SPECIALE PEUGEOT 205 vs 208
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TEST ES FERICA
TECNICA
RACING FAI DA TE
DA CORSA
ABARTH PUNTO EVO 279 CV
HONDA INTEGRA TYPE R 199 CV
FIAT 500 KUSTOM
10 ELABORAZIONI AL BANCO
TIME ATTACK•DRAG RACING•DRIFTING
SUPERTEST
TURBO,
ASPIRATO O
VOLUMETRICO?
Sfida Toyota GT
EVENTI TUNING
MY SPECIAL CAR
FASHION TUNING DAY
TOP MARQUES
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ELABORARE n. 205
Maggio 2015
I NOSTRI TEST
SOMMARIO
24:SUPERTEST TOYOTA GT
06 EDITORIALE
NEWS
08 SHOP
Le news di Elaborare
42
Abarth Punto
SUPERCAR
TOP TUNING
18 Lexus RCF Sport Rocket Bunny 500 CV
SPEED TEST
24 SUPERTEST
50
Honda Integra Type R
Toyota GT86 Racing, Celica GT Four,
GT86 Supercharged 282 CV
42 Abarth Punto Evo By Autofficina Falessi 279 CV
50 Honda Integra Type R 199 CV
58 Lancia Stratos 12 valvole 190 CV
68 Fiat 500 Kustom Garage
74 Speciale 205-208 - GTI a confronto
18:TOP TUNING LEXUS RCF
GARAGE
84 MAPPA DEI BANCHI A RULLI
86 DYNO TEST DAY
Appuntamento al Sud
96 TECNICA
Racing fai da te
100 POSTA
I consigli dell’esperto
104 PREPARAZIONI
Novità dal mondo del tuning
58
Lancia Stratos
86:DYNO TEST DAY
108:MISS
108 MISS OFFICINA
Giulia Yumi
PEOPLE
EVENTI RACING
110 Time Attack – 1° Round Mugello
116 Rivanazzano Dragway
120 Coppa Italia Drifting ACI-CSAI
120:DRIFTING
1° Round Varano de’ Melegari
123 Calendario Racing
EVENTI TUNING
68
Fiat 500
124 Fashion Tuning Day Show
128 My Special Car Rimini
132 Top Marques Monaco
134 Raduno F&F 7 Day
138 Time Attack Piceno Racing
140 3° Palinuro Tuning Day
142 CALENDARIO CLUB
144 LAST MINUTE
146 FANALINO DI CODA
74
Peugeot 205-208 GTI
[4 ]
ELABORARE 187
La foto di copertina è di Andrea Mombelli.
110:EVENTI TIME ATTACK
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OTHERS
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EDITORIALE
di Giovanni Mancini
giovannimancini.com
RIMETTIAMO
IL TURBO!
È decisamente un momento favorevole per noi
appassionati. Dopo un periodo nel quale le
Case auto avevano trascurato il contesto delle
versioni più sportive rinnegando anche i
trascorsi agonistici, ora sono un po’ tutte
concentrate sui modelli in grado di trasmettere
adrenalina e forti emozioni. Dalla Honda
arrivano la Civic Type R e la NSX; la Opel ci fa
provare la Corsa OPC; Mercedes e Ford
hanno lanciato le “GT” e sempre in casa Ford
arriva l’attesa RS.
