UFI FILTERS spa
Our presence on magazines
- PRESS REVIEW RASSEGNA STAMPA
1
UFI FILTERS spa
TABLE OF CONTENTS
ITALY
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GENNAIO-JANUARY …………………………………………………………………………... .pag 4
FEBBRAIO-FEBRUARY. …………………………………………………………………………pag 13
MARZO-MARCH ………………………………………………………………………. …….. ..pag 16
APRILE-APRIL …….. ………………………………………………………………………. ….. pag 26
MAGGIO-MAY .………………………………………………………………………………. . ..pag 29
GIUGNO-JUNE ………………………………………………………………………………. … pag 41
LUGLIO-JULY ……… ………………………………………………………………………. … ..pag 44
AGOSTO-AUGUST ….. ………………………………………………………………………. .. pag 45
SETTEMBRE-SEPTEMBE …………………………………………………………………….. pag 47
OTTOBRE-OCTOBER ………………………………………………………………………… pag 56
NOVEMBRE-NOVEMBER …………………………………………………………………… .. pag 67
DICEMBRE-DECEMBER ………………………………………………………………………..pag 77
GERMANY
•
GENNAIO-JANUARY………………………………………………………………………. ……pag 88
UK
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•
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GENNAIO-JANUARY ………………………………………………………………………….. pag 90
APRILE-APRIL … ………………………………………………………………………. …….. pag 93
OTTOBRE- OCTOBER …………...…… ……………………………………………………. . pag 94
FRANCE
•
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FEBBRAIO-FEBRUARY…..………………………………………………………………………. pag 96
MARZO-MARCH………. ………………………………………………………………………. … pag 97
2
UFI FILTERS spa
TABLE OF CONTENTS
PORTUGAL
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GENNAIO-JANUARY …………………………………………………………………………. pag 99
FEBBRAIO-FEBRUARY ……………………………………………………………………….pag 100
MARZO-MARCH..…..………………………………………………………………………. … pag 101
APRILE-APRIL………………………………………………………………………………. … pag 102
POLAND
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FEBBARIO-FEBRUARY ………………………………………………………………………. pag 104
MAGGIO-MAY.………. ………………………………………………………………………. . pag 106
SETTEMBRE-SEPTEMBER…………………………………………………………………… pag 109
OTTOBRE-OCTOBER… ………………………………………………………………………. pag 110
NOVEMBRE-NOVEMBER. …………………………………………………………………… pag 113
DICEMBRE-DECEMBER..………………………………………………………………………pag 115
SPAIN
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FEBBRAIO-FEBRUARY………………………………………………………………………….pag 118
MARZO-MARCH…….. ………………………………………………………………………. … pag 132
APRILE-APRIL………. ………………………………………………………………………. … pag 141
MAGGIO-MAY………… ………………………………………………………………………. . pag 146
LUGLIO-JULY……….. ………………………………………………………………………. … pag 149
AGOSTO-AUGUST…… ………………………………………………………………………. pag 157
SETTEMBRE-SEPTEMBER…….……………………………………………………………… pag 160
OTTOBRE-OCTOBER….………………………………………………………………………. pag 164
DICEMBRE-DECEMBER…………………………………………………………………………pag 168
3
- PRESS REVIEW RASSEGNA STAMPA
ITALY
4
PARTS
GENNAIO - JANUARY 2012
5
GIORNALE DEL MECCANICO
GENNAIO – JANUARY 2012
6
GIORNALE DELL’AFTERMARKET
GENNAIO – JANUARY 2012
7
ESA SEMANTICA
GENNAIO – JANUARY 2012
8
Co2motori - online
26 GENNAIO 2012
UFI FILTERS VIAGGIA IN MERCEDES-BENZ SLK 55 AMG
Innovazione è la parola d’ordine per il team dei tecnici di UFI FILTERS che
hanno sviluppato il modulo completo del filtro aria integrato nell’airbox
per la nuova supersportiva di Casa Mercedes-Benz: la SLK 55 AMG.
La nuova SLK monta un inedito motore 5.5 litri V8, con tecnologia ispirata ai
propulsori di Formula 1, che permette di disattivare quattro cilindri per consentire
un risparmio nei consumi di carburante fino al 30%. Mercedes-Benz ha
scelto il progetto di filtrazione aria motore UFI FILTERS per equipaggiare in
Primo Impianto la potente supersportiva; il sistema dell’airbox studiato con UFI
è, infatti, subito visibile aprendo il cofano della roadster.
Il modulo di filtrazione (codice originale Mercedes-Benz A152 090 00 01)
concepito nei laboratori UFI FILTERS in collaborazione con il team MercedesBenz, ha saputo prevedere le tendenze in atto nel settore automotive verso il
downsizing dei motori, soddisfando quindi la necessità di spazi e pesi ridotti,
garantendo al contempo le massime capacità filtranti e un contenimento della
rumorosità del propulsore.
9
Segue…
Co2motori - online
26 GENNAIO 2012
…segue
Il filtro aria è un elemento fondamentale in quanto permette di
trattenere le particelle impure contenute nell’aria aspirata dal
motore, che potrebbero causare un’usura precoce delle parti
meccaniche. La qualità originale del filtro aria garantito da UFI
FILTERS assicura inoltre le massime performances del 5.5 V8
della nuova SLK 55 AMG, mantenendo le capacità di risparmio di
carburante ed emissioni della vettura.
Il media filtrante del pannello aria UFI è composto da fibre in
cellulosa
ed ha una capacità certificata secondo ISO5011, con
un’efficienza tale da permetterne la sostituzione ogni 60.000
km.
10
Co2motori - online
31 GENNAIO 2012
UFI FILTERS presenta il nuovo sito web Aftermarket con la nuova
immagine coordinata aziendale
UFI FILTERS, multinazionale italiana leader nel settore della filtrazione
automotive, lancia il nuovo sito internet dedicato al mondo dell’Aftermarket:
www.ufi-aftermarket.com è online.
Una grafica d’impatto, informazioni chiare e facile consultazione, il sito del
marchio UFI, dedicato al ricambio indipendente è stato creato per fornire, in
modo più ampio ed esaustivo, informazioni e servizi agli utenti,
promuovendo al tempo stesso una maggiore relazione ed interattività.
