2016 COLLECTION La Storia Guerciotti è un’azienda storica nel ciclismo, che opera nel settore da oltre 50 anni. Una storia singolare, avvincente, iniziata nel 1964, quando Italo, noto ed esperto ciclocrossista azzurro, decide con il fratello Paolo di aprire un piccolo negozio di 20 mq per la vendita e la riparazione delle biciclette in via Petrella 4 a Milano. È proprio in questi anni che il marchio Guerciotti viene conosciuto ed apprezzato in tutto il mondo, ricevendo l’attenzione anche di importanti riviste di settore tra le quali Bicycling (la più importante rivista americana). Gli USA, negli anni ’80, rappresentano il mercato più importante per il marchio Guerciotti, diventando in assoluto uno dei leader per le bici da corsa. È sempre Italo a trasmettere la passione per la bici a Paolo che nel 1961 inizia a correre tra i giovanissimi, rivelandosi subito competitivo e vincente, per poi dedicarsi esclusivamente al ciclocross e conquistare la maglia azzurra al mondiale di Saccolongo nel 1979. Non solo, ma nel 1976, le bici da corsa Guerciotti debuttano in campo professionistico equipaggiando la Fiorella Mocassini, e continuando, successivamente con Fiorella Citroen, Magniflex- Fam Cucine (ottenendo ben 5 vittorie di tappa al Giro d’italia del 1979), Santini-Selle Italia, l’Alfa Lum e la DromedarioSidermec. In questi anni corrono con le biciclette Guerciotti importanti corridori, tra cui G.B. Baronchelli e Giovanni Battaglin. Nel frattempo il negozio si rivela troppo piccolo per la numerosa ed affezionata clientela. Quindi, si opta per un ampliamento della sede operativa e per il trasferimento in corso Buenos Aires. Nel 1975, grazie al successo commerciale in costante ascesa i fratelli Guerciotti ampliano nuovamente sede, allargandosi in via Tamagno. Il 1975 si rivela un anno storico per l’azienda Guerciotti. Infatti, oltre ad incrementare la costruzione di bici speciali da corsa, grazie al dinamismo di Paolo Guerciotti, si registra un’escalation commerciale, iniziando l’esportazione dei propri prodotti, soprattutto in USA, varando nel contempo la squadra americana Ten Speed Drive-Guerciotti. È grazie alla collaborazione con questi team professionistici di alto livello che Guerciotti realizza prodotti sempre più all’avanguardia sia dal punto di vista tecnologico che dal punto di vista del design. Per questo motivo le biciclette Guerciotti cominciano ad essere richieste in tutti i più importanti mercati del mondo, e la conferma è la presenza dell’azienda milanese in tutte le più importanti fiere di settore (Milano, Colonia, Anheim), in modo da far conoscere i propri gioielli. Sempre nel 1976 le bici Guerciotti avviano la collaborazione tecnica con il team ciclocrossistico GBC, diretto da Dino Zandegù, con lo stesso Paolo Guerciotti corridore del team; mentre nel 1977 Paolo Guerciotti fonda l’ononimo gruppo sportivo ciclocrossistico: GS Guerciotti. Questa squadra, negli anni successivi, diventerà il punto di riferimento del ciclocross in Italia e nel mondo, venendo definita “la multinazionale del fango” e la “Mapei del Ciclocross”, conquistando ben 10 campionati del mondo. Questi successi furono importanti anche per conquistare altrettanti successi commerciali. Infatti il marchio Guerciotti divenne l’indiscusso leader nella vendita di biciclette per questa disciplina, conquistando quasi un monopolio per il mercato belga, grazie anche ai successi di due dei ciclocrossisti più forti di tutti i tempi: Roland Liboton e Vito Ditano. Ormai Guerciotti è un marchio conosciuto in tutto il mondo e tutti gli appassionati di ciclismo desiderano e pedalano su una bicicletta Guerciotti. Nel 1983 Paolo Guerciotti fonda la Guerciotti Export S.r.l. che vedrà la nascita di due rami: il reparto corse ormai consolidato e la commerciale. In quegli anni Paolo Guerciotti intuisce che il mercato sta evolvendo e per essere sempre competitivi bisogna offrire ai propri distributori e dealer un servizio a 360°. Grazie a questa scelta si espandono anche i confini commerciali, esportando anche in tutto il Sud America. Nel 1984 festeggi i vent’anni di attività, inaugurando la nuova sede di Via Pasteur. Nel Ciclocross è Daniele Pontoni che porta in alto la stella Guerciotti conquistando le scene di questa disciplina e regalando al marchio Guerciotti il decimo campionato del mondo di ciclocross. Il nuovo millennio si affaccia per l’azienda milanese con la festa per i 35 anni di attività e con l’inaugurazione della nuova sede di Via Petrocchi, fiore all’occhiello di Paolo Guerciotti. Gli anni 2000 si aprono con una pianificazione da parte dell’azienda per un ritorno nel reparto corse e a livello professionistico. Da qui nascono collaborazioni con varie squadre juniores, dilettanti, donne che portano a successi che aiutano a rendere visibile il marchio Guerciotti. In quegli anni pedalano in sella alla Guerciotti nelle categorie giovanili corridori come Jacopo Guarnieri, Adriano Malori e atlete già affermate come Vera Carrara, Olga Slyoussareva e Valentina Polkhanova. Nel 2004 Guerciotti rientra nel professionismo con la LPR di Omar Piscina, un team giovane che in tre anni è comunque riuscito a regalare importanti successi sportivi all’azienda milanese come una Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano nel 2005), una tappa al Giro di Svizzera (Daniele Contrini) e la partecipazione a gare storiche come la Milano Sanremo e la Paris Roubaix. In quegli anni corrono con le bici Guerciotti corridori che hanno fatto la storia del ciclismo come Pavel Tonkov e Dmitry Konyshev. Sempre in quegli anni, Guerciotti inizia ad investire e credere anche nel ciclismo femminile e questa intuizione risulta anche in questo caso vincente. In cinque anni con i team Nobili Rubinetterie, Menikini e Selle Italia-Ghezzi conquista tutto quello che c’è da vincere: due giri d’italia (con Edita Pucinskaite e Fabiana Luperini), campionati italiani e prove di coppa del mondo (sempre con Fabiana Luperini) e Giro del Mediterraneo (con Luisa Tamanini), oltre a LIMIT CARBON ENGINEERING, progetto orientato alla ricerca, sviluppo e produzione di telai di altissima gamma in carbonio. Da questo progetto e dai concetti cardini su cui si fonda, nasce la famiglia di prodotti Eclipse (Eclipse, Eclipse Plus ed Eclipse 769) che oggi rappresentano il massimo che si può ottenere da una bicicletta da corsa e che rappresentano il vero Made in Italy. varie tappe al giro d’Italia e importanti corse internazionali. Il rientro nel circuito professionistico porta immediatamente a risultati commerciali che spingono Paolo Guerciotti ed il figlio Alessandro (entrato ufficialmente in azienda nel 2000) a continuare ad investire in campo professionistico per puntare ad incrementare le vendite. Nasce così il sodalizio con Gianni Savio nel 2007. Da quel momento, la vetrina che si conquista, grazie alla squadra e ai campioni che pedalano in sella alla Guerciotti, porta ad un aumento esponenziale delle vendite di biciclette, che porta alla conquista di nuovi mercati tra cui Sud Africa e Asia (Giappone, Malesya, Korea, Taiwan) ed il ritorno nel mercato americano. Nel 2008 è Gilberto Simoni a riportare l’azienda milanese al Giro d’Italia, tornando anche a vincere una tappa con Alessandro Bertolini. Nel biennio 2009-2010 si ottengono risultati storici conquistando il Trofeo Laigueglia per due anni di fila con Francesco Ginanni, la Tirreno Adriatico nel 2009 con Michele Scarponi (e nel 2010 persa a parità di tempo, nei confronti di Stefano Garzelli). Al Giro le bici Guerciotti sono assolute protagoniste, conquistando ben tre tappe al Giro del centenario (una con Leonardo Bertagnolli e due con Michele Scarponi) e sfiorando il podio nel 2010 con Michele Scarponi (giunto 4° a soli 12” al podio e trionfatore della tappa regina dell’Aprica). In questi anni il reparto corse Guerciotti raggiunge livelli altissimi in termini di progettazione, design e tecnologie, che, grazie all’esperienza ottenuta da grandi campioni, porta ad introdurre sul mercato prodotti all’avanguardia, apprezzati e richiesti in tutto il mercato. Guerciotti si affaccia così nel secondo decennio del nuovo millennio con l’obiettivo di ottenere importanti successi sportivi e commerciali e per soddisfare le esigenze e le richieste di tutti gli amanti della stella Guerciotti. Nel 2011 Guerciotti introduce il concetto NO Nello stesso anno 2011 si presenta per la prima volta nella sua storia non solo come sponsor tecnico, ma come secondo nome di una squadra professionistica e nasce così il team Miche Guerciotti. In quell’anno Davide Rebellin trionfa alla Tre Valli Varesine e al Trofeo Melinda. Negli ultimi anni, Guerciotti consolida la sua presenza soprattutto nell’Europa dell’est grazie alla sponsorizzazione con il team CCC. Nel 2014, Guerciotti festeggia i 50 anni di attività. Un traguardo che poche aziende possono vantare di avere raggiunto. Per l’occasione presenta l’ennesimo gioello: Eclipse 64-14. Nella scorsa stagione professionistica 2015, Guerciotti torna al Giro d’Italia con il team CCC Sprandi, oltre a correre altre importanti corse come la Milano Sanremo, Il Lombardia, il Dubai Tour e l’Amstel Gold Race. The History Guerciotti is an historical company in the cycling business, who works in the sector from 50 year. A compelling story started on 1964 when Italo, noted and expert cyclocross rider, decided with his brother Paolo to open a small show of 20 square meters for the selling and maintenance of bicycles in Via Petrella 4 in Milan. brand in this discipline gaining also a monopoly in the Belgium market, thanks to the success of two of the stronger riders in cyclocross history : Roland Liboton and Vito Ditano. It is always Italo to transmit the cycling passion to Paolo who in the 1961 begins to ride revealing immediately competitive and successfull and than to dedicate his activity exclusivily in the cyclocross, riding the world championships in Saccolongo on 1979. In the 1983 Paolo Guerciotti founded the Guerciotti Export Srl who will see the born of two branchs: the “reparto corse” and the wholesaler business. Now Guerciotti is very known brand all over the world and all the cycling lovers wishes and ride on a Guerciotti bike. In those years Paolo Guerciotti understands that the market is evolving and in order to be more competitive it is important to offer to all own distributors and dealers a 360° service. Thanks to this choice