C
110 SIX
CF
90-100
CV
80
Una razza diversa.
L’efficienza secondo Lamborghini
Prestazioni altamente innovative, estetica accattivante, semplicità di utilizzo e comfort
esclusivo fanno dei nuovi cingolati Lamborghini un mezzo per sfidare qualsiasi tipo di
terreno.
Il design curatissimo presenta un look moderno ed armonico con cofano monolitico che
aumenta notevolmente la visibilità anteriore.
I Lamborghini C SIX, CF e CV sono altamente efficienti e sono stati progettati con
baricentro basso per lavorare in condizioni di sicurezza anche in presenza di pendenze
elevate.
In campo aperto le applicazioni più impegnative sono un gioco da ragazzi con i cingolati
della gamma C SIX che, grazie al carro dotato di 6 ampi rulli d’appoggio, garantiscono
totale stabilità anche in presenza di forti pendenze abbinate ad elevati carichi di lavoro.
I CF hanno una struttura compatta: ideale per gli impieghi specialistici (frutteto/
vigneto). Il posto di guida ed i serbatoi più bassi, uniti ad un’ampia scelta di catenarie,
mantengono la larghezza del trattore entro i 1360 mm.
La gamma dei CV è stata studiata per ridurre al minimo indispensabile l’ingombro in
ogni direzione così da operare con la massima efficacia anche negli spazi più ristretti,
senza mai trascurare il comfort dell’operatore, sempre garantito dalla piattaforma
ergonomica disponibile in 2 diverse configurazioni.
C
110 SIX
CF
90-100
CV
80
Motori Euro III: nobili prestazioni
I nuovi motori serie 1000 a 3 o 4
cilindri, turbo intercooler, raffreddati
a liquido, Euro III, garantiscono elevate
potenze anche a regimi medio-bassi.
La costruzione dei monoblocchi con
nervature di irrigidimento e con
passaggi aste comando a bilanceri
integrati nella fusione sviluppano
prestazioni particolarmente elevate
e fanno della resistenza strutturale
una delle caratteristiche primarie dei
cingolati.
Il comfort è assicurato dalla maggiore
rigidezza del monoblocco e da una
minor rumorosità.
Per il massimo rendimento i motori
sono equipaggiati con l’esclusivo
sistema ad iniezione SDF, uno tra
i più t ec n ologic a m en t e a v a n z a t i
presenti sul mercato, e la ventola di
raffreddamento di tipo viscostatico ad
innesto proporzionale.
Ogni cilindro sfrutta una pompa di
iniezione ad alta pressione da 1.400
bar. Ciò garantisce un’alimentazione ad
alta efficienza gestita dal regolatore
elettronico, ottimizzando prestazioni
e consumi. Attraverso un semplice
pulsante (posizionato sulla consolle
di destra nella versione C SIX e
sul cruscot t o adiacent e alla leva
dell’acceleratore nella versione CF
e CV) è possibile memorizzare un
dato regime motore che la centralina
mantiene costante in ogni condizione
o cambio di carico, rendendo il lavoro
più produttivo e omogeneo.
4
5
Il meglio sotto sforzo
Il cambio meccanico permette di far
fronte alle diverse necessità d’impiego:
C SIX e CF sono stati progettati
con un cambio meccanico 16+16,
configurabile sia con miniriduttore, sia
con superriduttore per lavorazioni extra
lente (velocità minima di 0,61 km/h).
L’inversore sincronizzato permette
di eseguire tutte le manovre in modo
rapido e fluido. I CV invece offrono
configurazioni meccaniche, a 8+8 o
12+8 velocità. La frizione centrale,
adeguatamente dimensionata (ben
13” di diametro nel C 110 SIX),
unita alla robustezza meccanica della
trasmissione è equipaggiata con un
radiatore dedicato, che permette di
lavorare con temperature dell’olio
costanti, a garanzia di prestazioni
elevate e durature nel tempo.
