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GRANDE PUNTO
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1.2 8v
DISPOSITIVO ANTIFURTO
5580E
IMPIANTO CODE
Il dispositivo antifurto è costituito dal sistema CODE che realizza il blocco motore.
Il sistema di allarme completo, comprendente la protezione perimetrale, quella volumetrica e quella antisollevamento non viene fornito
sul presente modello come optional, ma è comunque disponibile nella "Linea accessori".
VISTA DI INSIEME
1
2
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4
-
Body Computer (NBC)
centralina controllo motore (NCM)NCM
Antenna
Chiave
CARATTERISTICHE
Per realizzare la funzione di blocco motore le vetture sono dotate di un sistema elettronico chiamato FIAT CODE II.
Il FIAT CODE (attraverso il Body Computer) permette l''avviamento del motore mediante la centralina di gestione del motore (di seguito
chiamata NCM) solo dopo la ricezione di un codice segreto ivi memorizzato precedentemente.
COSTITUZIONE
Il FIAT CODE consiste in 5 elementi essenziali (in aggiunta al Body Computer che funge da unità principale di controllo):
linea CAN per il colloquio con NBC e NCM
centralina Body Computer (NBC)
chiavi elettroniche contenenti un Transponder con codice segreto;
antenna che legge il codice contenuto nei Transponder delle chiavi;
centralina controllo motore (NCM)
FUNZIONAMENTO
GENERALITA
Il FIAT CODE consente l''avvio della gestione controllo motore da parte della NCM mediante un colloquio codificato fra il NBC e il NCM durante
la fase che precede l''avviamento.
Dopo il key on, il NCM invia una richiesta di codice al NBC che risponde solo dopo aver riconosciuto (mediante l''antenna) una chiave
elettronica nota inserita nel commutatore d''accensione. Se il codice segreto contenuto nella risposta è valido, il NCM continua con l''usuale
attività di controllo motore, permettendo l''avviamento del motore stesso.
Il NCM può memorizzare il codice segreto solo mediante una particolare procedura.
INTERAZIONE DEL FIAT CODE CON LA CHIAVE
Ogni chiave contiene un Transponder con il CODICE SEGRETO.
Non appena la chiave viene ruotata su MAR, il Transponder dialoga con il NBC che, riconosciutolo come uno di quelli abilitati, prosegue con la
strategia di riconoscimento del NCM.
Se l''identificatore non viene riconosciuto, la procedura abortisce proibendo l''avviamento del motore.
Il riconoscimento del CODICE SEGRETO avviene mediante un algoritmo "challenge-response" con scambio di codice criptato.
Il tempo di riconoscimento codice non è superiore ai 160 ms per tentativo.
Il FIAT CODE tenta in ogni caso l''acquisizione del Transponder sino ad 1,3 secondi.
COLLOQUIO TRA NODO CONTROLLO MOTORE E FIAT CODE
Il colloquio tra unità dei controllo del FIAT CODE (NBC) e NCM è attuato su rete CAN.
Ogni scambio di informazioni fra FIAT CODE e la NCM è guidato dal NCM (NBC non interroga mai il NCM ma risponde solo dopo una sua
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richiesta).
A partire dal KEY-ON, il flusso delle operazioni di scambio codici tra NBC e NCM dipende dallo stato (vergine o memorizzato) in cui si trova il
NCM.
Nel caso in cui il NCM è vergine, la procedura prevede la richiesta del CODICE SEGRETO al NBC: in questo modo la NCM apprende il codice
segreto e lo memorizza. Tale procedura è chiamata CODE RECORDING.
Nel caso in cui il NCM è memorizzato, la procedura prevede la verifica della corrispondenza tra codici memorizzati all''interno della centralina
controllo motore e quello memorizzato all''interno del NBC. Tale procedura è chiamata CODE VERIFY.
1 - Key on
2 - Inizializzazione NCM
3 - Stato NCM memorizzato OK, vergine O/K
A CODE VERIFY (verifica del codice )
7 il codice è valido?
8 viene consentito il funzionamento del motore
9 non viene consentito il funzionamento del motore
B CODE RECORDING (memorizzazione del codice )
4 memorizzazione completata correttamente?
5 viene consentito il funzionamento del motore
6 non viene consentito il funzionamento del motore
10 FLGOPT = 1 ?
Code recording
La procedura di CODE RECORDING è la memorizzazione del fix code nella centralina controllo motore.
Il NBC, solo dopo che ha memorizzato gli identificatori e i codici segreti, è pronto per soddisfare la richiesta di trasmissione di un codice dal
NCM ancora vergine.
La centralina controllo motore, dopo il "key on", inizializza il suo software e, se è vergine, chiede i codici segreti.
Se il NBC non è vergine, risponderà mandando i codici segreti, ma solo dopo aver riconosciuto una chiave autorizzata. Nel caso vi sia una
chiave non autorizzata (chiave sconosciuta) o non vi sia alcuna chiave, il NBC non risponde.
