Storia del porto
Il Porto Neroniano
La crescente potenza romana portava con sé la necessità di rifornire Roma adeguatamente.
Le esigenze commerciali connesse con lo sviluppo di un impero sempre più vasto, che si
estendeva per tutto il Mediterraneo, con il conseguente aumento dei traffici, metteva sempre più
in crisi la capacità ricettiva della capitale dell'impero, che era il punto di riferimento delle
principali comunicazioni. Inoltre bisognava ovviare alla lentezza dei traffici terrestri. Basti
pensare che un carico pesante, trainato da buoi, percorreva al massimo tre chilometri l'ora. Tale
percorrenza poteva arrivare, per carichi meno impegnativi, ad un massimo di 15 chilometri
l'ora. Secondo De Martino «il trasporto per lunghi percorsi era costosissimo, come fra località
della valle padana e Roma, al punto [...] che era più conveniente far giungere il grano da
Alessandria d'Egitto». Proprio il rifornimento del grano aveva costituito la maggiore
preoccupazione per i governanti romani sul finire della repubblica. Diveniva indifferibile far
sorgere nei pressi di Roma un sistema portuale che garantisse convenientemente i rifornimenti
e ne riducesse i costi. Sarà proprio la dinastia Giulio- Claudia a dare grande impulso ai lavori
portuali.
Con l'avvento al trono di Claudio, la dinastia Giulio-Claudia mette mano alle grandiose opere
portuali iniziando dal porto di Ostia. Il Canina riferisce «essersi impresa la costruzione di
quest'opera nell'anno in cui Claudio assunse il secondo consolato e nel secondo anno del suo
impero, o sia nell'anno 775 di Roma. [...] E che non terminò se non dopo undici anni». Con
molta probabilità, proprio durante il regno di Claudio venne costruito il nuovo porto di Astura,
come conseguenza della volontà imperiale di riorganizzazione e ristabilimento degli scali
1/3
Storia del porto
marittimi intorno a Roma. Si avviava a realizzazione una serie di lavori portuali per dare assetto
funzionale alla costa romana. A questo scopo non si risparmiarono risorse per far sorgere gli
scali necessari alle navi. Nascevano così le infrastrutture necessarie al moltiplicarsi dei traffici
che sarebbero servite, in prospettiva, alla difesa della spiaggia romana. In questo quadro, si
avvicinava finalmente la ricostruzione dello scalo anziate, che avrebbe portato l'antica Antium al
massimo splendore. Alla frequentazione delle potenti famiglie romane si sarebbe aggiunta la
floridezza commerciale originata dal rinascente porto. Le fortune della città comunque furono
determinate dal secondo imperatore anziate.
Svetonio così descrive la nascita di Nerone: «Nerone nacque ad Anzio nove mesi dopo la morte
di Tiberio, il 15 dicembre poco prima dell'alba, sì che quasi fu toccato dai raggi del sole prima
che dalla terra stessa». Non è possibile in questo studio approfondire la figura del controverso
imperatore, oggetto per altro di una bibliografia sterminata; è certo comunque che soltanto
recentemente la storiografia, oltre alle innegabili nefandezze, ne comincia a valutare la
straordinaria portata. A noi, in questo studio, interessa soprattutto il Nerone ispiratore di
imponenti opere urbanistiche, e cioè il Nerone, come nota Luisa Migliorati, che rappresenta
«non solo in campo urbanistico, l'elemento di rottura più brusco della politica del primo impero».
Secondo J.B. Ward-Perkins fu in una delle residenze di Nerone ad Anzio o a Subiaco, anche se
non lo sapremo mai con certezza, «che gli architetti scoprirono le possibilità rivoluzionarie
inerenti all'uso del calcestruzzo romano». Osserva Giorgio Gullini: «Certamente dobbiamo far
risalire a Nerone la nascita di una nuova cultura urbanistica che sarà sviluppata dai Flavi ed
esaltata dal genio di Apollodoro. Senza i presupposti neroniani difficilmente potremmo
comprendere il grande progetto traianeo con cui nasce la città moderna». Nerone amava
moltissimo la sua città natale e con lui la residenza a picco sul mare acquistò proporzioni
notevolissime. La villa venne completamente ristrutturata; tra l'altro, fece realizzare dei
terrazzamenti che consentivano una superba vista verso il mare. Sopra vennero eretti vari
padiglioni che si affacciavano su una grande esedra, anch'essa aperta a mare. Svetonio ci
informa che «fondò ad Anzio una colonia e nella lista fece scrivere i veterani del pretorio e vi
fece aggiungere i più ricchi primipili per trasferimento di domicilio. Vi fece costruire anche un
porto, opera costosissima».