Massima affidabilità e
semplice utilizzo
I cingolati Lamborghini non vi abbandonano nemmeno durante le condizioni
di lavoro più difficili e vi garantiscono
una costante sicurezza con le frizioni di
sterzo laterali ed i freni in bagno d’olio.
Entrambi i dispositivi sono azionabili
gradualmente e singolarmente per
ciascuna cingolatura, mediante una
coppia di leve a comando idraulico
servoassistito, integrate in posizione
comoda nel cruscotto.
Semplicità e precisione vi accompagneranno per tutto il lavoro: quando la
leva viene tirata fino a metà corsa, si
interviene sulla frizione corrispondente,
mentre, oltre questa soglia, entrano in
funzione anche i freni. Questi ultimi si
possono attivare anche meccanicamente, premendo gli appositi pedali.
Con i cingolati Lamborghini è possibile
lavorare in abbinamento a qualsiasi
attrezzatura, grazie all’ampia disponibilità di PTO: 540/540 Eco per CF o
540/540 Eco/1000 per C SIX e CV.
Grazie alla frizione idraulica a dischi in
bagno d’olio sui C SIX e CF l’innesto
della PTO avviene con comando elettroidraulico a pulsante ad avvio progressivo. Questo aspetto è caratteristico
dei trattori gommati di alta potenza e
garantisce grande affidabilità e durata
nelle applicazioni alla PTO, anche se
pesanti.
Il codolo della PTO è intercambiabile,
sottolineando ulteriormente la versatilità dei cingolati Lamborghini.
6
7
Due circuiti per un lavoro eccezionale
L’impianto idraulico è costituito da due
circuiti separati con doppia pompa:
quello principale, per il sollevatore e i
distributori ausiliari e quello secondario
per l’azionamento delle frizioni di
sterzo, dei freni, della PTO e per la
lubrificazione della trasmissione.
Se mentre effettuate le manovre avete
necessità di sollevare l’attrezzo, le
frizioni di sterzo rimangono leggere e
pronte.
La potenza è sempre ben distribuita, in
modo tale che l’utilizzo di attrezzature
a comando idraulico non sia influenzato
dai comandi idraulici del trattore.
Una totale efficienza
in ogni lavorazione
Controllo dello sforzo
in ogni situazione
I cingolati Lamborghini sono dotati di 3
distributori idraulici a doppio effetto o,
su richiesta, di 5 distributori a doppio
effetto per un totale di 10 vie per l’utilizzo di attrezzature ad azionamento
idraulico. La sostituzione delle diverse
attrezzature è particolarmente semplice grazie alle prese idrauliche ad attacco rapido “push-pull” che consentono
un veloce attacco e stacco anche con
tubazioni idrauliche sotto pressione.
Nei cingolati Lamborghini il sollevatore posteriore è di tipo meccanico con
controllo dello sforzo e della posizione.
I Lamborghini CF sono disponibili inoltre con prese idrauliche duplicate nella
zona anteriore del bauletto destro, per
un più comodo attacco idraulico delle
attrezzature laterali e anteriori.
Questa soluzione risulta molto utile per
l’utilizzo di cimatrici, spollonatrici, piantapali o altre attrezzature di comune
impiego nelle colture specializzate.
Per facilitare l’attacco dei diversi tipi
di attrezzature l’attacco a tre punti è disponibile in due configurazioni:
standard o “HEAVY DUTY” entrambe
generosamente strutturate ma con
conformazioni diverse. La sensibilità di
controllo e la velocità di discesa dell’attrezzatura possono essere regolate e
rispondere così meglio alle diverse necessità di impiego.
La barra di traino maggiorata è dotata di una traversa curva per ridurre
l’ingombro, è fissata alla scatola del
cambio in posizione avanzata, ottenendo così una maggiore stabilità ed una
maggiore capacità di trazione.
8
9
Posto di guida confortevole ed ergonomico
L’esclusività e il design dei cingolati Lamborghini è evidente fin dal primo sguardo: il posto di guida offre un
comfort simile a quello di un trattore
gommato, è isolato e privo di vibrazioni.
