Regolamenti Sportivi e Tecnici dei Campionati/Trofei/Serie elencati di seguito, così come
approvati da ACI-C.S.A.I. e successivi aggiornamenti, che si intendono integralmente e
letteralmente trascritti.
Elenco Campionati/Trofei/Serie che si disputeranno nella Manifestazione
Nessuno
d)
Regolamento particolare e tutte le circolari emesse dal Comitato Organizzatore ed approvate da
ACI-C.S.A.I. in modo da garantire la miglior applicazione del Regolamento stesso, di cui devono
essere considerate parte integrante.
Ai sensi dell’art. 65 lett. M RNS, la manifestazione può essere rinviata o annullata nei soli casi di forza
maggiore riconosciuta da ACI-CSAI o in seguito ad una decisione dei Commissari Sportivi per ragioni di
sicurezza.
Art. 2 – Informazioni sulla Manifestazione – Dettagli del Circuito
Organizzatore
drivEvent Srl
Sede
Loc. Il Ciocco - Barga (Lucca)
Rec.Telefonici
0583.719.355 - 333.830.3079
E-mail
[email protected] | [email protected]
Comitato Organizzatore
Presidente
Briani Rudy
Componenti
Lazzarini Vanessa
Dini Valentina
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REGOLAMENTO PARTICOLARE - TIPO
Denominazione della Manifestazione
24 ORE TOUT TERRAIN D’ITALIA
Validità della Manifestazione:
La Manifestazione è valida per l’assegnazione dei seguenti titoli:
Nessuno
Data di svolgimento della Manifestazione:
Prove libere e cronometrate venerdì 03 Aprile 2015
Gara da sabato 04 a domenica 05 Aprile 2015
Luogo di svolgimento della Manifestazione:
Porto di Oristano - Oristano
Direzione Gara e Sala CC.SS.:
Porto di Oristano - Oristano
Albo ufficiale di Gara:
Porto di Oristano - Oristano
Verifiche Sportive:
Porto di Oristano - Oristano
Verifiche Tecniche:
Porto di Oristano - Oristano
Briefing:
Porto di Oristano - Oristano
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Sviluppo del Circuito:
Metri 8.000 Lunghezza del primo giro di gara:
Metri 8.000
Senso di marcia:
Antiorario
Numero di vetture ammesse:
N.S. 8 appendice 5 Annuario C.SA.I. vigente: in base all’omologazione
dell’impianto
Partenza:
In griglia sul rettilineo principale
Carattere della Manifestazione:
Gara nazionale ed ENPEA
Programma della Manifestazione:
01/02/2015
Aperture iscrizioni
28/02/2015
Chiusura delle iscrizioni a tassa agevolata
23/03/2015
Chiusura iscrizioni a tassa ordinaria
02/04/2015
9.00 Apertura box per posizionamento assistenze
03/04/2015
8.00 Apertura zona box per l’accesso di team e apertura segreteria di manifestazione
Dalle 8.30 alle 12.00 verifiche sportive presso l’impianto
Dalle 9.00 alle 12.30 verifiche tecniche presso l’impianto
13.30 Briefing con partecipanti presso l’impianto
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Dalle 14.30 alle 15.30 prove libere del percorso
Dalle 16.30 alle 18.30 prove cronometrate per stabilire la griglia di partenza
19.30 Affissione tempi delle qualifiche e griglia di partenza
20.00 Cena piloti e team
04/04/2015
8.00 Apertura segreteria di manifestazione
12.15 - 12.30 Uscita dai box e posizionamento sulla griglia di partenza
13.45 Giro di riscaldamento
14.00 Partenza della gara
05/04/2015
14.00 Arrivo della gara
15.00 Esposizione della classifica finale
15.30 Premiazioni finale
Art. 3 – Concorrenti e Conduttori
La Manifestazione è aperta ai titolari di Licenza di Concorrente e/o Conduttore ACI-C.S.A.I. (B,C/R int. e
C Senior, C, C Under 23 naz., D naz. solo per le vetture di Gr. N fino a 2000 cc. e di Gr. A fino a 1600 cc.
e Racing Start fino a 2000 cc ) valida per l’anno in corso, conformemente a quanto disposto dalla N.S. 3 e
dai rispettivi Regolamenti Sportivi delle categorie elencate nell’articolo 1.
I Concorrenti e Conduttori stranieri
ammessi a partecipare ma non potranno concorrere
all’aggiudicazione dei titoli.
