• Una buona pianificazione urbana è
un aspetto importante della
protezione ambientale, e il rispetto
per le caratteristiche morfologiche
della terra è un indispensabile
requisito per ogni insediamento
ecologicamente corretto.
• Non va trascurata, insomma, la
relazione che c’è tra un'adeguata
educazione estetica e il
mantenimento di un ambiente sano.
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Giovanni Paolo II 1989
La Tangenziale di Lesignano
Progetto utile?
Opera pubblica
•
opera eseguita da un ente pubblico, di
carattere immobiliare, destinata al
conseguimento di un pubblico interesse.
•
ossia dell'interesse primario, a fronte di
tutti gli altri interessi cosiddetti "secondari” o
particolari, comprimibili e sacrificabili
Bilancio costi benefici
Motivazioni
• Problema strettoia
• Traffico in direzione
Langhirano
• Traffico in direzione
aree artigianali (via
della Parma)
Costi
• Spesa pubblica
(875.000 presunti)
• Costi ambientali
(qualità vita e salute)
• Costi paesaggistici
(turismo-terme)
• Incentivo al traffico
dalla pedemontana
sull’asse via Argini
Demografia
Incremento popolazione in 1 anno (2007-2008)
Rilevazioni provincia
 4,7% Lesignano (il più alto della provincia)
 3,5% Torrile e Sala Baganza
 1,3% media provinciale (il più alto mai verificato)
Analisi dei flussi di traffico
• Come sono stati rilevati?
• Sono pertinenti al problema strettoia?
• Sono stati rilevati solo a grande distanza dalla
strettoia.
• Non giustificativi dell’intervento.
• Necessità di rilevazioni specifiche che quantifichino le
percentuali di traffico urbano rispetto a quello di
attraversamento
Traffico per Langhirano
• Vuole Lesignano diventare uno svincolo
alternativo alla massese?
• Via della Parma può sopportare il traffico
pesante date le condizioni geomorfologiche
esistenti?
• Il problema dei restringimenti già esistenti sul
tracciato (oratorio, carattino) come verrà
affrontato progettualmente?
Traffico per le aree artigianali
• Quante sono attualmente i capannoni in
attività?
• Vogliono i cittadini di Lesignano che
l’area ex porcilaie diventi una grande
area artigianale date le caratteristiche di
ubicazione rispetto al paese e al fiume,
così come proposto dal PSC adottato?
Costi
Spesa pubblica (875.000 presunti di cui 425.000 da Prov.)
– Aggiunta di costo rotatoria
– Aggiunta costi di mitigazione impatto ambientale
– Aggiunta di modifiche di sottoservizi (luce, acqua,
fogne)
• Costi ambientali (qualità vita e salute)
– Inquinamento (acustico, aria, acqua)
– Consumo di suolo (danno per l’agricoltura)
– Distruzione di siepi storiche e di ecosistemi
• Costi paesaggistici (turismo-terme)
– Impatto massiccio in contraddizione con
riqualificazione area terme e sistema delle colline di
Torrechiara
• Incentivo al traffico dalla pedemontana sull’asse via Argini
– Danno per gli abitati di Santa Maria, Via degli Argini,
Via della Bassa, Viale delle Terme, Via della Parma
Alternative e metodi di lavoro
• Urbanistica partecipata, cosi come in LR
20/2000 (consulte, gruppi di lavoro etc.)
• Studio scientifico dei problemi di viabilità
• Sperimentazioni di selezione del traffico e sensi
unici, prima e non dopo la realizzazione
dell’opera.
• Messa in sicurezza della strettoia (dissuasori di
velocità etc.).
• Risistemazione delle funzionalità della Piazza 4
novembre e aree contigue (pedonalizzazioni
alternative, parcheggio,
• Risistemazione viabilità Est