Ogni giorno nel Mendrisiotto si spostano…
Somma delle due direzioni. Giorno feriale medio. Stima SM sulla base del modello di traffico 1998 aggiornato al 2006.
Mendrisiotto –
Resto del Ticino
All’interno
del distretto
Mendrisiotto –
Zone confinanti
42’000 persone con 32’000 viaggi in auto;
2’100 persone a bordo di mezzi pubblici (5%)
124’000 persone con 98’000 viaggi
in auto;
11’000 persone a bordo di mezzi
pubblici (9%)
81’000 persone con 71’000 viaggi in
auto; 460 persone a bordo di mezzi
pubblici (0,6%)
Sezione della mobilità
SM/gro 9.3.2006
1
Soluzioni per soddisfare la domanda di trasporto
Mendrisiotto –
Resto del Ticino
All’interno
del distretto
Mendrisiotto –
Zone confinanti
Potenziamento del servizio ferroviario
regionale Ticino-Lombardia
Riorganizzazione e potenziamento
del trasporto pubblico su gomma
Potenziamento del servizio
ferroriario regionale TicinoLombardia (prolungamento fino a
Como/Albate e nuovo collegamento
Mendrisio-Varese)
Sezione della mobilità
SM/gro 9.3.2006
2
Ottimizzazione del servizio per gli utenti di
Chiasso
 la nuova linea, oltre al servizio in senso orario e
antiorario, garantisce:
 19 collegamenti diretti da via Bossi-Stazione FFS-Crocione
e viceversa
 32 collegamenti diretti Stazione FFS-Crocione e viceversa.
Sezione della mobilità
3
Costo non coperto e finanziamento
 costo non coperto:
 servizio in senso orario e antiorario: CHF 770’500. ottimizzazione Chiasso: CHF 33’000.-
 finanziamento:
 a carico del Cantone e dei Comuni nella misura del 50%
ciascuno (art. 30 LTP):
 Cantone: CHF 402’000
 Comuni: CHF 402’000
–
–
–
–
Chiasso: CHF 170’000
Balerna: CHF 82’000
Morbio inferiore: CHF 88’000
Vacallo: CHF 62’000
 costi infrastrutturali (fermate/segnaletica): CHF 100’000
Sezione della mobilità
4