Informazioni generali per la sicurezza
Per ottenere le migliori prestazioni vi raccomandiamo di usare la seguente combinazione.
Serie
AVVERTENZA
• La guida fuoristrada della bicicletta, le pratiche mountain bike estreme, rappresentate in parte dallo
stile North Shore, e le pratiche "trial riding" o "stunt riding" urbane sono attività oggettivamente
pericolose, che comportano il rischio di rimanere coinvolti in incidenti che possono provocare gravi
lesioni o la morte. Si consiglia vivamente che i ciclisti indossino abbigliamento protettivo per la testa e
il corpo ed eseguano approfondite verifiche di sicurezza della bicicletta prima di utilizzarla. Il ciclista
utilizza la bicicletta a proprio rischio e deve valutare attentamente la propria esperienza e le proprie
capacità.
• Prima di utilizzare la bicicletta, verificare che l’asse del mozzo sia stato serrato alla coppia di bloccaggio di 35 - 45
N·m e che la ruota sia assicurata al telaio. Se la ruota si distacca, la caduta può provocare gravi lesioni.
• Per pulire la catena, usare un detergente neutro. Non usare un detergente di base alcalina o di base acida quali i
prodotti antiruggine in quanto sarebbero causa di danneggiamento e/o rottura della catena.
• Usare il perno di accoppiamento rinforzato solo per l'accoppiamento di catena di tipo stretto.
• Sono disponibili due tipi di perni di accoppiamento rinforzato. Si raccomanda di controllare la tabella sotto prima di
scegliere il perno da usare.
Perno di
In caso di uso di perni di accoppiamento che
Catena
accoppiamento
Utensile per catena
non siano di tipo rinforzato, o in caso di perno
rinforzato
di accoppiamento rinforzato o utensile non
Catena super stretta da
9 rapporti quale
TL-CN32 / TL-CN23
adatto al tipo di catena usato, la forza di
Argento
6.5mm
CN-7701 / CN-HG93
accoppiamento potrebbe non essere
Catena
stretta
da
sufficiente e la catena potrebbe rompersi o
8 / 7 / 6 rapporti quale
TL-CN32 / TL-CN23
Nero
allentarsi.
7.1mm
CN-HG50 / CN-IG51
• Se necessario regolare la lunghezza della
Perno di accoppiamento rinforzato
catena per via di un cambiamento di numero di denti della ruota dentata, eseguire il
taglio in un punto diverso da quello in cui la catena è stata giuntata usando un perno
di accoppiamento rinforzato o un perno terminale. Se tagliata in un punto dove è
stata giuntata con un perno rinforzato o un perno terminale, la catena risulta
denneggiata.
Perno terminale
Perno di maglia
• Verificare che la tensione della catena sia corretta e che la catena non sia
danneggiata. In caso di scarsa tensione o di danneggiamento della catena, sostituire la catena. Se non si esegue
questa operazione, la catena potrebbe rompersi provocando gravi danni.
• Usare una ruota di catena anteriore adatta a catena da 9 rapporti insieme con le catene Shimano CN-7701, CNHG93 e CN-HG73. Se si usa una ruota di catena per una catena da 8 rapporti o meno, potrebbero verificarsi
problemi al cambio rapporto ruota di catena anteriore, oppure i perni della catena potrebbero saltare via, causando la
rottura della catena.
• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica. Parti
danneggiate, consumate o allentate possono essere causa di infortunio.
Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano originali.
• Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro.
RAPIDFIRE M9 (Leva del cambio)
SL-M800
Marce
Guaina
SIS-SP41
Pignone a casseta
Deragliatore posteriore
FH-M806 / FH-M801
9
CS-M760
Catena
RD-M806 / RD-M801
Tipo
Regolazione SIS
Mozzo ruota libera
SAINT
CN-HG93
Gruppo movimento della forcellainferiore
SS /GS / SGS
SM-SP17 / SM-BT17
Dati tecnici
Avviare la regolazione dopo aver allentato il bullone di
regolazione del fermo di escursione.
1. Regolazione superiore
Girare / la vite di regolazione
superiore per regolare in modo
che la puleggia sia sotto la
linea esterna del pignone più
piccolo quando si guarda dal
retro.
