MeDeC
Le opinioni dei bolognesi sulle problematiche
infrastrutturali della mobilità
febbraio 2002
Percentuale di persone che indicano l'inquinamento
o il traffico tra i primi tre problemi della realtà di oggi
60
Bologna
50
40
30
20
Cintura
10
Resto provincia
Emilia Romagna
0
1997
1998
1999
2000
giugno
2001
novembre
2001
febbraio
2002*
* Resto provincia imolese escluso
Febbraio 2002
Percentuale di persone che indicano la microcriminalità
tra i primi tre problemi della realtà di oggi
60
Cintura
50
Bologna
40
30
20
Emilia Romagna
Resto provincia
10
1997
1998
1999
2000
giugno
2001
novembre
2001
febbraio
2002*
* Resto provincia imolese escluso.
Febbraio 2002
50
Percentuale di persone che indicano la disoccupazione
tra i primi tre problemi della realtà di oggi
Emilia Romagna
40
Cintura
30
20
Resto
provincia
Bologna
10
0
1997
1998
1999
* Resto della provincia imolese escluso
2000
giugno
2001
novembre
2001
febbraio
2002*
Febbraio 2002
20
Percentuale di persone che indicano l'immigrazione
tra i primi tre problemi della realtà di oggi
Bologna
15
10
Resto provincia
5
Emilia Romagna
Cintura
0
1997
1998
1999
2000
giugno 2001
novembre
2001
febbraio
2002*
* Resto provincia imolese escluso
Febbraio 2002
Percentuale di persone che indicano la guerra
tra i primi tre problemi della realtà di oggi
60
Cintura
50
40
30
20
Resto provincia
10
Bologna
0
giugno 2000
giugno 2001
novembre
febbraio
* Resto provincia imolese escluso
Febbraio 2002
20
Percentuale di persone che indicano il terrorismo
tra i primi tre problemi della realtà di oggi
Resto provincia
Bologna
15
10
5
Cintura
0
novembre 2001
febbraio 2002*
* Resto provincia imolese escluso
Febbraio 2002
Percentuale di intervistati che giudica inadeguato o molto inadeguato l'operato del governo nazionale, del
governo regionale, dell'amministrazione provinciale e dell'amministrazione del proprio comune per
risolvere i problemi legati all'inquinamento da polveri. (N=1020)
49,5
44,9
Governo
Provincia imolese escluso
45,0
46,3
Regione
45,8
Provincia
42,9
Forese
42,5
Comune
43,1
53,4
47,0
Bologna
47,6
49,6
Febbraio 2002
35
40
45
50
55
Secondo lei, l'azione dei comitati anti-smog è...
Valori percentuali (N=1020)
21,5
19,4
Molto necessaria
Provincia imolese escluso
24,4
Forese
21,6
Importante ma parziale
18,3
Bologna
26,3
4,6
4,4
4,8
Poco utile/ sostanzialmente
inutile
11,9
10,0
Fanno più confusione che altro
14,5
37,8
Non conosco questi comitati
45,0
27,9
Febbraio 2002
0
10
20
30
40
50
Ora le elencherò una serie di materie su cui intervengono direttamente le Amministrazioni Locali.
Mi dovrebbe dire in quali settori, a suo giudizio, è attualmente più opportuno che le Amministrazioni Locali
investano i soldi dei contribuenti. Al massimo due risposte. Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
51,3
49,4
53,2
Servizi sociali, sanità, assistenza
39,0
Formazione, scuola, cultura
41,9
36,0
Salvaguardia ambientale
21,3
24,6
28,0
23,0
23,1
23,0
Lavoro, occupazione,
formazione professionale
7,5
8,8
6,2
Dotazione infrastrutturale
(strade, ferrovie, ...)
Provincia imolese escluso
7,2
6,7
7,6
Semplificazione della
burocrazia
Forese
2,3
1,7
2,8
Promozione economica, turistica
e commerciale
0
Bologna
10
20
30
40
50
60
Per ciò che concerne la limitazione del traffico privato in centro storico, quale tra queste soluzioni le sembra più adeguata?
Due risposte possibili. Valori percentuali (N=1020)
52,6
Più controllo (accesso,
attivazione Sirio, sosta abusiva)
43,1
62,6
41,3
Fare più parcheggi
43,7
38,8
9,3
Far pagare una tassa d'ingresso
ai non residenti
7,3
Provincia imolese escluso
11,4
Forese
8,3
Obbligare i residenti ad avere un
parcheggio per la propria auto
8,8
Bologna
7,8
0
10
20
30
40
50
60
70
Febbraio 2002
Dovendo scegliere fra la costruzione di parcheggi e il potenziamento del sistema di trasporto pubblico,
lei quale delle due mi indicherebbe? Valori percentuali (N=1020)
Provincia imolese escluso
48,1
41,0
Forese
47,3
41,3
Pianura
49,1
40,8
44,2
Collina e montagna
Cintura
47,6
37,7
Bologna
più parcheggi
49,0
40,6
Quadrante est
47,6
40,4
Quadrante ovest
44,2
Quadrante nord
potenziamento del trasporto
pubblico
49,2
47,6
55,4
33,9
43,9
45,5
Centro storico e colli
15
25
35
45
55
65
Febbraio 2002
Km all'anno percorsi in automobile e percentuale di intervistati che usa l'automobile
come mezzo prevalente per gli spostamenti, per zona di residenza (N=1020)
Media dei km/anno in auto percorsi dai guidatori (scala di sinistra)
16.000
90
Percentuale di intervistati che usa l'automobile come
conducente/passeggero come mezzo prevalente (scala di destra)
14.000
80
12.000
70
10.000
60
8.000
50
6.000
40
Centro
storico e
colli
Quadrante
nord
Quadrante
ovest
Quadrante est
Bologna
Cintura
Collina e
montagna
Pianura
Forese
Febbraio 2002
Provincia
imolese
escluso
Numero medio di auto per famiglia, per zona di residenza
Provincia imolese escluso
1,47
Forese
1,66
Pianura
1,70
Collina e montagna
1,53
Cintura
1,69
Bologna
1,27
Quadrante est
1,27
Quadrante ovest
1,44
Quadrante nord
1,16
Centro storico e colli
1,15
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
Febbraio 2002
Distribuzione percentuale degli intervistati sugli assi stradali più frequentemente utilizzati, stima dei flussi in entrata
e in uscita alle porte ovest, nord e est di Bologna, percentuale di intervistati che utilizza la tangenziale più di tre
volte a settimana (N=1020)
Febbraio 2002
Nota: la domanda “In generale, quale
tra i seguenti assi stradali utilizza per i
suoi spostamenti” prevedeva anche le
risposte “altra direttrice” (2,4%), “usa
il treno” (0,2%); non ha risposto il
20,4% degli intervistati. Le stime dei
flussi in entrata e uscita da Bologna
sono state calcolate a partire dalla
matrice origine-destinazione ottenuta
incrociando il comune di residenza
con le risposte alla domanda
“Prevalentemente, i suoi spostamenti
hanno per destinazione...”.