Guerciotti expand also his borders trade, selling also in South America. In the 1984 Guerciotti celebrates 20 years of activity, inaugurating a new building in via Pasteur. In the meantime the shops becomes too small for the many customers.. So Paolo Guerciotti decides to expand the shop opening a new one in corso Buenos Aires. In the 1975, thanks to the commercial success the two brothers decide to expand it again in Via Tamagno. And the 1975 is an historical year for the Guerciotti company. In fact, besides to increase the manufacturing of racing bikes, thanks to the Paolo’s Guerciotti dyanamism, Guerciotti has a real commercial escalation starting to export his products all over the world, and mainly in the USA, sponsoring also in the same time the American Ten Speed Drive – Guerciotti. It is really in these years that the Guerciotti brand is known and appreciated all over the world, receiving all the attentions also from important cycling newmagazines like Bycling (the most important American newmagazins). In the ‘80s USA market represents the most important one for Guerciotti brand, becoming absolutely one of the leading brands in the road cycling. In the 1976 Guerciotti bikes debutted in the prof circuit sponsoring the prof team Fiorella Mocassini and continuing with Fiorella Citroen, Magniflex Fam Cucine (winning 5 stages at the 1979 Giro d’Italia), Santini Selle Italia, Alfa Lum and Dromedario Sidermec. In these years many important riders win with a Guerciotti bike like G.B. Baronchelli and Giovanni Battaglin. In the cyclocross, Daniele Pontoni brings at high levels Guerciotti star gaining the scenes of this discipline and getting for Guerciotti the tenth world champion in the cyclocross. The new millennium for Guerciotti starts with the 35 years anniversary and the inauguration of a new headquarter in Via Petrocchi. Thanks to the cooperation with these important prof teams Guerciotti realizes more and more advanced in terms of technology and design. For this reason Guerciotti bicycles are beginning to be requested in all markets and the confirmation come from the Guerciotti’s presence in all the major cycling shows (Milano, Colonia, Anheim), in order to let know his jewels. The 2000s starts with a plan made by the company for a return in the “reparto corse” and in the prof circuit. Starting from here, it born cooperation with various teams (juniores, under 23, prof women) who bring victories and great visibility to Guercioti brand. In those years it ride with a Guerciotti bike in the young cathegories riders like Jacopo Guarnieri, Adriano Malori and women riders like Vera Carrara, Olga Slyoussareva and Valentina Polkhanova. Always in the 1976 Guerciotti bikes start the cooperation with the cyclocross team GBC directed by Dino Zandegù, with the Paolo Guerciotti riding in the team. In the 1977 Paolo Guerciotti found the same cycloross team Guerciotti: GS GUERCIOTTI. This team, in the following years, will become a landmark for the ciclocross in Italy and in the world, getting the surname of “munltinational in the mud” and the “Mapei of cyclocross”, winning 10 world championships. It is in the 2004 that Guerciotti returns in the prof circuit with the Team LPR, directed by Omar Piscina. A new young team who in three years got important success like a Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano in the 2005), one stage at the Tour of Swiss (Daniele Contrini) and the participation to historical races like Milano Sanremo and Paris Roubaix. In those years they ride with Guerciotti also riders like Pavel Tonkov and Dmitry Konyshev who made the history of this sport. These success were really very important also to gain relevant commercial success. In fact Guerciotti brand became absolutely the leading Always in those years, Guerciotti starts to invest also in the women pro circuit and this will be a winning choice. In five years with the Team Nobili Rubinetterie, Menikini and Selle Italia Ghezzi, Guerciotti wins all the most important races: two Giro d’Italia (with Edita Pucinskaite and Fabiana Luperini), Italian championships and world cup races (always with Fabiana Luperini), Tour of Mediterranee (with Luisa Tamanini) and many stages at the Giro d’Italia and others important international races. The return in the prof circuit bring immediately great commercial results who bring Paolo Guerciotti and his son, Alessandro (entered officially in the company in the 2000) to continue to invest in this field to increase the selling. So it born the sponsorships with Gianni Savio’s team in the 2007. From that moment, the great visibility of the team and the athletes who rides on a Guerciotti it brings the possibility to enter in new markets like South Africa and Asia (Japan, Malesya, Korea and Taiwan). In the 2008 is Gilberto Simoni to bring back Guerciotti at the Giro d’Italia, coming back to win a stage with Alessandro Bertolini. In the years 2009 – 2010 Guerciotti gets historical success winning the Trofeo Laigueglia for two years with Francesco Ginanni, Tirreno Adriatico in the 2009 with Michele Scarponi (and in the 2010 lost with the same time of the winner, Stefano Garzelli). At the Giro d’Italia Guerciotti is absolutely one of the protagonists, winning three stages to the Centenary Giro d’Italia (one with Leonardo Bertagnolli and two with Michele Scarponi) and arriving close to the podium in the 2010 with Michele Scarponi (arrived 4° at only 12” and winner of the Aprica stage). In these years the Guerciotti Reparto Corse reachs high level in tems of R&D, design and technology who thanks to the experience got by great riders, it leads to introduce in the market leading products, popular and demanded throughout the world. Guerciotti is approaching the second decade of the new millennium with the goal to obtain important sporting and commercial results and to satisfy all the needs and requests of all the lovers of Guerciotti star. In the 2011 Guerciotti introduces the NO LIMIT CARBON ENGINEERING project oriented to the research, development and production of high range carbon frames. From this project and from the concepts inside this project, it borns the Eclipse family product (Eclipse, Eclipse Plus and Eclipse 769) who today represents the maximum that you can get from a road racing bike and who represents the real Made in Italy. Always in the 2011, in the first time of his hisotry, Guerciotti is not only tech sponsor in the prof circuit, but it appears like the second name in a pro team. So that is born the Team Miche Guerciotti. In that year, Davide Rebellin wins Tre Valli Varesine and Trofeo Melinda. In the last years Guerciotti consolidates his presence in the East Europe thanks to the sponsorships with the Team CCC. In the 2014 celebrates his 50th anniversay, a goal that only few companies in the cycle market can boast of having achieved. To celebrate it, Guerciotti presents a new jewel: Eclipse 64-14. In the last pro season 2015, Guerciotti come back to the Giro d’italia with the team CCC Sprandi, besides to ride others important races as Milano Sanremo, Il Lombardia, Dubai Tour and Amstel Gold Race. 1 Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING rappresenta il settore Ricerca e Sviluppo di Guerciotti per lo studio, progettazione, realizzazione e design di tutti i prodotti di altissima gamma. (vincendo la tappa regina dell’Aprica) ha rappresentato l’ultimo vero test per poter dare vita a questo progetto finale, nella gamma 2011. The NO LIMIT CARBON ENGINEERING represents the R&D of Guerciotti for the analysis, design and realization of all the high range products. Creato nel 2011, questo progetto ha permesso di immettere sul mercato prodotti di altissima qualità, di cui i maggiori esponenti sono rappresentati dalla famiglia Eclipse. Eclipse aveva quindi rappresentato la principale novità della gamma 2011 (ed il primo importante prodotto creato dal NO LIMIT CARBON ENGINEERING), per poi passare nel 2012 a presentare il modello Eclipse Plus, successivamente nel 2013 con Eclipse 769 e, nella gamma 2015, per celebrare il cinquantenario festeggiato nell’anno 2014, a presentare Eclipse 64-14. Created in the 2011 this project has permitted to introduce in the market really high range products where the greater expression was the product’s family Eclipse. Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING si è prima concentrato nella produzione di telai di altissima gamma realizzati con la tecnica del fasciato. Successivamente lo stesso progetto è stato traslato anche nella produzione di progetti di telai monoscocca, sempre con un solo obiettivo: ricerca di nuove soluzioni tecniche e di design per ottenere un prodotto vincente a livello agonistico, in occasione delle più importanti corse professionistiche, ma da traslare sui prodotti utilizzati da ogni consumatore finale. Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING è stato concepito del 2008 quando Guerciotti è tornata a giocare un ruolo da protagonista al Giro d’Italia con Gilberto Simoni. Le sfide a puntare a traguardi sempre più ambiziosi ha contribuito a sviluppare una serie di progetti di cui il Simoni Replica 2008 era solo un embrione. Michele Scarponi nel 2010, giungendo 4° al giro d’Italia 2 Nel 2014 il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto un nuovo concetto, l’ARR Project, per l’evoluzione ed il miglioramento delle prestazioni nelle condizioni di corsa più estreme, andando a lavorare e migliorare varie parti del telaio per poter incrementare l’aerodinamicità della bicicletta. Tutti i prodotti che nascono dal progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING contengono tutti i cardini del progetto : scelta della migliore materia prima, innovativa tecnologia di produzione, design e qualità italiana, rigorosi test e controllo qualità. In questa gamma 2016 la famiglia dei prodotti Eclipse si arricchisce di un altro gioiello, quest’anno dedicato alle prove contro il tempo: Eclipse TT. Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING produce per la prima volta un telaio fasciato destinato alle cronometro e al Thriathlon. The NO LIMIT CARBON ENGINEERING has focused before in the production of tube to tube high range frameset. Later the same project has been expanded also in the production of monocoque framesets, with always one goal: searching of new solutions in term of design and performance to get a winning product in the pro races and to develop it for the end users. The NO LIMIT CARBON ENGINEERING was born in the 2008 when Guerciotti returned to play a leading role in the Giro d’Italia with Gilberto Simoni. The challenges to get goals always more ambitous has helped to develop a series of projects where the Simoni Replica 2008 was just the first step. Michele Scarponi in the 2010 arriving at 4° place at the Giro d’Italia (winning the stage at Aprica) represented the last real test in order to create this final project, created in the 2011. Eclipse represented the big news in the 2011 range (and the first great product realized by the NO LIMIT CARBON ENGINEERING), than in the 2012 was presented to the cycling market, Eclipse Plus and and later in the 2013 Eclipse 769. In the 2015 collection present the 50° anniversary frameset: Eclipse 64-14”. This concept is focus on the evolution and increasing of perfomances in the the hardest races conditions, working on improvements of some frame’s parts in order to increase the bicycle aerodinamicity. All the products who born by the NO LIMIT CARBON ENGINEERING keep all the project’s features: choose of the best raw material in the market, innovative production technology, italian quality and design, in addition to rigorous testing and quality control. In the 2014 NO LIMIT CARBON ENGINEERING introduced a new concept for the evolution and improvement in the hardest conditions of race performance: ARR (Aerodynamic Resistance Reduction). In this range 2016 the Eclipse family’s products is enhanced by another jewel, this year dedicated to the races against the time: Eclipse TT. NO LIMIT CARBON ENGINEERING produces for the first a tube-o-tube carbon frameset dedicated to the time trial and thriathlon. Il sistema RAW MATERIALE QUALITY TESTING si prefigge prima di tutto di scegliere i migliori materiali presenti sul mercato, attraverso un sistema di ricerca e studio qualità, scegliendo il perfetto mix tra le varie fibre per ottenere il massimo risultato possibile per l’utilizzo a cui sono destinati. With this new RAW MATERIAL QUALITY TESTING system, Guerciotti intends first of all to select the best materials available on the market using a quality search and study system, by selecting the perfect mix among the various fibers in order to obtain the best possible results for the intended use. NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto con il primo modello Eclipse (e migliorato con Eclipse 769) un sistema di fasciatura chiamato LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY, con il quale diventa fondamentale il posizionamento delle pelli, che è molto importante per dare le principali caratteristiche meccaniche al telaio. Le pelli vengono sovrapposte in modo da orientare più filamenti lungo le linee di sollecitazione. Infatti, intrecci e sovrapposizioni delle pelli in carbonio permettono di modificare il rendimento meccanico della struttura e di alcune parti di esse. Elemento fondamentale è rappresentato dall’estetica. Con questo nuovo sistema di fasciatura, si ottiene un telaio che esteticamente è come un monoscocca, senza più avere visibili i segni della lavorazione. L’estetica così ben fatta è frutto di un laborioso e metodico sistema totalmente fatto a mano unito ad un particolare ed esclusivo procedimento di resinatura. The NO LIMIT CARBON ENGINEERING project introduce and innovating wrapping system called LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY with which the positioning of carbon fiber skins assumes an essential role, as this is very important to give the frame its main mechanical chracteristics. The skins are superimposed so as to orientate more filaments along the stress lines. In fact, by interweaving and superimposing carbon fiber skins it is possible to modify the mechanical efficiency of the structure and of some of its parts. Appearance represents an important element. With this new wrapping system it is possible to obtain a frame which is aesthetically is like a monocoque, no longer showing any working marks. Such a remarkable appearance is the result of an arduous and methodical system, completely hand made, combined with a particular and exclusive resin tapping process. Integrated Fork System: sistema di forcella integrata al telaio in modo da ridurre la resistenza aerodinamica in posizione frontale - dove si ha maggiore impatto - e aumentando, nello stesso tempo, la rigidità della bicicletta e la guidabilità anche nelle situazioni più estreme di corsa. Nel modello Eclipse 769 è utilizzato un innovativo sistema di forcellini integrati. I forcellini sono in carbonio ed escono dallo stampo integrati al carro, non sono quindi incollati, mentre vengono fissati ai verticali mediante fasciatura. Agli stessi forcellini sono fissate delle placchette di protezione in alluminio anodizzate e quella destra fa anche da attacco cambio. In caso di caduta la sua particolare forma a forchetta riduce al minimo i casi in cui è necessaria la sua sostituzione, che resta comunque molto semplice. The new system of integrated drop-outs has been adopted for the model Eclipse 769. The drop-outs are made in carbon filber and they come out from the mould already interegrated in the rear/chainstay. They are therefore not glued but fixed to the vertical tubes by wrapping. Small protection plats in anodized aluminium are mounted on the drop-outs and the right drop-out is used to mount the gear. Its particular fork shape reduces to the bare minimum the need for its replacement in case of fall. The replacement, in any case, is extremely simple. Nella gamma 2014, con la presentazione del nuovo modello Eureka SHM50, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto un nuovo concetto: Aerodynamic Resistance Reduction. Questo progetto sarà fondamentale per la produzione di nuovi modelli negli anni futuri e per le evoluzioni dei modelli già in gamma. ARR si fonda sullo studio della migliore aerodinamicità della bicicletta per poter ottenere le migliori prestazioni in corsa. In the 2014 range, with the presentation of Eureka SHM50m the NO LIMIT CARBON ENGINEERING has introduced a new concept: Aerodynamic Resistance Reduction. This project will be essential for the production of new models in the next years and for the evolution of models already in the range. ARR is based on the study of the best bicycle’s aerodinamicity to get the best performance during the races. Integrated Brakeset System: sistema di freni integrato a telaio e forcella. Sistema già sviluppato nel modello LUNAR e adattato, nel 2014, anche sul modello da strada EUREKA SHM50. Integrated Brakeset System : it is a new system of brakeset, integrated in the frame and fork. System already used in the model Lunar and used also, from 2014, in the road racing model Eureka SHM50. RS DESIGN: è il nuovo concetto inserito nella gamma 2015 e che ha trovato espressione nella realizzazione del modello Eclipse 64-14. Affiancato al CLS carbon design si è introdotto l’RS Design che rappresente lo studio minuzioso del design su ogni parte del telaio che possa portare alla maggiore aerodinamicità possibile, senza andare a discapito di altre qualità come comfort e rigidità. Anzi, lavorando insieme al CLS carbon design i valori di comfort e leggerezza sono migliorati. Questo progetto sarà importantissimo nella produzione di tutti i futuri prodotti di Guerciotti. It is the new concept posted in the 2015 range and he finds his expression in the new Eclipse 64-14. Alongside to the CLS carbon design it has been added the RS Design who represents the meticolous study of design in every part of the frameset who could lead to the greater aerodinamyc, without loosing in terms of quality and stiffness. Working together with the CLS carbon design the values of confort and lightness are increased. This concept will be really very important in the production of all the new Guerciotti products in the future. Il CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) è il sistema ideato da Guerciotti per lo studio del miglior design tale da aumentare le perfomance del telaio nelle parti più delicate ed importanti. Elementi fondamentali per un telaio di altissima gamma sono appunto il comfort nella guida associato comunque a leggerezza e rigidità. L’obiettivo è infatti avere il più alto rapporto tra queste tre componenti. La realizzazione del particolare design dei posteriori verticali del modello Eclipse 769 è stato appunto studiato per conferire comfort, rigidità e leggerezza. La nervatura all’interno dei posteriori orizzontali di Eclipse 769 servono a dare ulteriore resistenza a compressione e trazione al fodero, che si traduce in maggiore rigidità. The CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) is the system created by Guerciotti which represents the study of the best design to increase the efficiency of the frame in its more delicate and important parts. In fact, the fundamental elements of a top of the range frame are the riding comfort associated in any case to lightness and stiffness. The goal is to obtain the best ratio between these three elements. The particular design of the seat stays of the Eclipse 769 model was realized on the basis of the study aimed for giving comfort, lightness and stiffness. The ribbing inside the chain stays of Eclipse 769 serves to convey greater resistance to compression and traction to the sheath who brings a greater stiffness. Integrated Fork System: it is a new fork design integrated in the frame in order to reduce the aerodynamic resistance in frontal position – where there is higher air impact – and increasing, on the same time, bicycle’s stiffness and drivability in hardest race conditions. 