Per ottenere questo risultato la piattaforma dei cingolati Lamborghini è
stata fissata su quattro silent block, in
grado di assorbire le vibrazioni, mentre
la poltroncina (disponibile meccanica o
pneumatica a seconda dell’allestimento), e stata dotata di cintura di sicurezza standard.
L’adeguata disposizione dei comandi
contribuisce a rendere i cingolati Lamborghini leader in semplicità e funzionalità. I pulsanti sono raggruppati per
funzioni sul cruscotto e sulla consolle di
destra, in posizione comoda, lasciandovi ampio spazio libero. La visibilità del
cruscotto, inoltre, è ottimale in qualsiasi condizione di luce, grazie allo schermo antiriflesso e alle spie luminose ben
definite.
I pedali dei freni, la frizione a corsa
modulata e progressiva, i servocomandi idraulici e progressivi dello sterzo e
la PTO consentono di lavorare sempre
senza sforzi, aumentando la produttività.
A richiesta, inoltre, sono disponibili catenarie lubrificate che, oltre a ridurre
l’assorbimento di potenza e gli effetti
dell’usura, abbattono notevolmente la
rumorosità.
Avanti a tutta sicurezza
I cingolati Lamborghini sono stati progettati per mettere al primo posto la
sicurezza e garantire la stabilità del
trattore anche nelle situazioni di lavoro
in forte pendenza.
necessità di intervenire periodicamente.
Il cambio dell’olio è stato studiato per
intervalli di cambio particolarmente
lunghi: 300 ore per l’olio motore e
1200 ore per l’olio della trasmissione.
Il posto di guida, inoltre, è protetto da
telaio di sicurezza fisso a quattro montanti nei C SIX e da telaio reclinabile nei
CF e nei CV.
Parola d’ordine: praticità
La semplicità di manutenzione è evidente da subito: il cofano monolitico
ribaltabile permette di accedere immediatamente e senza difficoltà al motore
ed ai radiatori, questi ultimi dotati di
retina di riparo da polvere e residui vari
a tutta garanzia di una semplicità di
manutenzione totale.
Sul lato destro e in posizione facilmente accessibile sono presenti tutti i punti di manutenzione del motore, mentre
le frizioni di sterzo sono dotate di un
meccanismo autoregistrante, senza la
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11
6
La soddisfazione dei nostri clienti
è il patrimonio più grande
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Satisfation” costruita sulla eccellenza degli
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6
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e le funzioni di tutti i prodotti SAME,
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13
Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
DATI TECNICI
C.110 SIX
MOTORE
Cilindri/Cilindrata
Aspirazione
Potenza omologata a regime nominale
(2000/25/CE)
Potenza massima (2000/25/CE)
Regime nominale
Coppia max.
Regime di coppia max.
Incremento di coppia
Raffreddamento
Regolazione motore
Filtro aria
Marmitta sottocofano
Capacità serbatoio gasolio
CINGOLATURA
n°/cm³
CV/kW
102/75
CV/kW
giri/min.
Nm
giri/min.
