S.p.A.
SERIE
BL 10
14/07/08
BL 10
S.p.A.
PREMESSA
DIDASCALIA DELLE PARTI DELLA MACCHINA
IDENTIFICAZIONE E CARATTERISTICHE TECNICHE
IMBALLO E RICOMPOSIZIONE DELLA MACCHINA
NORME DI SICUREZZA
TRASPORTO
AVVIAMENTO E ARRESTO
USO E REGOLAZIONI
MANUTENZIONE
GARANZIA
CERTIFICAZIONE
♦ RingraziandoVi della scelta effettuata, Le porgiamo il benvenuto tra i nostri numerosi clienti.
♦ Siamo certi che le prestazioni e la semplicità di uso di questa macchina saranno di Vs. gradimento.
♦ La lunga esperienza nel settore, l’impiego di materiali di alta qualità, la lavorazione accurata, assicurano una perfetta
efficienza della macchina che, se sarà usata correttamente con la necessaria manutenzione, Vi offrirà prestazioni per molti
anni.
♦ Abbiamo perciò compilato questo libretto che le renderà familiare l’uso della macchina, la costruzione, le caratteristiche di
funzionamento e le applicazioni, facilitando anche la manutenzione.
♦ Prestate particolare attenzione alle norme contenute nel presente libretto precedute dal seguente simbolo:
ATTENZIONE
♦ Questo simbolo indica che l’inosservanza di queste norme può portare a lesioni personali.
1. Acceleratore – stop motore
2. Leva innesto – disinnesto
movimento fresa
3. Rubinetto per carburante
4. Introduzione carburante
5. Avviamento motore
6. Ruotino di trasferimento
7. Frese
8. Pomello bloccaggio stegole
9. Sperone
10. Pomello di registrazione ruotino
11. Primer
Fig. n° 1
Fig. n° 2
Misure (in mm.) di ingombro
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NB: Per le caratteristiche del motore vedere il manuale del motore allegato.
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Tutti i motori montati su questa motozappa sono dotati di avviamento con fune autoavvolgente e protezione marmitta.
I motori montati sulla BL 10 sono lubrificati con olio SAE 30 ; Quantità olio nel motore : 0,6 Lt.
Il gruppo trasmissione è lubrificato con grasso AGIP SPGRMU00 al litio nella quantità di 1,1 hg.
Fig.n° 3
CARATTERISTICHE GENERALI MOTOZAPPA:
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Trasmissione con cinghia trapezoidale e vite senza fine; una marcia avanti.
Leva innesto-disinnesto avanzamento montata sulla stegola.
Stop motore montato sulla stegola.
Stegola scomponibile per facilitare il trasporto.
Sperone registrabile in altezza.
Fresa di serie standard cm.40;
diametro della fresa cm 26. Numero giri fresa max 170 giri/min.
7. Ruotino anteriore di trasferimento.
Per identificare la macchina (matricola, motore, peso, potenza) leggere la
targhetta che si trova posizionata come indicato dalla foto. Vedi Rif. “A” di Fig.
n°3.
LARGHEZZA: 80 cm.
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PROFONDITA’: 40 cm.
ALTEZZA: 70 cm.
Togliere la Motozappatrice dall’ imballo.
Montare le stegole come indicato nella fig.4, posizionando la parte con i comandi all’altezza desiderata essendovi un
sistema registrabile in tante posizioni, infine bloccare tramite il pomello Rif. A Fig.4.
Registrare il comando di innesto – disinnesto fresa Rif. A Fig. 5 agendo sui registri del filo Rif. B e Rif. C Fig. 5 in modo che
a leva alzata il motore sia nella posizione più avanzata rispetto alle stegole, e quando la leva Rif. A Fig. 5 è abbassata il
motore è nella posizione più vicino alle stegole.
E’ importante che la registrazione venga fatta in modo che la leva non sforzi subito, ma quasi a fine corsa, cioè quando si
trova vicino all’impugnatura. Vedi Fig.6
Fig.n° 4
Fig.n° 5
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Fig.n° 6
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Fig.n° 7
Leggere attentamente il libretto uso e manutenzione allegato alla macchina.
E’ vietato usare la macchina ai ragazzi sotto i 16 anni.
L’utilizzatore é responsabile dei danni poiché la macchina risponde ai suoi comandi.
Qualsiasi persona che non conosca la macchina e che non l’abbia mai usata deve prima dell’uso, leggere l’uso e
manutenzione.
In caso di trasporto vuotare il serbatoio della benzina.
In caso di abbandono della macchina, fare in modo che non possa ripartire.