3 bici da strada/road bikes The model Eureka SHM50 has realized with a composition of carbon material composed by 75% 30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg+ 5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg. Il telaio Eureka SHM50 è realizzato con una composizione di materiali di carbonio composto da 75% 30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg + 5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg. Il sistema di produzione di questi materiali comprende una tecnologia dei compositi ad alte prestazioni e speciale fibra di carbonio e resine epossidiche quali vengono usate comunemente nell’industria aeronautica, aerospaziale e automobilistica. Eureka SHM50 è realizzato con un’innovativo processo Advanced VaBm+ EPU, che rappresenta un elevato livello di processo di stampaggio, grazie ad una tecnologia unica che assicura al telaio caratteristiche fondamentali come: peso contenuto e valori di STW (stiffness to weight) estremamenti alti. Il sistema Advanced VaBm (bladder molding process under vaccum control) è un processo tale che l’aria all’interno degli strati di carbonio viene pompata fuori durante il processo di stampaggio. La rigidità e la restistenza del telaio in carbonio con VaBm aumenta attorno al 3% confronto ad uno stampaggio regolare senze il controllo sotto vuoto. Applicando il sistema EPU (Expanded PU Shell) nelle zone di congiunzione più delicate come scatola movimento, tubo sterzo e snodo sella, si ottiene un aumento della forza del telaio in carbonio intorno al 3-5%. Il risultato di questi sistemi di lavorazione porta ad una superiore capacità di assorbimento degli impatti per una guida confortevole, mantenendo nel contempo ottima risposta e accellerazione dalla bicicletta. È il telaio con cui il Team CCC Sprandi ha corso nel 2015 le più importanti corse di RCS: Giro d’Italia, Milano Sanremo, Il Lombardia e Dubai Tour.. The material system applied includes an high performance composite materials technology and special graphite fiber and epoxy resin. The same system is commonly used in aeronautics, aerospace and automobile industry. Eureka SHM50 is realized with an innovative process Advanced VaBm+EPU who ensures a kind of high level molding process, thanks to a unique technology who ensures essential feature like: light weight and extremely high values of STW (Stiffness To Weight). The system Advanced VaBm (bladder molding procces under vaccum control) is a process where the air inside the carbon layers will be pumped out during the molding process. The stiffness and strenght of carbon frame with VaBm increases around 3% compare with the regular bladder molding without vacuum control. Appling the sistem EPU (Expanded PU Shell) inside the lugs such as bottom bracket, aheadset tube, seat lug, it will increase the strenght of the carbon frame aroound 3-5%. The result of these working systems brings to a superior impact absorption of the frame for comfort riding, keeping at the same time a very good response and accelleration from the bike. This is the frame used by Team CCC Sprandi in the most important RCS races in the 2015: Giro d’Italia, Milano Sanremo, Il Lombardia and Dubai Tour. 4 peso telaio/frame weight: Kg 0,990 predisposto per Shimano Di2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna) prepared for Shimano Di2 and Campagnolo EPS (only for external battery) Eureka SHM50 non supporta il montaggio di guarniture Campagnolo Eureka SHM50 doesn’t support the assembling of Campagnolo crankset forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4 scatola movimento/BB shell: Pressfit reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Dura-ace 11v Di2 Tektro Time Xpresso Carbon Selle Italia Flite Black Eureka SHM 50 Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura TS47 Tubolari Vittoria Evo cx Elite Code: CCC Sprandi 5 Code: ESH01 gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Code: ESH02 Code: ESH01 Code: ESH02 6 gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Dura-ace 11v Tektro Time Xpresso Carbon Selle Italia Flite Black Eureka SHM50 Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Vision Metron 55 Tub Tubolari Vittoria Evo cx Elite Code: ESH04 gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar Shimano Ultegra 11v Di2 ruote/wheels Tektro coperture/tires Time Xpresso Carbon porta borraccia/bottle cage Selle Italia Flite Black Eureka SHM50 Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Mavic Cosmic Carbon 40 Elite Mavic Yksion Pro Elite Code: ESH04 Campagnolo Sram Red 11v Tektro Time Xpresso Carbon Selle Italia Flite Black Eureka SHM50 Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Campagnolo Shamal Mille Coperture Vittoria Evo cx Elite Code: ESH03 gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Ultegra 11v Tektro Time Xpresso Carbon Selle Italia Flite Black Eureka SHM50 Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura C 50 Coperture Vittoria Evo cx Elite Code: ESH03 Code: ESH05 gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Dura ace 11v Tektro Time Xpresso Carbon Selle Italia Flite Black Eureka SHM50 Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura TS37 Tubolari Vittoria Evo cx Elite Code: ESH05 7 bici da strada/road bikes 8 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Super Record 11v Look Keo Blade 2 Premium Cr Selle Italia Slr flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Campagnolo Bora One 50 Tubolari Vittoria Evo cx Elite peso telaio/frame weight: Kg 0,769 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4 scatola movimento/BB shell: BB386EVO reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 80 kg Code: E769-02 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Dura-ace 11v Di2 Look Keo Blade 2 Premium Cr Selle Italia Slr flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T47 Team Tubolari Vittoria Evo cx Elite Code: E769-01 Eclipse 769 rappresenta uno dei telai più leggeri sul mercato ed è il fiore all’occhiello del NO LIMIT CARBON ENGINEERING. Per la realizzazione di Eclipse 769 sono state utilizzate, per il triangolo anteriore, delle tubazioni prodotte con filamenti di carbonio della migliore tipologia fornite dalla Toray, in UD-HHM-M55J (altissimo modulo ed altissima resistenza) posizionati in modalità “asimmetrica“ per dare maggiore resistenza agli stress subiti durante l’uso del telaio, con la possibilità, inoltre, di ridurre il valore dei pesi e massimizzare il rapporto resistenza/peso. Per quanto riguarda invece la realizzazione del carro posteriore, sono stati usati materiali di classificazione aeronautica, HM e HS (alto modulo ed alta resistenza, sempre di provenienza Toray) combinati a delle fibre M55J, con stratificazioni a rinforzi localizzati per raggiungere i nostri standard di leggerezza, rigidità e resistenza. La costruzione dei telai avviene con il sistema “tube to tube” e durante tutte le varie fasi di lavorazione, fasciatura, resinatura, carteggiatura e verniciatura, il telaio viene costantemente pesato per mantenere sotto controllo il peso finale. Durante la laminazione di tutte le tubazioni che compongono il telaio, vengono inseriti dei rinforzi localizzati a seconda del tipo di stress che subisce ogni singola zona del telaio. Infine il telaio viene sottoposto ai test di rigidità e di rottura tramite appositi macchinari. gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Sram Red 11v Look Keo Blade 2 Premium Cr Selle Italia Slr flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T24 Tubolari Vittoria Evo cx Elite Code: E769-03 Eclipse 769 is one of the lightest frames in the market and it is the flagship of NO LIMIT CARBON ENGINEERING. To build the Eclipse 769, the best toray carbon filaments were used for the front triangle and bars. In UD-HHM-M55J (high module and high resistance) “asymmetrically” positioned to provide higher resistance to stress during frame use with the additional potential of reducing weight value and maximising the resistance/weight ratio. As for the seat and chainstay, aeronautic classified material, HM and HS, were used (high module and high resistance by Toray), combined with M55J fibres, with localised layers and reinforcement to achieve our weight, rigidity and resistance standards. Frames are constructed with the “tube to tube” system and, during all the processing, banding, resin processing, sanding and painting phases, the frame is constantly weighed to keep final weight under control. Localised reinforcements are inserted when laminating all tubes in the frame according to the type of stress applied to each single frame area. Lastly, the frame is subject to rigidity and break tests using specific machinery. gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Super record 11v - 80th anniversary Look Keo Blade 2 Premium Cr Selle Italia Slr flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Campagnolo Bora Ultra Two - 80th Tubolari Vittoria Evo cx Elite Code: Campy 80th 9 bici da strada/road bikes gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage 10 Shimano Dura-Ace 11v Look Keo 2 Max Blade Selle Italia Sls flow Dedaelementi Drittissimo Carbon Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Rhm Zero 1 Ursus Miura TS37 Tubolari Vittoria Evo CX Elite Code: SX02 Dal modello top di gamma Eureka SHM50, usato dal team CCC Sprandi al Giro d’Italia 2015, Guerciotti presenta un’altra versione di Eureka. Nasce cosi Eureka SX50. A differenza della versione SHM50, si è adottato la soluzione con freni standard, non usando l’Integrated Brakeset System, mentre è stato usata la soluzione dell’Integrated Fork System, come ormai in tutti i modelli di alta gamma. Nella creazione dell’Eureka SX50 è stato seguito lo stesso design del modello SHM50 per poter avere una continuità sia a livello di telaio che di caratteristiche. Infatti, anche SX50 possiede le medesime caratteristiche di performance: comfort, ottimo controllo della bicicletta nelle condizioni più difficili e alta stabilità. I materiali usati per l’Eureka SX50 sono similari a quelli di SHM50: 75% 24Tons Intermediate Modulus UTS50 Carbon Pre-Preg + 20% 30Tons High Modulus with High Strength IMS60 Carbon Pre-Preg + 5% High Impact/High fatigue Strength K3 Clothed Carbon Pre-Preg. L’applicazione di materiali compositi ad alta tecnologia e la speciale grafite fibra / epossidico utilizzati, sono gli stessi di quelli applicati nelle strutture aerospaziali e aeronautiche. L’utilizzo di questi materiali e tecnologie permette di ottenere un telaio con un’ottimo trasferimento di potenza e bassa fatica, realizzando e massimizzando la stabilità della biciclette in tutte le condizioni di corsa. From the top range model Eureka SHM50, used by Team CCC Sprandi in the Giro d’Italia 2015, Guerciotti presents another version of Eureka. So, it is born Eureka SX50. Unlike the model SHM50, it has been used the standard brakeset system, not using the Integrated Brakeset System, while it has been used the solution of Integrated Fork System, as used now in all the top range models of Guerciotti collection. In