In deroga all’articolo 123 bis comma D) del Regolamento Nazionale Sportivo sarà consentito a ciascun
conduttore di partecipare nella stessa giornata a due gare purchè guidi ogni volta una vettura diversa.
Art. 4 – Vetture ammesse
Saranno ammesse esclusivamente vetture conformi ai rispettivi Regolamenti Tecnici delle categorie Cross
Country Rally FIA, Cross Country Rally Nazionale, Score e SSV.
Tutte le vetture dovranno corrispondere ai requisiti ed alle misure di sicurezza prescritti nell’All. “J” al Codice
Sportivo Internazionale ed alle vigenti Norme riportate nell’Annuario ACI-C.S.A.I. fatta eccezione per i veicoli
Side B Side e Storici (VSO).
Sarà cura ed obbligo dell’Organizzatore mettere a disposizione degli Ufficiali di Gara e dei Concorrenti i
regolamenti tecnici di tutte le vetture ammesse.
L’assegnazione dei numeri di gara e l’applicazione degli stessi sulle vetture nonché per la pubblicità sulle
vetture avverrà secondo quanto stabilito dall’art. 04.3 Capitolo III della NS 16 e dai Regolamenti Sportivi di
riferimento.
Si intende costituita una classe con un minimo di tre vetture verificate. In ogni caso le classi, anche di gruppi
diversi, potranno essere aggregate tra loro sino a costituire raggruppamenti con un numero di partenti pari
alla capienza della pista. Le classi per le quali è prevista una capienza ridotta della pista non potranno
essere aggregate a classi per le quali è prevista la capienza piena.
Se la gara di svolge anche in notturna, a partire dall’imbrunire le vetture devono obbligatoriamente tenere
accese le luci di posizione; è tassativamente vietato l’uso dei fari abbaglianti il cui uso sarà sanzionato con
l’esclusione dalla gara. Le vetture dei gruppi che, per regolamento possono essere prive di fari, dovranno
tenere accesa almeno una “luce rossa posteriore pioggia da min. 21 Watt” chiaramente visibile; su queste
vetture è, comunque, autorizzato il montaggio di luci di posizione anteriori e posteriori, sempre con
l’esclusione di fari abbaglianti.
E’ vietato l’uso di qualsiasi trattamento chimico e/o fisico che vada ad alterare le caratteristiche di origine dei
pneumatici.
Salvo che non sia diversamente specificato nel presente regolamento, tipi e mescole dei pneumatici sono
liberi, purché conformi agli standard normali di produzione.
Gruppi e classi:
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Veicoli “CROSS COUNTRY” Modificati (Gruppo T1)
- Classe T11 Benzina a quattro ruote motrici
- Classe T12 Diesel a quattro ruote motrici
- Classe T13 Benzina a due ruote motrici
- Classe T14 Diesel a due ruote motrici
Veicoli “CROSS COUNTRY” di Serie (Gruppo T2) con aggiunta della “N” se aventi omologazione
Nazionale
- Classe T21 Benzina
- Classe T22 Diesel.
Veicoli “CROSS COUNTRY” Migliorati (Gruppo T3)
- Classe T31 Benzina a 2 o 4 ruote motrici
- Classe T32 Light
Veicoli “CROSS COUNTRY” a 2 o 4 ruote motrici conformi alle Norme Generali CCR (Gruppo TH)
Classe TH1 = Benzina fino a 1.400 cc.
anche di scaduta omologazione
Classe TH2 = Benzina da 1.401cc fino a 2.000 cc. anche di scaduta omologazione
Classe TH3 = Benzina oltre 2.001 cc.
anche di scaduta omologazione
Classe TH4 = Diesel.
anche di scaduta omologazione
Veicoli “CROSS COUNTRY” non omologati conformi alle Norme Generali CCR (Gruppo TS)
Veicoli “CROSS COUNTRY” di Regolarità conformi alle Norme Generali CCR (Gruppo TR)
In ogni caso sono ammessi tutti i veicoli che a norma con i regolamenti dei settori Cross Country Rally, Off
Road Cross e Autocross, suddivisi come da loro regolamenti indicati nell’annuario 2015.
CATEGORIA RALLY
Tutte le auto da rally a 4 ruote motrici possono partecipare alla gara, purché dotate di equipaggiamento da
terra.
I veicolo devono essere conformi al regolamento Trofeo Rally Terra. Possono partecipare anche le vetture di
categoria WRC, se in regola con il regolamento CI WRC.