La Business Unit Aftermarket UFI FILTERS, si presenta quindi con un
portale internet rinnovato, attraverso il quale è possibile conoscerne la
storia, i prodotti, la qualità, la presenza, le attività di marketing e le novità,
ma anche accedere al catalogo online Aftermarket UFI.
www.ufi-aftermarket.com – raggiungibile anche tramite l’indirizzo www.ufi.it
– offre la possibilità di una navigazione agevole a tutti, attraverso una
struttura intuitiva degli argomenti e delle sezioni; ricco di temi interessanti,
informazioni, approfondimenti tecnici e foto dedicate, il sito viene
costantemente aggiornato con le notizie del mondo UFI.
Il sito è stato sviluppato secondo la nuova immagine coordinata aziendale,
caratterizzata da un logo inedito, a forma di quadrato arrotondato, ispirato
al mondo dei “Tablet”. Questo concept creativo ha reso possibile un
rinnovamento radicale nella comunicazione aziendale e si ritrova anche nel
layout del sito internet.
Il nuovo simbolo distintivo del marchio
mantiene il caratteristico colore blu, ma
viene ora utilizzato come un timbro
inconfondibile più moderno e
accattivante. Unitamente al pay off
INNOVATOR e al messaggio della
campagna pubblicitaria “Il futuro è
presente”, l’immagine aziendale evoca
i valori di ricerca e sviluppo,
innovazione e tecnologia del Gruppo
UFI FILTERS che in 40 anni di storia ha
saputo sperimentare sistemi di
filtrazione all’avanguardia,
espandendosi con stabilimenti produttivi
e uffici commerciali in ogni parte del
mondo. La nuova immagine
rappresenta il continuo investimento del
Gruppo verso le tecnologie del futuro…
e per UFI FILTERS “Il futuro è
presente”.
11
Co2motori - online
31 GENNAIO 2012
SOFIMA FILTER presenta il nuovo sito web con la
nuova immagine coordinata aziendale
SOFIMA FILTER lancia il nuovo sito dedicato al
mondo del ricambio indipendente,
www.sofima-aftermarket.com è online.
Un’impostazione grafica forte, un layout semplice ed intuitivo,
informazioni chiare e facile consultazione, il sito del marchio
SOFIMA è stato creato per fornire, in modo più ampio ed
esaustivo, aggiornamenti, notizie e servizi agli utenti promuovendo
al tempo stesso una maggiore relazione ed interattività.
Il marchio SOFIMA FILTER, appartenente al Gruppo UFI
FILTERS spa, multinazionale italiana leader nel settore della
filtrazione automotive, si presenta con un nuovo portale online,
attraverso il quale è possibile conoscerne la storia, i prodotti, la
qualità, la presenza, le attività di marketing e le novità, ma anche
accedere al catalogo online Aftermarket UFI.
www.sofima-aftermarket.com – raggiungibile anche tramite
l’indirizzo www.sofima.it – offre la possibilità di una navigazione
agevole, attraverso una strutturazione chiara degli argomenti e
delle sezioni; ricco di temi interessanti, informazioni,
approfondimenti tecnici e foto dedicate, il sito viene costantemente
aggiornato con le notizie del mondo SOFIMA.
Il nuovo sito è stato sviluppato secondo la nuova immagine
coordinata, che ha visto innanzitutto un restyling del logo. Il
tradizionale simbolo distintivo del marchio si presenta racchiuso
all’interno di un frame, un quadrato arrotondato, ispirato al mondo
“Tablet”.
Questo
concept
creativo ha reso possibile un
Ildei
marchio
SOFIMA
FILTER
è stato
rinnovamento
radicalespa
nella
comunicazione aziendale e si ritrova
creato
da UFI FILTERS
nel 1981.
anche nel layout
del sito
internet.
Attualmente
è presente
con numerosi
Il logo e ilnel
nuovo
pay
off “Driven
stabilimenti
mondo
e gode
di una by our heart” – in Italiano “Ci
mettiamo
il cuore!” –Aftermarket
rappresentano
la filosofia del marchio, che
solida
rete commerciale
in
evoca
l’impegno
Italia
e in
Europa. con il quale la squadra SOFIMA FILTER cura con
attenzione la propria gamma di prodotti e fornisce
quotidianamente con dedizione il servizio ai propri Clienti.
12
NOTIZIARIO MOTORISTICO
FEBBRAIO – FEBRUARY 2012
13
AUTOPRO
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
14
www.officinaatelier.com
FEBBRAIO – FEBRUARY 2012
TUTTO QUELLO CHE SERVE PER LA FILTRAZIONE UFI
Filter e Sofima rinnovano l'immagine e lanciano i loro nuovi
portali internet
UFI FILTERS è una multinazionale italiana molto importante nel settore della
filtrazione automotive. L'azienda, che è attiva da 40 anni, ha saputo
sperimentare e produrre sistemi di filtrazione all’avanguardia il cui successo le
ha permesso di espandersi con stabilimenti produttivi e uffici commerciali in ogni
parte del mondo.
È di questi giorni la notizia che il nuovo sito internet aziendale dedicato al
mondo dell’Aftermarket (www.ufi-aftermarket.com, raggiungibile anche da
www.ufi.it) è online.
Il portale, caratterizzato da una grafica d’impatto, offre chiarezza delle
informazioni e facilità di consultazione. Lo scopo è quello di fornire ampie ed
esaustive informazioni, servizi ai visitatori e maggiori possibilità di relazione e
interattività. Il sito è stato anche l'occasione per lanciare la nuova immagine
coordinata aziendale caratterizzata dal nuovo logo, la cui forma di quadrato
arrotondato s’ispira al dinamico mondo dei “Tablet”.
Un'analoga operazione è stata condotta anche per il sito di SOFIMA FILTER,
marchio creato da UFI FILTERS nel 1981 e oggi presente con numerosi
stabilimenti nel mondo e una solida rete commerciale aftermarket in Italia e in
Europa. Il sito www.sofima-aftermarket.com è raggiungibile anche tramite
l’indirizzo www.sofima.it.
