MASTER IN
YACHT DESIGN
DAL 1997 - PRIMO IN ITALIA
BANDO
12ma edizione
Master patrocinato dall’Ordine degli Architetti Pianificatori Paesaggisti e
Conservatori di Roma e Provincia
Il programma di corsi Master del Quasar Design University è iniziato nel 1988, tra
i primi in Italia e con undici anni di anticipo rispetto alla riforma universitaria che
con la Legge 509 del 1999 istituì i Master Universitari. La formula non è cambiata
da allora anche se i programmi sono costantemente aggiornati ad ogni nuova
edizione. Forte di un’esperienza ultraventennale Quasar attiva oggi corsi conformi,
quanto a struttura, durata, livello scientifico ed efficacia professionalizzante, a
quanto prescritto dal MIUR. Carattere distintivo dei Master Quasar è l’attenzione
al mantenimento di un particolare equilibrio tra i fondamenti teorico-disciplinari
che ne definiscono i contenuti e la stretta aderenza alla pratica delle professioni
a cui danno adito.
SINTESI
Durata:
1 anno – dal 26 febbraio 2016 al 12 marzo 2017
Scadenza domande:
Proroga iscrizioni e richieste borse di studio al 30/01/2016
Ente organizzatore:
Quasar Design University Roma – www.istitutoquasar.com
Via Nizza 152 – 00198 ROMA – Tel. +39 06 8557078 fax 06 85831148
Coordinamento master:
Arch. Marco Amadio (Project Manager) - www.marcoamadio.it
Comitato Scientifico:
Prof. Arch. Benedetto Todaro, Arch. Marco Amadio
Docenti:
Marco Amadio
Maria Chiara Virgili
Antoni Luxardo
Vittorio Mariani
Marco Brivio BCOOL Engineering
PARTNER
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Bcool Engineering
Cantieri Gagliotta
Car Designer Torino
Comar Yachts
Formato Interior Design
Gallinea
Gammanautica
Idroitalia
Mazzer S.r.l.
NAET s.r.l., Nautica Cala Galera
Naval Design
Nu.m.i.d.i.a.
OBP
Proship Engineering
XL Marine
Webasto
BORSE DI STUDIO
Una borsa di studio ogni 10 partecipanti, a copertura del 50% della quota di
partecipazione del Master.
CONTATTI
[email protected]
OBIETTIVI FORMATIVI
Obiettivo del Master è avviare i corsisti – attraverso un’esperienza professionale
rigorosa e completa condotta sull’intero ciclo di concezione e realizzazione
di barche da diporto - ad operare con successo sia nella progettazione di
nuovi modelli, sia nel refitting, come professionisti free lance o all’interno
di studi e strutture produttive. Seguendo la sua tradizione,il Quasar Design
University propone programmi formativi che uniscano ad efficaci esperienze
professionalizzanti anche l’opportunità di conseguire forti basi teoriche e di
metodo. In tal modo il diplomato dal Master sarà in grado di esprimere notevole
versatilità ed autonomia operativa, ottimizzando le proprie chance professionali.
A questo scopo nel Master in Yacht Design si trattano argomenti che, procedendo
per gradi successivi verso gli specialismi, inquadrano la complessità del tema
all’interno di chiari sistemi di riferimento a favorire la rapida acquisizione di
familiarità con applicazioni dirette step by step.
I corsisti acquisiranno familiarità con i vari tipi d’imbarcazione, conosceranno
l’evoluzione recente della nautica da diporto: classificazioni, nomenclature
e standard; le caratteristiche proprie del mercato della nautica, le principali
strutture produttive, i materiali e le tecniche costruttive in uso. Approdando al
progetto saranno in grado di predisporre la corretta distribuzione dei carichi e
la partizione funzionale interna della barca; sapranno usare efficacemente, nel
progetto, gli strumenti CAD dedicati; saranno in grado di operare la scelta del
metodo più indicato per costruire le superfici adatte al trasferimento CAM per la
fresatura dei pezzi; saranno in grado di definire le caratteristiche idrostatiche e
idrodinamiche del progetto e scegliere le più opportune linee d’acqua; potranno
curare l’interior design, passando per il calcolo dell’assetto dell’imbarcazione, delle
potenze applicabili e dello studio dell’armo più efficiente (nel caso di imbarcazioni
a vela); completano la formazione principi ed esperienze di project management,
studio di tecniche e norme per la riproducibilità industriale, ed inoltre norme e
modi di tutela dell’idea progettuale, oltre che del patrimonio ambientale e dei mari.