%
102/75
2300
376
1600
21,3
liquido-olio
elettronica
a secco con cartuccia di sicureza ed eiettore polveri
con scarico verticale su montante telaio di sicurezza
130
16.9 R30
a secco
lubrificate
in bagno d’olio
6
1
40
450
14.292
8 zavorre frontali da 40 kg cadauna
2+2 zavorre laterali da 40 kg cadauna
litri
Catenarie
Rulli e ruote tendicingolo
Rulli di appoggio per cingolo
Rulli di sostegno per cingolo
Suole per cingolo
Larghezza suole
Superficie di appoggio
Zavorre anteriori
n°
n°
n°
mm
cm²
n°
DIMENSIONI E PESI
Lunghezza
Larghezza
Carreggiata
Luce libera da terra
Passo
Peso
mm
mm
mm
mm
mm
kg
TRASMISSIONE
Frizione cambio
Cambio meccanico 16 AV+16 RM
Cambio meccanico 16 AV+16 RM
Inversore
Lubrificazione
P.T.O. POSTERIORE
Frizione
Velocità
Comando
FRENI E STERZO
N
SDF TIER III ENGINE
4/4000
Turbo Intercooler
Frizioni laterali di sterzo
Freni di sterzo
Comando frizioni-freni
Freni di servizio
SOLLEVATORE IDRAULICO
Sollevatore posteriore
Capacità max. di sollevamento
Portata delle pompe
Distributori idraulici ausiliari
Attacco a tre punti Heavy Duty
(stegoli e terzo punto)
POSTO GUIDA
Piattaforma
Telaio di sicurezza
Leve cambio
Leva inversore
Acceleratore
Poltroncina di guida
a dischi multipli in bagno d’olio
giri/min. 540-540 ECO-1000
servocomando idraulico
a dischi multipli in bagno d’olio a comando idrostatico
servoassistito
a nastro in bagno d’olio a comando idrostatico
servoassistito
in sequenza mediante leve sotto il cruscotto
comando a pedale
meccanico
con controllo di sforzo, posizione e misto
kg 3000
l/min. 52 + 25 con doppia pompa
n° vie 6/10 con regolatore di flusso
con rotule fisse
ad aggancio automatico
sospesa su silent-block
a 4 montanti
tettuccio parasole e 4 fari di lavoro
alla destra del conducente
alla destra del conducente
a leva e con pedale deceleratore
a regolazione meccanica con cintura di sicurezza
a sospensione pneumatica con cintura di sicurezza
3472
1800
1350
400
1850
5470
con comando a pedale
4 marce sincronizzate per 2 gamme + mini-riduttore (vel. min.: 1,33 km/h )
4 marce sincronizzate per 2 gamme + super-riduttore (vel. min.: 0,61 km/h)
meccanico sincronizzato
forzata + radiatore olio trasmissione
1 L min
1,15
1L
1,38
CAMBIO 16 AV+16 RM CON INVERSORE E MINI-RIDUTTORE - VELOCITÀ IN KM/H A 2500 GIRI/MIN. MOTORE
2 L min
2L
3 L min
3L
4 L min
4L
1 V min
1V
2 V min
2V
1,49
1,79
1,92
2,32
2,83
3,40
3,66
4,40
4,76
5,76
3 V min
6,14
3V
7,39
4 V min
9,04
4V
11,07
1 L SR
0,40
2 L SR
0,52
CAMBIO 16 AV+16 RM CON INVERSORE E SUPER-RIDUTTORE - VELOCITÀ IN KM/H A 2500 GIRI/MIN. MOTORE
3 L SR
4 L SR
1L
1 V SR
2L
2 V SR
3L
3 V SR
4L
4 V SR
0,66
0,98
1,38
1,84
1,79
2,39
2,31
3,08
3,40
4,20
1V
4,78
2V
6,22
3V
8,03
4V
11,07
N.B.: LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE SUPERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino
prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
DATI TECNICI
C
MOTORE
Cilindri/Cilindrata
Aspirazione
Potenza omologata a regime nominale
(2000/25/CE)
Potenza massima (2000/25/CE)
Regime nominale
Coppia max.
Regime di coppia max.
Incremento di coppia
Raffreddamento
Regolazione motore
Filtro aria
Marmitta sottocofano
Capacità serbatoio gasolio
CINGOLATURA
Catenarie
Rulli e ruote tendicingolo
Rulli di appoggio per cingolo
Rulli di sostegno per cingolo
Suole per cingolo
Copricarrelli
Larghezza suole
Superficie di appoggio
Zavorre anteriori
n°/cm³
CF.90
N
SDF TIER III ENGINE
4/4000
Turbo Intercooler
CF.100
N
85/62,5
95/70
CV/kW
giri/min.