Sito UFI FILTERS: www.ufi.it
oppure
www.ufi-aftermarket.com
Sito SOFIMA FILTER:
www.sofima.it oppure
www.sofima-aftermarket.com
di Nicodemo Angì
15
PARTS
MARZO - MARCH 2012
16
NOTIZIARIO MOTORISTICO
MARZO – MARCH 2012
17
GIORNALE DEL MECCANICO
MARZO - MARCH 2012
18
GIORNALE DELL’AFTERMARKET
MARZO – MARCH 2012
19
ESA SEMANTICA
MARZO – MARCH 2012
20
PARTS WEB
MARZO - MARCH 2012
21
OFFICINA ATELIER ONLINE
MARZO - MARCH 2012
22
OFFICINA ATELIER ONLINE
MARZO - MARCH 2012
23
PARTS WEB
MARZO - MARCH 2012
24
www.notiziariomotoristico.it
MARZO - MARCH 2012
25
PARTS
APRILE – APRIL 2012
26
NOTIZIARIO MOTORISTICO
APRILE – APRIL 2012
27
OFFICINA ATELIER
APRILE – APRIL 2012
28
PARTS
MAGGIO – MAY 2012
29
PARTS
MAGGIO – MAY 2012
30
GIORNALE DEL MECCANICO
MAGGIO – MAY 2012
31
ESA SEMANTICA
MAGGIO – MAY 2012
32
QUATTRORUOTE
MAGGIO – MAY 2012
33
QUATTRORUOTE
MAGGIO – MAY 2012
34
QUATTRORUOTE
MAGGIO – MAY 2012
35
QUATTRORUOTE
MAGGIO – MAY 2012
UFI oil filter
36
AUTOSPRINT
MAGGIO - MAY 2012
37
AUTOSPRINT
MAGGIO - MAY 2012
UFI FILTERS
38
AUTOSPRINT
MAGGIO - MAY 2012
39
NOTIZIARIO MOTORISTICO
MAGGIO – MAY 2012
40
PARTS
GIUGNO - JUNE 2012
41
ESA SEMANTICA
GIUGNO – JUNE 2012
42
www.notiziariomotoristico.it
GIUGNO - JUNE 2012
43
NOTIZIARIO MOTORISTICO
LUGLIO – JULY 2012
44
ESA SEMANTICA
AGOSTO - AUGUST 2012
45
PARTS WEB
AGOSTO - AUGUST 2012
46
PARTS
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
47
NOTIZIARIO MOTORISTICO
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
48
GIORNALE DEL MECCANICO
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
49
GIORNALE DELL’AFTERMARKET
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
50
OFFICINA ATELIER
SETTEMBRE – SEPTEMBER 2012
51
OFFICINA ATELIER
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
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PARTS WEB
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
53
www.notiziariomotoristico.it
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
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Co2motori - online
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
55
PARTS
OTTOBRE - OCTOBER 2012
56
PARTS
OTTOBRE - OCTOBER 2012
57
NOTIZIARIO MOTORISTICO
OTTOBRE - OCTOBER 2012
58
NOTIZIARIO MOTORISTICO
OTTOBRE - OCTOBER 2012
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GIORNALE DEL MECCANICO
OTTOBRE - OCTOBER 2012
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ESA SEMANTICA
OTTOBRE - OCTOBER 2012
61
AUTOPRO
OTTOBRE – OCTOBER 2012
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Co2motori - online
30TH OCTOBER - OTTOBRE 2012
UFI FILTERS fornitore leader nel segmento
dei compact SUV
UFI FILTERS, Gruppo già affermato nel settore della
filtrazione per vetture di segmento medio, è ormai una
realtà leader anche nel segmento dei compact SUV. Le
tecnologie UFI vengono scelte, infatti, dalle principali
case automobilistiche come Audi, BMW e NISSAN,
produttrici delle crossover più vendute sul mercato.
UFI FILTERS fornisce in Primo Equipaggiamento il filtro
gasolio della Audi Q3, per le motorizzazioni 2.0 TDI. È
costituita da un media filtrante d'ultima generazione con
un'alta efficienza e capacità di separazione acqua dal
gasolio. La struttura del corpo filtrante è compatta ed è
in metallo, disegnata per resistere allo scoppio ad alte
pressioni di funzionamento.
Il ricambio per la Audi Q3 è disponibile in Aftermarket
nei cataloghi UFI, con il codice 26.026.00, e SOFIMA
S 6026 NE.
Le soluzioni di filtrazione UFI sono progettate e
prodotte secondo le più moderne tecnologie anche per
il segmento delle Crossover, che sono ormai sempre
più diffuse tra gli automobilisti, apprezzate per la loro
versatilità, senza rinunciare al contenimento dei
consumi.
UFI offre sistemi per i motori gasolio della BMW X1.
Tutte le motorizzazioni 18d, 20d e 23d xDrive e sDrive
sono equipaggiate con il filtro carburante UFI, che ha
un’elevata efficienza di filtrazione, tanto da garantire
una sostituzione ogni 90.000 km, una struttura ad alta
resistenza con corpo in metallo, sistema di tenuta a
doppia guarnizione. Il ricambio è presente nella gamma
UFI con il riferimento 31.857.01 e SOFIMA
S 1857 B.
Il Gruppo UFI è scelto anche dai marchi asiatici, come
NISSAN. La Qashqai monta, infatti, i filtri UFI nella
versione più parsimoniosa, il 1.5 dCi DPF 110 CV,
Euro 5, che emette solo 137 g/km di CO2 e consuma
5,2 l/100 km nel ciclo misto. Il sistema filtrante UFI per
63
Co2motori - online
17TH OCTOBER - OTTOBRE 2012
Porte aperte allo stabilimento del Gruppo UFI FILTERS spa
Giornata porte aperte alla sede di UFI FILTERS spa. Il 10 Ottobre il Distributore del
marchio UFI, 2G Ricambi Auto insieme a Fratelli Salti snc, ha fatto visita allo
stabilimento produttivo, al laboratorio tecnico e High Tech Division nelle sedi italiane
del Gruppo.
La visita, organizzata dalla Divisione Aftermarket, ha permesso ai Clienti di vedere da
vicino la realtà della fabbrica di Porto Mantovano (Mantova) dove vengono prodotti,
secondo processi tecnologicamente all’avanguardia, sistemi filtranti completi
Igasolio
partecipanti
alla per
visitailhanno
proseguito
il tour
e aria
Primo
Equipaggiamento
per marchi come Volkswagen e
all’interno
del quartier generale di UFI FILTERS a
Fiat.
Nogarole Rocca (Verona), dove si trovano il
laboratorio tecnico e High Tech Division. Nel
primo vengono testati media filtranti per produrre
soluzioni ad hoc per l’Original Equipment e per il
settore ricambi dei più importanti car makers. Nel
secondo vengono sperimentati i prodotti per le
tecnologie più estreme e per motori altamente
performanti, come quelli della Formula 1. UFI
FILTERS è, infatti, da oltre 35 anni fornitore di
sistemi di filtrazione per la Ferrari F1 e attualmente
di altre importanti scuderie come AUDI
Motorsport, APRILIA, SAUBER F1 Team,
DALLARA, DUCATI Moto, FERRARI, FORCE
India F1, MASERATI Corse, PRODRIVE Aston
Martin, SEAT Sport, WILLIAMS F1,
COSWORTH, VIRGIN RACING F1, TORO
ROSSO F1, MARUSSIA VIRGIN RACING F1.