PROGRAMMA
Presentazione
Lo staff docente è composto da Architetti, Designer e Ingegneri di alto profilo
che attualmente lavorano e collaborano con i più importanti cantieri nazionali e
internazionali.
Lezioni e laboratori condurranno dal concept iniziale al completamento del
progetto in ogni dettaglio arrivando allo sviluppo dei disegni costruttivi cantierabili
di una imbarcazione a vela con motore ausiliario e di due imbarcazioni a motore.
Alle lezioni di metodologia e di modellazione carene e sovrastrutture 3D, esterni ed
interni, si affiancheranno lezioni tecniche di laboratorio dove da subito si inizierà
la progettazione navale dello yacht. I docenti guideranno e seguiranno lo sviluppo
dei progetti individuali.
Ditte e cantieri di produzione,durante il percorso, porteranno il loro contributo
di esperienza e accoglieranno i corsisti per sopralluoghi tecnici ed infine per gli
stage a completare il valore formativo del corso.
ARGOMENTI TRATTATI
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Tipologie di imbarcazioni
Processi di industrializzazione della produzione
Progettazione Custom
Imbarcazioni a motore
Imbarcazioni a vela
Progettazione carene e linee d’acqua
Strutture nave - allestimenti
Progettazione degli esterni
Progettazione degli interni
Progettazione preliminare – esecutiva – disegni di produzione
Impianti di bordo
Progettazione stampi per macchine a controllo numerico (CAD/CAM)
Project management e coordinamento progettuale
Programmi di disegno assistito (Rhinoceros e Autocad)
Avviamento delle superfici e progettazione NURBS
Definizione assetti dinamici-statici e calcolo assetti e dislocamenti
MODULI DIDATTICI
• Training Modellazione 3D (102 ore)
• Progettazione navale e tecnica – yacht design (188 ore)
• Progettazione strutturale ed estetica (162 ore):
• Design e styling (102 ore) e Ricerca progettuale - yacht Series, yacht Custom,
sail - (60 ore)
• Stage (450 ore)
PRIMO MODULO
Training Modellazione 3D
Programmi di disegno assistito impiegati: saranno utilizzate le release più
aggiornate, laddove disponibili, alla data di inizio corso dei seguenti software:
• Autocad 3D
• Rhinoceros
• Rhinomarine, Orca 3D
• V-Ray
• 3D Studio Max
• Microsoft Project
L’addestramento all’uso dei software tridimensionali di modellazione si configura
come vero e proprio corso intensivo di modellazione NURBS (con Rhinoceros)
e rendering. Dopo un periodo di addestramento specificamente dedicato alla
pratica sui software, si proseguirà con la loro applicazione pratica allo sviluppo
del progetto.
Il corso è mirato all’utilizzo di superfici nurbs, alla creazione di curve di 2° livello e
la loro verifica di avviamento e tangenza. Ogni matematica sarà creata e verificata
secondo gli standard di progettazione navale atti alla creazione di modelli solidi
da fresatura.
I modelli verranno pensati secondo le tecniche di stampaggio e verificati con
Rhinoceros secondo gli angoli di sformo, tangenza e complanarità, ogni modello
Scafo coperta sarà ulteriormente convertito in stampo affrontando la creazione di
elementi di giuntura e palette di accoppiamento-stampo. Al termine del corso chi
avrà frequentato regolarmente potrà conseguire, come ulteriore qualificazione, gli
attestati per i programmi McNeel e Autodesk utilizzati.