2/3
Storia del porto
L'imperatore,
in
un'ingente
che
greci
questo
della
quest'opera
Nibby
«questa
sino
riutilizzo
del
sono
pensò
Ostia
fece
insieme
cabotaggio
a
grazie
loro
come
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Roma»,
questo
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Lugli
questo
carichi,
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sua
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assolutamente
enota
scrive
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noi,
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genere
ciò,
Roma
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quelli
grand'opera
per
che
nascita,
gli
un
come
sua
seppur
quantità
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porto
lungo
tale
di
che,
tanta
illa
l'escavazione
studiosi
la
complesso
ildunque,
primo,
un
e
latini».
porto
costruzione
più
ricettività,
successiva
progettazione
tra
concause,
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una
risultasse
porto
la
fatica
oltre
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Ostia
di
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da
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o
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volta
Sottolinea
denaro
fece
per
gli
imponente.
Nerone
respingere.
e
Gianfrotta,
né
sistema
Eugen
affluiva
e
tant'oro
altri
da
italica»:
unanimi.
costruito
di
sbarcati,
ilincuria,
dell'Innocenziano,
più
l'Averno.
edificare
la
tale
suo
una
secoli
al
fine
benefici
fu
accrebbe
Cizek.
edi
ilgoverno
personale
di
concepita
la
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così
che
Mareschal
del
sopra
così
ancora
Infine,
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Per
di
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In
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Per
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un
realtà
grande
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Non
Anche
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Anzio
ilcommerciale
di
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porto
Volpi
pensò
la
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ciquanto
per
godimento
bisogna
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parte
colmollo,
Nerone,
rivelano
che
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un
che
poi
vitigno
lavori
«c'è
del
un
di
Nicolaj
lago
tra
distruzioni
porto
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costo
delle
proseguire
autori,
importante
mai
si
collegamento
per
chi
Pozzuoli
far
dimenticare
un'opera
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per
di
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l'antica
dopo
vi
che
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nota:
grandioso
ilarrivare
asserisce
navi
Anzio».
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come
solo
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ricorderemo
ne
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aver
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dire
efinalmente
provenienti
«Nerone,
esclusivo,
avevano
imponenza.
ed
via
motivo
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così
non
sisino
le
Ie
inaugurato
ilche
un
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che
nel
lago
quasi
navi
si
grandiosa,
porto
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ildella
vede
Pozzuoli
al
quale
ilper
famoso
archeologici
avuti
verso
delle
volendo
di
direttamente
come
fine
niente
Ostia,
Costa,
delle
tutto
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nonostante
Averno,
L'idea
costruirlo
nuovo:
altrove».
Alessandria
spese
il«di
di
galee
Roma.
dighe
l'erario,
porto
scrive
decretando,
secondo
era
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secondo
nobilitare
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del
si
prodotto
con
ilimperiali,
una
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cecubo.
di
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Lo
Pertanto,
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né
e
ilOstia,
secondo,
canali
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con
ilidi
riviera
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dove,
quale
speso
in
luogo
Ma,
itra
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Roma-Pozzuoli,
Nerone,
ne
Roma
evidente,
opere
fondamentale
nel
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di
Bisogna
villa
Antium
sarebbe
tempo,
imperiale.
portuali
che
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si
comunque
da
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sia
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al
quanto
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tese
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una
là
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invece
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sopra
stabilità
notevole
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notevole
dalla
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la
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esposto,
soluzione
che
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dalla
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valutazione
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lo
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flotta
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romana
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di
stessa
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Roma.
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flotta.
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Non
sarebbe
grave
tra
e
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Dobbiamo
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espressione
èfabbricò
rientrava
gli
problema
da
concreta
scali
anche
escludere
più
che
quindi
una
l'afflusso
dell'approvvigionamento
del
importanti
tra
più
funzione
divenuto
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grande
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complesso
patroni
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di
grano
del
vantaggio
di
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supporto
neroniano,
che
sistema
città
».
ilManzi
È
che
porto
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di
Innocenzo
XII:
la
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del
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cinque
campagne
circostanze
ambasciatori,
cardinali.
più
causa
papa
Nicolaj,
benevolenza
In
cui
scalo
granduca
d'Anzo.
questo
L'impresa
la
venne
Stato
facilitare
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stato
dei
Napoletani,
Nettuno
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«per
Finalmente
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Costaguta,
papa.
Nettuno,
Giovan
edificato
due
Innocenzo
Chigiano:
bene
peschereccie
cardinali
Costaguti,
potea
cremisi,
paese
importata
ordinò
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Alessandro
pontificia,
Secondo
ripristinazione
stima».
ad
degli
pescareccie,
importa
altronde
ragione
perché
prova.
centomila
Zinaghi;
molto
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spesa
Giovan
Giovanni
quella
studiosi
contestavano
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inutili,
fattibilità
difficoltà
innocenziano
si
formarvi
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sarebbe
dettagliarle,
richiede
posizione
in
assumendo
portuali
veemente;
nell'Innocenziano
1819
l'anno.
l'interrimento
risultati
opuscolo,
ricostruire
quello
aversi
Sempre
Lombardi,
palmi
spiaggia
grande
stampe
affogarlo».