the production of Eureka SX50 has been used the same design of model SHM50 in order to give continuity both at level of frameset and tech features. In fact, also the model SX50 has the same performance features: comfort, good controllability and stability. The material used in the Eureka SX50 are similar to those ones used in the SHM50: 75% 24Tons Intermediate Modulus UTS50 Carbon Pre-Preg + 20% 30Tons High Modulus with High Strength IMS60 Carbon Pre-Preg + 5% High Impact/High fatigue Strength K3 Clothed Carbon Pre-Preg. The application of high performance composite materials technology and special graphite fiber/epoxy are the same material system apply on the structures of aeronautic and aerospace. The using of these materials and technologies permit an excellent power transfer and low fatigue, achieving and maximizing the riding durability and stability. peso telaio/frame weight: Kg 1,050 predisposto per Shimano Di2/prepared for Shimano Di2 forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4 scatola movimento/BB shell: Pressfit reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 110 kg gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Chorus 11v Look Keo 2 Max Blade Selle Italia Sls flow Dedaelementi Drittissimo Carbon Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Rhm Zero 1 Mavic Ksyrium Elite 25 Mavic Yksiom Pro Elite Code: SX01 11 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage 12 Shimano Ultegra 11v Look Keo 2 Max Blade Selle Italia Sls flow Dedaelementi Drittissimo Carbon Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Rhm Zero 1 Mavic Cosmic Pro Carbon Mavic Yksion Pro Elite Code: SX03 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Record 11v Look Keo 2 Max Blade Selle Italia Sls flow Dedaelementi Drittissimo Carbon Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Rhm Zero 1 Mavic Ksyrium Pro SL 25 Mavic Yksiom Pro Elite Code: SX04 13 bici da strada/road bikes Eureka EVO è costruito utilizzando carbonio High Modulus SHM. Le fibre di carbonio scelte sono le migliori presenti sul mercato tra cui la IM600 e la UM40. Nel 2015 è stato utilizzato dai team professionistici Meridiana Kamen, Movistar Team America e Lupus Racing Team USA. Eureka EVO is built using High Module SHM carbon. The selected carbon fibres are the best on the market including IM600 and UM40. In the 2015 it has been used by the pro team Meridiana Kamen, Movistar Team America e Lupus Racing Team USA. gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage 14 Campagnolo Chorus 11v Look Keo 2 Max Blade Selle Italia SLS Flow FSA SLK FSA SLK FSA Energy Campagnolo Shamal Coperture Vittoria Evo Cx Elite Code: EE03 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Ultegra 11v Di2 Look Keo 2 Max Blade Selle Italia SLS Flow FSA SLK FSA SLK FSA Energy Vision Metron 55 Cop Coperture Vittoria Evo Cx Elite Code: EE02 peso telaio/frame weight: Kg 0,970 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna) prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery) forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/ oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 95 kg gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Record 11v Look Keo 2 Max Blade Selle Italia SLS Flow FSA SLK FSA SLK FSA Energy Mavic Ksyrium Pro Carbon SL 25 Mavic Yksion SSC Elite Code: EE01 15 bici da strada/road bikes peso telaio/frame weight: Kg 1,070 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna) prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery) forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 110 kg gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage 16 Shimano Ultegra 11v Di2 Look Keo Classic 2 Guerciotti Selle Italia SL Flow Deda RSX01 Deda Zero 1 Deda RHM01 Vision T42 Coperture Vittoria Rubino Elite Code: ALE01 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Ultegra 11v Look Keo Classic 2 Guerciotti Selle Italia SL Flow Deda RSX01 Deda Zero 1 Deda RHM01 Mavic Cosmic Elite Mavic Yksion Elite Elite Code: ALE02 La composizionde dei materiali compositi di Alero risulta essere composta dall’85% 24tons High Strecht T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg. Alero mantiene un ottimo rapporto tra peso e prestazioni, garantendo inoltre buone performance come alta rigidità, guida confortevole e ottima risposta della bici. Inoltre, le caratteristiche tecniche del telaio e l’estrema leggerezza lo posizionano su un livello molto più alto di un normale medio di gamma. gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano 105 11v Look Keo Classic 2 Guerciotti Selle Italia SL Flow Deda RSX01 Deda Zero 1 Deda RHM01 Ursus Athon Coperture Vittoria Rubino Elite Code: ALE03 The composition of carbon fiber material used for Alero is composed by 85% 24tons High Strecht T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg. Alero keeps a very good balance between weight and performance, ensuring good features like high stiffness, good response and accelleration from the bike with a comfortable riding. Besides, the tech features of frameset and the light weight put him on a level much higher than a normal average range. gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Tiagra 10v FSA Gossamer FSA Omega CT Look Keo Classic 2 Guerciotti Selle Italia SL Flow Deda RSX01 Deda Zero 1 Deda RHM01 Mavic Aksyum Elite 28 Mavic Yksion Elite Guard 28 Elite Code: ALE04 17 bici da strada/road bikes CARTESIO gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage 18 Shimano 105 11v FSA Gossamer FSA Omega CT Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow FSA Gossamer FSA OS 168 FSA Vero Compact Mavic Aksyum One Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite Cartesio è il modello di entrata di gamma per il carbonio di Guerciotti. Realizzato con carbonio Toray T700 24 Ton. La finitura è UD dando maggior pregio e guadagnando in termini di peso. Cartesio è un telaio entry level ma con caratteristiche tecniche e di materiale da media / alta gamma. Cartesio, per rispettare tutti gli standard qualitativi dei prodotti Guerciotti, ha superato oltre 150.000 cicli di test fatica. Cartesio is the carbon entry level model for Guerciotti. It is made with T700 24 Ton Toray carbon. The finish is UD to provide higher quality and gaining in weight terms. Cartesio is an entry level frame but with mid/top range technical specifications and materials. Cartesio, to meet all Guerciotti product quality standards, has passed more than 150,000 stress test cycles. Code: CA01 peso telaio/frame weight: Kg 1,170 forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Veloce 10v Tektro FSA Omega CT Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow FSA Gossamer FSA OS 168 FSA Vero Compact Vision Team 30 Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite Code: CA02 19 bici da strada/road bikes ANTARES gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage 20 Campagnolo Xenon 10v Tektro FSA Vero CT Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow FSA Gossamer FSA OS 168 FSA Vero Compact Ambrosio Varo Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite Code: ANT01 Telaio realizzato con tubazioni alluminio 6061 hydroforming. Frame built of 6061 hydroforming aluminium tubes. peso telaio/frame weight: Kg 1,680 forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 130 kg gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Tiagra 10v Tektro FSA Vero CT Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow FSA Gossamer FSA OS 168 FSA Vero Compact Tec Racing Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite Code: ANT02 21 bici da strada/road bikes peso telaio/frame weight: Kg 1,680 forcella/fork: Acciao/Steel serie sterzo/aheadset: 1” Threadless scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 130 kg 22 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Veloce 10v Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia Turbo Deda RSX 01 Dedaelementi Zero 1 Dedalementi RHM01 Campagnolo Khamsin Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite Il modello Record rappresenta uno dei modelli più venduti del catalogo Guerciotti, rappresentando sempre un prodotto “cult” per tutti gli amanti del vintage e personalizzabile in tutti i possibili colori. The Record model is one of the most popular models in the Guerciotti catalogue, always a “cult” product for all vintage loves and customisable with any colour. RE02 RE07 RE03 RE08 RE04 RE09 RE05 RE10 RE06 Code: RE01 bici da pista/track bikes CRUX TRACK peso telaio/frame weight: Kg 1,600 forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: Crux Carbon limite di peso/weight limit: 95 kg gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires CRUX TRACK rappresenta il gemello del modello destinato alle cronometro. Viene realizzato con tubazioni hydroforming multi spessore 6161T6 trattato termicamente. Tubo obliquo ovalizzato per un maggior trasferimento della potenza durante la pedalata. Anche per questo modello si è adottata la soluzione della forcella 1-1/8 – 1-1/2 per incrementare le perfomance in situazioni di gare estreme. Prodotto adatto ad un uso agonistico. Crux track is the twin frameset of Crux TT, but for a track use. It is constructed with 6161T6 multithickness hydroforming heat treated tubes. Oval-shaped down tube for higher power transfer when pedalling, The 1-1/8 - 1-1/2 fork solution was also adopted for this model to increase performance in extreme racing conditions. Intended for competitive use. Miche Advanced Look Keo Classic 2 Guerciotti Selle italia SLS Kit Carbon Flow Crux Dedaelementi pista Dedaelementi pista Ambrosio pista Tubolari Vittoria Pista Code: CRTK03 CRTK01 CRTK02 23 bici da crono/time trial bikes CRU X TT Realizzato in alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente. Adatto per l’uso agonostico sia nelle prove contro il tempo che per il Thriathlon CRUX TT è stato introdotto per avere anche un ottimo rapporto qualità/prezzo. Prodotto adatto ad un uso agonistico. Made of 6161T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes. Suited for both competitive use, time trials and triathlon. CRUX TT was introduced to provide an excellent quality/price ratio. Intended for competitive use. gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage 24 Shimano 105 11v Vision Trimax TT Vision Metron TT Look Keo 2 Max Blade Selle Italia SLS Flow Crux Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro Tubolari Vittoria Evo Cx Elite Code: CRTT03 gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Athena Carbon 11v Vision Trimax TT Vision Metron TT Look Keo 2 Max Blade Selle Italia SLS Flow Crux Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro Tubolari Vittoria Evo Cx Elite Code: CRTT01 peso telaio/frame weight: Kg 1,950 forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: Crux Carbon limite di peso/weight limit: 95 kg gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Sram Force 11v Vision Trimax TT Vision Metron TT Look Keo 2 Max Blade Selle Italia SLS Flow Crux Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica Ant: Ursus TS87 - Post: Ursus Gauro Tubolari Vittoria Evo Cx Elite Code: CRTT02 25 bici da crono/time trial bikes In questa gamma 2016, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING di Guerciotti presenta il primo modello fasciato destinato alle cronometro. Nasce così un nuovo prodotto facente parte della famiglia di prodotti Eclipse : Eclipse TT. Questo prodotto ha già esordito a livello professionistico con il Team CCC Sprandi nella stagione prof 2015. All’esordio, il team polacco ha vinto la cronosquadre alla Coppi e Bartali e anche durante il Giro d’Italia, la CCC Sprandi è stata una delle migliori professional nella cronosquadre, superando varie squadre World Tour. Il prodotto presentato a catalogo è quindi lo stesso prodotto usato dal team, con la sola differenza dal punto di vista di design grafico. Guerciotti ha optato per la soluzione del fasciato in modo tale da offrire a qualsiasi utilizzatore, anche per le crono, la possibilità di personalizzare le proprie misure (cosa che in un telaio da crono non avviene mai). In una disciplina in cui la posizione e l’assetto in bici risulta fondamentale per essere aerodinamici e, quindi, vincenti, con Eclipse TT è possibile quindi realizzare questo obiettivo fino al millimetro. Per questo nuovo modello è stata utilizzata una soluzione di attacco integrato al telaio per permettere la maggiore aerodinamicità possibile. Ovviamente, come per tutta la famiglia Eclipse, i materiali utilizzati sono di altissima gamma per poter ottenere le migliori prestazioni in corsa. Eclipse TT è quindi realizzato con carbonio prodotto dal leader del settore, Torayca. Per la precisione la laminazione interna è realizzata con fibra tipo M40J ad alto modulo con una più alta trazione e resistenza. Come per gli altri modelli Eclipse questa fibra viene utilizzata anche per applicazioni industriali e nel settore aerospaziale. Eclipse TT possiede valori di rigidità altissimi: 95N/mm. Come per il modello inferiore, Lunar, e come su Eureka SHM50, anche in questo modello si è optato per la soluzione con freni a tiraggio diretto. 26 In this 2016 range, the Guerciotti’s NO LIMIT CARBON ENGINEERING presents the first model tube to tube for Time Trial. The result is a product that it is added to the family of Eclipse products: Eclipse TT. This product debuted already in the professional circuit with Team CCC Sprandi in the pro season 2015. At the debut, the polish team won the teams Time Trial stage in the Coppi e Bartali and beeing one of the best professional in the team Time Trial stage in the Giro d’italia, overcoming also some world tour teams. The product presented in the catalogue is the same product used by the team CCC , with the sole difference in the graphic design. Guerciotti chose the solution of tube to tube production to offer to all the consumers, also for the time trial, the possibility to customize own sizes (features that it is never possible in a time trial frame). In a discipline where the position and attitude in the riding is very important to be aerodinamic and so winner, with Eclipse TT is possibile to get this goal reaching the perfection also at the millimeter. For this new model is used a solution of integrated stem on the frameset to get the longest possible aerodynamics Like in all the products of Eclipse family, the material used are of high range to get the best performance during the race. Eclipse TT is made using the carbon fiber produced by the leader, Torayca. Specifically, frame is realized using fiber model M40J. MJ type high modulus fiber with enhanced tensile and compressive strength over M series fibers. Like for the others Eclipse models, this fiber is used for aerospace and industrial applications. Eclipse TT has higher stiffness values: 95N/mm. Like the other TT model, Lunar, and like in Eureka SHM50, also in this model is used the solution of direct mount brakesets. peso telaio/frame weight: Kg 1,450 Telaio incluso di freni a tiraggio diretto e attacco manubrio monoscocca integrato Frame included of direct mount brakes and integrated monocoque stem forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: Press fit reggisella/seat post: Eclipse TT monocoque limite di peso/weight limit: 100 kg gruppo/grouspet leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Dura Ace 11v Vision Metron TT Time Xpresso Carbon Selle Italia SLR Team Edition Eclipse TT Dedaelementi Espresso Ant: Ursus Cabrera - Post: Ursus Gauro Tubolari Vittoria Evo Cx Elite 27 bici da crono/time trial bikes Il telaio Lunar è fabbricato utilizzando la migliore tecnologia EPS. La tecnologia EPS ha il grande vantaggio, grazie al perfetto controllo della superficie interna, di mantenere e aumentare la rigidità riducendo il peso. Lo stesso design della forcella, realizzata anche questa con tecnologia EPS (come il reggisella), è stato studiato per aumentarne la rigidità e penetrazione dell’aria. Lo studio delle geometrie studiate per Lunar è stato basato sulla possibilità di avere con uno stesso telaio, un prodotto perfetto sia per le gare a cronometro che per quelle di Thriathlon, cambiando solo il reggisella. Il reggisella Lunar è quindi disponibile con gradazioni differenti a seconda dell’uso che si vuole fare del telaio: 75° (corsa) e 78° (Thriathlon). 28 The Lunar model is made with the best EPS technology. EPS technology has the great advantage of mainting and increasing rigidity while reducing weight, thanks to the perfect control of the internal surface . The same fork design, also made with EPS technology (like the seat post) was designed to increase rigidity and air penetration. The geometry study designed for Lunar is based on the possibility of having a perfect product with the same frame for time trial and thriathlon, only changing the seat post. The Lunar seat post is thus available with different degrees according to frame use : 75° (time trial) and 78° (Thriathlon). gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Record 11v TT Vision Trimax Carbon TT Vision Metron TT Look Keo Blade 2 Premium Cr Selle italia Slr Team Edition Lunar ITM Draco ITM Saturn Ant. Ambrosio X3 - Post. Ambrosio X Disc Tubolari Vittoria Evo Cx Elite Code: LU01 peso telaio/frame weight: Kg 1,300 predisposto per Shimano DI2 (solo per batteria esterna) e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna) prepared for Shimano DI2 (only for external battery) and Campagnolo EPS (only for external battery) Telaio incluso di freni TRP/Frame included with TRP brakes forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: Lunar monocoque limite di peso/weight limit: 95 kg gruppo/grouspet leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem manubrio/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Shimano Dura-Ace 11v Vision Metron TT Look Keo Blade 2 Premium Cr Selle italia SLR Team Edition Lunar Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Kronos 2 Ant: Ursus Cabrera - Post: Ursus Gauro Tubolari Vittoria Evo Cx Elite Code: LU02 29 bici da cross/cross bikes peso telaio/frame weight: Kg 1,150 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna) prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery) forcella/fork: Monocoque Disc serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 90 kg gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires 30 Sram Rival XC1 Disc Time XC8 Carbon Selle Italia Flite Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura TS37 Disc Tubolari Vittoria Cross Evo XG Code: LED04 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires Sram Force XC 1 Disc Time XC8 Carbon Selle Italia Flite Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura TS37 Disc Tubolari Vittoria Cross Evo XG Code: LED01 Dopo il restyling grafico avvenuto nella stagione 2015, Lembeek disc rappresenta sempre il top di gamma nella disciplina del ciclocross, in un mercato, dove la soluzione disc è sempre più adottata. Come tutti i top di gamma del catalogo Guerciotti, Lembeek disc è predisposto anche per gruppi elettronici. Verrà utilizzato nella stagione 2015/2016 da alcuni corridori del team Selle Italia Guerciotti Elite. gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires Shimano Ultegra 11v Di2 Disc Time XC8 Carbon Selle Italia Flite Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura TS37 Disc Tubolari Vittoria Cross Evo XG Code: LED02 After the restyling done in the range 2015, Lembeek disc represents always the top range in the cyclocross, in a market where the disc brake solution is coming always more popular and used. Like all the top range of Guerciotti catalogue, Lembeek disc has the dual predisposition for mechanic and electronic groupsets. It will be used in the next season 2015/2016 by some riders of cyclocross team Selle Italia Guerciotti Elite. gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires Sram Rival XC1 Disc Time XC8 Carbon Selle Italia Flite Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Athon Disc Coperture Vittoria Cross Evo XG Code: LED03 31 bici da cross/cross bikes peso telaio/frame weight: Kg 1,150 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna) prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery) forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/Botto bracket: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 90 kg gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires 32 Sram Rival XC1 TRP Time XC8 Carbon Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Athon Tubolari Vittoria Cross Evo XG Code: LE04 gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires Shimano Ultegra 11v TRP Time XC8 Carbon Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura TS37 Tubolari Vittoria Cross evo XG Code: LE02 Lembeek rappresenta il gemello