SECONDO MODULO
Progettazione navale e tecnica – yacht design
In questo modulo, suddiviso in 100 ore di “Engineering” e 88 ore di “Impianti di
bordo”, si affrontano tutte le problematiche tecnico-normative e tecnico-funzionali
che costituiranno le fondamenta per il lavoro successivo. Gli argomenti trattati
saranno: progettazione linee di carena, strutture portanti e limiti di registro;
normativa e progettazione ergonomica in spazi contenuti; impianti di bordo e
tecniche di costruzione e prototipazione di serie.
Inoltre si realizzeranno, a partire dallo scafo, “progetti argonautici” per preparare
la costruzione degli stessi in dime a controllo numerico.
Si affronteranno tutti gli impianti con la creazione dei piping e main line, ogni
impianto sarà correlato di documentazione tecnica e specifiche di montaggio e
nello “specifico elettrico”, strade cavi e tecniche di marcatura e protezione dagli
agenti esterni.
Verranno affrontate le tematiche della protezione da correnti galvaniche e nuove
tecniche emergenti in merito, trattamento dell’aria in spazi piccoli e sistemi di
ionizzazione e ozonizzazione di tipo aeronautico.
TERZO MODULO
Progettazione strutturale ed estetica
Design e styling e Ricerca progettuale (yacht Series - yacht Custom - sail)
Progettazione strutturale ed estetica – Design e styling - 102 ore
Materiali e tecniche costruttive per esterni e allestimenti interni, strutture di
supporto come imbonaggi e loro collegamenti a scafo. Sistemi di pannellature
amovibili per impianti, interior design ed exterior design. Inoltre sarà affrontata
tutta la classificazione dell’imbarcazione e relativa tipologia di progettazione.
Verranno affrontate le diverse tematiche relative alla costruzione di imbarcazioni
in metallo, nello specifico alleggerito in alluminio, scafi race con costruzione in
composito, carbonio e aramidici (kevlar).
Costruzione dei complementi interni in materiali alleggeriti e/o integrati
direttamente a stampo.
Inoltre si affronterà la progettazione cosiddetta “in controstampo”, che prevede
la realizzazione di tutto il mobilio a partire da uno stampo in VTR (vetroresina)
con la sola aggiunta di sportellature e decorazioni di finitura come legni pregiati,
rivestimenti e superfici pannellabili. Questa tecnica prevede l’integrazione di tutti
gli impianti di bordo affrontati nel Modulo 2.
Ricerca progettuale (yacht Series - yacht Custom - sail)
Al termine dei primi quattro mesi, lo studente potrà decidere di specializzarsi
nelle 3 differenti tipologie di costruzione nautica: progettazione di imbarcazioni di
serie, custom oppure sail yacht.
Verranno visionate tutte le tipologie di imbarcazioni da diporto nella fascia che va
da 30 a 55’ (piedi) differenziando prodotti di serie, imbarcazioni semicustom ed
esemplari unici costruiti su specifiche richieste dei committenti a partire dalle
linee d’acqua fino ad arrivare agli interni.
Inoltre verranno visionate tutte le serie attualmente prodotte dai maggiori cantieri
Italiani ed esteri per meglio comprendere il mercato attuale e le prospettive future
di sviluppo del prodotto “yacht series”.
Nell’ultima parte del Modulo 3 verrà sviluppato il progetto d’esame, liberamente
scelto dal partecipante dopo aver studiato approfonditamente tutte le tipologie
proposte. In particolare si potrà optare fra i seguenti temi di progetto:
PROGETTO NR. 1
Tipologia: Monocarena Semicabinato a motore
Lunghezza scafo (Lh ISO8666): <12m
Propulsione: a motore
Altre caratteristiche:
Imbarcazione cabinata per gite giornaliere, brevi crociere, e per pesca sportiva.
Economia di costruzione e di esercizio, possibilità di trasformazione per notte
a bordo. Possibilità di impiego di tecnologie “green” e di sistemi per la riduzione
dell’impatto ambientale.
Design nella tradizione dello stile italiano.
PROGETTO NR. 2
Tipologia: Racer a vela monocarena o catamarano
Lunghezza scafo (Lh ISO8666): <12m
Propulsione: a vela con motore ausiliario
Altre caratteristiche: imbarcazione per utilizzo sportivo, con possibilità di spazio
coperto e toilette. Ottimizzazione delle forme di carena e delle appendici per
massimizzazione della velocità nelle diverse condizioni.