Non sono previsti gruppi e classi per questa categoria.
Al momento delle verifiche tecniche saranno controllati tutti i sistemi di sicurezza, ad insindacabile giudizio
dei verificatori tecnici potranno essere richieste modifiche al veicolo o potranno essere esclusi i veicoli non
ritenuti conformi a quanto richiesto, molta attenzione verrà data alla parte sicurezza.
Per tutte le categorie non è prevista la bride di aspirazione dell’aria.
L’assegnazione dei numeri di gara e l’applicazione degli stessi sulle vetture nonché per la pubblicità sulle
vetture avverrà secondo quanto stabilito dall’art. 4 Cap. I della N.S.16 e dai Regolamenti Sportivi di
riferimento.
Art. 5 – Iscrizioni
L'iscrizione sarà formalizzata inviando la "Domanda di Iscrizione alla Manifestazione" debitamente compilata
e allegando il pagamento (o la documentazione dell'avvenuto pagamento) della relativa tassa di iscrizione
all’Organizzatore al seguente indirizzo:
Sede
drivEvent Srl Loc. Il Ciocco - Barga (Lucca)
Rec.Telefonici
+39.0583.719.355 - +39.333.830.3079
E-mail
[email protected] | [email protected]
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L'Iscrizione dovrà pervenire entro il 23/03/2015 conformemente a quanto previsto dai rispettivi
Regolamenti Sportivi delle Categorie elencate nell’articolo 1.
Gli importi delle tasse di iscrizione da versare sono riportati di seguito:
L'iscrizione dovrà pervenire entro il 23/03/2015, per chi vuole usufruire della tassa agevolata, deve inviare la
domanda e il pagamento entro il termine entro il 28/02/2015.
Importi delle tasse di iscrizione IVA 22% esclusa:
Iscrizione dell’auto
Iscrizione pilota entro il 28/02/2015
Iscrizione pilota entro il 23/03/2015
Copilota: 1° gratuito, dal secondo
400,00 €
750,00 €
850,00 €
200,00 €
Nella tassa d’iscrizione è compreso:
• uno stand coperto di 4 x 4 metri all’interno dei box e 20 x 4 metri di spazio dietro allo stand;
• elettricità allo stand per max 1,5 Kw;
• n. 14 pass per l’accesso all’area box, solo con i pass è possibile accedere all’area box;
• prezzi agevolati nelle strutture alberghiere convenzionate con la manifestazione.
Il rifiuto della pubblicità dell’organizzazione comporta l’aumento del 50% della tassa d’iscrizione.
La domanda d’iscrizione senza il relativo pagamento sarà considerata nulla.
Nel caso in cui la manifestazione venga annullata sarà restituita l’intera somma versata.
L’organizzatore rimborserà la quota d’iscrizione ai concorrenti che, per cause di forza maggiore, non si
presenteranno alle partenza della gara, salvo trattenere le seguenti quote:
• 25% della tassa d’iscrizione se la comunicazione avviene entro 30 giorni dalla data della verifiche sportive
• 50% della tassa d’iscrizione se la comunicazione avviene tra i 15 e gli 8 giorni prima delle verifiche
sportive
• in ogni caso sarà sempre trattenuto il 10% della tassa d’iscrizione per le spese del dossier.
Fino al momento delle verifiche sportive sarà possibile modificare i nomi dell’equipaggio e il veicolo.
La partecipazione alla Manifestazione sarà considerata implicita dichiarazione del Concorrente/Conduttore
di:
- conoscere, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare, le disposizioni del Codice e dei suoi
allegati, del Regolamento Nazionale Sportivo (R.N.S.) e le sue Norme Supplementari (N.S.) e del
presente regolamento;
- di riconoscere ACI-C.S.A.I. quale unica giurisdizione competente, salvo il diritto di appello previsto
dal Codice e dal R.N.S.;
- di rinunciare, conseguentemente, ad adire arbitri o altra giurisdizione per fatti derivanti
dall'organizzazione di gara e dallo svolgimento della competizione;
- di tenere sollevati l'ACI-C.S.A.I., gli Organizzatori, gli Ufficiali di Gara, nonché il proprietario o
gestore della pista da ogni responsabilità di terzi per danni fisici e materiali subiti da esso
concorrente, suoi conduttori, passeggeri, dipendenti e beni.