Le
sostenuto
nel
porto
fautori
dell'Innocenziano
ammodernamento
Roma
soluzione
vide
d'Anzio,
seguendo
approssimazione,
strada
distanza
appunto
sessantaquattro
accessori
restringendola,
basta.
Queste
Civitavecchia
Tevere
sempre
Non
neroniano
dimostrazione
Ancona
di
particolare
d'onde
interesse,
togliere,
Ma,
ferrate
segretario
«Veduta
pubblicare
come
congiunge
tempestiva
ottobre
Civitavecchia,
Roma-Anzio,
poi
un
neroniano;
orme
d'incomodo
della
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«I
scoperto
determinandosi
rilanciassero
esperimenti
detta
ripresi.
direttore
per
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legni
16
Pei
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novembre
Il
Napoletana
settembre
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«Assai
pescatore
a
Alla
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non
pregiudizi
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Nel
tutti
l'importanza
vennero
positiva
podestà
portuale
magazzinieri,
nell'industria
Notevole
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Purtroppo,
seconda
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Dopo
l'attività
70.000
mentre
Cinquanta
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La
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Un
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L'eredità
da
e
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---storico
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22
Rasi
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Toscana
Toscana.
Carrocceto
Civitavecchia.
Roma
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Roma
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pontefice
suo
settembre
inaugurata
territorio
ricevuto
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le
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società
particolarmente
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territori
detto
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di
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a
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che
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della
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Ma,
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della
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scopo
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che
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Ildimostra
popolo,
le
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ha
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un
dello
presidente
portuale
Innocenzo
di
Ripagrande.
della
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la
Battista
Ancona,
in
lo
tanto
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nel
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di
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cioè
vantaggi
importanti
Torquato
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sopra
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le
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si
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in
gli
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lungo
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di
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per
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non
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vi
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pubblicato
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in
si
successo.
che
noi
1824
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di
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altro
neppure
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situazione
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del
fece
1848,
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due
ciò
è
anziché
Ottoboni,
le
difensori
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trovare
e
perdere
opere
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XII
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conosciuto
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poco
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navi
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Pio
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più
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Capo
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Civitavecchia,
Intanto
quanto
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Zinaghi,
costruzione».
che
cui
ha
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e
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Neroniano:
1825,
arene
Romani.
campo
entrare
di
ma
Roma
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cerimonia:
con
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L'8
1692,
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secolo
la
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le
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e
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pesca
In
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commercio
Stato
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la
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lo
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1848,
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idonea
autotrasportatori,
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quelli
in
Tevere
città
due
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non
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famiglia
di
un
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ristabilimento
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poi
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fu
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pesca
1822
navigazione
di
più
(1691-1700)
dopo
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navigazione
n'è
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volta
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le
leggi
del
Innocenzo
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un
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partiti:
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conseguenza
strade
levante.
avuto
ilSardegna
né
avvicinarsi
VII
tracce,
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importerebbe
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si
papa
In
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legazione
stato
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che
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sbarco
nostri
cotanto
la
distraevano
caso
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mondiale
danno
principi
prima,
lavoro
ed
principe
regio
suo
24
resto
meridionale
per
nel
un
fatto
posizione
secondo
mila
tempo
apertura
e
molo
indole,
rinasceva.
Inoltre
enormi
a
ilsudditi».
problemi
più
Rasi
saggio
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tele
che
a
con
quali
dalla
IX
ildel
connesse
da
cui
altro
giustificazioni
a
mari,
capitani
di
tempi
ma
ilbisogno
Rasi,
si
d'Anzo.
essendone
al
pontefice
fascismo
formerebbe
parte
1846,
far
le
Marche.
in
un
la
confutando
Questi
di
ileludibile,
da
vasto
riparo,
nuovo
ove
rimase
opuscolo,
proposito,
uno
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che
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si
Vecchiarelli,
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erano
aveva
diversi
ildi
porto
ci
suo
fino
veridica
pirodraga
stato
paraggio
Innocenzo
Intanto
invece
anche
Linotte».
del
importanza,
ho
di
(1800-1823),
rifugiarsi
ma,
complesso
dall'architetto
atti
quello
essere
XII
numerosi
in
e
oceanica.
delle
far
del
primo
iniziative
termine
identità,
Pontificio
ilanni
sostenuto,
false
possiede
cominciò
per
sociale
ilA
che
avviata
commerciali).
Marittima
retaggio.
aiutarli
marzo
secondo
di
motivazioni
enorme
basato
terzo
in
sulle
volta
generale
benediceva
sostenuta
portò
di
Linotte,
proprio
iilche
commercio
allargava
nostro
Innocenzo
banchine
ciò
porto
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relazione
perché
Napoli;
lungo
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la
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Bichi
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E
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di
meccaniche
porto
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intanto
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Pio
28
17
A
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Porto
costruire
abbandonando
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per
troviamo
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del
sufficentissimo
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Fontana
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per
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le
innocenziano.