Ricerca materiali leggeri e resistenti.
PROGETTO NR. 3
Tipologia: imbarcazione semidislocante cabinata a motore
Lunghezza scafo (Lh ISO8666): <24m
Propulsione: a motore
Motorizzazione: bimotore con possibilità di ibrida.
Descrizione:Navetta di costruzione semplice e robusta. Velocità economica 14
nodi, velocità massima 20nodi. Possibilità di impiego per noleggio con equipaggio,
ovvero 3 posti letto crew + 4 cabine ospiti con bagno. In alternativa l’imbarcazione
può essere affidata in multiproprietà garantendo massima privacy tra le cabine ed
ampi spazi comuni.
Con questi temi di progetto è possibile sperimentare soluzioni che coprono
praticamente tutte le normative RINA.
Accordi con alcuni dei Cantieri partner permetteranno uscite in mare con
imbarcazioni messe a disposizione del Master per sperimentare e valutare
collegialmente assetti, andature e tenute, ispezione sale macchine e impianti di
bordo. È anche prevista la possibilità che uno dei cantieri partner proceda alla
realizzazione di uno o più dei progetti elaborati durante il Master.
Nel Modulo 2 e nel Modulo 3 sono previsti periodi di Workshop (Laboratorio
intensivo), nei quali i partecipanti potranno mettere in pratica quanto appreso nel
corso delle lezioni frontali.
QUARTO MODULO (450 ore)
Stage
Al termine dei moduli precedenti ogni partecipante che abbia regolarmente
frequentato (80% delle lezioni frontali e workshop).avrà la possibilità di svolgere
uno stage di 450 ore da svolgersi in 3 mesi e mezzo all’interno di aziende, studi
professionali e cantieri navali che lavorano e producono nel settore da anni, a
completamento del percorso didattico, attraverso un’applicazione diretta in
cantiere del lavoro svolto in aula. La priorità di scelta delle destinazioni finali per il
periodo di stage sarà stabilita in base alle valutazioni conseguite dai partecipanti
durante lezioni frontali e workshop.
SELF-STUDYING E TUTORING ON LINE
Durante lo svolgimento del Master, lo studente dovrà, con il coordinamento dei
docenti, procedere alla progettazione della propria imbarcazione partendo dal
concept fino all’elaborazione dei disegni tecnici, inoltre dovrà realizzare tutta la
documentazione grafica per la costruzione dei modelli, sia a controllo numerico
che con tecnica ibrida (sezioni argonautiche).
Potrà usufruire di una assidua assistenza on-line e scambiare documentazione
tramite e-mail con docenti ed assistenti.
Ogni progetto verrà seguito in modo costante perché, completato in ogni sua parte
possa trasformarsi in esecutivo cantierabile.
AZIENDE PARTNER
Società leader nella realizzazione di effetti visivi digitali, animazioni in computergrafica e progetti multimediali.
Azimut-Benetti s.p.a. – Divisione Atlantis Yachts:
Cantiere navale del gruppo Azimut Benetti impegnato nella realizzazione di
imbarcazioni da diporto da 30 a 60 piedi. Inserimento all’interno del centro stile,
direttamente collocato sul cantiere di produzione, la risorsa affiancherà i designer
e progettisti per la realizzazione ed esecuzione di componenti per la produzione di
serie, avrà l’opportunità di seguire direttamente in cantiere i processi che portano
dal progetto alla realizzazione del componente.
Sede: 29025 Sariano di Gropparello (PC) – Italia
Sito internet: http://www.atlantisyachts.it/
Bcool Engineering:
Società di ingegneria attiva nella progettazione e realizzazione di impianti
tecnologici, prodotti e servizi in campo marino, residenziale e industriale.
Sede: Via Arona, 9 – 20833 Giussano (MB) – Italia
Sito internet: http://www.bcoolengineering.com
Cantieri Gagliotta:
Inserimento all’interno del l’ufficio tecnico, all’interno del cantiere di produzione
in Torre Annunziata, la risorsa affiancherà la produzione, completerà i disegni
costruttivi cantierabili e seguirà i lavori di costruzione di imbarcazioni a motore di
serie con varianti richieste dai committenti.
