1 1 Gli investimenti e i progetti per le MARCHE 6 Aprile 2011 2 PROGRAMMA “CANTIERI APERTI”: GLI OBIETTIVI • “Cantieri Aperti” è un’iniziativa voluta da Autostrade per l’Italia per fornire un costante aggiornamento a tutte le parti sociali sull’avanzamento dei lavori e sui problemi che di volta in volta ci troviamo a dover superare. • Il programma, rivolto a istituzioni, utenti, residenti, media e più in generale a tutti gli stakeholder, è articolato in base ad un modello di comunicazione che favorisca la diffusione di informazioni puntuali, efficaci, trasparenti e costantemente aggiornate. • 8 le Regioni coinvolte: Lazio, Lombardia, Valle d’Aosta, Emilia Romagna, Toscana, Marche, Campania, Liguria. • Fino ad oggi abbiamo organizzato 29 “Cantieri Aperti” in 7 Regioni interessate dai piani di potenziamento della rete e precisamente: 5 in Regione Lazio, 5 in Regione Lombardia, 1 in Regione Valle d’Aosta, 6 in Regione Emilia Romagna, 5 in Regione Toscana, 5 in Regione Marche con quella di oggi e 2 in Regione Campania. 3 “CANTIERI APERTI”: UN SISTEMA DI COMUNICAZIONE INTEGRATA • Ciclo di conferenze stampa da tenersi ogni due mesi, in affiancamento con le istituzioni delle diverse Regioni, e con eventuale visita ai cantieri delle principali opere del territorio. • 16 Totem informativi “touch screen” nelle aree di servizio con i video, le presentazioni, lo stato di avanzamento dei principali interventi (nelle Marche 3 Totem nelle Aree: Conero Est, Conero Ovest, Esino Ovest). • 71 Cartelli informativi ( 18 nelle Marche) presenti in Autostrada e nelle Aree di Servizio interessate dagli interventi • Sito web www.autostrade.it (sezione “Potenziamento Rete”) con i video. • Leaflet informativo “Lavori in corso” distribuito ad oggi in circa 9 milioni di copie attraverso le principali testate nazionali, eventi ed i canali “diretti” (Punto Blu). • Telecamere sui cantieri e sulle tratte interessate dai lavori su www.autostrade.it • Leaflet Carta dei Servizi - Sezione “Lavori in Corso”, distribuito ad oggi in circa 12 milioni di copie attraverso le principali testate nazionali, eventi ed i canali “diretti” (Punto Blu). 4 PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA AUTOSTRADE per l'ITALIA Piano Finanziario 1997 IV Atto Aggiuntivo 2002 €/Mld Km 6,2 7,0 Convenzione Unica 2007 5,0 Ulteriori Interventi 2,0 (*) 266 Udine Varese 237 Como (**) Bergamo Brescia Aosta Milano 326 Piacenza Venezia Padova Lodi Parma Monselice Ferrara Savona TOTALE 20,2 829 Modena Casalecchio S. Marconi Genova Pistoia M.tecatini Livorno SOCIETA' CONTROLLATE €/Mld Bologna Ravenna Barberino Rimini nord Firenze Incisa Km Ancona Valdarno Arezzo P.to S.Elpidio Costruzione RAV 0,4 12 Rosignano M. - Civitavecchia 2,0 206 Ampliamento alla 3 corsia SAM 0,4 20 TOTALE 2,9 a Teramo Orte Civitavecchia Pescara Fiano R. S.ta Marinella Torrimpietra 238 Colleferro ROMA Frosinone TOTALE DI GRUPPO 23,1 (***) 1.067 Caserta Castellammare di Stabia Napoli Salerno (*) l’importo comprende 3.147,7 €/Mln per il Nodo di Genova. E’ una prima stima formulata sul progetto preliminare che verrà definita nel corso della progettazione definitiva ed esecutiva. La Stima da Convenzione Unica del 12.10.2007 è pari a 1.800,0 €/Mln. (**) non include 4,1 km di ampliamento alla 5°corsi a dell’A8 da Milano Nord all’interconnessione di Lainate. (***) importi da stima accertata al 16.03.2011. Rete Autostrade per l'Italia S.p.A. Rete altre Società Bari Taranto 5 PIANO DI POTENZIAMENTO DELLA RETE DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA 23,1 €/MLD DI INVESTIMENTI