La Peugeot sforna versioni personalizzate e
serie limitate come la 208 e non solo; Mini
rilancia la Cooper S. Insomma, un ritorno ai
modelli sportivi, quelli super-prestazionali, ma
anche una grande attenzione rivolta alle
competizioni. Vedi Citroën che dal “fashion” è
tornata, con una svolta radicale, ad occuparsi
anche di gare con un doppio schieramento
nei Campionati Mondiali del WTCC e del
WRC, pista e rally. Peugeot è stata sempre
presente nelle competizioni e nei rally in
particolare, con ottimi risultati in Italia grazie
alla splendida accoppiata Andreucci-
[6 ]
ELABORARE 205
Andreussi. Abarth propone versioni
personalizzate estreme, molto apprezzate
dagli appassionati che ne hanno messe su
strada un bel numero in questi ultimi anni,
soprattutto di 500. Anche la spagnola Seat
presidia tutte le fasce “sportive”, dalla più
bassa con la Ibiza all’ultima arrivata la Leon
Cupra ST, offrendo prestazioni e grande
coinvolgimento nelle competizioni con due
Campionati in Italia (Ibiza e Leon). Infine, ma
non per ultima, la Mazda arriva a settembre
con la rinnovata MX-5, lo spiderino per veri
intenditori. Questa maggiore considerazione
per i “car enthusiast” da parte dei grandi
costruttori ci fa immensamente piacere e
dimostra che ci apprestiamo a vivere un
periodo di ritorno alle emozioni di guida e
all’auto speciale. Lo testimoniano anche gli
eventi più importanti nei quali siamo
intervenuti negli ultimi mesi, dal My Special
Car Show di Rimini al Fashion Tuning di
Udine, al Top Marques di Monaco, oltre ai
numerosi track day e alla ripresa dell’intensa
attività nei raduni sparsi per l’Italia. Tanti
appassionati cercano un punto di
aggregazione dove confrontarsi e mostrare le
proprie supercar. Nell’aria, infatti, si avverte
la necessità di un cambiamento nella formula
degli eventi. Dopo un lungo periodo nel quale
l’expo puro l’ha fatta da padrone, complice
anche il mondo del Car-Audio, ora
l’appassionato ha bisogno di qualcosa in più,
per coinvolgere le proprie vetture in attività
dinamiche. Tutto ciò ha avuto la conferma nel
recentissimo Elaborare Day del 2 maggio a
Modena, dove la parte prevalente dello
spettacolo si è svolta in pista con un pienone
di turni e tanto show, grazie ai traversi
mozzafiato del Drifting, che hanno lasciato
senza un attimo di respiro il pubblico
selezionato e ospitato a bordo. Oltre ai
contenuti tecnici, alle auto speciali e allo
show offerto nel paddock, una grande
attenzione è stata rivolta proprio al di là del
muretto box. Il segnale è chiaro!
PS: Ti aspettiamo a Vallelunga il 27 giugno con
l’Officina di Elaborare in pista!
SHOP
ACCESSORI
SOLUZIONI DA TRACK DAY
Simoni Racing, affermato brand di accessori tuning, ha da sempre sviluppato e
perfezionato le sue linee di prodotti sulle più importanti piste del mondo. Dal 2015,
infatti, nel loro catalogo troviamo non solo accessori tuning ma anche articoli da
utilizzare in circuito. Per esempio alcuni volanti come il Defender o quelli a calice
Carrera e Gravel, dal design particolarmente racing. Si montano utilizzando il
mozzo specifico, da scegliere in un’ampia lista di applicazioni in continuo
aggiornamento; accoppiato con il distanziale universale a sgancio rapido, rende
estremamente professionale e preciso tutto il sistema di sterzo della vettura!
Ultimissima novità sono le Cinture a 6 punti omologate FIA per l'utilizzo con il
collare HANS con golfari e moschettoni in acciaio e i regolatori in alluminio, sono
costruite e omologate in Italia garantendo la migliore qualità. Il sedile Nico,
invece, ha una linea sportivissima e avvolgente, offre un sostegno e un comfort
di seduta unico, ottimizzando il peso leggero con la solidità; non reclinabile, è
realizzato in tessuto ignifugo nero con inserti in pelle antiusura e guscio in
vetroresina. Utilizzati insieme sono il binomio perfetto per le competizioni. Per chi
vuole invece un tocco estetico, JDM style può optare per modifiche
aerodinamiche come l'alettone da baule Zeus in carbonio, che coniuga
perfettamente aerodinamicità con la leggerezza e solidità dei materiali con cui è
costruito, oppure il nuovissimo spoiler in carbonio a doppia ala Perfect Wing
dinamico e robusto. Per non trascurare l'abitacolo si può aggiungere alla plancia
la strumentazione aggiuntiva digitale e i pratici e grintosi interruttori Baby Go,
mentre per il vano motore il nuovo serbatoio raccolta olio in alluminio nero e le
valvole Blow off con il loro unico sound.