Sede: Via Solferino, 5 – 80058 Torre Annunziata – (Napoli) – Italia
Sito internet: http://www.gagliotta.com/
Gammanautica:
Società di progettazione e fornitura di accessori per la nautica, coperture e
tappezzerie per interni ed esterni. Il candidato affiancherà l’ufficio tecnico nella
delicata fase di rilievo al vero (rilievi delle imbarcazioni esistenti) e realizzazione di
elementi decorativi come: “tendalini”, cappe, rivestimenti, tappezzerie e fornitura
di accessori in Acciaio inox.
Sede: In Via S.M. Misericordia 1, 04020 – Itri (LT) – Italia
Sito internet: http://www.gammanautica.com/
Idroitalia:
Cantiere di fresatura stampi a controllo numerico. Direttamente inserito nel sito
di produzione nei pressi di Pescara la risorsa formerà un team con la produzione
per la realizzazione di un ufficio tecnico, verificherà sotto la loro direttiva i modelli
3D e verificherà i file di fresatura , seguirà i lavori di finitura e carrozzeria fino al
completamento degli stampi da produzione. Il cantiere possiede una delle frese
più grandi sul territorio Italiano.
Sede: ModelleriaDiv. IdroitaliaSrl - Via Tiburtina Valeria Km. 212,500 - Manoppello
scalo (PE) – Italia
Sito internet: www.idroitalia.com/
Mazzer s.r.l.:
Azienda, dall’esperienza ultraventennale, che si configura come protagonista
assoluto nel campo dell’arredamento nautico e per interni. Si occupa di
realizzazione di componenti in acciaio inox 316 per la nautica (parabrezza,
tambucci). Produce complementi d’arredo ricercati ed esclusivi che nascono da
una stretta collaborazione tra progettisti, designer e clienti, che insieme esplorano
nuove forme e materiali per soluzioni curate fin nel minimo dettaglio grazie
all’abilità artigiana del personale dell’azienda e alla tecnologia dei macchinari
impiegati.
Sede: Via Pantani da Basso, snc - 04019 TERRACINA - B.go HERMADA (LT) - Italia
Sito internet: www.mazzersrl.it/it/nautica/
NAET s.r.l.::
Società che si occupa di fresatura a controllo numerico, di sede a Caserta. Il
principale obiettivo è fornire un insieme di servizi integrati per supportare il cliente
nell’intero ciclo di sviluppo di un nuovo modello, dal progetto al prototipo. Per le
loro attività si avvalgono dei migliori software cad/cam integrati alle tecnologie più
avanzate di lavorazione, con macchine a controllo numerico a 5 assi.
Sede: Via Divino Amore s.n.c. – 81039 – Villa Literno (CE) - Italia
Sito internet: http://www.naetsrl.it
Nautica Cala Galera S.P.A.:
Cantiere navale che vanta oltre 40 anni di attività, opera nel settore dei custom e
refit di medie e grandi dimensioni. La risorsa direttamente integrata nel cantiere
seguirà i lavori di refit delle imbarcazioni fornendo rilievi e progetti di modifica
e completamento direttamente alle ditte interne. Lo stagista collaborerà con la
produzione e sotto le direttive del capo cantiere seguirà i lavori di completamento
delle imbarcazioni.
Sede: Località Cala Galera - 58018 Porto Ercole (Grosseto) – Toscana
Sito internet: http://www.nauticacalagalera.it/
Naval Design&Consulting s.r.l.:
Inserimento all’interno dell’ufficIo tecnico, la risorsa affiancherà designer e
progettisti per la creazione di modelli 3D e creazione di tutta la documentazione
tecnica 2D. La società di ingegneria e design opera da oltre dieci anni nel settore
della nautica e della progettazione e costruzione navale dove ormai è molto
conosciuta ed affermata.