PER IL POTENZIAMENTO DI 1.067 KM DELLA RETE DI AUTOSTRADE PER L’ITALIA S.p.A. Udine Varese Como Bergamo Brescia Aosta Milano Piacenza Venezia Padova Lodi Parma Monselice Ferrara Savona AD OGGI ABBIAMO COMPLETATO 246 KM, CORRISPONDENTI AL 27% DEL VOLUME INVESTIMENTI, PER UN IMPORTO COMPLESSIVO DI 6,2 €/MLD Modena Casalecchio S. Marconi Genova Pistoia M.tecatini Livorno Bologna Ravenna Barberino Rimini nord Firenze Incisa Ancona Valdarno Arezzo P.to S.Elpidio Teramo Orte Civitavecchia Pescara Fiano R. S.ta Marinella Torrimpietra Colleferro ROMA Frosinone Caserta Castellammare di Stabia Napoli Salerno Rete Autostrade per l'Italia S.p.A. Rete altre Società Bari Taranto 6 L’EVOLUZIONE DEI PIANI D’INVESTIMENTO SITUAZIONE SITUAZIONE NEL 1999 OGGI 2,9 €/Mld 20,2 €/Mld 269 km in potenziamento 4,1 €/Mld di investimenti 0,6 €/Mld 0,37 €/Mld di investimenti nel 1999 10% traffico coinvolto 3,5 €/Mld Investimenti di Autostrade per l’Italia 1.067 km in potenziamento 23,1 €/Mld di investimenti (6,2 €/Mld eseguiti ad oggi) 1,52 €/Mld di investimenti nel 2010 45% traffico coinvolto Investimenti delle Concessionarie italiane controllate da Autostrade per l’Italia 7 E’ ormai provato che ampliare le autostrade equivale a garantire una maggiore sicurezza per gli utenti ed assicurare un minore impatto ambientale In seguito alle aperture al traffico della 4a corsia Milano-Bergamo e Modena-Bologna, della 3a corsia dinamica della Tangenziale di Bologna, della 3a corsia Casalecchio-Sasso Marconi e dopo lo studio previsionale delle emissioni inquinanti condotto sulla tratta Barberino-Firenze Nord, possiamo assicurare i seguenti vantaggi medi: Miglioramento dell’indice di: - 80% FLUIDITA’ per quello che riguarda: (*) - TEMPO PERSO TOTALE (*) Totale delay: sommatoria dei delta tra il tempo medio di percorrenza rilevato su ogni tratta nel periodo di esame ed il tempo equivalente ad una velocità media caratteristica della tratta moltiplicato il numero dei transiti. per quello che riguarda: Miglioramento dell’indice di: SICUREZZA Miglioramento dell’indice di: INQUINAMENTO MEDIAMENTE - 40% - 35% - 20% - TASSO DI MORTALITA’ - TASSO D’INCIDENTALITA GLOBALE per quello che riguardano le emissioni di: - MONOSSIDO DI CARBONIO, OSSIDI DI AZOTO, COMPOSTI ORGANICI VOLATILI, POLVERI SOTTILI, - RIDUZIONE DEI LIVELLI ACUSTICI SUI RICETTORI 8 23,1 MILIARDI DI EURO D’INVESTIMENTI IN GRANDI OPERE ASPI PREVISTO DAL PIANO FINANZIARIO 1997, DAL IV ATTO AGGIUNTIVO 2002, DALLA CONVENZIONE UNICA 2007 E DALLE SOCIETA’ CONTROLLATE INTERVENTO KM Udine A1 4a corsia MODENA - BOLOGNA 31,6 178,4 142,2 80% A14 3a corsia TANGENZIALE DI BOLOGNA 13,7 59,4 59,4 100% A1 POTENZIAMENTO CASALECCHIO - BARBERINO 66,6 3.701,7 2.671,7 72% A1 3a corsia BARBERINO - INCISA 58,5 2.025,4 665,2 33% A1 3a corsia ORTE - FIANO 37,8 191,0 190,1 100% A8 3a e 4a corsia MILANO - LAGHI 28,7 64,7 64,7 100% 27,8 15,4 55% 6.248,5 3.808,7 61% 33,6 513,5 497,3 97% 3,8 84,9 86,0 100% Totale Interventi del Piano Finanziario 1997 236,9 di cui km aperti al traffico 143,7 A8 collegamento NUOVA FIERA DI MILANO A14 3a corsia RIMINI NORD - PORTO S.ELPIDIO Piacenza Venezia Padova Lodi Parma Monselice Ferrara Modena Casalecchio S. Marconi Savona Genova 154,7 2.405,1 473,1 20% A9 3a corsia LAINATE - COMO GRANDATE 23,2 425,9 106,7 25% A1 3a corsia FIANO R. - SETTEBAGNI E SV. CASTELNUOVO di PORTO 15,9 145,8 80,0 55% A7 - A10 - A12 PASSANTE DI GENOVA 34,8 3.147,7 18,0 1% 247,7 148,3 60% 6.970,6 1.409,3 20% 2.000,0 128,1 6% Nuovi Svincoli e Piano sicurezza gallerie Bologna 266,0 Totale Interventi del IV