Masterplan del
Comune di
Bologna
aprile 2000
Opinione relativa alla metropolitana. Valori percentuali (N=1020)
36,0
46,2
Provincia imolese escluso
27,8
Favorevoli alla metropolitana
38,8
Contrari alla metropolitana
Forese
42,7
Favorevoli al tram tra coloro
che sono contrari alla
metropolitana
22,7
33,0
Bologna
49,8
33,2
15
25
35
45
55
Febbraio 2002
Grado di accordo su affermazioni riguardanti il tunnel collinare.
Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
36,4
Favorevoli al tunnel
41,8
Bologna
34,4
Contrari al tunnel
34,9
Bologna est
39,2
Preoccupati per l'impatto
ambientale tra i contrari
33,1
42,9
Bologna ovest
35,4
29,9
32,2
Bologna nord
49,6
36,4
33,3
Bologna centro-colli
48,5
43,9
15
25
35
45
55
1999 - Integrazione fra rete
di tram in sede propria e
Sistema Ferroviario
Metropolitano
Lei ritiene che il tram, con opportuno interramento in particolari zone, sia per la mobilità urbana una scelta...?
Valori percentuali (N=1020)
Febbraio 2002
0
10
20
30
40
50
60
23,8
48,4
Bologna
11,2
4,2
21,0
42,7
Forese
12,3
4,4
22,4
ottimale
45,5
Provincia imolese escluso
11,8
4,3
positiva, ma non risolutiva
scarsamente utile
del tutto inutile
Bracci ferroviari
interessati dal Servizio
Ferroviario
Metropolitano
1995 -2007
Potendo disporre del SFM, anche con opportune strutture di parcheggio in prossimità delle stazioni (park and ride),
lei sarebbe disposto a fare a meno dell'automobile per raggiungere Bologna?/ gli altri comuni della provincia?
Valori percentuali (N=1020)
55,6
Si, sicuramente
42,8
23,7
Si, ma solo in particolari
circostanze
24,8
13,7
No
18,0
5,2
Forese
Non so
12,2
Bologna
Febbraio 2002
0
10
20
30
40
50
60
Per quanto riguarda le decisioni di intervento sulla mobilità, lei ritiene opportuno che...
Valori percentuali (N=1020)
65,2
Le decisioni devono essere prese
attraverso la collaborazione di
tuttte le amministrazioni che
governano il territorio
69,4
60,8
16,8
Sarebbe più utile delegare le
decisioni ad un'unica autorità
metropolitana
14,8
18,8
Provincia imolese escluso
6,7
Ogni Amministrazione deve
decidere gli interventi per proprio
conto
Forese
6,5
Bologna
6,8
Febbraio 2002
0
20
40
60
80
54,8
36,3
intas. da lavori in corso
53,7
35,2
intas. da parcheggi abusivi
48,1
38,2
sicure per la guida in auto
26,4
sicure per gli spostamenti a piedi
manutenzione
intas. da lavori in corso
31,1
56,7
40,9
48,1
28,8
64,1
34,6
57,3
intas. da parcheggi abusivi
sicure per la guida in auto
61,8
20,5
69,6
25,7
sicure per gli spostamenti a piedi
30,2
manutenzione
31,3
giudizio negativo
66,4
56,1
60,1
giudizio positivo
Febbraio 2002
strade extraurbane
scorrevolezza
strade urbane
scorrevolezza
copertura
del
territorio
molto+abb. adeguat a
p oco+per nulla adeguat a
non so+non risp onde
comfort
29,6
59,3
52,4
24,9
elevato
7,3
medio
ve loci tà
del
servi zio
54,2
5,0
frequen za
del
servi zio
25,5
5,8
media
51,9
8,3
14,1
54,1
25,5
5,9
elevat a
media
13,4
48,3
26,3
bassa
14,5
53,3
12,5
25,8
servizio ATC ext raurban o
Febbraio 2002
8,5
31,8
bassa
non so
so + non
nonrisponde
risp onde
9,8
54,2
elevat a
non so + non risp onde
10,5
33,5
basso
non so+non risp onde
15,8
18,0
serv izio ATC urban o