www.matisa.ch
Le esigenze sempre crescenti in materia di
velocità, volume di traffico passeggeri e merci,
puntualità e sicurezza, hanno stimolato la
ricerca? I progressi tecnici ed informatici hanno
consentito di aumentare il livello di queste
stesse esigenze? In fondo poco importa. Ciò
che è importante è il risultato dell’interazione
di questi elementi: le linee ferroviarie ad alta
velocità che trasportano sempre più passeggeri
e merci in totale sicurezza.
precisione
pioniera
1945...
Sig. Sfezzo
Oggi,
lunga
MATISA è da sempre attenta ai bisogni dei suoi
esperienza ma mantiene il suo spirito di
clienti. L’Ufficio Tecnico collabora strettamente con
lavori di manutenzione delle linee ferroviarie. MATISA
pioniere, la sua passione per l’innovazione e per la
la Produzione per l’attuazione di soluzioni innovative
occupa, dai tempi della sua fondazione, il 15 maggio
ricerca.
che rispondano ai nuovi specifici bisogni legati
…una svolta nella storia delle ferrovie...la
nascita di MATISA e dell’automatizzazione dei
MATISA
beneficia
di
una
1945, un ruolo importante nel mondo ferroviario.
all’evoluzione delle ferrovie. La velocità di circolazione
Il suo fondatore, il Sig. Constantin Sfezzo, era un
sempre più elevata come anche le esigenze di
uomo appassionato ed un autentico imprenditore. Ha
puntualità e di sicurezza sempre crescenti, coincidono
saputo comunicare la sua passione ed infonderla alla
sua squadra di pionieri. Il suo spirito anima ancora i
con la nostra volontà di apportare la soluzione più
savoir-faire
Una stretta collaborazione
tra l’Ufficio Tecnico e la
Produzione.
efficiente per la costruzione e la manutenzione dei
binari in ogni parte del mondo.
suoi successori.
MATISA ha creato le macchine all’origine della
meccanizzazione dei lavori ferroviari.
La prima rincalzatrice “La Standard” è stata sviluppata
nel 1945.
innovazione
2
3
MATISA Matériel Industriel S.A.
Oggi siamo tutti sensibilizzati alla necessità di
preservare il nostro ambiente. L’ecologia è diventata
un elemento preponderante dell’economia mondiale.
Le ferrovie vi contribuiscono poiché rappresentano
un mezzo di trasporto efficace che risponde alla
MATISA ha come scopo quello di fornire ai suoi
nozione di sviluppo durevole per le persone e
clienti dei prodotti di alto livello tecnologico sempre
le merci. MATISA partecipa alla protezione del
al vertice della ricerca. Per questo MATISA si avvale
pianeta con l’affidabilità, l’efficacia,
di collaboratori qualificati. La ricerca della soluzione
l’economicità e la durata di vita, con
ideale dà vita ad uno scambio continuo di idee il cui
delle macchine per la costruzione e di
unico obiettivo è la soddisfazione dei nostri clienti.
manutenzione delle linee ferroviarie che
essa fornisce alle ferrovie ed alle imprese.
La complessità delle macchine progettate e costruite da MATISA
deriva dalla presenza di un gran numero di persone specializzate che
seguono tutte le tappe, dalla progettazione, alla produzione, alla parte
amministrativa per tutta la durata della vita della macchina. Sono presenti
oltre 40 diverse professioni che vanno dal cuoco all’ingegnere che sviluppa
un software, passando per i diversi lavori manuali quali per esempio quello
del carpentiere e del saldatore.