Sede: Via F. Fracanzano 25, 80127 - Napoli (NA)
Sito internet: http://www.navaldesignandconsulting.it/
Nu.m.i.d.i.a.:
Nu.M.I.D.I.A. was established in 1998 in Rome when its founders, a group of
engineers from the Mechanical Engineering Department of the “University of Tor
Vergata”, that have been working for years in the automotive area doing design for
several companies, decided to develop their business idea/project.
Starting from the knowledge they gained and thanks to an improvement of
their methodologies and tools, they wanted to create a business activity able to
address the market of service industry, starting from Italy and then addressing the
European and the world market.
Our business idea has always been to improve design workflows and procedures
through the development of advanced methodologies and the use of innovative
tools directly provided by research activity to simplify, speed up and increase the
accuracy of product design.
Nu.m.i.d.i.a works in a close cooperation with some research centers such as:
ENEA, University of Tor Vergata, SCIRE research consortium, COMETA consortium,
University of Tuscia, CNR.
Moreover it holds shares in MATE Laboratories, an advanced experimental
laboratory in which the approaches and methodologies developed by Nu.m.i.d.i.a.
are tested and validated.
Sito ufficiale http://www.numidiaonline.com/
OBP:
Inserimento all’interno del l’ufficio tecnico, direttamente collocato nel cantiere di
produzione, la risorsa affiancherà la direzione ed il capo cantiere per la produzione
di imbarcazione Fisherman di alto contenuto tecnologico. La risorsa contribuirà
alla formazione di un vero e proprio ufficio tecnico capace di trasferire disegni ed
informazioni all’interno dell’area di produzione.
Sede: Lungomare Duca degli Abruzzi, 84 - 00121 - Porto Turistico di Roma - OSTIA
(RM) – Italia
Webasto:
Webasto è una società fondata nel 1901 che conta oltre 50 location in tutto
il mondo, di cui oltre 30 siti produttivi. Oggi Webasto è leader mondiale nella
produzione di sistemi tetto e cabrio, sistemi di riscaldamento, di condizionamento
e di ventilazione nel mercato automotive, camper e nautica. Webasto Thermo &
Comfort SE
Friedrichshafenerstr. 9
82205 Gilching / Germany
Sito generale : www.webasto.com/it - Link nautica: www.webasto.com/it/prodottimercati/nautica/
CREDITI FORMATIVI QUASAR - CFQ
INSEGNAMENTI
CFQ
ORE
Training modellazione
7
80
Progettazione navale e tecnica (yacht design)
13
90
Progettazione strutturale ed estetica
11
210
Desing styling
7
50
Ricerca progettuale-yacht series-yacht custom-sail
4
20
42
450
Tutoring
600
Stage
18
450
TOTALE CREDITI
60
1500
Quasar Design University adotta un proprio sistema di crediti formativi (CFQ) che
segue il modello degli ECTS (European Credit Transfer and Accumulation System:
insieme di regole stabilite in ambito europeo per il trasferimento e l’accumulo di
crediti formativi) al quale corrisponde integralmente.
Master patrocinato dall’Ordine degli Architetti Pianificatori Paesaggisti
e Conservatori di Roma e Provincia
CALENDARIO
Il Corso, della durata totale di 1500 ore, prevede 450 ore di didattica frontale e
workshop, 450 ore di stage e 600 ore di self-studying e tutoring online.
La didattica frontale, il workshop ed il tutoring on line hanno una durata annuale,
con inizio il 26/02/2016 e conclusione entro 12/03/2017.
Le lezioni in aula hanno frequenza bisettimanale: venerdì sera e sabato mattina.
Il Calendario specifico con annesso orario delle lezioni sarà disponibile entro
Novembre 2015.
Durante i cicli didattici sono previsti seminari di approfondimento da parte
d’imprenditori, costruttori ed esperti su tutti gli argomenti trattati.
Al termine del percorso formativo è prevista una verifica finale, il cui superamento
è requisito necessario per il conseguimento del diploma di Master del Quasar
Design University.
Quasar Design University si riserva di apportare modifiche al programma formativo,
sempre nel rispetto del monte ore e delle finalità del corso, ai fini di garantire la
migliore efficacia dell’esperienza, qualora la disponibilità di nuovi software, di
testimonial e di partner si configuri come opportunità, per i corsisti, di fruire di un
valore aggiunto.
