I GIORNALISTI DI TUTTO IL MONDO ASSISTONO
ALL’ALLUNGAMENTO DI MSC ARMONIA
Con questa operazione è stato fatto spazio al nuovo troncone centrale di 24 metri nei
cantieri palermitani di Fincantieri
Palermo, 10 settembre 2014 – Oggi la prima delle quattro navi di MSC Crociere oggetto del
programma Rinascimento è stata fisicamente allungata di 24 metri sotto lo sguardo attento dei
giornalisti di tutto il mondo.
La straordinaria impresa ingegneristica compiuta nei cantieri siciliani di Fincantieri a Palermo è
consistita nello spostare in avanti di 30 metri su delle rotaie il troncone di prua di 14.000 tonnellate
di MSC Armonia, separato dal resto della nave, per consentire l’inserimento del troncone centrale di
nuova costruzione di 2.200 tonnellate.
L’operazione segna una tappa importante nel programma Rinascimento del valore di 200 milioni di
euro per l’ampliamento e il potenziamento delle navi MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera
e MSC Lirica, che saranno dotate di una serie di nuove dotazioni e comfort all’avanguardia per
rispondere perfettamente alle esigenze del crocerista di oggi.
La separazione della prua effettuata oggi ha richiesto un’attenta preparazione per garantire che la
nave fosse assolutamente pronta. Le operazioni di taglio dell’acciaio sono cominciate il 2 settembre
quando gli ingegneri di Fincantieri hanno marcato la linea di taglio per consentire un’accurata
sabbiatura dell’area. Il 3 settembre sono stati disattivati gli impianti elettrici della nave. Le
operazioni di taglio si sono concluse l’8 settembre in anticipo sull’evento del 10 settembre.
Gli interventi previsti dal programma Rinascimento ridurranno in maniera significativa l’impatto
ambientale di MSC Armonia. Lo scafo della nave verrà trattato per minimizzare la resistenza
all’avanzamento e diminuire la resistenza idrodinamica, riducendo in maniera considerevole il
consumo di carburante. Inoltre, la dotazione di tecnologia LED in tutti gli spazi comuni della
nave si tradurrà in minor consumo energetico a bordo.
Verrà anche installato un Inverter per Azionamento a Velocità Variabile, sistema di risparmio
energetico che riduce sensibilmente consumi elettrici della nave regolandoli in base alle condizioni
operative. Infine, la società che fornisce le eliche a MSC Crociere sta studiando una nuova elica
per massimizzare l’efficienza e ridurre ulteriormente il consumo di carburante.
Emilio La Scala, General Manager MSC Cruises Technical Department ha dichiarato ai giornalisti
presenti che “era da molto tempo che MSC Crociere voleva dar corso a un programma così
ambizioso ma volevamo essere certi di scegliere il partner migliore nella cantieristica non solo per
migliorare gli allestimenti delle navi ma anche per dotarle di sistemi all’avanguardia dal punto di
vista tecnico, di sicurezza e ambientale. Fincantieri ha la comprovata competenza ed esperienza in
questo tipo di operazioni che è essenziale per soddisfare i nostri standard elevati, ed è un partner
di lunga data che ha realizzato diversi interventi di manutenzione e refitting sulla nostra flotta”.
Ci sarà il refitting della nave e molte altre parti della nave verranno rinnovate, dotate di comfort di
ultima generazione, nuovi spazi di intrattenimento e servizi a bordo. Il programma Rinascimento di
MSC Crociere porterà all’aggiunta di 193 nuove cabine sulla MSC Armonia.
Inoltre la nave avrà nuove aree per il Baby Club realizzato in collaborazione con Chicco; un nuovo
Mini Club, Young Club, Junior Club e Teen Club. Il buffet sarà aperto 20 ore al giorno con fantastici
allestimenti che renderanno l’esperienza gastronomica ancor più entusiasmante. La nave sarà
altresì dotata di una nuova area lounge e di un ristorante ampliato.