Italia
che
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tale
alla
molo
idel
nuovo
esposte
dimostrato,
diversamente
«s'intimorì
ferrate
Anzio?
apparato
che
ildi
suggellare
innocenziano.
pescatori
feluca
L'idea
napoletana
del
Porto
Neroniano:
esistono
decreto,
nel
sì
pensò
e
porto
Napoli,
la
ilmunicipalità
risoluzioni.
stabilimento
da
quali
a
così
ilpontificato,
né
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Romolo
prima
riconoscimento
fautori
cioè
commercio,
di
vagoni
offrire
porto
tale
che
cesserà
per
essendosi
a
la
e
l'Innocenziano:
eccellenza
console
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tutti
con
dopo,
poco;
moderare".
Nonostante
non
e
«Il
ormai
ileseguì
Burri
un
merci
1696,
dal
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approvata
a
banditi,
itempesta,
immedesimarsi
in
costituito
ottobre
marzo
e
porto
uno
principe
rivolgeva
povero
vecchio
Sessanta
finito
di
le
moderno
veramente
costi
vietano
vi
ilrilanciare
strade
una
sbarcati
suggeriva
IX,
ed
che
Sacco
spesa
porto
ricevuto
distruggere,
languiva,
di
1905
iquelli
esperimenti
sbarazzare
l'interrimento
quali,
Effemeridi
la
a
concesso
asportazione
Linotte
progetti
più,
suolo
all'incirca
1697
convoglio
inascoltato
mila,
per
consegna
e,
del
di
e
cui
gradualmente
al
ha
verso
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Questo
di
palazzo
XII
decisione
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piana.
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porto
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causava
iled
suo
dopoguerra
d'Anzio
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di
trasporti
finanziari.
Ma
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alla
nell'anima
breve
utile
1884.
per
aprirebbe
tempo
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Se
basta
Anzio
va
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di
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polemiche
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adottò
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causa
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cantieri
neroniano.
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Caserta
metodo,
le
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continuava:
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località
dalla
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navi
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contesto
Tra
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autonomia,
ildel
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erronee.
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di
aumento
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ebbe
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si
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[un
bastimenti
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d'Anzio
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Roma
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stesso
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conseguenza
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riva.
Civitavecchia
e
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disegno,
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presenta,
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ecc.).
del
secondo
cui
addotte
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e
1847
ilcondizioni
di
mette
franco)
generale
spesa
è
Monsù
la
mentre
complicava
esportazione
l'esterno.
neroniano
si
questo
Cialdi
porto]
colonnello
la
tesi
e
realtà
di
Civitavecchia,
può
d'acqua,
efficacemente
illa
per
né
di
investiti
porto
nel
Nettuno.
Gian
s'interrirebbe
divertirsi
papa
Roma
Carlo
sottolineava
in
7
naufragi
ricostruire
ilun
1825,
Corsica)
promulgava
rivestiva
delle
nocevole
afflitto
pesca,
la
da
apprensioni
porto
molo
Tutte
1954
venivano
altro.
Ma
ed
si
trascurato,
costruzione
per
certamente
nel
cotanto
Per
porto
aperta
colla
stato
vero
però
ilArticolo
Roma».
una
dell'uccisione
IX
dei
molo
la
d'Anzio,
20
da
Rasi.
il«Senza
rifugio
provvedimenti
eletto
Roma».
innestato
prolungò
ricostruzione,
la
l'economia
accompagna,
e
ai
costrutto
tra
22
ma
a
dallo
messa
provvido
l'idea
Anzio
ed
con
le
di
novembre
distruzione
vedesse
nuova
provvedimenti
dello
il«due
di
e
neroniano
tal
gravi
sarebbasi
navali
pure,
l'innesto
suburbana
definitiva
restauramento
rinascita
in
per
che
della
vogliono
informate,
neroniano
sosta
profondità,
Ma
resoconto
Restò
riporta
altri
Zinaghi.
commissione
edito
Di
un
legittimità
rilevante
nettunese
porto
che
nuovo
unì
predisposizioni
mio,
provvido
presentava
3°
prenda
ilfatto
con
letterarie.
di
Linotte,
io
Bisogna
della
non
milione
la
con
Alessandro
1910
arrivati
quello
di
condizione
sud
ravvivare
un
a
poté
poiché
Pertanto
e
ebbero
conseguente
parere
evidente
Soprintendenza
in
(1846-1878),
acquisirsi
al
tradizionali
portati
quattrocento
un
da
Fu
dei
con
anche
curiosi;
ile
reagì
Per
strade
arrivi
le
arrestati
gennaio
nobilissime
del
lungo
Numerosi
un
che
giorno
1908.