Lato superiore esterno
ingranaggio
1
2
1
2
Vite regolazione
superiore
Deragliatore posteriore
RD-M806
Modello
SS
Tipo
GS
Marce
RD-M801
SGS
SS
GS
9
1
Puleggia guida
1
9
29T
33T
45T
29T
33T
45T
Pignone massimo
34T
34T
34T
34T
34T
34T
Pignone minimo
11T
11T
11T
11T
11T
11T
Dislivello nel dente d' ingranaggio della guarnitura anteriore
22T
22T
22T
22T
22T
22T
FH-M805
FH-M800
2. Collegamento e fissaggio del cavetto interno
Azionare la leva (B) 8 o più volte per
mettere la leva nella posizione più
massima. A questo punto, rimuovere il
coperchietto del foro interno e collegare
il cavetto interno.
Leva (B)
5. Regolazione SIS
Premere una volta la leva del cambio per spostare la catena dalla
ruota dentata più piccola alla 2.da ruota dentata. A questo punto,
spostare la leva di quel tanto che serve ad eliminare il gioco e
quindi girare il braccio di pedivella.
Cavetto interno
Le Istruzioni relative all’Assistenza descrivono il metodo di funzionamento del RAPIDFIRE SL-M800 in combinazione con il deragliatore
posteriore superiore tipo RD-M806/M801 normale. Se usato in combinazione con il deragliatore tipo a molle ad azione invertita, il
funzionamento vengono invertiti.
Esecuzione cambio ingranaggio
Sia la leva (A) che la leva (B) ritornano sempre nella posizione iniziale quando vengono rilasciate dopo l'operazione di cambio. Quando si fà
funzionare una delle leve, non mancare nel contempo di girare la pedivella, sempre.
Per cambiare da un pignone piccolo ad uno più grand
(Leva A)
Per cambiare da un pignone maggiore ad un pignone
minore (Leva B)
Per cambiare di una sola posizione, spingere la leva (A) sulla
posizione (1). Per cambiare in un colpo di due posizioni, spingerla
sulla posizione (2).
Premere una volta per cambiare da un pignone più grande ad uno
più piccolo.
Coperchietto del foro interno
• Non allentare il bullone dell’albero B quando il deragliatore posteriore RD-M806/M801 è
installato sul telaio.
(Se il deragliatore posteriore deve essere rimosso dal telaio, è necessario estrarre l’asse del
mozzo.)
Bullone di regolazione
Coppia di bloccaggio :
0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Stringere il bullone di
regolazione finchè la catena
ritorni sulla seconda marcia.
(Direzione oraria)
Nota: Accertarsi che il cavo sia
ben fermo nella
scanalatura.
Chiave da 8 mm
Nota
* Riportare la leva nella posizione d'origine (la leva è nella
seconda posizione e si toglie il dito da essa), e girare la
pedivella. Se la catena tocca la terza marcia ed ancora si sente
rumore, allentare leggermente il bullone di regolazione (direzione
oraria) e smettere di girare nel momento in cui non si sente più rumore.
Scanalaturaa
ag - 18T
Installazione sul telaio
M801, posizionare il mozzo ruota libera sul telaio e inserirvi
l’asse del mozzo.
2. Installare sull’asse del mozzo il dado di fissaggio dell’asse del
mozzo fissato sul deragliatore posteriore.
* FH-M806 (ø12mm), FH-M801 (ø10mm)
Telaio
Collegare il cavo al cambio posteriore e, dopo
aver ripreso il gioco iniziale del cavo, riattaccare
al cambio posteriore così come mostrato in
figura.
Coppia di bloccaggio:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Azionare la leva per cambiare marcia e controllare che non ci sia
rumore in nessuna delle posizioni delle marce.
Per le migliori prestazioni SIS, si raccomanda la lubrificazione di
tutte le parti di trasmissione.
Tirare
3. Ruotare l’asse del mozzo per assicurare il mozzo ruota libera e il
deragliatore posteriore al telaio.
Verificare che il nottolino sull’estremità della forcella sia
posizionato sul fermo
terminale.
