data: 16/08/2007
SCHEDA N°:
SISTEMA:
NOME COSTRUTTORE:
TIPO DEL VEICOLO:
MODELLO / CILINDRATA:
CATEGORIA VEICOLO:
TIPO INIEZIONE:
SIGLA MOTORE / POTENZA:
NORMATIVA ANTINQUINAMENTO:
APPROVAZIONE R 115:
ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
LPG
SEAT
Berlina
Altea - 1390 cc.
[M1]
Multipoint
BXW - 63 kW
[EURO 4]
N°: _ _ _ _ _ _ _ _ _
MATERIALE OCCORRENTE:
KIT LPG OMEGAS PLUS SEAT ALTEA 1.4 BXW completo
604 700 534
Programma centralina:
Versione OMEGAS PLUS: La centralina elettronica iniezione gas è fornita già programmata.
Copia del file di programmazione della centralina è disponibile sul sito www.landi.it, (area riservata) nella
cartella che riporta lo stesso nome di questa scheda tecnica (Mappa 2 Omegas Plus).
RICAMBI
Riduttore di pressione GPL IG1
Filtro
Rail iniettori 4 cilindri RGI4 25-22 ribassati con sensore
Ugelli collettore
Spola presa MAP compensazione riduttore
Centralina OMEGAS PLUS 4 cilindri
Commutatore OMEGAS PLUS
Cablaggio esclusione iniettori tipo JAPAN invertito
Valvola presa di carica vano rifornimento
Serbatoio toroidale 58 L 650x225 TUGRA
Multivalvola 220-225/30°
536 717 000
161 026 001
238 210 001
236 679 100 / 02
278 101 100
616 565 000
425 301 000
612 334 001
613 105 000
680 807 001
660 807 001
AVVERTENZE
Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS.
Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori:
X SERVOSTERZO
X ABS
X
CLIMATIZZATORE
X
CAMBIO MANUALE
CAMBIO AUTOMATICO
5
MARCE + RM
Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici
come indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati
potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici.
La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento
del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda.
Nel caso si rendesse necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari
componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO.
Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data impressa sul serbatoio stesso “Fig. 13”, rif. “ID”.
Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione,
causati dai fori di fissaggio dei componenti dell’impianto a gas, si deve utilizzare prodotto anticorrosivo di protezione, es. “D 007500A2” fornibile da AUTOGERMA.
Per facilitare il posizionamento dei componenti, alcune immagini riportano questo simbolo
L’orientamento della freccia indica il senso di marcia del veicolo.
⇓
ATTENZIONE: Le indicazioni riguardanti le coppie di serraggio, sono riportate a pagina 9.
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
POSIZIONAMENTO COMPONENTI
MECCANICI
Riduttore di pressione
Filtro
Rail iniettori
Ugelli iniettori
Presa pressione
assoluta
IA) Ingresso acqua riduttore
UA) Uscita acqua riduttore
1)
2)
3)
4)
5)
Fig.1
ELETTRICI
B) Alimentazione (positivo)
C) Sonda Lambda
D) Alimentazione (massa)
E) Antenna
G) Sensore temperatura
H) Sottochiave /Cablaggio
esclusione iniettori
J) Commutatore
L) MAP
10) Centralina
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO
Tubi Ø 14X22 mm.
riduttore / filtro
Lunghezza mm. 430
190 mm
140 mm
filtro / rail iniettori
Lunghezza mm. 190
430 mm
150 mm
Tubo Ø 6X13 mm.
rail / ugelli
Lunghezza mm. 140÷170
150 mm
170 mm
Tubi Ø 15X23 mm.
riscaldamento riduttore
Lunghezza mm. 250
Lunghezza mm. 200
450 mm
250 mm
Tubo Ø 5X10 mm.
Riduttore / collettore
Lunghezza mm. 450
200 mm
Fig.2
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
1) RIDUTTORE DI PRESSIONE
Posizionare il riduttore orizzontalmente sotto al
contenitore della batteria. Per il fissaggio del
supporto (vedi disegno D1) allargare il foro originale “S”, presente sulla carrozzeria, da Ø 6 a
Ø 8.5mm. e far corrispondere il foro “S1” del
supporto riduttore al foro filettato originale adibito al fissaggio del contenitore batteria.