della versione Lembeek disc. Come nel catalogo 2015, Lembeek disc e Lembeek hanno le stesse caratteristiche e sono costruiti con gli stessi materiali, con la sola differenza che quest’ultimo prevede l’utilizzo dei cantilever. Soluzione ancora tra le più adottate da tutti gli agonisti, Lembeek rappresenta il massimo per la disciplina più spettacolare del fuoristrada. Rappresenta da sempre la bicicletta ufficiale del team Selle Italia Guerciotti Elite. gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires Shimano Dura-Ace 11v TRP Time XC8 Carbon Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura TS37 Tubolari Vittoria Cross Evo XG Code: LE01 Lembeek represents the twin of Lembeek disc frame. As in the catalogue 2015, Lembeek disc and Lembeek have the same features and are made with the same materials, with the sole difference that this last one is made for cantilever brake system. This is still the most popular solution used by all the riders. Lembeek is the top for the most spectacular off road discipline. It represents always the official bike of cyclocross team Selle Italia Guerciotti. gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires Sram Force XC1 TRP Time XC8 Carbon Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura TS37 Tubolari Vittoria Cross Evo XG Code: LE03 33 bici da cross/cross bikes ANTARES CROSS Antares cross è l’entrata di gamma per l’alluminio nel ciclocross e gemello del modello strada. Realizzato con tubazioni alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente e realizzato su geometrie derivate dai modelli di alta gamma utilizzati dal Team Selle Italia Guerciotti. Innovativa la soluzione della forcella 1-1/8 e 1-1/2 per garantire elevate prestazioni e maggiore guidabilità nelle situazioni più difficili, anche per un prodotto di entrata di gamma. Antares Cross is the new entry level model for cyclo-cross aluminium and the road model’s twin. Built with 6061T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes and according to geometries taken from the top of the line models used by the Team Selle Italia Guerciotti. The 1-1/8 and 1-1/2 fork solution is innovative, guaranteeing high performance and higher manageability in difficult situations, even for an entry level product. gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires 34 Shimano Tiagra 10v FSA Omega Tektro onyx Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow Dedaelementi EL Dedaelementi EL Dedaelementi EL Vision Team 30 Coperture Vittoria Cross XG Pro Code: ANC03 gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires Campagnolo Xenon 10v FSA Omega Tektro onyx Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow Dedaelementi EL Dedaelementi EL Dedaelementi EL Ambrosio Varo Coperture Vittoria Cross XG Pro Code: ANC02 peso telaio/frame weight: Kg 1,800 forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 120 kg gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires Campagnolo Veloce 10v FSA Omega Tektro onyx Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow Dedaelementi EL Dedaelementi EL Dedaelementi EL Ursus Guarà Coperture Vittoria Cross XG Pro Code: ANC01 35 bici da MTB/MTB bikes Dorado 27.5 rapresenta il nuovo concept per tutti gli amanti dell’Off Road. Dorado 27.5 è realizzato con filato di carbonio di produzione dell’azienda Toray, come tutti i prodotti corsa di Guerciotti di altissima gamma. La realizzazione del telaio è effettuata utlizzando mix di filato 24T, 30T e 36T in diverse posizioni del telaio. Solo nei punti di maggiore interesse quali scatola movimento e piantone sterzo è stato usato un filato 42T, capace quindi di sostenere tutti i carichi di punta momentanei a cui un telaio MTB è solitamente sottoposto. Salti e compressioni “logiche” date dal normale uso agonistico, vengono così assorbite e ripartite su tutta la struttura, grazie al sandwich di filati debitamente composto. Destinato ad un uso agonistico. Dorado 27.5 represents the new concept for all the users in the Off –Road. Dorado 27.5 has made by carbon filaments produced by the japanese company Toray, as all the road racing products of Guerciotti high range. The frame was created using a mix of 24T, 30T and 36T filaments in different frame positions. Only in the most solicited points such as the BB shell and seat tube was 42T used, capable to support all momentary peak loads to which a MTB frame is usually subjected to. Jumps and “logic” compressions given by normal competitive use are thus absorbed and distributed throught the structure thanks to the duly composed sandwich structure. Intended for a competitive use. cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur con comandi/shifter guarnitura/crankset impianto frenante/idraulic brake system pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage 36 Sram X0 2x10 Sram X9 Sram X9 Sram S1000 Elixir 5 Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow Mud Over Mud Over Mud Over Ambrosio Number 7 Vittoria Saguaro Elite Code: DO27-03 cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur con comandi/shifter guarnitura/crankset impianto frenante/idraulic brake system pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Sram X9 2x10 Sram X7 Sram X7 Sram S1000 Elixir 3 Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow Mud Over Mud Over Mud Over Ambrosio Number 7 Vittoria Saguaro Elite Code: DO27-01 peso telaio/frame weight: Kg 1,180 forcella/fork: Rock Shox Reba RL 27.5 serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: Pressfit reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur con comandi/shifter guarnitura/crankset impianto frenante/idraulic brake system pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Sram X5 2x10 Sram X5 Sram X5 Sram S1000 Elixir 1 Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow Mud Over Mud Over Mud Over Ursus Viper Vittoria Saguaro Elite Code: DO27-02 37 bici da MTB/MTB bikes Gemello del modello 27.5 e realizzato con i medesimi concetti produttivi e materiali. 27.5 model twin and made with all the same production process and material. 38 cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur con comandi/shifter guarnitura/crankset impianto frenante/idraulic brake system pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Sram X9 2x10 Sram X7 Sram X7 Sram S1000 Elixir 3 Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow FSA Afterbuner FSA Afterbunerr FSA Afterbuner Ursus Spark Vittoria Saguaro Elite Code: DO29-01 peso telaio/frame weight: Kg 1,180 forcella/fork: Rock Shox Reba RL29 100mm serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur con comandi/shifter guarnitura/crankset impianto frenante/idraulic brake system pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Sram X0 2x10 Sram X9 Sram X9 Sram S1000 Elixir 5 Shimano PDM 540 Selle Italia SLS XC Flow FSA Afterbuner FSA Afterbunerr FSA Afterbuner Ambrosio Number 9 Vittoria Saguaro Elite Code: DO29-02 39 FATTO IN ITALIA Eclipse 64-14 rappresenta l’ultima creazione del NO LIMIT CARBON ENGINEERING, all’interno della famiglia di prodotti Eclipse. Questo modello rappresenta, inoltre, il telaio anniversario dei 50 anni di attività di Guerciotti. Dal 2011, con la creazione del primo modello di Eclipse, Guerciotti ha presentato ogni anno nuove evoluzioni di questo prodotto, passando dal Plus fino al 769 (uno dei telai più apprezzati sul mercato per le sue qualità di leggerezza e prestazioni). Oggi con Eclipse 64-14 si è ottenuto un telaio dalle prestazioni straordinarie. I numeri 64 e 14 si riferiscono agli anni celebrativi del 50° anniversario: 1964 data di fondazione dell’azienda e 2014 anno del cinquantenario. Un prodotto, quindi, che rappresenta l’essenza di cinquant’anni di storia, esperienza, evoluzione e tecnologia nella creazione di veri gioielli. Eclipse 64-14 è stato creato partendo dalle esperienze e feedback ottenuti sul mercato e nei test in corsa, migliorandone alcuni aspetti e lavorando fondamentalmente sul design per poter ottenere un prodotto con caratteristiche di alte prestazioni in corsa. Il punto fondamentale è che questo modello rappresenta il primo telaio 100% monoscocca realizzato dal NO LIMIT CARBON ENGINEERING. Eclipse 64-14 è quindi realizzato in uno stampo unico, senza giunture, ottenuto con la tecnica del sacco a vuoto. Il telaio è prodotto in autoclave (arrivando fino a 6 bar) e impiegando tessuti preimpegnati su matrice epossidica. I vantaggi che si ottengono da questo tipo di lavorazione permettono una struttura supercompatta, in tutte le sezioni, reagendo meglio a tutte le sollecitazioni. Il telaio, inoltre, risulta più leggero. Inoltre, tutto il processo di produzione è computerizzato, in modo da essere sempre verificabile e controllato. Il carbonio è di produzione Toray, leader nel mercato (come tutti i prodotti della famiglia Eclipse), e nello specifico le fibre di carbonio sono le seguenti: Toray 3K T300J che permette resistenza a trazione di 4500Mpa Toray UD M30S con resistenza a trazione 500 Mpa Toray Biassale T700G con resistena a trazione 5000 Mpa 40 Eclipse 64-14 represents the last creation of NO LIMIT CARBON ENGINEERING, inside the Eclipse family product. This model represents also the anniversary frameset for the 50 years of activity for Guerciotti. Since 2011 with the creation of the first model Eclipse, Guerciotti has presented every year new evolutions of this product, passing to The Eclipse Plus until the last model Eclipse 769 (one of the most appreaciated framesets for his qualities of lightness and performance). Now with Eclipse 64-14 it reaches a frame with extraordinary performances. The numbers 64 and 14 are referred to the years of celebration of this 50th anniversary:1964 year of company foundation and 2014, year of the anniversary. A product who represents the essence of fifty years of history, experience, evolution and technology in the production of jewels. Eclipse 64-14 is born from the experience and feedback got from the market and from the testes in the races, improving some features and working basically on the design in order to get a product with high performance into the race. This model is the first 100% monocoque frame produced by the NO LIMIT CARBON ENGINEERING. Eclipse 64-14 is made in one single mould, without joints, got it thanks to the under vaccum technology. The frameset is produced in autoclaves (reaching util 6 bar) and using pre-pex on epoxy