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The Future is Now
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Il sistema A.P.R. (Aeromobile a Pilotaggio Remoto) FlySmart è completamente ripiegabile e
viene trasportato sul campo completamente montato ed assemblato, con la propria valigia di
trasporto.
autonomo e permette di gestire l’APR FlySmart manualmente. Pur essendo comunque
presenti i controlli di stabilizzazione, per questo tipo di guida, occorre frequentare il nostro
corso di pilotaggio per una durata di almeno due giorni.
Può essere utilizzato da un singolo operatore con l'ausilio di un Tablet con display a colori
da 9 pollici o di qualsiasi Pc, mediante il quale si definisce l'area da rilevare e si attiva la
procedura automatica di pianificazione del volo. Il piano di volo può essere comodamente
impostato e pianificato direttamente dallo studio o addirittura da remoto.
Il sistema APR FlySmart permette tre modalità di volo, quella stabilizzata, quella GPS e
quella automatica. La modalità stabilizzata permette di gestire tutte le funzioni di volo e
l’operatività è completamente lasciata al pilota, permettendo di pilotare in zone prive di
segnale GPS in totale sicurezza.
Il software di controllo e gestione del FlySmart elabora automaticamente un piano di volo
suddividendo l’area da rilevare in Way Points, e tramite Wireless trasmette al FlySmart il
piano di volo impostato. Il FlySmart permette il trasporto di molteplici sensori quali
fotocamere, termocamere, videocamere, gas detector, ecc
La modalità GPS permette di pilotare l’APR FlySmart con l’ausilio del GPS grazie al quale
l’APR mantiene una posizione in X-Y-Z anche in presenza di forte vento.
Inoltre, il software offre la possibilità di cambiare il piano di volo, anche quando l’APR
FlySmart è in volo per compiere la missione precedentemente impostata.
Per il decollo l’APR FlySmart deve essere semplicemente posizionato sul terreno e svolge
tutto in totale autonomia, appena in volo svolge la missione automatica seguendo rigorosamente il piano di volo prestabilito e atterra autonomamente nel punto indicato durante la
pianificazione.
In presenza di ostacoli o di una zona di atterraggio di ridotte dimensioni, l'operatore può
facilmente atterrare manualmente con l’ausilio di un radiocomando che esclude il volo
La modalità automatica permette di non utilizzare il radiocomando e di pianificare
interamente la missione di volo direttamente da studio o meglio di gestire l’APR direttamente in campo con un palmare o un PC.
Dopo l'atterraggio i dati registrati saranno trasferiti dall’APR FlyNovex al Computer senza
cavi. Tutti i sistemi di FlyTop sono comodamente personalizzabili secondo le necessità
dell’operatore, essendo questi interamente assemblai in Italia. Si possono installare sensori
di qualsiasi natura forniti dal cliente purchè questi siano di pesi e dimensioni supportabili
dagli A.P.R. Il software FlyTop permette di esportare il dati acquisiti in tutti i formati esistenti
compresi i più noti utilizzati per Fotogrammetria Pix4UAV – Agisoft Photoscan Pro – GeoID
– Giscat – Pieneering – Icaros – APS Menci Software – EnsoMOSAIC.
Caratteristiche del sistema FlySmart®
✔ Telaio in carbonio di altissima qualità;
✔ Autonomia volo 10 minuti;
✔ Camera Mount pan e tilt con motori;
✔ Supporto per camera compatta max 1 Kg;
✔ Comando di scatto fotocamera da remoto o automatico;
✔ Volo totalmente automatico con impostazione missione sia da tablet che pc,
decollo ed atterraggio automatici;
✔ Volo per utenza esperta con radiocomando per accessi in zone prive
di segnale G.P.S.;
✔ Possibilità di effettuare rilievi di oggetti in elevazione
(edifici, ponti, viadotti, costoni rocciosi ecc.);
✔ Motori ed eliche progettati appositamente per capacità di carico (payload) di 1 Kg;
✔ Possibilità di installare Led di segnalazione fronte retro modello;
✔ Carrello retrattile;
✔ Possibilità di installare Paracadute di emergenza in caso di guasto;
✔ Possibilità di installazione di diversi sensori;
✔ Carica batterie da campo e da rete fissa;
✔ Scatola trasporto personalizzabile con logo aziendale.
Caratteristiche tecniche del sistema FlySmart® di FlyTop®
Diametro max del sistema:
690 mm
Velocità standard di crociera:
18 km/h
Altezza:
45 cm
Sensori:
Peso al decollo:
1,5 kg + sensore da installare
Fotocamera – Termocamera – indagini
ambientali – videocamere infrarosso
Batteria:
Polimeri di litio 12V - 3 S - 5000mAh
Navigazione automatica:
Propulsione:
6 Motori elettrici brushless
potenza 24 V - 6S - 6000 mAh
GPS - IMU – BAROMETRO –
ALTIMETRO – VOLTAGGIO –
ASSORBIMENTO
Raggio d’azione:
1 a 4 Km
Modi di volo:
Autonomia massima di volo:
10 minuti con 1Kg di payload
(sensore e gimbal)
automatico , pilota automatico
supportato, manuale
Decollo e atterraggio automatico:
Sì
Metodo decollo:
Automatico manuale
Trasmissione dati Tablet:
Wireless
Metodi di atterraggio:
Automatico nella modalità Way Point
in area 3x3 oppure manuale assistito
dagli stabilizzatori nella modalità
avanzata manuale
Collegamenti Radio Comando:
2,4 GHz per un massimo di 2Km
distanza tra modello e radio
Controlli di sicurezza:
Return- to –Launch (ritorno alla base)
in caso di perdita del segnale radio
o di voltaggio batteria scarso.
Quota di volo per rilievi e indagini:
5 ÷ 300 m
Numero di operatori:
1
Controller:
Tablet 9’ Colorin
Massima velocità vento supportata:
Raffiche fino a 20 km/h
Valigia di trasporto:
Condizioni ambientali operative:
-10 ° C - +45 ° C
Fly Bag in Alluminio con cerniere
e maniglie
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Largo Domenico Donzelli, 6
00168 Roma
Tel. +39 06 39.74.93.97
Fax +39 06 66.73.60.07
Mobile +39 339 78.53.731
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www.flytop.it - [email protected]