Oltre alle varietà di professioni, il nostro personale,
MATISA offre una gamma completa di macchine e
multiculturale, è costituito da 23 diverse nazionalità
di servizi. La qualità, l’affidabilità ed il rendimento
che lavorano in armonia e nel reciproco rispetto.
delle nostre rincalzatrici, profilatrici, vagliatrici, treni
D’altra parte, l’evoluzione tecnologica permanente
di posa e di rinnovamento come anche la precisione
ed i bisogni di innovazione implicano che ciascuno
dei nostri veicoli di misura sono riconosciuti in tutto
continui
carriera
il mondo. La qualità intrinseca delle nostre macchine
professionale. MATISA incoraggia la formazione
è completata dal livello elevato del servizio fornito da
continua dei suoi impiegati attraverso dei programmi
MATISA Servizio Clienti che li accompagna dalla loro
istituiti dalle organizzazioni del ramo come anche
progettazione per tutta la durata della loro vita.
a
formarsi
durante
la
sua
affidabilità
tramite dei corsi interni. MATISA da anch’essa la
possibilità di formazione. Ogni anno mezza dozzina di
flessibilità
giovani iniziano un tirocinio in diversi settori presenti
nella società. Vengono affiancati da un responsabile
che li segue per tutta la durata della loro formazione.
4
5
MATISA Matériel Industriel S.A.
Rete delle filiali e degli
agenti
Verifiche e controlli della sagoma
MATISA si appoggia su una rete di 7 filiali e di
Questa apertura è un grande vantaggio poiché
numerosi agenti che ci rappresentano nel mondo.
a seguito della globalizzazione ed alla maggiore
Le nostre filiali hanno tutte in comune una profonda
complessità dei mercati, le imprese ferroviarie
conoscenza dei mercati nei quali sono attive. Le filiali
sono sempre più attive in diversi paesi europei e
comunicano sia con la casa madre che tra di loro.
desiderano beneficiare di questa rete di competenze.
Officina per la revisione/
riparazione/modernizzazione
di macchine
Omologazione
Organizzazione Vendita e
Servizio Assistenza Vendita
Centro collaudi certificato
Stock pezzi di ricambio
Tecnici con capacità di
riparazione
L’omologazione è un elemento essenziale della
messa sul mercato delle macchine. Per quanto esista
una regolamentazione europea, ogni paese membro
vi aggiunge le sue proprie esigenze.
Il laboratorio dei collaudi che ha la sua sede a
Crissier, è un’organizzazione indipendente incaricata
di realizzare dei collaudi ferroviari e di omologazione
nel rispetto delle direttive e delle disposizioni
TT
Prove del sistema di frenatura
TT
Pesatura ruota per ruota
TT
Misura della resistenza alla rotazione dei bogies
TT
Misura del livello sonoro e delle frequenze degli
Consiglio tecnico e
operazionale
avvisatori
TT
Misura delle emissioni del rumore
TT
Verifica e controlli della sagoma
TT
Verifica e misura della conducibilità
Ufficio tecnico e progettazione
elettrica
MATISA
SPAGNA
MATISA
FRANCIA
MATISA
REGNO UNITO
MATISA
GIAPPONE
MATISA
GERMANIA
(macchine ed assili)
specifiche dei diversi paesi.
Il centro di collaudo, accredito secondo EN 17025, ha
la responsabilità di procedere ai test, prove ed analisi
qui di seguito indicate:
TT
Capacità
MATISA
ITALIA
dei veicoli ferroviari di superare lo
sghembo bi binario
TT
Prove di linea secondo EN 14363 (UIC 518)
MATISA
BRASILE
Misura della resistenza alla
rotazione dei bogies
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7
MATISA Matériel Industriel S.A.
Revisione generale
di una vecchia B 20
L’assistenza
tecnica;
questo
al
fine
di
mantenere la macchina in buono stato e
ciò implica anche la disponibilità di pezzi di
ricambio.
Il post-montaggio; questo al fine di mantenere
aggiornato il livello tecnologico della macchina per
tutta la sua vita seguendo le evoluzioni tecniche.
MATISA
Servizio Clienti
La formazione continua ed i
corsi di ripetizione; questo al
fine di accrescere sempre il
livello di conoscenza di tutte
le persone che intervengono
sulla macchina.