«L'attività
Anzio
una
Pio
costruzione
della
durarono
Velletri,
ilgennaio
del
economico
prestigio
essa
tre
ragione
l'altro
Alla
anco
Pignatelli,
tutto
non
l'effimero
anche
Battista
al
mezzo,
principi
dovette
supplica
allegava
un'espansione
franco
titolo
Fazio,
compiere
capitale
veniva
maraviglio
portare
delegazione
con
principesche.
quali
si
fra
di
scelta
fondo
S'iniziò
restaurarlo
ne
del
scarsa
da
per
fronte
terzo
tradimento
Pontani,
tra
ilinnocenziano:
Regio
che
«La
molta
delle
si
stessa
Quella
proposito
ed
d'Anzio.
commercio
Ischia,
ristabilimento
Al
la
queste
riteneva
mercantili.
in
673.150
Leonardo
ben
ilsovventore
sollecitudine
modo
oggi
Civitavecchia
innocenziano
e
a
rovinato,
vendite
Pozzuoli,
la
minimo
è
immenso
dal
«Si
di
nella
Il«non
in
dal
squallore
ragguardevole
razionalmente
percorrersi
a
perciò
raccolta
numerosi
pontificio.
papa
porto
Stato
di
confine
volendo
raggiungendo
questo
furono
fatti
pochi
simile,
lutti
e
in
mesi
popolazione
conseguente
costruì
polemica
mai
Pacifico
buon
basta
trafori,
(1842un
Rasi
dava
sull'opportunità
la
nel
queste
movimento
vigore
XII
creda
del
IX
dello
sfarzoso
preparare
di
una
nuovo
pure
in
bandiera
dirassi
e
confezione
cioè,
dedicarsi
Linotte
servizio
chiesa
sopra
riprendevano
lontano
Iin
iIlvolta
contrario
era
parte
cui
la
malaria
per
ilesercitavano
primo:
città
Anzio
pesca
una
ilparticolarmente
commercio,
È
peraltro
punto
relative
un
ricusò
e
incontrando
riducendo
spese
a
pubblicando
restaurare
linea
questo
la
Ottavio
migliori
è
che
Nettunesi
data
Roma.
parte
ricostruite
rischia
Blasi
abbisognando
causa
tempo
stoltissima
ildi
municipio
la
pontefice
applichi
Nelle
notava:
papa
provvederebbe
di
si
ilin
riassunto
Pontefice
convenienza
venivano
del
nel
tra
1959
gran
lo
porto
autorizza
trecento
erano
a
milione
veniva
al
membro
mare,
Questa
che
opera
del
luogo
squadra
è
entrare
arene
almeno,
gratuito
partenze,
indicativo,
non
andò
durante
con
Roma?
1825
sempre
e
la
se
istituzione
in
ma
stabile,
dalle
Innocenzo
però
re
solo
che
pontefice.
fortuna.
che,
Sannini,
costruzione
ad
venne
molo
convincendosi
bisognevole
ricostruzione
1846
Decreto
far
ilostante
altrove
che
esposto
non
incussegli
a
in
passo
ilgià
dello
mezzo
bisognava
di
e
1821,
quello
vantaggio,
strada
ipena
sentissero
nel
utilità
si
che
Ilpotendo
risorga.
sosteneva
legni,
collo
dopo
conseguente
ilgrandissimo,
annua
faticare
1944.
in
di
reclama
avanti
innocenziano
Casamicciola,
Borghese
della
da
ed
nuovo
braccio
papa,
a
della
operazioni,
interesse
storia
laceranti
di
e
o
stesso
della
necessario
scudi
territori
progressi
qualunque
una
documento
coloro
impraticabilità.
al
buona
Anzio
scoraggiava
un
porto
commerciale
di
Rasi,
progetto
Nettuno.
furono
molto
estranei
e
come
di
sostenitori
Purtroppo
commercio
governo
per
improponibile
magazzino
che
Neroniano
confondersi
una
i1855),
contrapposizione
7
circa:
solo
pescherecci
un
Cialdi,
scudi
[...]
che
prima
può
soltanto
fatto,
anche
una
e
non
Napolitano
veniva
cattiva
particolarmente
ragioni,
occasione
difenderlo
Roma
perdersi
se
spaccio
non
di
dai
è
a
ed
e
preponderante
le
conseguente
famiglie
poteva
sosteneva:
nella
parte
sentire
rientravano
cui
lavori
ila
medesima,
in
Torre
Croci,
motivazioni
uscito
come
cantiere.
rilevanti
(oggi
quel
grandioso
ileserciterebbe
economici
nuovo
luglio
di
dall'altra
presso
e
Gaeta.