matrix. The advantages we can get using this type of processing permit an higher compact structure, in all the sections, reacting better to all the reactions. Besides, the frameset become lighter. Also the whole production process is computerized in order to be always verifiable and monitored. Carbon is produced by the company leader in the market, Toray (like all the Eclipse family product) and in the specific the carbon fibers are the following : Toray 3K T3000J who permits tensile strenght of 4500Mpa Toray UD M30S with tensile strenght of 5500Mpa Toray Biassale T700G with tensile strenght of 5000Mpa peso telaio/frame weight: Kg 0,970 forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessore differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4 scatola movimento/BB shell: Pressfit reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 100 kg disponibile/prepared for: Shimano Di2 e Campagnolo EPS gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage Campagnolo Super Record 11s Look Keo Blade Premium 2 Cr Selle Italia Slr Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Superleggero Dedaelementi Zero 100 Campagnolo Bora Ultra 50 Tubolari Vittoria Evo cx Elite 41 is proud sponsor of the following professional teams PRO TEAM Movistar Team America 42 Follow us Merchandising Cappellino invernale Winter cap Cappellino corsa Racing cap Borraccia Bottle Borsa porta bici travel plus Travel plus bicycle bag Borraccia Elite CCC Sprandi Bottle Elite CCC Sprandi Maglia manica corta - Maglia manica lunga Calzoncini con bretelle - Calzamaglia Giubbino wind stopper Jersey Short Sleeves - Jersey long Sleeves Bib Short - Long paints Jacket wind stopper Borsa porta bici travel basic Travel basic bicycle bag Borsa porta ruota/Wheels bag La “Guerciotti Export Srl” si riserva il diritto di apportare migliorie e/o modifiche ai propri prodotti senza alcun obbligo di preavviso. GARANZIA: la “Guerciotti Export Srl” garantisce i suoi prodotti per un periodo di 24 mesi dalla data di acquisto al dettaglio. Per rendere valida la garanzia, il relativo tagliando deve essere compilato in ogni sua parte e accompagnato da relativo scontrino fiscale, oltre ad essere registrato sul sito www.guerciotti. it nella sezione garanzie. I reclami di garanzia non saranno accettati se non accompagnati da una prova certa della data di acquisto. Il tagliando di garanzia è scaricabile anche dal sito www.guerciotti.it. Tutti i costi di spedizione a e da “Guerciotti Export Srl” sono a carico del consumatore. Si prega di prendere visione del testo integrale inserito nel tagliando di garanzia. “Guerciotti Export Srl” reserves the right to improve and / or modify its products without previous notice. WARRANTY: “Guerciotti Export Srl” guarantees its products for a period of 24 months from the date of purchase from the dealer. To obtain the benefits of this warranty, the relevant form should be filled in in all its parts and it should be produced together with the corresponding sale receipt, besides to be registered on the website www.guerciotti.it in the warranty section. Warranty claims will not be accepted if they are not submitted with certain proof of the date of purchase. The warranty form can also be downloaded from our website www.guerciotti.it. All forwarding costs to and from “Guerciotti Export Srl” are at the consumer’s expense. We kindly ask you to examine the complete text included in the warranty form. 43 Misure/Sizes Modello Eclipse 769 H A B beta P alfa TS 470 505 125 74°,30’ 270 71°,30’ 100 480 510 125 74°,30’ 270 72° 110 XS 490 515 131 74°,30’ 270 72° 115 S 500 520 135 74°,30’ 265 72°,30’ 125 M 510 525 138 74°,15’ 265 72°,30’ 130 L 520 535 143 74° 265 72°,30’ 135 XL 530 540 147 74° 265 73° 145 540 545 151 73°,45’ 265 73° 155 550 550 154 73°,45’ 265 73°,30’ 165 560 560 158 73°,30’ 265 73°,30’ 175 570 565 163 73°,30’ 265 74° 185 580 570 168 73°,15’ 265 74° 195 590 575 172 73° 265 74° 205 600 580 176 73° 265 74°,15’ 220 A beta TS MisureH2 H2/H1 Misure A Geometrie STANDARD Misure H H2 Geometrie SLOPING Telaio Standard 44 Telaio Sloping XS 405 450 505 110 XD D TS TSbetabeta XS 75° 470488/690 521 505 574 565 405 407 110 106 74,50° S 500501/690 74,50° 4 525 520 578 576 409 407 115 120 74,50° M 526/730 535 588 407 147 74,50° 530 538 583 406 145 74,50° L 556/750 550 557 XL 570/580 580 572 Misure H2 Misure H2 H A 550 594 410 173 73,50° 589 406 160 73,50°° 580 610 410 188 73° 603 406 185 73,50 A X D X D TS beta TS beta alfa Geometrie SLOPING Geometrie SLOPING telaio LIBRA telaio EUREKA SHM50 XXS XS S M S 470 M 500 L 520 XL 540 440 530 445 521 575 480 547 475 532 581 520 570 491 545 587 560 590 507 557 595 577 408 586 408 600 408 610 410 M 408 125 74° 108 74° 71° 408 145 73,50° 114 73,8° 71,3° 408 165 73° 129 73,4° 71,7° 408 190 72,50° 145 73,1° 72° TS 72,4° beta L Misure 560 498H2/H1 569 600A 410X 160D 72,7° XL Geometrie 580 539 582 606 412SLOPING 174 72,4° 72,7° telaio VEGA 600 555 595 611 412 191 72° 73,1° S 500/690 525 578 409 115 74,50° M Misure H2 S 435 480 510 74° 115 465 510 530 73°,30’ 130 L 495 540 545 73° 150 XL 525 570 568 72°,50’ 170 S XXL 555 600 579 72°,30’ 200 M 520 470 549 588 407 145 73,5° 72,5° L 550 569 520 598 409 S 500515 584 169 410 73° 135 73° 75,3° XL 580 585 545 610 409 M 530532 586 197 410 73° 145 73,5° 73,8° The model Eclipse 769 available until size 56 standard and L sloping XS L 550/740 557 589 406 160 Geometrie SLOPING telaio EUREKA XL 580/770 572 603SX50 406 185 73,50° 460 410 513 577 403 110 75° 71° Misure H2 A X D 490 440 533 581 406 127 73,50° TS 74° beta Geometrie SLOPING telaio ALERO L Misure H2 XL M 145 alfa 74,50° H530/720 A X538 D583TS406beta M Il modello Eclipse 769 disponibile fino alla misura 56 standard e Sloping L M Geometrie SLOPING Geometrie SLOPING telaio Geometrie SLOPING telaio TEAM REPLICA EUREKA EVO telaio EUREKA XXL 75° AX 72° 545 552 594 410 155 74,2° A D X TS beta alfa 560 570 610 410 175 73° Geometrie SLOPING telaio Eclipse 64-14 XS 495 515 398 569 115 S 512 527 400 575 130 74,25° M 528 540 402 582 145 L 546 565 404 600 160 73,75° XL 563 585 406 613 175 73.5° 73.5° 74,5° 71,5° 74° 72° 72,5° 73° M beta Misure 500 540 590 407 135 74° L 530 565 608 407 155 74° XL 560 Misure 583 613 407 165 H2 A X D TS 73° beta Geometrie SLOPING telaio ANTARES S Misure M L M H2 L 510 H2 530 525 A 545 578 X 589 405 D 408 120 TS 138 Geometrie SLOPING 550 560 595 408 165 telaio AURIGA H 74° beta 73,5° 570 510 600 578 408 406 175 120 73° 75° 600 500 585 520 604 587 408 406 202 135 72,5° 74,30° 520 535 600 406 150 74,33° TS Alfa Beta X D P 550 550 599 406 170 73,46° Geometrie 73,18° 500 71,5°634 75° 27 XXL 51560082 595 40657322040672,48° 520 525 95 Misure H2 530 535 105 74,5° 574 406 26,5 beta TS 72,5° 73,5° 570 410 26,5 540 115 26,5 72° A Geometrie SLOPING 72,5° 73,5° 575 410 telaio ATOS 3,50° 550 545 124 S 480 73° 73° 560 555 132 M 500 73° 2,50° 570 565 141 L 520 73° 580 575 150 XL 550 73° 73,5° 576 410 26,5 518 74,3° 125 540 550 560 73° 581 410 26,5 74° 145 73° 591 410 26,5 73,3° 165 73° 600 410 26,5 73° 190 600 585 165 73,5° 73° 605 410 26,5 XXL 580 580 72,5° 210 Misure H2 A X D TS beta Geometrie SLOPING telaio Geometrie SLOPING LEMBEEK e LEMBEEK telaio X-CROW DISC 4,50° A D Beta TS 480 490 425 73° 105 500 510 425 73° 105 520 514 425 73° 120 540 518 425 73° 120 560 538 425 73° 145 580 547 425 73° 165 600 556 425 73° 190 620 568 425 73° 200 H H2 Misure H2 H 500 XS 520 S 540 M 560 L A A X 540 470 420 514 560 500 451 525 580 530 490 538 600 550 493 554 518 574 406 525 577 406 545 583 406 560 589 406 75° 120 108 74,5° 72° 75° 145 113 74,5° 72° 75° 165 143 74,5° 72,9° 74,5° 190 158 73,5° 73° Misure A 600 X 409D 193 TS73° beta 73° XL 580 H529 570 Misure S M XS L Geometrie SLOPING H2 telaio A XLUXOR D TS 440 520,7 575 390 100 Geometrie SLOPING telaio CRUX 475 535 585 TRACK 390 110 beta 81,2° 78,15° 480 510 564 500 555,7 590 390 390 90 120 74°30 75,30° 500 520 571 390 90 Misure H2 M 520 A 535 X 587 D 390 TS 110 74°30 beta 74°30 S L XL XS XXL S M Misure L Geometrie SLOPING 540 545 592 390 130 telaio SHADOW 560 550 594 390 150 480 510 542 390 90 74°30 74,30° 580 570 608 390 170 500 520 546 390 90 74°30 74,30° 520 535 561 390 H2 B G F 540 545 562 390 74,30° E D 74,30° 110 C 130 Geometrie SLOPING 560 550 CRUX 576 390TT150 telaio 505 575 425 115 74,5° XL 3,50° S 530 520 578 425 135 74° XXL S M 550 523 592 425 145 74° M 540 564 620 380 105 75° 72,5° L 570 545 603 425 155 73,8° L 560 580 638 380 125 75° 72,5° XL 590 565 603 425 175 73° XL 580 596 654 380 145 75° 72,5° Misure H2 A X D TS beta Geometrie SLOPING telaio LIBRA CROSS 74,2° 73° S 500 525 586 430 115 74,50° 74,30° 580 74,30° 510 575 538601 598 390 380 170 90 75° 72,5° I-75 degree I-75 degree D Geometrie SLOPING telaio ECLIPSE TT I-78 degree I-78 degree XS 500 480 70 130 76° 71° 375 S 520 500 85 145 76° 71° 375 M 540 520 95 155 76° 72,5° 375 L 555 550 110 170 76° 73° 375 XL 570 560 120 180 76° 73° 375 J-1 J-1 J-2 J-2 GEOMETRIE TELAIO LUNAR Geometrie MTB DORADO SP 78 degree+SP 75 degree C D EA GC HD size51 90 587.88 size51 385 size54 100 609 size54 385 100 986.42 609 496.42 385 427.64 size56 118 624 size56 1001.38 118 385 624 513.17 385 435 E G I-78 degree I-75degree Misure F I D E A K J Geometrie SLOPING telaio DORADO 29 S 432 592 442 664 100 70° 73° M 483 610 442 679 105 70° 73° L 530 630 442 700 110 70° 73° Misure F I D C A K J Geometrie SLOPING telaio DORADO 27.5 XS 381 577 430 649 940 71° 74° S 432 592 430 664 100 71° 74° M 483 607 430 679 105 71° 74° L 530 627 430 700 110 71° 74° SP 78 degree+SP 75 degree J-1 H I-78 J-2degree I-75degree K MJ-2 K 4378 6075 72.16 587.88 484.7 385 402.92 965.08 508.98 484.7 534.5 402.92 78 508.98 75 986.42 536.35 496.42 561.97 427.64 78 536.35 75 561.97 73 4378 6075 73 78435 548.02 75 573.98 72.7 4378 6075 72.7 1001.38 573.98 513.17 548.02 534.5 72.16 L J-1 90 965.08 Sponsor Ufficiale del Concorso 74°30 510 73,8° TS TS+stem beta alfa Geometrie telaio Geometrie SLOPING ATOS CROSS telaio ALERO XS 75,3° A beta TS TS beta alfa D 3,50° beta Misure H2 A 73,5° 570 480 580 telaio 575 620 406 200 RECORD XL H2 Geometrie STANDARD ANTARES CROSS M 540 4,50° beta 74° 74° beta TS 524 573 407 115 XXL S beta D 480 4,50° 73° X S XL XS 3,50° A Geometrie SLOPING telaio CARTESIO 75° 4,50° H2 www.virtualimage.it GUERCIOTTI EXPORT Srl Via Petrocchi, 10 - 20127 Milano - Italia Tel. +39 02 2826188 - 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