Nm
giri/min.
%
85/62,5
2200
345
1600
27,2
95/70
2200
373
1600
23,1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
P.T.O. POSTERIORE
Frizione
Velocità
Comando
FRENI E STERZO
Frizioni laterali di sterzo
Freni di sterzo
Comando frizioni-freni
Freni di servizio
SOLLEVATORE IDRAULICO
liquido-olio
elettronica
a secco con cartuccia di sicureza ed eiettore polveri
con scarico laterale sottopedana
90
litri
n°
n°
n°
tipo
mm
cm²
M
SDF TIER III ENGINE
4/4000
Turbo Intercooler
CV/kW
310
8990
360
10454
1360
1050
3445
1460
1100
n°
DIMENSIONI E PESI
Lunghezza
Larghezza
Carreggiata
Altezza al piano sedile
Altezza al cruscotto
Luce libera da terra
Passo
Peso
TRASMISSIONE
Frizione cambio
Cambio meccanico 16 AV+16 RM
Cambio meccanico 16 AV+16 RM
Inversore
M
Sollevatore posteriore
Capacità max. di sollevamento
Portata delle pompe
a secco
semilubrificate / lubrificate
5
1
37
lamiera
400
360
11600
10454
8 zavorre frontali da 40 kg cadauna
2+2 zavorre laterali da 40 kg cadauna
Distributori idraulici ausiliari
Attacco a tre punti Heavy Duty
(stegoli e terzo punto)
POSTO GUIDA
Piattaforma
Telaio di sicurezza
Leve cambio
Leva inversore
450
13032
Poltroncina di guida
a dischi multipli in bagno d’olio
giri/min. 540-540 ECO
servocomando idraulico
a dischi multipli in bagno d’olio a comando idrostatico
servoassistito
a nastro in bagno d’olio a comando idrostatico
servoassistito
in sequenza mediante leve sotto il cruscotto
comando a pedale
meccanico
con controllo di sforzo, posizione e misto
kg 3000
l/min. 50 + 24 con doppia pompa
6/8 con regolatore di flusso e duplicate anche
n° vie
anteriormente
con rotule fisse
ad aggancio automatico
sospesa su silent-block
reclinabile
alla destra del conducente
alla destra del conducente
a regolazione meccanica con cintura di sicurezza
a sospensione pneumatica con cintura di sicurezza
3407
1750
1350
1460
1100
1800
1350
4335
4630
1070
1430
250
1650
4283
4335
4514
monodisco a secco
4 marce sincronizzate per 2 gamme + mini-riduttore (vel. min.: 1,33 km/h )
4 marce sincronizzate per 2 gamme + super-riduttore (vel. min.: 0,61 km/h)
meccanico sincronizzato
1 L min
1,25
1L
1,50
CAMBIO 16 AV+16 RM CON INVERSORE E MINI-RIDUTTORE - VELOCITÀ IN KM/H A 2200 GIRI/MIN. MOTORE
2 L min
2L
3 L min
3L
4 L min
4L
1 V min
1V
2 V min
2V
1,62
1,95
2,09
2,52
3,07
3,70
3,97
4,78
5,17
6,22
3 V min
6,67
3V
8,03
4 V min
9,82
4V
11,82
1 L SR
0,43
2 L SR
0,56
CAMBIO 16 AV+16 RM CON INVERSORE E SUPER-RIDUTTORE - VELOCITÀ IN KM/H A 2200 GIRI/MIN. MOTORE
3 L SR
4 L SR
1L
1 V SR
2L
2 V SR
3L
3 V SR
4L
4 V SR
0,73
1,07
1,50
1,84
1,95
2,39
2,52
3,08
3,70
4,20
1V
4,78
2V
6,22
3V
8,03
4V
11,82
N.B.: LE VELOCITA’ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE SUPERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino
prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
MOTORE
Cilindri/Cilindrata
Aspirazione
Potenza omologata a regime nominale
(2000/25/CE)
Potenza massima (2000/25/CE)
Regime nominale
Coppia max.