Atto Aggiuntivo Ravenna 70,4 di cui km aperti al traffico Pistoia M.tecatini Barberino Rimini nord Firenze Livorno % Interventi del Piano Finanziario 1997 A4 4a corsia MILANO - BERGAMO Bergamo Brescia Milano AL 28.02.2011 €/Mln Interventi del IV Atto Aggiuntivo 2002 Como Aosta AVANZAMENTO al 16.03.2011 €/Mln Investimenti residui Varese STIMA ACCERTATA Altri Investimenti - art.2 - comma 2 - punto C3 della Convenzione Unica 2007 Incisa Ancona Valdarno Nuovi Interventi - art.15 della Convenzione Unica 2007 Arezzo P.to S.Elpidio Teramo Orte Civitavecchia Pescara Fiano R. S.ta Marinella Torrimpietra Colleferro ROMA A11 3a corsia FIRENZE - PISTOIA - MONTECATINI 38,2 616,9 2,9 0,5% A13 3a corsia FERRARA - BOLOGNA e PADOVA SUD - MONSELICE 46,0 705,1 1,2 0,2% A14 4a corsia Diram. RAVENNA - BOLOGNA SAN LAZZARO 34,1 562,2 1,2 0,2% A1 4a corsia MILANO SUD - LODI 17,8 209,6 0,7 0,3% A12 3a corsia SANTA MARINELLA - TORRIMPIETRA 26,1 366,8 1,4 0,4% A1 4a corsia PIACENZA SUD - MODENA 97,9 1.324,4 2,4 0,2% A1 4a corsia SAN CESAREO - COLLEFERRO - FROSINONE 47,9 743,3 2,5 0,3% A1 3a corsia INCISA - VALDARNO 17,9 309,7 1,7 0,5% - 162,0 2,8 1,7% 5.000,0 16,7 0,3% A1 NODO FERROSTRADALE DI CASALECCHIO Frosinone Totale Nuovi Interventi - art.15 della Convenzione Unica 2007 Caserta Bari Castellammare di Stabia Napoli Salerno Taranto Interventi delle Società Controllate RACCORDO AUTOSTRADALE VALLE D'AOSTA 12,4 429,8 413,6 96,2% SOCIETA' AUTOSTRADE MERIDIONALI 20,0 448,4 401,1 89,5% SOCIETA' AUTOSTRADA TIRRENICA 206,0 2.000,0 33,2 1,7% Totale Interventi delle Società Controllate 238,4 2.878,2 847,9 29,5% di cui km aperti al traffico Rete Autostrade per l'Italia S.p.A. Rete altre Società 325,9 TOTALE IMPEGNI ASPI IN GRANDI OPERE DA CONVENZIONE di cui km aperti al traffico 28,0 1.067,2 242,1 23.097 6.211 27% 9 AUTOSTRADE PER L’ITALIA PIANO ’97 – ASSE AUTOSTRADALE (1) E’ obiettivo di ASPI aprire al traffico un primo lotto funzionale, tra Barberino e Badia, entro la fine del 2012. (2) Includono principalmente: Bretella di Firenzuola, S.S. Val di Setta e S.S. Porrettana, Svincolo di Rioveggio, Adduttore Reno-Setta, Collettori fognari di Marzabotto ed altri interventi di riqualifica e valorizzazione ambientale. (3) Sono in corso i lavori del Lotto 0 (opere di cantierizzazione e di servizio ed opere propedeutiche ai lavori princiapli). Il Progetto dei lavori di completamento è in corso di approvazione ANAS. (4) Sono aperti al traffico i lavori del Lotto 0-2-3 (Tratta A) pari a 6,2 km e del Lotto 1 pari a 2,2 km. (5) Comprende interventi in Convenzione TAV/CEPAV e l’ampliamneto dei Viadotti Tufano, Marano e Volturno sull’A1. 10 AUTOSTRADE PER L’ITALIA IV ATTO AGGIUNTIVO 2002 MARCHE (1) I lavori sono ultimati salvo alcune opere accessorie all’esterno dell’asse autostradale. (2) Non comprende 4,1 Km di ampliamento alla 5a corsia della A8 Milano - Varese nel tratto Barriera di Milano Nord - Interconnessione di Lainate, attualmente in progettazione. (3) Comprende 65,0 €/mln di opere posticipate che avranno un diverso iter approvativo ed attualmente in fase di progettazione (4) Comprende 9,5 €/mln di opere posticipate che avranno un diverso iter approvativo da avviarsi contestualmente alla realizzazione a cura di ANAS della bretella di collegamento con il porto (5) Lavori ultimati su Svincolo di Villamarzana e Svincolo di Ferentino; lavori in corso su Svincolo di Guidonia e Svincolo di Rubicone; in approvazione ANAS progetto esecutivo dello Svincolo di Padova zona Industriale e dello Svincolo di Maddaloni. 