SEDILE NICO
319,00 Euro
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CINTURE A 6 PUNTI
242,00 Euro
DISTANZIALE UNIVERSALE
DA VOLANTE CON SGANCIO
RAPIDO
84,14 Euro
VOLANTI
da 94,00 Euro
SPOILER
IN CARBONIO
da 671 Euro
BABY GO
da 9,64 Euro
STRUMENTI
da 20,74 Euro
VALVOLE BLOW OFF
da 92,72 Euro
[8 ]
ELABORARE 205
SERBATOIO
OLIO
70,76 Euro
SHOP
ELETTRONICA
MECCANICA
AMPLIATA L’OFFERTA RAPID BY DIMSPORT
Sono ben 127 le nuove applicazioni introdotte da Dimsport relativamente ai moduli
aggiuntivi Plug&Play Rapid. Con oltre 100.000 pezzi costruiti e distribuiti a partire dal
1995, queste centraline aggiuntive festeggiano il traguardo dei vent'anni con il più
sostanzioso supplemento di nuove applicazioni della sua storia. Questo
aggiornamento riguarda essenzialmente le vetture protette da sistemi anti-tuning
che impediscono a oggi la rimappatura della ECU di primo equipaggiamento, o
le auto che si possono elaborare solo aprendo la centralina “a banco”. Grazie ai
moduli Rapid e ai connettori Plug&Play si potranno migliorare le prestazioni
senza intervenire fisicamente sulla centralina. Ben 19 novità riguardano le vetture
equipaggiate con motori turbo benzina, su cui ora è possibile operare grazie alla
centralina Rapid TPM (Turbo Petrol Management), ultima nata della gamma
Rapid. Fra le auto ora disponibili per miglioramento di coppia e potenza con i
moduli aggiuntivi Rapid spiccano: BMW M5/M6, Serie 2, Serie 4 e X4; Jeep
Renegade; Fiat 500 X, Mini Cooper F56 1.5 3 cilindri; tutte le vetture del gruppo
VAG con propulsore 1.4 TFSI 90-92-103 kw. L'elenco completo delle nuove
applicazioni è disponibile sul sito www.dimsport.it.
Dimsport - www.dimsport.it
[10]
ELABORARE 205
costantemente il perfetto compromesso
tra l'ottima qualità dei materiali
(alluminio, masse radianti efficienti e
saldature a TIG sopraffine), con un giusto
prezzo, rispetto a molti competitors
europei e mondiali. Le applicazioni di Wagner
Tuning sono le seguenti: Audi 80, 200, A1, A3, A4,
A5, A6, S2, S3, S4, RS2, RS3, RS4, RS6, TT, TTS, TT-RS;
BMW Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, X3, X5, X6, Z4; Dodge
RAM; Ford Focus ST-RS, F150; Mercedes A250; Mini Cooper S R56, R60;
Mitsubishi Lancer EVO 7-8-9; Porsche 996, 997; Seat Ibiza, Leon; Skoda Fabia,
Octavia, Superb; Volkswagen Polo, Golf II-III-IV-V-VI-VII, Eos, Scirocco, Jetta,
Passat, Transporter. Le novità più recenti sono i kit intercooler per: Nissan GT-R
35, Ford Fiesta ST 1.6 Ecoboost, Ford Focus ST MKIII, Volkswagen T5 2.0 TDI,
Renault Mégane RS, Ford Mustang 2.3 Ecoboost.
Wagner Tuning è una delle principali aziende tedesche, specializzata nella
progettazione di kit intercooler maggiorati per
autovetture sportive distribuita in esclusiva in
Italia da FTC automotive, divisione auto di
RBR International srl. L’azienda ricerca
RBR International srl - www.ftcautomotive.com - Tel. 392/9855557
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