I Conduttori dovranno attenersi scrupolosamente a tutte le norme dettate dagli artt. 123 -123 Bis - 123 Ter
del R.N.S., che si intendono qui integralmente riportati e a tutte le disposizioni impartite dal Direttore di Gara,
e dagli Ufficiali di Gara preposti.
Tutti i Concorrenti ed i Conduttori dovranno restare a disposizione dei Commissari Sportivi sino alla
dichiarazione della classifica definitiva.
Art. 6 – Assicurazione
L’Organizzatore assicura la competizione, in base alla Legge n° 990 del 24.12.1969 ed entrata in vigore il
12.06.1971 e successivamente sostituita dal D.Lgs. 7 settembre 2005, n. 209 (art. 124), nei modi e termini
previsti dal vigente R.N.S. – N.S. 3 – Cap III dell’Annuario ACI-C.S.A.I..
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REGOLAMENTO PARTICOLARE - TIPO
La polizza RC non solleva i Concorrenti e Conduttori da qualsiasi responsabilità in cui possano
eventualmente incorrere.
Art. 7 – Struttura della Competizione
1. La manifestazione è di durata per un totale di 24 ore continuative, i piloti si alternano alla guida, ogni
pilota può guidare al massimo per 2 ore e 30 minuti consecutive, stessa cosa per l’eventuale co-pilota. Il
tempo di sosta ai box non è compreso in questo tempo. Tra ogni turno il pilota deve riposarsi per minimo
1 ora. La durata totale di guida durante l’intera gara di 24 ore è di 12 ore. Ogni team è composto da un
minimo di 3 piloti.
2. Il cambio di piloti è autorizzato solo di fronte al proprio box ed a motore spento, stessa cosa per
l’eventuale navigatore. I piloti e i navigatori dovranno essere sempre disponibili per eventuali controlli
effettuati dai commissari sportivi e tecnici.
3. Il vincitore è il team che percorre il maggior numero di giri nelle 24 ore di gara, nel caso in cui uno o più
team abbia percorso lo stesso numero di giri, vince chi passa per primo sul traguardo passate le 24 ore
di gara.
4. Ogni sosta ai box rientra nel tempo di gara e in nessun caso questo tempo può essere tolto dal totale del
tempo impiegato. Questo anche se le auto vengono mandate ai box dalla direzione di gara per qualsiasi
motivo.
5. Procedura di partenza:
A. La procedura di partenza inizia 10 minuti dall’orario ufficiale di partenza. Viene esposto un cartello
con scritto “10” e viene emesso un segnale sonoro. Da questo momento tutte le persone escluso il
pilota che inizia a guidare e l’auto devono uscire dalla pista e posizionarsi ai box. Tutti i veicoli
devono essere spenti
B. A 5 minuti dalla partenza dall’orario ufficiale di partenza viene esposto un cartello con scritto “5” e
viene emesso un segnale sonoro. Da questo momento i piloti possono accendere il motore delle
auto
C. A 1 minuto dalla partenza dall’orario ufficiale di partenza viene esposto un cartello con scritto “1” e
viene emesso un segnale sonoro
D. La partenza viene data abbassando una bandiera bianco, rossa e verde accompagnata da un
segnale sonoro e dall’accensione del semaforo verde. Nel caso in cui il semaforo non sia
funzionante vale comunque la bandiera abbassata
E. Se un veicolo non parte entro 1 minuto dopo la partenza verrà rimorchiato e portato ai box, in questo
caso il team viene penalizzato di 1 giro.
Art. 8 – Qualificazione, Ammissione delle vetture alla Partenza e Griglie
I tempi saranno rilevati al centesimo di secondo da cronometristi ufficiali, mediante fotocellula.
1. Le prove libere del percorso sono previste come indicato nel programma, vengono considerate a tutti gli
effetti una fase della gara quindi devono essere seguite tutte le regole relative ai dispositivi di sicurezza
devono essere previsti dal regolamento.
2. L’ingresso in pista per le prove libere è senza vincolo sia per l’orario d’ingresso sia per il numero di giri, è
vivamente consigliato mantenere un comportamento rispettoso in quanto potrebbero esserci veicoli che
procedono lentamente.
3. Le prove cronometrate sono previste come indicato nel programma, il team che realizza il miglior
tempo sul giro ha il diritto di partire in prima posizione, a seguire tutti gli altri sempre in funzione al tempo
realizzato. La categoria STORICA partirà in cosa alle altre.