MATISA Servizio Clienti, tre parole per descrivere
Il
meglio
La documentazione; il cui scopo è di avere sempre
tutto un settore di attività! Questo servizio costituisce
apprenderlo, MATISA ha puntato sull’applicazione dei
un ottimo livello di informazione disponibile sulla
il legame tra MATISA ed i suoi clienti per tutto quello
seguenti concetti:
macchina.
termine
manutenzione
è
vasto,
per
che è inerente le attività collegate all’utilizzo della
macchine durante la loro vita. E’ il crocevia dove si
Il contratto di servizio; che è proposto ai clienti
incontrano la messa in servizio, i pezzi di ricambio,
per rispondere ai loro bisogni di disponibilità e di
i post-montaggi, la documentazione, la formazione
affidabilità delle macchine ad un costo competitivo
e la messa in rete delle conoscenze tra la sede di
e contenuto.
Crissier e le filiali. La nozione di servizio è il punto
cardinale di ciascuna di queste attività.
L’efficacia e la perennità di una macchina sono dovute
La revisione generale; è l’aggiornamento di una
in primo luogo ad una buona progettazione ed a una
macchina nel quadro delle norme in vigore.
buona qualità di fabbricazione, ma il miglior prodotto
non è niente senza un’adeguata manutenzione.
E’ applicando questi concetti che MATISA potrà garantire che tutte
le vostre macchine, anche se vecchie, restino efficaci e competitive.
8
9
MATISA Matériel Industriel S.A.
Le rincalzatrici leggere
Le rincalzatrici di linea
La gamma di rincalzatrici leggere si distingue in tre
La gamma di rincalzatrici di linea si divide in quattro
B 20-75
B 20-95
B 38
tipi di macchine adatte per applicazioni specifiche.
Queste macchine sono equipaggiate da due unità di
rincalzatura e da una pinza livellamento- spostamento
laterale.
B 45 A8
B 50 A8
B 45 D
B 50 D
tipi di macchine su bogie, dei quali due sono provvisti
di una navetta di rincalzatura indipendente che
autorizza un avanzamento in continuo.
Queste macchine sono equipaggiate da due unità di
rincalzatura di linea e da una pinza di livellamentospostamento laterale a doppi ganci.
La B 20-75
è una rincalzatrice semplice e compatta, su assili,
B 50 A8
disponibile in due modelli di linea a 8 o 16 martelli e
La B 45 A8
in due modelli universali a 8 martelli.
è una rincalzatrice di linea compatta a 16 martelli.
Essa è particolarmente adatta alle reti a scartamento
A proprio agio sulle reti a scartamento normale, è
stretto, sagoma restrittiva o a carico assiale limitato.
particolarmente adatta alle reti a scartamento stretto,
sagome restrittive o con carico assiale limitato.
B 20-75
La B 20-95
La B 45 D
La B 50 A8
è disponibile nelle
è una rincalzatrice di linea compatta, a doppia testa a
è
32 martelli. Il trattamento simultaneo di due traverse
avanzamento continuo, testa semplice a 16
permette un elevato rendimento.
martelli.
può inoltre essere
Essa è famosa per il trattamento dei binari principali
Essa è stata concepita in modo specifico per gli
equipaggiata
e di binari ad alta velocità, cosi come per i cantieri di
scartamenti stretti ed in particolare per l’esigente
con vomeri di
rinnovamento molto performanti.
mercato giapponese, essendo adatta alle reti a
stesse versioni
B 20-95
della B 20-75. Essa
regolazione
una
rincalzatrice
di
linea
compatta,
ad
scartamento stretto di tutto il mondo.
e con un rimorchio con spazzola e silo. Queste
attrezzature la rendono multifunzionale e
La B 50 D
completamente adatta ad interventi puntuali.