Frequenza
Ai fini del conseguimento dell’Attestato e per poter sostenere l’esame finale,
è obbligatoria una frequenza minima del 80% (tale percentuale è da intendersi
sia sul totale del monte ore sia per ogni singolo modulo delle lezioni frontali e
workshop, sia per lo stage - per garantire, attraverso la continuità e l’adeguata
concentrazione, l’efficacia dell’esperienza).
Diploma di master
I diplomi saranno consegnati, alla fine del percorso formativo, ai corsisti che
abbiano superato l’esame finale e che risultino in regola con gli obblighi di
frequenza e con i pagamenti.
Sedi e Dotazioni
Le lezioni frontali ed i workshop avranno luogo presso la sede del quasar Design
University, in via Nizza, 152 – Roma.
Ogni studente avrà a disposizione un computer dedicato, dotato dei software
specifici. Quasar Design University specifica di poter erogare i suoi corsi in una
sede differente da quella sopraindicata o modificare il luogo di svolgimento delle
lezioni ad iscrizioni effettuate, senza in alcun caso inficiare il corretto e proficuo
svolgimento della didattica. Sono programmati seminari in cantieri navali ed altre
uscite tecniche presso strutture di rilievo per gli argomenti del corso. Sono inoltre
previste uscite in barca, per sperimentare dal vivo le problematiche progettuali
legate alla navigazione. Gli stage si svolgeranno presso le sedi designate dalle
aziende prescelte (dislocate in diverse zone, in Italia e all’estero).
ACCESSO
Requisiti d’accesso
Il Master in Yacht Design è rivolto a laureati e laureandi di primo e secondo livello
in Ingegneria, Architettura e Design, a professionisti o cultori del settore con
conoscenze progettuali e capacità di base nella modellazione CAD interessati
alla pratica della progettazione per la nautica da diporto in tutti i suoi aspetti:
dai caratteri del mercato e delle strutture produttive alla teoria della nave;
dall’impostazione iniziale del progetto, all’interior design, fino alla direzione della
costruzione in cantiere.
È richiesta una conoscenza elementare della lingua inglese.
Modalità d’accesso
Il Master in Yacht Design prevede un numero minimo di 10 partecipanti.
Gli interessati dovranno far pervenire per posta ordinaria all’indirizzo del Quasar Design
University – Via Nizza 152 – 00198 Roma RM – o per posta elettronica all’indirizzo
e-mail [email protected], entro e non oltre il 28 novembre 2015
• domanda di ammissione e preiscrizione compilata in ogni sua parte (il modello è
disponibile in formato cartaceo (su richiesta) e presente sul sito web dell’Istituto
Quasar, nella pagina dedicata al Master in Y.D.;
• versamento della quota di preiscrizione di Euro 150,00 da effettuarsi
entro il 28/11/2015 è da considerarsi come acconto della quota
d’iscrizione al Master, che dovrà essere conguagliata entro il 19/12/2015
successivamente alla ricezione di comunicazione di idoneità da parte
della Commissione esaminatrice, effettuata a mezzo raccomandata con
ricevuta di ritorno. L’acconto d’iscrizione sarà interamente rimborsato solo
nel caso in cui il candidato non abbia superato il colloquio di ammissione.
Alla domanda di ammissione dovranno essere allegati:
• Curriculum vitae
• Lettera di motivazione in cui siano esplicitate le ragioni della scelta del percorso
formativo
• Copia di un documento di identità
• N.1 foto a colori formato tessera
• Copia del titolo di studio
• Eventuali altri attestati di abilità conseguite
I colloqui di selezione saranno organizzati a cura di Quasar Design University.
I candidati saranno convocati per mezzo dei contatti forniti all’atto della domanda
di ammissione.
Sarà utile presentare al colloquio un portfolio di lavori e progetti svolti (non
necessariamente attinenti ai temi del Master). Durante il colloquio, inoltre, verrà
accertato il livello di conoscenza dei software che saranno utilizzati e della lingua
inglese. L’idoneità dei candidati sarà valutata in base ai curricula inviati, alla qualità
dei lavori presentati nel portfolio ed all’esito di un colloquio attitudinale. In caso
di candidati idonei in numero superiore alla disponibilità di posti, si procederà ad
una selezione secondo l’ordine di arrivo delle domande.