La visita non è stata, però, solo business, ma
anche occasione per conoscere il territorio, con la
visita alla tenuta Serego Alighieri, storica villa
tutt’oggi di proprietà dei discendenti di Dante
Alighieri, immersa nei vigneti della Valpolicella,
zona tipica del vino DOC, in particolare
dell’Amarone, dove viene portata avanti la
tradizionale attività vinicola di famiglia.
Gli ospiti hanno potuto visitare la cantina e
apprezzare una degustazione dei vini tipici della
zona.
64
OFFICINA ATELIER ONLINE
OTTOBRE - OCTOBER 2012
65
PARTS
NOVEMBRE – NOVEMBER 2012
66
NOTIZIARIO MOTORISTICO
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
67
GIORNALE DEL MECCANICO
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
68
Giornale dell’Aftermarket - online
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
UFI FILTERS fornitore leader nel segmento dei compact SUV
UFI FILTERS, Gruppo già affermato nel settore della filtrazione per vetture di
segmento medio, è ormai una realtà leader anche nel segmento dei compact SUV. Le
tecnologie UFI vengono scelte, infatti, dalle principali case automobilistiche come
Audi, BMW e NISSAN, produttrici delle crossover più vendute sul mercato.
UFI FILTERS fornisce in Primo Equipaggiamento il filtro gasolio della Audi Q3, per le
motorizzazioni 2.0 TDI. È costituita da un media filtrante d'ultima generazione con un'alta
efficienza e capacità di separazione acqua dal gasolio. La struttura del corpo filtrante è
compatta ed è in metallo, disegnata per resistere allo scoppio ad alte pressioni di
funzionamento.
Il ricambio per la Audi Q3 è disponibile in Aftermarket nei cataloghi UFI, con il codice
26.026.00, e SOFIMA S 6026 NE.
Le soluzioni di filtrazione UFI sono progettate e prodotte secondo le più moderne tecnologie
anche per il segmento delle Crossover, che sono ormai sempre più diffuse tra gli
automobilisti, apprezzate per la loro versatilità, senza rinunciare al contenimento dei
consumi.
UFI offre sistemi per i motori gasolio della BMW X1. Tutte le motorizzazioni 18d, 20d e 23d
xDrive e sDrive sono equipaggiate con il filtro carburante UFI, che ha un’elevata efficienza di
filtrazione, tanto da garantire una sostituzione ogni 90.000 km, una struttura ad alta
resistenza con corpo in metallo, sistema di tenuta a doppia guarnizione. Il ricambio è
presente
UFI condai
il riferimento
31.857.01 e SOFIMA S 1857 B.
Il Grupponella
UFI ègamma
scelto anche
marchi asiatici,
come NISSAN. La Qashqai monta, infatti, i filtri UFI
nella versione più parsimoniosa, il 1.5 dCi DPF 110
CV, Euro 5, che emette solo 137 g/km di CO2 e
consuma 5,2 l/100 km nel ciclo misto. Il sistema
filtrante UFI per Nissan ha una capacità ottimale di
separazione dell’acqua dal gasolio.
I filtri motore del Gruppo UFI FILTERS hanno un
ruolo fondamentale nel garantire la migliore
protezione degli organi della vettura, per assicurare
migliori performance, minori consumi, riduzione
delle emissioni e una lunga vita del mezzo, per
questo vengono scelti dai migliori meccanici per
una corretta manutenzione dei veicoli.
69
OFFICINA ATLIER ONLINE
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
70
PARTS WEB
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
71
Co2motori - online
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
72
Giornale dell’Aftermarket - online
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012 p.1
73
Giornale dell’Aftermarket - online
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
UFI FILTERS fornitore leader nel segmento dei compact SUV
UFI FILTERS, Gruppo già affermato nel settore della filtrazione per vetture di
segmento medio, è ormai una realtà leader anche nel segmento dei compact SUV. Le
tecnologie UFI vengono scelte, infatti, dalle principali case automobilistiche come
Audi, BMW e NISSAN, produttrici delle crossover più vendute sul mercato.
UFI FILTERS fornisce in Primo Equipaggiamento il filtro gasolio della Audi Q3, per le
motorizzazioni 2.0 TDI. È costituita da un media filtrante d'ultima generazione con un'alta
efficienza e capacità di separazione acqua dal gasolio. La struttura del corpo filtrante è
compatta ed è in metallo, disegnata per resistere allo scoppio ad alte pressioni di
funzionamento.
Il ricambio per la Audi Q3 è disponibile in Aftermarket nei cataloghi UFI, con il codice
26.026.00, e SOFIMA S 6026 NE.
Le soluzioni di filtrazione UFI sono progettate e prodotte secondo le più moderne tecnologie
anche per il segmento delle Crossover, che sono ormai sempre più diffuse tra gli
automobilisti, apprezzate per la loro versatilità, senza rinunciare al contenimento dei
consumi.
UFI offre sistemi per i motori gasolio della BMW X1. Tutte le motorizzazioni 18d, 20d e 23d
xDrive e sDrive sono equipaggiate con il filtro carburante UFI, che ha un’elevata efficienza di
filtrazione, tanto da garantire una sostituzione ogni 90.000 km, una struttura ad alta
resistenza con corpo in metallo, sistema di tenuta a doppia guarnizione. Il ricambio è
presente
UFI condai
il riferimento
31.857.01 e SOFIMA S 1857 B.
Il Grupponella
UFI ègamma
scelto anche
marchi asiatici,
come NISSAN. La Qashqai monta, infatti, i filtri UFI
nella versione più parsimoniosa, il 1.5 dCi DPF 110
CV, Euro 5, che emette solo 137 g/km di CO2 e
consuma 5,2 l/100 km nel ciclo misto. Il sistema
filtrante UFI per Nissan ha una capacità ottimale di
separazione dell’acqua dal gasolio.
I filtri motore del Gruppo UFI FILTERS hanno un
ruolo fondamentale nel garantire la migliore
protezione degli organi della vettura, per assicurare
migliori performance, minori consumi, riduzione
delle emissioni e una lunga vita del mezzo, per
questo vengono scelti dai migliori meccanici per
una corretta manutenzione dei veicoli.