è una rincalzatrice di linea, ad
avanzamento
continuo,
doppia
La B 38
testa a 32 martelli. La navetta
è una rincalzatrice ultra compatta su due bogies
di rincalzatura indipendente e il
disponibile in due modelli universali.
trattamento simultaneo di due
Essa
è
stata
specificamente concepita
per
gli
traverse assicurano un elevato
scartamenti stretti, le reti dotate di curve a raggio
rendimento.
debole o pendenze molto forti.
Questa macchina è correntemente
utilizzata durante la costruzione
delle nuove linee in presenza
di
importanti
sollevamenti
del
binario e per la manutenzione
delle linee ad alta velocità.
B 50 D
B 38
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11
MATISA Matériel Industriel S.A.
Le rincalzatrici universali
I treni di rinnovamento
La gamma delle rincalzatrici universali si divide
La gamma dei treni di rinnovamento MATISA beneficia
B 41 UE
B 45 UE
B 66 U
B 66 UC
in quattro tipo di macchine a testa semplice, su
bogies per un totale di 16 martelli. Queste macchine
sono equipaggiate di quattro unità di rincalzatura
indipendenti
e
di
una
pinza
di
sollevamento-
spostamento laterale a rulli e ganci.
La B 45 UE
la messa in servizio di ciascun treno hanno permesso
di affinare il concetto di funzionamento, sempre in
stretta collaborazione con i clienti, allo scopo di tener
conto al meglio dell’evoluzione delle esigenze.
Lo
è una rincalzatrice compatta adatta per il trattamento
degli scambi più pesanti e il binario completo. Dotata
di attrezzature di rincalzatura di portata 1.800 mm
dall’asse del binario, questa macchina è
anche adatta alle reti a scartamento
P 190
P 95
P 95 T
dell’esperienza accumulata in 40 anni. Lo sviluppo e
B 45 UE
stesso
concetto
dei
treni
di
rinnovamento
MATISA garantisce che la geometria del binario sia
Il treno P 190
automaticamente riprodotta identicamente.
è un treno di rinnovamento compatto dotato di
Gli organi di lavoro si caratterizzano da movimenti
piattaforma che può contenere 20 traverse. La
semplici e rapidi garantendo affidabilità e da un
rapidità della sua messa in opera e il suo rendimento
rendimento molto elevato. Inoltre il vomere dinamico
elevato ne fanno la soluzione ideale per cantieri
prepara il letto di pietrisco senza rumore né polvere.
di piccola e media grandezza ( da 3 a 7 vagoni di
traverse). E’ disponibile per tutti gli scartamenti
stretto o a carico assiale limitato.
(1.000 à 1.678 mm).
La B 41 UE è equipaggiata con le
stesse attrezzature della B 45 UE.
Dispone inoltre di una cabina rincalzatura situata
al centro della macchina che aumenta la visibilità
sugli
organi
di
lavoro.
Questa
rincalzatrice
riscontra un vero successo nel Regno Unito in
configurazione «sagoma ristretta».
B 41 UE
P 190
P 95 T
La B 66 U
La B 66 UC
Il treno P 95
Il treno P 95 T
è una rincalzatrice a rendimento elevato caratterizzata
è una rincalzatrice ad alto rendimento dotata di
è un treno di rinnovamento a rendimento elevato la
beneficia della presenza di una catena di scavo, tipo
da attrezzature per la rincalzatura di una portata di
una navetta di rincalzatura che permette un elevato
cui piattaforma può ricevere 30 traverse. E’ dotato
sguarnitrice, posizionata davanti al vomere dinamico.
2.800 mm in rapporto all’asse del binario.
rendimento in linea. Questa macchina si caratterizza
di 12 pinze per rotaie che garantiscono una guida
Questo dispositivo permette di conservare o persino
Essa è particolarmente adatta per il trattamento
per attrezzature di rincalzatura di una portata di
perfetta delle rotaie lungo tutta la macchina fino al
abbassare il livello del nuovo binario, in funzione
degli scambi pesanti dei binari ad alta velocità.
