Cluster Tecnologico Nazionale Aerospazio
Italian Cluster for Aerospace Technology
Situazione Preparazione Proposte Settore
Aeronautico per H2020 – Call 2014
ROMA, 11 Febbraio 2014
Contenuto
• Processo Individuazione Temi potenziali per le prime
Call di H2020 e Stesura Progetti
• Mappatura Temi rispetto alla nuova edizione del
Workprogramme Transports / Aviation
• Manifestazioni di Interesse dei Distretti
• Info su Call e Budget
• Temi Potenziali per Call 2014 di H2020
• Preparazione Proposte di Progetto
2
Processo Individuazione Temi
potenziali per le prime Call di H2020
e Stesura Progetti
3
Processo
Analisi Temi
proposti da IMG4 /
EREA / EASN
Presentazione prima
mappatura Temi
rispetto al WP Trasporti
/ Aviation al CT (03/10)
Nuova mappatura Temi
IMG4 / EREA /EASN
rispetto al nuovo WP
Trasporti / Aviation
Individuazione
Temi potenziali
per le prime Call
di H2020
Stesura
bozza di
Progetto
Entro 20/02
Raccolta Contributi Distretti sui Temi d’interesse
Set
Ott
Nov
Dic
2013
Gen
Feb
Mar
2014
Definizione
Leader e
Team di
Progetto
EC Info all’ACARE
Implementation and
Review Group (06/11)
Nuove Release del WP
Trasporti / Aviation
Presentazione
Progetto alla Call
2014
Mappatura Temi rispetto alla nuova
edizione del Workprogramme
Transports / Aviation
5
Macro Temi
• Strutture Metalliche Innovative
• Tecnologie per Manutenzione e Servizi
• Sistemistica Avionica
• Safety
• Human Machine Interaction
• Sistemi di Propulsione
Legenda Allocazione Argomenti rispetto a WP H2020 – Call 2014/2015
Allocazione Certa
Allocazione
Incerta
Nessuna
Allocazione
6
Strutture Metalliche Innovative
Elenco Argomenti
Materials –
Manufacturing
Materials –
Manufacturing
Factory of the
Future
Materials –
Manufacturing
Trasporti Aviation
Materials –
Manufacturing
Development of improved alloys (new Ti-Al , Al-Li, AlSc) which offer intrinsically refined microstructures for
direct laser deposition at a high deposition rate and
achieve uniform and optimum mechanical properties
superior to that of existing alloys.
Computer simulation to understand the thermal profile
in a molten pool and in deposited components and
predict the microstructures and distortion in different
shaped generic components.
Lean manufacturing technologies for low cost
production and high production rates, combining
improved Laser Beam Welding and Friction Stir
Welding technologies and innovative alloys.
Further development of GLARE and related
production processes.
Improved, environmentally compatible recycling
procedures for metallic airframes.
7
Tecnologie per Manutenzione e Servizi
Elenco Argomenti
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Maintenance data infrastructure
Design strategies and solutions for end-to-end
maintenance product architecture and design
principles at system/component level
Aircraft and fleet level integrated diagnosis,
prognostics and condition based maintenance
DUAL
principles
USE
Integrated vehicle health management capability
integration into new architectures and processes DUAL
USE
Ground-based solutions across maintenance
operations taking into account fleet management,
maintenance execution, configuration and data
management
New services and their impact on the maintenance
actors way of working
Probabilistic methods for: damaged blades, multiaxial fatigue on discs, casings sizing, bolted links,
etc.
8
Sistemistica Avionica
DUAL
USE
Elenco Argomenti
Security
Trasporti Aviation
Security
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Security
No
WorkProgramme
Security
Security
Trasporti Aviation
Security
Trasporti Aviation
No
WorkProgramme
Flexible reconfigurable radio communications processing
modules for both voice and data
Flexible reconfigurable networking processing modules
exclusively based on IP technologies but compatible with all
relevant legacy protocols
A harmonised architecture that satisfies the integrity and
availability requirements for safety and that segregates traffic
appropriate to the severity of its security classification
A library of radio waveforms and protocols appropriate to
aeronautics
A standard very high speed digital interface to carry radio IF
signals between radio transceiver modules and radio
communications processing modules
A standard radio resource management approach and
operating environment
Avionics packaging concepts that are suitable for modern
communications electronics
A harmonised framework with standard interfaces for
attachment to peripherals and HMI, and for applications
development for the cockpit, airlines, and passengers.