dal
molo
ilcariche
401
imperversava
Sardegna
novembre
immaginava
uomini
dell'introduzione
a
Pio
per
notare
proporre
Ilgentiluomini
questi
alle
Pellegrino
allontanati
ilricaviamo
complesso
Roma
macerie,
D'altra
di
riportò
all'arte
da
sconnesse
Ma
del
numerosi
documento
dove
carnevale
della
del
dedita
impegnarci
favore
Falzacappa,
sostegno
a
di
progetto
dal
la
aveva
località
stato
movimento
riferimento.
sedere
la
all'oggetto
a
adottate
linee
di
sentimento
dai
nuovo
sopra
commercio
volta
ventina
primo
dalla
di
«Non
proverò
Anzio
motivi
Chiesa
specie,
era
novecento
le
adunque
per
municipio
libretto
suo
interrito
grande
avanza
Littoria.
ripresa
adorno
scelta
concedeva
in
Civitavecchia,
sono
barca
molto
costa
vari
Tommaso
ildi
partiva
godeva
sinistro
Si
prendere
imponente,
infallantemente
non
sessantaquattro
soluzione
ferrata
vero
precedente,
merci.
pochi
cinquecentomila
ed
ilnel
dell'Accademia
miglio
del
e
spesa
l'avrà
navale
di
al
porto
a
Roma;
un
secondo
però
vigore
combattimento
maggior
tentò
paterno
Quanto
formidabile,
a
dovrebbesi
dalle
padroni
nel
veniva
(scaricatori,
le
dal
il
una
sola
di
maggiore
perciò
Frosinone
pesante.
dell'ingente
oggi
che
Falaschetti
IX
anno
darvi
soltanto
confessato
calcolare
suo
porto
trentadue
spesa
con
critica
Civitavecchia
per
norme
vascelli
non
collegamento
Mediterraneo».
sue
momento
sinistro
sua
porto
di
porto.
prosciugamento
ipertinacia
tratto
acquistandosi
circostanti,
esercitata
da
vedere
Anzio
l'umanità
marinari
dopo
lusinghieri
esito
ragione
colonnello
va
però
se
in
di
infine,
crederà
e
Roma
per
del
Neroniano
pontificato
l'attività
nel
A
sardine
cardinal
con
Anzio
1691,
ilpubblicata
uno
sparita
lavori
consigliera,
il«il
distruzioni
fuori
bonificazioni
barche
XII
prima
anche
Nettuno
ve
dal
parere,
motivi
centinaio
pontefice
essere
dello
del
il1910
pontificio,
con
nel
ed
pescatori
Antonio
che
mettere
porto:
di
opera
gli
umili
praticabile
cessarono
essere
ai
immigrazioni
miseria;
del
strenuamente
Capo
che
verso
comprendere
1992
Fu
Civitavecchia
commercio
per
Colonnese,
del
le
parte
a
commercio
Prof.
oltre
palazzo
bonifica
dei
memoria
della
fra
una
nella
fuori
dato
padre,
aliscafo
ilpotersi
si
parte
che
non
parere
illentamente
porto
sino
chiedevano
ed
lido
però
strada
lavoro,
l'ampiezza
l'adottare
sì
complesso
che
significativo:
e
ebbe
dei
idee,
poco
Benedetto
relazione
ho
Sull'onda
dominio
sotto
turistica,
suoi
ricorrenti
di
d'Anzio
Greco,
e
anche
mai.
n'andarono
1904
con
spendere
la
qualunque
seconda
del
Civitavecchia?
fautori
alle
secondo
escluse
delle
di
e
sig.
sicuro
ed
più
quando
togliervi
Molto
se
decollò
metropoli
industria
merito
ideali
del
con
che
Fontana
statistiche
rinnovato
in
presso
neroniano
tra
la
da
che
studio
al
governo,
Nel
edificio
dall'attraccare
a
come
del
stabilisse
continuò
d'Anzio
una
per
fondare
che
Civitavecchia-Roma;
1857
atti
tumulti
dei
presso
approdava
alle
concluso
anzi
l'esecuzione,
di
da
«Reintegrando
frutto
1846
ilaltri
e
travolta
che
pericolosa.
del
si
gli
isplendida
di
Rossi
tre
Lasciato
Ponza.
illa
romano.
nuovo
sistemare
in
dall'attività
per
vecchi,
riforma
ormai
l'industria
interessi
nel
sopra
ripristinazione
di
sovrano
fatti
si
Zinaghi
dopo
giorni
avuto
che,
e
per
ilfavore
di
del
linea
lavoratori;
parte
particolar
ilPrima
ad
lavori
Fontana
pietra
iniziative
sottoscritto
spiaggia
in
ora
quanto
su
assai
Rasi
la
esser
ilferrovia
sana
troppo
Governo
non
potenziamento
è
del
si
né
di
nuovo
da
merci
all'esterno».
ed
sessantamila
Civitavecchia:
tecnica
a
Cialdi
che
Ilin
suo
pesca,
Anzio
Mattei
languiva
aggiunsero
d'Anzo
curia.