Per il fissaggio del tubo di uscita gas utilizzare
una fascetta a vite.
Fig.3
D1
TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE
Fig.4
Interrompere il tubo “TO” che collega il motore al raccordo inferiore del radiatore dell’abitacolo, a circa 100 mm dal motore.
Montare i raccordi adattatori 20/15 “RA”
(vedi disegno D2) ai due capi ottenuti, e
collegare i tubi “IA” e “UA” provenienti dal
riduttore ri-spettando le lunghezze indicate
sullo schema di collegamento pneumatico
“Fig.2” a pag.2.
Il tubo “UA” proveniente dalla spola
superiore del riduttore vuole collegato al tubo
prove-niente dal motore, il tubo “IA”
proveniente dalla spola inferiore del riduttore
vuole colle-gato al tubo diretto all’abitacolo.
Per il fissaggio dei tubi acqua ai raccordi, utilizzare le fascette a vite presenti in confezione.
D2
2) FILTRO
Posizionare il filtro a sinistra della testa
motore. In fase di montaggio rispettare il
riferimento di entrata/uscita gas riportato sulla
custodia del filtro stesso.
Per il fissaggio dei tubi utilizzare le fascette a
vite fornite in confezione.
Fissare i tubi gas con tre raccordi distanziali
tubo-tubo a:
- tubo acqua di by-pass dei manicotti acqua
originali:
- tubo sfiato vapori olio motore;
- cablaggio diretto al rail iniettori gas
Fig.5
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
3) RAIL INIETTORI
Posizionare il rail iniettori sopra alla testa motore.
Fissare la staffa specifica (vedi disegno D3)
al-le due viti di destra del coperchio valvole in
corrispondenza dei punti “S” (stesso riferimento in fig.7).
Per il fissaggio dei tubi di ingresso gas e collegamento RAIL-UGELLI utilizzare le fascette a
vite, di misura adeguata.
Il connettore “A” del cablaggio rail, alimenta l’iniettore gas sul cilindro 1.
Fig.6
D3
4) UGELLI INIETTORI
Effettuare un foro su ogni ramo del collettore
d’aspirazione alla base delle colonnette degli
iniettori benzina.
Gli ugelli sui cilindri 1-2 e 3-4 sono montati speculari tra loro.
Utilizzare una punta di Ø 4.75mm e filettare con
maschio M6 x 1.
ATTENZIONE
Per il fissaggio degli ugelli sui collettori utilizzare
un sigillante frena filetti (o similare).
Per il fissaggio dei tubi sugli ugelli, utilizzare le
fascette a molla.
Fig.7
Dettaglio del montaggio degli ugelli sui rami dei
cilindri 3 e 4.
Fig.8
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
5) PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP)
Forare il collettore di aspirazione in corrispondenza del punto “5”, sotto al corpo farfallato
“CF”, a lato della presa di depressione diretta al
servofreno.
Utilizzare una punta di Ø 4.75mm e filettare con
maschio M6 x 1.
Per il fissaggio della spola sul collettore,
utilizza-re un sigillante frena filetti (o similare).
Per fissare il tubo di compensazione sul riduttore e sulla spola, utilizzare le fascette a molla.
Fig.9
10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE
La centralina è posizionata dietro al fanale lato
guida.
Fissare la centralina sulla staffa apposita (vedi
disegno D4) e fissarla alla carrozzeria sfruttando la vite originale “S”.
Orientare l’uscita dei cavi della centralina verso
il basso, lasciando in posizione visibile il fusibile
ed il connettore di programmazione.
Fig.10
D4
J) COMMUTATORE
Il cablaggio del commutatore entra in abitacolo
passando attraverso in passacavo posto tra la
campana ammortizzatore e il servofreno.
Fig.11
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SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
Installare il commutatore in abitacolo tra i
comandi di regolazione luci e il pannello
strumenti.
Effettuare un foro di Ø 12 mm.
Pulire il cruscotto da eventuali residui di polvere quindi fissare il commutatore con il bi-adesivo.
Fig.12
T) SERBATOIO
Per l’installazione del serbatoio è necessario
smontare il terminale del tubo di scarico e la
relativa protezione termica.