2’800 mm in rapporto all’asse del binario.
loro posizionamento.
della differenza di altezza tra il vecchio e il nuovo
Essa è particolarmente adatta per il trattamento del
La forza di trazione sviluppata dagli 8 assili motorizzati
armamento.
binario completo e degli scambi
permette al P 95 dei lunghi cantieri senza l’ausilio di
In luoghi stretti dove il pietrisco non può essere
vagoni supplementari per le traverse.
evacuato lateralmente dal vomere dinamico (ad
pesanti delle reti ad alta velocità.
es: marciapiedi, tunnels, ponti). Il pietrisco scavato
può servire per formare la massicciata delle nuove
traverse posate oppure essere evacuato.
P 95
B 66 UC
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MATISA Matériel Industriel S.A.
I treni di costruzione
Le gru a portale
I treni di costruzione o posa del binario derivano
Il GP 89
TCM 60
TCM 80
TCM 60 R
dai treni di rinnovamento MATISA e beneficiano di
attrezzature di lavoro ben concepite e testate. I TCM
avanzano su una catena motorizzata sufficientemente
larga per rispettare la pressione specifica ammissibile
sulla piattaforma, sia che ci sia pietrisco o meno.
rinnovamento di tronconi particolari di binari esistenti
Si posiziona su rotaie ausialiarie posate su piattaforme
su entrambe le parti dell’asse del binario. Il GP 89
può posare sia su pannelli di binario montatiìo, sia su
Un cantiere con un TCM si svolge in due tappe: in
letti di traverse.
un primo momento avviene la posa delle rotaie su
Sui cantieri di rinnovamento, esso può rimuovere
un letto di pietrisco e in un secondo momento il TCM
posa le traverse e sistema i binari sulle traverse.
GP 89
è utilizzato per la costruzione dei nuovi binari e per il
pannelli di binario vecchi per sostituirli con pannelli
Il TCM 60
di binario nuovo. In generale i binari ausiliari che
è un treno di costruzione compatto. È alimentato da
servono allo spostamento sono i nuovi binari che
un portale di una capacità di 20 traverse e il suo
saranno di seguito montati sul binario in costruzione.
ritmo di posa raggiunge 16 traverse al minuto.
La sua forza di trazione permette di lavorare con una
rampa di vagoni di traverse di circa 300 m.
Il TCM 80
è la versione rinforzata e più performante del treno
di costruzione MATISA. Il TCM 80 combinato con
un WCA a 4 assili motorizzati, può trasportare un
convoglio di vagoni di traverse e rotaie di 500 m.
La sua piattaforma può ricevere il carico di un portale
di 30 traverse.
GP 89
TCM 60
P 20 TR
P 30 TR
I portali
Il TCM 60 R
è specialmente concepito per i cantieri di rinnovamento
Il rimorchio anteriore permette di liberare il TCM 60 R
dove il vecchio binario viene completamente smontato
alla fine del cantiere in avanti, sul binario esistente.
I P 20 TR e P 30 TR
da mezzi convenzionali, per esempio quando il binario
Se esso è dotato di un vomere dinamico, il TCM 60 R
Circolano sui piani di rotolamento sia dei treni di
è estremamente usato, dove le vecchie traverse sono
può profilare il letto di pietrisco prima della posa
rinnovamento o di posa che sui vagoni di traverse.
troppo fragili dove l’infrastruttura deve essere pulita
I portali permettono di gestire la logistica delle
delle nuove traverse.
traverse. Alimentano il treno con nuove traverse ed
puntualmente.
evacuano quelle vecchie.
I
4
bogies
a
2
ruote
motorizzate
e
frenate
idraulicamente assicurano una buona accelerazione
e frenatura che aumentano la sicurezza contro il
deragliamento.
P 20 TR
Il P 20 TR presenta una capacità di sollevamento di
8 t (circa 20 traverse) quando il P 30 TR può sollevare
P 30 TR
10 t (circa 30 traverse).
TCM 60 R
14
15
MATISA Matériel Industriel S.A.