Non lavorare mai a piedi nudi o calzando sandali. Preparatevi al lavoro indossando scarpe resistenti e pantaloni lunghi;
ispezionare prima la zona in cui si dovrà lavorare avendo cura di togliere le pietre, i bastoni, eventuali fili metallici e qualsiasi
altro oggetto estraneo.
L’utilizzatore prima di mettere in moto deve avere un campo libero nel raggio di 5 metri.
Asciugare le fuoriuscite di benzina
Rifornire sempre il serbatoio a motore fermo. Il rifornimento e/o il travaso del carburante deve essere sempre effettuato
all’esterno, lontano dal fuoco o da sorgenti di calore. Non fumare durante questa operazione.
Prima di iniziare ad usare la motozappa é necessario imparare a spegnere rapidamente il motore, familiarizzare con i
comandi ed imparare ad utilizzare correttamente la macchina.
Non fare funzionare il motore dove si possono accumulare i gas di scarico contenenti ossido di carbonio.
Non utilizzare mai la motozappa incompleta o sprovvisto di relativo dispositivo di protezione. Non effettuare mai operazioni
di zappatura con la macchina priva del cofano protezione.
Non montare/smontare, né pulire la fresa o eventuali attrezzi a motore acceso.
Attenzione! Non lavorare in pendii superiori al 50%.
Per incidenti causati da inosservanza di queste regole non ci riteniamo assolutamente responsabili.
La macchina è dotata per i trasferimenti di un ruotino anteriore. Vedi Fig. 5 Rif. D
Sollevando le stegole, (con il rubinetto della benzina chiuso per versione con motore Honda) la macchina si sposta
agevolmente.
Se si deve trasportare su una vettura, per ridurre al minimo l’ingombro, si possono togliere le stegole facilmente (Rif. E
Fig.5), lo sperone (Rif.9 Fig. 1) e il ruotino (Rif. 6 Fig.1) svitando il pomello (Rif.10 Fig.1).
Ogni qualvolta Vi accingete ad avviare il motore verificare sempre e seguire scrupolosamente quanto é qui di seguito
indicato:
Nel serbatoio vi sia carburante, se è necessario aggiungerne (vedi Fig.n°1-Rif. 4)
Controllare il livello dell’olio motore. ATTENZIONE: LE MACCHINE NUOVE DI FABBRICA NON CONTENGONO OLIO NEL
MOTORE. Riempire con l’olio fino al livello dell’asta tappo olio (vedi Fig. 7 Rif.A).
SI PREGA DI CONSULTARE IL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE ALLA VOCE “PRIMA
DELL’AVVIAMENTO”
Effettuare sempre l’avviamento all’aperto.
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FASI DELL’AVVIAMENTO
1. Il rubinetto della benzina deve essere aperto Rif.”3” Fig. n°1. (motore HONDA) BL 10H
2. Nella BL 10B premere almeno 5 volte il pulsante “PRIMER” (vedi Fig. n°8 Rif. A).
3. Posizionare il manettino acceleratore in posizione "START" (vedi Fig. n°9 Rif. A)
4. Assicurarsi che la leva innesto trasmissione sia sollevata (vedi Fig. n°11 Rif. A)
5. Afferrare la maniglia dell’avviamento con una sola mano, Fig. n°11, tirare leggermente finchè non si sente una resistenza,
quindi tirare con forza. La corda a motore avviato non deve essere lasciata libera di colpo ma accompagnata fintanto si sia
completamente riavvolta.
6. Una volta avviato il motore, nella BL 10 (tutti i modelli) far ritornare la leva acceleratore a metà corsa circa (Fig. n°9).
7. Scaldare bene il motore prima di iniziare il lavoro.
8. Per effettuare l’avanzamento della motozappa impugnare bene le stegole e abbassare la leva come in Fig. n°6; in questa
maniera si innesta automaticamente la trasmissione.
9. L’arresto del motore si ottiene portando il manettino acceleratore in posizione “Stop” (vedi Fig. n°9). Chiudere il rubinetto
della benzina. Si raccomanda di non legare la leva innesto trasmissione alla manopola del manubrio durante l’uso della
motozappa.
LEGGERE ATTENTAMENTE ANCHE L’USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE ALLA VOCE
“AVVIAMENTO”, PER UN AVVIAMENTO OTTIMALE DELLA MACCHINA.
Fig.n° 9
Fig.n° 8
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La motozappa è dotata di un ruotino anteriore di trasferimento che può essere tolto o ruotato verso l’alto durante il lavoro di
zappatura, agendo sulla manopola di registro e bloccaggio Fig. 1 Rif. 10.