74
OFFICINA ATELIER ONLINE
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
75
www.notiziariomotoristico.it
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
76
PARTS WEB
DICEMBRE - DECEMBER 2012
77
Co2motori - online
DICEMBRE - DECEMBER 2012
78
www.notiziariomotoristico.it
DICEMBRE - DECEMBER 2012
79
OFFICINA ATELIER ONLINE
DICEMBRE - DECEMBER 2012
80
PARTS WEB
DICEMBRE - DECEMBER 2012
81
OFFICINA ATELIER ONLINE
DICEMBRE - DECEMBER 2012
82
Co2motori - online
DICEMBRE - DECEMBER 2012
83
NOTIZIARIO ATTREZZATURE
DICEMBRE – DECEMBER 2012
84
PARTS
DICEMBRE – DECEMBER 2012
85
GIORNALE DELL’AFTERMARKET
DICEMBRE - DECEMBER 2012
86
UFI FILTERS spa
Our presence on magazines
- PRESS REVIEW - RASSEGNA STAMPA –
-GERMANY-
87
AMZ
GENNAIO - JANUARY 2012
88
UFI FILTERS spa
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- UK -
89
CAT MAGAZINE
JANUARY 2012 – JUNE 2012
90
GROUPAUTO
GENNAIO - JANUARY 2012
91
GROUPAUTO
GENNAIO – JANUARY 2012
92
GROUPAUTO
APRILE - APRIL 2012
93
VITAL NEWS
OTTOBRE-OCTOBER 2012
94
UFI FILTERS spa
Our presence on magazines
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- FRANCE-
95
JOURNAL DU RECHANGE
FEBBRAIO – FEBRUARY 2012
96
JOURNAL DU RECHANGE ONLINE
MARZO - MARCH 2012
97
UFI FILTERS spa
Our presence on magazines
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- PORTUGAL -
98
JORNAL DAS OFICINAS
GENNAIO – JANUARY 2012
99
JORNAL DAS OFICINAS
FEBBRAIO – FEBRUARY 2012
100
JORNAL DAS OFICINAS
MARZO – MARCH 2012
101
JORNAL DAS OFICINAS
APRILE – APRIL 2012
102
UFI FILTERS spa
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- POLAND -
103
AUTO PO GWARANCJI
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
104
AUTO PO GWARANCJI
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
105
AUTO PO GWARANCJI
MAGGIO - MAY 2012
106
AUTO PO GWARANCJI
MAGGIO - MAY 2012
107
AUTO PO GWARANCJI
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
108
AUTO PO GWARANCJI
SETTEMBRE - SEPTEMBER 2012
109
AUTO PO GWARANCJI
OTTOBRE - OCTOBER 2012
110
AUTO PO GWARANCJI
OTTOBRE - OCTOBER 2012
111
www.motofocus.pl
OTTOBRE - OCTOBER 2012
112
AUTO PO GWARANCJI
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
113
AUTO PO GWARANCJI
NOVEMBRE - NOVEMBER 2012
114
AUTO PO GWARANCJI
DICEMBRE - DECEMBER 2012
115
AUTO PO GWARANCJI
DICEMBRE - DECEMBER 2012
116
UFI FILTERS spa
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- SPAIN -
117
Mundo Recambio y Tallers
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
118
Mundo Recambio y Tallers
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
119
Mundo Recambio y Tallers
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
120
Mundo Recambio y Tallers
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
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Mundo Recambio y Tallers
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
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Mundo Recambio y Tallers
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Mundo Recambio y Tallers
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
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FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
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FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
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Talleres en Comunicación
FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
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FEBBRAIO - FEBRUARY 2012
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21ST FEBRUARY 2012
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1ST FEBRUARY 2012
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Actualidad Cecauto
MARZO – MARCH 2012
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MARZO - MARCH 2012
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MARZO - MARCH 2012
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20th MARCH 2012
UFI Filters, protagonista en la Fórmula 1
Suministra los sistemas de filtración a un buen número de escuderías, entre ellas,
Ferrari
Para la nueva temporada 2012 de F1, un año más, UFI Filters ha sido elegida por la mayoría
de las escuderías que compiten en el campeonato como proveedor de los sistemas de
filtración de sus monoplazas.
Desde sus inicios en el año 1972, la trayectoria industrial del Grupo UFI ha estado
estrechamente implicada con la innovación y tecnología que requiere la alta competición. De
hecho, fue en el año 1975 cuando UFI suministró el primer filtro de aceite para un monoplaza
de F1 a la escudería Ferrari.
Desde entonces, la historia del Grupo UFI siempre ha estado ligada a la filtración de la alta
competición, suministrando la práctica totalidad de los sistemas de filtración para las
escuderías de F1 en la actualidad.
Entre los equipos de F1 en que el Grupo UFI es el proveedor del 100% de la filtración está
Ferrari F1, escudería reina de la F1. Un año más -con esta temporada ya son más de 28 añosel Grupo UFI es proveedor tecnológico de filtración de la Scuderia de Maranello.
UFI Filters equipa los monoplazas F2012 de Fernando Alonso y Felipe Massa.
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8th MARCH 2012
Paso a paso, pero con paso firme
Eduard Martí, director general de UFI Filters Ibérica, nos habla de sus planes para este
año
Quisimos comentar con Eduard Martí, director general de UFI Filters Ibérica el cierre del anterior ejercicio y los
planes a desarrollar para este 2012. Buenos resultados y buenas perspectivas, para una compañía que llena de
dinamismo. Una charla en la que hablamos de eso y de mucho más...
¿Cuál es su apreciación sobre la situación contextual?
Ciertamente, no la veo positiva. Quizá el problema sea que no se nos ha dado una información veraz. Llevamos un
año diciendo que lo peor de la crisis ha pasado, y creo que aún estamos conociendo la magnitud real de la situación.
Quizá si la Administración hubiese reconocido antes que estábamos inmersos en una situación de grave calado, y
que hasta 2014 íbamos a pasar una época de recortes, las medidas se hubieran tomado antes; se quiso evitar una
alarma social y evitar pérdidas de puestos de empleo, cuando, en realidad, lo que queremos los empresarios es tener
información fiable para seguir generando riqueza y puestos trabajo.
A finales de 2009 (cuando ya se reconoció la crisis, que hasta 2008 era una mera "desaceleración económica") el
90% de las empresas de nuestro sector funcionaban con financiación, con créditos a corto plazo, y se canceló
taxativamente, los bancos se cerraron en banda, dejando a muchas empresas en caida libre y sin red alguna.
Ahora la situación es tal que las Administraciones no tienen liquidez y, en muchas ocasiones, son acreedores porque
no se las ha auditado, pero pretenden cobrar impuestos igualmente. No es justo. Son nuestras empresas las que
soportan las cargas fiscales sin ayudas, sin facilidades para contratación de personal, con auditorías, y son muchos
los directivos-emprendedores que intentan llevar adelante los proyectos, si fracasaran, no tendrían derecho ni al
paro.
