Caro Vittorio, vorrei sapere cortesemente per avere una luce dei fari più potente che tipo di
lampadine (xeno o altro) devo mettere, di quanti Watt e di che marca. Grazie.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------La GoldWing 1800 è dotata dall'origine di una batteria di fari di grande potenza luminosa e
grande efficienza. La tua domanda mi meraviglia pertanto non poco.
Quanto all'aumento della potenza luminosa che tu richiedi, ti devo dire che il gruppo ottico
della Honda GoldWing è frutto di un'approfondita progettazione tesa ad ottenere la massima
efficienza luminosa nel rispetto dei parametri stabiliti per legge, i quali -detto per incisovietano l'installazione delle lampadine da 100 Watt, che si utilizzano per il rally.
Considera inoltre che l'intero gruppo ottico deve risultare il miglior compromesso tra peso del
gruppo stesso, resistenza al calore, dissipazione termica, irraggiamento luminoso, NON
abbagliamento e focalizzazione della sorgente di emissione di luce. Questi ultimi parametri
vengono ottimizzati in particolare grazie all'accuratezza della conformazione della parabola, la
quale deve riflettere i raggi senza assorbirli eccessivamente soprattutto per quanto riguarda
quelli relativi alla gamma dell'infrarosso, che sono quelli che rischiano di scaldare
eccessivamente i componenti in plastica, tra cui la parabola stessa.
Purtroppo, per ora si utilizzano ancora sorgenti luminose ad incandescenza -le lampadine a
filamento- le quali hanno un pessimo rendimento, se consideri che la parte preponderante
dell'energia assorbita viene sprecata in calore non utilizzato.
Quanto ai fari allo xeno, bixeno, ecc., si tratta di componenti sofisticati alimentati da alta
tensione, critici nel funzionamento dal punto di vista dell'equilibrio generale (resa,
abbagliamento, calore, isolamento, resistenza alle condizioni atmosferiche). Ti basti
considerare che -per legge- questi dispositivi devono essere accoppiati ad un sistema di
correzione automatica del livellamento, di derivazione aeronautica.
Certamente, tutt'altra musica, per i gruppi ottici a LED! Infatti, la definizione stessa di Led
significa Light Emitting Diode: in italiano Diodo emettitore di luce, alias Emettitore a luce
fredda! Ma questa è un'altra storia e per ora c'è solo un marchio automobilistico prestigioso
tedesco che impiega tale genere di gruppo ottico, su un suo modello estremo di gamma. Certo
è che tra pochissimi anni, soprattutto alla luce dell'attuale presa di coscienza del risparmio
energetico anche minimale, questi gruppi sostituiranno i nostri obsoleti gruppi ottici anteriori
attuali.
Chiudo, evidenziando che il Codice Della Strada vieta tassativamente, a costo di sanzioni
davvero pesanti, ogni qual seppur minima modifica ai gruppi ottici -sia anteriori che posterioriomologati per l'impiego sui veicoli destinati alla circolazione su strada aperta al traffico.
Vittorio ing Cajò