Gomme chiodate
•
•
•
OIRO race R&D
Alcuni anni fa mi è venuto lo sghiribizzo di provare un paio di gomme
chiodate. Però spendere non pochi soldini per un paio di gomme che
poi avrei magari usato solo poche volte, non mi sembrava il massimo
e allora vista la mia manualità spiccata, mi son detto “e’mmo
facciamocele…”.
Ingredienti:
- coppia di copertoni usati (ma non troppo) tassellate (non semislick,
nè semitassellate)
- una manciata di viti autofilettanti da 35x14
- nastro americano o tessuto similpelle (che si usa per rivestire le
selle delle moto)
- avvitatore
- trapano con punta dal ferro da 1,5 mm
- moletta a disco
Istruzioni:
- Si inizia col praticare dalla parte esterna del copertone un foro
passante[col trapano con punta dal ferro da 1,5 mm] in mezzo ad
ogni tassello da dove poi usciranno i chiodi. (Spetta a Voi decidere
quante viti mettere per gomma: io ne ho messe circa 50, alcune
gomme in commercio cmq superano le 100 per gomma).
- Col avvitatore si infilano le viti dalla parte interna, finchè escono
almeno 3-4 mm dalla parte esterna del copertone, infilandole nel
buco praticato col trapano; appena escono non insistete ad avvitare.
- Consiglio di “spuntare” le punte aguzze delle viti [con la moletta a
disco]
- Poi si copre col nastro americano o col tessuto similpelle incollato la
parte interna del copertone dove ci sono le teste delle viti.
- Infine si montano camere e tutto il resto.
Sensazioni:
Da provare!
Coloro di Voi che sono veri Mtbiker, sanno cosa si prova ad
attraversare una lastra di ghiaccio con gomme normali. Se si può
evitare, si evita; ma se durante una discesa s’ incontra d’improvviso
l’unica cosa da fare per non cadere è lasciar correre il puledro, non
sterzare, né tanto meno frenare e stringere il buco del culo…
Con le gomme chiodate scordatevi quanto sopra, si possono fare le
stesse cose che si fanno normalmente. Ed è veramente strano
frenare, sterzare e fare derapate controllate sul ghiaccio!!!
E si tra l’altro che le mie gomme non hanno poi moltissimi chiodi
(circa 50 a gomma) a differenza di altre gomme con 100 e più chiodi;
ma io ho preferito preservare la “scorrevolezza” sull’asciutto, mica
devo scendere dalle piste ghiacciate da bob come fanno alcuni
downhiller...
[email protected]