En cualquier caso, y mirando al futuro, aún no he visto que haya voluntad explícita de preguntar a cada uno de los
sectores empresariales cuáles son sus necesidades para buscar soluciones precisas. Y si lo hacen en Automoción,
las reuniones son con los constructores que tienen fábricas en España, el resto es invisible, no nos conocen.
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8th MARCH 2012
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¿No aprecia una mayor labor del sector para visibilizarlo ante las Administraciones en estos años?
Creo que no hay todavía hoy una cohesión como para presentar un frente poderoso ante las Administraciones, y
nos obcecamos en guerras internas o nos focalizamos demasiado en batallas sin tener en cuenta otros problemas
de fondo. Por otra parte, otros actores como los desguaces, que en muchas ocasiones venden recambio nuevo,
no se les obliga a tener una licencia y una actividad separada como recambistas.
Y eso sin entrar en que, cuando parece que se consigue hacer algo conjuntamente -campaña Recambio Letal, por
ejemplo- no se nos comunica a todos -tanto fabricantes como distribuidores- y lo único que se ha conseguido, en
la mayoria de los casos que conozco, es la desaprobación y total desacuerdo con la campaña. Es más, muchos
distribuidores se han molestado; bien sea porque comercializan productos de fabricantes que suministran a origen,
y no aparecen como patrocinadores de la campaña, bien sea porque distribuyen productos de marca propia,
producidos por fabricantes que si aparecen.
Además se utilizan unos términos de doble filo ("primer nivel" y ¿quien no está en la publicidad, es "letal"
entonces?); de ello se pueden aprovechar como siempre los constructores para refrendar lo que han ido diciendo
durante años en contra del recambio aftermarket.
En Italia tienen un nuevo primer ministro, muy conocido en el sector posventa, y que conoce el sector,
¿cree que puede suponer un apoyo para el Grupo?
Mario Monti ha demostrado ser una persona con capacidad de tomar decisiones positivas para nuestro sector.
Impulso el RE 1400/2002; creo que tiene por delante una tarea muy grande, pero si es algo sensible a nuestro
sector puede que sí suponga un apoyo. En nuestro caso concreto, somos un Grupo muy diversificado, con
presencia en Asia, India, Túnez, EEUU, además de Italia, obviamente.
Hablemos de UFI: muchos proyectos para este año, nueva nave desde septiembre ¿Qué reflejo ha tenido
este hecho en su relación con los clientes?
La plataforma logística que tenemos en Europa es externa. A finales de Agosto del año pasado hicimos el traslado
a un nuevo espacio, ampliado, de acuerdo a las necesidades actuales y futuras a medio plazo de suministro, con
una mayor capacidad y tecnología de almacenaje y picking, lo que nos permite ser más ágiles y minimizar errores.
Más que la ampliación en metros y tecnología, lo que se ha conseguido es garantizar un mejor suministro, ser más
flexibles y más eficientes en la gestión de pedidos, incrementando la productividad y garantizando la trazabilidad
desde que se prepara el pedido hasta que llega a nuestro distribuidor, reduciendo al mismo tiempo, el plazo de
entrega en el suministro.
Siempre hemos intentado avanzarnos a las distintas problemáticas que puedan tener nuestros clientes. 2012 es el
quinto ejercicio que arranca UFI Filters Ibérica, y se ha crecido mucho desde el aterrizaje de nuestro grupo en el
mercado español (en 2010, UFI Ibérica recibió el reconocimiento a la filial con mayor crecimiento en ventas de la
Unidad de Negocio Aftermarket del Grupo), lo que supone una manera de trabajar diferente.
Creo que nuestros clientes están satisfechos, y prueba de ello es su fidelidad desde 2008, creciendo en volumen
de negocio, en muchos casos, muy por encima de las expectativas iniciales.
¿Cuáles han sido los resultados concretos de el ejercicio 2011?
Personalmente, siempre parto de la base de que estamos aún en fase de implantación. Llevamos sólo cuatro años
presentes en el mercado español, por lo que no me planteo pensar que ya está. Pese al entorno socio-económico
actual, los resultados hasta hoy son muy positivos.
Dentro de nuestra estrategia, el concepto de diferenciación, de distribución selectiva era y es uno de los que
habíamos marcado como piedra angular, y así lo transmitimos a nuestro cliente: un producto de calidad, presente
como equipo original en la mayoría los constructores de vehículos más importante del mundo, con una gama
completa y un precio competitivo. Solo con determinados distribuidores (no como clasificación, sino con un perfil
definido de cobertura de gama y dedicación absoluta o en la mayor parte, a nuestras marcas, por ejemplo), sin
necesidad de entrar en guerras de mercado, sino actuando siempre con respeto y fair-play. Al fin y al cabo, el
mercado es algo muy valioso que debemos cuidar entre todos.
Esta forma de actuar, de presentarnos, ha dado lugar a que hoy tengamos como distribuidores a verdaderos
prescriptores de nuestros productos y marcas. Algo que pensamos, y esperamos, que siga fomentándose en este
2012 que justo iniciamos.
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8th MARCH 2012
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¿Se ha pensado en incrementar los distribuidores en este ejercicio?
Sí, claro, pero como hemos hecho hasta ahora; de una forma ordenada y con respecto hacia nuestro
distribuidor oficial actual. No nos regimos por la cantidad, sino por la calidad del distribuidor. Obviamente, una
distribución selectiva supone que no haya tantos que puedan estar interesados en nuestra forma de trabajar,
pero lo cierto es que no hemos acotado nada. Hoy por hoy, superamos la treintena de distribuidores entre las
dos marcas UFI y SOFIMA, lo que implica que un punto de equilibrio hipotético sería entre 50-60 en un futuro
próximo, pero insisto, con tranquilidad. Queremos que nuestra base distributiva sea sólida y sostenible en el
tiempo. Beneficiosa para ambas partes.
Nuestra obligación es proponerle a nuestros distribuidores novedades logísticas, de gestión y productos de
calidad con implantación en primer equipo, como argumentación de su venta. Innovación continua es nuestra
filosofía.
Un argumento que se ha empleado para rebatir esa afirmación es que su implantación en primer equip
esta muy limitada o segmentada y que se presenta la marca como una presencia global en OE cuando
no es así, ¿qué puede contraargumentar al respecto?