Verrà allestita un’ulteriore biblioteca, verrà arricchita la MSC Aurea Spa e verrà aggiunto un acqua
park completamente nuovo con un divertente percorso di cascate e cannoni d’acqua.
La nave è entrata in bacino di carenaggio lo scorso 31 agosto e rimarrà nei cantieri per 11
settimane sino al 17 novembre quando rientrerà in servizio per la crociera inaugurale nel
Mediterraneo che partirà da Genova il 19 novembre verso le Isole Canarie.
MSC Crociere - Compagnia leader nel Mediterraneo, in Sud Africa e in Brasile possiede una flotta moderna
composta da dodici navi che solcano i mari di tutto il mondo. Le sue unità navigano tutto l’anno nel
Mediterraneo e offrono un’ampia gamma di itinerari stagionali nel Nord Europa, nell’Oceano Atlantico, nei
Caraibi, nelle Antille Francesi, nel Nord e Sud America, nell’Africa del Sud, in quella Occidentale, nelle Canarie e
negli Emirati Arabi Uniti. La flotta è composta da: le ammiraglie MSC Preziosa, MSC Divina, MSC Splendida e
MSC Fantasia appartenenti alla classe “Fantasia”; nella classe “Musica” figurano MSC Magnifica, MSC Poesia,
MSC Orchestra e MSC Musica; infine MSC Sinfonia, MSC Armonia, MSC Opera, MSC Lirica, le navi della classe
“Lirica”. MSC Crociere è l'unica Compagnia ad aver ricevuto le “7 Golden Pearls” dal Bureau Veritas quale
riconoscimento del suo alto livello di gestione della qualità e della tutela ambientale ed ha ottenuto la doppia
certificazione ISO 9001 e ISO 22000 per i sistemi di gestione per la qualità e la sicurezza alimentare su tutti gli
aspetti relativi al catering, sia a terra che a bordo. MSC Crociere ritiene che essere leader mondiale comporti
anche una maggiore responsabilità sia verso l’ambiente che verso le persone in cui opera. Per questa ragione la
Compagnia ha stretto una partnership con l’UNICEF nel 2009 per sostenere programmi educativi per i bambini
in Brasile. Grazie a questo progetto sono stati raccolti quasi 3 milioni di euro. A partire da gennaio 2014 la
partnership è stata rinnovata per sostenere gli sforzi che UNICEF sta compiendo per combattere la fame e la
malnutrizione dei bambini nei Paesi in via di sviluppo e in situazioni di emergenza.
Fincantieri è uno dei più importanti complessi cantieristici al mondo, che in oltre 200 anni di storia della
marineria ha costruito oltre 7.000 navi. È leader mondiale nella costruzione di navi da crociera ed operatore di
riferimento in altri settori, dalle navi militari ai cruise-ferry, dai mega-yacht alle navi speciali ad alto valore
aggiunto, alle riparazioni e trasformazioni navali e offshore. Il gruppo, che ha sede a Trieste, conta
complessivamente oltre 20.000 dipendenti, di cui 7.700 in Italia, e 21 stabilimenti in 4 continenti. Nel corso del
2013 il Gruppo ha perfezionato l’acquisizione di VARD, società che opera nella costruzione di mezzi di supporto
alle attività di estrazione e produzione di petrolio e gas naturale quotata alla borsa di Singapore. Fincantieri ha
così raddoppiato le sue dimensioni, diventando il principale costruttore navale occidentale e il primo per
diversificazione e presenza in tutti i settori ad alto valore aggiunto. Negli Stati Uniti opera tramite la controllata
Fincantieri Marine Group (FMG). La società, che serve importanti clienti governativi fra cui la Marina Militare e la
Guardia Costiera statunitense, conta tre cantieri (Marinette Marine, Bay Shipbuilding, Ace Marine), tutti situati
nella regione dei Grandi Laghi. Negli Emirati Arabi, Fincantieri è presente con Etihad Ship Building, una joint
venture insieme a Melara Middle East e Al Fattan Ship Industries, i cui obiettivi sono la progettazione,
produzione e vendita di differenti tipi di navi civili e militari oltre ad attività di manutenzione e refitting.
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