4. Alla guida delle prove cronometrate può esserci qualsiasi pilota del team, per la griglia di partenza si
prende in considerazione il miglior tempo del team.
5. Le auto che a causa di incidente o di rottura meccanica durante le prove cronometrate saranno
trasportate nel minor tempo possibile ai box dai mezzi dell’organizzazione. Nel caso in cui l’auto arrivi
tardi sarà tenuto valido il miglior tempo segnato fino a quel momento, il team non può richiedere alcun
altro tempo da utilizzare per la griglia di partenza.
6. Eventuali comportamenti non sportivi durante le prove cronometrate saranno puniti togliendo giri durante
la gara e potrebbero portate all’espulsione dell’intero team dalla gara.
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7. In caso di miglior tempo realizzato da due o più team sarà preso in considerazione il secondo tempo, se
anche in questo caso il tempo è uguale si prenderà il terzo. Se anche in questo caso si ottiene il pari
merito viene considerato miglior team quello che ha realizzato per primo il miglior tempo.
Art. 9 – Segnalazioni
Le segnalazioni conformi alle prescrizioni dell'Appendice al Capitolo I della N.S. 16 - Estratto dell'Allegato H
del Codice Sportivo Internazionale saranno usate sia durante le prove ufficiali che durante le gare.
I piloti dovranno osservare, in prova ed in gara, tutte le norme dell'Appendice al Capitolo I della N.S. 16 Estratto dell'Allegato H del Codice Sportivo Internazionale nonché tutte le disposizioni impartite dagli Ufficiali
di Gara.
L'uscita delle vetture dalla corsia box, dove possibile, sarà regolata durante le Prove Ufficiali e le Gare,
mediante un semaforo.
Art. 10 – Arrivo e Classifiche
L’Arrivo sarà cronometrato su una linea tracciata di fronte al posto di cronometraggio.
Saranno redatte Classifiche così come previste dai rispettivi Regolamenti Sportivi delle categorie elencate
nell’articolo 4.
Art. 11 – Premi
Sono previsti i seguenti premi per gli equipaggi che completano la competizione:
Coppe per il 1° - 2° - 3° - 4° - 5° Assoluto
Coppe per il 1° - 2° - 3° per di ogni gruppo
Coppe per il 1° di ogni classe, se composta da almeno 3 veicoli
La premiazione avverrà come da Programma della Manifestazione.
Art. 12 – Reclami - Appelli
Gli eventuali reclami e/o appelli dovranno essere presentati e saranno regolati conformemente alle
disposizioni del vigente R.N.S., che si intende integralmente trascritto.
12.1 Reclami: Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti negli articoli.
172 e 173 del Regolamento Nazionale Sportivo.
Il deposito cauzionale da versare per ogni reclamo sarà di Euro 350,00. Se il reclamo sarà di natura tecnica
dovrà essere versata anche una cauzione per le spese di smontaggio e rimontaggio il cui ammontare sarà
deciso inappellabilmente dai Commissari Sportivi, sentiti i Commissari Tecnici, sulla base del Tariffario della
N.S. 9. Le decisioni comunicate mediante affissione nell’Albo ufficiale di gara avranno valore di notifica a tutti
gli effetti.
12.2 Appelli : Gli eventuali ricorsi in appello dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti negli
articoli 182 e 183 del Regolamento Nazionale Sportivo.
Il deposito cauzionale da versare per ogni appello sarà di Euro 3.000,00.
Art. 13 – Ufficiali di Gara
Tipologia
Commissari Sportivi
Nominativo
Licenza n°
A.C.
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2)
3)
Direttore di Gara
Furlanetto Mauro
Delegato Allestimento
Percorso (NS 8 art.3.6)
Segretario di
Commissari Tecnici
Verificatori Sportivi
Verificatori Tecnici
Manifestazione
Addetto Relazioni
Concorrenti
Commissari di Percorso
Medico di Gara
Servizio di Cronometraggio
FICR Sassari Capo Servizio
Ufficio Stampa
Batini Piero
Per la Delegazione Regionale
( )
Il legale Rappresentante
dell’Ente Organizzatore
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Visto, si approva
Il Segretario degli Organi Sportivi ACI
Il presente Regolamento è
In data
stato approvato
Con il nr.
RM/ Il Presidente del Comitato Organizzatore dichiara di non avere apportato
alcuna modifica al regolamento particolare tipo predisposto da ACI-CSAI
(
)
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