Regime di coppia max.
Incremento di coppia
Raffreddamento
Regolazione motore
Filtro aria
Marmitta sottocofano
Capacità serbatoio gasolio
CINGOLATURA
Catenarie
Rulli e ruote tendicingolo
Rulli di appoggio per cingolo
Rulli di sostegno per cingolo
Suole per cingolo
Copricarrelli
Larghezza suole
Superficie di appoggio
1L
1,51
1 SR
0,52
M
L
P.T.O. POSTERIORE
Frizione
Velocità
Comando
FRENI E STERZO
n°/cm³
CV/kW
82/60
CV/kW
giri/min.
Nm
giri/min.
%
82/60
2200
310
1600
15,8
liquido-olio
elettronica
a secco con cartuccia di sicureza ed eiettore polveri
con scarico laterale sottopedana
73
litri
Frizioni laterali di sterzo
Freni di sterzo
Comando frizioni freni
Freni di servizio
SOLLEVATORE IDRAULICO
Sollevatore posteriore
Capacità max di sollevamento
Portata della pompa
Distributori idraulici ausiliari
Attacco a tre punti Heavy Duty
(stegoli e terzo punto)
POSTO GUIDA
Telaio di sicurezza
Strumentazione
Poltroncina di guida
Leve cambio
Leve inversione
a secco
in bagno d’olio
n°
n°
n°
tipo
mm
cm²
4
280
7252
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
1180
1212
232
1410
900
3160
5
1
36
33
35
in lamiera
310
310/360 opt
8370
supporto anteriore Heavy Duty
2+2 zavorre laterali da 40 kg cadauna
360
11340
monodisco a secco
giri/min. 540-540 ECO-1000
meccanico
a dischi multipli in bagno d’olio a comando idraulico
servoassistito
a nastro in bagno d’olio a comando idraulico
servoassistito
in sequenza mediante leva sotto il cruscotto
con comando a pedale
meccanico con controllo di sforzo, posizione e misto
Kg 2500
l/min. 42 + 18 con doppia pompa
n° vie 6/8 vie con deviatore di flusso
ad aggancio fisso
reclinabile
analogica
a regolazione meccanica con cintura di sicurezza
centrali
a lato cruscotto
3065
1279
1434
1230
250
1430
969
3330
1602
1575
1124
3476
1242
3490
monodisco a secco
4 marce per 2 gamme (vel. min.: 1,57 km/h)
4 marce per 2 gamme + super-riduttore (vel. min.: 0,52 km/h)
meccanico
2L
2,01
2 SR
0,69
CV.80
SDF TIER III ENGINE
3/3000
Turbo Intercooler
Zavorre
DIMENSIONI E PESI
Lunghezza
Larghezza
Altezza max. al cofano
Luce libera da terra
Passo
Carreggiata
Peso con telaio di sicurezza
TRASMISSIONE
Frizione cambio
Cambio meccanico 8 AV+8 RM
Cambio meccanico 12 AV+8 RM
Inversore
N
I.P.
C
3 SR
0,84
3L
2,46
4 SR
1,25
CAMBIO 8 AV + 8 RM - VELOCITÀ IN KM/H A 2350 GIRI/MIN.
4L
1V
2V
3,67
4,61
6,12
CAMBIO 12 AV + 8 RM - VELOCITÀ IN KM/H A 2350 GIRI/MIN.
1L
2L
3L
4L
1,51
2,01
2,46
3,67
1V
4,61
3V
7,50
2V
6,12
4V
11,20
3V
7,50
4V
11,20
N.B.: Le velocità in retro sono inferiori rispetto alle corrispondenti marce avanti
Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino
prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona.
A cura del Servizio Marketing - Cod. 308.8577.1.2-1 - 09/12 - CFV
Dati tecnici ed immagini sono indicativi. LAMBORGHINI, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.
DATI TECNICI