L’ avanzamento della motozappa si ottiene tramite la leva innesto-disinnesto trasmissione Fig. n°10.
Tale operazione va sempre fatta con il motore al minimo regime di giri, in ogni caso premere lentamente la leva innesto poi
aumentare i giri con il manettino acceleratore.
La fresa ha una larghezza di 40 cm con 4 coltelli, 2 per parte.
La parte tagliente delle zappette deve essere rivolta verso la parte anteriore della macchina.
Lo sperone è bloccato da una spina passante (vedi Fig. n°12 Rif.A) e può essere registrato in altezza (3 posizioni) in base al
foro prescelto per il fissaggio che si trova sullo sperone.
Fig.n° 10
Fig.n° 11
Fig.n° 12
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Per il cambio olio sul motore consultare il libretto motore in dotazione e cosi anche per le altre operazioni di manutenzione
(candele, filtro aria, regolazioni).
Una parte degli elementi della trasmissione sono lubrificati con grasso. Il gruppo trasmissione non ha bisogno di rabbocchi e
la quantità di grasso fluido iniziale permette l’uso per molte ore (200 ore) oppure 2 anni. Dopo questo periodo bisogna
controllare e rabboccare con grasso semifluido (tipo AGIP SP GRMU 00 al litio) tramite il tappo di immissione e livello Rif. A
Fig. 13.
E’ possibile registrare la tensione della cinghia di trasmissione tramite i registri che sono sul filo innesto trasmissione nella
leva innesto Rif. B Fig. 10 e sulla flangia motore Rif. A Fig. 14.
Oliare periodicamente le articolazioni, i fili di comando. Pulire periodicamente la cartuccia del filtro aria motore. Questa
operazione va eseguita più frequentemente se si lavora su terreni polverosi.
In caso di rottura o di eccessiva usura della cinghia, recarsi dal concessionario di zona per la sostituzione con una uguale.
Verificare periodicamente, almeno una volta ogni stagione, i serraggi della bulloneria chiodi e rivetti, principalmente quelli
della fresa.
Usare sempre i guanti quando si lavora sulla fresa.
Per qualsiasi intervento meccanico, in particolare durante il periodo di garanzia, è consigliabile rivolgersi alle
officine specializzate dei nostri concessionari.
Fig.n° 13
Fig.n° 14
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Le macchine e gli accessori sono garantiti per 2 ANNI: sono escluse le parti elettriche o in gomma. La ditta costruttrice si
impegna alla sostituzione gratuita dei pezzi riconosciuti difettosi: mano d’opera e trasporto saranno sempre e comunque a
carico del committente. La richiesta di garanzia va fatta sempre tramite i rivenditori autorizzati dalla ditta costruttrice.
Per quanto concerne i materiali non di ns. fabbricazione, e in particolare per il motore, valgono le norme stabilite dai rispettivi
fabbricanti, per cui le eventuali richieste di intervento dovranno essere sottoposte ai rispettivi centri assistenza specializzati delle
varie zone.
Rivolgersi per ogni tipo di problema ed intervento al rivenditore dal quale é stata acquistata la macchina.
Dichiarazione CE di conformità ai sensi delle direttive 98/37/CE
40017 San Matteo della Decima BO Italy Via Lampedusa n°1
Dichiariamo sotto la nostra piena responsabilità che la macchina e’ conforme ai requisiti essenziali di sicurezza e di tutela
della salute di cui alla Direttiva 98/37/CE.
TIPO MOTOZAPPA
MODELLO BL 10 B; BL 10 HS
Per la verifica della conformità di cui alle Direttive sopra menzionate, sono state consultate le seguenti Norme: EN ISO 12100-1
– EN ISO 12100-2 - EN 709 per motozappe e motocoltivatori per l’emissione acustica ambientale.
PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DI AMM.NE
S.Matteo della Decima li
TIPO MOTOZAPPA
21/10/2008
RISULTATO E PROVE
MODELLO BL 10B; BL 10 HS;
Pressione acustica all’orecchio dell’operatore : LpA = da 76 dB a 80 dB (A)
Condizioni di prova , altezza 1,6 Mt centro stegola
vibrazione alle stegole con ponderazione ISO.5349 valore da 4,6 a 10,06 m/sec² al massimo di n. giri del motore.
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BL 10
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S.p.A.
Via Lampedusa 1
40017 S. MATTEO DELLA DECIMA (BO) - ITALY
TEL. 051/820511 TELEFAX 051/682.61.64
Web: www.benassi.eu
e-mail: [email protected]
Timbro Rivenditore
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