11 CONVENZIONE UNICA ANAS - AUTOSTRADE PER L’ITALIA: 5,0 MILIARDI (*) DI INVESTIMENTI PREVISTI DALLA NUOVA CONVENZIONE UNICA 2007 (Art.15) SU 326,0 KM A1 MILANO - NAPOLI A13 BOLOGNA - PADOVA Ampliamento alla 4a corsia del Tratto MILANO SUD - LODI Ampliamento alla 3a corsia del Tratto PADOVA SUD - MONSELICE - Importo stimato €/Mln - km 209,6 17,8 Aosta Varese Udine Como - Importo stimato €/Mln - km Bergamo Brescia Milano 233,4 13,3 Padova Venezia Torino A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento alla 4a corsia del Tratto PIACENZA SUD - MODENA - Importo stimato €/Mln - km 1.324,4 97,9 A13 BOLOGNA - PADOVA Parma Ampliamento alla 3a corsia del Tratto FERRARA - BOLOGNA Bologna Modena - Importo stimato €/Mln - km Genova 471,7 32,7 Firenze A14 BOLOGNA - TARANTO Ampliamento alla 4a corsia del Tratto Dir. per RAVENNA BOLOGNA S.Lazzaro Nodo Ferro-Stradale di Casalecchio - Importo stimato €/Mln 162,0 Teramo Pescara - Importo stimato €/Mln - km Caserta Ampliamento alla 3a corsia del Tratto S.MARINELLA - TORRIMPIETRA Civitavecchia A11 FIRENZE – PISA NORD A12 LIVORNO - CIVITAVECCHIA Roma Ampliamento alla 3a corsia del Tratto: FIRENZE - PISTOIA - MONTECATINI - Importo stimato €/Mln - km 616,9 38,2 562,2 34,1 Napoli Bari - Importo stimato €/Mln - km Salerno 366,8 26,1 Taranto A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento alla 4a corsia del Tratto: S.CESAREO - COLLEFERRO FROSINONE A1 MILANO - NAPOLI Ampliamento alla 3a corsia del Tratto INCISA - VALDARNO - Importo stimato €/Mln - km 309,7 17,9 - Importo stimato €/Mln - km 743,3 47,9 Messina Palermo Trapani Reggio Calabria Nessun interventi previsto in regione Marche Catania (*) importo da Convenzione Unica 2007. La suddivisione dell’importo per ciascun intervento è calcolata in maniera parametrica NUOVI INTERVENTI DI POTENZIAMENTO IMPORTO STIMATO: €/mln 5.000 (*) Km 326 12 AUTOSTRADE PER L’ITALIA: 1,9 (*) MILIARDI DI INVESTIMENTI NELLE MARCHE SU 126 KM, 5 NUOVI SVINCOLI (**) E LO SPOSTAMENTO DELLO SVINCOLO DI SENIGALLIA. A14 BOLOGNA BARI TARANTO Rimini Nord A14 BOLOGNA BARI TARANTO Cattolica Ampliamento alla 3a corsia del tratto Rimini Nord - Cattolica Lotto 1A (***) - Importo previsto €/mln 81 - Km 1,2 Ampliamento alla 3a corsia del tratto Senigallia - Ancona Nord Lotto 4 e Nuovo Sv. Marina di Montemarciano - Importo previsto €/mln 372 - Km 18,9 Pesaro Fano A14 BOLOGNA BARI TARANTO Urbino Ampliamento alla 3a corsia del tratto Rimini Nord - Cattolica Lotto 1B (***) - Importo previsto €/mln 414 - Km 27,8 Ampliamento alla 3a corsia del tratto Ancona Nord - Ancona Sud Lotto 5 - Importo previsto €/mln 349 - Km 17,2 Ancona Nord Ancona Sud Porto S.Elpidio A14 BOLOGNA BARI TARANTO Ampliamento alla 3a corsia del tratto Cattolica - Fano Lotto 2 - Importo previsto €/mln 517 - Km 28,3 A14 BOLOGNA BARI TARANTO Ancona Senigallia Macerata Fermo A14 BOLOGNA BARI TARANTO Ampliamento alla 3a corsia del tratto Ancona Sud - P.to S.Elpidio Lotto 6A - Importo previsto €/mln 145 - Km 37,0 Pedaso A14 BOLOGNA BARI TARANTO A14 BOLOGNA BARI TARANTO Ampliamento alla 3a corsia del tratto Fano - Senigallia Lotto 3 - Importo previsto €/mln 348 - Km 21,0 (*) Valore accertato al 16.03.2011. (**) 2 interventi nominativi previsti nel IV Atto aggiuntivo del 2002 (Svincolo di Marina di Montemarciano e Svincolo di Porto S.Elpidio) 3 interventi previsti in attuazione alle prescrizioni della CdS (Svincolo di Pesaro Centro, di Fano Nord e di Ancona Ovest) (***) Tratta ricompresa nel territorio della Regione Emilia Romagna. Ascoli - Piceno Ampliamento alla 3a corsia del tratto Ancona Sud - P.to S.Elpidio Lotto 