Hasta cierto punto, lo encuentro lógico y normal. Nosotros nos limitamos a hablar sólo de nuestro producto: en
el mundo de primer equipo estar presente en todos los modelos es casi imposible, básicamente por la política
global de compra de los propios constructores. Lo que es importante es que seas suministrador de primer
equipo de todos los sistemas de filtración del equipo propulsor.
Continuamente informamos sobre nuestra presencia en el primer equipo para las principales marcas y
modelos. En el último año, por ejemplo, hemos comunicado nuestro suministro a VW con el Touareg, Porsche
con el Cayenne, Land Rover y Jaguar con los motores V8, Fiat 500 Twin-Air Turbo (mejor motor del año en
2011), Kia, Hyundai, Nissan, Infiniti, Audi... etc. En algunos casos, suministrando sólo uno de los sistemas de
filtración de aire, aceite o combustible que equipa el vehículo, y en varias ocasiones, suministrando más de
uno para un mismo modelo.
Para el primer equipo (OEM), suministramos los sistemas de filtración completos. Para el concesionario oficial
(OES), sólo el recambio de mantenimiento, el mismo producto que se suministra al recambio aftermarket.
Lógicamente, la competencia, al ver que nuestra compañía en cuatro años se ha posicionado como el cuarto
fabricante de filtración en España, algo tiene que decir ...
El movimiento se demuestra andando y, mes a mes, lanzamos nuestras comunicaciones en ese sentido: para
redundar en que somos una marca Premium, presente en modelos de actualidad con estándares muy
estrictos de calidad, y con las especificaciones y limitaciones impuestas por las normativas Euro 4 y Euro 5.
...y UFI está en plena expansión de producción, porque se amplían líneas...
Sí, es cierto. Nuestro Grupo sigue invirtiendo a pesar de la situación económica actual. El Grupo tiene una
plantilla de 3.500 personas y 17 centros a nivel mundial (entre Italia, Túnez, China, India y Corea).
Fuera de Europa, en Túnez - país en el cual el Grupo UFI tiene tres centros de producción desde 1987 - se
han ampliado líneas y está previsto que sea uno de los países del Grupo que más crezca a nivel de
producción para dar mayor suministro a los mercados de Europa, África y Medio Oriente.
En Asia, donde estamos presentes desde el año 1983, tenemos seis fábricas actualmente: una en Corea, una
en la India y cuatro en China.
Uno de los centros de producción en China -Shanghai- estaba dedicado exclusivamente a la producción de
equipos de filtración hidráulica de baja, media y alta presión para el sector industrial y maquinaria pesada.
Durante el pasado año, éste centro se cerró para crear una nueva planta de producción más grande, con
nuevas instalaciones y líneas de montaje, para la producción de filtración hidráulica, además de filtración
Heavy-Duty (camión, maquinaria O.P. maquinaria para minas y canteras, grandes grupos electrógenos, etc...).
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8th MARCH 2012
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En el año 2010, recibimos el prestigioso galardón Panda de Oro China. Éste es un reconocimiento al Grupo
UFI por su crecimiento constante de su actividad económica en el mercado chino durante toda su historia.
En la actualidad, estamos trabajando en un nuevo proyecto para la puesta en marcha de un nuevo centro de
producción en el sudeste asiático, para ofrecer mejor suministro a nuestros clientes constructores.
A pesar de la crisis mundial, nuestro Grupo sigue creciendo e invirtiendo.
El ser una compañía con la media de edad de los integrantes tan joven ¿es un factor a tener en cuenta
en este empuje?
Desde el Presidente-CEO, Giorgio Girondi, pasando por nuestro CFO, Rinaldo Facchini, hasta el resto del
equipo directivo, viven la empresa con una gran proactividad y pasión. Un equipo multi-cultural que tiene como
particularidad su juventud. No obstante, en nuestro equipo también hay grandes profesionales de mayor edad,
y de contrastado conocimiento y experiencia en el sector de la filtración.
Este año UFI cumple 40 años de vida y ello implica dinamismo, ilusión, un ADN (como bien escribiste una vez)
muy especial, de empuje y experiencia.
Este año estrenamos también nueva imagen corporativa e imagen publicitaria. Nuevo logotipo corporativo con
un pay-off que define nuestra misión y visión como Grupo frente a nuestros clientes constructores,
aftermarket, proveedores, y por supuesto, equipo humano del Grupo UFI Filters: Innovator.
Hablemos de marcas: siempre hablamos de UFI, pero disponen de SOFIMA...
Cuando hablo de UFI, hablo de UFI Corporación. Un grupo con dos marcas. Para nosotros no hay diferencia
entre ellas. Cada una tiene su mercado. Por ejemplo, SOFIMA es muy importante en Asia y Túnez,
suministrando al equipo original de constructores como PSA, Iveco y VW , por ejemplo. UFI en cambio, es
muy importante en Europa, India, Corea o Japón, suministrando al equipo original de constructores como VW,
Fiat, GM, Nissan, Hyundai, entre otros muchos. Es un tema de estrategia de marcas por país.
Cuando hablamos de UFI en España, es porque la presencia en primer equipo es más importante en Europa,
y más concretamente, en nuestro país.
En cuanto al producto aftermarket, pasa lo mismo. Si estuviéramos hablando en Shanghai o el Norte de África
o en Portugal, hablaríamos más de SOFIMA por su mayor cuota de mercado local. En España, a pesar de
operar con las dos marcas, UFI es nuestra marca Premium con la mayor cuota de mercado.
Las prioridad de UFI Filters Ibérica es consolidar UFI Filters como "marca paraguas" de Grupo, para
posicionar en el mercado cada una de sus marcas -UFI y SOFIMA- con una estrategia comercial y red de
distribución propia.
En Italia, país de origen de nuestro Grupo, el 60% de nuestra red de distribución es UFI y el 40% SOFIMA. En
este caso, es también una cuestión cultural, de historia y de respeto hacia los clientes de ambas marcas. UFI
(Universal de Filtración Italiana) absorbió a SOFIMA (Sociedad de Filtración Mantovana) a principios de los
años 80. Desde entonces, ambas marcas han seguido creciendo siempre fieles a su estrategia de distribución
por marcas y áreas de influencia comercial separadas.
¿Cuál es su posición respecto a las ferias de la posventa (en nuestro país en 2012 y 2013, y en
Europa)?
Seguimos las directrices que marca el Grupo a nivel global: Automechanika Frankfurt, Equip Auto Paris y
Bolonia en Italia (como Grupo de origen Italiano, la asistencia es obligada dado el peso especifico de nuestra
presencia en el mercado aftermarket local).