Tools and processes to facilitate the development, testing, and
certification of the Integrated Modular Communications system
9
Novel Antennas
Safety
Elenco Argomenti
Factory of
the Future
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Factory of
the Future
Trasporti Aviation
ICT
Trasporti Aviation
Innovative low cost NDI, fast inspection and repair
technologies
DUAL
Extreme icing conditions
USE
Volcanic ash on-board advisory and Weather hazards
for aeronautics DUAL
USE
Foreign Object Numerical Simulations on Aircraft
Components
Wiring – health monitoring, detections of abnormalities
and predictions DUAL
USE
Wireless Communication and Portable Electronic
Devices Usage and PLC communication for flight
safety critical systems
10
Human Machine Interaction
Elenco Argomenti
Trasporti Aviation
Improving failure tolerance and crew awareness of
operational
contexts
Trasporti Aviation
Crew
capabilities,
especially
in
critical
DUAL
USE
workload
optimisation
emergency situations
in
normal
and
DUAL
USE
Trasporti Aviation
Cockpit: Haptic HMI
Trasporti Aviation
Pilot Vigilance Monitoring System
11
Sistemi di Propulsione
Elenco Argomenti
Trasporti Aviation
Security
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Trasporti Aviation
Materials –
Manufacturing
Integration of electrical equipment (control, indication,
surveillance) and installation architectures
Sharing of functionality between multiple systems
Security
Creation of modular systems to allow re-use across
similar aircraft and engines (2 sizes of aircraft/engine
to be investigated – 1 large and 1 small) and being
more accessible
Combination of power and data, wired and wireless
and optimizing architecture
Move towards a standard systems interface between
aircraft and engine/nacelle
DUAL
Novel Energy & Hybrid Powerplant technology USE
Pollutant emissions and thermal map prediction
Next generation engine monitoring systems
Innovative Liners & nacelle concepts
Conventional alloys mechanical behavior including
damage tolerance
12
Manifestazioni di Interesse dei
Distretti
13
Mappatura Distretti su Macro Temi
14
Info su Call e Budget
15
Info da Commissione Europea
Non ci sarà distinzione tra tipologie di progetto in base alla loro dimensione, ma i
progetti, a seconda dei capitoli variano dal range di 1 – 3 M€ a 5 – 8 M€ “Research and Innovation Actions – RIA”, “Innovation Actions – IA” and
Coordination and Support Actions”
4 cicli di call: 2014-2015, 2016-2017, 2018-2019 e 2020
Budget H2020 di 79 B€, di cui 29.7 B€ per Societal Challenges, con un’allocazione
di 6.339 B€ per Transports.
Il budget allocato per Aviation per la Call del 2014 è di circa 70 M€, ma ci sono
Call di interesse per il settore Aviation su altri Work Programme, che hanno un
budget ulteriore ma “competitivo” di 282 M€.
2 stage di approvazione (salvo casi specifici in cui si prevede un singolo stage): il
primo stage è senza negoziazione, un vero “Go – No Go”, per il quale bisogna
presentare documenti snelli (massimo 15 pagine), mentre il progetto di dettaglio
va presentato solo al secondo stage.
In generale il finanziamento avviene ad 8 mesi dalla presentazione della proposta
al primo stage
I consorzi devono essere essenzialmente multi-partner e transnazionali
La valutazione dei progetti da parte di esperti indipendenti si baserà su 3 criteri:
Eccellenza
Impatto
Qualità ed Efficienza dell’Azione - Implementazione (solo per il secondo stage)
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Calendario Call e Budget
Alcuni Progetti sono allocabili su più di una call
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Calendario Valutazione Progetti 2014 - Aviation
18
Temi Potenziali Call 2014 H2020
19
Temi Potenziali per la call 2014 di H2020
Il criterio di selezione è basato sul numero minimo di 5
dichiarazioni di interesse, su Topic allocabili sui WP della Call 2014 20
Temi Potenziali per la call 2014 di H2020 – cont.