Posizionare il serbatoio nel vano ruota di
scorta.
Montare il serbatoio in modo che la
multivalvola sia posizionata nella parte
posteriore.
L'angolazione
massima
consigliata deve essere di circa 40° rispetto
l'asse longitudinale del veicolo come
mostrato in fig.13.
L'immagine mostra il caso di rotazione di 40°
verso il lato passeggero.
Fig.13
Effettuare 2 fori Ø 30 mm in corrispondenza
dei punti “VS” per il montaggio degli sfiati che
devono essere posizionati nel punto più
basso possibile del vano ruota di scorta.
Posizionare tra carrozzeria e serbatoio il
disco isolante, per il fissaggio del serbatoio
utilizzare il materiale presente in confezione.
Montare la staffa di fissaggio abbinata al
serbatoio sagomandola come in fig. 14.
“ID” identificativo serbatoio (vedi rif. pag. 1)
Fig.14
(vista parte inferiore del veicolo)
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO
Fissare il supporto “S” (vedi disegno D5)
nella parte inferiore del vano rifornimento
benzina, come illustrato in fig 15, quindi
montare la valvola di carica “V” con i bulloni
presenti in confezione.
Effettuare un foro sulla parete posteriore in
gomma
del
vano
rifornimento,
per
permettere l’uscita del tubo gas.
D5
Fig.15
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
DISPOSIZIONE TUBO GAS ALTA PRESSIONE
Il tubo alta pressione Ø8mm esce dal vano
rifornimento benzina, segue la curvatura del
parafango, passa sotto alla protezione termica del
silenziatore ed entra nel vano ruota di scorta.
Fissare il tubo gas alla carrozzeria mediante una
fascetta metallica. (vedi fig.17).
Fig.17
Fig.18
Fig.19
Fig.20
Fig.17
Il tubo alta pressione Ø6mm esce dal vano ruota di
scorta sopra alla protezione termica del silenziatore,
passa sopra alla barra dell’ammortizzatore e segue i
tubi freni fino al vano motore. Ancorare il tubo alta
pressione non direttamente alla tubazione dei freni
ma alla carrozzeria ad intervalli regolari utilizzando
fascette metalliche e rivetti presenti in confezione
come evidenziato nelle figure 18, 19, 20, 21, 22.
Fig.21
Fig.22
Fig.18
Il cablaggio diretto alla multivalvola è fissato ad
intervalli regolari al tubo alta pressione gas.
(vista parte inferiore del veicolo)
Fig.16
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
Fig.19
Fig.20
Fig.21
Fig.22
PROTEZIONI E FISSAGGI
Evitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai vari tubi ed al cablaggio.
Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione a eventuali punti critici.
Proteggere il cablaggio con i tubi corrugati di diametro adeguato.
Il tubo corrugato a protezione del cablaggio diretto alla multivalvola non è fornito in confezione.
In fase di montaggio dei componenti rispettare le coppie di serraggio indicate sotto
COPPIE DI SERRAGGIO (Nm; toll. + / - 10%)
Filettatura (passo standard)
Giunzioni imbullonate per viti di classe 8.8
Gambi filettati a corredo serbatoi toroidali TMS (per
piastra circolare)
Multivalvola
Raccordi tubi alta pressione (multivalvola / elettrovalvola)
Filettatura sui componenti
M6
9.5
-
M8
23
-
M10
46
28
M12
79
4
<5
<8
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO
B- D
Alimentazioni
C
Sonda Lambda
E
Antenna
F
Alimentazione iniettori gas
G
Riduttore / sensore
temperatura radiatore
H
Esclusione iniettori benzina
L
Sensore MAP
J
Commutatore
Fig.23
Sonda Lambda
Fig.24
Fig.25
Temperatura
Fig.27
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Antenna
Alimentazione (negativo)
Fig.28
MAP
Fig.26
Alimentazione (positivo)
Fig.29
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
rif.