Coppia di bloccaggio del mozzo
Ingranaggio a
cassetta
Asse del mozzo
Mozzo ruota libera
posteriore/deragliatore posteriore:
35 - 45 N·m {350 - 450 kgf·cm}
Infine, regolare il bullone di regolazione del fermo di
escursione.
3. Regolazione inferiore
Girare la vite di regolazione
inferiore in modo che la
puleggia guida si posizioni
direttamente sotto il pignone
più grande.
Pignone più
6. Regolazione del fermo di escursione
Con la gabbia della puleggia completamente estesa, regolare la
distanza tra la parte superiore del corpo P e il fodero orizzontale
su 5 - 10 mm. Fare attenzione a non serrare eccessivamente.
grande
3T
2
Vite di regolazione
inferiore
Verificare che l'asse sporga sul lato destro di circa 20-30 mm.
Se l'asse non è abbastanza sporgente, la ruota potrebbe
staccarsi poiché l'asse non stringe a sufficienza il mozzo.
ag
-1
1
1
2
ag -15
T
1. Installare gli ingranaggi sul mozzo ruota libera FH-M806 / FHApplicazione del grasso
Bullone di regolazione
Allentare il bullone di
regolazione finchè la catena
viene a cottatto e fà rumore
contro la terza marcia.
(Direzione antioraria)
La regolazione ottimale si ha quando la catena viene
a contatto e fà rumore contro la terza marcia mentre
si preme la leva del cambio di quel tanto necessario
a riprendere il gioco di movimento leva.
Leva (B)
(1)
Quando non si
sente alcun
rumore
Regolazione ottimale
Bullone dell’albero B
• Quando si installa la ruota e il deragliatore posteriore al telaio, applicare preventivamente grasso sull’asse del mozzo
seguendo le procedure nelle Istruzioni per l'Assistenza.
• Se le operazioni di cambio non risultano fluide, lavare il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili.
• Se l'allentamento dei collegamenti risulta tale da non rendere possibile la regolazione, è necessario sostituire il
cambio.
• È necessario pulire periodicamente il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili (meccanismi e pulegge).
• Se non è possibile eseguire la regolazione del cambio, verificare il grado di parallelismo all'estremità posteriore della
bicicletta. Accertarsi inoltre che il cavo sia lubrificato e che la guaina non sia troppo lunga o corta.
• Se si riscontrano rumori anomali provocati da un allentamento di una puleggia, è necessario sostituire la puleggia.
• Se la ruota risulta rigida e si riscontrano difficoltà di rotazione, lubrificarla con grasso.
• Non applicare grasso all'interno del mozzo, in caso contrario il grasso potrebbe fuoriuscire.
• È necessario pulire periodicamente i denti utilizzando un detergente neutro, quindi lubrificarli nuovamente. Inoltre, per
aumentare la durata operativa utile della catena e dei denti, si consiglia di pulire la catena con detergente neutro e
lubrificarla nuovamente.
• Se la catena si sfila ripetutamente dai denti durante l'utilizzo, sostituire i denti e la catena.
• Si sconsiglia vivamente di utilizzare un telaio con instradamento interno del cavo, in quanto questo tipo di telaio
tende a influire negativamente sulla funzione di cambio SIS, a causa dell’elevata resistenza del cavo.
• Non mancare di utiltzzare sempre la serie di pignoni recanti simboli dello stesso gruppo. Non
Marcature di gruppo
utilizzare mai in combinazione con un pignone che rechi un diverso simbolo di gruppo.
• Usare una guaina che abbia ancora un po' di lunghezza di riserva anche quando il manubrio
viene girato completamente in entrambe le direzioni. Inoltre, controllare che la leva del cambio
non tocchi il telaio della bicicletta quando il manubrio viene girato completamente.
• Per il cavo del cambio viene utilizzato un lubrificante speciale (SIS-SP41). Non utilizzare
lubrificante DURA-ACE o altri tipi di lubrificante, in caso contrario le prestazioni di frenata
potrebbero risentirne.
• Prima dell'uso, lubrificare il cavetto interno e l'interno della guaina per essere certi che scorrano
in modo appropriato.
• Per il funzionamento ottimale, usare sempre la guaina SIS-SP e la guida-cavo del gruppo movimento.
• Le leve relative al cambio marcia devono essere fatte funzionare solamente quando la ruota della catena anteriore
ruota.