uno
ilsi
discosto,
Clemente
di
acqua
Santità
Fontana,
una
da
suddette
un
particolare.
in
di
25
cavaliere
esattamente
ispettore
figli».
alla
onde
fino
avversari
da
ilindifferente
l'ufficio
porto
per
Ilera
a
remi
paranzelle
addobbi
ora
Panfili».
avviava
1933
motivazioni,
porto
sul
27
definitivamente
ilper
ianni,
una
commenti
mila
eletto
sì
e
porto
Nettuno
esposta
derrate
ancora
l'unica
e
forte
una
attive
a
nepotismo
cinque
papa,
circonvicine
come
Regno
metà
quattro
Ricchi
di
in
aprisse
1843
forse
la
demolire,
sensibilità
può
superfluo;
di
capitali
riprendere
ma
municipio
un
cui
quel
ritenevano
e
d'immancabile
continuatori
carità
porto
ma
suo
somma
significativa
al
tanto
traguardi.
progetto
di
gli
neroniano
facchini,
nuovo
ristabilimento
della
risollevare
Borghese)
scatola.
Giuseppe
dell'Agro
navigatori
in
ildell'autonomia
di
tanto
per
ricovero
affinché
del
è
queste
la
l'origine
Napoli,
fortino
de'
pubblicando
che
Porto
una
maggiore
pesca,
paradosso,
cura
nel
secondo
marzo
per
esacerbato
quando
anonimo
anche
di
lungo
abbisognò
che
di
Ceprano;
nel
novembre
fortunoso
far
non
atto
soprattutto
l'orfanotrofio
un
in
concessione
nobile
di
al
che,
di
Fede,
litorale.
e
tutti
Civitavecchia
quel
presso
esposto
si
l'ignoranza
porto
per
lo
ai
sicuro
parrocchia
nuova
quella
del
ben
ila
all'imbarco,
logica
farlo
all'incontro
ilmunicipio
estendere
con
e
feste,
di
andare
più
ferroviario
occasione
metri;
della
riconosceva
massimo
alcuni
l'istituto
di
stabilire,
L'iniziativa
disturbato
gran
seguente
dagli
enormi
dei
che
ai
di
lunga
conserviera.
degli
della
tirarsi,
contro
passò
[...]
ed
a
in
e
muri
serve
calcolazione
ingenti
arene
veniva
Ilnei
Borghese,
subito
questo
ad
mila
e
lo
dimostrazioni.
sempre
lungo
vigore
Blasi,
nella
del
venne
tutti
era
come
Neroniano».
antico».
per
opposizione
una
ebbe
ilristabilimento
superficie
Carlo
e
porto
riporta
che
loro
poi
costruì
viaggio:
a
far
un
Stato
soffre,
commercianti
è
Pio
ed
sito
quale
suo
onde
isorte
diversi,
altra
dei
al
neroniano
della
e
conclave
-risorgere
lo
ripristino
di
si
erano
tanto
soprattutto
nei
ebbero
tempo
miglio
notificazione
questi
documentando
allora
è
provvedimento,
Sua
i[...]».
appartenente
cacciatorpediniere
presso
Roma,
delle
d'un
marina
Roma.
con
«alle
la
che
specialmente
tal
induceva
lavori
di
soluzione
ripristino
ilconcrete
prodotto
collegamento
assumere
generosità
della
nei
che
scrive
già
sociale,
misure
non
reclama
Pontificio
quei
frequentate
formare
a
schiavo
galere,
modo,
notevole.
«in
di
è
mutamenti
marinara,
a
Quindi
e
presto
Lincei,
dello
non
una
d'Anzio
progetto
interrarsi.
anni
ogni
spesso
In
di
dove
vanamente
provincie,
soglio
ben
nuovamente,
della
benché
crederà
mesi
e
ivi
scoppiassero
consumo
collegamento
tempo
sottoscrivere
tratto
bacino,
Linotte».
commercio,
del
porre
emigrazioni,
di
ad
la
l'Innocenziano
se
1859.
traggono
iloccorrente
necessità
baracca
dagli
parte
Roma
partecipazione
isino
stazione
Marigliani
ministro
Ercolano,
costretto
forte
legni
eventi
sono:
che
istruzione
scudi,
diventare
vini
giusta
la
orfani
città
Altro
sudori,
IX
dai
asilo
lavori
la
modo
E
di
Napoli
lo
scopo.
scogliera,
è
all'Innocenziano
conseguenza
molto
venisse
spedizionieri,
alle
Porto
navi
ilnostra
diatriba
perché
terreni
era
da
nobil
Carrocceto,
realtà,
Romano
anche
porto
Ilpressi
soltanto
macchina
Le
incarico
di
alle
pericolo
dalle
nel
e
verso
ci
ilinnocenziano
sarebbe
alfiere
a
perché
tutti
era
predissi,
Fabrizio
tale
Fontana,
popolazione
Protagonisti
incontro
nel
ildi
volta
Nostro
della
gran
documento
del
senza
De
costi
rende
essere
con
infelice.
e
dato
prescelto
le
sosteneva:
di
cifre
lontana
papa
spesa
eredi
per
Paludi
si
non
scudi
tutto
Anzio.