ISCRIZIONE ED ASSICURAZIONI
Il costo del Master per questa edizione è di Euro 8.540,00.
Dopo aver ricevuto la comunicazione di esito positivo via e-mail da parte dell’Istituto
occorrerà versare il saldo dell’iscrizione, che dovrà essere regolarizzata entro
e non oltre le ore 18:00 del 19 dicembre 2015 inviando a: amministrazione@
istitutoquasar.com copia dell’avvenuto versamento (solo in caso di bonifico
bancario) del conguaglio della quota di iscrizione pari a Euro 840,00.
La quota di partecipazione di Euro 7.700,00 dovrà essere saldata secondo le
modalità sottoscritte al momento della sottoscrizione del contratto. È prevista
la possibilità di rateizzare la quota di partecipazione (per informazioni sulle rate:
[email protected]).
La quota di partecipazione INCLUDE le Assicurazioni - Infortuni (INAIL) e
Responsabilità Civile.
La mancata conferma nei tempi indicati sarà considerata come rinuncia e si
attiverà il subentro del candidato successivo in ordine di presentazione della
domanda.
Per l’esame finale è prevista una quota di Euro 350,00 (al netto dell’IVA di legge).
CONTRATTO
L’organizzazione tecnica e la gestione economica del Master sono a cura di Quasar
Progetto S.r.l. (società proprietaria del marchio “Quasar Design Univeristy”).
Il rapporto tra corsista e Quasar Design University (marchio registrato della Quasar
Progetto S.r.l. – P.IVA 04095221000 – ROMA) sarà regolato da apposito contratto
da sottoscrivere con Quasar Progetto S.r.l. prima dell’inizio delle lezioni, entro e
non oltre 19 dicembre 2015.
Copia del contratto è in visione presso la segreteria del Quasar Design University,
via Nizza 152, ROMA, orario continuato h 9:00-22:00 dal lunedì al venerdì e sabato
dalle h 9:00 alle h 13:00, tel. +39 068557078 fax 0685831148
Modalità di pagamento
• contanti (fino a € 999,99)
• carta di credito, bancomat
• assegno intestato a Quasar Progetto S.r.l.
• bonifico bancario intestato a Quasar Progetto srl - Monte Paschi di Siena
• IBAN: IT35G0103003263000000001057
SONO ATTIVE CONVENZIONI E FORME DI FINANZIAMENTO AGEVOLATO
Per info su iscrizioni, forme di finanziamento e borsa di studio:
[email protected].
BORSA DI STUDIO
È disponibile una borsa di studio ogni dieci partecipanti, pari ad Euro 3.175,00
(al netto dell’IVA di legge) equivalente al 50% della quota di partecipazione al
Master e sarà attribuita al termine degli esami finali, da parte della Commissione
Esaminatrice e a suo insindacabile giudizio.
Requisiti e modalità di partecipazione al Bando indetto per l’erogazione della
Borsa di studio sono consultabili on line all’indirizzo http://www.istitutoquasar.
com, nella sezione “studenti”, area “download.”
Gli interessati dovranno far pervenire la loro candidatura, unitamente alla
domanda di ammissione al Master, nei termini specificati nel Bando indetto per
l’erogazione della Borsa di studio all’indirizzo e-mail [email protected]
inviando i seguenti documenti.
• domanda di borsa di studio, compilata in ogni sua parte, secondo il modello
scaricabile dal sito del Quasar Design University, nella pagina dedicata al Master
in AVR
• modello ISEEU e ISPEU
Per la selezione dei candidati alla Borsa di Studio, la pubblicazione delle
graduatorie e per tutti i criteri di partecipazione e di assegnazione, si rimanda a
quanto specificato nel Bando di Borsa di studio indetto per l’anno 2015 – 2016.
www.istitutoquasar.com
Via Nizza 152, Roma - tel 06 8557078