C
Cablaggio OMEGAS
Sonda Lambda
Filo VIOLA
Filo GRIGIO
E
Antenna
L
Filo MARRONE
Sensore MAP
Cablaggio vettura
Effettuare i collegamenti sul connettore MARRONE a 4 vie della sonda precatalizzatore, reperibile davanti al motorino d’avviamento (fig. 24)
- collegare al filo VERDE pin 4
- non collegare LASCIARE ISOLATO
Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 4 vie sulla bobina di
accensione del cilindro 4 (fig.25)
- collegare al filo VIOLA/GIALLO pin 4
Effettuare il collegamento sul connettore NERO a 4 vie del sensore originale
posizionato alla destra del collettore d’aspirazione (fig.26)
- collegare al filo MARRONE/BIANCO pin 4
Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 2 vie del sensore
temperatura originale (fig. 27)
- collegare al filo AZZURRO pin 1
Filo ROSSO/GIALLO
G Sensore temperatura
acqua motore
Filo ARANCIO
B Alimentazione
Filo ROSSO/NERO - collegare ad un’uscita libera del POSITIVO batteria presente sulla scatola
D
fusibili utilizzando un occhiello capocorda
N°2 fili di colore NERO - collegare alla derivazione del NEGATIVO della batteria sulla carrozzeria,
utilizzando un unico occhiello capocorda
FILI PRECABLATI
G
Riduttore di pressione
Connettore 2 vie
Filo BIANCO / BLU
Filo BIANCO / NERO
H
F
Filo BIANCO
Filo NERO
Cablaggio esclusione
iniettori benzina
Sottochiave +15
Filo ROSSO/BIANCO
Rail Iniettori GAS
Cablaggio rail iniettori
Cilindro motore
Connettore 4 vie
J
Commutatore
A
Connettore a 4 vie
Programmazione
Connettore 4 vie
- collegare al connettore 2 vie per il pilotaggio dell’elettrovalvola gas
(p1 blu – p2 nero)
- collegare al filo positivo proveniente dall’elettrovalvola della multivalvola
serbatoio
- collegare al filo negativo proveniente dall’elettrovalvola della multivalvola
serbatoio
- collegare al filo BIANCO dell’ indicatore della multivalvola
- collegare al filo NERO dell’ indicatore della multivalvola
Utilizzare il cablaggio esclusione iniettori tipo Japan invertito. Collegare il
cablaggio “A” all’iniettore benzina del cilindro “1”, quindi seguire la
sequenza per i restanti iniettori.
(p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo – p5 bianco/rosso
p6 blu/nero - p7 rosso/nero – p8 verde/nero – p9 giallo/nero)
Il filo è già collegato all’interno del cablaggio esclusione iniettori benzina
Abbinare il cablaggio specifico agli iniettori gas, seguendo la disposizione
indicata sotto.
A
B
C
D
- cilindro 1
cilindro 2
cilindro 3
cilindro 4
- collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas
presente sul rail iniettori gas
(p1 nero - p2 arancio/nero – p3 bianco/rosso – p4 blu/nero)
Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e
collegare al commutatore
- (p1 rosso - p2 nero – p3 blu – p4 marrone)
Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC
- (p1nero- p2 rosa/nero – p3 rosa – p4 rosso/bianco)
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 16/08/2007
SCHEDA N°: ALTEA_14_07_BXW_Ls_G_000
4
viola
purple
grigio
gray
C
29
42
43
56
1
14
15
28
Fusibile 20 A max
fuse 20A max
Connettore tester programmazione
Tester programmer connectors
D
nero (massa)
black (ground)
B
nero (massa)
black (ground)
A
connettore commutatore
switch connector
J
G
Rosso-nero
(+12 batteria)
red/black
(+12 battery)
blu
blue
nero
black
4
marrone (antenna)
brown (antenna)
E
blu / bianco
blue / white
MAP
SENSOR
nero / bianco
black / white
4
nero
black
bianco
white
rosso/giallo (map)
red/yellow (MAP)
L
Rosso
Red
Multivalvola
Multivalve
arancio
orange
H
nero
black
Sensore
livello
carburante
Fuel level
sensor
1
Sensore temperatura acqua originale
Original water temperature sensor
F
Connettori iniettori benzina
Petrol injector connectors
Sensore temperatura
e pressione gas
Gas temperature
and pressure sensor
1°cilindro
1st cylinder
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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