Per tutti i lavori di rimessa in
binario del pietrisco
La gamma di profilatrici MATISA si divide in tre tipi di
macchine e risponde alle diverse esigenze delle reti
ferroviarie mondiali.
Ciascuna macchina dispone di due vomeri centrali
e due vomeri laterali bidirezionali che permettono il
lavoro in entrambi i sensi di marcia apportando cosi
un’ampia scelta di possibilità di posizione di lavoro.
Le sguarnitrici-vagliatrici
Il gruppo MATISA ha prodotto numerosi modelli
R 20
R 21
R 24
C 75
C 47
di sguarnitrici-vagliatrici, totalizzando più di 200
esemplari dal 1946. L’esperienza cosi acquisita è oggi
al servizio dei clienti di MATISA attraverso i seguenti
modelli:
La C 75
è il modello di punta della sguarnitrice-
vagliatrice ad elevato rendimento, che utilizza le
Le profilatrici su assili
tecnologie più moderne unite a metodi di lavoro
La R 20 è una profilatrice compatta ed economica
La C 47 è il modello più versatile particolarmente
caricabile su rimorchio. A proprio agio sulle reti a
adatto alle sagome e scartamenti stretti e a cantieri
scartamento normale, la R 20 è particolarmente
più puntuali.
testati ed affidabili.
adatta alle reti a scartamento stretto, o carico su
assile limitato. Particolarmente apprezzata fuori
Gli organi di lavoro delle sguarnitrici -vagliatrici
Europa, la R 20 è stata in grado di dimostrare
MATISA sono concepiti per raggiungere elevate
un’affidabilità eccellente presso i suoi acquirenti.
prestazioni:
C 47
Vaglio:
Garantisce sia
R 20
un rendimento elevato che la
Gruppo di scavo:
qualità eccellente di vagliatura grazie ai suoi 3
Scavando il pietrisco sotto il binario e indirizzandolo
piani di griglie interscambiabili che permettono
La R 21
nella tramoggia di ricezione, la sua concezione
di adattarsi a tutte le granulometrie e tempi di
è una macchina ad elevato rendimento e può essere
assicura un minimo sollevamento e una grande
recupero.
utilizzata anche bene sia sui cantieri di linea che su
libertà nella lavoro. Essa viene asservita in profondità
Distribuzione del pietrisco : la rimessa sul
quelli degli scambi. Il suo sistema di trasmissione
e soprelevazione per controllare la geometria del
binario del pietrisco è concepita in maniera
permette ad essa di mescolare un leggero carico
binario in tutte le condizioni, comprese in contro
modulabile per facilitare l’adattamento ai gradi
assiale con un’eccellente forza di trazione.
sopraelevazione. Scavando il pietrisco sotto il binario
di specificità.
R 21
e indirizzandolo verso la tramoggia, la condizione
Orizzontalizzazione dello chassis:
garantisce un sollevamento minimo e grande libertà
Il dispositivo automatico d’orizzontalizzazione della
nel lavoro.
macchina permette di ottimizzare il rendimento degli
organi di lavoro in tutte le circostanze.
Misura e guida:
Le profilatrici su bogies
La R 24
La C 75 è equipaggiata di un computer di guida
è una profilatrice a rendimento elevato,
La sua concezione modulare permette l’integrazione
specialmente concepita per la costruzione e il
di diverse attrezzature opzionali ed è in grado di
mantenimento delle linee ad alta velocità.
soddisfare i bisogni più esigenti.
molto performante di tipo CATT (Computer Aided
Track Treatment) che permette di ridurre il numero di
operatori ad un minimo di 2, uno in cabina e l’altro su
pista, vicino al gruppo di scavo. Infine una moltitudine
di attrezzature supplementari permettono
R 24
di adattare ed ottimizzare le vagliatricisguarnitrici MATISA.
C 75
16
17
MATISA Matériel Industriel S.A.