Se il NBC è vergine e non c''è un Transponder nella chiave e viene mandata una richiesta di codici segreti dal NCM, il NBC non risponde.
Code verify
È la procedura standard che è ripetuta durante la vita della vettura ogni volta che l''utente inserisce la chiave nel commutatore di accensione e
la ruota su MAR (key-on): tale procedura abilita l''avviamento del motore se la chiave inserita è abilitata.
La procedura di code verify, se non completata, continua anche quando l''utente porta la chiave su AVV.
Dopo che la chiave è su MAR (key-on), il NBC riconosce se il Transponder nella chiave è uno di quelli abilitati.
Contemporaneamente, con chiave su MAR o su AVV, la NCM inizializza il suo software fino a verificare se sono già stati memorizzati i codici
segreti. In caso positivo, manderà una richiesta al NBC.
Il NBC, in risposta a questa richiesta, manderà i codici segreti criptati, alla centralina controllo motore, solo se il Transponder è stato
riconosciuto come abilitato.
Se il risultato del riconoscimento Transponder è negativo (Transponder scorretto, nessun Transponder nella chiave etc.), il NBC manderà una
risposta di autorizzazione negativa alla centralina controllo motore.
Se il NBC è vergine e il NCM manda una richiesta di codici segreti, il NBC, dopo aver riconosciuto la presenza di un Transponder riconosciuto,
risponde mandando una risposta positiva di autorizzazione.
CODICI DI PROTEZIONE
Di seguito sono riportati i codici di protezione usati da NBC e NCM
CODICE UNIVERSALE: è il codice che NBC, non ancora programmato, invia alla NCM quando ha riconosciuto la presenza di un Transponder
nella chiave.
La spia "protezione veicolo" si accenderà con frequenza 1.6 Hz e duty cicle 50%.
Il lampeggio della spia spiega che il sistema è ben connesso e funzionante, ma la vettura non è protetta da un codice.
CODICI SEGRETI: Sono codici residenti nel Transponder . Vengono memorizzati nei Transponder contenuti nelle chiavi vettura all''atto della
programmazione dei Transponder e nel NBC all''atto della programmazione chiavi a fine linea.
CODICE ELETTRONICO (PIN): E’ stampato sulla CODE CARD che viene consegnata al proprietario della vettura è un codice decimale a 5 cifre
(non è permesso lo 0).
Viene utilizzato per accedere in modo protetto alla memoria del NBC al fine di riprogrammare o programmare nuove chiavi telecomando e/o di
svolgere particolari funzioni diagnostiche.
IDENTIFICATORE: È residente nel Transponder ed è diverso per ogni Transponder . Viene memorizzato nel NBC durante la procedura di
programmazione. Il NBC gestisce una tabella di identificatori abilitati e una di identificatori disabilitati
DESCRIZIONE DEI COMPONENTI
BODY COMPUTER
Le funzioni principali del NBC sono:
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riconoscere l''introduzione e la rotazione di una chiave nel commutatore d''accensione (MAR);
dialogare con il Transponder della chiave tramite l’antenna Immobilizer;
memorizzare fino a 8 identificatori;
memorizzare il codice segreto;
gestire una lista, di almeno 4 identificatori permanentemente disabilitati;
gestire la linea CAN verso la centralina controllo motore;
gestire l''accensione della spia sul quadro mediante colloquio con il quadro strumenti;
effettuare autodiagnosi sulle funzioni relative al sistema CODE.
Fornitura fiat code a ricambio
In caso di sostituzione della funzione FIAT CODE bisogna sostituire l''intero Body Computer.
Per sostituire il Body Computer, occorre fare richiesta alla Ricambi - fornendo quindi il numero di telaio della vettura.
ANTENNA
Costituzione
Il gruppo antenna è costituito da una antenna a rocchetto di tipo toroidale con connettore integrato sul corpo antenna
Il cablaggio di collegamento a NBC è integrato nel fascio cavi plancia
Funzionamento
L''antenna viene alimentata dal NBC per energizzare il Transponder della chiave.
Poiché l''antenna ha la necessità (per l''immunità elettromagnetica, le piccole dimensioni e un range limitato del Transponder ) di stare il più
vicino possibile al Transponder viene fissata in modo assiale al commutatore d''accensione.
1 - Antenna CODE
2 - Commutatore di accensione
CHIAVE DI ACCENSIONE
Funzionamento
La chiave meccanica contiene, nella sua impugnatura, un Transponder crittografico
Al momento dell''inserzione della chiave nel commutatore e della rotazione in posizione MAR, il Transponder viene energizzato dall''antenna e
risponde emettendo il codice segreto in modo variabile e criptato
Se il codice viene riconosciuto come valido, il NBC invia alla centralina controllo motore, su richiesta di quest''ultima, un segnale codificato
consentendo la partenza del motore.