6B e Nuovo Sv. di P.to S.Elpidio - Importo previsto €/mln 152 - Km 3,3 Rete ASPI in Regione Marche LEGENDA Interventi previsti ASPI Nuovo svincolo ASPI Rete ASPI in Regione Emilia-Romagna 13 AUTOSTRADE PER L’ITALIA: A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Cattolica - Porto S.Elpidio INTERVENTI PREVISTI SULLA RETE NELLE MARCHE (*) E’ stato contrattualizzato con l’impresa un anticipo dell’apertura al traffico di oltre 6 mesi rispetto alla data di ultimazione contrattuale (04.07.2012). (**) E’ stato contrattualizzato con l’impresa un anticipo dell’apertura al traffico di 4 mesi rispetto alla data di ultimazione contrattuale (14.04.2013). 14 A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 2 – Tratto Cattolica – Fano (dal km 145+537 al km 173+800) • Intervento: Ampliamento da 2 a 3 corsie più emergenza della A14 tra gli Sv. di Cattolica e Fano. Sono previsti i seguenti interventi: • ampliamento di n. 8 viadotti (per una lunghezza complessiva di circa 850 ml.) e n.1 nuovo viadotto (150 ml.) • gallerie naturali: realizzazione canna sud nuova galleria naturale Novilara (ml.831) e ampliamento canna sud della Galleria Novilara esistente (ml.293); due nuove gallerie artificiali: Boncio (ml.175) e Case Bruciate (ml.130); • demolizione di n.17 cavalcavia e ricostruzione di n.14; • ampliamento / rifacimento di n.72 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli..); • l’installazione di circa 15 km di barriere fonoassorbenti. Cattolica Pesaro Fano Urbino A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO Ampliamento alla 3a corsia nel tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio Lotto 2 Cattolica-Fano Ancona Macerata • Lunghezza: 28,3 km • Investimento: 524,8 €/mln. (di cui 65,0 €/mln di opere posticipate che avranno un diverso iter Fermo approvativo ed attualmente in fase di progettazione) • Avanzamento lavori al 28.02.2011: 5,5% • Consegna dei lavori: 28.01.2010 • Data di ultimazione lavori contrattuale: 07.01.2014 • Situazione attuale: LAVORI IN CORSO Ascoli-Piceno 15 A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 3 – Tratto Fano – Senigallia (dal km 173+800 al km 194+800) Pesaro • Intervento: ampliamento da 2 a 3 corsie più emergenza della A14 tra gli svincoli di Fano e Senigallia. Sono previsti i seguenti interventi : • lo spostamento dell’attuale svincolo di Senigallia da nord a sud; • ampliamento di 3 viadotti per una lunghezza di 730 ml; • l’ampliamento/rifacimento di n. 79 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…); • la demolizione di n.15 cavalcavia e ricostruzione di n.12; • l’installazione di circa 15 km di barriere fonoassorbenti. • Lunghezza: 21,0 km • Investimento: 352,8 €/mln. • Avanzamento lavori al 28.02.2011: 42,4% • Consegna dei lavori: 30.06.2009 • Data di ultimazione lavori contrattuale: 04.07.2012 • Situazione attuale: • LAVORI IN CORSO Fano Urbino Senigallia A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO Ampliamento alla 3a corsia nel tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio Lotto 3 Fano-Senigallia Ancona Macerata Fermo Ascoli-Piceno • Grazie all’affidamento diretto alla controllata Pavimental SpA, i lavori sono stati consegnati in anticipo di circa 10 mesi rispetto a quanto previsto. • E’ stato inoltre contrattualizzato con l’impresa, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura al traffico dello Svincolo di Senigallia e dell’intera tratta; in particolare è prevista: - l’apertura, per il prossimo esodo pasquale, della Nuova Stazione di Senigallia, in anticipo di circa 5 mesi rispetto