Alimentazione elettrica per la
mobilità terrestre
Green Mobility Show
Venezia, 6 Marzo 2015
Il punto di svolta
Enel Fast Recharge Plus
Pomezia, 4 febbraio 2015, Inaugurazione in Eni Station
L’auto elettrica esce dalla città e ….viaggia
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La Enel Fast Recharge nelle Eni Station
Un accordo strategico per la mobilità elettrica
Obiettivo dell’accordo Enel-Eni è sperimentare la
possibilità di ampliare il raggio di percorrenza
delle auto elettriche.
L’installazione di infrastrutture di ricarica fast
recharge plus (tempo di ricarica 20/30 minuti)
nelle Eni Station su superstrade e autostrade
permetterà ai veicoli elettrici di affrontare viaggi
tra città diverse e diverse regioni italiane
Primo progetto – pilota
Pomezia
Eni Station - via Pontina km
31.400.
Pendolarismo
Roma- zona Industriale
Roma - località marine
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Mobilità elettrica
Le basi del successo
Veicoli
Rete di ricarica
Tecnologia: oggi è matura per una
produzione in serie; il veicolo elettrico non
è più un prototipo.
Capillarmente distribuita: affinché sia
garantito l’accesso alla ricarica in ogni
momento ad ogni cliente.
Costi: grazie anche a incentivi e sgravi
fiscali i veicoli possono essere oggi
accessibili a prezzi competitivi con i veicoli
tradizionali.
Studiata sulle esigenze, abitudini e stili di
vita degli utenti affinché i punti di ricarica
siano facilmente fruibili dai clienti.
Autonomia: l’evoluzione delle batterie le
ha rese adatte alle esigenze di mobilità dei
clienti.
Dagli studi di settore risulta che l’80%
degli utenti non percorre più di 50km al
giorno. Simili percorsi sono compatibili
con l’utilizzo di un veicolo elettrico.
In grado di offrire servizi utili: diversi target
di clientela hanno esigenze diversificate e
solo con soluzioni appropriate si può
competere con i veicoli tradizionali.
Di facile utilizzo per tutti affinché la
tecnologia sia al servizio del cliente e non
viceversa.
Costi contenuti dell’energia che permettano
di concretizzare il risparmio ad ogni pieno.
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Enel e la mobilità elettrica
Dal contatore elettronico alle infrastrutture di ricarica
Box Station
3kW
Pole Station
3-22kW
Fast Recharge
43 kW AC
Fast Recharge Plus
115kW
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Fast Recharge Plus
La tecnologia
La Fast Recharge Plus:
garantisce una ricarica completa in 20-30 minuti.
permette di ricaricare 3 veicoli contemporaneamente.
permette la ricarica a 22kW-43kW (mennekes) in corrente
alternata
e a 50 kW in continua (chademo e combo2)
• è compatibile con tutte le auto elettriche presenti sul
mercato
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La gestione remota delle infrastrutture
Enel EMM (Electric Mobility Management)
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Smart Mobility
I vantaggi di una «ricarica intelligente»
Accesso al servizio mediante uso di card
elettronica RFId
Autenticazione contratto centralizzata
Comunicazione wireless con il sistema centrale
Trasmissione dati al centro di controllo per ogni
singola ricarica
Possibilità di servizi aggiuntivi per il cliente (info
SMS sullo stato della ricarica)
www.eneldrive.it
Ricerca delle stazioni di ricarica tramite il portale
www.eneldrive.it e sistemi di navigazione
satellitare
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Modello DSO e Interoperabilità
La chiave del successo per la mobilità elettrica
La condivisione delle stesse tecnologie
hardware (infrastrutture) e software (EMM)
tra Distributori diversi quali ENEL, HERA,
IREN, ACEA, A2A, ASM Terni consente
l’interoperabilità tra infrastrutture su reti (e
città) diverse.
L’interoperabilità è un elemento chiave per la
diffusione della mobilità elettrica: il cliente
non è vincolato alle stazioni di ricarica
della sua città o del suo Distributore, ma ha
piena libertà di movimento e può utilizzare
un’unica card ed unico contratto di
energia per la ricarica su tutto il territorio
regionale.
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Mobilità elettrica e Smart Grids
Modello DSO e successo della mobilità elettrica
Lo sviluppo di un’infrastruttura di
ricarica integrata nei sistemi di
Rete consentirà:
•
Monitoraggio dei carichi
associati alle ricariche
•
Controllo delle ricariche in
funzione delle disponibilità di
rete
L’integrazione dei sistemi di
ricarica nelle Smart Grids
permetterà:
•
Flessibilità delle ricariche in
funzione della disponibilità di
energia (generazione distribuita)
•
Storage di eventuale surplus di
energia prodotta
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Mobilità Elettrica
Principali progetti in Italia
Progetto Regione Emilia-Romagna
E-Mobility Italy
Roma, Milano, Pisa
Primo progetto in Italia.