Il criterio di selezione è basato sul numero minimo di 5
dichiarazioni di interesse, su Topic allocabili sui WP della Call 2014 21
Preparazione Proposte di Progetto
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Prossimi Passi
Sono state convocate le Teleconferenze con i Partner
potenziali: 8 Teleconferenze si sono svolte il 06/02, 7 sono
pianificate il 12/02 e 6 il 13/02.
In generale c’è una buona partecipazione degli invitati,
superiore al 60% delle iniziali manifestazioni di interesse.
Durante le Teleconferenze del 06/02 su tutti i temi è stato
individuato un coordinatore che raccoglierà le varie idee
per finalizzare nell’arco di due/tre settimane proposte di
progetto italiane da condividere con i potenziali Partner
europei, la cui individuazione è demandata ai potenziali
Partner italiani, ma il CTNA può svolgere un importante ruolo di
supporto.
Un primo bilancio indica come le Università siano molto attive
nell’individuazione e dettaglio di idee progettuali innovative,
le Grandi Aziende coinvolte svolgono un importante ruolo di
sollecitatore verso gli altri attori, mentre in generale le PMI
tendono maggiormente ad esporre le loro capabilities attuali,
con minore proattività nella proposizione di temi di ricerca.
23
Back Up
24
Lean manufacturing technologies for low cost
production and high production rates
Factory of the Future
Strutture Metalliche
25
Improving failure tolerance and crew awareness of
operational capabilities, especially in critical contexts
Trasporti - Aviation
DUAL
USE
HMI
26
Ground-based solutions across maintenance operations
Trasporti - Aviation
Maintenance
27
Novel Energy & Hybrid Powerplant technology
Trasporti - Aviation
DUAL
USE
Sistemi di
Propulsione
28
Pilot Vigilance Monitoring System
Trasporti - Aviation
HMI
29
Development of improved alloys (new Ti-Al , Al-Li, Al-Sc)
which offer intrinsically refined microstructures
Materials Manufacturing
Strutture Metalliche
30
Volcanic ash on-board advisory and Weather
hazards for aeronautics
Trasporti - Aviation
DUAL
USE
Safety
31
Extreme icing conditions
Trasporti - Aviation
DUAL
USE
Safety
32
Next generation engine monitoring systems
Trasporti - Aviation
Sistemi di
Propulsione
33
Wiring – health monitoring, detections of
abnormalities and predictions
Trasporti - Aviation
DUAL
USE
Safety
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Cockpit: Haptic HMI
Trasporti - Aviation
HMI
A harmonised framework with standard interfaces
for attachment to peripherals and HMI
Trasporti - Aviation
Avionics
Wireless Communication and Portable Electronic Devices Usage
and PLC communication for flight safety critical systems
Trasporti - Aviation
Safety
ICT
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Aircraft and fleet level integrated diagnosis, prognostics
and condition based maintenance principles
Trasporti - Aviation
DUAL
USE
Maintenance
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Tools and processes to facilitate the development, testing, and
certification of the Integrated Modular Communications system
Trasporti - Aviation
Avionica
39
Conventional alloys mechanical behavior including
damage tolerance
Trasporti - Aviation
Materials Manufacturing
Sistemi di
Propulsione
40
New services and their impact on the maintenance
actors way of working
Trasporti - Aviation
Maintenance
Crew workload optimisation in normal and emergency situations
Trasporti - Aviation
DUAL
USE
HMI
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Design strategies and solutions for end-to-end maintenance
product architecture and design principles
Trasporti - Aviation
Maintenance
Computer simulation to understand the thermal profile in a
molten pool and in deposited components
Materials Manufacturing
DUAL
USE
Strutture Metalliche
44
Integrated vehicle health management capability
integration into new architectures and processes
Trasporti - Aviation
Maintenance
DUAL
USE