a quanto previsto dal programma dei lavori e quindi di 15 mesi rispetto alle originarie previsioni. - l’apertura, per il prossimo esodo estivo, di 21 km di terza corsia in carreggiata Nord, con un anticipo di oltre 3 mesi rispetto al programma dei lavori e quindi di 13 mesi rispetto alle originarie previsioni. - l’ultimazione complessiva delle opere di piattaforma e l’apertura funzionale al traffico dell’intera carreggiata Sud entro la fine di dicembre 2011, con un anticipo complessivo di circa 7 mesi rispetto alla data di ultimazione contrattuale e quindi di 17 mesi rispetto alle originarie previsioni • Complessivamente abbiamo ridotto di circa 13 mesi le tempistiche per l’apertura al traffico della tratta in direzione Nord e di circa 17 mesi per l’apertura al traffico della tratta in direzione Sud. 16 A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 4 – Tratto Senigallia – Ancona nord (dal km 194+800 al km 213+740) e Nuovo Svincolo di Marina di Montemarciano (Km 200+500) Pesaro • Intervento: Ampliamento da due a tre corsie più emergenza della A14 tra gli svincoli di Senigallia ed Ancona nord. E’ previsto tra l’altro: • ampliamento di 4 viadotti per una lunghezza di 820 ml; • galleria naturale Cavallo: realizzazione nuova canna sud in variante (530 ml.) ed ampliamento attuale canna sud (523 mln.) da utilizzare in direzione nord; • l’ampliamento di 92 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…); • la demolizione di n.9 cavalcavia e ricostruzione di n.8; • l’installazione di 14 km di barriere fonoassorbenti; • la realizzazione del Nuovo Sv. di Montemarciano che verrà realizzato fra quello di Senigallia e quello di Ancona Nord e consentirà una migliore accessibilità alla zona di Marina di Montemarciano e Falconara evitando così la congestione sulla S.S.16. • Lunghezza: 18,9 km Urbino A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO Ampliamento alla 3a corsia nel tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio Lotto 4 Senigallia-Ancona Nord e Nuovo Svincolo di Marina di Montemarciano Senigallia Marina di Montemarciano Ancona Nord Ancona Macerata Fermo • Investimento: 373,3 €/mln. • Avanzamento lavori al 28.02.2011: 2,8% • Consegna dei lavori: 07.07.2010 • Data ultimazione lavori contrattuale: 07.03.2014 • Situazione attuale: LAVORI IN CORSO Ascoli-Piceno 17 A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 5 – Tratto Ancona nord – Ancona sud (dal km 213+740 al km 230+973) • Intervento: ampliamento da due a tre corsie più emergenza della A14 tra gli svincoli di Ancona nord ed Ancona sud. Sono previsti i seguenti interventi : • l’adeguamento di 4 viadotti per una lunghezza di 380 ml, la realizzazione di 3 nuovi viadotti per una lunghezza di 800 ml; • galleria naturale Sappanico (1.007 ml.): è prevista la realizzazione di una nuova canna; • galleria naturale Montedomini (300 ml.): è previsto l’ampliamento in sede; • l’ampliamento di 89 opere d’arte minori (tombini, sottovia, ponticelli,…); • l’ampliamento di n.5 cavalcavia; • l’installazione di 7 km di barriere fonoassorbenti; • l’adeguamento della Stazione di Ancona Sud. • Lunghezza: 17,2 km • Investimento: 350,0 €/mln Pesaro A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO Ampliamento alla 3a corsia nel tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio Lotto 5 Ancona Nord-Ancona Sud Urbino Ancona Nord Ancona Ancona Sud Macerata Fermo (di cui 9,5 €/mln di opere posticipate che avranno un diverso iter approvativo da avviarsi contestualmente alla realizzazione a cura di ANAS della bretella di collegamento