• Se il liquido dei freni utilizzato nei freni a disco a olio è del tipo che tende ad aderire alle parti in plastica della leva di
cambio, questo deposito potrebbe determinare lo scolorimento delle parti in plastica, o potrebbe incrinarle. Occorre
pertanto controllare che il liquido dei freni non sia del tipo che tende ad aderire alle parti in plastica.
L'olio minerale utilizzato nei freni a disco SHIMANO non causa incrinature né scolorimenti se lasciato aderire a parti
in plastica; tuttavia queste parti vanno pulite preventivamente, per evitare che corpuscoli estranei aderiscano.
• Questo prodotto non è garantito da danni risultanti da pratiche come salti durante la guida o da cadute della
bicicletta, tranne in caso di funzionamento non corretto provocato da materiali o metodi di produzione non corretti.
• Le parti non sono garantite contro l'usura naturale o il deterioramento dovuti all'uso normale.
• Per qualsiasi domanda attinente i metodi di installazione, regolazione, manutenzione o funzionamento, vogliate
contattare un rivenditore professionale di biciclette.
Quando la
catena si sposta
la vite
Coperchietto del foro interno
Installare il coperchietto del foro interno
girandolo come mostrato in
illustrazione, fino a che si ferma.
Non tentare di girarlo oltre per evitare il
rischio di danneggiare la filettatura
della vite.
Collegare il cavetto interno al
cambio di velocità come
mostrato in illustrazione.
Posizione iniziale leva (A)
ATTENZIONE
Montare la catena sulla corona più piccola e il pignone più
grande, e girare la pedivella all'indietro. Quindi girare la vite di
regolazione della tensione-B Pignone più grande
Pignone più piccolo
per regolare la puleggia guida
2
il più vicino possibile al
pignone, ma non al punto da
toccarlo. Successivamente,
2
regolare la catena sul
pignone più piccolo e ripetere
quanto sopra in modo da
1 2
essere sicuri che la puleggia
Vite di regolazione
non tocchi il pignone.
tensione B
SGS
Capacità totale
Mozzo libero applicabile
4. Come usare la vite de regolazione tensione-B.
Chiave Allen da
2 mm
Aumenta la distanza dal fodero
orizzontale
Puleggia guida
SH
IM
(2)
(3)
Serrare
Taglio della guaina
Quando si taglia la guaina, tagliare l'estremità opposta
all'estremità con la marcatura. Dopo aver tagliato la guaina,
arrotondare l'estremità in modo che
l'interno del foro abbia un diametro
uniforme.
M801 (ø10mm)
M806 (ø12mm)
Dado di fissaggio
dell’asse del mozzo
Fodero
orizzontale
Attaccare lo stesso
cappuccetto esterno
terminale all'estremità
di taglio della guaina.
Chiave Allen da 6 mm
Per specifiche linguetta
verticale
Il cappuccio stagno con
linguetta e la protezione di
gomma devono essere
installati sul fermaguaina del
telaio.
O
AN
HYPERGL I DE - C
Applicazione del grasso
Deragliatore posteriore
Distanza 5 - 10 mm
Cappuccetto esterno terminale
Fare attenzione a
non piegare
Protezione
di gomma
Cappuccio stagno con
linguetta
Corpo P
Gabbia della
puleggia
Protezione di gomma
Istruzioni per l'assistenza tecnica
Per specifiche linguetta stile
BMX
SI-5W10A
Fermo terminale
RD-M806 / RD-M801
Deragliatore posteriore
Diametro
dell'assale
Linguetta
verticale
Linguetta stile
BMX
FH-M801
ø10mm
✕
✕
FH-M806
ø12mm
✕
—
* Se il cambio di velocità posteriore si sposta in misura
considerevole, come nel caso delle biciclette dotate di
sospensioni posteriori, si consiglia si sostituire il cappuccetto
con il cappuccetto accessorio di alluminio.
L'estremità della guaina, che ha il
cappuccio di alluminio, deve
trovarsi dalla parte del cambio di
velocità.
Lato cambio di velocità
Cappuccio di alluminio
Vogliate notare che le caratteristiche sono soggette a cambiamenti dovuti a miglioramento,
senza preavviso. (Italian)