Partnership Enel-Mercedes
Siena
Fornitura 43 infrastrutture e 15 totem
informativi
Smart City
Bari, Genova, L’Aquila
Mobilità Elettrica per le Smart Cities
Progetti Europei
Enel – Poste Italiane
Fornitura commerciale di oltre 400
Infrastrutture di ricarica
Consegna della posta a “Zero emissioni”
Protocollo Ikea
Infrastrutture di ricarica in tutti gli store
italiani
Bologna, Reggio Emilia, Rimini, Piacenza, Ferrara,
Ravenna, Forlì,
Cesena,Parma,Maranello,Formigine,Modena,Imola
Interoperabilità con Hera, Iren
Progetto Umbria
13 città d’arte
(Assisi,Orvieto,Perugia. Spoleto…)
Interoperabilità con ASM Terni
Accordo Roma Capitale-Enel-Acea
Roma
Interoperabilità con Acea
Progetto Hinterland di Milano
Assago, Rho, San Donato Milanese,
Segrate, Sesto San Giovanni,
Interoperabilità con A2A
Matera – Capitale Europea della Cultura
Protocollo per mobilità convergente con
Brindisi (Aeroporto) e Lecce
Protocollo Enel Eni
Infrastruttura Fast Recharge presso
Eni Station su superstrade e autostrade.
Prima installazione Pomezia
1.600 Infrastrutture di Ricarica in Italia, 2.500 in Europa
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Protocollo Regione Emilia Romagna-Enel
Interoperabilità: l’auto elettrica esce dalla città
Il primo progetto in Europa per la mobilità
elettrica su base regionale.
Tredici Comuni sulla via Emilia partecipano al
progetto e sono dotati di infrastrutture di
ricarica.
Grazie a un importante accordo Enel-HeraIren, che permette l’interoperabilità tra le
tecnologie di ricarica, è possibile ricaricare i
veicoli elettrici indifferentemente sulle
colonnine delle tre aziende utilizzando
un’unica card e un unico contratto di
energia.
Distanze extraurbane
comprese tra 30-50 km
Rete Enel
BOLOGNA, REGGIO EMILIA,
RIMINI, PIACENZA, FERRARA,
RAVENNA, FORLì, CESENA,
MARANELLO, FORMIGINE
Rete Hera
Rete Iren
MODENA, IMOLA
PARMA
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Protocollo Roma Capitale-Enel-Acea
Dalla Metropoli al suo Hinterland
È prevista l’installazione nel Comune di Roma e nel suo
Hinterland rispettivamente di 100 infrastrutture di ricarica
Acea e 100 Enel, con tecnologie interoperabili tra i due
Distributori.
La condivisione tra Acea ed Enel di una tecnologia
interoperabile per la ricarica dei veicoli elettrici consentirà la
ricarica su tutto il territorio con notevoli vantaggi logistici ed
economici per i cittadini laziali, in particolare per i pendolari.
Gli automobilisti “elettrici” possono:
caricare indifferentemente i veicoli su infrastrutture
Acea ed Enel, sia a Roma sia nei Comuni laziali
utilizzare un’unica card sulle infrastrutture di Acea ed Enel
pagare la ricarica comodamente in bolletta secondo il
contratto sottoscritto con il loro fornitore di energia
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Protocollo Regione Umbria-Enel
Modello DSO e Interoperabilità,
La Regione Umbria, con 50 infrastrutture di
ricarica. Installate, è la seconda regione italiana
dotata di un progetto di mobilità elettrica integrato e
interoperabile su scala regionale
Grazie a una distanza media di 40 km tra un Comune
e l’altro, la rete di infrastrutture di ricarica supporta tutti
gli spostamenti intercomunali, rendendo “green” i
percorsi turistici e culturali lungo la rete viaria
regionale.
Oltre a Perugia, i nuovi comuni protagonisti della
mobilità elettrica sono: Assisi, Cascia, Castiglione del
Lago, Città di Castello, Foligno, Gualdo Tadino,
Gubbio, Marsciano, Narni, Norcia, Orvieto, Spoleto,
Terni, Todi.
Un accordo specifico tra Enel e ASM-Terni permette
l’interoperabilità di tutto il territorio regionale.
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I Comuni della mobilità elettrica
Matera
Bari
Capitale Europea
della cultura 2019
Lecce
Hinterland di Milano:
Segrate
Sesto San Giovanni
Rho
San Donato Milanese
Assago
Brindisi
Siena
Genova
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Grandi partner
Poste Italiane
IKEA
Poste Italiane si è dotata di 400
infrastrutture Enel box station a
doppia presa per la sua flotta di
circa 1000 veicoli elettrici, per la
consegna della posta a zero
emissioni
I 18 Store IKEA nelle città dove la
rete elettrica è gestita da Enel
Distribuzione, ospiteranno nei loro
parcheggi 36 colonnine multivendor
a uso pubblico per la ricarica dei
veicoli elettrici.
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Mobilità elettrica per un porto verde
I porti, vere «città nelle città», hanno variegate
esigenze di mobilità interna, per
• movimentazione passeggeri
• trasporto merci
• gestione servizi interni
La mobilità all’interno del porto incide in modo
significativo sul totale delle emissioni
atmosferiche a carico dell’area.
Con la rapida evoluzione dei veicoli elettrici e
dei sistemi di ricarica è possibile cominciare a
implementare una sostituzione progressiva
dei mezzi di trasporto presenti all’interno del
porto con veicoli a zero emissioni
Enel ha già firmato degli accordi per la mobiliità
elettrica con i Porti di Venezia, la Spezia,
Civitavecchia, Bari e Barcellona.
Nel Porto di Venezia sono state installate due
infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.
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