con il porto) • Previsione completamento lavori: 30.09.2015 • Situazione attuale: LAVORI AFFIDATI. IN CORSO PROGETTO ESECUTIVO PER APPALTO INTEGRATO • • • • • • Ascoli-Piceno In data 17.12.2009 i lavori erano stati aggiudicati provvisoriamente alla Todini S.p.A. In data 09.04.2010 ASPI ha comunicato all'impresa l'impossibilità di addivenire all'aggiudicazione definitiva avendo riscontrato difformità rispetto alle dichiarazioni rese. In data 12.04.2010 la Todini S.p.A. ha notificato un ricorso al TAR del Lazio per l’annullamento e previamente la sospensione del provvedimento. Il TAR del Lazio, con ordinanza del 04.06.2010 ha rigettato l’anzidetta richiesta di sospensiva. In data 03.07.2010 l'impresa ha impugnato al Consiglio di Stato tale ordinanza del TAR chiedendone la riforma. Con ordinanza del 28.07.2010 il Consiglio di Stato ha respinto l'appello presentato dall'impresa, avverso la suindicata ordinanza del TAR Lazio. Pertanto, avendo nel frattempo ASPI completato con esito positivo la verifica delle anomalie del concorrente successivo in graduatoria, in data 17.09.2010 è avvenuta l'aggiudicazione provvisoria ed in data 01.10.2010 quella definitiva all’impresa Ghella S.p.A. In data 25.11.2010 è stato sottoscritto il contratto di appalto che ha dato avvio alle attività di progettazione esecutiva che dovranno concludersi entro la fine di maggio 2011. I lavori inizieranno entro la fine del 2011. 18 A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 6A – Tratto Ancona Sud – Porto Sant’ Elpidio – Interventi di 1a Fase (dal km 230+973 al km 265+100 e dal km 268+426 al km 271+273) Pesaro • Intervento: La tratta in oggetto è caratterizzata, in buona parte, da una configurazione già predisposta per la realizzazione della terza corsia, la quale è stata realizzata senza la necessità di acquisire nuove aree. Il progetto esecutivo approntato ha riguardato, quindi, tutti gli interventi (definiti nella 1°fase) che è stato possibile realiz zare senza espropri; tutti gli altri, sono stati inseriti nel progetto di 2°fase (Lotto 6-B). Gli interventi d i 1°fase hanno riguardato principalmente: • realizzazione della corsia aggiuntiva ( formazione rilevati, pavimentazioni, barriere, opere accessorie); • rotazione degli impalcati per l’adeguamento della pendenza trasversale; • installazione di 19,5 km di barriere fonoassorbenti. • Lunghezza: Per complessivi 37,0 km sui circa 40,3 km di lunghezza totale della Tratta A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO Ampliamento alla 3a corsia nel tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio Lotto 6A Ancona Sud-P.to S.Elpidio Urbino Ancona Ancona Sud Macerata Fermo Ancona Sud - Porto S.Elpidio • Investimento: 144,7 €/mln. • Consegna dei lavori: 21.03.2007 • Situazione attuale: Ascoli-Piceno LAVORI ULTIMATI In data 30.07.2010, prima dell’esodo estivo, è avvenuta l’apertura al traffico di 33 km di tratta tra Ancona Sud e l’Area di Servizio di Chienti. Porto S.Elpidio 19 A14 Bologna-Taranto: Ampliamento alla 3a corsia Rimini Nord - Porto S.Elpidio Lotto 6B – Tratto Ancona sud – Porto Sant’ Elpidio – Interventi di 2a fase (dal km 265+100 al km 268+426) Pesaro e Nuovo svincolo di Porto Sant’Elpidio (Km 270+400) • Intervento: Gli interventi riguardano la tratta a cavallo della galleria artificiale Corva ed alcune opere d’arte da ampliare; essi consistono principalmente in: • l’ampliamento di 13 viadotti (di lunghezza complessiva pari a circa 2,6 Km); • galleria artificiale Corva (150 m); • l’ampliamento di 5 opere d’arte minori; • l’installazione di 