I veicoli di misura
I vagoni di trasporto
M 10
M 100
M 1000
Fino ad oggi, MATISA ha prodotto nel mondo intero
più di 200 veicoli e/o sistemi incorporati di misura e
registrazione del binario di diversi tipi e per velocità
di misura che vanno fino a raggiungere 250 km/h.
L’essenza
del
savoir-faire
e
dell’esperienza
accumulata da MATISA si ritrova particolarmente
I vagoni di trasporto MATISA, sono stati costruiti
e sviluppati nell’ottica dell’ottimizzazione e della
matrice dei costi di manutenzione dei binari.
L’utilizzo congiunto dei veicoli MATISA AVES e WTM
rivela la propria efficacia nell’ambito del programma
di sostituzione degli scambi FFS (Ferrovie Federali
nella gamma attuale di veicoli che si distingue in tre
Svizzere) dal titolo « Just in Time », il cui scopo è la
famiglie:
sostituzione sicura, rapida ed economica degli scambi.
M 10
M 100
M 1000
WTM
AVES
Per una misura semplice ed efficace
MATISA ha consegnato fino ad oggi più di 25 unità
Per una misura comoda su base robusta
alla società EUROSWITCH Svizzera, permettendo cosi
Per una misura totale ad alta velocità
di sostituire quasi 500 scambi all’anno in maniera
ottimizzata.
In seguito a questa esperienza riuscita e perenne
nell’ambito del progetto « Just in time », MATISA ha
esteso il suo mercato in Germania e Austria.
Questi diversi veicoli possono essere equipaggiati da
Le WTM
uno o diversi sistemi di misura per ispezionare un
è un vagone di trasporto per tutti i tipi di scambi, sia
numero sufficiente di parametri dell’infrastruttura
ferroviaria.
Il savoir-faire MATISA in termini di tecnologie di
misura funziona in base alla misura ed all’analisi dei
seguenti elementi:
in legno, in cemento o metallo, vecchi e nuovi.
marciapiedi o semplicemente evitare di occupare
In base alla sua configurazione, il WTM può spostare
la sagoma. Ciascun tipo di WTM può inoltre essere
nella posizione orizzontale la piastra di carico di
dotato di un carrello di trasferimento per gli scambi
500 mm, per evitare diversi ostacoli quali paletti,
con traverse fino a 4.800 mm.
TT
Geometria del binario
TT
Profilometria delle rotaie
TT
Difetti interni dei binari
Inoltre , esigenze addizionali di misura sono trattate
nell’ambito della rete dei soci di qualità che MATISA
intrattiene. MATISA può particolarmente integrare:
TT
La misura dell’infrastruttura legata alla catenaria
TT
La misura video dell’armamento
TT
La misura della sagoma e dell’ambiente con
L’AVES
è un vagone di trasporto del ballast disponibile in
LASER
TT
La misura dei giunti di dilatazione
TT
La misura delle accelerazioni della scatola assili
TT
Etc.
I veicoli di misura MATISA sono flessibili e si adattano
due versioni, quella composta da due bogies che
alle particolarità di ciascun cliente. Sono concepiti in
possono essere motorizzati e quella con sistema
base alle norme europee e le regole UIC in vigore,
di avanzamento idrostatico su catene, orientabile
sulla base delle procedure di qualità certificate in
e rilevabile in modo idraulico. Ciascuna versione
base a ISO 9001.
può essere equipaggiata di un vaglio opzionale con
rendimento di 200 m3/h.
18
19
MATISA Matériel Industriel S.A.
MATISA Matériel Industriel S.A.
Arc-en-Ciel 2
Case postale
CH-1023 Crissier 1
Tél.: +41-21-631 21 11
Fax: +41-21-631 21 68
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MATISA Maschinen GmbH
Kronenstrasse 2
DE-78166 Donaueschingen
Tel.: +49-771 15 80 63
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Z. I. Les Sablons
FR-89100 Sens
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Fax: +39-06-919 84 574
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Tel.: +34-91-814 01 71
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MATISA do Brasil Ltda
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