De todas formas, por nuestra estrategia de distribución en España, entendemos que la "feria" la tenemos que
hacer cada día, con una comunicación constante, fluida y precisa con el distribuidor, desde UFI, hasta su
casa, promocionando la venta de nuestras marcas, generando una mayor y constante rotación de nuestro
producto en sus estanterías.
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8th MARCH 2012
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...o cada vez que se les convoque a un evento, porque ahora proliferan las Mini-Ferias, a las que
también acuden...
Asistimos a todas las que organizan nuestros distribuidores. Nos encanta poder estar en contacto con el
cliente potencial que comprará y montará nuestra marca. En este sentido, debo decir que los talleres no
acuden a estos eventos por la "bolsita" sino que lo hacen de forma muy profesional. Te preguntan, se
informan, saben que pueden llevarse un conocimiento más amplio de nuestros productos, y viceversa,
porque para nosotros ese retorno de información tiene un canal más ancho, aprendes cosas que debes
replantear, y que a veces tu das por obvias; el feed-back que recibes de quien prescribe e instala tu
producto es importantísimo para nosotros, es una experiencia real que nos sirve siempre para mejorar.
Lo fundamental en estos encuentros: el intercambio interactivo. Supone dinamizar el sector y crear
aquella cohesión de la que hablábamos al principio y que tanta falta nos hace.
¿Cree que los cambios institucionales a los que estamos asistiendo en las patronales puede
suponer una mayor cohesión sectorial?
Considero que nuestro sector no está suficientemente unido todavía. La gran ventaja del canal
marquista es precisamente ésta: están cohesionados y tienen el mismo discurso todos en todas partes.
Creo que en nuestro sector nos contradecimos demasiado, no estamos unidos...
Todos los actores de la cadena de distribución deberíamos pensar en un mismo fin y remar juntos, y
tener más en cuenta al taller, para que éste dejara de ser un mero reparador-instalador, y pasara a ser
prescriptor, actor de la venta, un asesor comercial del usuario final que acude a su taller de reparación,
para que su intervención, o lo que aconseje, tenga el mismo peso que tiene en el canal marquista.
Hay muchos elementos a coordinar, explorar, para que el conductor no abandone el canal multimarca.
¿Han sufrido el tema de la piratería en sus piezas?
No, que yo tenga conocimiento. Hay muchos fabricantes de filtros en el mundo; como parte activa de
nuestro Dpto. Marketing en UFI Filters en Italia, no nos ha llegado conocimiento de este problema, por
ahora.
Nunca se sabe, no tenemos por qué ser diferentes a otras grandes marcas de nuestro sector que si han
sufrido este tipo de acciones ilegales.
¿Qué le gustaría transmitir?
A nivel de producto, la novedad más relevante es la presentación en nuestro mercado del Kit
Profesional. Con un catálogo de aplicaciones sencillo y fácil de consultar, el Kit es un nuevo producto del
que presentan siete referencias inicialmente (en Italia hay más) de Opel, SEAT, Citroën, Renault y que
incluye los cuatro filtros del vehículo en una misma unidad de embalaje. Pensado para coches con más
de 5-6 años, con una pequeña ventaja económica, que sólo supondrá un incremento levísimo de mano
de obra, porque el vehículo está ya en el taller; supone fomentar el cambio de unos elementos vitales
para el motor, para que el vehículo vaya mejor, incrementando el negocio a partir de buenos
mantenimientos.
Quisiera transmitir ilusión y muchos ánimo. Que sufrimos lo mismo que otros sectores, pero con una
pequeña gran diferencia: nuestro sector sigue teniendo demanda cada día, que la posventa tiene futuro,
y el mercado VO está reactivándose. Hay espacio para todos, y estoy convencido de que habrá un
crecimiento, el problema es saber cuándo. Hay que mirar adelante.
Mi opinión personal, es que lo que estamos viviendo, no es tanto una crisis económica, sino un cambio
de modelo socio-económico a nivel mundial, un cambio de paradigma, y quizá el problema esté en que
no nos resignamos a que sea temporal, quizá habrá que acostumbrarse a una nueva situación.
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APRILE - APRIL 2012
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5th MAY 2012
Grupo Ufi Filters se expande en Asia
Ha puesto en marcha un centro de producción y una sede comercial de posventa en China
El fabricante italiano de filtros Grupo Ufi Filters ha intensificado su presencia en China con la
apertura de un nuevo centro de producción y una oficina comercial de posventa en Shangai. Con
estas dos nuevas instalaciones, la multinacional italiana posee ya 17 centros de producción
repartidos por todo el mundo. En Asia, Ufi es conocido a través de su marca Sofima Filter.
La fábrica, Sofima Industrial Filters, alcanza los 18.000 metros cuadrados y está equipada con la
última tecnología de producción de sistemas de filtración de última generación para el sector
industrial: heavy duty y filtración oleodinámica (hidráulica). El moderno laboratorio y el centro de
I+D+i aportan a este centro una elevada capacidad para proyectar y desarrollar soluciones
avanzadas.
Por lo que respecta a la unidad de negocio aftermarket, se dedica a la atención comercial del
creciente mercado del recambio independiente oriental.
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Motor Mundial
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Motor Mundial
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7th JULY 2012
Tecnología UFI Filters para el motor V6 del nuevo Lancia Thema
Ha sido construido en aluminio con un cartucho filtrante 100% reciclable en su interior.
UFI Filters suministra en equipo original los módulos de filtración gasoil de última generación y
aceite del nuevo Lancia Thema.
El potente motor V6 de 3.0 litros Multijet de la nueva berlina del Grupo FIAT, monta el sistema
de filtración gasoil diseñado y producido por el Grupo UFI. Este módulo completo está
compuesto por un sistema doble de filtración. El cuerpo externo está construido en aluminio y
monta dos cartuchos filtrantes en su interior producidos en material 100% sintético. Estos
garantizan una elevada capacidad de filtración para partículas contaminantes sólidas de hasta 4
micras de diámetro (según norma ISO 19438) y una separación del agua superior al 95%
(según norma ISO/TS 16332).
El módulo completo de aceite que equipa el potente motor V6 de este nuevo modelo, ha sido
construido en aluminio con un cartucho filtrante 100% reciclable en su interior, que asegura una
capacidad de filtración óptima siempre de acuerdo a la norma ISO 4548/12.
El recambio de estos cartuchos filtrantes de gasoil y de aceite estarán disponibles en la gama
aftermarket de las marcas UFI Filters y Sofima Filters durante el último trimestre de este año.
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