5 km di barriere fonoassorbenti • la realizzazione del nuovo svincolo di Porto Sant’Elpidio. Quest’intervento verrà realizzato fra lo svincolo di Macerata/Civitanova Marche e quello di Fermo/Porto S.Giorgio e consentirà una migliore accessibilità alla rete autostradale su esso gravitante e una ridistribuzione dei flussi di traffico sui caselli vicini e sulla viabilità ordinaria per il traffico pendolare ed estivo. A14 BOLOGNA-BARI-TARANTO Ampliamento alla 3a corsia nel tratto Rimini Nord - P.to S.Elpidio Lotto 6B Ancona Sud-P.to S.Elpidio e Nuovo Svincolo di Porto S.Elpidio Urbino Ancona Ancona Sud Macerata Porto S.Elpidio Fermo • Lunghezza: Per complessivi 3,3 km sui circa 40,3 km di lunghezza totale della tratta Ancona Sud - Porto S.Elpidio • Investimento: 151,9 €/mln. Ascoli-Piceno • Avanzamento lavori al 28.02.2011: 16,0% • Consegna totale dei lavori: 15.04.2010 • Data ultimazione lavori contrattuale: 15.04.2013 • Situazione attuale: LAVORI IN CORSO • E’ stato contrattualizzato con l’impresa, dopo la consegna dei lavori, un anticipo dell’apertura al traffico dello Svincolo e dell’intera tratta. In particolare è prevista: - l’apertura, per il prossimo esodo estivo, del Nuovo Svincolo di Porto S.Elpidio, in anticipo di circa 4 mesi rispetto a quanto previsto dal programma. - l’apertura funzionale al traffico, per l’esodo estivo 2012, della terza corsia nella sub tratta Corva, con un anticipo di oltre 8 mesi rispetto al programma. - l’ultimazione complessiva dei lavori e l’apertura funzionale al traffico dell’intera tratta entro la fine di dicembre 2012, con un anticipo complessivo di 4 mesi rispetto alla data di ultimazione contrattuale. 20 Opere a favore del territorio per migliorare l’accesso all’autostrada I provvedimenti finali delle CdS contengono la prescrizione di realizzare alcune opere in favore del Territorio, per un totale stimato in circa 210 €/Mln. Ulteriori prescrizioni in tema ambientale 21 AUTOSTRADE PER L’ITALIA NELLE MARCHE INTERVENTI SULLA INFRASTRUTTURA DI RETE • Pavimentazioni drenanti: Copertura pari al 100 % della rete (1); • Barriere Antirumore: Installazioni di barriere antirumore per 6,6 km; • Barriere Spartitraffico riqualificate: Riqualificata l’intera rete; • Potenziamento di 2 caselli: Avvenuta riqualificazione con interventi di rilievo ai caselli di Fano ed Ancona Sud; • Interventi su 12 Aree di Servizio: 7 aree già ristrutturate (Chienti Est (2), Conero Ovest, Esino Ovest, Foglia Est, Metauro Est (2), Piceno Est, Piceno Ovest); 4 aree con interventi in corso (Conero Est, Esino Est, Foglia Ovest, Metauro Ovest); 1 area con interventi da avviare (Chienti Ovest). 1) Percentuale al netto delle zone interessate da tratte di montagna o a criticità neve, gallerie, tratte soggette a nuovi lavori e TAV, piazzali di stazione e pavimentazioni speciali ad alta aderenza. 2) da avviare interventi per lavori di 2ª fase. 22 AUTOSTRADE PER L’ITALIA NELLE MARCHE GLI ITER AUTORIZZATIVI DA SBLOCCARE / ACCELERARE Criticità 12.07.2010 A14 3a corsia Rimini Nord-P.to S.Elpidio Lotto 2 Tratto Cattolica - Fano A14 3a corsia Rimini Nord-P.to S.Elpidio Lotto 5 Tratto Ancona Nord - Ancona Sud Necessità di condividere con il territorio la realizzazione del Nuovo Svincolo di Pesaro Sud in località S.Veneranda. Procedure di affidamento interrotte per ricorso presentato dall’impresa. Criticità 06.04.2011 Permane la criticità Criticità superata. Con ordinanza del 28.07.2010 il Consiglio di Stato ha respinto l'appello presentato dall’impresa. ASPI in data 01.10.2010 ha aggiudicato i lavori.
Scarica