È possibile memorizzare fino a 8 chiavi nel NBC.
Le chiavi vengono fornite "già memorizzate" dallo stabilimento di produzione. Tutti i codici sono poi memorizzati in un DATA BASE gestito
da Ricambi. Pertanto alla consegna della vettura nuova al cliente, la rete assistenziale non deve effettuare alcuna procedura di
memorizzazione. Nel caso di smarrimento o richiesta di chiavi supplementari, eseguire le richieste a Ricambi come indicato in
Op. 5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO
Transponder nella chiave
Il Transponder contenuto nella chiave ha codificato nella sua memoria:
CODICE SEGRETO;
IDENTIFICATORE diverso per ciascun Transponder prodotto;
DATA DI PROGRAMMAZIONE del codice segreto.
L''identificatore è diverso da Transponder a Transponder per garantire che, anche in caso di richiesta di duplicati, non vi siano Transponder con
lo stesso identificatore.
Riprogrammazione delle chiavi
La riprogrammazione delle chiavi consente di memorizzare nel NBC le chiavi abilitate all''avviamento della vettura.
Sia le nuove chiavi da programmare che quelle già programmate vanno inserite nel commutatore per essere fatte riconoscere dal NBC: questo
memorizzerà nella tabella degli identificatori abilitati le chiavi presentate durante la procedura e trasferirà nella tabella degli identificatori
disabilitati quelle non più presentate.
Tabella chiavi disabilitate
Nel caso in cui una chiave abilitata non sia più disponibile (smarrita, rubata o non più funzionante), con la successiva procedura di
programmazione chiavi (nella quale tale chiave non viene più ri-presentata) ne viene disabilitato il funzionamento.
Il NBC gestisce quindi una tabella in EEPROM che può contenere i dati relativi a 16 chiavi disabilitate: in questa tabella vengono trasferiti gli
identificativi delle chiavi abilitate non presentate durante la procedura di riprogrammazione.
Se la tabella chiavi disabilitate è piena, un''eventuale nuova chiave sostituirà la prima inserita in tabella.
Questa tabella consente inoltre una "tracciabilità" delle chiavi utilizzate sulla vettura.
Procedura di riprogrammazione chiavi
La procedura di riprogrammazione delle chiavi viene realizzata/guidata dallo Strumento di Diagnosi EXAMINER: tale procedura è attivata
mediante un accesso protetto dal PIN della vettura. Operare seguendo quanto indicato dallo strumento di diagnosi.
È possibile programmare fino ad un massimo di 8 chiavi abilitate.
Cancellazione dalla memoria di una chiave perduta
In un qualsiasi momento è possibile, mediante Strumento di Diagnosi EXAMINER, cancellare dalla memoria una chiave perduta.
L''identificatore di detta chiave viene trasferito nella tabella degli identificatori disabilitati e non sarà più riconosciuto.
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CODE CARD
Costituzione
È la carta su cui sono riportati:
Il codice di emergenza (electronic code) che permette di avviare la vettura con EXAMINER. Serve inoltre a programmare le chiavi e i
telecomandi con EXAMINER.
Il codice meccanico delle chiavi (mechanical code ) identifica il profilo meccanico della chiave e deve essere specificato all''ordine per
ricevere la chiave già intagliata.
1 - Electronic code
2 - Mechanical code
FUNZIONAMENTO
Il codice di emergenza "electronic code'' viene utilizzato anche per la diagnosi del sistema e per altre operazioni con Examiner. Molte di queste
operazioni (es. "Memorizzazione Chiavi'') sono infatti eseguibili solo dopo aver inserito tale codice.
Pertanto prima di qualsiasi operazione è necessario richiedere la Code Card al Cliente.
La Code Card non deve essere lasciata sulla vettura contro eventuali furti.
SPIA "PROTEZIONE VEICOLO"
CARATTERISTICHE
La spia "protezione veicolo" si trova sul quadro strumenti , viene comandata da un messaggio su rete B-CAN da NBC.
Modalità di lampeggio spia "protezione veicolo"
Il NBC comanda al quadro, tramite rete CAN, l''accensione della spia "protezione veicolo" in modalità lampeggiante per segnalare errori di
memorizzazione del Body Computer o della NCM.
In tale caso occorre collegare lo strumento di diagnosi e seguire quanto indicato nello stesso.
DIAGNOSI
Il NBC prevede la possibilità di effettuare l''autodiagnosi delle parti che compongono il sistema.
Il NBC è in grado di identificare e memorizzare in EEPROM la presenza dei seguenti malfunzionamenti:
Transponder :
difettoso o assente o con codice segreto inesatto
cancellato/disabilitato
sconosciuto/non memorizzato
Antenna Transponder :
collegamento elettrico difettoso (circuito aperto, cortocircuito a massa o a batteria)
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