La
l'economia
istanze
marinai
evento
profondità
pago,
draga
sviluppo
«fare
sinistro
e
Francesco
manifesta
Rasi
ma
"Società
stati
Alessandro
quattro,
2°
provincie,
noto,
cardinale
sbarco
ilcompresi
«Sinora
nepotismo,
finirà
di
iniziativa
alle
lavori
nostro
porto
sempre
tanti
più
si
stabilimento
Nettuno
dei
ha
1881
è
cortei
di
a
pesca,
che
visto,
di
marina
In
da
cittadinanza.
la
lo
riconoscere,
ma
contro
ilLa
notificazione:
sopra
poche
a
ipontificia
tre
loro
ilun
rendeva
barche
di
nello
come
verso
porto
aver
e
della
alternative.
animò
operatori
spesa
dall'agitare
le
dei
in
porto
pontificio
è
approdati
potrà
di
stabilimento
ne
incontrò
1934
le
in
a
diventato
sollecitazioni
Rita:
del
porto,
fratelli
decisione
La
la
perdersi.
trascurate,
giacché
tale
ima
era
durato
ilpiana
ipotesi
loro
1°
Panfilia
di
una
per
Quella
iluno
Civitavecchia
pregio,
del
porto
finalmente
è
buona
a
gli
poche
868
che
e
l'aspettativa
pescatori
del
Civitavecchia,
delle
ammessa
bellici.
l'applauso,
ricostruzione
dividono,
divergenti.
che
definitiva,
soluzione,
d'Anzio,
del
corte
in
22.000
sarà
ordinato
e
Pio
le
comunale
l'altro
porti»,
eccessiva,
pennello
strada
terziarizzata».
chiara
Porto
di
per
alle
Chiesa,
del
la
maggio
a
(necessità
Tirreni,
quei
sue
esecuzione,
valida
infatti
considera
quali
tanti
ciò
polemica
essendo
Nel
neroniano».
ilfatti
Ilpatria,
verificare
del
nuovo
promesse
da
nostro
di
paludosi».
grado
incisioni.
al
intrigata,
la
reagì
pure
venne
legittimi
relazione
stato
sostegno
ne
delle
di
da
ilpericoli,
del
In
sarebbe
[...].
evidente
Sulla
un
vecchi
ordinò
locale
accoglienza
fé
problemi
sistemi
dei
ottocento
di
affatto
ripristinato
che
linea
ed
dava
da
attività,
sarebbe
a
Roma
Signore
e
ad
sua
antico
orfani
porto
miglia
Granducato
Quella
croniche
Pontine.
La
per
Fontana
riemergeva
traffico
poi
Sabaudia
del
anche
riattivazione
dal
radicato.
barche
di
le
contribuito
L'eredità
uno
suo
pontefice
inteso
Baia,
ed
di
rimangono
iNeroniano:
incontro
sviluppo
e
monito
si
papa
pescatore
Pirani,
dal
visita
momento
de'
meno
suo
ad
molo
del
bella
a
tanto
tra
damasco
piccolo?
altrimenti
ma
allo
vascelli
«Il
IX,
per
un
oltremodo
Fontana,
nota
Roma.
Gaeta,
vapore
insigne
di
che
dare,
finalmente
gli
comparire
agricola
ilfigli
cioè
che
padroni
avevano
stampe
è
porto
parte
veloce
effossoria
però
1981,
pone
pontificia
porto
ildi
tesi
liilstrade
degli
di
granduca
per
bisogna
in
franco,
Pontino.
quale
Roma;
loro
con
Tontini.
e
ottenerlo
a
nazionali
appalto:
che
poveri
ma
prelati,
lavori
Capo
legge:
disputa
queste
Né
suo
di
però,
altronde
con
Gizzi,
circa
gli
divise
ore
più
di
a
la
e
d'Anzio
che
riuscita,
porto
esser
parte
come
principe
signori
lasciarsi
La
gran
ilTevere
una
persone
ragioni
e
in
[...]
rischio
«Oggi
gli
la
dello
suoi
scavi
fosse
porto;
terzo
per
un
e
stessa
Porto
tutti
1691
lavoro.
non
ildi
dei
alle
confine
in
fra
e
che
molo
porto».
era
la
a
forse
o
dei
quei
lo
14
danno
che
si
una
a
subito
dei
cui
studiò
sarà
di
con
nove
col
49
Capri,
fu
nel
24
sulle
una
si
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